有人踏切ってまだあるの？

国鉄時代にはいっぱいあったみたいですが、
いまでもまだあるのでしょうか？
情報求む

2

岡山・山陽線津山線、某ドキュソ高校の前にあるよ

名鉄神宮前。
JRも名鉄も複々線なので、いつまでたっても開かない。
ただし、人間＆自転車は、警手がちょっとだけ遮断機を持ち上げてくれた隙に
通ることが出来る。たいていはＪＲと名鉄の間の中州で待たされるけど。
これは有人踏切ならではの技。

撮影したければ神宮前のホームからいくらでも可能。

ＪＲ梅田貨物線は有人踏切の宝庫。
梅田駅横とか、福島とか。

貨物線絡みでは他にもありそうだ。

都内で知りうる限るで、
京王：下高井戸1ヶ所。
京成：高砂2ヶ所、船橋1ヶ所、押上1ヶ所。
東武：業平橋〜曳舟2ヶ所(内1ヶ所は京成と一緒)。

札幌−苗穂間にも有ったような気がする。

神宮前の写真発見。

http://www.rokko.or.jp/users/negi/fumikiri/

>8
すごい！
行ってみたい！

十条駅の脇、あそこ有人じゃなかったっけ？

>9
１はどこに住んでるんだ？
神宮前は名古屋のど真ん中だから、簡単に行けるぞ。

>10
十条駅(ＪＲ埼京線)
十条駅(京都市交通局烏丸線)
十条駅(近鉄京都線)

