【速報】名鉄新羽島駅で事故！

降雪でオーバーラン、脱線だってよ、

東海地区、ズタズタだな…

ネタ？
ホントだったらソースきぼん　２

付け加え
乗客、乗員ケガ人なし。
新羽島〜市役所前はバス代行だってさ。
駅伝みてたらニュース速報流れた。

>>3
ニュース速報で見たから今からソース探してくる

さっき関西線八田っぽいところで6000系同士が衝突実験してる夢を見た。

まだ読売、中日、岐阜、報知新聞どこにも載ってない。
しばらくしたらまた探すわ。
>>6
ｵｲｵｲ…

>>6
こんどはまさか衝突事故か（ｗ

今またテロップ流れた。やっぱり構内で脱線らしい。
もしかしたらオーバーランじゃないかも･･･俺の早とちりかな？

http://www.asahi.com/national/update/0103/004.html
http://www.asahi.com/national/update/0103/003.html

>>10
スマソ誤爆した

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1009967882/l50
ニュー速板より

ここでも話題になってるから参考までに。

こんな大雪、四年ぶりぐらいじゃねえの。

>>13
名古屋で積雪17センチ。
41年ぶりの大雪だってよ。
ソースはちょっと待て

ニュースでは「滑って脱線」って云ってた
「衝突」という言葉は使ってなかった

>>15
そりゃ６さんの夢の話しでは?

車止めにぶつかって脱線か。

いまのNHKの見た限りでは
「止まりきれずに脱線」て云ってた。
止まりきれず＝激突?

>>15
あれじゃないの。あの京急がやっちゃった奴。
1500が吹き溜まりに乗り上げて脱線したアレ。

ていうか何系だろう

どーせ1800か3Rなような気がする

つーかさあ新羽島駅って終点じゃん。しかも高架だよ。
オーバーランしたら落ちちゃうじゃん。車両止めに激突ってことか？

>>19
そんなことは京急ではない。

正直、あそこが不通になって困る者はほとんどいない。
岐阜へ行くにも通常は名古屋で東海道か名鉄本線に乗り換えるだろうから。

末端だし、本数も少ないから手前の駅で折り返してるしな・・

というのが本質でなくて、事故の度合いってどんなもんなんだか。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020103ic05.htm

ここってギリギリにいつも止まってるもんな。
でもこれスピード出過ぎてないか？

>>26
3100
めっちゃ危険じゃねーかよ
情報さんくすこ

高架からはみ出してるじゃん。シュールやな〜

>>26
ビビターヨ

乗客７人って-のも寂しい利用状況だな。

写真に驚き。高架からはみ出してるじゃん。

一瞬タイトルが
【速報】名鉄新羽島駅でおしっこ爆発した人いる?
に見えた。激しく関係ないのでsage

落っこちてたら新聞の一面にのっただろうな

いやいや中継入ってる。でも下も雪だし乗ってないから
死人は出なさそう。

>>35
運転手が･･･

>>32
μ鉄の看板とともに記念撮影ってね

>>26
名鉄的にもこんな事故久しぶりじゃないの?

マジじゃん！！こえーーーーーー。

3100っぽいね。＞事故車

どうやって引きずり出すんだろう？

やはりT田は写真を撮りに出没するのか？

>>41
殺せ！

Ｔ田の他に厨房も多数出現しそうだ。
不謹慎なことは2chぐらいにしてもらいたいもんですな。

羽島線も客が
相当減ってるらしいが
このままだとここも廃止か？

>>26の写真見えないよ〜

運転手が必死で両腕伸ばして、
マスコン押し込む姿がフッと浮かんできた。
画像見ただけでも、心臓に悪いわ。

竹鼻線末端部の呪い…とは思わないが(w

雪で脱線というと313系を救援に逝ったDLを思い出す。

だって俺岐阜出身だけど帰省するとき絶対岐阜羽島なんて
使わないもん。
ほとんどの人が名古屋で降りてＪＲか名鉄で岐阜入りだよ。
岐阜羽島で降りる人は車の送迎アリの人で
名鉄羽島竹鼻線使って岐阜に逝くやつなんてめったにいないよ。

