☆★デ　ィ　ズ　ニ　ーリゾートラインスレ★☆

ディズニーリゾートラインについて語ろう

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碁

リゾ−トゲ−トウェイ〜浦安間延伸キボ-ン
そして、浦安をかつてのようにディズニ-ランド下車駅に！！！

所で何で私鉄と接続しないのにパスネットなんか導入したんだろうか？

なんだか混んでる時に改札に入れるだけで通れるからだと。
でも子供連れは意味無いYO!

この線は混雑する割に改札や券売機が貧弱なので、混雑時のパスネットは必須です！
これほんと。あると優越感に浸れます（ちょっとオーバー）
でも京葉線のマイハマ駅ではパスネットは買えない（あたりまえ）・・・鬱だ。

ｶﾞｲｼｭﾂでしたらｽﾏｿ
ディズニーリゾートライン（=舞浜リゾートライン？）ってオリエンタルランドが
経営しているのでしょうか？

舞浜リゾートラインはオリエンタルランドの100％出資子会社

ttp://www.olc.co.jp/company2_1.html

But,京葉線が台風で運休するような日でもそ知らぬ顔をして運行する
凄い路線だったりする。
夏の台風のとき（TDSの外周路沿いで瞬間風速50mオーバーの時）ガンガン横に
揺れつつも、50km/hで定時運行。

戦後初めて補助金なしで作った鉄道らしいね。

>>10
サンクス、やはりオリエンタルランドだったんだね。
あれってよく考えたら自分の敷地の外周に沿って曳いているから、用地取得費用が
掛からないんだね。

そのオリエンタルランドは京成の子会社。
パスネット導入の理由はこの辺にありそうだ。

りんかい線のパスネットのほうがよほど(謎)…

西瓜のほうがいいのに

>>14
京成はオリエンタルランドの子会社？

>>12
マジ？？とりあえずソースキボンヌ。

リゾートラインのパスネットは子供が喜ぶのでいつもお土産に１０枚くらいまとめて買ってます。

MRCA
MRCB
MRCC
MRCD

もしも>>12が事実なら…。結構凄くねえか？？？
一応、ほとんど遊園地の中にある遊覧鉄道に近い状態だけど、
この現代でゼロから鉄道作ったのは凄いなあ、
これだけで充分Ｘのネタになりそう…。

>>19
ワラタ

>>19
漏れもスタンプモラタよ・・Aで

あのネズミのモノレール。
中身の遊具と同様、
雑誌とか本とかにスナップ写真でも掲載しては逝けないらしい。
時刻表や鉄道雑誌のマルシーマーク萎え〜

一方通行は山万と同じか。

たまには逆回転させてやれYo〜

時刻表ってあるの？？

>>24
もうなくなってしまったけど、よみうりランドのモノレールが同じだった。
ねずみモノレールを見るとスタイルといい、駐車場の上を走る単線レールといい
読売ランドのモノレールを思い出します。

>>26
首都圏時刻表とかに載ってるよ。マジびびった。
パスネット対応にもびびったけど。

あと「ボン・ボヤージュ」逝くと、リゾライグッズがｲﾊﾟｰｲ売ってるね。
巨大抱き枕に萌え〜〜

あげ

MRCEってのもあるYO!!

最初は新交通システムの予定だったらしいね

つーか、運賃タダにしろや
どーせﾃﾞｨｽﾞﾆｰｼｰ行く客しか乗らないんだからさ

タダにしようとしたら、ﾃｨｶｹﾞにｺﾞﾙｱされたと聞いたが

ネズミーバスはタダなんだよな。。。

各駅の券売機に入っているパスネットと１日乗車券のデザインが、駅毎に異なっています。
ボンボヤ等で売っているパスネットは、テレかと同じで額面の値段では買えません。

リゾートラインのクリスマス柄の３枚セットのパスネット、まだ買えますか？

クリスマス柄はもうないみたい
お正月柄発売中（１月１日現在）

うちの近くの多摩モノレールと同様なATO方式だけど、多摩モノレールよりも停車時の
揺動が少ないのはﾁﾄ不思議(^_^;)

