第３代目貴乃花　光司を語るスレ

阪和板に出没するデムパを語るスレです。

2get

http://www2.odn.ne.jp/aab50360/aa4m4rhc/New_Folder/002.jpg

妄想ヲタ

アホの花光司かい（わ

別スレでも書いたが、桃山学院大の図書館には
川島本がほぼ揃っている。
多分このデムパがリクエストしたんだろう。

大学生とは思えないぐらいの幼稚な案だね。

最近デムパが多いな
ELTもそうだし

キティ発見。隔離せよ。

http://hpcgi1.nifty.com/hs-ebiebi/hanwa/ezbbs.cgi
何も言わずにここを見れ

　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　痛みに耐えてよく頑張った！感動した！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼早く引退して兄貴とアメフトやらんか！
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

>>10
No.151 のダイヤだと
天王寺～日根野で
特急　４本／ｈ
新快　２本／ｈ
快速　６本／ｈ
普通　６本／ｈ
特急・新快を平行ダイヤとし、完全な１０分パターンにしろということか？
スピードダウンは必至ですな。
また、天王寺の連絡線を通過する列車が１０本／ｈ、上下で２０本！！！
まさに神業。

02/01/09(水)12:46:06 投稿者[第３代目貴乃花　光司]

【No.188】 阪和線ダイヤ改良案その２
　新大阪→紀伊田辺行きの特急「くろしお」３３号の新設に伴い
はんわライナーが１本減ることは、見事に阪和線やきのくに線を
無視したダイヤ改正となっている。

ますます便利が悪くなるのではないかと思う。

「くろしお」３３号の阪和線内の停車駅は、天王寺、日根野、和
泉砂川、和歌山とすればよい。はんわライナーの停車駅に日根野
を加えるべきだ。上りのはんわライナーも鳳に止めた方がよい。

はんわライナーも朝夕ラッシュ時間帯に３０分間隔とし、熊取発
のはんわライナーを日根野発に変更し、夕方のはんわライナーも
上りを新設し、下り２３時台のはんわライナーを日根野行きとし
て新設する。

朝ラッシュ時間帯の関空・紀州路快速を１５分または２０分ヘッ
ドで京橋方面行きとし、８時台の関空・紀州路快速を天王寺始発
から京橋始発に変更すればよい。昼間のＪＲ難波－関西空港間の
関空快速も紀州路快速と併結運転に変更し、運転区間も京橋－関
西空港・和歌山間の運転に変更すべきだ。これにより、ＪＲ難波
発着の関空快速は無くなる。現在、昼間の時間帯に天王寺－日根
野・和歌山間で運転している快速をすべてＪＲ難波－日根野間と
する。

新快速は朝夕ラッシュ時間帯に１５分間隔で、昼間の時間帯では
３０分間隔で新設する。いずれも天王寺－和歌山・紀伊田辺間（
五条発着は朝夕のみ）とする。

区間快速も朝ラッシュ時間帯に増発し、夕ラッシュ時間帯に復活
する。各駅停車は鳳折り返しとする。

２３時４１分発の快速日根野行きをＢ快速和歌山行きに変更し、
２３時１０分発（土休日は２３時９分発）の各駅停車和歌山行き
を日根野行きに変更すべきだ。

早朝にも和泉砂川発の快速を新設し、深夜時間に和歌山発鳳行き
の各駅停車を新設し、日根野→鳳間の利用客を考慮する必要があ
る。

01/12/11(火)18:38:06 投稿者[第３代目貴乃花　光司]

【No.151】 阪和線ダイヤ改良案
　阪和線の現行ダイヤでは、快速や普通列車のばらつきがひどく、
利用しにくいものです。そこで阪和線のダイヤ改良案は、すべての
関空・紀州路快速を京橋まで延長し、日中のＪＲ難波発着の関空快
速を廃止する。日中の天王寺－和歌山・日根野間の快速を、すべて
ＪＲ難波－日根野間とし、普通も天王寺－日根野間を１０分間隔に
、日根野－和歌山間を２０分間隔にするべきだ。

阪和板デムパの発言は残ったが他のは削除された。
削除の抗議は受け付けないって。
第３代目貴乃花光司みたいなデムパを保護するとは・・・・
ここの管理人（阪和砂川　Ｆランク大卒）もＢ快速復活とアホみたいなことほえてるから
レベルは第３代目貴乃花光司と一緒

