東海道山陽緩行

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しでGO! ：
さっさと草津まで終日運転せんかい
2 ：名無しでGO!：02/01/05 20:56 ID:GMJve0TU
………………………………………終了……………………………………………
3 ：名無しでGO!：02/01/05 20:56 ID:kxiIvgwv
Ｃ電　Ｂ電　Ｅ電
4 ：名無しでGO!：02/01/05 21:01 ID:9SNToOHI
こういうお役所丸出しの旧国鉄用語はお蔵入りにして欲しいモノである
5 ：名無しでGO!：02/01/05 21:03 ID:cRuMRPZQ
スレ立て大失敗
6 ：名無しでGO!：02/01/05 21:40 ID:krxYzPSi
その前に、新快速を終日12連にしる
7 ：名無しでGO!：02/01/06 08:57 ID:t4PsuwXP
束から２０５系の購入を
8 ：名無しでGO!：02/01/07 22:13 ID:ExgM51Vq
不通電車加古川逝き終日運転きぼん。
9 ：名無しでGO!：02/01/07 23:20 ID:GYykc0Lb
>>8
絶対無理。
まぁ、ネタなんだろうけど（ｗ
10 ：名無しでGO!：02/01/08 00:43 ID:HbE87uWN
ヨ２３１系大量購入きぼーん
11 ：名無しでGO!：02/01/08 00:45 ID:bWUPmzbf
>>8、>>9
　10年ちょっと前は昼間でも走ってたぞ。
そん代わり、快速の半分は西明石止まり。
どっちがいい？
12 ：大久保駅利用者：02/01/08 01:21 ID:yJMAF8lE
>>11
快速を減らさんと、普通を増発せなあきませんがな！
13 ：Ｄ’ｚ ◆uR7kpl.2 ：02/01/08 16:34 ID:AMalFCWv
Emergency電車age/sage
14 ：Ｄ’ｚ ◆uR7kpl.2 ：02/01/08 16:35 ID:AMalFCWv
>>13は臨時列車＝Ｅ電ね．．．
15 ：名無しでGO!：02/01/08 16:55 ID:UHmcbPUp
２０５系に国鉄のプレートがついていた｡
16 ：名無しでGO!：02/01/08 16:57 ID:vcCiSaON
つーか、２０５系の側面行先表示幕、内側が真っ黒で見えないＹＯ！
17 ：名無しでGO!：02/01/08 23:46 ID:uRACnLDC
草津始発は改正ごとに削減されているような
18 ：名無しでGO!：02/01/09 03:57 ID:7DL2VbrR
朝何本かはあるだろ。
加古川逝きと大久保逝き。
19 ：名無しでGO!：02/01/09 17:49 ID:cCnEgEvk
http://www.rakuten.co.jp/kioskwest/422747/444805/
20 ：名無しさん：02/01/09 17:54 ID:Wija8qbS
201・205・207系で部分クロスを導入してほしいという意見はないですかね。
昼間ならいいと思うけど、朝･夕を考えると･･･。
21 ：名無しでGO!：02/01/09 18:36 ID:+PZCpfGE
>>10
いらん！
でも103も嫌･･･。
22 ：あげ：02/01/09 18:37 ID:joplqXKg
Ｅ７０１系直流タイプ大量購入きぼーん
23 ：名無しでGO!：02/01/10 00:15 ID:GjU7zppu
草津〜京都間の方が京都〜高槻間より客が多いのに・・・
24 ：名無しでGO!：02/01/10 00:47 ID:e3D15gxw
>>23
やっぱライバルが無いからかね。
25 ：Ｄ’ｚ ◆uR7kpl.2 ：02/01/10 22:17 ID:HOey+fHb
>>20
ロングで十分。クロスは近郊形車輌に任せておけばヨシ！．．．と思う
ちなみに時々､大阪以東でも「尼崎経由新三田」でなく「新三田」で走っている205をよく見かけるんですが？
26 ：名無しでGO!：02/01/10 22:40 ID:X9a0FI+g
>>15
しЯ酉は旧国鉄車両のプレートはそのまんま。
他社はご丁寧に？取り替えたのに・・・お金の無さがこんな所にまで（ｗ
ちなみに
北海道・東日本・貨物→ＪＲ○○
東海・西日本→○○旅客鉄道
四国・九州→○○旅客鉄道（の下に小さく）株式会社
27 ：名無しでGO!：02/01/10 23:36 ID:dmp2hDbM
新三田にもやってくる「東海道緩行」電車･･･｡
大阪・尼崎・川西池田と長時間停車･･･｡緩急接続･･･｡
快速電車利用客には福音この上ないが､緩行電車停車駅相互間利用客は
本当に「ゴルァ！！　ええ根性して！！」と言いたいのかも知れない･･･｡
ということで、東淀川−塚本　北伊丹−中山寺　などなどのご利用の皆さん･･･｡
ご愁傷様です｡
28 ：名無しでGO!：02/01/11 23:35 ID:eZae/8vl
昨日はあぼーしで事故があって、
新快速と快速が運行不能となったが、
緩行は運行されていた。
このような時のためにも
緩行の運転区間は伸ばしたほうがよいだろう。
29 ：名無しでGO!：02/01/12 22:04 ID:rUdg4J19
草津〜西明石が複々線区間で緩行の運転が自然になると思われ
30 ：名無しでGO!：02/01/12 22:09 ID:BgvQc/0Q
草津に延長しても途中で新快速に追い越されるので同じだと思われ
31 ：GTO：02/01/12 22:22 ID:p9He9MK6
新快速は停車駅の多さが今や快速並。そして乗客も増えた。
だったら、観光船の快速も120〜130km/hで運転したら
新快速の混雑も減るんとちゃうかい？
32 ：名無しでGO!：02/01/13 03:54 ID:nVRAiKAI
>>31
緩行線は一部区間（京都近辺）を除き、地上設備の関係上
100km/h運転までしか対応していない。

緩行線の最高速度を引き上げるには当然、地上設備の
改良が必須となる。
33 ：名無しでGO!：02/01/13 20:58 ID:Qz4zs3Rm
大津で緩急接続を
34 ：名無しでGO!：02/01/13 21:31 ID:+SPrkib2
>>32
１１０じゃねぇの？
100以上はザラだぜ（ｗ
35 ：名無しでGO!：02/01/14 18:32 ID:KxIPFmFT
さっさとヨ２３１導入せんかい
36 ：　：02/01/14 19:04 ID:v9tBb8St
27 福知山線から青を追放したくてたまらない。
37 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/14 19:21 ID:ngXR0ajt
そういえばなんで大久保行きなんてあるの？
38 ：名無しでGO!：02/01/14 19:22 ID:/JXKqs0z
昼間の１５分間隔の琵琶湖線普通の救済を
39 ：名無しでGO!：02/01/14 19:51 ID:FVWhkKGv
201がチンケな電車に見えてしかたがない。
性能はともかく、車内が207と比べてさ。
40 ：名無しでGO!：02/01/14 19:59 ID:I3Q7B1Hv
スタンションポールは欲しい。
混雑しているときあそこは持ちたい
41 ：名無しでGO!：02/01/14 21:12 ID:NLTqGifI
>>37
９７年のマイカル出店で大久保駅利用者が急増して
いるから。そんだけ。

つーか利用者があれだけいるのに、琵琶湖線（京都〜草津間）の
普通と同じく、西明石〜大久保間の普通も少なすぎ。
42 ： ◆5Apwd3Co ：02/01/14 21:20 ID:ubACDQHH
>>37
元は区間快速･大久保ゆきなんだよね．．．
43 ：名無しでGO!：02/01/14 21:21 ID:dGeUE6t5
>>41
昼間も欲しいと思われ→普通大久保行き
１５分に１本だと待ち時間が長い・・・
44 ：名無しでGO!：02/01/14 21:42 ID:NLTqGifI
>>43
西明石〜大久保間が未だに１５分に１本とは
明らかに酉の怠慢だよな。

西明石行き普通の半分を大久保行きにして
くれるだけでいいのになぁ。
45 ：名無しでGO!：02/01/14 21:45 ID:dGeUE6t5
>>44
マヂでそう思う。
せっかくの駅設備がもったいないと思われ。
折り返し時間が足りないって言われそうだが
それは乗務員の怠慢かと（ｗ
46 ：星のまち ◆M0HfJ8ns ：02/01/14 22:49 ID:oo/ggi+i
延長したらちょうど1運用増えるますからねえ。最近の傾向からすると
望み薄ですな。
やはり15分サイクルっていうのがそろそろ限界なのかもしれんなあ…。
47 ：　：02/01/14 22:52 ID:UpCeVy/H
３９　神戸線に東西線直通が来るのはそのせいかもな。
東西線からの直通はすべて福知山線の方が私にとって分かり易いので。
48 ：名無しでGO!：02/01/15 09:38 ID:AnVOpy6J
加古川駅高架化のときに増発はないの？
49 ：名無しでGO!：02/01/15 11:01 ID:+r+tx7j0
>>46
実際あれだけ利用者が増えてるのに、それでも
それをやらないのは酉の怠慢以外何ものでもない。
50 ：名無しでGO!：02/01/15 23:16 ID:1kA76PXP
瀬田、南草津、膳所の利用者はかわいそう。
大津はどうでもいいが
51 ：名無しでGO!：02/01/16 04:19 ID:WU63jfbo
福知山線も東西線開業後の快速乱発で塚口以北の普通停車駅利用者にとってはつらいのう。
東西線直通列車は全て普通にしる！
52 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/16 04:20 ID:EOp6dgMq
しＲ酉は普通電車を減らしてばかり。
53 ：２２３系：02/01/16 04:29 ID:eTHYf59R
｢はまかぜ｣は緩行線を通るべきです！
54 ：２０７系：02/01/16 19:46 ID:7Gl4a/rw
>>53
やだ！
55 ：　：02/01/16 19:51 ID:i3btwUFF
51 同意。
56 ：名無しでGO!：02/01/16 23:51 ID:5iHMrMRG
>>40
要らない。