http://www.asahi.com/national/update/0103/010.html

http://www.asahi.com/top/update/0103/images/index010302.jpg

最新映像
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020103ic07.htm

3100の何番だろう？

>>49-51
ヤバイです
キハ85-107みたいにならなかっただけ良かった。
3100の編成の何番だろう

>>53
オマエら・・・なんで鉄ヲタはそうなるんだ？？ｗ

>>50-51 Thanks　これは大変だ。雪で滑走ならマスコン押し込んでも・・。

上りの新幹線の車窓からは現場がよく見えそうだ…

今、ＪＲ岐阜駅にいます。

米原方面にいくのに壊滅的状況になっています。

・しらさぎはほとんど動いてません。
・高山線も死んでます。
・この事故で名鉄竹鼻線経由も実質不可能
・名古屋周りの迂回処置してくれません。

ということで、まだまだ時間かかりそうです。。。

今日はやけにＰ車が活躍しているのだけど
これが原因なんだろうか？

しかし、乗客7人か・・・。
輸送密度が１９５０人程度の羽島線の実態がうかがえるな。
実際、路線廃止の選定時に羽島線も名鉄社内では候補に上がっていたほど。

代行バスはちゃんと江吉良を通るんでしょうか

臨時列車ってなっていたけど、ダイヤが乱れたから臨時になったのか、それとも年末年始の混雑を見込んで臨時を出したのか、どっちだろう…

>>60
それ以前に、江吉良駅前にバスが入れるのでしょうか？
かなり狭い道しか無かった気がするんですが・・・

電車が高架から突き出る　名鉄、雪で脱線か

　調べでは、電車が終点の新羽島駅に停車する際、運転士（３０）が通常の操作で
ブレーキをかけたが利かなかった。さらに非常用ブレーキをかけたが停車せず、車輪
がロックしたまま線路を滑走、まくら木で作った車止めを越え、砂利道を約八メートル
走り、ブロック塀を突き破ってやっと停車した。本来の停車位置を約十八メートル越
えた位置だった。
　電車の運転席のフロントガラスが割れたほか、ホーム内の送電用の鉄柱が折れた
ため、新羽島駅構内は停電した。
　乗客らは、列車の後部がホームにかかっていたため、ホームから下車した。
記事全文http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20020103/fls_____detail__022.shtml

運ちゃんブレーキ握りしめて焦っただろな！
もうおっこちちゃうと思っただろナ！
ま、雪だし会社も大目にみてくれるんじゃないの？　な　事ないか！

>>59
>実際、路線廃止の選定時に羽島線も名鉄社内では候補に上がっていたほど。

というか、廃止された路線（江吉良←→大須）よりも乗客少なかったはず。
名鉄はローカル輸送より新幹線連絡を取ったのでしょう。

>>65
そうでもないよ。
江吉良〜大須の輸送密度は１０００程度だった筈。

四線会の連中は現場に逝ってこい。

ここは廃止の予定はないの？

鉄道車両にもABSってあった方がいいんだろうね。

ついているやつもあったような無かったような。

今、NHKで映ってる。

事故車両は３１２１Ｆだよ！！
ＮＨＫで映っていた。

岐阜羽島って連絡鉄道の乗客７人か・・・
駅前が同じ寂れ方でもここが米原と違うところ。
米原ではこんな乗車率の電車はない

この事故の写真見て阪神淡路大震災で真二つに壊れた
高架から落ちる寸前で停止しているバスを思い出したよ。

京急も数年前の大雪の日、南太田駅で車止めに突っ込んだことあったね。

運転士マジでオチルー！お父さんお母さん今までありがとう！！
って怖かったろうな。
前になにもないんだぞ。

http://www.yomiuri.co.jp/img/20020103ic07.jpg

もう少しで銀河へ旅立てたのだろうが、メーテルが乗ってなかったのか？

そのうち、新幹線の岐阜羽島駅もあぼーんになりそうだな。
岐阜羽島駅使ってる人ってどれくらいいるのかな？

>>77
岐阜出身者ですが、まっっったく使ってません。
必要ないです。

良い会社のアピールになったね。全国放送だよオメデトウ！！
http://www.asahi.com/top/update/0103/images/index010302.jpg

