も＿う＿忘＿れ＿ら＿れ＿た＿Ｓ＿ｕ＿ｉ＿ｃ＿ａ

北千住−西日暮里間を千代田線経由するだけでもう役に立たん。

っつうか、ＪＲと乗り入れしてる千代田線と東西線くらい、まぁできりゃ営団全駅
西瓜対応にしてくれ！

Suica_age

埼京線で春に試験的にやったときは
あらかじめ1500円分チャージされてたよ。
それと発行したとき(たしか)にスイカのボールペン、
終わってからはパスケースかなんかもらった。

お客様のご希望により、Suica定期券では有効期間14日以内となりますと、
改札機での処理音を変える機能、またSuicaイオカードも含めてカード内
残額が1000円以内になりますと、改札機での処理音を変える機能もござ
いますので、駅改札係員までお申し出下さい。
--------
これ実践してる人いる？
つーか、こんな機能があるのはしらなんだ。

>>104の続き
http://www.jreast.co.jp/suica/voice.html
これ

ペンギンスイカ万背ーage
ペンギソ可愛すぎ。

>>104-105
まったくＰＲしてないもんねぇ。
ＤＱＮ駅員だと、頼んでもやってくれなさそう。知らない可能性あるし。

ヤル気のある駅だとＳｕｉｃａ宣伝してる…。

>>104-105
これは原則障害者向け（目の不自由な人）の機能だと聞いたことがあるよ。
でも申し出れば誰でもやってくれるそうだが。
だからあまりＰＲしてないんじゃないかな。
っつーかデフォルトで使用できるようにしとけばよいのにね。
スイカイオ使うときは改札機の液晶表示なんかあんまりみないからねぇ…

ペンギンage

西瓜定期券ダメ過ぎ。フツー大抵私鉄と乗り継ぎするだろ！

>>111
それはSuicaがダメなんじゃなくて、IC対応しとらん私鉄がダメなんだろ。
全く、ヲタは頭が弱いね。

＞フツー大抵私鉄と乗り継ぎするだろ！
漏れは全線束通勤でSuicaデビューの日からSuica定期使ってるし、
漏れの勤務先最寄の山手線某駅でも、Suica定期使用者はカナーリ多いＹＯ。
私鉄乗り継ぎでも、定期２分割で済むなら、Suicaにするメリットはあるよ。

学生時代、インターネット上の「２ちゃんねる掲示板」を駆使して、御社の「Suica」普及に貢献いたしました。
このような、インターネットを利用したプロモーションには自信があります。
「２ちゃんねる対策室」への配属を希望いたします。

鉄道は全然詳しくないおじさんなんですが、
ｓｕｉｃａみたいなプリペイドカードは、あまり使う気になれないんです。
以前、いくつかの鉄道会社で余分に乗車料金を回収し続けていたというような
ニュースが
何件も立て続けてありましたが、この点、特にカードのようなものだと強制的に
料金を取られてしまうのですから、鉄道に詳しい人はすぐわかるとしても、
私のような素人では、実はボッタクッテたりしても気がつかずに過ぎてしまう
ような気がするのです。

こういう心配はいらないのでしょうか？鉄道に詳しいみなさんの意見としては、
どう思われますか？

>>114
すっかり忘れていました。
あの後、マスメディアで取り上げられることはありませんでしたよね。
広告を通して金をばら撒いているからいるからでしょうね、きっと。

