●★■東海道・山陽新幹線■★●

1 ：名無しでGO!：02/01/02 23:18 ID:R/zlQ8Wk

サバダウンのためかまた逝ってしまったので作り直します。

2 ：名無しでGO!：02/01/02 23:20 ID:UR5t0l12

3 ：名無しでGO!：02/01/02 23:20 ID:R/zlQ8Wk

で、廃車予定の東海Ｇ、西日本Ｖ、西日本Ｇってどれだかわかる？？
とにかく東海Ｇと西日本Ｖは怒濤のような勢いで廃車が進んでいるからね。

4 ：名無しでGO!：02/01/02 23:21 ID:R/zlQ8Wk

それから浜松から博多へのＧ編成８両回送って、次はいつあるのぉ？？

5 ：名無しでGO!：02/01/02 23:22 ID:R/zlQ8Wk

ごめんねぇ～、質問ばっかで

6 ：名無しでGO!：02/01/03 06:00 ID:j80g+pJw

関ヶ原で32cmの積雪age

7 ：名無しでGO!：02/01/04 01:53 ID:jHwkc2gL

dat ochi sunzen!!

8 ：名無しでGO!：02/01/04 02:01 ID:YmYaY4FI

久しぶりに１００系乗ったら、冷水機ふさいでるじゃねーか！
風邪薬飲めなくてコマータ。

9 ：名無しでGO!：02/01/04 17:04 ID:YHmKJyEo

　いまコイズミ先生が、名古屋から新幹線で東京に帰ってきている最中だと
いうが、どれだ？

10 ：名無しでGO!：02/01/04 23:16 ID:thbwqqY3

>>8
倒壊のやりそうなことだな（藁

11 ：名無しでGO!：02/01/05 15:44 ID:JqR6F9fb

>>8
確か何年か前…O157の頃だったかに
全面的に水は飲めなくなったように記憶しているが

12 ：名無しでGO!：02/01/05 15:51 ID:HaQIuNeZ

新幹線の冷水機の水飲んでた奴なんてDQNだけだろ。

13 ：名無しでGO!：02/01/05 19:48 ID:N+vUgyHZ

高速で走る新幹線って、乗ることはしばしばあったが、
外から走っている様子をじっくり見たことがなかったのです。
熱海でこだまを待つ間、通過線を通るひかりやのぞみ、それぐらい。
オリンパスのC-2100UZをこうたので、小田原～新横浜あたりで、
高速運転の新幹線をじっくり見たり写真を撮ろうと思っています。
住宅地図に匹敵する精密地図(ZENRIN電子地図帳DVD0-ROM版）で
ロケーションを検討したところ　小田急江ノ島線の高座渋谷駅周辺で
トンネルを出入りする新幹線を見る（撮る）もよいかと思ったりしています。
国道４６７線あたりからよく見えますでしょうか？
小田原以東でここがよいというお勧めなどありましたら教えてほしいっす。

14 ：名無しでGO!：02/01/05 23:55 ID:4iqTYosH

のぞみやひかりのローカル駅を通過するときの速度を知りたいのですが
そういう情報が載ってるWEBサイトなどありましたら教えてください。
三河安城は270km/hで通過してるらしいのですが。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/06 00:02 ID:jg4kJ5Bo