>>51
丹波路快速と東西快速を統合しては？
57 ：名無しでGO!：02/01/17 20:00 ID:bB0zHl3E
明石以西は普通電車のなわばりとしては、
山陽電車と完全に競合しないからなぁ・・・
58 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/18 01:20 ID:Yrcnh10e
今日お昼頃大阪駅３番線に回送幕の１０３系が入線。
東海道山陽線からは１０３系は撤退したはずなのにおかしいな？？
59 ：名無しでGO!：02/01/18 01:24 ID:B4IsaMlm
>>58塚口の留置線にでも行くんじゃないの？
60 ：名無しでGO!：02/01/18 01:32 ID:ThGHVaiC
２０１系も傷んでる車両がちょくちょく見られるのでそろそろ置き換えの時期だな。
ところで２０１系ってN40やるのかな？制御部品が入手困難という話も聞くが。
61 ：名無しでGO!：02/01/18 06:00 ID:txXT1Qqc
>>60
VVVFに乗せ換えたりして？
62 ：名無しでGO!：02/01/18 18:08 ID:pTxOPuyy
>>58 ＞東海道山陽線からは１０３系は撤退したはず
尼崎〜京都には残ってますけど。
63 ：名無しでGO!：02/01/18 21:18 ID:Yv7iGsEc
>>60
　最近２０１の痛みが激しいな。
塗装ハゲハゲの車いて、可哀想。
64 ：名無しでGO!：02/01/18 21:22 ID:RHHhVOrr
>>63
夕日に当たったら、車体のドア部分周りが凹凸になってるのが分かる２０１系もけっこうある
65 ：名無しでGO!：02/01/19 00:01 ID:enmCFF8V
>>64
詩人のような表現ですね。
66 ：名無しでGO!：02/01/19 00:59 ID:9mmF+3Wm
総武線と福知山線と南武線と鶴見線と赤羽線は黄色なんですけど
赤羽はもうないし、総武線はヨ２３１に仕切られてしまったので
黄色の１０３と２０１はもういない。福知山線は１０３の黄色が
いなくなってしまった。そして黄色の電車は貴重な存在となってしまった。
酉のあほー。どうして束から総武線２０１を買い取って福知山線を
走らせてくれなかったのよー。
67 ：名無しでGO!：02/01/19 01:11 ID:ynVgM9eZ
大ミハ103に新Ｎ40ﾌｶｰﾂage
68 ：名無しでGO!：02/01/19 11:33 ID:mSqcjfzi
茶坊主あげ
69 ：名無しでGO!：02/01/19 16:27 ID:n4uu+PKd
緩行は座れるから好き！
70 ：名無しでGO!：02/01/19 19:29 ID:9XxWt9os
＞丹波路快速と東西快速を統合しては？
広野以遠の乗客から「なんで大阪へ行かんと北新地へ行くんじゃｺﾞﾙｱ！」
という苦情が噴出すると思われ（ｗ


71 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/19 19:44 ID:PbUwwtZU
>>62
まだ残ってたのか。さんくす
72 ：名無しでGO!：02/01/19 22:03 ID:VqiVWAJE
>>70
尼崎〜北新地間無停車か海老江のみの停車にしたらいいと思われ。
73 ：名無しでGO!：02/01/19 23:35 ID:CtxXR+y9
人身事故が多すぎ！なんとかならないのかなぁ・・・。
http://www32.tok2.com/home/coitous/oto/zinsin.rm
74 ：名無しでGO!：02/01/20 09:37 ID:/YzrpHm6
カンコー学生服あげ
75 ：名無しでGO!：02/01/20 22:28 ID:S0Hzd0rY
>>71
朝ラッシュは走ってますよ。１０３系の青電。
76 ：名無しでGO!：02/01/21 21:44 ID:4lLLdo6p
漏れはカナリアの方が好きだった。
震災の時は西明石行きにもなったし・・・。
77 ：名無しでGO!：02/01/21 22:22 ID:HNyJUWXc
草津発の大増発きぼーん
78 ：名無しでGO!：02/01/22 02:40 ID:hMcuLF0I
大久保発着の大増発もきぼーん
79 ：大久保玲：02/01/22 19:58 ID:JQEEiK7K
♪〜たんたんたよし〜
　　いくよしたよし〜♪
80 ：名無しでGO!：02/01/23 04:26 ID:K10po9mF
「緩行」っていまどき聞かないよなぁ。。。
81 ：こおりのつかさ：02/01/23 11:15 ID:OBMKByFE
>80　そういえばそうだな・・・。
82 ：名無しでGO!：02/01/23 11:58 ID:0x5qIxqz
駅の掲示でも見ないし
っていうかここ以外に使ってる線区あるのか？
83 ：名無しでGO!：02/01/23 12:03 ID:Grd9lrnH
>>80-81
民営化してから西が「琵琶湖・京都・神戸線」愛称で勝手にまかり通したから
もう「緩行」と言う呼び名は絶望的だと思われ。
84 ：名無しでGO!：02/01/23 12:07 ID:cxNjZKXt
>>83
その愛称　遠方から来る人にとっては紛らわしいらしい
京都線などは近鉄・阪急にもあるし神戸線も同じく
以前琵琶湖線内で出張族風のサラリーマンが東海道線ってどこ？っていう風な会話をしていた。
85 ：名無しでGO!：02/01/23 15:34 ID:iYpUOBiy
>>84
では何で関西人が宇都宮線などという愛称知ってる？
86 ：名無しでGO!：02/01/23 15:38 ID:rAFMHwp4
>>85
ＪＲ宇都宮線と東部宇都宮線ってか？(ｗ
87 ：名無しでGO!：02/01/23 15:41 ID:rAFMHwp4
似たものリンク
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010806973/l50
88 ：名無しでGO!：02/01/23 22:51 ID:OMCDLT40
ＥＦ５８の引く普通列車のスレかとオモータ（ｗ
89 ：名無しでGO!：02/01/23 22:59 ID:i2HeSL+Y
近頃しＲ酉が２０７系２０００番台なるものを造ってる
らしいが、あれはどこに投入されるのか知りません？
東海道山陽緩行に入れるのか？

90 ：名無しでGO!：02/01/23 23:03 ID:VOu1hTbw
>>80
元々同じ線路の上を走ってるんだから「緩行」なんて言葉自体が存在しなかった。
（社内ではどうか知らんが利用者レベルでは）
どちらかというと「快速」「普通（各停）」の使い分け。
91 ：元アーバン酉社員：02/01/24 00:02 ID:M0s35VkI
職場で「緩行」なる単語は聞いたことがない。（年配の人からも。）
ほとんど「Ｃ電」だ。
ちなみに、線区名称は、指令の伝達でも「ＪＲ京都線・神戸線」を使っている。
運転通告などごく正式なものは除くけど。
92 ：名無しでGO!：02/01/24 02:31 ID:+TOEHZHZ
>>89
東海道山陽緩行、学研都市･東西･宝塚線でしょう。
ただし東西快速には殆ど使われないと思われ。
93 ：名無しでGO!：02/01/24 20:42 ID:xbSDwD6M
>>88
萌え！
フカーツきぼんぬ。（ｗ
94 ：名無しでGO!：02/01/25 22:01 ID:fkZj2DwF
_　　　
95 ：名無しでGO!：02/01/26 02:25 ID:YVs+qonJ
２０１萌え
96 ：名無しでGO!：02/01/26 02:49 ID:MIRqSr96
緩行なのに種別は各駅停車でなく「普通」

各駅　　神戸方面　西明石
　停車　KOBE,NISHI-AKASHI
じゃだめ？
97 ：名無しでGO!：02/01/26 12:35 ID:xktZQICQ
>>96
だから緩行とは言わないって。
98 ：名無しでGO!：02/01/26 13:10 ID:MIRqSr96
”普通”ってなんか田舎臭いYO!
99 ：名無しでGO!：02/01/26 17:47 ID:PRDuQ1gS
「緩行」とも言わないけど、「各駅停車」とも言わないな。
山陽電車も「普通車」だし･･･。
100 ：名無しでGO!：02/01/26 23:08 ID:CSDR8Gpp
100get
101 ：名無しでGO!：02/01/27 13:31 ID:AfBXfO38
「鈍行」という言い方はありますが、何か？
102 ：名無しでGO!：02/01/28 02:00 ID:9XbH/FO2
>>79
名人賞！（藁
103 ：名無しでGO!：02/01/28 22:07 ID:bGee//Eu
>>101
それも言わないね。
104 ：名無しでGO!：02/01/28 22:20 ID:KUWKOSQi
>>89
鉄道雑誌にはまだ載ってませんが、２０７系２０００番台のデビュー日は？
105 ：名無しでGO!：02/01/29 02:36 ID:6H9QO3b7
>>104
たぶん次のダイヤ改正だと思われ。
106 ：名無しでGO!：02/01/29 20:38 ID:zSBGwhYo
>>105
で、１０３系と２０１系は引退？
107 ：名無しでGO!：02/01/29 21:56 ID:ZDx6vKwu
>>106
２０１系はまだまだ酷使するぞ、酉は（ｗ
108 ：名無しでGO!：02/01/30 03:17 ID:S+9rkfsu
>>107
そうだろうね。あのタイプの電車って田舎では使いにくいし。
しかし、普通電車でﾏﾀｰﾘ走っているのは酷使になるのかねぇ。
２２３系なんかは酷使されてるって感じだけど･･･
109 ：名無しでGO!：02/01/30 04:38 ID:uCtXcSCJ
>>108
乗れば分かると思うが、100km/hが出るまで飛ばす区間もあるからな。
110 ：名前はない：02/01/30 17:59 ID:Ovt9dssz
>>108-109
少なくとも京都−大阪ではちんたら走る（60kmや70kmで惰行するような）区間はない。
ちょっと駅間の長いところでは95kmは当たり前。最近は新大阪−大阪ですら100km出す
ことが珍しくない。
111 ：名無しでGO!：02/01/30 20:07 ID:yy/523Sl
>>106
東海道山陽緩行から引退した１０３系と２０１系は、
オレンジ色に塗って・・・（以下自粛）。
112 ：名無しでGO!：02/01/30 20:21 ID:O10Wr2wg
>>99
各停じゃなく普通だから塚本を通過できる。
113 ：名無しでGO!：02/01/31 04:14 ID:amaA9fuc
昨日の朝はダイヤ乱れてたな。
普通電車にはちゃんと走ってもらわないと。

