もし現在相模線がJRでなかったら。
1 ：名無しさん＠そうだA列車で逝こう：
相模線は元祖・相鉄の本線でした。現・相鉄本線は昔の神中鉄道。
もしJRに接収されずに今現在も相鉄のままだったら、とか
東急にそのまま取り込まれていたら、とか・・・
さあ、考えうる限り存分に妄想して下さい。
亜流スレでｽﾏｿ
もしJRに接収されずに今現在も相鉄のままだったら、とか
東急にそのまま取り込まれていたら、とか・・・
さあ、考えうる限り存分に妄想して下さい。
亜流スレでｽﾏｿ
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2げっと
3 ：名無しでGO!：02/01/08 23:39 ID:Wr7YbLbW
茅ヶ崎に相鉄ジョイナス。
4 ：名無しでGO!：02/01/08 23:40 ID:HARtdANH
相鉄ローゼンなら茅ヶ崎にもあるよ
5 ：名無しでGO!：02/01/08 23:41 ID:bIGjh5cr
橋本発特急サザンビーチ号茅ヶ崎逝き
6 ：名無しさん＠そうだA列車で逝こう：02/01/08 23:44 ID:LAcPyR0A
もし相鉄だったら複線化はしていると思われ。
橋本で京王線と相互乗り入れ。
相模線〜相模原線で三多摩湘南ライン開通。
橋本で京王線と相互乗り入れ。
相模線〜相模原線で三多摩湘南ライン開通。
ネタかも知れんが、京王が橋本延伸した時に、相模線を買収し、
電化＆改軌の上、新宿-茅ヶ崎間の直通運転する計画があったとか・・・
茅ヶ崎海岸へは京王が安くて便利！！！なんてことになっていたのか？
電化＆改軌の上、新宿-茅ヶ崎間の直通運転する計画があったとか・・・
茅ヶ崎海岸へは京王が安くて便利！！！なんてことになっていたのか？
8 ：名無しでGO!：02/01/08 23:48 ID:qCMi8ejc
んでは、真面目にレス。
戦後、燃料不足で電化されていたのは間違いない。
しかし、この路線があるお陰で相鉄の経営の足を引っ張ったのは確か。
但し、国鉄より列車本数等は遥かに多かったと思う。
面的な広がりを考えれば、相鉄のバスが相模原市や茅ヶ崎市にも広がっていた
可能性はある。
ただ、神奈中がある関係で思うように路線を引けなかったのは、既存のバス部門と同じ。
戦後、燃料不足で電化されていたのは間違いない。
しかし、この路線があるお陰で相鉄の経営の足を引っ張ったのは確か。
但し、国鉄より列車本数等は遥かに多かったと思う。
面的な広がりを考えれば、相鉄のバスが相模原市や茅ヶ崎市にも広がっていた
可能性はある。
ただ、神奈中がある関係で思うように路線を引けなかったのは、既存のバス部門と同じ。
9 ：名無しさん＠そうだA列車で逝こう：02/01/08 23:53 ID:LAcPyR0A
10 ：名無しでGO!：02/01/08 23:54 ID:qCMi8ejc
>>9
京王が緑色だったことを知らない世代か・・・・。
京王が緑色だったことを知らない世代か・・・・。
11 ：名無しさん＠そうだA列車で逝こう：02/01/09 00:08 ID:KKeAhEaq
KEIO 京 王 海 老 名 駅
萌え。
萌え。
12 ： ：02/01/09 00:49 ID:fnlKqu3S
もし相模線が京王だったら、
橋本から北は相原・八王子みなみ野・京王片倉（片倉）・京王八王子
となっていたかも。
橋本から北は相原・八王子みなみ野・京王片倉（片倉）・京王八王子
となっていたかも。
13 ：名無しでGO!：02/01/09 10:05 ID:94qPitLq
>>7
ネタではなく本当だよ。
京王電鉄が相模線の路線・駅舎等を買い取る予定だったが、
国鉄が「設備だけでなくて人も買い取れ！」って言ったおかげで断念したとか。
京王としても、ﾄﾞｷｭｿな国鉄駅員を抱え込みたくなかったんだろうな。（藁
>>11
萌え
ネタではなく本当だよ。