電車が高架から突き出る
脱線し高架から突き出した状態で止まった名古屋鉄道羽島線
の電車＝３日午後３時３０分、岐阜県羽島市
写真＝突き出した電車正面http://www.kyodo.co.jp/photonews.php3?PGN=1

俺も、倒壊道新幹線の駅の降り/乗り潰しで最後まで残ったのが岐阜羽島だった。
大須に最終日に行った帰りに新羽島から逝きました。
1回逝ったのでもうあの駅に用はありません。（ｗ

>>62
そういえば、確かにくそ狭かった。
大須代替バスの江吉良停も駅からかなり離れてるしね。

NHKでやってる

>>62、>>81
江吉良に代替バスのバス停の設定は
無かったような記憶がある。

こう言ったときのものなの？耐雪ブレーキとか言うのって。

>>75
さっき、ＮＨＫのニュースで映像を見てﾋﾞｸｰﾘしたよ。
字幕で知ったときはポイント故障で脱線したかと
思ったが、新羽島は単線だし、どうなっているのかと
思ったらこういう事だったのかと愕然としています。

乗員乗客ならびに運転手さん、本当に無事でなにより
です。

電波学園…

しかし、この駅まともな車止めはなかったのだろうか。

南壊でも、以前こんな事故あったような

おいらも名鉄乗り潰しのときに羽島駅へ逝ったが、もう逝くことはないだろうなぁ。
その時に江吉良〜大須にも乗ったが、廃止が決まっていただけにかなり寂しい気分になったね。

実は、逝印の原田雅彦が運転手だった

μ鉄は車止めが貧弱だからな。
小さな砂利の盛りに停止板。
愛環なんかだと長くて巨大な砂利の盛り。

>>90
あ〜つまんね。Ｋ点も越えてないぞ。

よく高架から落ちなかったな。
阪神大震災の時の、帝産バスを思い出したよ。

ふなき〜

>>94
おいおい（ﾜﾗ

>>83
あれ、そうだっけ。
江吉良付近ではバスの経路が線路から禿げしく離れていただけだったかな。
じゃあ俺の記憶違いだ、スマソ

画像見てびっくり！！
運転士ちびっただろうな。
車掌時代同様な事故当たったことあるから漏れもちびりそうだったもの。

>>83 >>96
http://www.city.hashima.gifu.jp/root.jpg
確かに、江吉良バス停、ないですね。

俺今日その電車乗り合わせたよ
えれー怖かった。
たまたま前いたけど運転手ﾏｽｺﾝおしこんでも止まらんし
そのまま突っ込んで車止めと送電線の電信柱をぶち倒して
前面ガラス割れたな。それから電車が宙に浮いたような感じで
止まったぞ
ばーぜんとしてたら車掌と駅員がドア開けて呼んでたな
ありゃ止まらんで下落ちとったら大事故なっとったぞ

100

ガラスがどの程度割れたのかは画像だけでは判らん。
ニュースで見てみよう。
運転士のいたところは完全に空中だな。

>>99
神降臨

関東鉄道の取手駅の事故を思い出した。

運転席から見れば当然床も壁も見えず宙に浮いたような
眺めになるわけで、さぞ運転士は怖かったことだろう。

＞＞９９
本当に６人のうちの一人か？

漏れは映画｢スピード｣のバスを思い出した｡
とにかく藁った､じゃねぇ、こえぇぇぇぇぇぇ〜っ。

>>99
ていうか落ちてたら>>99もあぼーん確実
教訓：雪の日ののりつぶしはろくなことがない。

http://agui.net/met/met3100-36f-unehata.jpg

冬厨が立てたネタスレだと思ってたけど、マジだったのね。
現場の写真を見て、南海の住之江検車区オーバーラン事故と
西武の田無事故を思い出したよ。

ところで、名鉄で電気指令式ブレーキを採用してる車両は
耐雪ブレーキも持ってたと思うんだが、今回はそれすら役に
立たなかったのか、それとも耐雪ブレーキをオフにしてたのか。