>>14
山陽区間なら「電車でGO！山陽新幹線編」やったら大体の見当はつくぞ（ｗ

16 ：14ですが：02/01/06 00:04 ID:3O6AMA++

ごめん、そのゲームは弟が持ってるが俺が知りたいのは東海区間なんだ。

17 ：名無しでGO!：02/01/06 00:44 ID:u+6u+vpT

>>12
昔はウーロン茶とかミネラルウォーターとか缶のお茶とか、ほとんど売ってなかったんだよ。

18 ：名無しでGO!：02/01/06 03:05 ID:aR77URQC

age

19 ：名無しでGO!：02/01/06 09:08 ID:+4kcKfC/

岐阜羽島や豊橋に「のぞみ」が停車。
ただし、降雪時のみの設定です。

20 ：名無しでGO!：02/01/06 09:24 ID:GaWvPcux

新倉敷は在来線に接続なく中心街から離れているのであぼーんしてください

21 ：名無しでGO!：02/01/06 11:54 ID:AqnWhJZG

フリーゲージ新幹線が、東海道山陽新幹線経由で日豊線に入る予定です。

22 ：名無しでGO!：02/01/06 12:00 ID:69u4GOb1

東海道新幹線の展望ビデオやシミュレーションが出ないのは
国家機密に触れるからダメだとどっかの掲示板で見ましたが
コレってホント？

23 ：急行ちどり：02/01/06 16:10 ID:vCJb3Hq1

>>22
倒壊がDQNなだけ。

24 ：名無しでGO!：02/01/06 16:13 ID:t50aLPxo

>>22-23
見たのは感染屋が集うところかな？
国家機密でも何でもないが、安全管理上の問題で嫌がってるという位の話
でも、この前テレビだかビデオで全線やってたような気がする

25 ：名無しでGO!：02/01/06 18:29 ID:Jmb6Pjj6

酉のレールスター指定席最高。おい倒壊ふざけた座席作るな

26 ：名無しでGO!：02/01/06 23:26 ID:V5YiNn8i

>>25
輸送力が足りなくなるだろ。アホ。

27 ：名無しでGO!：02/01/07 10:40 ID:oloYGc9o

age

28 ：名無しでGO!：02/01/07 14:11 ID:VmXSk14s

　　フリーゲージの「やくも」だと岡山から米子までどれだけ所要時間短縮できるかなあ。

29 ：名無しでＧＯ：02/01/07 23:22 ID:hFipxO36

７００系は自動販売機。缶コーヒー１３０円。まあいいか

30 ：名無しでGO!：02/01/07 23:36 ID:HbQnnFoN

>>28
振り子じゃないからむしろ伸びるかも。

31 ：名無しでGO!：02/01/08 00:25 ID:nRdHPdtK

>>28
その区間交流化するのか？（藁）
それとも交直流車？

32 ：名無しでＧＯ!：02/01/08 13:31 ID:jl/DGmGf

最近ひかりの指定席取れにくいな。ほとんど出張族だからな。

33 ：名無しでGO!：02/01/08 16:01 ID:zwTTbgpP

>>31
交直流車になるだろうな。

34 ：名無しでGO!：02/01/08 16:29 ID:ro2F03AO

品川駅が開業したら
どれくらい増発されるんだろか？

35 ：名無しでGO!：02/01/08 21:56 ID:3E6JAK/h

明日午前、関ヶ原の雪心配だなー。
まず大丈夫だとは思うけど。

36 ：名無しでGO!：02/01/09 07:26 ID:g3ZY44a0

age

37 ：名無しでGO!：02/01/09 09:18 ID:CkUOj+Uy

>>32
漏れがこの間乗ったときは空気輸送だったYO！
昔みたくﾋﾞｼｰｿ乗ってなかった（藁

38 ：名無しでGO!：02/01/09 20:56 ID:l18k7jDp

万歳７００系Ｃ

39 ：名無しさん：02/01/09 22:59 ID:cCCeok76

東海道新幹線　山陽新幹線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10021/1002179126.html
01/10

40 ：名無しでＧＯ!：02/01/10 14:43 ID:b/LhKSLH

５００系は最近評判悪いな。車内狭いのかな

41 ：名無しでGO!：02/01/10 22:32 ID:OsnniDVM

42 ：名無しでGO!：02/01/10 22:34 ID:V/nu6prJ

>>40
俺は好きだけど、夜に乗ると暗くてちょっとな。
でも、700系と比べてどっちもどっちかな。優劣はつけられない。

43 ：名無しでGO!：02/01/11 00:03 ID:lR1ey9FQ

>>42
外観的には人気高いけど、
良い列車＝かっこいい列車ではないということ

44 ：名無しでＧＯ!：02/01/11 00:07 ID:n20uFzr2

３００系好きな人は変わり者かな？

45 ：名無しでGO!：02/01/11 00:11 ID:lR1ey9FQ

いや、300系も悪くないと思うよ。
シンプルさは良いですね

46 ：名無しでGO!：02/01/11 08:44 ID:QfyKRCyi

品川駅開業するのはいいんだけど、新大阪駅の強化はしなくても平気なのだろうか？
謎。

47 ：名無しでGO!：02/01/11 09:04 ID:0xzwbAFZ

>>44
のぞみ運用の無くなった３００系でたまに
２７０km/ｈ運転すると非常に萌える....