>>17

まぁ管理人も悩んだんちゃう？
場を乱してはいるけど人を中傷したりしてへんから
むやみには消されへんやろ

これを機にマジレスをつけないようにすれば
消えてくれるだろう。

【No.189】 RE:阪和線ダイヤ改良案その２(Res#188)
あなた、川島氏？

02/01/10(木)19:52:46 投稿者[Ｂ快速和歌山行き]

【No.190】 川島死
おい、第３代目若乃花だかなんだかしらんが、そんな妄想が現実になったら苦労ないね。てめぇはまだまた厨房だよ。
それより改行しなよ！醜いではないか？

02/01/10(木)20:25:17 投稿者[見物人]

【No.191】 阪和ダイヤ改悪案。
第３代目若乃花の案は没だよ。
和歌山方面が完全に切り捨てられてるよ。和歌山方面は関空線の支線にいつから格下げされたんだ。
阪和線は和歌山方面が本線で関空が支線だよ。分かったかな厨房。

「桃大出版会」の機関紙「OCT」に「Ｂ快速乗車記」が載っていたが
書いたのはこの基地外かも

Ｂ快速が好きな奴は物好きなやつ。阪和オタでも逝ってよしの連中。

和歌山線の改良案 投稿者：貴乃花　光司 < 202.48.128.26 > 投稿日：2001/12/05(Wed) 17:04:01

現在の和歌山線では和歌山－橋本間では日中３０分間隔で、橋本以遠は１時間間隔では不便である。
そこで和歌山線の改良案について発表します。

和歌山－粉河間を１５分間隔に、粉河－高田（奈良県）－桜井線の桜井間を３０分間隔にするべき
であり、４両編成のワンマン化や月１運休は絶対にやめるべきであります。
朝夕ラッシュ時の快速を和歌山－五条間で１往復から３０分間隔で増発するべきです。停車駅は、
和歌山、岩出、打田、粉河、妙寺、高野口、橋本以遠各駅停車とすればいい。この快速を和歌山で
増結して、天王寺まで直通するといい。

車両の方は２２１系または１１３系４両編成で使用。
普通列車の方も１０分から１５分間隔に増発するべきである。車両は１０３系４両または６両編成
で運転する。
五条－高田間は日中は３０分間隔でよいが、朝夕ラッシュ時は１０分から１５分間隔で増発するべ
きである。
土休日には五条発着の大和路快速を設定すると良い。王寺まで４両編成、王寺から８両で運行。ま
た、五条－和歌山間の架線を更新する必要があります。そうなれば、和歌山線はもっと利用してく
れるでしょう。

>>24-25

若乃花は勝じゃないのか
揚げ足ｽﾏｿ
これはやつが勝手に間違えたのか？

北尾　光司　だが何か。

>>26
あえて、貴じゃなく若にした。

いっそ「ばか花田」でいいんじゃないかな。

>>16の続きを忘れてました。

特急列車では、「はるか」が京都－関西空港間で３０分間隔
「くろしお」系統では、京都・新大阪－新宮間の速達タイプ
と天王寺－白浜間の途中停車タイプを３０分間隔で運転する。
残りは、新快速として天王寺－和歌山・紀伊田辺間で３０分
間隔の運転とする。
停車駅は、天王寺、鳳、日根野、和泉砂川、和歌山、海南、
箕島、藤並、湯浅、御坊、印南、南部、紀伊田辺とする。
車両は２２１系または２２３系８両編成での運転とする。
（但し、きのくに線内は３両または４両編成）朝ラッシュ
の時間帯は、関空・紀州路快速をすべて関西空港・和歌山
→京橋行きとし、５＋５の１０両化するべきだ。

但し、快速停車駅のホームを１０両分に延伸する必要がある。
関西空港線も関空快速と日根野行きのシャトル列車と合わせて
１０分間隔とするべきだ。この場合は、南海本線・空港線のダ
イヤ改正も必要となるだろう。阪和線内快速も和歌山→天王寺
行きで２０分間隔で運転し、紀州路快速と合わせて１０分間隔
とすればよい。和歌山・和泉砂川・日根野→天王寺行きの普通
はすべて区間快速に格上げし、普通はすべて鳳始発とする。