>>30
MRCAは舞浜駅前、MRCCはNKホール前、MRCEって何処になるの？

リゾートラインにパスネット入れたんなら
米シティ交通にもバスカード入れろやｺﾞﾙｧ!＞オリエンタルランド

モノレールのくせに加減速性能よすぎ。
ところで気になってたんだけど、モノレールの車庫いれってどうやるの？
やっぱ、線路が動くんだよね？

>>39
モノレールのポイントってなかなか見ものだよ！
巨大で重そうなレールがニョキニョキって曲がる

>>30
デマほざくなよ！

>>39
オールＭ？だからかな。

>>39-40
確かに、モノレールのレールごと動くのは初めて見ると結構すごい。
で、もっとすごいのが中央新幹線(大月)。ポイント切り替えでは線路の路盤ごと動く。

浦安駅方面延伸の計画はどうなった？

>>42
見てみたいけど、なかなか当たらない試乗券。

>>44
試乗券はなかなか当たらないが、実験線見学センターまでなら誰でも行けるから見ることはできるよ。
見るだけのために乗れないのにあそこまで行く気にはならないけどね。

スレ違い sage

「ディズニーリゾートラインって」
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/park/986735507/l50

お正月記念乗車券発売中
硬券というには薄すぎる、たまに３セクとかで売ってるようなＡ型券５枚が台紙にはいって１０００円
しかしあんな切符にみえない券面デザインは貴重かも

"MRC*"の"C"は何よ？

コーポレーションじゃないの

>>37
駅は４つだからＡ〜Ｄまでしかないよ。デマです！！

ところで、なんでリゾートライングッズは青い電車の奴ばっかりなの？
赤いやつのほうが好きなんだけど。

ホームゲートのチャイムが都営三田線と一緒なのは萎え〜。
でも、自動改札のエラー音が鳥の鳴き声なのは萌え〜。

青＞赤＞緑＞黄＞紫かな＜色

>>12
　東京モノや湘南モノも車両メーカーの展示路線故に１００％自前で
　建設、補助金は受けていないと思ったけど。

>>39
　モノレール、というかゴムタイヤ車は加・減速性能に優れてます。
　東京モノ・湘南モノはともに加速性能を普通鉄道並みに下げずに、
　４．０kmに設定されています。

>>54
　（東京モノの延伸部分は別、開業当時の路線網が補助無し）

>>52
多摩モノレールモナー。ポイント変わるシーンも多摩センターの駅で見られる。
結構スムースにチェンジするもんだよ。

リゾートラインは本年度ブルーリボン賞受賞が決定しました

>>57
仮にそれがマジでも、ディズニーは拒否すると思われ。

>>32
運賃無料で国土交通省に申請したが、許可が下りなくて仕方なく有料にしたらしい。
ちなみにJR舞浜駅の改築の費用も、オリエンタルランドが８割負担したそうな。

>>59
東洋経済の記事？
オリエンタルランドは今さら舞浜駅の駅員の制服をディズニー風にしたいとホザイているて書いてあったね。

京葉線開通時に舞浜駅じゃなくディズニーランド前にしようとしたJRにいろいろ難癖つけたのに。

>>41 >>50
駅は4つしかなくたってチケット発行できるところは他にもあるだろ!!
実際 MRCE で発行された1dayパス持ってるし。

>>60
束はディズニ-ランド前にしたかったんでは？
逆にネズミ−の方が夢がなくなるからとの理由で拒否したはずだが・・・

モノレ-ルのＲｅｓｏｒｔ-Ｇａｔｅｗａｙ-Ｓｔａｔｉｏｎだって舞浜駅前
にすればいい物をわざわざ別の駅名にしてるしな・・・

束はディズニーランド前にしたかったけど著作権云々が絡んだらしいよ
仕方なく地名の舞浜にしたとさ

ディズニーの名を使うからには、駅も駅員も車両もすべてディズニーの
意向に沿ったものにしなければいけないしねぇ。
ただオリエンタルランドとしてはリゾートがここまで大規模に
なってくると、その玄関口になる舞浜駅の無機質な空間をどうにかしたいと
思うだろうね。改装の時に完全ディズニー色にしてしまえばよかったのに･･･。

>>62
読解力のない62よ、漏れの文章を読み返してくれ。
テメーが書いていることと同じことを書いているダロ。

>>63
>仕方なく地名の舞浜にしたとさ

「舞浜」という地名自体が、マイアミをイメージして、
ねずみーが浦安市に押し込んだそうです。

浦安京成遊園age

浦安遊園地

浦安鉄筋家族

★★★★★★★★★★ＭＲＣＤ★★★★★★★★★★

以前はホテル配布用も「A」発行になっていたのが最近は「E」発行に
なっているね。エージェントのまとめ買いも「E」になっている。
駅ではないが、MRC本社は「E」ってことになったのかな？