>>99
マジならこんなトコ書いてないで報道機関のＨＰにメールしたほうが
いいと思われ。
新聞掲載の可能性高し（ﾜﾗ

産経新聞のサイトにもでてました
http://www.sankei.co.jp/html/0103side086.html

銀河鉄道になり損ねたな。

不謹慎なヤツだな。

http://agui.net/met/met3100-29f.jpg

>>112
カムパネルラはどうなったのですか?
クラムボンは笑ったのですか?

そういえばｶﾗNFBに「大切ブレーキ」っていたずら書きしてあったっけ。
ちょっと説明。
耐雪ブレーキ→ブレーキシリンダに弱めの圧力をかけて制輪子を車輪に
押し当てておき、雪が介在するのを防いだり熱により初期制動の効きを上げる。

が、効かないときは全然効かない。何をやってもダメ。お手上げ。
制輪子が悪いのか？鋳鉄制輪子の方が雪には強いようだけど。
まぁ、電車のせいだけにしてはいけません。運転士の力量です。

塗油器で滑ったんなら笑える。

天王寺駅思い出した。
乗客数全く違うけど。

朝日のサイト
http://www.asahi.com/national/update/0103/010.html

ブレーキが利かなかったので非常をかけた・・・って、ちょっとアレでないかい？
滑走の判断くらいはできたと思うけど。

>>120
緩めたっていうと刑事事件で何いわれるかわからないから

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020103ic07.htm
ブレーキドラムとブレーキ板って何だろ？

VVVFは雪の日効かないからねー

>116
なるほど、そう言うもんなのですか。ところでNFBってなに？
現役さんらしいので聞きたいです。

>>122
鉄道車両には無いわな。

廃止決定。

>>124
ＮＦＢ＝ノン フューズ ブレーカーの略。どういう物かは…。スマソ（藁

>>84
ブレーキシューと車輪の間に雪が入ると、ブレーキが効かなくなります。
ブレーキシューと車輪の間に雪が入らない様にブレーキシューを車輪に軽く当てながら
走ります。これが耐雪ブレーキです。

>>124 >>127 過大電流が流れたときに勝手に切れるスイッチみたいなもんかと

>127、129
なるほど。Thanks！
>128
よく分かりましたです。ありがとう！

と言うことは、家にある分電盤についているブレーカーと同じかな。

確かに>116さんの言われるように『大切』なブレーキですわな。（ｗ

3121は一番最近のかな

やっぱ運ちゃん　責任とらされるのかな？

>>135
進入等の速度にもよるので>>99に聞いたら?

>>135
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020103ic07.htm
を読む限り、運転操作自体には間違いは無かったみたいだが。

バイと終わって只今帰宅。
俺自身写真はじめて見たけど、危機一髪じゃん！こわっ！

>>135
ﾔﾊﾟｰﾘ停止位置に安全に止めるのが仕事だから当然責任取らされる。
よっぽど、車両に致命的な欠陥や手抜き整備等で運転士にはどうにもならない場合は除くけど。
ホント、落っこちなくてﾖｶｰﾀよね。死人が出たらそれこそ刑事責任取らされて
ハンドルにぎることは多分出来なくなるからね。
車両により、ブレーキ甘い奴は本当に何をやっても効かない。
何でか分からないけど雨でも雪でもダメ。そういう車はいつものブレーキポイントより
ｶﾅｰﾘ前からブレーキ取ってるけどフルブレーキかけても全然落ちないときあるから
本当に怖いよ。

http://news.tbs.co.jp/ram/news54329_5.ram

ここで動画がみれる。

>ブレーキドラムとブレーキ板の間に雪が入り込み
用語はともかく、そんなに全部の車輪が一斉に効かなくなるもんなの？
一応２両編成なんでしょ？
空気弁のホースが凍って詰まったってのなら判るけど。

