東南アジア鉄道総合スレ
404 ：ＲＡＲ（Ｒｉｎａ Ａｉｕｃｈｉ Ｒａｉｌｗａｙ）：02/05/03 00:44 ID:XEiyLNvP
age
405 ：名無しでGO!：02/05/03 23:04 ID:zlu4lHGn
age
406 ：む：02/05/04 19:57 ID:CnqDuKEg
マニラの話題がないね。
407 ：名無しでGO!：02/05/05 02:24 ID:5s8BlcRc
408 ：名無しでGO!：02/05/05 10:56 ID:5s8BlcRc
age
409 ：名無しでGO!：02/05/06 05:13 ID:0JmPc1xr
カンボジアとタイの鉄道って直通運転しないの？
410 ：382：02/05/07 00:57 ID:IDfXnHyP
>>409
計画はあるはず。ただこの地域のことにゃ、いつになることやら。
計画はあるはず。ただこの地域のことにゃ、いつになることやら。
411 ：名無しでGO!：02/05/08 01:30 ID:pktvT3Ja
落ちそうage
412 ：ジュノオ：02/05/08 11:47 ID:H/4nJT/3
>>409
>>410
１０年ほど前までは、カンボジア国境から数キロのところに「ティーユットロットタイ」と言う名前の駅があった。しかし今は手前の「アランヤプラテート」が終点になっている（線路自体は残っている）。
「アランヤプラテート」は国境からかなり（１０キロくらいか）離れている。
「ティーユット・・・」は機回し線がないので客車列車はアランヤプラテートで機回しして、バックする形でティーユット・・・まで走っていたそうだ。しかし数キロの道のりをバックで走るなんて日本じゃ考えられんな。
参考文献：「タイ鉄道旅行」（岡本和之／めこん）
「魅惑のタイ鉄道」（杉本聖一／多摩川新聞社）
>>410
１０年ほど前までは、カンボジア国境から数キロのところに「ティーユットロットタイ」と言う名前の駅があった。しかし今は手前の「アランヤプラテート」が終点になっている（線路自体は残っている）。
「アランヤプラテート」は国境からかなり（１０キロくらいか）離れている。
「ティーユット・・・」は機回し線がないので客車列車はアランヤプラテートで機回しして、バックする形でティーユット・・・まで走っていたそうだ。しかし数キロの道のりをバックで走るなんて日本じゃ考えられんな。
参考文献：「タイ鉄道旅行」（岡本和之／めこん）
「魅惑のタイ鉄道」（杉本聖一／多摩川新聞社）
413 ：ボンタンアメ：02/05/08 12:07 ID:z46iOL1l
アジアじゃないけど、アムトラックのサンディェガン号は
ＬＡからサンディエゴまで２００ｋｍくらいぜんぶ機関車
バックの推進運転で爆走していたーよ。
ＬＡからサンディエゴまで２００ｋｍくらいぜんぶ機関車
バックの推進運転で爆走していたーよ。
414 ：ジュノオ：02/05/08 13:03 ID:H/4nJT/3
415 ：ボンタンアメ：02/05/08 17:35 ID:z46iOL1l
416 ：名無しでGO!：02/05/09 00:33 ID:vmxABrc6
age
417 ：ドアノブ=382：02/05/09 01:55 ID:u0sEcfy4
コテハンでこれから書き込もうっと
>>ジュノオ
なんかタイっぽいですね。そういうの
>>ジュノオ
なんかタイっぽいですね。そういうの
418 ：414系：02/05/09 09:35 ID:pF7OaPyq
>>415
やっぱり。
２００ｋｍも旗振りはつらいだろうに。
>>417
前日に見たＮＨＫのプロジェクトｘが、マン島レースで優勝したホンダのバイクの話だったんで。
当時「ジュノオ」というバイクを売り出したが重すぎて売れなかったらしい。
その名前が頭の片隅にあったんで。思いつきでＨＮにしてしまいました。深い意味（タイっぽいとか）はありません。
やっぱり。
２００ｋｍも旗振りはつらいだろうに。
>>417
前日に見たＮＨＫのプロジェクトｘが、マン島レースで優勝したホンダのバイクの話だったんで。
当時「ジュノオ」というバイクを売り出したが重すぎて売れなかったらしい。
その名前が頭の片隅にあったんで。思いつきでＨＮにしてしまいました。深い意味（タイっぽいとか）はありません。
419 ：ドアノブ：02/05/09 10:11 ID:zSR/R6h4
420 ：名無しでGO!：02/05/09 23:32 ID:hCfccPDn
age
