JR東海、束日本に吸収合併。

東海道新幹線等を受け持ちしているJRグループ、JR東海は、自ら経営課長、
大羽谷　中辻（53）の判断により、『東海豪雨、東海豪雪そしてこれから
起こりうると思われる東海地震に十分な対応能力がなく、国土交通省の基準
すら満たしていない現在、社の存続は不可能』と判断、隣の伊東線等を
受け持ちするJR東日本に十年以内に吸収合併するという。
この事実により、初めてJR東日本は西側の新幹線技術を導入することになる。
JR東日本の車両に導入されている省コストの車両が導入されるのはもはや目に
見えているであろう。
又、国土交通省の順位地震対策建築評価によると、震度３までに対応できるのが
「C」４に対応できるのが「B」５が「A」６、７が「AA」そしてそれ以上になると
いわゆるトリプルエー、「AAA」国土交通省建築基準の最高基準だ。殆どのJR各社と
阪神大震災の被害に遭った民鉄等はA以上は評価を受けているのに対して、JR東海は
Cにも満たない評価だという。

どうよ？

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　　　　　　　　　　||　皆で>>1を 　　　. Λ_Λ　　わかりましたね！
　　　　　　　　　　||　　笑いましょう＼　(ﾟ∀ﾟ*)
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　 ( ﾟ∀∧ ∧　( ﾟ∀∧ ∧　( ﾟ∀∧ ∧ .|　　　　　　|
〜（＿( ﾟ∀∧ ∧ __( ﾟ∀∧ ∧__( ﾟ∀∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿( ﾟ∀∧ ∧＿( ﾟ∀∧ ∧＿( ﾟ∀∧ ∧ 　あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　 〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)　　ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ　　ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

どうよ？　って言われても…
何て答えれば満足ですか？

　　うそはうそであると見抜ける人でないと、掲示板を使うのは難しい。

ていうか、マジレスしちゃえば山陽新幹線を抱えているＪＲ西日本の方がﾔｳﾞｧいだろ・・・。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!（ｗ

むしろＪＲグループを再統一しろ。
経常黒字だから大丈夫だろ。
３島会社の存続問題、境界駅の不便さ、グループ間の不毛なライバル争いなど
すべて無くなるぞ。

セクタ争いは国鉄時代からだと思うが・・・。

>>8
同意。
東日本なんぞ、千葉支社と東京とでまだ縄張り争いって言うか
縦割り主義が続いているよ。

>>7
貨物会社は？

米原の接続なんかJRになってからのほうが
良くなったような気がしますが。

>>1 (ﾟдﾟ)ﾊァ?

新体制
新ＪＲ束日本　北海道・東北・東京・静岡
新ＪＲ酉日本　中部・関西・山陽・山陰・四国
新ＪＲ急襲　　九州・沖縄
新ＪＲ千葉　　千葉

>>7
東京以外は放置され客離れが加速。

　

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鉄ヲタは合併ネタが好きだねえ。
世間知らずだから仕方ないか。

それよりは、

新鉄道案
ＪＲ東日本　現　北海道　東日本　一部富山からの北陸本線
ＪＲ西日本　現　東海　西日本　四国
ＪＲ南日本　現　九州　沖縄

JR全日本

JR全日空

みちのくｊｒ

>>19
JR全日本
JR新日本
JR国際（JR新日本の路線を借りて運行）

でよし。

>>18
んで、最終的には全て合併、日本国有鉄道になります。

>>23
日本鉄道協会になるかも...

日本旅客鉄道だろうね。

J-Phone みたいだな

>>1
よくできました

papaaxnikcs

ｼﾞｬニーズジュニア束日本旅客鉄道

日本鉄道運営公団

てなわけでＡＧＥ

>>13
> 新ＪＲ千葉　　千葉
蘇我以西は新ＪＲ束日本にして。

ＪＮＲ日本国有鉄道ＪＮＲ
　　　　総　　裁