耐雪ブレーキのNFB入れてる運ちゃんは名鉄では見た事ないなぁ。

現場に責任押しつけて終わり、だけは避けてほしいところ。

俺はニュートラムの中ふ頭駅での同じような事故を思い出したな。
今やコスモスクエアまで延長されているが。

やっぱり有責なのね
急遽現場にはごっつい緩衝器がつくに100うぉん

ここは無人駅なのか？雪かきぐらいすればいいのに。

>>146
昨日夜に羽島の付近通ったけど、そのときで３０ｃｍ
まだ降り続いているから雪かきしてもしても積もる感じ。

それより、事故終わってからは雪かきなんて悠長なことしてられないと思われ

落ちかけなのも怖いけど
架線が接触して車体が溶けてるのもｶﾅｰﾘ怖い
>>131
そうです。同じです

>>141
そー、こればかりはどうしようもない。

huhihihiihhh

そのころ私は上ゲ駅に逝く途中だった（本当）

>>146
名鉄の新羽島って駅員いたっけ？
いたとしても１〜２名だったと思うぞ。

>>146
一応いますが、とにかく駅前広場は寂しいです。
羽島の町を探索するなら羽島市役所前がお勧め。

駅務室からホームヘ逝くのに階段がぅｻﾞｲので雪が積もっても放置プレイです

廃線。

>>122
こういうバカなこと言っているマスコミが安全について自慢げに語るのが腹立たしい。

ところで、過去に横浜羽沢貨物駅で、ＥＦ６５が高架の引き上げ線から、落下した
事件を知っている？
近くの学校で噂を聞いて、思わず駆けつけたよ（笑）

中途半端に斜めに引っかかって止まっていたので、大型クレーン車２台で
バランス取りながら吊り上げ、撤去。
翌日には、構内にダルマ状態で放置・・・可哀相だったね。

留置中に、ブレーキ緩解して無人で暴走したそうだ。

で今その羽島の事故車どこに留置していますか？
情報求む。新川だったら撮影して画像ＵＰしてくるぞ

舞木だろ

舞木ってどこ？

茶所で現場検証だそうです

だから茶所ってどこなんだよ！？

>>161
新岐阜−加納−茶所−岐南→（至る新名古屋）
　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　 ここ

ここの駅の名古屋よりに車庫があります

サンキュー
明日撮影しに行って画像ＵＰしてきます

ていうか舞木も茶所も知らないのか？>ID:WQ8ztlne

>>I
たぶん

ごめーん俺三重のもんで事故車を中心に撮っている
鉄ちゃんなんだ

大切ブレーキの入れ忘れでしょ

漏れ過去１０年のＪＲ私鉄の事故車の写真３００枚持ってるよ

>>168
ひだが落っこちそうになった写真持ってる?

あああ、トンネルを出た後に落石に遭って
２両脱線して川にぼぼんしそうになったやつね
持ってるでよ

>>170
アップきぼんぬ!(正直喜べない内容だが…)
見逃したのでTVで三分しかみたことがない

こうした事故は悪しき鉄ヲタにとって興奮のネタになるんだろうな
中には本当にエラい事になった、と悔やむヲタもいるとは思うが、少数派と
思う

>>169
そのとき、私は「ＫＡＴＯのワイドビューひだ」を、ちと改造中だった。

キハ８５−１００が余るので、落石バージョンも作ろうかと、ＴＶ見て
真剣に思ってしまった（笑）
（ボディーべこべこなのに、パノラミック割れていなかったのが印象的）

>>172
なんつうかその何でも嫌な事は封印しちまおうという気持ちも分からんでもないが
少なくともその考え方は民主主義国家である日本には合わないので
北朝鮮あたりに移住されることをお勧めします。
君がいると雰囲気悪くなるので。

