祝！常磐湘南ライン発進！！　

常磐湘南ライン（仮称）運転系統図

直通快速・直通普通
横須賀線久里浜〜常磐本線四ツ倉
東海道本線沼津〜常磐本線久ノ浜

筑波新線よりこっちのほう早期開業きぼ〜ん。


　　　

２です

￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥終了￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥

厨房

★★★★★★★★★★終了★★★★★★★★★★

沼三函来熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東秋上
津島南宮海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京葉野
●●−−●−−−−●−●−−−−−−●−●−●−●●●　新快速
●●−−●−−−−●−●−−−−−−−−−−●−●●●　通勤快速
●●●●●●●−−●−●−−●●−●●−●●●−●●●　快速

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛万荒土神高石羽岩戸内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久博川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●−−●−−−−−−−−−●−●−●−−−−−●−−−−−−−−−●●　新快速
●●−−−−−−●−−−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●−−−−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
至千代田線●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　千代田線直通各駅停車

乗換えがいやなら鉄ヲタなんか止めちまえ

★★★★★★★★★★終了★★★★★★★★★★

>>6　オマエモナー

>>8
乗り換えは嫌じゃないけど何か

★★★★★★★★★★終了★★★★★★★★★★

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東秋上
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京葉野
●−−−−●−−−−−−−−●−●−●−●●●　通勤快速
●−−−−●−−−−●●−●●−●−●−●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

停車駅妄想なら該当スレでやれ（ｗ
オレモナー

>>5
東海道の通勤快速は、小田原市内〜都内無停車かい。
超遠距離通勤者用列車だな。

　上野ー東京が未完成。

沼三函来熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東秋上
津島南宮海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京葉野
●●−−●−−−−●−●−−−−−−●−●−●−●●●　新快速
●●−−●−−−−●−●−−−−−−−−−−●−●●●　通勤快速
●●●●●●●−−●−●−−●●−●●−●●●−●●●　快速

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛万荒土神高石羽岩戸内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久博川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●−−●−−−−−−−−−●−●−●−−−−−●−−−−−−−−−●●　新快速
●●−−−−−−●−−−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●−−●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
至千代田線●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　千代田線直通各駅停車

>>13　それを今から工事するです。

＞１４
新快速、常磐線内はほとんど特急と変わらんな・・・

東海道線と直通運転するのは宇都宮・高崎線です。

四ツ倉・久ノ浜は折り返し専用線すらありませんが、何か？>>1

スレ名からして糞

age

>>15
残念でした。その上野〜東京間は宇都宮・高崎線向け＆一部スーパーひたち用に使うらしい。
都心へはこれまで通り北千住 or 日暮里 or 上野での乗換えでいいや。

とりあえず、天王台は全車両通過してくれ(藁

あわせて『常磐・高崎湘南ライン』でどうよ。

>>23

宇都宮もいれてくれぇー。

>>14
こんな通勤快速だれものらねーよ。４両編成でＯＫ。
しかもなんで国府津に？？

つーか、まだ公式発表さえされていない情報を妄想して、
「祝！常磐湘南ライン発進！！」だと！？

全く、新年早々>>1よ！　おめでてーな！
出発式はいつだよ？　何処の駅で何番線か？

＞１４
千代田線に交直両用車が入るのか？英断が絶対拒否する。

>>22
天王台になにか恨みでもあるのか？

神奈川県民は、DQN茨城との直通はいっさい希望してません。
どうせ、上野ー東京は無理だし。

隅田川でも、東タでも、どっかにいってゆっくりしてれば。

>>27
Ｋ車だけ交直流なら英断も拒否はしないんじゃないのか？
しＲが英断に交直流車作れやゴラ！！と言う事なら拒否するだろうけど

上野地上駅廃止又は縮小になってしまう可能性大。

まあ。品川駅かするか、両国駅の運命を辿るか？？

上野−我孫子−成田−東京−大船
これなら方転不要、直流車でOK、成田空港アクセス補助にもなって一石三鳥。

ネタかよ！

えっ？
常磐湘南ラインって
取手〜綾瀬〜代々木上原〜相模大野〜片瀬江ノ島
のことぢゃないの？

>>33
取手までなら、まあいいんじゃない？

>>35
確かに乗り換え１回で江ノ島行けるね。
　何時間かかるんじゃい！

それより常磐新宿ラインの方がいいんじゃねーの？

土浦〜取手〜我孫子〜柏〜松戸〜錦糸町〜秋葉原〜お茶の水〜新宿

で……

こんなのもあったんですけどね
（綾瀬〜北千住は常磐線？）
http://www.tokyometro.go.jp/news/2001-24.html

>>26
出発式は200X年12月2日、いわき駅1番ホームで朝7時から。
但し該当列車は草野始発で、御殿場線直通の静岡行き１往復のみ。G車なし。
新宿―国府津間は快速扱い。

かつての急行常磐伊豆を復活させたような不定期特急
「スーパーひたち踊り子」
いわき〜伊豆急下田・修善寺

やれ

なんで上野なんだよ。
君たちさぁ〜、昔常磐線は田端始発だったの知らないの？だから短絡線があるんじゃん。
それを利用して、取手方面〜三河島〜田端〜池袋〜新宿〜渋谷〜湘南方面っていうルートが
優先されるに決まってるじゃん。上野から通したら金が馬鹿にならんぞ。
それに新宿から常磐線へのアクセスが飛躍的に向上する。そのくらいのこと考えろよ。新宿から
常磐線に出るのは非常に鬱なんだぞ。やれやれ