ほれ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19419063

子会社の子会社だからだろうけど、リゾートラインの社員って京成からの出向が多い。

>>63
名義使用料を本家ディズニーに
払わなきゃいけなかったからじゃないの？

クリスマス柄パスネットは先月２５日で発売終了。
現在はニューイヤー・パスネットを発売中です。

上げ

萌え〜〜！！

車掌はお姉ちゃんだけでなくお兄ちゃんもいたのね。。。

もうのれーる？

>>36
情報有難うございます。
正月柄のパスネットを買うことが出来ました。

>>71
五番目の駅の予定はないかな。ホテルとシ−の間けっこうあいてるけど．

お土産屋のパスネットは高く額面では買えないので注意しましょう。
(額面５００円のテレカを１０００円で売っているのと同じ)
イクスピアリの定期券売り場で、各種パスネットを売っていました。
今度子供で定期を買おうかな？どんな柄なんだろ？

しＲ舞浜があの悪名高きﾃｨﾊﾞ死者管轄なのが痛い
あんなDQNっぷりじゃそりゃネズミーも駅名のライセンス許可しないっしょ（ｗ

>>81
ところで定期買ってる人いるの？
特に通学。
運賃有料と同じで、設定しないとまずいのかな。

１２月に逝ってきました。
ボン・ヴォヤージュでストラップ買いました
あとシーのマックダックス・デパートでエレクトリック
レールウェイのＨＯナローサイズのモデルが売ってましたよね
今度逝ったら買って動力化したいですね

鼠リゾートライン＞＞＞＞鼠海の高架鉄道＞＞ウエスタンリバー鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞形容線

ゲートウェイステーションで降りようとしたら、
「ＪＲに乗り換えるのは舞浜駅よね」と乗ったままの乗客がいました。
舞浜駅まで何周したんでしょう？

>>86
京葉線の乗換え案内はなかったっけ？

逆に京葉線は舞浜で「ディズニーリゾートラインは乗換え」とはアナウンスしない。
ディズニーが入場制限のときはちゃんと案内するんだが･･･。

>>87
「東京ディズニーランド下車駅です」とは言うのにねぇ・・・

>>86
153周ぐらいで突然舞浜駅が出現するんだ。
この事はママには内緒だゾ！

>>89
車中何泊するの？

>>23
仮にｻｲﾊﾞｿになったらどうなるんだろ？
99％ﾈｽﾞｰﾐﾘｿﾞｰﾄ敗訴だろう（藁

>>87
一応アナウンスはしていたんだけど・・・

やっぱり153周してお帰りになったのでしょうか？

>>47今日買ってきた。情報ｻﾝｸｽ。昨年暮れに新年のﾊﾟｽﾈｯﾄ買ったときは
売ってなかったのに。同時に発売してくれや。
時に半後見で入場時にｽﾀﾝﾌﾟ押す方式だが，どんなｽﾀﾝﾌﾟだろう。　

>>93
99％ﾈｽﾞｰﾐ型

>>89
１５２周目で入庫にあたっちゃったらやだなあ

京成電鉄がディズニーリゾートラインの
経営ノウハウを伝授してます

>>束はディズニーランド前にしたかったけど著作権云々が絡んだらしいよ
>>仕方なく地名の舞浜にしたとさ
つまり、形成に束が負けたと言う事

形成でなく米本社やろ

age
ageageageage

100

渋滞解消へプレゼント作戦 ディズニーリゾート
電車やバスで来れば、抽選でプレゼント差し上げます
http://www.asahi.com/travel/news/0111b.html

こじんまりとした、シー駅ミラコスタ口が好きです。

定期運賃表
通勤　１カ月　大人６、０００円　子供３、０００円
　　　３カ月　　１７、１００円　　　８、５５０円
　　　６カ月　　３２、４００円　　１６、２００円
通学　１カ月　大人３、６００円　子供１、８００円
　　　３カ月　　１０、２６０円　　　５、１３０円
　　　６カ月　　１９、４４０円　　　９、７２０円　　　　

