44 :
名無しでGO!:02/01/06 21:19 ID:ET4EV0cw
松田瞳の美巨乳萌え〜
45 :
名無しでGO!:02/01/06 21:59 ID:wvybjHrX
三河島―田端連絡線を利用した「常磐新宿ライン」はけっこういいかも。
現在、赤羽―王子―巣鴨―池袋のルートを東北・高崎線の池袋行きが走っているが、
遠回りで時間が掛かるし、埼京線でも代用できる。
常磐線を通した方がメリットが大きいと思われ。
46 :
名無しでGO!:02/01/06 22:14 ID:zE+kMMl6
>42
田端〜駒込に貨物の線路がない
47 :
名無しでGO!:02/01/06 22:19 ID:dtwM2VjE
>>42 スイッチバックある事でヲタだらけになってしまう諸刃の剣
48 :
名無しでGO!:02/01/06 22:33 ID:vD1RzIlb
>>47 ホリデー快速ときわ鎌倉号で実証済み (w
49 :
名無しでGO!:02/01/06 23:53 ID:GEa5toAm
>35
常磐線は全種別全列車千代田線直通ということで。
常磐新宿ラインか・・
51 :
名無しでGO!:02/01/07 00:32 ID:uCwxPDhd
常磐新宿ライン実現のためには、
三河島での既存線との平面交差をどう処理するかという問題がある。
また、田端操を地下でくぐり抜けて山手貨物線に接続させるようにしないと現実的でない。
田端駅のホームを地上に置くか地下に置くかというのも問題。
(地上に置くほうがコストは安いが、山手・京浜東北ホームからは遙か彼方になってしまう。)
これだけのコストに見合う需要があるかどうかが問題だが、
沿線住民にとっては快挙であることは間違いないだろう。
52 :
名無しでGO!:02/01/07 00:59 ID:9NqdJQnD
平面交差は蛇窪だってあるんだからそれほど問題ではない。
スイッチバックか…素人考えだが上中里にホームを造ってみてはどうか。
53 :
名無しでGO!:02/01/07 01:03 ID:Pj7JBxVm
語路がイイ!!」
54 :
名無しでGO!:02/01/07 14:01 ID:NU2dTLoA
沼南町に住んでいますが、何か?
55 :
名無しでGO!:02/01/07 14:47 ID:/hQB03Y3
電車が走っているだけで有りがたいと思ってほしいな
新宿や東京へ直通しようなんて・・・・
話は戻るが、いちおう運輸政策審議会答申18号にて必要性が非常に高いA1線になっているらしい。
ただ、秋葉は地上4階、幹線の真上に高架を通し、首都高の上を越え、東京駅は地上3階(中央線と同じ高さ)と工事は大変そう。
参考文献:新鮮鉄道計画徹底ガイド東日本編 川島令三著
57 :
名無しでGO!:02/01/08 07:55 ID:9Resz5PY
>>51-52 三河島は平面交差ないんじゃない?
それとも線路1本閉鎖した?
(最近、疎くてわからん)
58 :
名無しでGO!:02/01/08 15:54 ID:zuqH8K9z
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| 皆で
>>1を . Λ_Λ わかりましたね!
|| 笑いましょう\ (゚∀゚*)
||________⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ゚∀∧ ∧ ( ゚∀∧ ∧ ( ゚∀∧ ∧ .| |
〜(_( ゚∀∧ ∧ __( ゚∀∧ ∧__( ゚∀∧ ∧ ̄ ̄ ̄
〜(_( ゚∀∧ ∧_( ゚∀∧ ∧_( ゚∀∧ ∧ あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
〜(_( ゚∀゚,)〜(_( ゚∀゚,)〜(_( ゚∀゚,) ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
59 :
名無しでGO!:02/01/08 15:56 ID:zwTTbgpP
>>56 あれは川島のウソ。
神田駅の前後のみが高架になって
総武線、首都高は下をくぐる。
60 :
名無しでGO!:02/01/08 15:58 ID:zwTTbgpP
>神田駅の前後のみが高架になって
高高架と表現した方が正確か。
落盤
62 :
名無しでGO!:02/01/08 16:10 ID:z7vRiDjS
常磐ハワイアンセンター線
63 :
名無しでGO!:02/01/08 18:04 ID:DslBum3/
>>42 川島はスイッチバックを解消して池袋への乗り入れをすべきだと言っている
(短絡線新設)
64 :
名無しでGO!:02/01/08 18:42 ID:cbQ6SBEc
泉南梅田ラインスレはなくなったね
65 :
名無しでGO!:02/01/08 18:45 ID:X1YEK1tj
この前初めて乗ったが、大崎の連絡線で空転しまくりだった>E231
66 :
名無しでGO!:02/01/08 19:23 ID:VrJuPXy9
常磐線〜新小岩=金町の貨物線〜錦糸町〜東京〜横須賀線
はどうよ。
67 :
AA:02/01/08 23:26 ID:VEOEc6fV
あげ
68 :
&rlo;名無しでGO!:02/01/09 08:55 ID:p7e2HwKD
もう常磐原宿ラインなら出来てるよ!