最近では、プリペイドカードは「未使用にこそ価値がある」なんてファンも
出だしたり。その手のカードは幾ら分になるのでしょうかね・・

鉄道会社も調子に乗って、＋何十円何百円のオマケも付けなくなりましたよね。
自分らが儲けるためにやっているのに、便利だから・客のタメになるから
って勧めている・・

>>115
ためになるから・・・
１５年前は自動改札じゃ無かったから、みんな非接触式でしたよね。あそこで
「通路が２倍設置できるからお客様のためになります」って強引に自動改札に
なったけどどうか。精算客は小銭を用意すればそのまま、呼び止められる場合
も通路を確保して対応できた。今の方法では引き返すから、混乱。有人通路も
昔の有人改札のメリットはほぼ失われ、通路の不便さは自動改札と変わらない。
なによりも一人対応するだけで通路がふさがってしまう。最悪！！
鉄道会社は手の空いた人員でもっと細かいサービスができると豪語するが、駅に
誰もいなくなったのでは？ホーム監視員も居ないから人身も増える。だったら運
賃を下げたり、割引を増やすべき。Ｓｕｉｃａにしたけど、運賃上のメリットは
全くなし。むしろ５００円質にとられているのに違和感がある。

右袖口にsuica用ポケットを装備したコートとか作ったらヒットしないかな？．．．しないか。

UNIQLOに頼んでみるか？

>>116
おっしゃるとおりだと思います。

>>116
民営化後１６年間（消費税の転嫁を除き）値上げしないためのコストダウン施策として実施しましたが何か？
デポジットの５００円は、原価約４６０円かかっているので徴収しないと導入当初の韓国のように使い捨てが多発して多額の損害と地球資源の浪費となるためですが何か？

ＪＲ東日本age

>>114
こまめに履歴印字を行いチェックしておけば、過剰に引きされられた時に
逆に証拠に出来ると思うのだが？

>>112
私鉄の定期券とSuicaと2枚持ってます。もともと一度改札を出ての乗り継ぎなので
手間は変わらないです。
むしろ、乗り越し精算自動で出来るので利便性はよくなってますね。従来の
キセル防止方式だと定期券入れて切符を買う必要があったけど、suicaだと
そのまま通れるからイイ。
私鉄側はパスネット持ち合わせていて、最寄り駅が2枚改札機導入済みだから
きっぷを買う必要が全くなくなりました。

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>>94
まだいたの？

正月に原宿の臨時ホーム改札でSuicaの移動式端末が置いてあった。
漏れは私鉄との連絡定期券を使っているので今のところSuicaは利用してない。
というよりできない。
そもそもSuicaって2枚重ねで使わないこと前提なんでしょ？

>>120
原価約460円って、ソース出せますか？
これっていろんなこと言う人がいて誰が正しいんだか全然わかんないんですが、
めちゃくちゃたくさん作ってるんです。そんなに高いわけないと思うんですが。

新宿駅南口の小田急連絡口、小田急の定期＋Suicaって
組み合わせで通れるけど…よく「組み合わせ異常」とかって
２〜３回くらいタッチし直さなきゃいけない…。
普段は便利なのに…この時だけは不便かも。
ちなみに東横線菊名駅もね。

も＿う＿忘＿れ＿ら＿れ＿た＿パ＿ス＿ネ＿ッ＿ト

age

菊名の連絡改札しょっちゅうひっかかるＹＯ！
パスネットカードが改札に飲み込まれることが多いＹＯ！
もう４回目だＹＯ！
鬱だ…

微妙に不便・・・

age

>>128>>131
反パスネット、ICカードのsuicaマンセーの世論形成への布石です、束なりの（ｗ

電車age

ここで買うなら駅逝って買え（ｗ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14829415

>>136
友達と賭けでもしたんだろう。だれか落とす奴がいるかどうかとか。
>>127
正確な原価は知らんが、東が直接買ってるんじゃなく、ＪＲ東日本メカトロニクスから買っていると聞いた。その中に特許料とかいろんなものが入っているんじゃないのかな。

子会社が束に卸す価格を原価と言い張っているのでは？？
卸す価格が500円より高ければ・・・「赤字ですが、お客様の為に努力しています。うち(＝本社)には一銭も入りませんが・・」

量産前の原価は３００円位だってソニ井のデバイス担当が逝ってたよ
今は量産効果でかなり下がってるみたいだけど
当然卸値などはもっと安いはず　どっちにしても現行の厚いバージョンのスイカは
２−３年後は薄いカードにモデルチェンジするので第一世代の現行カードは
消える予定です。