114 ：名無しでGO!：02/01/31 16:02 ID:ByMjsjiZ
>>99
そうか？
駅によっては自動放送が「各駅停車」と言う駅もあるぞ。

>>113
　久々に２０７系神戸逝きを見てちょっと萌。
定期でも平日朝に1本あるけど、２０１だしな。
115 ：名無しでGO!：02/01/31 16:26 ID:CxHM0s5e
酉の201・205は
束のやつに比べて
床に光沢があるように
思える。
116 ：名無しでGO!：02/01/31 16:27 ID:wcFsnoMD
>>114
阪神間で、なぜか三ノ宮では全ホーム「電車が参ります」に統一してるよな。
神戸では平常時には種別と編成両数まで流すけど。
117 ：名無しでGO!：02/01/31 16:27 ID:3587oShv
茨木の放送・・・
7両固定の緩行は「7両」ていうのに
何両くるのかわからん快速は何故両数を言わない！？
118 ：　：02/01/31 16:29 ID:yaVHmtJg
>>115
意義なし
119 ：放送装置：02/01/31 16:32 ID:1+o8NOwx
すんません、何両くるかわからんもんで。
120 ：名無しでGO!：02/01/31 17:14 ID:ahQjeQks
>>117
六甲道はもっとひどい。
停車位置（例：△４〜１１）すらLED表示させてない。
121 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/31 17:19 ID:9q4Enr7Q
>>106,>>111
6連と8連に分けて､阪和線･環状線に振り分けるYO!
122 ：名無しでGO!：02/01/31 19:07 ID:NE4Vx8Fn
>>120
つーか、六甲と兵庫に快速の停車は不要。
毎時８本もある普通で十分だろう。
123 ：名無しでGO!：02/01/31 22:05 ID:ClVhOfM4
黄色の電車ってどうなったの？
124 ：名無しでGO!：02/01/31 22:29 ID:1bIILBRN
>>123
メインの電車に合わせて、本線色（水色）に塗り替えられた。
125 ：名無しでGO!：02/01/31 22:31 ID:1bIILBRN
>>122
外線が貨物兼用でなかったなら、各駅停車に毛が生えた程度の快速自体要らないと俺は思う。
126 ：名無しでGO!：02/01/31 22:34 ID:ClVhOfM4
自分は千葉の人間なんで詳しくしらないんですけど
１０３系が宮原電車区所属で２０１系と２０５系が明石電車区所属で
２０７系は高槻電車区所属なんですか？
あと１０３と２０１と２０５と２０７の比率ってどのくらい？
127 ：名無しでGO!：02/01/31 22:37 ID:XMBkRGay
>>122
そう思うが、いまさら通過できないと思われ
128 ：名無しでGO!：02/01/31 22:38 ID:1bIILBRN
>>126
103はそうだが、それ以外は全部明石（網干の出張所）。
神戸線尼崎より西では、２０１（共通で２０５）と２０７の比率は１：１．１くらいかと思う。
２０７が高槻行きに集中して入る時間帯もあるからね。
129 ：名無しでGO!：02/01/31 22:42 ID:dz0RJ1od
>>126
２０７は正しくは吹田工場高槻派出所（京スイ）
だったと思う。
１０３は元々福知山線用だったので宮原所属。
２０１・２０５は網干総合車両所の所属。
記憶が確かでないので間違ってらスマソ
130 ：名無しでGO!：02/01/31 22:45 ID:ClVhOfM4
>>128
ありがとう。
あと もともと東海道・山陽普通には１０３の高窓は存在しなかったはず
ですが福知山線の黄色をブルーに塗り替えたとなると高窓の１０３も
走っているのですか？
131 ：名無しでGO!：02/01/31 22:46 ID:dz0RJ1od
高窓の１０３は奈良区・日根野区です。
宮原区は今はないと思います。
132 ：名無しでGO!：02/01/31 22:48 ID:1bIILBRN
>>129
一元管理の意味（多分）で、２０７も全部明石に移籍したぞ
133 ：名無しでGO!：02/01/31 22:50 ID:lZvz6DyE
>>129
207は現在全車、201・205と同じく網干総合車両所明石支所（神ホシ）
以前までは吹田工場高槻派出所（京スタ）だった。
134 ：131：02/01/31 22:51 ID:dz0RJ1od
>>132
サンクス！
考えたら、高槻よりも効率いいっすよね。
東西線運用を考えたら。
135 ：名無しでGO!：02/01/31 22:52 ID:ClVhOfM4
>>131
ありがとう。
昭和６０年頃に大モリの高窓もあった気がしたのですが
大阪環状線にも高窓はいないという事ですか？
あと大モリの２０１もあったと思ったのですが
今はどうなのでしょう？
136 ：133：02/01/31 22:54 ID:lZvz6DyE
>>134
高運103は少なくなったが宮原にまだ居るぞ。森之宮にもな。
マジレス、スマソ。
137 ：131：02/01/31 22:54 ID:dz0RJ1od
環状はあったと思うが、漏れに記憶では
確か２両で編成の片側だけだったと思う
（京橋から大阪寄りの先頭）
138 ：名無しでGO!：02/01/31 23:13 ID:bFk1JvAm
>91

緩行という表現は、西社内では使ってなかったですね。これは首都圏用語では？
常磐緩行線とかというのは聞かないでもないから。
＃「C電」もしくは「各停」が正式通称

あと、嵯峨野線以外の愛称はすぐに定着しましたね。旅客一斉や列車無線
でも神戸・京都・琵琶湖線と呼んでます。これによって区間がわかりやす
くなるというメリットもあるわけで。
＃「山陽線」だったら姫路以西、「東海道線」だったら米原以東というように
139 ：名前はない：02/01/31 23:33 ID:GH6i9KvN
>>135
森ノ宮に201はいない。
201は高槻、明石配置→現在は網干区（明石支所）配置。
関西地区では東海道、山陽（＋福知山）以外には使われていない。
140 ：名無しでGO!：02/02/01 11:29 ID:DMseYSpr
>>137
いやあと5両ぐらいUSJ塗装を受けた高運がいるぞ

日根野の高運は今2両ぐらいしかいないんじゃない？
141 ：名無しでGO!：02/02/01 11:40 ID:6wlVhNFY
>>120
茨木・高槻には乗車位置どころかＬＥＤすらありません(涙)
142 ：名無しでGO!：02/02/01 12:01 ID:CrDt/gFk
>>141
春以降に稼動予定のLEDがすでに付いてるぞ。
143 ：名無しでGO!：02/02/02 03:39 ID:WmRUQ1Sh
age
144 ：名無しでGO!：02/02/02 09:55 ID:XuSoddLm
>>142
マジっすか？最近行ってないので知らなかった…。有難う！
これで乗車位置も迷わナーイ（ﾜﾗ
145 ：名無しでGO!：02/02/02 11:36 ID:B++aS15v
国鉄〜ＪＲ移行後しばらくのころの芦屋だと、ホームに「○両編成の時刻」が掲示されてたんだけどね。
（たとえば７両の快速の先頭の位置のところの柱に７両編成で来る列車の時刻が書いてあった。
その時刻の列車の場合、それより前に行っても無駄だよ、というのが判った）
あれはよかったんだけどなー。
146 ：名無しでGO!：02/02/03 02:31 ID:UDE332fb
神　 ホシ
定員 144 age
147 ：名無しでGO!：02/02/03 04:29 ID:w3kfipsI
>>142
茨木はないんじゃない？
148 ：名無しでGO!：02/02/03 04:34 ID:qiQcYQnF
>>138の元西社社員さん降臨age
149 ：名無しでGO!：02/02/03 20:41 ID:6zAFdVjZ
新長田や朝霧にＬＥＤの行先案内板が設置されてる。
まだ稼動していないけど、普通しか止まらないのに、
種別欄もあるみたい。
新運行管理システムとの関連かな？
150 ：名無しでGO!：02/02/03 20:47 ID:6cYnQbiI
>>149
新長田と朝霧は普通しか停まらない駅としては
乗降がかなり多いからな。それもあるんじゃない。
http://www.westjr-kobe.com/sisya/s_eigyo.html
151 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/02/03 20:52 ID:y2bf2UeJ
>>140
今の日根野はこんなのも居るので計4両だyo
http://www.kochang.jp/set/uploader/source/setup046.jpg
これとあともう一本未ﾆｭｰﾀｲﾌﾟが居る
スレ違い申し訳ない
152 ：名無しでGO!：02/02/04 01:13 ID:FtOYmvaJ
age
153 ：名無しでGO!：02/02/04 07:27 ID:yn20NTJ/
>>151
サンクス。
154 ：名無しでGO!：02/02/04 20:14 ID:eRG+8u+5
>>149
灘、甲南山手、甲子園口にもあり。
２段式だけど、普通しか止まらないので、
２段目は接近案内表示かなと思う。
155 ：名無しでGO!：02/02/05 03:11 ID:1P7/Jm2m
>>154
環状線の小さな駅にあるようなやつね。
156 ：名無しでGO!：02/02/05 07:54 ID:q9tP8hzC
157 ：名無しでGO!：02/02/05 13:20 ID:4XcDzrod
>>154
塩屋にもついてたぞ。
158 ：千葉の人間：02/02/05 14:29 ID:X3Uutal1
１０３と２０１の方向幕に須磨ってのあったけど
今もあるのかな？
昔、吹田ゆきってあったけど今もあるの？
甲子園口ゆきとか尼崎ゆきとか神戸ゆきとかまだ設定されているの？
159 ：名無しでGO!：02/02/05 19:48 ID:nkcHHHPJ
>>158
須磨行きと吹田行きは今はありません。
甲子園口行きと神戸行きは朝のラッシュ前に、
尼崎行きは朝のラッシュの時に今もあります。
ちなみに甲子園口行きと尼崎行きは東西線経由でもあります。
160 ：名無しでGO!：02/02/05 21:52 ID:6C2LmXcm
>>159
　神戸や甲子園口、吹田は事故とかでダイヤが混乱したとき、運転整理のために
そこで折り返すことがあるから、思わぬ時間に見れることもある。
須磨は本線上折り返しだから、今では余程のことがないと須磨折り返しは
見られない（3年ぐらい前に架線事故で須磨折り返しを見たが、それ以来お目に
かかってないなぁ）。
161 ：名無しでGO!：02/02/06 01:54 ID:nKSi97hC
ちょっと前までは1時間に4本須磨返しだったんだけどね・・・
162 ：名無しでGO!：02/02/06 01:59 ID:QjYGPG3o
ほんの数日前にも甲子園口の２番線で待機する２０７系が・・・
163 ：名無しでGO!：02/02/06 20:01 ID:ym9Gk8W/
朝、通勤の新快速の車窓から見える、
尼崎止まりで引き上げていく、
１０３系青電の姿にそこはかとない哀愁を感じてしまう。
164 ：名無しでGO!：02/02/07 18:36 ID:++MCKKlp
青い電車の須磨逝きっていいよな。
潮の香りがする。
165 ：名無しでGO!：02/02/08 00:22 ID:UPgxYajp
age
166 ：名無しでGO!：02/02/08 01:00 ID:6Xn5vBbl
吹田折り返しが・・・
なくなったのに、突然復活（朝）したり、またなくなったり・・・