ともかく、これからも羽島新線には頑張ってもらいたいナァ。
車止めもバンパー付きｷﾎﾞﾝﾇ

WQ8ztlneさんへ
蛇足だろうけど、茶所の場所はここね
http://www2.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=&MAP=E136.46.19.2N35.23.45.7&ZM=11&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=226&MapF.y=273

良い記録がとれることを祈ってます

>>77、>>78
いえ、岐阜羽島は韜晦には非常に重要。
だって退避に必要だもん。
もっとも、漏れの知り合いの岐阜県人も使ったことないと
いってたから、「駅」としてはやっぱ不要かも。
新幹線に信号所、というのも(藁、でいいね。

岐阜羽島は在来線の定期持ってりゃ乗車券になるんで時々使う。
一番混雑していたのは1年半ほど前の名古屋水害のときだったな。

事故の時に本線に乗ってたんだが、竹鼻線は変電所の停電のため運転見合わせという案内があった。
事故車が架線をショートさせて停電して、事故の連絡が伝わってなかったからだろうね。

>>177
後で豊橋ー名古屋間に三河安城を作ったぐらいだから、岐阜羽島が無くなることはないだろうね。

昨日の中日新聞の35面に正面から撮ったっぽい写真が大きく載ってるけど、
この写真は中日だけ？

名古屋地区の新聞ならどの社ものってるでしょ

>>144
非常に遅レスだが、その事故は住之江公園だったと思われ。

>>1
ソースは？

>>179
のぞみ通過待ちのため、羽島信号所に格下げ

耐雪ブレーキって大切なブレーキなんじゃないの？

し〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

事故が起きるとお祭りとばかりに喜んで騒いでいる>>174のようなＤＱＮが
鉄ｦﾀには多いねぇ・・・

>>187
ああいうDQNがよく置き石するんだよな

10年くらい前の大雪の時、京成上野の車止めに赤電がぶつかったのを見たことがある。
１０�`以下だったので特に壊れた所とかケガ人とかはなかったようだけど・・
（その後何事も無かったかのように折り返して逝った）

>>189
大雪って？京成うへのって地下じゃなかったっけ？

新羽島修復ついでに。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008051757/243

>>190

ニポ〜リからトンネルまでの間にブレーキシューに雪積もっちゃったんでは？

「電車でＧＯ！名古屋鉄道編２」では「雪中の羽島線」と「廃線間際でヲタが沿線を埋め尽くす谷汲線」きぼんぬ。

東海テレビの「巡る四季」見ろ

>>192
だだでなく京成の電車ってｱﾏｱﾏのﾎﾟｿｺﾂ多いって言うからねぇ〜
寒くて空制の効きが悪いと電制着れた瞬間ﾋﾞﾖ〜ｿとのびる。
「地下は雪降ってねぇから大丈夫だっぺ〜」→「とまんねぇ〜」→車止めｱﾎﾞｰｿ!!