京王電鉄が相模線の路線・駅舎等を買い取る予定だったが、
国鉄が「設備だけでなくて人も買い取れ！」って言ったおかげで断念したとか。
京王としても、ﾄﾞｷｭｿな国鉄駅員を抱え込みたくなかったんだろうな。（藁
>>11
萌え
14 ：名無しでGO!：02/01/09 10:58 ID:Yn6y+Rpy
相鉄だったら、今ごろ横浜−海老名−茅ヶ崎が複線化して本線で直通していて、
海老名−橋本は部分単線のまま区間運転だったかも。
あと、相鉄が相模線の沿線開発に資金を費やしたせいで、いずみ野線は
建設されなかったかもしれないね。
京王が直通してたら今ごろは全線複線化で新宿まで直通特急が走っていただろうね。
もっとも笹塚−調布間がパンクして、今ごろ小田急みたいに複々線化問題で苦しんで
いたかもしれないけど。
海老名−橋本は部分単線のまま区間運転だったかも。
あと、相鉄が相模線の沿線開発に資金を費やしたせいで、いずみ野線は
建設されなかったかもしれないね。
京王が直通してたら今ごろは全線複線化で新宿まで直通特急が走っていただろうね。
もっとも笹塚−調布間がパンクして、今ごろ小田急みたいに複々線化問題で苦しんで
いたかもしれないけど。
15 ：名無しでGO!：02/01/09 11:02 ID:3KyVrRjr
京王の買収というのは、つまりかなり早い段階で
相模中野延長をあきらめてたということなんだろうか。
>>14
例えば海老名から新宿にでるのに、橋本経由では時間がかかるんでは？
もし京王の相模線買収があったら小田急・神奈中と険悪な中になっていただろうけど。
相模中野延長をあきらめてたということなんだろうか。
>>14
例えば海老名から新宿にでるのに、橋本経由では時間がかかるんでは？
もし京王の相模線買収があったら小田急・神奈中と険悪な中になっていただろうけど。
16 ：名無しでGO!：02/01/09 11:06 ID:3KyVrRjr
もし現在相模線がJRでなかったら。
ユーミンの「天気雨」の歌詞が変わっていた。
ユーミンの「天気雨」の歌詞が変わっていた。
17 ：名無しでGO!：02/01/09 15:18 ID:PbloLc1l
>>12
橋本〜八王子間は横浜線なんだけど(藁
橋本〜八王子間は横浜線なんだけど(藁
18 ：名無しでGO!：02/01/10 00:14 ID:MSKPzTrh
京王相模原線の津久井方面延長の話もあったけど、
カナ中バスの猛反対にあって計画は頓挫したとか。
ちなみに橋本駅の車止めの目の前に建って進路塞いでるマンションは、
カナ中不動産の建物だっていう話だけど本当？（藁
カナ中バスの猛反対にあって計画は頓挫したとか。
ちなみに橋本駅の車止めの目の前に建って進路塞いでるマンションは、
カナ中不動産の建物だっていう話だけど本当？（藁
19 ：名無しでGO!：02/01/10 01:10 ID:AZZ/G0Dr
>>18
よく聞く話だが、嘘。
多摩ニュータウンの入居人口が伸び悩みで新線建設が足踏みしているうちに
城山付近の都市化が急速に進んでしまい、用地買収が困難になってしまった。
津久井湖の観光需要も伸び悩んでいて、採算も見込めず橋本で打ち切った。
橋本のマンションは、京王と組んで用地買収に当たっていた不動産屋のもの。
京王が延伸を完全に諦めたので、確保してあった土地を転用した。
よく聞く話だが、嘘。
多摩ニュータウンの入居人口が伸び悩みで新線建設が足踏みしているうちに
城山付近の都市化が急速に進んでしまい、用地買収が困難になってしまった。
津久井湖の観光需要も伸び悩んでいて、採算も見込めず橋本で打ち切った。
橋本のマンションは、京王と組んで用地買収に当たっていた不動産屋のもの。
京王が延伸を完全に諦めたので、確保してあった土地を転用した。
20 ：名無しでGO!：02/01/11 23:52 ID:ZWNj3kzO
類似スレたくさん
あげ
あげ