そういや、何で一時期８連化したのかな、結局すぐに７連になったし。
167 ：名無しでGO!：02/02/08 07:52 ID:W52HouDh
>>164
須磨駅でドアが開くと、
海のにおい本当にするよ。
168 ：名無しでGO!：02/02/09 10:38 ID:Z3fPBKNj
ageとくよ。
169 ：名無しでGO!：02/02/09 12:25 ID:wBti47uf
せっかく複々線があるんだから、草津まで各停を伸ばして、
高槻以西快速の京都〜草津間停車駅を現在の新快速と同じにし、
新快速の停車駅を　京都〜大津〜草津　としたら輸送力過剰なのかな。

乗降客数を考えると、大津停車より石山停車のほうがいいような気もするけど。
170 ：名無しでGO!：02/02/10 09:50 ID:b7Itc2EB
２０７系「後藤車両所」の製造所銘板に萌え。
171 ：名無しでGO!：02/02/10 11:16 ID:4QQYFp6Y
須磨駅。あそこは豊田に似てる。２０１系だし。
でも改札を出てすぐそこは海。
あのテラスのようなコンコースはいいね。
今の季節、店を閉めている海の家の周りに猫が群がっていて、
砂浜はあれ放題。もののあはれを感じる駅。
172 ：名無しでGO!：02/02/11 00:01 ID:DUAYC5SQ
夏の須磨駅の駅員の制服はＴシャツと麦わら帽子です。
ネタじゃないよ。
173 ：mageスポの予感：02/02/11 00:07 ID:8fiKLSvl
舞子もじゃなかったっけ？
174 ：名無しでGO!：02/02/11 00:38 ID:nxmrsHTA
>>172
東海道・山陽線ではないが、紀勢線の夏の
一部の駅の駅員の制服はアロハシャツ。
175 ：名無しでGO!：02/02/11 19:28 ID:Z+HYErkQ
須磨駅は駅前がすぐ海水浴場だから、
まだまだ電車で来る人多いよね。
176 ：名無しでGO!：02/02/11 19:31 ID:8yeQ8NnL
とりあえず、草津まで終日運転した方がいいだろ
177 ：名無しでGO!：02/02/11 20:19 ID:nxmrsHTA
>>176
大久保（あるいは加古川）までもな
178 ：名無しでGO!：02/02/11 22:00 ID:unY7tB+l
>>175
シーズン中はＲ２はダダ混みだからな。
よほど早く行かないと駐車場にも入れないし。
179 ：名無しでGO!：02/02/11 22:10 ID:dI2ITMOV
高槻電車区（運転士職場）の廃止、京都車掌区の分割、
列車区の新設の話はどうなったんやろ？
180 ：名無しでGO!：02/02/12 08:09 ID:M13Ic6hU
age
181 ：名無しでGO!：02/02/12 20:25 ID:dBQvlrqF
ここはスレタイトルのおかげで、厨房がおらんので、
マターリとしていいなぁ。
まさしく普通電車のテイストだ（ｗ。
182 ：名無しでGO!：02/02/13 00:31 ID:cNuGnb0g
神ホシage
183 ：名無しでGO!：02/02/13 07:59 ID:IETQQVny
運転区間を延長するのはいいが、電車が不足するのでわ？
184 ：名無しでGO!：02/02/13 10:38 ID:t9uSnU45
漏れの場合「東海道山陽緩行」と聞くと、７０系の全金茶坊主や５４系のセミクロス
車がマターリと走っていたころを連想してしまう。
漏れが消防になるまでは半室１等車まで付いていたもんな。
単にオジンなだけか。
185 ：名前はない：02/02/13 10:48 ID:gMOeeI2R
>>184
ということは快速が80系の時代か．．．

私は70系茶坊主は覚えてないなぁ。むしろ72系全金車を新型だと思っていたくらいだし。
186 ：モルァ：02/02/13 11:20 ID:D559liTq
京浜東北線と横須賀線（横浜〜大船）もヨロシク
187 ：名無しでGO!：02/02/13 23:45 ID:4dokfiVc
大津で新快速との緩急きぼんぬ
188 ：名無しでGO!：02/02/13 23:54 ID:UWY3niZ8
>>183
　昼は大量に余ってるから草津ぐらいまでなら逝っても大丈夫と思われ。
朝はさすがにキビシイが。
189 ：名無しでGO!：02/02/13 23:57 ID:UYhL/H51
>>179
みやこ路列車区ってのができるらしい。
190 ：名無しでGO!：02/02/14 02:51 ID:WZZb3DlP
>>184-185
おみそれしました。
自分の子ども時代は２０１が新車で、
２０１だとドアの窓が高くて
当時の私の背の高さでは窓の外が見られなくて
１０３のほうが（・∀・）!!と思っていたような時代なので。
191 ：名無しでGO!：02/02/14 07:49 ID:wDwxCE7x
西明石に長らく旧型国電が留置されてた記憶があるんですが・・・
覚えてる人います？
192 ：名前はない：02/02/14 12:32 ID:rLuLZsSF
>>190
確か47年秋の改正だと思うが、データイムのC電が103系に置き換わった時、大阪駅に
「昼間の普通電車がすべて新型の青い電車になります」とでかでかと看板が立っていた。
クハが2つ目ヘッドライト、側窓がユニット組立になった車が大量に明石に入った時。
193 ：水戸肛門：02/02/14 23:12 ID:DGHmnuZE
>>189
みやこ痔？
194 ：名無しでGO!：02/02/15 00:30 ID:CbCzrPzk
青い普通電車に混じって
ときどき茶色い普通電車が来た記憶、
かすかにある。
195 ：名無しでGO!：02/02/15 01:30 ID:wKGw8HwM
>>192
そのユニット窓車たちは今どこへ逝ってしまったんでしょう？
196 ：名前はない：02/02/15 02:37 ID:owYl3s8N
>>195
Tc103でいうと、180から212までのグループ。松戸新製配置の188を除き、明石集中配置。
その後も関西圏で働き続け、いまも194（廃車）以外は現役。
ちなみにM'は437-471、Mは282-315、Tは308-323。
AU75で冷房改造されたものは、この翌年登場の量産冷房車と外観上区別ができない。

197 ：名無しでGO!：02/02/15 05:15 ID:HCHJQC7z
>>185,190
そう、快速は８０系が最高９５キロでマターリと走っていた。
かすかに残っている４才の頃の記憶に、マルーン＋クリームの８０系快速もある。
あの頃の快速は阪急と併走すると絶対にどうしようもないくらいの速度差で追い抜かれた。
今とはえらい違いだ。

全金属の７２，７０系が緩行線に入ってきて、これでやっと新車が来たと思ったら相変わらずの
吊り掛け音で、ガキだった漏れはがっかりしたもんだ。
同じような内装色の阪神は当然カルダン車だったし、阪急も一見昔ながらの木目内装ながら
やっぱりカルダン車だったもんな。
あのヒューンという新型車のモータ音にあこがれたもんだ。

のちにやっとこさ入ってきた青の１０３系はグオーンだったしな。
198 ：名無しでGO!：02/02/15 10:34 ID:ArSN1ah8
201はいいなぁ。いまだにサイリスタ・チョッパと聞けば、
反射的に「新型」と連想してしまう・・・
199 ：名無しでGO!：02/02/16 05:12 ID:9l87Ompf
age
200 ：名無しでGO!：02/02/16 07:24 ID:UEr7nqIw
200は取りたくないな．．．．
201 ：名無しでGO!：02/02/16 07:28 ID:BfUpgxcN
201
202 ：名無しでGO!：02/02/16 07:29 ID:dlIKg1Xb
>>201
取られた・・・
203 ：名前はない：02/02/16 08:56 ID:y3Gi1zs8
207系が4+3でC電に進出したとき、おもわず「72系の再来」と思ってしまった．．．
204 ：名無しでGO!：02/02/16 08:57 ID:wsZrwNwF
ラッシュ時草津から着席確保のため大増発大きぼんぬ
205 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/02/16 10:08 ID:XMItLvYn
205
206 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/02/16 10:13 ID:4QzWmPEX
207ｹﾞｯﾄの予感
207 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/02/16 10:14 ID:4QzWmPEX
自作自演で207ｹﾞﾄｰ
208 ：名無しでGO!：02/02/16 13:22 ID:cbmmAE8Y
走るんですの元祖は？
209 ：名無しでGO!：02/02/16 13:22 ID:cbmmAE8Y
２０９
210 ：名無しでGO!：02/02/16 13:27 ID:PQ10fprx
自作自演とは言わん
211 ：名無しでGO!：02/02/17 00:37 ID:xD8tyuY3
国鉄末期、関西の東海道線にも211が投入されてたら
今頃どうなってんだろう？

ネタ切れ気味につき211age
212 ：名無しでGO!：02/02/17 00:51 ID:EmrsfCuB
大アカ、大タツ
213 ：名無しでGO!：02/02/17 01:51 ID:hZJJbdtl
>>211
211系が投入されてたとしても205系のように少数投入になっていたかと。
おそらく221系以降の車輌は211系との併結を考慮に入れた設計となってたでしょう。
211系も120キロだせるように改造されるでしょうね。

214 ：名無しさん＠さくら：02/02/17 08:52 ID:K8oSpm4Q
>>196
でも、内装ですと、シートの形状で一発で判別できますね。
215 ：名無しでGO!：02/02/17 12:32 ID:usBAh1lS
>>196
サンクス
>>214
背ずりの隙間から硬いものが出きてるやつのこと？
216 ：ひろぽん：02/02/18 01:54 ID:0K2WJsFb
>>197
旧型国電でも80系と70系（中央東線用モハ71は除く）だけは最高運転速度が100キロだったのでは？
217 ：≠２１４：02/02/18 02:06 ID:pSPuEYNM
>>215
そう。
背ずりと座布団の間に金属部分が露出している奴ね。
218 ：名無しでGO!：02/02/18 11:20 ID:mVFWVeme
>>216
最高９５キロで間違いないと思うぞ。
219 ：名無しでGO!：02/02/18 11:46 ID:vqZSMnhi
>>196
八トタ103-286+102-441も元は大アカ所属。
ガタガタ鳴っていたサッシが懐かしいyo。