421 ：名無しでGO!：02/05/10 11:58 ID:z9Sk1ITH
agee
422 ：名無しでGO!：02/05/10 21:46 ID:XIp6+AIc
saraniage
423 ：414：02/05/11 08:11 ID:5cYSkLuP
424 ：ドアノブ：02/05/11 22:33 ID:AC2+KZMw
>>423
ですね。
泰緬鉄道なんてもっと神経質な国家だったらとっくに改修か廃止になってますよね。
中途半端に近代化され、中途半端に古臭いのがタイ鉄の魅力
一応、座席予約は完全コンピューター化されてたはず
ですね。
泰緬鉄道なんてもっと神経質な国家だったらとっくに改修か廃止になってますよね。
中途半端に近代化され、中途半端に古臭いのがタイ鉄の魅力
一応、座席予約は完全コンピューター化されてたはず
425 ：名無しでGO!：02/05/12 11:50 ID:ot8KJhjL
ageます
426 ：名無しでGO!：02/05/12 23:38 ID:Z0r+O65l
タイ国鉄、もう硬券ないのん？
427 ：名無しでGO!：02/05/13 00:56 ID:+ADWJBq1
age
428 ：名無しでGO!：02/05/13 14:21 ID:dGdCGyez
ノーイからカンチャナブリーまで乗ったけど
前の日徹夜してたから車中はずっと爆睡。
もったいなかったなあ、景色のいいところなのに・・・
前の日徹夜してたから車中はずっと爆睡。
もったいなかったなあ、景色のいいところなのに・・・
429 ：名無しでGO!：02/05/14 10:13 ID:d6NuQtS1
age
430 ：名無しでGO!：02/05/14 13:18 ID:8+8a49/h
>>426
昨年夏に７年ぶりに行ったとき、ものの見事に姿を消していた。
窓口の発券はもちろん、線路にも硬券は落ちていなかった。
バンコク近郊のローカル線メクロン線のウォンウェンヤイ駅も、コンピュータ発券になっているようだった。
しかし、日本よりも先に硬券が姿消すなんて、ある意味すごいこと？
昨年夏に７年ぶりに行ったとき、ものの見事に姿を消していた。
窓口の発券はもちろん、線路にも硬券は落ちていなかった。
バンコク近郊のローカル線メクロン線のウォンウェンヤイ駅も、コンピュータ発券になっているようだった。
しかし、日本よりも先に硬券が姿消すなんて、ある意味すごいこと？
431 ：ドアノブ：02/05/14 20:36 ID:hJp+NJl2
>>430
まあ、鉄道の規模が日本に比べ全然小さいからね。列車本数も
だから、わりとコンピューター化が早く進んだんじゃないの？
地方の支線乗ったことないからよくわからないけど
乗り越し乗車券はなんか紙束だった。どうやら金券みたいだった
（一枚一枚に値段が書いてあったので）
車掌がなんか書いてたが、タイ語の走り書きなのでなにがなんやらわからず
まあ、鉄道の規模が日本に比べ全然小さいからね。列車本数も
だから、わりとコンピューター化が早く進んだんじゃないの？
地方の支線乗ったことないからよくわからないけど
乗り越し乗車券はなんか紙束だった。どうやら金券みたいだった
（一枚一枚に値段が書いてあったので）
車掌がなんか書いてたが、タイ語の走り書きなのでなにがなんやらわからず
432 ：ボンタンアメ：02/05/15 01:43 ID:3f+eP7L/
自動ドア開けっぱなしで爆走する列車ってインドネシアや台湾にも
あったけど、大きな両開きドア全開で飛ばされるとさすがに怖〜い(-_-)
マレーシアには車両間に連結幌もロープもなにも無い普通客車列車が
あった。渡り板だけ（ｗ
あったけど、大きな両開きドア全開で飛ばされるとさすがに怖〜い(-_-)
マレーシアには車両間に連結幌もロープもなにも無い普通客車列車が
あった。渡り板だけ（ｗ
433 ：ドアノブ：02/05/15 21:38 ID:Kls5xI2M
落ちるぞあげ
すいませんネタが無いです…
すいませんネタが無いです…
434 ：ジュノオ：02/05/16 14:03 ID:0jTtGg2R
乗り越し乗車券ではないが、特急券の車内発券を受けたことがある。
発車一分前に駅に行ったところ、「もう来てるからとりあえず乗れ」と言われて乗った。
窓口で発券に手こずったのは、外国人向けのレールパス使っていたから（あまり認知度がないと思われ）。
発券を受けたのは２人目に来た車掌（駅員から事情を聞いていた）だが、最初の女性車掌は特急券がないと見るや、列車が爆走しているのに「下りろ！」とのたまった。