48 ：０系爺さん：02/01/11 09:19 ID:OWtyHTs/

ハァハァ

49 ：名無しでGO!：02/01/11 12:23 ID:CFyrjsa8

>>47
ならば山陽ｼｿｶｿｾｿに乗ることをおすすめする。

50 ：名無しでＧＯ!：02/01/11 12:27 ID:vjOkSN5l

新大阪～博多は飛行機利用する人多いからな。福岡空港から地下鉄で
中州、天神のビジネス街に早く着くからな。新大阪～博多の
のぞみの客少ないのも分かるな

51 ：名無しでGO!：02/01/11 12:29 ID:aL0iDe0G

ぷらっとこだまの山陽版発売きぼんぬ！

52 ：名無しでGO!：02/01/11 12:37 ID:CFyrjsa8

>>50
新福岡空港ができたら，現福岡空港はあぼーんされる予定。
そうなったらどうなるかな？

53 ：47：02/01/11 18:26 ID:68ZoJWmo

>>49
東海道で３００km/h運転するのに価値がある
遅延回復運転だと尚（・∀・）ｲｲ！

>>51
ぷらこだ正月に東京向けが余裕で買えた
のぞみ・ひかりは全て売切れだったけど・・・
1時間待つなら、こだまも手だな

54 ：47：02/01/11 18:27 ID:68ZoJWmo

>>53
ｽﾏｿ、倒壊区間では３００km/h出ない・・・
つうか、３００系は２７０km/hが最高速だった鬱氏

55 ：名無しでCO!：02/01/11 18:30 ID:KdviCk0V

>>52
そんな計画あるの？
ていうかどのへんに作るんだ？　佐賀と北九州に挟まれてるのに。

56 ：名無しでGO!：02/01/12 01:56 ID:nbhHR4g3

>>47
下りで言うと、東京毎時37分発のひかりは新横浜～名古屋間の一部、
東京毎時46分発のひかりは名古屋～京都間で270km 運転しているような
気がする。他のひかりと比べて明らかに所要時間が短い。

57 ：名無しでGO!：02/01/12 02:51 ID:HYelUiYD

>>56
東京毎時37分（小田原停車時33分）発：岐阜羽島～京都。小田原停車の時は
新横浜～小田原もそんな気が。これ以外は去年10月のダイ改で
なくなった（新横浜～新富士。そのかわり他がﾏﾀｰﾘ）はず。
東京毎時46分発：新横浜～小田原モナー