>この翌年登場の量産冷房車と外観上区別ができない。
側面方向幕下のサッシ処理を見れば一目瞭然と思われ。
冷改→上窓ハメ殺し、冷房新製→上窓下降ミゾあり。
220 ：名前はない：02/02/19 01:00 ID:C5liCtNL
>>219
そうか、冷改車は方向幕下上窓はめ殺しだったっけ。
指摘スマソ。
221 ：名無しでGO!：02/02/19 07:40 ID:DhTmUMUT
神ホシage
222 ：名無しでGO!：02/02/19 22:02 ID:tgjPz8qy
普通電車は空いているので(･∀･)ｲｲ
223 ：名無しでGO!：02/02/19 22:05 ID:VJ9ejSCr
京都〜西明石・新三田を普通で乗りとおすやつは１日何人くらいいるんだろうか。
224 ：名無しでGO!：02/02/19 22:18 ID:mY+1bJyT
>>221,>>223
ｦﾒ!
225 ：名無しでGO!：02/02/20 05:34 ID:JJuGyVos
>>91
>>138
部内にまで定着してんのかよ…
粘着と言われようが
やなもんはヤ！
東海道は東海道、山陽は山陽！！
226 ：名無しでGO!：02/02/20 05:44 ID:G202tIQ0
京都運行情報センターから、琵琶湖線・ＪＲ京都線・神戸線方面、
列車遅れ見こみの情報伝達です。
時間は１５時コロ７分、指令はひろゆきです。
227 ：名無しでGO!：02/02/20 11:28 ID:J/L7Y0XD
歳がばれるが、中学のときに明石からEF58牽引の旧客普通列車
に乗ったことがあるぞ（自慢にならんか）
228 ：名無しでGO!：02/02/20 20:45 ID:RpniZ9J4
>>227
自慢になると思いますが、失礼ですが、６０歳くらいの方でしょうか？
229 ：名無しでGO!：02/02/20 21:01 ID:lUJmRuZk
快速の場合、たっているときに、座席の手すりにつかまることが出きるので楽だけど、
普通電車の長椅子は、ドア付近でなければ、手すりがついていない。
東京の電車の場合、ほとんどが長椅子の電車だけど、車両中央部に手すりがついている。
京阪神緩行線の普通車も快速と同じ椅子にするか、東京の電車みたいな、手すりをつけて欲しい。
230 ：名無しでGO!：02/02/20 21:15 ID:a9MP8BO6
２０７は端部にも手すりがない。
231 ：名無しでGO!：02/02/20 23:40 ID:lsbkDJ1C
今日の朝、大阪駅で青い１０３が止まっていました。
ふとみると、クハ１０３−２と書いてありました。
これは値打ちものなのでしょうか？
232 ：名前はない：02/02/20 23:52 ID:b58dQGMS
>>231
同じ宮原にはサハの1が、環状線にはクハの1が元気。
山手線投入第一ロットは他にも日根野の15-18（Tc、M/M'）など多数。
それ故、西はいつまで103を使うんだ、と揶揄されるゆえん。
束にはこんな初期車はすでにない。
（個人的には環状線は103N40でもよいと思っているが．．）
233 ：２３１：02/02/20 23:57 ID:lsbkDJ1C
>>232
早速レスありがとうございます。
ラッシュしか走らないんだろうけど、たくさんのお客さんを乗せてきて、
まだまだ現役という感じでした。
234 ：名無しでGO!：02/02/21 12:52 ID:JxoTj9VZ
>>228
いやいや、60過ぎだったら、C59の牽く旧客だろうね
235 ：名無しでGO!：02/02/21 14:08 ID:itXIH5zH
西明石〜大久保で増発すると下り新快速や特急が困るような気がするが。
亀レススマソ。
236 ：名無しでGO!：02/02/21 16:09 ID:t0fbOnzC
>>227,228
６０歳はいかんだろ。
オレはまだ４０歳代だけど緩行線のEF58+客車列車には何度も乗ったことがあるぞ。
電車と違ってそりゃ静かなもんだし、京阪間・阪神間ともにノンストップだから結構早かったので、使える列車が有れば愛用していた。
237 ：名無しでGO!：02/02/22 01:03 ID:baX+uNLd
>>236
３０年くらい前まであったかなぁ。
238 ：Tc207-774：02/02/22 01:54 ID:MRLCk4r5
>>232
つい先日、その Tc103-1 に乗りました（天満→大阪）。
あれは改造されるのだろうか。
239 ：名無しでGO!：02/02/22 02:58 ID:91iZH3rH
>>235
大久保がだめなら加古川でも可。
240 ：名無しでGO!：02/02/22 03:05 ID:dDQWuZni
>237

1971年8月

622レ　宇野0:20→京都6:31
624レ　宇野6:17→大阪11:11
324レ　広島11:27→大阪20:03

もうちょっと前だと、

1966年9月

624レ　宇野23：59→京都6：22
224レ　門司16:50→京都11:11
622レ　宇野6:17→大阪11:55
322レ　広島4:51→京都13:50
226レ　鳥栖20:20→大阪13:59
924レ　姫路11:36→大阪13:23
142レ　姫路13:05→東京4:46
222レ　門司5:00→大阪20:02
422レ　糸崎14:22→大阪21:04
326レ　広島14:18→大阪22:49
328レ　広島15:20→大阪23:31

なんてのがありますね。
241 ：名無しでGO!：02/02/22 11:45 ID:xmCZmO07
>>227,236,237

２３６です。
よく考えると、EF58+客車列車って緩行線じゃなくて外側の列車線を走ってたんだよね。

ということで、一応逝っておくことにする。　
242 ：名無しでGO!：02/02/22 19:57 ID:l4vrzqVU
223-1000管理者K's、遂に「近鉄　高安逝き」に警告！
243 ：名無しでGO!：02/02/22 21:26 ID:GKa6zlzC
>>240
ダイヤを見るだけでなかなか萌えますな〜（ｗ。
メモリアルトレインで廣島→大阪きぼん。
244 ：名無しでGO!：02/02/23 00:48 ID:AQg4pgVS
>>240
　そういう長距離の鈍行の停車駅って、
大阪、三ノ宮、神戸、明石、大久保、土山、加古川から各駅、
で合ってたっけ？
245 ：240：02/02/23 05:05 ID:nwn8ogA+
>243
ええ、萌えます。同じ時期には、あちこちの幹線で長距離普通客車鈍行が。
山陰本線829レ（京都21：56→下関18:42)なんてのも（笑

>244
兵庫にも停まってますね。
246 ：名無しでGO!：02/02/23 19:53 ID:sH28xvOd
>>239
そういう問題じゃない。
西明石の加古川寄りの平面交差が原因。
今でも上り快速（普通）と下り新快速（特急）が当たらないよう
交互15分ヘッドで組まれてると思うが。
もしこれ以上本数が増えると少しの遅れで（以下略）
247 ：名無しでGO!：02/02/23 20:23 ID:B0Lg3meR
ヨ２３１系投入きぼんぬ
248 ：名無しでGO!：02/02/23 20:27 ID:rqKgaqri
>>247
偽タイプＥ２３１ならこの前投入されましたが、何か？
249 ：名無しでGO!：02/02/23 20:55 ID:iPeNpgTo
>>243
今度こんなのがあるぞ！
急行「懐かしのＥＦ58＆マイテ49」
（１）運転日 平成14年4月27日(土)
（２）停車駅と時刻
　 下り 大阪発 三ノ宮発 姫路発 岡山着
　　　　　　9:17 　9:40 　　11:01 　12:18
　 上り 岡山発 姫路着 三ノ宮着 大阪着
　　 　　16:30 　18:02 　　18:56 　19:21
（３）編成（定員） 機関車ＥＦ58＋マイテ49 1両＋14系客車5両(344名)
250 ：名無しでGO!：02/02/23 21:03 ID:tHErAkAd
>>213
スレ違いだが、名古屋の211系0番台は311系と共用できるようにするためか、
120キロ出せるように改造されている。その上、実際に乗ると出していた。
251 ：名無しでGO!：02/02/23 21:10 ID:pY09QaP5
>>250
マリンライナーでもやって欲しい。
252 ：名無しでGO!：02/02/23 21:27 ID:eRuzlLp7
>>249
14系にはﾏﾀｰｸ萌えんがやむなしだわね。
253 ：名無しでGO!：02/02/24 20:27 ID:XRQHezI7
各駅停車　草津行き増発きぼんぬ
254 ：名無しでGO!：02/02/25 14:45 ID:wmLDes83
＞２４２　よっしゃー！！
255 ：名無しでGO!：02/02/25 22:47 ID:j0K4JkI0
>>238
ｸﾊ103-1についてはニュータイプあぼーんまでしつこく使うんじゃないの?
車齢は50年超えそう…。

その後は当然交通科学博物館逝き(w
256 ：名無しでGO!：02/02/26 21:27 ID:HWCzUkaU
ヨ２３１はいらん！
257 ：名無しでGO!：02/02/26 21:34 ID:RTU9BLVu
>>255
大和路線の区間快速には入れないでほしい
怖すぎます。
258 ：名無しでGO!：02/02/27 00:05 ID:2titX/w2
京葉線２０１ かっこ悪いよ。
黄色に戻して。
259 ：名前はない：02/02/27 18:57 ID:aEZDgAjC
沈没しそうだったのであげとく。
早く207の2000に営業運転に入ってもらおう。
260 ：名無しでGO!：02/02/27 21:14 ID:9LRZoiRm
ついに黄色の２０１はクハ２０１−３だけになってしまいました。
仲間にしてあげて。
261 ：名無しでGO!：02/02/28 08:40 ID:FO6uJ4B3
>>246
朝ラッシュ時には大久保逝きＣ電があるのですが？
262 ：名無しでGO!：02/03/01 00:31 ID:xIECiEpJ
大久保です。次は東中野。
263 ：名無しでGO!：02/03/01 02:59 ID:XUShFeg1
追突事故age
264 ：名無しでGO!：02/03/01 19:43 ID:qt14/HJL
>>255
武蔵野にも一桁番台がいるぞ。
そろそろやばそうだけど。
265 ：名無しでGO!：02/03/02 08:54 ID:PhR+0VkL
普通電車停車駅の行先案内表示
設置完了してるみたいだけど、どこも稼動してないな。
運用はダイヤ改正後かな。
266 ：名無しでGO!：02/03/03 01:12 ID:cWm4tjj/
>>253
15分に1本あるだろうが!これ以上はいらん!
267 ：名無しでGO!：02/03/03 10:12 ID:NYtq3XV9
宮原あげ
268 ：名無しでGO!：02/03/03 20:49 ID:BflzdSuH
>>265
あれが使われるのは、新運行管理システムが運用され始めてからでしょう。
新聞に、７月目途運行管理システムスタートと書いてあったので、
それまで放置されるのでは？
269 ：名無しでGO!：02/03/03 23:36 ID:KLkzdxUW
>268