発車一分前に駅に行ったところ、「もう来てるからとりあえず乗れ」と言われて乗った。
窓口で発券に手こずったのは、外国人向けのレールパス使っていたから（あまり認知度がないと思われ）。
発券を受けたのは２人目に来た車掌（駅員から事情を聞いていた）だが、最初の女性車掌は特急券がないと見るや、列車が爆走しているのに「下りろ！」とのたまった。
435 ：ドアノブ：02/05/16 20:37 ID:OgaMAuPk
436 ：名無しでGO!：02/05/17 00:42 ID:oBmer/KU
泰緬鉄道の感茶名振りと湾ポーはまだ土日に蒸気機関車走っている？
437 ：ジュノオ：02/05/17 11:06 ID:8IP+7biM
>>435
軌道強化工事が進んでいるね。特にドンムアン駅から先は日本のＪＲと対してかわらんスピードで走ってるし、そんなに揺れない。
３線区間では追い抜きもあるようだ。バンコク行きのローカル列車に乗っていたら（こちらも１００キロで爆走中）、チェンマイ発の特急スプリンターが追い抜いていった。まるでＪＲ神戸線みたいだった。
軌道強化工事が進んでいるね。特にドンムアン駅から先は日本のＪＲと対してかわらんスピードで走ってるし、そんなに揺れない。
３線区間では追い抜きもあるようだ。バンコク行きのローカル列車に乗っていたら（こちらも１００キロで爆走中）、チェンマイ発の特急スプリンターが追い抜いていった。まるでＪＲ神戸線みたいだった。
438 ：名無しでGO!：02/05/17 21:50 ID:uy40Urio
age
439 ：名無しでGO!：02/05/18 09:34 ID:S8RkOVgW
>>432
インドネシアの新型電車はVVVFで高加速なのに、
ドア全部開け放しだからもっと怖いよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/jak/jak1.html
インドネシアの新型電車はVVVFで高加速なのに、
ドア全部開け放しだからもっと怖いよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/jak/jak1.html
440 ：ボンタンアメ：02/05/18 16:49 ID:+uYbLtaK
>>439
てーか、そのジャカルタの電車のことです。
てーか、そのジャカルタの電車のことです。
441 ：名無しでGO!：02/05/18 23:54 ID:ylxH74w3
age
442 ：名無しでGO!：02/05/20 09:43 ID:c2qSsE3G
危ねえ。落ちそうだよage
443 ：ボンタンアメ：02/05/20 17:42 ID:XxcbOabk
ＫＬＩＡ新線のようにものすごい勢いでage
444 ：名無しでGO!：02/05/21 00:28 ID:8kq/GN02
age
445 ：名無しでGO!：02/05/22 00:46 ID:lJ/G79v1
agee
446 ：名無しでGO!：02/05/22 20:09 ID:8OnK+3iK
夏休みまでもってねage
447 ：名無しでGO!：02/05/23 12:59 ID:nS7oB17X
も う だ め ぽ
448 ：名無しでGO!：02/05/24 01:41 ID:gQZl+jK9
449 ：ジュノオ：02/05/24 15:13 ID:L95S3DR3
インドネシアの１０３系顔した電車ってまだ走ってる？
７年前に行ったとき新型らしきステンレス車が走ってたから、そろそろｱﾎﾞされてるかな。
７年前に行ったとき新型らしきステンレス車が走ってたから、そろそろｱﾎﾞされてるかな。
450 ：名無しでGO!：02/05/25 07:32 ID:MWilzk1v
451 ：名無しでGO!：02/05/25 19:30 ID:vdWd4f7X
>>449-450
あの車は、そんなに古かったのん？
あの車は、そんなに古かったのん？
452 ：名無しでGO!：02/05/27 01:23 ID:oO0Up2lo
453 ：ジュノオ：
>>451
日車の記念誌「驀進」に乗っている写真を見たのが俺が消防の頃、従って四半世紀以上は経っていると思われ。
ちなみに、おでこのところに付いているミッキーマウスの耳みたいなものはサボ差しだそうだ。
日車の記念誌「驀進」に乗っている写真を見たのが俺が消防の頃、従って四半世紀以上は経っていると思われ。
ちなみに、おでこのところに付いているミッキーマウスの耳みたいなものはサボ差しだそうだ。