阪和線の複々線区間は、天王寺－鳳間とすればよい。
夕ラッシュの時間帯では、関空・紀州路快速を２０分
間隔で京橋→関西空港・和歌山行きとする。区間快速
を復活し、普通列車では鳳・和泉府中行きにするべき
だ。新快速も朝夕ラッシュ時間帯に運転する。通勤車
両も２０７系にするべきだ。海南行きの快速も夕方に
１本運転する。早朝・深夜時間帯にＢ快速を運転し、
新大阪－紀伊田辺間の快速も早朝に新大阪行きを運転
するべきである。

02/01/12(土)01:05:08 投稿者[第３代目貴乃花　光司]

【No.194】 RE:阪和線ダイヤ改良案その２(Res#188)
だめだこりゃ

どうしてデムパは改行しないのだろうな。

初めまして。粉河発ＪＲ難波行き区間快速にも乗った紀北320でーす。

では初めに自己紹介を・・・
今一番好きなもの：シムシティー3000
好きなもの：鉄道、ゲーム、パソコン
嫌いなもの：学校の制服（学生服）、給食（あまりおいしくない）、ミミズや芋虫
所属しているクラブ・チーム：陸上部
将来の夢：電車運転士
・・・制服なんですが、私の学校では、これを見直そうという動きがあります！「くつや靴下自
由にしろ！」という動きは前からありましたが、制服を（ブレザーに）変えようという動きを
作ったのは私なんです！

こいつは和歌山のデムパ野郎です。

ちなみにこの「紀北320」とは最高速度:320km/h
加速度:6.5 or 7.2km/h/sec <-切り替えできます。但し
0番台は、紀北250からの改造なのでできません。
1000番台:新規製造車
2000番台:急勾配急カーブ対応18m車
3000番台:特急仕様車
4000番台:食堂車
5000番台:個室車(4人)
6000番台:個室車(2人)
7000番台:寝台仕様個室車(2編成しか存在しない)
7001編成:この編成に限り紀北250から改造の7000番台
7002編成:この私です？(2185年製造)

では、他のBBSの皆さんが待っておりますので。「出発進行！」

生徒会長立候補＆久しぶりの紀北320です。今度こそ生徒会長当選したいですね。

￥今週の特ダネ
＞柘植まで・・・
　本当はは毎月通ってる大阪の某商店街の福引きに行ったんですけど。帰りにこの大回り乗車をしまし
た。大阪から、京都、草津、柘植、加茂、天王寺で紀北市高速鉄道の新快速ににおいていかれ、後続阪
和線快速で関空へ、関空より快速で紀北市まで帰りました。
　※これは実際のルートとは異なります。紀北市は、私が架空で作った地名です。

＞今度は当選か？生徒会選挙
　私以外に二人会長候補がいるんですけど・・・。15秒でいったい何を演説するのでしょう？

￥和歌山線にはどんな形式（車両）がいいと思う？
1.221系　2.223系　3.117系
4.381系　5.165系　6.113系
7.105系　8.201系　9.207系
10.これ以外
どうだと思いますか？私は1.と2.と9.ですが。来週までに是非とも返事下さいね。

紀北320通信 1999/12/18号

￥今週の特ダネ
＞紀北320また落選(T_T)
イヤー、何が悪かったんだろ。演説で服装規定にこだわりすぎたからかな？まあ、当選者がうまくやっ
てくれたら何よりですけどね。