ワイヤータイプも少なくなってる気がするんだけど、どう？

>>12
地下鉄に踏み切りは無いだろ

>>14
英断銀座線の上野車庫。

鶴見線にまだあったはず

>11
福岡です。
簡単にはいけません

>15
そのレス痛い……

それはともかく、有人踏切は確かにワイヤー多いね。
神宮前のような微調整が効くからだろうか。

北千住は？

>>15
14の言っている意味は違うだろ

>>12
赤羽線　十条駅

小田急の新宿は？

しかしGoogleでもあんまり出てこないな、情報が。
踏切ｦﾀなんてのはあんまり居ないのだろうか。

小坂鉄道はどうかね。
↓キハが写ってるからちょっと古い写真なので、今はどうだか。

http://www.mumyosha.co.jp/gallery/kosaka/n4.html

鶴見線の写真もﾊｹｰﾝ

http://www.geocities.co.jp/Playtown-King/1687/tsurumi3.html

総務省の日本標準職業分類より。
http://www.stat.go.jp/info/singikai/2-249c.htm

　職業例示名には、新たな職業を収録するとともに、就業者数が極めて少数であると
　判断されるものについては削除した。

　　　　　〔削除した職業例示の例〕

　　　　　　　　「バナナたたき売人」、「幇間」、「踏切警手」、「木場鳶工」


　タイコモチなんぞと一緒にされるとは、現役の警手さんも可哀相に……

阪和線杉本町駅の和歌山側の踏み切りな。

こんなところに踏切警手発見。かなり驚いた。
↓

http://homepage1.nifty.com/feelgood/ura/h3.html

昔は寡婦などがよく務めていたということと関係があるのだろうか……

>27
大阪市立大の横ですな。
あれも貨物線絡みなのだろうか？

東武伊勢崎線　竹ノ塚近くに２ヶ所

有名どころでは東淀川

仙石線↓
http://203.174.72.114/tintiko/g/8.15/sen4.html

ただし、地下化に伴って廃止され、現存しない。
東北地方で最後の有人踏切だったということだそうだが

……すると、小坂鉄道は……？

>31
東淀川もそういえば複々々々線＋貨物線関係だ。
法則があるのかも。

↓写真

http://www38.tok2.com/home/yoshinori/rail/st_w/osaka/higashiyodogawa.html

>22
小田急新宿のは既に無人化。（1998年4月）

草津駅

むかしは広島駅横の愛宕踏切も有人だったのに、今は無人化･･･

>>13
富山地鉄・不二越線の稲荷町〜不二越の国道41号線の踏み切りはワイヤー式で、どんな天気の時もおじさんががんばってハンドル回してるYO!1時間に2回。

名鉄神宮前にもあるよ。名鉄本線と常滑線とＪＲ東海三線通ってるから
通勤時間20分は開かない。かなりむかついた。

>38
既出。それに金山側なので常滑線ではない。本線の方向別複々線。

高架化前の金沢駅周辺にも有人踏切があったかもしれない。うろ覚えスマソ。

age

近鉄の西大寺駅難波方も

西武池袋線保谷駅のひばりが丘寄り（つまり車庫のあるとこ）にある。

東横の元住吉は？

　JR飯田線船町駅そばに昔あったが、今どうだったけ？

箱根駅伝のときの箱根登山鉄道のどこかの踏切。

正式な職名は
｢交通保安係｣だったっけ？

＞＞45近く住んでるけど今はないよ。ちなみにそれって豊橋コンテナターミナルの
ＪＲ貨物への引込み線のこと？

東淀川

>>5
＞梅田駅横とか、福島とか。
いつも空港バスで通るのだが、どの踏切が
有人なの？見た感じ無人やけど

>>5.50
梅田（阪高梅田ランプの横）は有人
福島は今は無人化されております。

>>3
今は、無人になってるよ。

>>29
>大阪市立大の横ですな。
>あれも貨物線絡みなのだろうか？

貨物線とはまず関係ないと思う。1日1回レール磨き電車は必ず
走るが、それ以外はまれに回送やマヤ検が走るぐらい。
（天王寺の渡り線がない頃は、八尾・奈良経由京都行の臨時
特急が走っていたが…。）
市大に通った4年間で貨物が走っていたのを見た記憶はない。

おいなりさんの総本山の最寄駅（ＪＲ）の南側の踏切。
道路が斜めに横切っていて矢鱈と遮断棒が長い

>>53
5年くらい前まで和歌山方面からの修学旅行列車もよく走っていたけど、
今はやっぱり天王寺経由なのかな？

で、赤羽線十条駅の踏切はまだ有人なんだよね？

>>43
西武所沢駅小手指方。
あれは鉄道で置いてるのか、ハズで置いてるのか。

>>36
広島県内では他にもかつては尾道駅ちかくにもあったし、松永にもあった。
あと広電の西広島駅ちかくの別れの茶屋踏切も大昔は有人だった。
多分広島県内の有人踏切は絶滅した。

近鉄高安駅横の踏切は？

　阪和線なら杉本町のほかに鳳駅和歌山寄りもそうじゃないか。
　あれは車庫からの（への）出入庫がらみとおもうが。

小田急の東北沢〜下北沢はどうなったの？
菅原文太の息子が死んだ踏切

俺が知ってるのは
山陽本線岡山駅の東側
西武池袋線保谷駅西側
東武鉄道竹の塚or西新井北側

age

総武線幕張

知人に警手をやってる人がいる。
京成の社員だけど、何処かは知らぬ。

>>44
10年くらい前に無人化した。東急の有人踏切は、ここの廃止で全滅。

近鉄西大寺の難波・京都方面よりの踏切

>>6
下高井戸は8〜9年前に自動化。京王ではここの廃止で全滅。

個人的には有人の信号場に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ…　情報求む。

東淀川は、駅の前後両方にある。

近鉄古市駅横の踏切

　｡×｡　ふみきり　踏切　｡×｡
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007788536/

あげ

有人踏切と無人踏切　どっちが安全性高いかな？
　コストは考えないとして

人間がいた場合
　臨機応変な対応がとれる（事故発生時）が　隙をつかれての事故もそれなりに多い
無人の場合
　しまりかけの遮断機を強行突破する率が高い　人間がとりこになったのを判断できない

とか

≫６
下高井戸は、とっくに無くなっている。

>>45
無人です。本数多くてよく踏み切りがおりる。

鶴見−新子安間生見尾踏切
５年位前まで有人。
人がいなくなってからは、ババーの取り残し多数発生

>>10 十条駅の踏み切りですか？ これこそJR最強の踏み切りですね！

　　　　　　　　　　　

東海道線鶴見駅の横浜方にある総持寺踏切。
貨物の入換がある関係で今でも存在している。
隣の花月園踏切も小屋はあるが人はいない。

亀レスだけど､草津の有人踏切は去年で
無人化されたよ｡
地元だったので残念｡

>>77
踏切のすぐ脇に車輌の顔がくるのがいいね＜十条

>>35 >>54
草津構内の「下笠道踏切」、稲荷構内の「伏見街道踏切」
いずれも無人化されておりますです。

東武の業平橋を過ぎて、そこに有人踏切がある。少し先に行くと、押上から出た京成線も含めた小さいけど有人踏切がある。

岡山駅西側の有人踏切の北方第一踏切はちょっとまえにアボーンされた。
岡山唯一の有人踏切だったのに。
以前、近くに住んでたけど、よく、有人踏切廃止絶対阻止と書かれた、
組合のビラが入ってた。