あと、デポジットにしないと死蔵カードが増えてDBの負担がかかるのでこれはやらないだろうね
やるとすればNTTのＩＣテレカみたいに期限付で使い捨て

オレカやテレカは売り切りで1枚一枚把握してないけど　スイカはＤＢ管理しないといけないから

昨日suica使おうとしたら、前回出場記録が残ってなくて
駅員に持っていったら、
カード入れにカードいれすぎですねぇ。と怒られました。
定期やらテレカ、学生証、さまざまなクーポン券が入って厚さ８ｍｍほどだったんですけど・・・

問題ないはずですよね。

>>140
基本的には大丈夫だろうけど、リライト式のカード（よくポイントカードなんかで銀色の部分に
白い数字なんかで表示が書き換えられるヤツ）が一緒にあると電波が反射されて異常になることがあるよ。
あとガムの銀紙もだめだそうだ…って普通一緒に入れないと思うが。

>>140
まさかその中へごちゃごちゃに入れてたの？
万一読まない事を考えてそれなりの対策した？
例えば定期入れの別ポケットに入れるとか。
データ受け渡し部とカード間が10cm以上離れると著しく
読み書き失敗することを考えてみてもそれは無謀だと思われ。
実際改札機の個体差もあるみたいだからいろいろ試してみたら?

>>138
＞卸す価格が500円より高ければ・・・「赤字ですが、・・・
また、デポジットがSuicaの調達費用に充てられていると
誤解しているお頭の弱いヲタが出没してるな（鬱。
紛失せずに使用後返却されたら、当然デポジットは戻され、
束の元には何も残りません。
でも、その場合もカード調達資金はどこからか捻出しなきゃならんわけなのよ。
つまりＩＣカードシステムそれだけで見てしまったら、鉄道会社は大赤字。
それを、カードを利用した営業戦略による他からの収益で補完してかなきゃならんの。
けっこう大変でしょ。

>>143
同意
自分のSuicaのように傷だらけのものは再使用することはないでしょう。
それでもデポジットは返却することになっている。

も＿う＿忘＿れ＿ら＿れ＿た＿Ｎ＿Ｓ＿メ＿ト＿ロ＿カ＿ー＿ド

も＿う＿忘＿れ＿ら＿れ＿た＿ル＿ト＿ラ＿ン＿カ＿ー＿ド

>>145
そりゃ忘れ去られてるわ…地下鉄南北線（駒込〜赤羽岩淵）専用。
あれってパスネットとして利用可能だっけ？＞ＮＳメトロカード

言っとくけどＳＦメトロカードとは別物だぞ！
システムは同じだけど（藁。

>>147

NSメトロカードはﾊﾟｽﾈｯﾄとして利用可能です。
今でも残額残っていればですが（これがいちばん難しい）

もちろん都営地下鉄専用Tカードもそうです。
（こっちはかなり遅くまで売られていたので実績ありそう）

学生時代、インターネット上の「２ちゃんねる掲示板」を駆使して、御社の「Suica」普及に貢献いたしました。
このような、インターネットを利用したプロモーションには自信があります。
「２ちゃんねる対策室」への配属を希望いたします。

不採用。対策室はただいま２年先まで予約待ち。

カードマニアから見たら、ペンギンsuicaは価値あるのかな？

今ここにペンギンSuicaが10枚あるけど、誰か2,000円（送料別）で買わないかな？

>>152
ヤフオクに出せば言い値がつくぞ。
でも、漏れに1枚売ってくれ（自宅飼育用が買えなくって鬱になってたんだ････）
ただ、チャージの分を使い切ったやつがいいな。（その分安くなるし･･･）