＞運転道楽（大阪環状線）で90点！
ついにやりました！90点です。次は95点を目指すぞ！
ところでトレインシュミレータ（東北本線）はどうなってるんでしょう？

￥シムシティー3000開発状況
米沢市
人口：約260,000人
年間収入：約40,000シムオリオン
税率：5%

ハリウッド
人口：？
年間収入：25,000シムオリオン？
税率：7%

紀北320通信2000　2000/01/03号

新年あけましておめでとうございます。本年もJSE・・・じゃなかった紀北320をよろしくお願いいたします。

￥今週の特ダネ
＞JR西日本元日乗り放題切符で家族と広島へ！
　イヤー、紀北市から和歌山線の某駅へ行くのが時間がかかるので、紀北市から紀北市高速鉄道のJR西日本
博多直通「仁子」（ひとこ）号に変更しました。もちろん帰りも、仁子号にて帰りましたので、少し
ルートが変わりました。
　　　　 着 発
紀北市 --:-- 07:30
新大阪 08:01 08:06(ひかり183号に連結）
広島 10:37 ??:??
原爆ドーム
　　　 11:00頃着
紙屋町電停
12:00頃発
広電宮島
13:00頃着
宮島桟橋着
　　　 13:20頃着
厳島神社に参拝したあと、水族館に行く。
宮島桟橋発
　　　 17:00頃発
宮島口発
17:20頃発
広島　 --:-- 17:47
新大阪 19:40 19:58（ひかり360号に併結の仁子号）
紀北市 20:30

肝心の旅行記
　朝、６時から(!!)駅にならび、乗れたのは７時30分発の仁子号、紀北市駅には、紀北市ディズニーランド
のカウントダウンから帰る客で、何と午前２時から４時間待ちだったらしい。紀北市中央高校駅なんて
、紅白歌合戦にSPEEDの解散ライブ、さらにはAR320（列車ではなくグループ名です。）のライブもあり
何分待ちだと思いますか・・・？何と！５時間待ちだったらしいです。中にはあきらめて歩いて紀北山口市まで帰った人もいるとのこと、なお、私は待っている間はポケモンの青版をやってました。
　やっと乗れたが座席に座れない！（紀北市中央高校駅からの乗客のために半分席を空けさせられた）

このため新大阪まで立ちっぱなし。いい加減新神戸で真ん中に連結の100系車両の自由席へ（なぜかがらがら）
　やっと広島に着き、路面電車に乗り換え原爆ドームへ、残念ながら資料館の方は年末年始が休みでした。
　それから宮島に行ったんですが、乗ったのが最新式の5000系車両、超低床で段差もなく、VVVF制御特
有の音もありませんでした。隣のJRは早いが115という古い車両である上、市内中心部に行くには乗り
換えが必要でしかも高い。これでJRは競争に負けてるんですね。いっそのこと広電乗り換え切符なんて
どうですかね。宮島から市内中心部は、270+170=440のところ390円とか、でも宮島発は売れそうにない
けど・・・。
　

紀北３２０って和歌山板できてぃ光線出してた

紀北320 さん 1999年 12月 03日 13時 34分 58秒


明日の和歌山線活性化イベントについて。

私は粉河の隣の隣の町に住んでおりますので自転車ですっ飛ばしますね。私も行きたいです。和
歌山線活性化イベント。

紀北３２０は時々「ＪＲ西日本に“入社予定”」と書いてるが、それは入社する見込みがある人が
言う言葉ではないのか？おまえは“入社希望”だろうが。

紀北３２０ネタばかりだな。
第３代目貴乃花　光司はどうなったんだ？

>>44
ﾜﾗﾀ｡
ようするにただの勘違い野郎だね、コイツ。

３月改悪で、和歌山線で快速増便？　投稿者：紀北３２０ 　投稿日： 1月12日(土)07時34分03秒

　先日ニュース和歌山をみていましたら、「和歌山線で・・・朝夕の快速を２本増便
する」とありました。和歌山発１８時１５分頃の１１７系も快速になってしまうので
しょうか？（この便の発車が早まったらまたＪＲ西日本を１ヶ月のってやんない！だっ
てあの紀州路快速と接続しなくなるんだもん）休日は幻だった快速に乗れるのかな・・・
　ところで、現在のところ、新塗色の１１７系は１編成しか確認していませんが、検査の
時はどうするのでしょうか？まさか休日運休なんてことは・・・

おまけ！
　もしも、和歌山線の粉河から高田（？）が月に１回運休しても、和歌山線沿線から和歌
山へ、やすく快適（かもしれない）方法が！９８０円の和歌山バス（＆和歌山バス那賀）
１日フリー乗車券があります！これなら、岩出あたりからでも往復したらお得ですよ！！
もちろんのこと、市内をちょこまかバスで動き回れます！！

紀北３２０殿
一ヶ月とは言わず、一生乗らないでください。

http://hpcgi1.nifty.com/hs-ebiebi/hanwa/ezbbs.cgi
ここの管理人やぱーりデムパ最強だ。２ちゃんねらに挑戦的だよ。
だいたいBBSスタイルが故ふにゃ。と同じだから他のデムパが入って
くるんだよな。
デムパ同士の語り合いってよ。荒らしたろうか？