午前４時頃、新羽島駅に一人ヲタ？みたいな人がいました。
（そこに行く漏れもだけどね。。）

しかし、クルマもなかったようだし何のために？って感じでした。

関係ないのでさげ

誰もTBSを突っ込まないのか？

>>196
じゃあ二人オタがいたんじゃないか

>>193
マヂメに伊奈―豊橋間、犬山―美濃太田間もキボーン

２００

最近>>194が隔週置きくらいで土曜日深夜にやっているぞ。

今から思えば、電ＧＯの「車止め激突→減点20秒」ってメチャ甘くない？
やっぱ「GAMEOVER」だよね。

>>202
昔、友達とゲーセン行ったときなんかは、電ＧＯの最初のやつで、
よくウケ狙いでキハ５８で京都駅に特攻かけたな。
「悲しいけどこれ、戦争なのよね！」

上

>>202
そりゃ「運転士脂肪」じゃないか！

>>205
「懲戒免職」

>>202
いや、「プレイヤー、殉職！」でしょう。

＃「ザ・警察官」をやったことがない人には
　なんのこっちゃわからんことをお詫びします。

昔の西武の田無駅の２０００系もそうだけど、
　正に回生ブレーキ車らしい事故だな。

雪で電車の運転本数が減っているときは自衛の為に回生車は乗らないようにしよう。

車止めや壁にぶつかっておきながら、車体が全く変形してないあたりが恐ろしい。
あんなのに衝突されたらたまったもんじゃない。

209系だったら壁が全く変形しなかったりして

某所より。

＞3日は厄日？　投稿者：○○○駅@父親？ 　投稿日： 1月 7日(月)15時19分55秒
＞
＞ ●新羽島事故
＞ 超醜悪◎ソ◎ズ（自然本能）の気まぐれでトンでもない事故が･･･
＞ 人的被害が無かったのは「当然だ！」＞クソク●
＞ この“気まぐれ”の早急な原因究明を望みます。
＞
＞ この日の夜、ホンの僅かな乗車時間なのに車内で煙草吸うクズガキが出没。
＞ 「こういう醜いモノを痛い目にでも遭わせとけ！」＞クソク●･･･って感じですぅ。

ウザイ。
何でこの人はこんな言い方しかできないんだろう？

>>211
激しく同意。
誰か悪者を決めつけて責めておかないと気がすまないのだろうか…。

ひょっとしたら、こういうキャラを演じ続けてるだけなのかもしれないけど。

でも、今回の書込みは事故を起こしたくて起こしてしまった訳ではない運転士を
責めているようにも見えて非常に不愉快。

まあ、↑の「クソクズ」は大雪のことを指してるんだろうけどね。

>>208
新羽島の事故を考えたら、電気ブレーキのほうが安全じゃないのか？

>>213
そりゃそうさ。
だけど電気ブレーキって切れるでしょ低速は。
切れた瞬間、スゥウウ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッ！！！

回生ブレーキより低速まで利くのでダメージは非常に少ないと思われ。

雪で電車が殆ど止まってる状態で回生ブレーキなんて全く利かんからね。
そのままのスピードでスー・・・・ガシャン。

>>215
電力会社に回生電力が戻せればねぇ…。

7500系のように回生(電制)切る機能は付いていないのかな？

>>217
切ったらもっと効かなくなんべぇよ

>>218
確かに、雪でディスクブレーキ等がやばくなっていたら救い様が無いな（藁

車輪を逆回転させるのは無理か？

>>220
モーター焼けるよ

>>221
モーター焼けても止まってくれれば良いけど、多分滑るだけだろうなあ。

震災の時阪神高速で落ちる寸前に止まった帝産バスは
「落ちないバス」として、受験前の高校生に大人気だったらしい。
名鉄も、この車両を「落ちない電車」として売り込めばいい。
修学旅行で新幹線を使うときは、この電車で岐阜羽島まで、とか。

>>223
センター試験まであと1週間ちょい。
記念乗車券を急いで作成して売ればいいのにねぇ（藁

あっ、でも滑ったけど…ｗ

よく滑る電車です

>>225-226
言われてみれば（ｗ
「志望校には滑るが、滑り止め校には合格する」お守りだな

K点を超えました

事故原因はまだ判明してない？

事故車復旧した？

>>230
まだでしょう。

>>230
とりあえず茶所に運び込んだらしいが、多分
今頃は舞木か新川逝きでしょう。

>>225-227
でも名鉄には「常滑」行きがあるからねェ…(今思うとすごい字)

新岐阜駅の写真撮ったよ。
目張りしてあった。

南海本線の住之江の車庫で起こった事故を思い出した。

>>234
どゆこと？

>>223
ちょうどアビスパグッズの御利益が切れたところだしね（ｗ

舞木で発見

age

>>72
急遽延長うてーんしたから兩手で足りる人數しかいなかったのかしら？