69 :
名無しでGO!:02/01/09 09:30 ID:9L8kQDbJ
あ
70 :
名無しでGO!:02/01/09 17:23 ID:joplqXKg
あげ
71 :
名無しでGO!:02/01/10 03:53 ID:6Z4e9Sj5
age
72 :
名無しでGO!:02/01/10 11:48 ID:3j5P7H89
age
73 :
名無しでGO!:02/01/11 00:50 ID:MQ6D8afe
やっぱりしRのやる気にかかってくるのかage
74 :
名無しでGO!:02/01/13 00:04 ID:rO8S1gx1
常磐湘南ラインなら、すでにあるじゃん。常磐・千代田・小田急直通。
75 :
名無しでGO!:02/01/13 00:07 ID:51tVKbvE
それよりも、つくばエキスプレスの早期開業を。
76 :
:02/01/13 00:14 ID:DIoqCH2J
今の湘南新宿以上にややこしくしてドーする。
77 :
名無しでGO!:02/01/13 11:35 ID:q51gjK+D
あげ
もういいよ。
常磐ラインは新松戸と南船橋を通って安房鴨川にでもいっとけ。
79 :
名無しでGO!:02/01/13 14:02 ID:hgQ669YE
つーか小田急への乗り入れをスピードアップして欲しい。
この前、町田まで逝ってしまった。。
80 :
名無しでGO!:02/01/13 15:10 ID:qP47F51c
常磐線の快速を綾瀬から千代田線に乗り入れ(そのためには常磐線内も緩行線を
走る必要があるが・・)、千代田線内は急行運転、小田急も急行運転すれば、
常磐線から神奈川県央方面の最速ルートになるよ。 あれだけ急行運転は無理と
断言してきた都営地下鉄も、やれば出来たんだから。
81 :
名無しでGO!:02/01/14 01:33 ID:YlDaBoQ9
あげ
82 :
名無しでGO!:02/01/14 01:35 ID:zVgzGJA8
83 :
名無しでGO!:02/01/14 01:37 ID:nAqreB8j
3月の小田急ダイヤ改正で、「常磐多摩ライン」ならできそうだけど!?
取手〜綾瀬〜代々木上原〜新百合ヶ丘〜唐木田
84 :
名無しでGO!:02/01/14 01:56 ID:yY7pgAGs
85 :
名無しでGO!:02/01/14 04:11 ID:UVvmW3lm
age
86 :
名無しでGO!:02/01/14 22:19 ID:1q26GyBQ
環状線に大和路快速が乗り入れるみたいに山手線に常磐線乗り入れるってダメ?
87 :
名無しでGO!:02/01/15 01:37 ID:FTLEOzFH
大阪環状線はスカスカ。
山手線とは全然違う。
88 :
86:02/01/15 23:29 ID:Z2ynzMYa
>>87 産休 やっぱ無理か?
ケホ電の快速運転やめれば日中はどうにかなると思われるが。
国鉄時代は日中、ケホ電とヤテ電同じ線路使ってた。
89 :
名無しでGO!:02/01/17 18:06 ID:rBvj6Px5
90 :
名無しでGO!:02/01/17 18:14 ID:JcAyOtZ2
>>83いっそうのこと小田急の千代田線直通と江ノ島線急行をつなげる。
取手〜綾瀬〜代々木上原〜相模大野〜藤沢〜片瀬江ノ島
これで「常磐湘南ライン」のできあがり!
91 :
☆黄金舎☆:02/01/17 19:50 ID:3qDYmyaR
水戸〜取手〜柏〜野田市〜春日部〜大宮〜赤羽〜池袋〜横浜〜スカ
のルートでマターリ逝きましょい。
特急は「野田市民号」
急行は「ときわさいたま号」
準急は「ちばらぎださいたま号」
普通は「放置プレイ号」
92 :
:
>>66しかも10分間隔で。
国道6号線利用者からの苦情殺到