ここもデムパの集まりだ
http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/jtw_cfahu004_1
http://kame-chan.ddo.jp/cgi-bin/bbs/yybbs.cgi
「中央杉谷旅客鉄道」といい「なおと」といい
とくに最強なのが「かめちゃん」と「阪和砂川」だよ。

和歌山関係で最強デムパは「Ｂ快速１１１０Ｈ」と思われ。

Ｂ快速自体が厨房なんだよ。
さらにオッサンでも厨房最強なのが「まるくに」と「次田」だな。
共にデムパ関係掲示板であるからあげるよ。
http://www.eva.hi-ho.ne.jp/tsugita/temp/index.shtml
http://isweb7.infoseek.co.jp/photo/kunihisa/cgi-bin/light.cgi

>>50 >>52
あんた神奈川県民？

Ｂ快速なんて阪和ユーザーは欲しいと思わない。
阪和砂川のような厨房が欲しいだけ。

あ、すいません。
>>49 >>50 >>52　さん
p10-citan03yokoni.kanagawa.ocn.ne.jp
と出ましたわ。

ハンドル：阪和砂川（鉄道系ホームページなどで使用）
性　　齢：男　２？歳（社会人）
趣　　味： 言わなくても分かるか（自爆）。まあ、一応パソコンと鉄道ですね。
　　　　　あとは、アニメとゲームもそうか(^_^;)。ついでに言うと、日本史の戦国時代も好きです。
　　　　　絵を描くのが下手なので、ここのページも殺風景ですが、実はそこが一番の問題だったりします。
使用機材： FinePix1700Ｚ（150万画素）
　　　　　EndeavorPro720L(athlon1G)

49=50=52=54=56
世間は連休だ。家にこもってないで、外に出れば？

p10-citan03yokoni.kanagawa.ocn.ne.jpは２ちゃんねら中毒にかかって
るからなー。孤独でさみしがりやじゃないか？

臨時ラピートと名乗ります。
ﾎｽﾄ=p10-citan03yokoni.kanagawa.ocn.ne.jp
DATE=2001年 10月 16日 22時 37分 49秒
ADDR=210.190.249.11
HOST=210.190.249.11
AGENT=Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
これです。

>>49>>50>>52>>54>>56
今日はオナニー南海しましたか？

>>51も加えとこ。と、

「神奈川県」からの書き込みありがとうございます

>>62
俺は神奈川県じゃねぇよ！大阪府在住だ！バカヤロー！

>>63
関西弁つかえよ。
by京都府在住。

>>64
いちいちうるさいんだよボケが！しばくぞゴルァ！京都府在住逝ってよし！

>>65
オマエモナー。
シバけるもんなら、シバイてみんかい！
このノータリンが！
by京都府在住

>>49
いつになったら荒らすのだ？ひきこもりのデムパ君。
２ちゃんねらに挑戦的と書いているが、おまえの挙げ
た奴全員２ちゃんねらだぜ（藁

おい>>67＝阪和砂川が！なめてるんちゃうかゴルァ！
おまえの顔アニヲタでキモイんだよ！幼稚の通う名も無い大学生の分際で
かってに規定変えて削除するなゴルァ。いつになったら荒らすのだ？
なんておまえが削除しているからそんな発言でるんじゃゴルァ
中途半端な鉄ヲタ兼アニヲタ阪和砂川逝ってよし！！

>>53-55-58-59-62-63
てめぇ次田修と言うオッサンのヲタだろ！ゴルァ！！いてまうぞ！
精神病のかかったキモイ亀谷信行ヲタと一緒に氏ね！！！
>>64-66
こいつらはバカだ。偽者同士で荒そっているなんてダッサー

>>69
オマエモナー

>>70
オマエモナーヲタ？

>>69＝p10-citan03yokoni.kanagawa.ocn.ne.jp
ADDR=210.190.249.11
HOST=210.190.249.11
AGENT=Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
バカと書くおのれは関東人ケテーイ！
関西ではバカとは書かない。

関西では相手をののしる時、
「アホ」「ボケ」「カス」という言葉を使う。

>>69＝p10-citan03yokoni.kanagawa.ocn.ne.jp
ADDR=210.190.249.11
HOST=210.190.249.11
AGENT=Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)さん
>>73を参考にしろ！わかったか？