58 ：いつも１人もん：02/01/12 06:25 ID:Y3zH8PnZ

ひかり号の自由席混み過ぎだバカタレ。

59 ：名無しでGO!：02/01/12 10:43 ID:z0Uc3P/x

>>56,>>57
やっぱり、GPSとか持ち込んで乗ってるんですか？
私も一度やったことありますが、結構衛星を捕捉するのに
時間かかりますよね（笑

60 ：57：02/01/12 13:07 ID:WIUMrFj3

>>59
> やっぱり、GPSとか持ち込んで乗ってるんですか？
んなーこたーない。

ダイヤ引いてみてもいいし，乗ってもよし。
走りが違う。

61 ：名無しでＧＯ!：02/01/12 13:54 ID:PyIM75QJ

山陽新幹線に０系のウエストひかりあったな。飛行機に対抗して

62 ：名無しでGO!：02/01/12 14:34 ID:8hhdcAu3

岐阜羽島のひかり通過きぼーん

63 ：名無しでGO!：02/01/12 15:36 ID:Lw/qpWB/

栗東駅が出来たら名古屋－新大阪各停ひかりはどうするんだろう？
停めるのか、羽島ごとあぼーんか･･･

64 ：名無しでGO!：02/01/12 17:44 ID:PZN9oUR+

羽島は降雪時のダイヤ調整に必要だからあぼーんできない

65 ：名無しでGO!：02/01/12 17:47 ID:mOuEz58q

>>64　岐阜羽島信号所・・・。

66 ：名無しでGO!：02/01/12 18:21 ID:5p3IXT06

>>64
羽島あぼーんは羽島通過の意味だと思われ。

67 ：名無しでGO!：02/01/12 18:24 ID:DCgE8Dm7

>>63-66
先に７－２－３ダイヤが実現しそうだが,どうなるやら…

68 ：名無しでGO!：02/01/12 18:29 ID:8GA73KwP

仮に名古屋－新大阪間こだまのみ停車とすると、
昼間は１時間１本停車となる。
まあ、羽島や栗東はそれくらいでいいのか・・・。

69 ：名無しでGO!：02/01/12 19:02 ID:g2JfMr5q

「こだま」「ひかり」はＧ車以外全席自由でいいと思うがどうよ。
ただし、レールスターだけは全席指定の方がいいと思うけど。

70 ：名無しでGO!：02/01/12 19:04 ID:5p3IXT06

７－２－３ダイヤになると料金が統一されてのぞみにも自由席が出来るんだよね？
とするとひかりは空くのかな？

71 ：名無しでGO!：02/01/12 22:38 ID:t80sLiGZ

>>70
料金統一で「のぞみ」に流れる人は多いだろうね。

72 ：名無しでGO!：02/01/13 00:00 ID:F06nz2mD

東海道・山陽新幹線って、鹿児島本線・博多－西鹿児島間の様だ。
博多－熊本間の運転本数が増やせなくなり、各駅停車が少なくなって行く…
博多－西鹿児島間は10年前後でバイパス（九州新幹線）が作られるが、
東海道新幹線のバイパス（中央新幹線？北陸新幹線？）は何時作られるのだろうか？

73 ：56：02/01/13 01:16 ID:reAXhNMz

>>57
今、時刻表みて確認したよ。ほんとだ、37分発は他のひかりとほとんど変わらなく
なってら。失敬失敬。

>>59
漏れの場合は、単に時刻表眺めて気がついただけ。ちょうど１年前、出張で名古屋
と東京 (or新横浜or小田原) を往復してたもんでね。
名古屋～京都だと、のぞみ36分、ひかり(東京46分発)は38分、その他ひかりで
41分～43分だね。
46分発のひかりは静岡でのぞみ退避して、東京～名古屋はむちゃくちゃﾏﾀｰﾘ運転
するもんで、そのぶん名古屋～京都で飛ばして他のひかりと所要時間のバランス
を取っているものと思われ。

74 ：名無しでGO!：02/01/13 01:27 ID:jAVOsE95

以前、米原停車の東京行きひかり（３００系）に乗車した際に、
接続電車（しらさぎ）遅れのために、１２分ほど遅れて、
米原駅を出発。その後の爆走ぶりはのぞみ以上。
続いて岐阜羽島に止まりその後またまた爆走！
名古屋は定時到着だったよ。。

このパターンのひかりって、上りも岐阜羽島でのぞみ待避だっけ？

75 ：名無しでGO!：02/01/13 01:32 ID:faoxORG5

>>74
東京03発のひかりに乗って、関ヶ原徐行を喰らった時のこと。
米原の先から爆走開始、「8分ほど遅れます」のはずが京都で3分、
新大阪では定時到着になってしまった。
京都－新大阪は下手したらのぞみより早かったかも。

でも名古屋で抜かれたのぞみが回復できてなくて、その接続待ちをしたレールスターが遅延。
漏れの乗ったひかりも延発になってシマタよ。

76 ：名無しでGO!：02/01/13 02:22 ID:cqlrIkiJ

>>75
去年10月改正で270km/h対応車限定になったからね。

77 ：56：02/01/13 02:24 ID:orXsWHLD

小田原 8:06 発(今は 8:07 発)のひかりに乗って名古屋まで出張した時も、信号故障
だかで15～20分遅れで小田原発車した事があったが、三島を過ぎるや爆走開始。
名古屋にはほぼ定刻到着だったかな。
でも、これって次の岐阜羽島で遅延回復できないのぞみの通過待ちダイヤが組まれて
いるのに、どうするんだろうと下車後に思ったりも。待たずに発車すんのかな？

78 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/13 13:23 ID:QwH8FQJH

>>77
待たずに発射すると思われ。

79 ：名無しでCO!：02/01/13 13:27 ID:4bs8RP3q

新大阪～京都でも遅れてるときは２７０以上出すのかな？

80 ：名無しでGO!：02/01/13 15:19 ID:WVKjWXLP

もしもの話だが…
東海道「ひかり」16両中１両か２両くらい
「エコノミーシート」車（指定席）設定
横６列、前後ピッチ790mm（飛行機と同等）、転換クロス
運賃＋料金：東京～大阪\7500（12160×100＝7500×162）
料金（周遊きっぷとか長距離乗車券を併用の場合）：東京～大阪\3230（5240×100＝3230×162）
＃自由席車使用不可、事前連絡無き乗り遅れの救済なし