やはり当初計画より遅れましたか。
270 ：名無しでGO!：02/03/04 19:37 ID:Sd3t+Z32
保全sage
271 ：名無しでGO!：02/03/04 20:39 ID:qsRgw8fo
大久保駅は昼間の便が悪いんだよ。
大久保　→　西明石
７時台　　　１１本／ｈ
８時台　　　　８本／ｈ
９時台　　　　８本／ｈ
１０時台以降　４本／ｈ
なんとかすれば、なんとかなると思うけど。
272 ：名無しでGO!：02/03/04 20:48 ID:F2vLn7da
普通の半数を大久保折り返しにすれば問題無し！
273 ：名無しでGO!：02/03/05 07:39 ID:Vz3Z534t
age
274 ：名無しでGO!：02/03/05 10:29 ID:S2KFuRaN
西明石以西の複々線化というのはないのかな？
（ないだろうなぁ）
275 ：名無しでGO!：02/03/05 10:35 ID:FM+eCqVG
>>274
鉄道ファンなどで「東海道山陽緩行線　草津〜加古川間」とか明記されてるのを
見ると一見西明石以西も「複々線なのかぁ」と勘違いしてみたり。
276 ：名無しでGO!：02/03/05 11:13 ID:AhnLgTsZ
朝の９時過ぎに吹田から大阪行きに乗った。
すると、大阪駅のかなり手前（茶屋町あたり？）でポイントを渡り、
外側線に移って、そのまま３番線に入線した。
どうしてあんな所にわざわざポイントを作るのかよく分からない。
万一、高速で分岐側に突入したら、脱線するのではないか。
277 ：名無しでGO! ：02/03/05 11:37 ID:tdGdEgmn
>>274
あるＢＢＳ（忘れたｽﾏｿ）でどうやら姫路までの複々線の計画はあったらしい。
しかし貨物需要の低下・山陽新幹線の開通によって、計画は中止になったみたい。
しかし今思えば姫路まではともかく、加古川までしてもよかったのではないかと思う。
先月に加古川に用事があって快速（普通）に乗ったけど、大久保や東加古川の乗客が多かったな。
278 ：名無しでGO!：02/03/05 21:56 ID:wAGZevsH
>>274
田んぼが多いから用地費は安くあがりそう（ｗ
279 ：名無しでGO!：02/03/05 22:40 ID:MXMLuAYA
>>276
心配しなくても、高速で進入しようとしたらＡＴＳが働くよ。
280 ：名無しでGO!：02/03/05 23:03 ID:eBAYHQj6
>>279
昔、あのポイントが設置された頃新快速に乗っていて高速で進入しました
が何か？(w
ちょうど外振りの新快速になる境目の時間帯でウテシが勘違いしたみたい。
1両半ぐらい突っ込んで超急ブレーキで止まった・・・
281 ：名無しでGO!：02/03/05 23:12 ID:uHcTlGiv
一日２０５系を４回京都で見た。
ついてるなと感じたね
282 ：名無しでGO!：02/03/05 23:22 ID:yA2u03nM
>276

大阪駅のスリム化工事の前は、第3場内信号機の先で分岐していました。

後続の内側運転列車に早く道を譲れるとか、スリム化以前と比べて第3信号機の
数が減って見やすくなったとか、メリットがないわけでもなし。
283 ：名無しでGO!：02/03/05 23:25 ID:BJb0oGOf
>>281
１編成ずつ見たんだろ(ｗ
284 ：名前はない：02/03/05 23:26 ID:kVfWrI24
>>276
あの渡り線は3年くらい前に新しく設置されたもの。
大阪駅の配線整理に伴って設置されたもので、60km制限の分岐。
高速での渡りを可能にするため、直線部分（ホームから離したところ）
に設置したものと考えられる。
285 ：名無しでGO!：02/03/06 13:48 ID:YfE76p73
>>276
ttp://plaza24.mbn.or.jp/~gotoyan/osaka.htm
286 ：名無しでGO!：02/03/06 19:32 ID:ck3Jzhi2
>>281
線路のそばに住んでるのでほぼ毎日見れますが何か？
205系の通過音は一種の公害です。
201系の方がどれだけ静かか…。
287 ：名無しでGO!：02/03/07 02:38 ID:3tSy+ofr
>>278
大久保駅、土山周辺駅周辺はマンションが林立していますが、何か？
288 ：名無しでGO!：02/03/07 20:58 ID:R8tfYExF
age
289 ：名無しでGO!：02/03/08 10:05 ID:YguIypFE
＞＞286
205の方が騒がしいの？
201の方が車体が重いだろうから、騒音は上かと
思ってたが
290 ：名無しでGO!：02/03/08 11:00 ID:SZjqi6Nt
>>289
ジョイント音は似た様なもんだけど、モーターの音がすごいのよ205は…。
やかましー順に223新快速＞485＞205＞113＞103＞201＞＞221・223快速だね。


291 ：名無しでGO!：02/03/08 20:27 ID:d4/qe2+7
>>287
駅周辺だけだろ。
ちょった離れるとのどかな田園風景が･･･（ｗ
292 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/08 21:07 ID:ctEQqGib
各駅停車増発か？
http://time.jr-odekake.net/cgi-bin2/hyperd02.cgi?MODE=2&ORIGIN=23&DESTIN=6&YEAR=2002&MONTH=4&DAY=7&TRAIN=3037&LINE=187
293 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/08 21:08 ID:ctEQqGib
増発じゃなくて臨時の間違い。（鬱
294 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/08 21:09 ID:0bQA3fQA
291
長閑なのは君の考えだ(w
295 ：名無しでGO!：02/03/08 21:13 ID:2f2xv2Tz
>>292
JR宝塚線内で時刻変更するのを、わざわざ分けて掲載しているだけ。
http://eki.joy.ne.jp/view.cgi?det2069-1
これをみてちょ。
296 ：名無しでGO!：02/03/08 22:32 ID:mv3QtmOj
カボチャ電車の大阪方のトイレの中はどうなってるの？
ただ閉鎖されてるだけ？
297 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/08 22:51 ID:ctEQqGib
>>295
サンクス。
298 ：名無しでGO!：02/03/09 09:36 ID:4MmQv7kB
>>286
東海道山陽緩行の２０５は初期型だからモーターが五月蠅いね。
関東にある後期型は幾分マシだが・・・
299 ：名無しでGO!：02/03/09 12:30 ID:HK+XGfc3
　

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 あら嬉しや、次はキリ番である由
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /
300 ：名無しでGO!：02/03/09 12:35 ID:Al7habZX
>>298
確かMT61は外扇タイプと内扇タイプがあって
外扇タイプが煩かったハズ…
301 ：名無しでGO!：02/03/09 16:11 ID:mEpNNPDG
>>296
閉鎖されていて、便所は→
のようなシールが貼ってあるけど、中は見たことない・
昼間の快速でも２２３が増えちゃって、
かぼちゃタンになかなか乗れんのよ。
302 ：名無しでGO!：02/03/09 22:48 ID:CrHcjgER
>>301
下の２行は、なんとか支社の皆さんに怒られそうですね（ｗ
303 ：名無しでGO!：02/03/09 23:56 ID:aPlwATSA
>>301
そんなに好きなら岡山・広島に引っ越せば？(ﾜﾗ
304 ：名無しでGO!：02/03/10 21:34 ID:gCSQKLrH
>>301　
「業務用室」ってステッカー貼ってあるね。
中間のサハ１１１（初期型）も同じようになってるが。
７両編成で便所３つもいらんわな。　って、あの便所、昔はちゃんと
使ってたんだろうか？垂れ流しっぽいが。
305 ：名無しでGO!：02/03/11 18:53 ID:jX8+uf+3
>>304
大昔は「停車中は使用しないでください」だったと思う。
306 ：名無しでGO!：02/03/12 07:25 ID:ANLgpW0G
神ホシage
307 ：名無しでGO!：02/03/12 09:30 ID:w97v5Dvy
>>301
たま〜に窓が開いていたりするが、のぞく勇気は無い。
ってなんで使ってないトイレの窓が開いてるんだ？
308 ：名無しでGO!：02/03/12 22:17 ID:DbQs+bFb
>>301
純粋かぼちゃはまだあるのか？
ニュ〜タイプ♪混結はラッシュのときは見るが。
309 ：名無しでGO!：02/03/13 00:08 ID:F2XU6YmQ
八ミツ八トタ八ムコ千ケヨ神ホシ
あげ
310 ：名前はない：02/03/13 00:32 ID:MvXGX5ix
>>308
905Mはミハの6+6なので、運がよいと12両すべて湘南色。
で、運がよいと12両全部N40。
って、緩行の話ではないな．．．スレ表題のずれてる。
311 ：名無しでGO!：02/03/13 13:27 ID:2HxNx3rn
>>308
夕方の大垣行きは大抵湘南色だな。
312 ：名無しでGO!：02/03/13 18:36 ID:jlHEIO1r
>>311
倒壊なんぞに酉はニュータイプを入れるわけがない。
313 ：名無しでGO!：02/03/14 01:16 ID:p5WXIzm+
ニュータイプ酉曰夲♪
314 ：名無しでGO!：02/03/14 11:43 ID:PJeyNLDw
207だけど、7輌のうち運転台付きが4輌というのは、
何か勿体無い、という気がしてならない。
分割併合上、必要なのだろうが。
315 ：名無しでGO!：02/03/14 11:49 ID:5073fIWz
>>314
私鉄みたいに先頭車の運転台撤去で中間車化する？（ｗ
316 ：名前はない：02/03/14 12:32 ID:U8e0l9YC
>>314
みやこ路快速には221の2+2というのがある。
全車両運転台付きですが何か？
317 ：名無しでGO!：02/03/14 20:59 ID:NlC/9XtY
>>314
３０年後くらいに都落ちするときのことを考えてんじゃないか（ｗ
318 ：名無しでGO!：02/03/15 01:31 ID:iyDfucc/
>>317
　訳の分からない顔に改造しなくても済む（藁
319 ：名無しでGO!：02/03/15 08:08 ID:bVecnQW1
>>317
そのときはトイレもつけるか？
320 ：名無しでGO!：02/03/15 21:38 ID:qjhMJd4V
4月号出たね。
さらっと立ち読みしたけど、大きく変わったところってあるかな？
買った人詳細きぼんぬ。
321 ：名無しでGO!：02/03/15 21:50 ID:2Riwy8Fv
>>320
207の2000？
明日立ち読みしよう。
322 ：名無しでGO!：02/03/16 02:07 ID:8wWdcpfp
>>305
今、鉄板のバナーになってるよ。
323 ：名無しでGO!：02/03/16 08:47 ID:LRPaOJiI
>>317
ドアの半自動押しボタンも付いてるし、
ローカル運用することも考えられてるかも。
もっとも、２２１や２２３にも付いてるが。
324 ：名無しでGO!：02/03/16 20:41 ID:roTSd6KV
>>320
駆動素子がＧＴＯからＩＧＢＴに変更
下り方先頭車に車椅子スペースの設置
運転台の機器配置の変更
台車の軸受がコイルバネに変更
床下機器の配置の変更
325 ：名無しでGO!：02/03/16 20:44 ID:KxqpkyDh
>>324
台車の軸受がコイルバネ？
なんかいやな予感がする
326 ：名無しでGO!：02/03/16 22:21 ID:Dw0QgcfB
>>322
今回のバナーは、こんなマイナーなスレのネタなのか（ｗ
327 ：名無しでGO!：02/03/17 03:26 ID:0eacgJ9Y
試運転はまだ？
328 ：名無しでGO!：02/03/17 19:12 ID:/Ur0IRgx
和田岬線に２０１が入ってたＹＯ！
329 ：名無しでGO!：02/03/18 01:04 ID:+65N+Ytj
神ホシage
330 ： ◆2PXttjAY ：02/03/18 01:09 ID:gE0tnAAs
>>324
より直線高速走行向きチューンだと御理解下され。
331 ：名無しでGO!：02/03/18 08:01 ID:ykGZgwMz
神ホシsage
332 ：名無しでGO!：02/03/18 19:29 ID:pWMJwEJu
>>328
今日も２０１系ﾀﾞﾀｰﾖ。
333 ：名無しでGO!：02/03/18 21:32 ID:zsdPMYQz
あげとくぞ。
334 ：名無しでGO!：02/03/18 21:36 ID:rU5v4+ed
今日207-2000営業開始なの？
335 ：名無しでGO!：02/03/18 23:50 ID:lkYhWNL7
>>334
もう走ってるの？
336 ：名無しでGO!：02/03/19 10:12 ID:PdUltCkH
３月２３日とかけて、離婚した男と解く
そのこころは、
ダイヤかいせ〜
３月２３日ＪＲ神戸線ダイヤ改正　♪〜じぇいあーる〜♪