すでに>>7　>>12　>>18　で結論出てる。もう放置プレイでええやろ。

特にID:QKQDLZfsが出てきてスレの方向が変わってる。もうやめい。
騒ぐたびにボロが出るぞ（ワラ

さらしあげ

http://www2.odn.ne.jp/~aab50360/aa4m4rhc/New_Folder/bikini1205.jpg　　

あげ

紀北３２０　出発進行！　age

廃止になった名鉄の路線に乗ってきました。名古屋～難波往復特急を使ったので旅費がトータル１万円になってしまいました。
　竹鼻線のほうは、あまりファンなどがおしかけたりして、満員になってはいませんでしたが、八百津線のほうは、満員電車
（ディーゼルカーなので、満員ディーゼルカーか、）になっていました。あと、犬山橋も見てきました。前の橋が道路専用に
なり、鉄道専用が新しくできたんだと思っていたのですが、逆だったのにびっくり。それから、名鉄の電車には、普通列車に
もカーテンがついていること！阪急でさえカーテンでないのにすごい！と思いました。
　今回残念だったのは、犬山駅には芋虫（と呼ばれている電車）いや？ナマズだったかな？がいたのですが、発車するところ
を無理に写真を撮ろうとした人がたくさんいたのか、駅員さんが、黄色い線まで下がれ！！と叫んでいました。それから、八
百津線に乗ったとき、明智駅を出た直後に、警笛を鳴らして急ブレーキ。写真を撮るときは、立入禁止のところへ入るなど、
危険を冒すなどしてでも撮るようなことはやめて欲しいものですね

家の屋根に「和歌山線減便反対！！」と書いた看板をつけて
しまおうか（←できないって）と思っている紀北３２０です
来春の和歌山線ダイヤ改悪の改定案ですが、粉河以東減便の
代わりに、みやこ路快速を和歌山まで延長（奈良から和歌山
までは２両編成でワンマン運転）なんてどうでしょう。粉河
行き普通が出たあとに、和歌山駅を発車し、粉河駅で、先に
出た粉河行き普通の乗客を拾います。停車駅は、岩出、粉河
、笠田、高野口、橋本、五条、吉野口、御所、高田、桜井、
天理、奈良から先は今まで通りでどうでしょう。
　それから、和歌山県の対応が遅いのは、和歌山県にたくさ
ん高速道路をつくりたいからではないでしょうか。和歌山県
にとって、電車や路線バスなど要らないんでしょう。ほとん
ど県議会議員は、自動車通勤なのでしょうし。（←違ってい
たらごめんなさい）

初めまして。粉河発ＪＲ難波行き区間快速にも乗った紀北320でーす。

では初めに自己紹介を・・・
今一番好きなもの：シムシティー3000
好きなもの：鉄道、ゲーム、パソコン
嫌いなもの：学校の制服（学生服）、給食（あまりおいしくない）、ミミズや芋虫
所属しているクラブ・チーム：陸上部
将来の夢：電車運転士
・・・制服なんですが、私の学校では、これを見直そうという動きがあります！「くつや靴下自
由にしろ！」という動きは前からありましたが、制服を（ブレザーに）変えようという動きを
作ったのは私なんです！

ちなみにこの「紀北320」とは最高速度:320km/h
加速度:6.5 or 7.2km/h/sec <-切り替えできます。但し
0番台は、紀北250からの改造なのでできません。
1000番台:新規製造車
2000番台:急勾配急カーブ対応18m車
3000番台:特急仕様車
4000番台:食堂車
5000番台:個室車(4人)
6000番台:個室車(2人)
7000番台:寝台仕様個室車(2編成しか存在しない)
7001編成:この編成に限り紀北250から改造の7000番台
7002編成:この私です？(2185年製造)

HOST NAME:Osaka Media Port Corporation
REMOTE_ADDR: 210.191.12.98
REMOTE_PORT: 56752
REMOTE_HOST: 210.191.12.98
投稿者アドレス: mailto:edpowi@hotmail.ne.jp

さらしあげ

ボッキあげ

ae

tinnko age

琴錦age

ぱぷー

ことべぷー

ﾌﾟｰ

ペー

ちんこあげ

あ～っぷ