実現可能性とか利益追求とか細かなことはおいといて、できたら乗る？乗らない？

ガイシュツならスマソ。

81 ：名無しでGO!：02/01/13 18:33 ID:tpam9pDa

>>80
東京からだったら、浜松ぐらいまでなら乗るかも。
でも、エコノミーシートなら下記の方がいいと思われ、

（東海道新幹線エコノミーシート）
・１号車と16号車に設定
・全席自由のロングシート
・禁煙車
・特急料金は自由席A特急料金に準ずる

82 ：名無しでＧＯ!：02/01/13 20:52 ID:CrGV6/M4

なんで自由席の禁煙席一番先の１，２
なんだよ

83 ：名無しでGO!：02/01/14 01:02 ID:VLxErmeU

>>80
エコノミーシートが好評なため、従来の２両から１３両に拡大致します。
これからも、しЯ倒壊の東海道新幹線をご利用ください。

84 ：名無しでGO!：02/01/14 01:03 ID:tXAgx5Y1

>>82
みんな５号車に流れて空いてるから（・∀・）ｲｲ!

85 ：名無しでGO：02/01/14 19:13 ID:PvnUG8l3

４月下旬の
日曜の朝８時頃ののぞみって
当日でも事前予約無しでのれますか？

86 ：名無しでGO!：02/01/14 22:59 ID:PgFkzS1P

>>82
禁煙（もしくは喫煙）席目指して大移動するのを防ぐためでしょう

87 ：名無しでGO!：02/01/14 23:04 ID:7hg7S3EV

>>81
自由席、どうせ混んでるならロングシートの方がいいかもね。
吊革も付けてちょうだい。３扉でも可。

88 ：名無しでGO!：02/01/15 01:19 ID:gQWEF6jn

マイナーな話ですまんが「こだま」の爆走区間というのは無いのかな？
13分発の三河安城→名古屋は笠寺付近で爆走してるように感じるのだが

89 ：名無しでGO!：02/01/15 19:33 ID:Zw/gFqAq

ﾏﾀｰﾘしてこそ「こだま」！
爆走しては利用者に対して失礼と言うものだ（w

90 ：名無しでGO!：02/01/15 20:07 ID:kdVWdrKM

でも今後爆走するこだまは増えるんでしょうなぁ・・・

91 ：名無しでGO!：02/01/15 20:08 ID:3Q2i7rzY

山陽こだまは相変わらずガラガラ

92 ：名無しでCO!：02/01/15 20:10 ID:/AYMcBbp

新型車両なんて意味無いと思うがなぁ。
こだまなんて乗るのは暇人ぐらいだろうし。

93 ：名無しでGO!：02/01/15 20:11 ID:723Gd4aK

こだまが、京急みたく
フルノッチで最高速度到達、一発制動一発減速になるのかな

それはそれでゐゐ！・∀・！

94 ：名無しでGO!：02/01/15 20:16 ID:EWD42gi4

0系で車体軋ませて、うなりを上げて走るY編成こだまマンセー！

95 ：名無しでGO!：02/01/15 22:59 ID:kdVWdrKM

>>92
全線乗り通すのは確かにそうだが、意外と区間利用も多いよ
それに倒壊区間は270キロオンリーになるのは時間の問題だし

96 ：名無しでGO!：02/01/15 23:48 ID:8iCsqHaC

教えてクンで済まんのだが、
西日本の700系B編成ロゴは、始めは「WEST JAPAN」があったって聞いた。

|~~~~~| ~~~~~~~/ |~~~| |~~~|
| --- 　 / | | | |
| | ＼　 / | | | |
----　　＼ / |___| |___|
　　WEST JAPAN /

云われてみれば、いかにも「7」の字がアンバランスにはみ出してるんだが、
この横にWESTJAPANと入るとさまになってくる。

で、この説はただの噂なのか、どうか知ってる人いない？
とか、WESTJAPAN入りの証拠写真とかどっかに貼られてない？？

情報キボン。

97 ：名無しでGO!：02/01/15 23:49 ID:8iCsqHaC

>96

最悪。スペースが詰まるの忘れてた。回線切って....(略)