kissＦＭでやってました。ネタかと思いました。
337 ：名無しでGO!：02/03/19 22:08 ID:Sexru+xB
保全
338 ：名無しでGO!：02/03/19 23:25 ID:ZOgg+4j1
>>334-335
東海道山陽緩行で走っているかはわからないけど、
学研都市線で見たよ。
339 ：名無しでGO!：02/03/20 08:06 ID:7fmWZfdd
あげ
340 ：名無しでGO!：02/03/20 22:19 ID:zpBUN+cP
>>336
山田く〜ん、座布団全部もってけ！
341 ：名無しでGO!：02/03/21 01:02 ID:p/27Ccgd
207、新車入れるのもいいが、その前に車両の整備ちゃんとやれやｺﾞﾙｧ！
この前の日曜日は、種別表示の所がすっからかんの普通西明石逝き、今日は最後尾のクハが、「回送　松井山手」になってるのが走ってたたぞｺﾞﾙｧ！
342 ：名無しでGO!：02/03/21 08:41 ID:9Web+PGM
外環状線開業時に
東西線乗り入れは廃止して欲しい。
343 ：名無しでGO!：02/03/22 02:18 ID:HrVUglcA
>>324
転落防止ホロがついてる。
344 ：名無しでGO!：02/03/22 22:29 ID:hSGRs8Hk
207-2000が動いてるのを初めて見たが
従来と同じ姿なのにVVVF音だけ223-2000なのにはﾜﾗﾀ
345 ：名無しでGO!：02/03/23 18:56 ID:8T0McVBb
平日は毎日Ｃ電を利用しているが、まだ2000番代に当たらんわ。
346 ：名無しでGO!：02/03/23 21:39 ID:vSA+d4uD
207の3種ハモリ音を聞いてみたいYO！
キーンーーーーーーーーーグワァァァァンーーーーー
パーーーーープゥゥゥゥーーグワァァーーーーン
ビーグイーーーンビーーーーーングワァァァァーーーーーーン
347 ：名無しでGO!：02/03/24 12:36 ID:ptvR51YL
>>341
201の方が酷いと思うんですが。
先頭車だけは「新三田」幕､中間車は「高槻」幕。

（注）実車は新三田行き
348 ：名無しでGO!：02/03/24 14:31 ID:I+iiIMoi
201に今は入ってないと思うけど、漏れが消防のときには
四条畷とか放出の行き先が入ってました
349 ：名無しでGO!：02/03/25 23:28 ID:Y4/vuh7g
神ホシage
350 ：名無しでGO!：02/03/25 23:55 ID:Cmbylude
夕方、神戸で快速と新快速が接続しなくなったな。
351 ：名無しでGO!：02/03/26 00:43 ID:lACr5YcP
>>350
快速が西宮止まるようになったから？
20時や21時台は接続してるよ。
352 ：名無しでGO!：02/03/27 00:39 ID:7csNZ9ca
Ｅ２３１系投入きぼんぬ
353 ：名無しでGO!：02/03/29 23:07 ID:AU1BW3ck
コイルバネの新車とは・・・
まだＥ２３１系の方がいいと思ってきた。
354 ：名無しでGO!：02/03/30 16:59 ID:bdqFb7h6
>>350

神戸駅のホーム駅員の判断一つなのでは？
余裕があれば新快速を待たせるし
余裕がなければ逝ってしまう。

もとより快速が遅れすぎて
六甲道あたりで新快に抜かれてしまえば元も子もないが（ｗ
355 ：354：02/03/30 17:04 ID:bdqFb7h6
↑　下りね。一応sageとく。

上りも接続しているようなんだが
そっちの方はいまいちわからず。

連続カキコスマソ。
356 ：名無しでGO!：02/03/30 23:28 ID:HsXowFdZ
>>354
夕方以降の下りでは、大阪から快速が先着できるのって三ノ宮までちゃうかと
最近思う。
木曜も、新快速に乗って帰ってると、何があったか知らんけど西ノ宮を出たところで各駅停車を抜いて
神戸で降りると113系10両編成が４分遅れてきたしな。
357 ：名無しでGO!：02/03/31 22:39 ID:iYaV54up
>>356
かぼちゃ快速にはキツいダイヤなのかもしれないね。
358 ：名無しでGO!：02/04/01 01:40 ID:iOGjJ1Zh
>>357
そうかともおもったんだが、
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
を見るに、車両以外にも原因はありそうだ。
359 ：名無しでGO!：02/04/02 20:56 ID:X6Z/Tm0H
大ミハage
360 ：名無しでGO!：02/04/04 08:08 ID:gk3vCvEK
西明石あげ
361 ：名無しでGO!：02/04/04 08:16 ID:dBwXGaf7
>>353
コイルバネって言うけどそれまではゴムだったわけだしね
メインはエアサスなんだし・・・
362 ：名前はない：02/04/04 08:31 ID:wul6nfdS
>>361
台車の基本構造もわからぬアーボンのアホどもの言うことは無視！
363 ：名無しでGO!：02/04/04 09:33 ID:EcM07Hi/
関係者の話だと
ゴムは経年劣化で固くなり乗り心地に影響があるんで
コイルバネに設計変更したそうな。

しかし設計変更が激しいと検修屋さんは大変そうだが・・・
364 ：名前はない：02/04/04 12:47 ID:wul6nfdS
>>363
個人的にはシュリーレンが好きなんだが．．．
コイルバネだとなんかもの挟まって効きが悪くなる（そんなことは無かろうが）
365 ：名無しでGO!：02/04/04 22:38 ID:EihW0nAO
ダイヤ改正で２０７系のＣ電運用がかなり増えた気がする。
366 ：名無しでGO!：02/04/05 00:25 ID:MZVlDRSE
安いんです　だな２０７系２０００番台は
367 ：名無しでGO!：02/04/05 09:45 ID:W7Xge/3D
>>365
確か７両固定（先行量産車）は完全に地上運用のみになっちまったそうで。
368 ：名無しでGO!：02/04/06 21:13 ID:RcTtUubY
鷹取配線変更工事あげ
369 ：名無しでGO!：02/04/08 20:44 ID:3oS4vUSb
>>365
>>367