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=Suica&alocale=0jp&acc=jp

>>152
それ全部うっぱらえば、うまくやれば６〜７万くらいにはなるよ。
俺も１０枚くらい買っとけばよかった。

も＿う＿忘＿れ＿去＿ら＿れ＿た＿Ｉ＿ｃ＿ａ＿ｓ＿ｕ＿カ＿ー＿ド
＠函館市電

JR線内なのでSuicaにしました。
確かに、当てるだけなので使用上とってもラクです。乗り越しやって
見ましたが精算所いかなくて済むのでやっぱラクです。

細かいデータも取れるはずなので、他の民鉄やバスもシステムを統一して
もらいたいもんですなぁ。
今や都市部においても鉄道のライバルはクルマ。鉄道のマイナス点は
なんといってもアクセスの悪さ。いちいち階段（エスカレーターもできたけど）
を上り下りして、いちいち改札で切符を買って、おつりをじゃらじゃら財布に
入れて、座れない電車に乗ってゆられて、また階段を上り下りして・・・
クルマにかなうわけありませんわね。
切符買うのと精算の手間暇が少しだけですけど減るわけで、なまけものには
大変ありがたいこってす。
切符マニアにはすまないけれど・・・・。

ペンギンＳｕｉｃａでage

>>152
2000円なら、買う。売ってくれ。

だめ

suica専用改札口きぼーん。全員がsuicaなら今より早く通過できる
はず。

上越・吾妻線や茂原から先の外房線・木更津から先の内房線に
Suicaが利用できる券売機とのりこし精算機を早く入れてくださいな。

suicaで入って圏外へいった場合の清算ってどうなるの？
清算できないから戻れとか言われるのかな？

カード没収と乗車駅から下車駅までの運賃及び２倍の増運賃を徴収

>>162
斬首、若しくは絞首刑。

「仙台」にSuica、導入しろやｺﾞﾙｧ！

改札で全裸オナニーさせられる

スルットみたくマスコットキャラ作れば､
その手の連中に広まると思う

JR馬喰町から都営新宿線・馬喰横山の乗り換え時にSuicaはどうすればよいのでしょうか？
つーか、使用不可の駅の場合ってどうするのでしょうか？
教えて、きぼんぬ。

糞スレ氏ねage

スイカ要らないんだよ。
押しつけんなよ。
使いたい奴はもう使っている。
知らないからじゃなくて、使いたくないから使ってないんだ。

・・と、推進派の人たちに言いたい。

頼むから、千葉県内のJR線全線にSuica導入してくれ！！！！

スイカ要らないんだよ。
押しつけんなよ。

だけで良かった気がする。

首都圏の駅のキップ販売機が混んでたまらん。
スイカ選択のメニューが増えたからだろう。( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

スイカ非対応の販売機の方が流れが速い！

ってゆうかみんなスイカ使ってないからか？

　

残の足りないスイカの精算を、イオカなどでやるとき、
�@磁気カード優先で精算する機械　と
�Aスイカ優先で精算する機械
があります。
こないだ熱海は�@だったので、中のチャージは使わずにすべて手持ちの磁気イオカ
でできました。でも新宿南口では�Aだったらしく、１０００円を超える精算を
残９００円ぐらいのスイカと２５００円ぐらい残った磁気イオカの組み合わせで
行ったら、自動的に先にスイカを０にされた！！これは嫌がらせか！！
なぜ駅によってこんなに違うの？�@方式はまだましなのだが。

>>173
あのメニューは明らかに問題アリでしょ。
漏れが開発者だったら通常のきっぷの画面の下2行ほどを割いてSuicaメニュー
に移れるように作るな。
利用者の立場にならない開発者が問題でしょ。

>>175>>173
なんか無理矢理スイカ使わせようとしてない？
最近新宿でも池袋でもやたら列が出来るようになったよ。

も＿う＿忘＿れ＿ら＿れ＿た＿都＿電＿都＿バ＿ス＿専＿用＿Ｔ＿カ＿ー＿ド

>>155
Intelligent CArd System，略してICAS（イカス）としてICカード化される可能性はあるかも．

>>139
> どっちにしても現行の厚いバージョンのスイカは
> ２−３年後は薄いカードにモデルチェンジするので第一世代の現行カードは
> 消える予定です。

意外とペンギンとの別れは早そうだね・・・。
ならはじめからペンギン出すな!!