98 ：名無しでGO!：02/01/15 23:56 ID:8iCsqHaC

回線切っても一回書いた
<PRE>

|~~~~~| ~~~~~~~/ |~~~| |~~~|
| --- 　 / | | | |
| | ＼　 / | | | |
---- 　＼ / |___| |___|
WEST JAPAN /

</PRE>

　

99 ：名無しでGO!：02/01/16 00:04 ID:IV2+C8RP

>>98
おんぷたんに逝って、telescriptで書いて来い。

100 ：名無しでGO!：02/01/16 00:18 ID:F9QfV8tN

倒壊で、全部270㌔運転になっても「ひかり」「のぞみ」の区別は残るのかな？

101 ：名無しでGO!：02/01/16 00:40 ID:n86/5yqN

そりゃ残るでしょう

102 ：名無しでGO!：02/01/16 17:53 ID:+uEanUTr

　ポスト７００系となるＪＲ東海・ＪＲ西日本共同開発車両は２００５年頃デビューかな（予想)。
形式はわからないが、供食設備の復活を望みたい。

103 ：名無しでGO!：02/01/16 18:43 ID:b1TdnsRM

>>103
ポスト７００系といってもちょっと改良しただけの７００’系的なものになりそうな気が・・・

104 ：名無しでGO!：02/01/16 18:45 ID:z/leQJGT

>>103
曲線通過性能を上げた７００改の開発中って報道があったな。

105 ：名無しでGO!：02/01/16 21:58 ID:RLTnImHD

↓2002年度JAL運航計画↓
ttp://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/08d4c4dc9952dfd849256b43002b915f?OpenDocument
羽田～岡山・山口宇部線の開設、羽田～広島線の増便と
見事に酉にとってﾏｽﾞｰな内容。

106 ：名無しでGO!：02/01/17 11:07 ID:Sx9CKTQT

黄色い電車が通過しまぁす。

107 ：名無しでＧＯ!：02/01/17 13:23 ID:dB+vtZR3

106>
ドクターイエローか

108 ：名無しでGO!：02/01/17 13:37 ID:nBRge4DP

　ＪＲ東海の場合、のぞみ・ひかりで停車駅の前の駅を通過したとき、
車掌がこのようなアナウンスを流すのをよく聞いたことがある。
　例えば下りで三河安城を通過したとき「ご案内いたします。電車は
只今三河安城駅を定刻に通過いたしました。次の名古屋駅までおよそ・・・」
のように・・・。