プーさんのハニーハント

ﾋﾞｯｸｻﾝﾀﾞ-ﾏｳﾝﾃﾝ

ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ

でも、舞浜駅って駅名は不便すぎると思う。
「ディズニーリゾート前駅」にしとけば、乗客に分かりやすくて
ＪＲにもオリエンタルにとっても、利点があるってのに。

誰もいないシー駅のホームで、海をバックに走る列車を眺めつつ
マターリ過ごした、もう戻らない、あの夏。

ストロベリーチュロス

ディズニーのモノレールって、一方向にしか走らないの？単線？

あと質問。ディズニーランド開業当時は舞浜駅って無かったらしいけど、
もしかして、京葉線そのものが無かったの？

>>110
単線一通でふ。
開業時は多分コンクリ桁だけの未成線だったのでは？（その当時逝ったことないけど

>>110
無い。当時は東西線浦安が最寄駅。
のちに京葉線が暫定開業した時も新木場までで東京とは繋がってなかった。

>>110、
ディズニー園の開業は、’83年4月。
京葉線の開業は、’88年12月。

厨房の頃、錦糸町から都バスに乗っていった経験あり

>>82
でもみどりの窓口で東京からのG券をJRカードで買ったら
乗車券もお出ししましょうか？
とか訊かれて好印象だった

反対に横浜まで何キロですか？どのグリーン券を買えばいいか分かりませんって訊いて答えてくれない幕張本郷は凄かった

>>110
開業時は、京葉線はありませんでした。
たしか、東京駅、上野駅から直通バスが出ていたな。

ＮＫホール帰りの客をあっさりさばいてくれるのが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
22:44終演の公開放送最後まで見てもながらに間に合ったYO

この間築地本願寺でお参りしたら例の
レトロネズミーハズが走っていたあれ
東京駅も行っていたのか・・・・
あまり関係が無くてす万

>>116
昨年のMステスーパーライブですか？
私はhiroﾀﾝのFC枠で見てきましたが。
しかし何で浜崎だけ特別扱いかね...

>>118
Mステと、その前の週の日テレのベストアーティスト３０。
aikoFC枠で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
あゆはevolution歌ってくれなかったから(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>116
aikoFC枠って何処でした？
うちはKブロック11列1番でしたが。

>>120
MステはM18列だったかな。
ベストアーティストは先着順だったからアリーナ５列。

ぎょうざドック

123ｹﾞｯﾄ
車両は４Ｍ２Ｔ。
ＭＲＣＥは舞浜リゾートライン本社発行の意味。
しかし、大晦日の終夜運転で４分間隔とは。。。
あそこの制服ってださださぁ〜！

舞浜がディズニー前を名乗れなかったのは、米本社の意向というか嫌がらせというか。ＪＲもオ社もディズニーでいきたかったのに。
米本社が言うにはディズニーを名乗るならランドの中と同様、対人サービスに機械を使っちゃイカンと、つまり出札、改札全部有人でコーラの自販機も勿論ダメということで、泣く泣くあきらめたらしい。
しかし今度のリゾートラインはしっかりパスネットも使えるけど、これにはアメリカの横ヤリはなかったのかなと？

>>124
無駄としか思えないほどの数の駅員配置でどうにか
OK取ったんじゃないの？

>>124
なぜそんなに有人にこだわるのか問いたい。問い詰めたい。小一時間ほど問い詰めたい。
本社は、例外を認めたくないだけちゃうんか。

http://mito.cool.ne.jp/pinekeith/index.html
↑このページどう思う？

TDR

>125
このネズミ達は、９００円で飼われてるから。
加賀見さんは自動改札を嫌がっていたが、ＭＲＣ社長が猛説得したらしい。
券売・改札を人でやるのには限界があるから。。。

>>127
誰この人？

昨日、リゾートゲートウェイに２０時頃いた背の高い眼鏡の掛けた
男の人かっこよかったんだけど！（・∀・）
降車ホームで舞浜の案内を放送してた！

age

age

スペースマウンテン

プーさんに癒される

開業前、運行ダイヤグラムもデズニ本社の検閲？を受けたらしい。

なんでﾀﾀﾞやとﾃｨｶｹﾞがｺﾞﾙｧするのかよくわかりません。
素人なので教えてください。

ｽﾌﾟﾗｯｼｭﾏｳﾝﾃﾝ

＞＞１３５
ちかげばああ開通前に試乗して
うはうは喜んでたくせにね｡
これだから厚化粧は嫌だ

>>129
もし「ｾﾞﾀｰｲにダメ」と言ったら、硬券と入鋏ﾌｶｰﾂというヲタがﾊｧﾊｧする線になっていた、
なんて事はないか。

　誰だ！今日の18時10分頃、紫36モノレールの乗務担当したキャストは！
運転もしないのにブラインドを下ろしたら私以外のゲストが景色見れなくなるよ。

　舞浜リゾートライン編成表
ディズニーシー駅→リゾートゲートウエイ駅→ディズニーランド駅→ベイサイド駅　　　
　　　　　　乗１６−１５−１４−１３−１２−１１展　青
　　　　　　乗２６−２５−２４−２３−２２−２１展　黄
　　　　　　乗３６−３５−３４−３３−３２−３１展　紫　
　　　　　　乗４６−４５−４４−４３−４２−４１展　緑
　　　　　　乗５６−５５−５４−５３−５２−５１展　赤
　乗：乗務員(　キャスト　)室あり　　　展：展望席あり