>>84
岡山駅北側じゃなかったっけか

>>85
北東側かな？
山陽本線基準で言えば神戸方だから便宜的に東と言うでしょうな。

すまそ、早朝勘違い。
東だね。
正確には北東か。

第二種踏切ってもうないのかな・・・。

ageru

近鉄鈴鹿線鈴鹿市駅横の踏み切りはまだ有人踏切なのかな？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

age!

以上のうち王者は神宮前でいいか？

既にあぼーんされたが、叡電出町柳−元田中間の踏切の大半が
有人だった。その理由は・・・（以下略）。

ついでに高架化工事開始前の京阪寝屋川市駅北側のもそうだった。

>>34
小田急線新宿の踏切、大口区の配達（〒）の時にひっかかると買っておいたおにぎりとパンで朝食。
だいたい←→が両方ともつきっぱなし。２６００や５０００を見ながらの朝食は格別だった。
しかし、他の職員から効率が悪いと提案が出て、午後の区になってしまい、楽しみが減った。
警士の方の１人と顔見知りになって、通りすぎる時に挙手し合ったのも今は思い出。

>>68
ブ、ブー！
キュルキュルキュル･･････
下高井戸の有人踏切、懐かしいなあ。
下がっているワイヤーをくぐって冒進する日大の学生などが
ときどきスピーカーで注意されていた。

あと、玉電（東急世田谷線）にも警士のいた踏切があったと記憶している。

東急大岡山駅の奥沢よりの踏切が有人だった、15年位前。
目蒲線、大井町線の４線で、ホームを出てすぐの所だったので
結構、幅の広い踏切だった。ワイヤー式。

ここも、スピーカーがついてて踏切の向こうに車が詰まっているのに
さらに車が進入したりすると、ｺﾞﾙｧみたいな感じで、叱責していたYo!

JR姫路駅西側は？？

>>36
愛宕踏切は今も有人ですが何か？

高校まで東淀川が最寄駅だったから、よく踏切のおっちゃんに
臨時列車やら甲種輸送の情報聞きに行ったなあ。
遅延とかちゃんと連絡入るのよね。懐かしいなあ。

伊予鉄道の梅津寺−港山の間で夏のみ梅津寺海水浴場用に
臨時の有人･手動踏み切りが２箇所連続して出来るはず。。。
５年前の記憶ですが。。。

１０１get

この前友達が、田端のあたり（場所曖昧）の貨物の線路の踏み切りで、
乗務員がボタン押して作動させてたって言ってた。

有人踏み切りとは違うか。
でも良スレなのでアゲ。

ちょっと前まで、京王の下高井戸にあったな、、。

大牟田市　三池炭鉱鉄道とＲ208号の踏み切り
まだあるのかな？
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>>９６
しかも渡りきった所が交番だったので軽手に怒鳴られた挙句
お巡りさんに切符切られて…てな奴がよくいた

>>45
北島の踏み切り？

10年前はまだ有人だったけど、今は自動だね。

昔はあそこでよく電車を見てたなぁ〜。

>>104
まだありますよ。朝の10時ごろ(去年の春の話)に係りの人がやってきて
詰め所に入ってR208の自動車用信号を切り替えて踏み切りをおろしてました。
今年はまだ確認してません。
どこかのページで踏み切りが降りている写真があったと思います。

大館市内の小阪鉄道の踏み切りが有人だったような

京阪香里園の大阪方の踏切の横には小屋があるけど、あれも有人なの？

>>107
ありがとうございます

米子駅の構内東側にある大山街道踏切。
場所が場所だけに無人にするわけにはいかないだろうな。入れ替えがものすごく頻繁だし。

>>10
白い旗振ってたねぇ
高校の最寄り駅だったので懐かしスィ
（高校モロバレ？）

>>36 >>98
広島駅横、愛宕踏切はワイヤーからバーに変わっただけで
今でも有人。おそらく広島県最後の有人踏切だろう。

age