漏れとしては磁気イオカからの振替チャージができるといいのだが・・・。
磁気イオカからの振替は払い戻し不可にすればいいだけのこと。
（現金チャージだと条件付き払い戻し可だからねぇ）

たしかに、最近タッチアンドゴーな人が増えたような気がする。
痴漢も元気にタッチアンドゴーして欲しくはないが・・・。
キセルスレROMとしてはちと寂しい気もする。

>>179
2〜3年後なら問題ないんじゃないかなどうせ、交換せずに
捕獲したままだから別にかまわないと思うのだが…

薄くなったときに、またペンギンが出てくれればいいですよね。

昨晩、西瓜を磁気カード投入口に差そうとして
改札口を塞いでいるおやじハケーン！
しかも出口方向で。どうやって入場したんだろう？

まだこんなドキュソがいるとは思わなかった。

>>181
間違っただけじゃない?　本気でやってるならﾄﾞｷｭｿ以外のなにものでもないが。
改札機にテレカつっこんで詰まらせてるヤツいたけどね。

そういう漏れもたまにバス共通カードを改札に。Suicaになってからは
改札には何も入れないからそういうこともなくなったな。

早く私鉄とも連携して欲しいage

スイカ押しつけ反対age

Suica定期返しに逝った。
何で返すのかアンケートとられた。
うそはつかなくてもいいですよ、といわれた。
うそはつかない。

>>185
なんて書いたの？

JR束　氏ね

>>187
もっと具体的に書け
ﾃｰﾉｰ

意味分からんage

>>182
何度も試してから有人改札へ向かったのでﾄﾞｷｭｿと思われ。
顔色からは酔っぱらいに見えなかった。

>>161
激しく同意
普通のイオカードみたいに首都圏ならほとんど券売機でも使えるようにして欲しい

>>191
やっぱ、そう思うよね？
イオカードなら使えるだけに悔しい(爆)

１９３一休さんゲット

>>186
ｦﾏｴﾓﾅ-

自動改札（特に改造機）のLED表示が遅すぎてスゲー不満。

イオの残額も立ち止まらないと見えないし。
なんとかしてよ。

でも分割定期使用が出来る現状では、完全にｓｕｉｃａに置き換えるのは無理じゃない？
漏れは分割ユーザーだから、相変わらず磁気券使用。
ちなみにカミさんがｓｕｉｃａユーザーで、そのチャージはビューカードを使って漏れがしている。

もしｓｕｉｃａ全面置き換えを目的にして定期の分割使用を廃止するならそれには断固抗議したい。

そんな事はしない。しかしあと３年もすれば主要な私鉄はSuica対応になるから磁気券はかなりマイナーな存在となるだろう。

>>195
残額1000円以下になると音が変わる機能を使ってみては。

>>196
不公平運賃制度だからそういうことが起こってくるわけだよな。
Suica1枚に複数の定期券を入れることが出来たらﾏﾝｾｰなんだが。

>>197
漏れの周辺には私鉄→(改札なし)→営団→(改札あり)→都営のような3社
パターンがかなりいる。営団→都営の乗り継ぎ割引の都合で営団と都営が
1枚の定期、私鉄がもう一枚の定期になっている。いくらSuicaが導入
されても、1枚で2社しか使えない今の制度を改めない限り磁気券を
なくすことは出来ないだろう。
しＲだって常磐線とか直通しているところでは同じ問題が起きますな。

山手線新型車両導入記念age

>>198
音が変わる機能設定してもらったけど、
よぉ〜〜〜〜く聞いてないと判りづらいよ。