赤でなく桃だろ

age

age

カリブの海賊　

シューティングギャラリー

何れ幕張本郷辺りまで伸ばして欲しいちゃん

浦安方面延伸構想があったらしいが・・・

なつかしのスカイウェイ

age

遊園地板から出張してきました。
舞浜駅がなぜ「東京ディズニーランド前」ではないかですが、これは駅名にすると
その周辺地域の施設に名前が使われるようになり、その規制が出来なくなる事をＯ
ＬＣおよび米本社が恐れたからです。
たとえば「ＨＯＴＥＬ東京ディズニーランド前」というラブホが出来たとして、
いまなら「ＴＤＬの名前を勝手に使うな」と訴訟を起こし、多分勝訴も出来るでしょ
うが、駅名に使われていれば「駅前にあるからＪＲ（当時は国鉄）に倣って付けた
んだ文句あっか」という言い訳に使われてしまいます。よって当時国鉄内部でも
ＧＯサインが出ていた「ディズニーランド前駅」というネーミングはマボロシに終
わってしまったのです。

またモノレールは京成からの出向および転職社員により運行されています。これは
ご存知の通り、ＯＬＣの親会社が京成電鉄であるから他なりません。
余談になりますが私的には「国鉄が駅を作る前に京成が線路を通しちゃえばドル箱
路線になって赤字であえぐ経営の助けになっただろうにあほだなあ」といつも思ってます

>>150
なるほど。出張ご苦労であった。

>>150大儀であった！

>>87

この前、京葉線に乗ってたら
「ディズニーリゾートラインはお乗り換えです」と
言ってた。びっくりした。
その車掌さんはココを見ていたのにちがいない。

>>150
わかってないね（藁
もともといまの京葉線のルートで東陽町へゆく路線計画がＫ▼ＳＥＩには
あった。京成の年史にちゃんと書いてある（湾岸線だったか）

ただ，京成の経営難はＴＤＬの開園前にすでに表面化しており，この計画は
酷鉄の貨物線計画に引き継がれる。
だいたい，ＴＤＬが成功するかどうかも当時は眉唾であったわけで，
あくまで結果論でしかない。

>>150
京成をどうやってここまで通すのよ
ぐにゃっと回さなきゃ通れないでしょ
あの時代の京成に（今も）そんな力ないよ
バスでめいっぱいだなあの会社は
京葉線を買収すれば別だけれど無理だな

>>150
もともとの京成線じゃなくて、全くの新線計画があったっていう
ことでしょ。免許も持っていたんじゃなかったっけ？

○　１５５
×　１５０

>>155
はずかしいヤツ。
JR京葉線は元々京成が計画した路線なのよ。
154が正解。

リゾートゲートウエイステーションは
舞浜にしてほしかった。
あれじゃ観光客にはわからん。

どうせなら舞浜とかより溝鼠駅とかにすれば良かったのに。

ﾘｿﾞｰﾄﾗｲﾝ（・∀・）ｲｲ!

>>158
激しく同意！！
京葉線の新線計画は、京成電鉄がもともと持っていた。

あのさぁ〜夜の駅員に、ゴリラみたいな女いない？
ネームタグが、ローマ字だから、読めなかったけど・・・
じっくり見られるのも、、、やだろうしね。

>>162
いるいる〜！ゴリラ女（w
じっくり見てやりゃいいんだよ！＜ネームタグ
ｷｰｽﾏﾝｾｰ

モザイクかけれられてやんのーー

>>158
恥ずかしいも何も結局開通できなかったでしょ
計画立ててもできなきゃ意味がない。
孤立したリゾート地だしだから京成は駄目なんだ
昔のスト攻撃さえ無ければあの線はあるいは成っていたかも
結局バスは子会社だしモノレールも子会社あそこ子会社だらけだな
グループ万歳かな

何故トップページのパ○ネットをかたどったものには
出銭リゾートラインだけモザイクなんだろ

やっぱり著作権に五月蠅い出銭だから?

　　　　　　　　　　　　1|
　　　　　,　-　　´　￣￣￣￣　｀　 ー　、
　　　／: /　準鼠| |[　鼠楽園　]　 　　 .||
　 ／　| ; ニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿__||
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>>165
ま、どちらにしても日本に京成という会社がなければ、
ＴＤＬだって出来てないし、もちろんリゾートラインだって存在しないのは事実だぎゃ。