109 ：名無しでGO!：02/01/17 22:50 ID:uzTT6Gug

>>104
どのような方法で曲線通過速度あげるのか気になる・・・

110 ：片道４２５０円：02/01/17 23:54 ID:mo+Jsl7T

新大阪～名古屋間を良く利用してるけどやっぱ乗るならこだま号。すいてるからね。

111 ：名無しでGO!：02/01/18 16:49 ID:pj3ju8H0

>>109
振り子・・・

112 ：名無しでGO!：02/01/18 19:59 ID:U7POjoIe

新大阪は梅田行くときの乗換えがめんどくさいんだよ。たった一駅だけど

113 ：名無しでCO!：02/01/18 20:10 ID:N3VcUcWa

広島や山口は中心部へ出るにかなり遠いからあんまり影響は無いと思うよ。
一番悲惨なのが板付飛行場の位置。

114 ：名無しでCO!：02/01/18 20:10 ID:N3VcUcWa

悲惨なのは新幹線にとってという意味。

115 ：名無しでGO!：02/01/18 20:12 ID:9wp+tEwY

それもあと１０年。
現福岡空港廃止へ。

116 ：名無しでGO!：02/01/19 05:01 ID:EZ39hpfk

117 ：　：02/01/19 10:12 ID:Rntu2f3o

>>110
最高やね。漏れは京都からだけどこだま狙い。絶対座れるし楽チン。

118 ：_：02/01/19 11:03 ID:fGdQJkOk

>>115
公共事業ＤＱＮが山陽新幹線の救い主になるのか。

119 ：名無しでGO!：02/01/19 11:11 ID:XTDfVeTa

300系ひかりは山陽区間で270km/h運転してるぞ。
福山通過の101Aの時刻見てみ？

120 ：名無しでGO!：02/01/19 11:17 ID:6xAjHtz5

>>119
300系は山陽区間では275km/h出してない？
ATC信号にも有ったような･･･？

121 ：名無しでGO!：02/01/19 11:46 ID:XTDfVeTa

>>120
300系はたしか275信号を270で表示してるのでは？
どっちにしろ300系のATC頭打ちは東海道も山陽も275km/h。

122 ：121：02/01/19 12:01 ID:XTDfVeTa

いや、違った。
信号現示は下から下から×（01・02・03）・30・70・120・170・220・230
255・270・285・300だそうな。
つまり、275信号は東北系にのみ存在。

123 ：名無しでGO!：02/01/19 13:29 ID:6xAjHtz5

>>122
去年7月に博多の公開に行った時500系の運転台見たらスピ－ドメーターに275表示あったよ。
その横に270表示もあった。

だから275信号の頭打ちは280km/hだった様な･･･？

124 ：121：02/01/19 14:06 ID:lO/6lMMk

>>123
なるほど、じゃあ東海道では270、山陽では275を使ってるんだ･･･
って言っても実際は同じで、300系はやっぱり270じゃないの？
頭打ちはどっちも275km/h。

125 ：名無しでGO!：02/01/19 16:01 ID:OxkJt4Ik

九州新幹線開通後は、山陽も変わるやろ
大阪～熊本とか広島～鹿児島とか需要あるやろ
博多も広島並みのダイヤになるかな？

126 ：名無しでGO!：02/01/19 16:11 ID:6xAjHtz5

>>125
恐らく新大阪を境にかなり東西で印象が変わりそう。
以東は相変わらず16連の倒壊カラ－車両一本張り、以西はそれこそ車両の種類が増えそう。

127 ：名無しでGO!：02/01/19 16:19 ID:AcowoYtE

昨日、駅の指定券券売機でのぞみの普通車指定を買おうとしたのだが満席。
脇の電光掲示板も満席表示。泣く泣くグリーン車買って乗ったら、
普通車に相当数の空席が。どうみてもキャンセルがでたとは思えない多さ。
だいたい７割くらいの乗車率。どうなっとるんじゃｺﾞﾙｧ!!
グリーンは普通車からあぶれた客で満席。どーみても場違いな
ねーちゃんとかがちらほら乗っている。
単なる機械のトラブルか？　それともわざと満席表示
出すようにプログラム組んでるのか？

128 ：名無しでCO!：02/01/19 18:04 ID:toyszSAH

>>126
新大阪以西がにぎやかになるならそれに越した事は無い。
酉本社にとってもヲタにとっても。
一度でいいから束より株価が上にならんかな？

129 ：名無しでGO!：02/01/19 19:40 ID:FphFaDGk

東海道新幹線「いのり」号はまだ先ですか。
（わからねーか）

130 ：名無しでGO!：02/01/19 19:49 ID:z3w4kROt

>>127
それって倒壊区間？だったらﾔﾊﾟｰﾘぼったくり（ｗ

131 ：名無しでCO!：02/01/19 19:59 ID:toyszSAH

あのな、グリーン車３両なんて今日び過剰なんだよ。と言いたくなるね。

132 ：名無しでGO!：02/01/19 23:21 ID:rXKGPDTs

こだま号でいいから自由席に一人席を作れ。俺いつも一人なんだよ～

133 ：名無しでGO!：02/01/20 00:32 ID:yn0NFqn5

http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20020119/eve_____sya_____000.shtml

134 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/01/20 02:47 ID:Pqmq3UgE

顔がヘンとよくいわれる700系。
でも以前に名古屋駅周辺で去りゆく700の後ろ姿をみたら
意外にスマート、なめらかではないか。

前から見ると迫りくるために威圧感があってあのふくれた感じが
強調されるけど、後追いだとその威圧感がないからかな。

135 ：名無しでGO!：02/01/20 04:29 ID:hcMjne9n

ところで、最近気付いた事を一つ。
のぞみの東京～新大阪の所要時間は新横浜通過で2時間30分、新横浜停車で通常2時間33分。
しかし、のぞみ1号やのぞみ30号など、早朝・深夜の一部には新横浜停車でも2時間30分
で走破する便がある。これは一体？
どこかで270kmを超えて爆走しているのか、それとも大半ののぞみが手を抜いて走っているのか。
誰か教えて～～