21 ：名無しでGO!：02/01/12 00:52 ID:gwdcu6rA
神奈中相模線だったりして
22 ：名無しでGO!：02/01/12 07:07 ID:sCRURBNQ
東武相模線
西武相模線
東急相模線
小田急相模線
京王相模線
相鉄相模線
京急相模線
京成相模線
名鉄相模線
阪急相模線
南海相模線
京阪相模線
阪神相模線
西鉄相模線
西武相模線
東急相模線
小田急相模線
京王相模線
相鉄相模線
京急相模線
京成相模線
名鉄相模線
阪急相模線
南海相模線
京阪相模線
阪神相模線
西鉄相模線
23 ：名無しさん＠そうだA列車で逝こう：02/01/13 00:06 ID:/BeVcHSM
近鉄相模線
山電相模線
神鉄相模線
営団相模線
都営相模線
都電相模線
東葉高速相模線
東京臨海高速相模線
北総相模線
広電相模線
松本電鉄相模線
山電相模線
神鉄相模線
営団相模線
都営相模線
都電相模線
東葉高速相模線
東京臨海高速相模線
北総相模線
広電相模線
松本電鉄相模線
24 ：名無しでGO!：02/01/13 03:06 ID:eSXw3hWR
有田鉄道相模線
>>15
京王経由だと遠回りだけど、相模原線は当初私鉄の新幹線を目指していたみたいだし、
高速運転をして距離のハンデを克服していたのでは？冷蔵庫だって、小田急多摩線を
相武台前付近まで延伸し、ロマンスカ−を線形の良い多摩線経由としてスピ−ドアップ
すべし！！と書いてるくらいだしな。あ、でも相模線の線形が悪すぎるか・・・
それにスイッチバックもあるしな。
>>17
別線で建設すると言う意味では？
京王片倉よりは北野に寄る気がするが・・・
京王経由だと遠回りだけど、相模原線は当初私鉄の新幹線を目指していたみたいだし、
高速運転をして距離のハンデを克服していたのでは？冷蔵庫だって、小田急多摩線を
相武台前付近まで延伸し、ロマンスカ−を線形の良い多摩線経由としてスピ−ドアップ
すべし！！と書いてるくらいだしな。あ、でも相模線の線形が悪すぎるか・・・
それにスイッチバックもあるしな。
>>17
別線で建設すると言う意味では？
京王片倉よりは北野に寄る気がするが・・・
26 ：名無しでGO!：02/01/13 03:35 ID:A7/+2LZ6
ユナイテッド相模線
ノースウエスト相模線
アメリカン相模線
コンチネンタル相模線
デルタ相模線
ノースウエスト相模線
アメリカン相模線
コンチネンタル相模線
デルタ相模線
特急茅ヶ崎行きです。停車駅は明大前、調布、京王多摩センタ-、橋本、
海老名、寒川、終点茅ヶ崎です。
海老名、寒川、終点茅ヶ崎です。
28 ：名無しでGO!：02/01/13 13:26 ID:QBR8uxlk
>>25
踏み切りが無くて線形の良い相模原線内の特急（当時）よりも、
今の本線特急のほうが早いような気がする。
特に府中〜調布〜明大前間。（仙川付近は除く）
やっぱり気のせい？
本線は周りに民家とかが多いからそう感じるだけ？
踏み切りが無くて線形の良い相模原線内の特急（当時）よりも、
今の本線特急のほうが早いような気がする。
特に府中〜調布〜明大前間。（仙川付近は除く）
やっぱり気のせい？
本線は周りに民家とかが多いからそう感じるだけ？
29 ：名無しでGO!：02/01/13 13:29 ID:4pcMP7sD
30 ：名無しでGO!：02/01/13 13:43 ID:ViIXa19J
KTX相模線
age
age
33 ：名無しでGO!：02/01/15 03:24 ID:TLBN2wro
ｱｴﾛﾌﾛｰﾄ相模線
ﾋﾞｰﾏｿﾊﾞﾝｸﾞﾗﾃﾞｼｭ航空相模線
ﾊﾟｷｽﾀｿ航空相模線
ﾋﾞｰﾏｿﾊﾞﾝｸﾞﾗﾃﾞｼｭ航空相模線
ﾊﾟｷｽﾀｿ航空相模線
34 ：名無しでGO!：02/01/15 08:53 ID:31Pv+X4I
南部縦貫鉄道相模線
35 ：名無しでGO!：
>>22
6行目ﾜﾗﾀ
6行目ﾜﾗﾀ