土曜日、今日と７両固定を連続して見たYo。
土曜日は新大阪で宝塚線直通のたぶん新三田行き、
今日は朝の京都行き。
ドアはいつのまにか取り替えられてしまったが
他の207に合わせてサハに弱冷が来ているのがポイントと思われ。
370 ：名無しでGO!：02/04/08 23:20 ID:I4gdEGc/
ところで>>1の草津延長はいつになったらするんだろうか・・・
371 ：名無しでGO!：02/04/08 23:25 ID:HxztG7Tb
あんまり関係ないけど、今朝大久保駅で急病人発生とかで遅れていた。
372 ：名無しでGO!：02/04/08 23:26 ID:4aCtrbKi
東海道線緩行は、こっちで言えば、京浜東北みたいなもんかな？京浜東北は終日10両です。
ちなみに、東海道線と高崎線、宇都宮線の相互直通はいつになるんだろう？
373 ：名無しでGO!：02/04/10 15:43 ID:YAGtFWjj
>>372
湘南新宿ラインはもう運転されてるぞ。
374 ：名無しでGO!：02/04/10 21:34 ID:X07DKr/8
大阪−西ノ宮間を通勤で毎日乗車しているが、
ダイ改後、夕方以降の京都方面逝き快速がよく遅れるが何でやろ？
西ノ宮到着時点でほぼ毎日２〜３分は遅れている。
375 ：名無しでGO!：02/04/10 22:07 ID:dHhyICCx
>>374
下りもそうであるらしいから、単にダイヤと停車駅のバランス調整が出来てないからじゃないかな？
俺は20:06大阪発の下りに乗ったけど、これは223だったせいか降りる駅まで定時だった。
ちなみに車掌は「三ノ宮まで先着」って案内してたな。
定時だから神戸でも新快速と接続したけど、221やそれ以下だと神戸まで先着は危ないと言うことだろうな。
376 ：名無しでGO!：02/04/11 10:56 ID:qRqDrmDZ
>>374
そのせいで普通も遅れるんだよな。三宮発はデータイムより２分早いのにな。
快速＆その直後の普通は終日遅れてるみたいだな（ｗ
377 ：名無しでGO!：02/04/11 20:33 ID:dNOsvfSg
快速が遅れる→大阪で接続待ちの普通が遅れる→
新快速は当然のように遅れる→あおりを受けて普通が遅れる
夕方の京都線普通は定時に来るのが珍しい…
378 ：名無しでGO!：02/04/11 20:58 ID:H8iDLHlL
>>377
夕方以降は下手すると尼崎で新快速が追いつく時あるよね（ｗ
普通が大阪着いた時にはもう新快の姿は･･･鬱。
379 ：377：02/04/11 21:05 ID:dNOsvfSg
新快速が悪いのか？快速が悪いのか？
普通に罪を問うのは酷だ…
380 ：名前はない：02/04/12 01:33 ID:eXv2yhx5
「かにかに」のシーズンがやってくる→山陰線が乱れる→北近畿が遅れる
→新三田・川西池田で普通の出発が遅れる→大阪手前で快速が警戒を食らう
→快速の大阪出発が遅れる→高槻入線が遅れる→新快速が高槻で機外停車を食らう
→新快速が遅れる．．．とかくして無限ループに陥るのであった。
381 ：名無しでGO!：02/04/12 23:17 ID:WIaozdXq
草津増発もっときぼんぬ
382 ：名無しでGO!：02/04/13 10:20 ID:yRMjedM8
京都駅工事のため普通電車運休あげ
383 ：名無しでGO!：02/04/13 10:26 ID:WkSkYmOS
>>379
限界ギリギリダイヤを決めた酉が悪い
384 ：名無しでGO!：02/04/13 23:06 ID:XmTZHQjz
103系あぼーんはいつよ？
385 ：名無しでGO!：02/04/14 19:29 ID:qRAgXL/q
>>368
神戸港駅が鷹取に移転するそうです。
神戸港駅の跡地は公園になるらしいです。
386 ：名無しでGO!：02/04/14 19:52 ID:faNzjRqs
>>383
ダイヤを切りつめるなら車両性能を相応に引き上げないといけないのに
車両性能はそのまんまではね・・・
387 ：名無しで行く：02/04/14 19:54 ID:RKk8jljj
380を見てはっきり言って宝塚線との直通は中止希望。
388 ：名無しでGO!：02/04/14 19:58 ID:fg6noHK2
>>387
宝塚線と東西線との直通が始まってから
ダイヤの乱れが増えたのでおれもきぼんぬ。
389 ：名無しでGO!：02/04/14 22:30 ID:53/NtkVm
>>387,388

同意。ただし、東西線上がりの２０７はすべて宝塚線に
夕方ラッシュ以降のミハ区のおんぼろ１０３が西明石まで
くることになるかもね。
390 ：名無しで行く：02/04/15 19:57 ID:e6IgArYz
389　それでもいい、毎回のように遅れるよりずっとマシ。
391 ：名無しでGO!：02/04/15 20:09 ID:OTA/icWq
>>390
禿同！長時間乗る訳じゃないから、遅れなければ
103でも全然かまわんよ。
392 ：名無しでGO!：02/04/15 20:11 ID:aJ9Yl3na
一般人にとっては
103＝201
393 ：名無しでGO!：02/04/15 22:43 ID:0dl23AKV
>>392
通称「かまぼこ電車」
394 ：名無しで行く：02/04/15 22:44 ID:OzuXILnp
シートの暖かさは当然、103系＞207系に決まっている。古いからって決して悪くない。
395 ：名無しで行く：02/04/15 22:48 ID:OzuXILnp
もう今後、宝塚線との乗り入れは大阪〜尼崎以外はして欲しくない。
宝塚線は独立化した方がいい。大阪1,2番線を有効活用しろ！
多少のスレ違いですいませんでした。
396 ：名無しでGO!：02/04/15 22:55 ID:Tx9rGJLO
＜ＪＲ＞京都駅構内の工事で２時間半の間に３連続ミス

　ＪＲ西日本は１５日、京都駅構内で１３日夜から翌朝にかけて行われた工事中の約２時間半の間に、
信号表示やポイント切り替えのミスが３件連続で発生していたと発表した。けが人はなかったが、
国土交通省は「重大事故につながりかねない」とミスを重視、航空・鉄道事故調査委員会が１５日から調査を始めた。（毎日新聞）
397 ：名無しでGO!：02/04/16 21:17 ID:mvZxQ78T
age
398 ：名無しでGO!：02/04/16 21:30 ID:5qGXiHaX
>>394
103よりも201の方が暖かい。というか熱過ぎる・・
毎年冬はやけどしそうな思いで乗てるよ。
103と205は五月蝿いのがちょっとね。やっぱ207が一番かな。
399 ：名無しでGO!：02/04/16 21:44 ID:ZBk9vuzq
漏れ、鐵になる前は１０３と２０１の区別が付かなかったＹＯ！
400 ：名無しでGO!：02/04/16 21:48 ID:wG9/Vwme
201で優先座席のシートが新タイプに張り替えてあるのがあった。
401 ：名無しでGO!：02/04/16 21:51 ID:E3oAE6UE
>>392
>>399
だろうね。非鉄の友達はほとんど区別つかないという。
ちょっと音がうるさい、くらいか…

>>393
かまぼこって…なんで？
402 ：名無しでGO!：02/04/16 21:54 ID:TK/v4Dzq
>>401
なんつぅか、特に横からみた断面がかまぼこの形をしてるからでは？
403 ：八コト ◆8SFELkqI ：02/04/16 21:56 ID:YN3y3o/u
>>380
新快速が遅れる→大阪しなのが遅れる→交換待ちのあずさが遅れる
→中央特快が遅れる→鬱→人身事故
404 ：名無しでGO!：02/04/16 22:02 ID:ZBk9vuzq
>>403
どうせならオレソジつながりで・・・

環状線で人身事故発生→環状線のダイヤが乱れる→はるかのダイヤが乱れる
→外線のダイヤが乱れる→大阪しなのが遅れる→交換待ちのあずさが遅れる
→中央特快が遅れる→鬱→人身事故
405 ：水　軒太郎：02/04/16 22:21 ID:k7Xa5PNt
なかなかイイ
406 ：名無しでGO!：02/04/17 21:37 ID:J14HHLJd
甲子園口age
407 ：名無し：02/04/17 23:18 ID:82/9K+h7
何で電って言わないで鉄って言うの？
408 ：名前はない：02/04/17 23:45 ID:vesTpdtv
環状線で人身事故発生→環状線のダイヤが乱れる→はるかのダイヤが乱れる
→外線のダイヤが乱れる→大阪しなのが遅れる→交換待ちのあずさが遅れる
→中央特快が遅れる→鬱→人身事故→新宿湘南ラインが乱れる→東海道線が
乱れる→下り貨物が遅れる→梅小路入線に手間取る→はるかが遅れる→
環状線が乱れる→鬱→人身事故→振り出しに戻る
409 ：名無しでGO!：02/04/17 23:49 ID:eN35yBhC
>>408
ﾜﾗﾀ
410 ：名無しでGO!：02/04/18 16:17 ID:M/mRC1bX
鉄道・車両板に２０１系スレを立てましたので
201系の話はこちらへどうぞ

　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019097778/l50


411 ：名無しでGO!：02/04/18 16:34 ID:M/mRC1bX
路線・車両板でしたね…鬱氏
412 ：名無しでGO!：02/04/19 06:54 ID:CFrVaDBD
age
413 ：名無しでGO!：02/04/20 00:38 ID:6KD/dvYo
まげとこ
414 ：名無しでGO!：02/04/20 10:11 ID:1plrYbsc
２０７系スレもあるのでおながいします。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019239368/l50
415 ：名無しでGO!：02/04/21 17:12 ID:bwjajWY5
416 ：名無しでGO!：02/04/21 21:13 ID:u5OX6NDu
mage
417 ：名無しでGO!：02/04/22 07:24 ID:CzBX70ej
摂津本山
418 ：名無しでGO!：02/04/22 20:48 ID:Og8ucRhb
千里丘
419 ：シャル ◆JOJOHIHI ：02/04/22 21:38 ID:S6NcQddc
　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん
420 ：名無しでGO!：02/04/23 16:42 ID:XWF869oQ
東海道山陽緩行スレは路線板にないのか？
421 ：名無しでGO!：02/04/23 20:59 ID:34XpspLO
>>420
とりあえず、移転先は>>414くらいでどうでしょう。
「ＪＲ神戸線スレ」とか立てると厨の巣窟になるので･･･
422 ：名無しでGO!：02/04/24 05:18 ID:WVcuNwtl
う〜ん。やむをえないかも。
423 ：名無しでGO!：02/04/24 05:42 ID:LQCu6Q6W
やむをえない.
424 ：名無しでGO!：02/04/24 17:44 ID:hMp/aHwQ
やっぱりやむおえない。
425 ：名無しでGO!：02/04/26 22:01 ID:4QKx2PYF
草津昼間１５分間隔きぼんぬ
426 ：名無しでGO!：02/04/29 20:26 ID:2+xIrmib
髷を切る！！
427 ：名無しでGO!：02/04/29 22:17 ID:2PybAH/o
大垣直通快速なんかあったんか！（１９時台）
つぐぇ行き快速とか・・・

JRユーザーなのに知らんかった・・・鬱氏
428 ：名無しでGO!：02/05/01 19:02 ID:ryJrKu/7
明日、ウイングスタジアムでのサカーで、
新長田駅はパニック？？？
429 ：名無しでGO!：
さげ