>>42
明日から学校だろ。消防は早く寝なさい。

松田瞳の美巨乳萌え〜

三河島―田端連絡線を利用した「常磐新宿ライン」はけっこういいかも。

現在、赤羽―王子―巣鴨―池袋のルートを東北・高崎線の池袋行きが走っているが、
遠回りで時間が掛かるし、埼京線でも代用できる。
常磐線を通した方がメリットが大きいと思われ。

＞４２
田端〜駒込に貨物の線路がない

>>42
スイッチバックある事でヲタだらけになってしまう諸刃の剣

>>47 ホリデー快速ときわ鎌倉号で実証済み　（ｗ

>35
常磐線は全種別全列車千代田線直通ということで。

常磐新宿ラインか・・

常磐新宿ライン実現のためには、
三河島での既存線との平面交差をどう処理するかという問題がある。
また、田端操を地下でくぐり抜けて山手貨物線に接続させるようにしないと現実的でない。
田端駅のホームを地上に置くか地下に置くかというのも問題。
（地上に置くほうがコストは安いが、山手・京浜東北ホームからは遙か彼方になってしまう。）

これだけのコストに見合う需要があるかどうかが問題だが、
沿線住民にとっては快挙であることは間違いないだろう。

平面交差は蛇窪だってあるんだからそれほど問題ではない。
スイッチバックか…素人考えだが上中里にホームを造ってみてはどうか。

語路がイイ！！」

沼南町に住んでいますが、何か？

電車が走っているだけで有りがたいと思ってほしいな
新宿や東京へ直通しようなんて････

話は戻るが、いちおう運輸政策審議会答申18号にて必要性が非常に高いA1線になっているらしい。
ただ、秋葉は地上4階、幹線の真上に高架を通し、首都高の上を越え、東京駅は地上3階(中央線と同じ高さ)と工事は大変そう。

参考文献:新鮮鉄道計画徹底ガイド東日本編　川島令三著

>>51-52
三河島は平面交差ないんじゃない？
それとも線路１本閉鎖した？
（最近、疎くてわからん）

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　　　　　　　　　　||　皆で>>1を 　　　. Λ_Λ　　わかりましたね！
　　　　　　　　　　||　　笑いましょう＼　(ﾟ∀ﾟ*)
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　　　　 〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)　　ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ　　ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

>>56
あれは川島のウソ。
神田駅の前後のみが高架になって
総武線、首都高は下をくぐる。

＞神田駅の前後のみが高架になって

高高架と表現した方が正確か。

落盤

常磐ハワイアンセンター線

>>42
川島はスイッチバックを解消して池袋への乗り入れをすべきだと言っている
(短絡線新設)

泉南梅田ラインスレはなくなったね

この前初めて乗ったが､大崎の連絡線で空転しまくりだった＞E231

常磐線〜新小岩＝金町の貨物線〜錦糸町〜東京〜横須賀線
はどうよ。

あげ

もう常磐原宿ラインなら出来てるよ！

あ

あげ

age

age

やっぱりしＲのやる気にかかってくるのかage

常磐湘南ラインなら、すでにあるじゃん。常磐・千代田・小田急直通。

それよりも、つくばエキスプレスの早期開業を。

今の湘南新宿以上にややこしくしてドーする。

　あげ

もういいよ。
常磐ラインは新松戸と南船橋を通って安房鴨川にでもいっとけ。

つーか小田急への乗り入れをスピードアップして欲しい。
この前、町田まで逝ってしまった。。

常磐線の快速を綾瀬から千代田線に乗り入れ（そのためには常磐線内も緩行線を
走る必要があるが・・）、千代田線内は急行運転、小田急も急行運転すれば、
常磐線から神奈川県央方面の最速ルートになるよ。　あれだけ急行運転は無理と
断言してきた都営地下鉄も、やれば出来たんだから。

あげ

>>78
禿しくﾜﾗﾀ

３月の小田急ダイヤ改正で、「常磐多摩ライン」ならできそうだけど！？
取手〜綾瀬〜代々木上原〜新百合ヶ丘〜唐木田

>>78
「臨時特急チバラギ県民号」

age

環状線に大和路快速が乗り入れるみたいに山手線に常磐線乗り入れるってダメ？

大阪環状線はスカスカ。
山手線とは全然違う。

>>87
産休　やっぱ無理か？
ケホ電の快速運転やめれば日中はどうにかなると思われるが。
国鉄時代は日中、ケホ電とヤテ電同じ線路使ってた。

>>83
いっそうのこと小田急の千代田線直通と江ノ島線急行をつなげる。

取手〜綾瀬〜代々木上原〜相模大野〜藤沢〜片瀬江ノ島
これで「常磐湘南ライン」のできあがり！

水戸〜取手〜柏〜野田市〜春日部〜大宮〜赤羽〜池袋〜横浜〜スカ
のルートでマターリ逝きましょい。
特急は「野田市民号」
急行は「ときわさいたま号」
準急は「ちばらぎださいたま号」
普通は「放置プレイ号」

>>66
しかも１０分間隔で。
国道６号線利用者からの苦情殺到