136 ：名無しでGO!：02/01/20 04:35 ID:XbVF5F2C

>>135
先行列車がいないためATC減速がかからないと聞いた。

137 ：名無しでGO!：02/01/20 08:55 ID:4H+d9khy

早く移動閉塞実現してくれ!!
そうすればもっと効率良く走らせられる。

138 ：名無しでGO!：02/01/20 09:02 ID:aveGcw7l

デジタルＡＴＣ導入のアナウンスあったじゃん

139 ：名無しでGO!：02/01/20 12:01 ID:3Uenk7Wi

>>136
それプラス余裕時分も削っているとか？

その昔、「シンデレラ・エクスプレス事件」当時の１００系ひかりは
２時間４９分だった。これは余裕時分を２分も削って実現した。

140 ：名無しでGO!：02/01/20 12:22 ID:rHbQlkAL

>>139
事件って…。

141 ：名無しでGO!：02/01/20 13:44 ID:vath1qrn

>>140
　車軸は超硬度鋼を使用しなければいけないのに、光洋精工が
少しやわらかい鋼材を誤って使用していたために走行中車軸が
折れ、固着。床下からさかんに火花が出ているのを対向列車の
運転士から列車指令へ報告されていたにもかかわらず、指令は
最終列車のため運転抑止せず、２２４ｋｍ／ｈで大暴走させた
事件。

脱線転覆が防げたのは奇跡的でしかない。いまはあぼ～ん、の
１００系Ｘ編成。

小田原－三島間では軌道破壊が相当なされてしまった。三島で
停泊していた別編成に交換。

142 ：名無しでGO!：02/01/20 13:47 ID:kmlk6WPn

車軸じゃなくてギアボックスが壊れて固着だった気も。

車軸折損事故は６４年の開業後３ヶ月くらいのことかな。

143 ：名無しさん：02/01/20 13:49 ID:r0Y9/Brl

>>133
　ＪＲ東海は十九日、東海道新幹線品川駅が開業する二〇〇三年秋のダイヤ改正で、東海道新幹線
の東京駅発着の「のぞみ」を現行の時間当たり最大三本から七本に増やし、うち四本を品川駅に停車
させて、同駅を「第二東京駅」と位置づける方針を明らかにした。品川停車ののぞみは新横浜駅を
通過、残りの三本は逆に品川駅を通過して新横浜駅に停車する二種類の編成とする。

だったら品川始発にしたら？

144 ：　：02/01/20 14:08 ID:ID7xGqIc

>>131
禿道。
喫煙・禁煙1両ずつでいいくらい。
それでもまばらだと思うが、その分指定席が1両でも増えたら、オレは嬉しい。

145 ：名無しでCO!：02/01/20 14:10 ID:640c8RXZ

>>143
品川発は新横通過
東京発は品川通過

大歓迎！　そうなって欲しいと願ってた。

146 ：名無しでCO!：02/01/20 14:12 ID:640c8RXZ

でも、束がモノレールを買収したと言う事は、束と東海の間で陸対空の
代理戦争勃発ってことになるのでは？

147 ：当然：02/01/20 14:13 ID:E89iwMd1

>>143
そうなると、のぞみもしづおかとかに
停めるんだよな

148 ：名無しでGO!：02/01/20 14:14 ID:E89iwMd1

>>147
三河安城もよろしく

149 ：１４７　１４８　１４９：02/01/20 14:16 ID:E89iwMd1

ついでに掛川よろしく

150 ：名無しでCO!：02/01/20 18:25 ID:640c8RXZ

のぞみは川崎を除く政令指定都市にある駅にしか停まりません。あしからず。

151 ：名無しでGO!：02/01/20 18:29 ID:vhM9Xa0F

>>150
岡山通過だよね

152 ：みなと鉄道：02/01/20 18:41 ID:3HI6fQUC

初めまして、「みなと鉄道」と申す者です。突然ですがお許しください。
この度、兵庫県南部の鉄道掲示板「みなと鉄道掲示板」を開設させて頂きました。
山陽新幹線に関する内容も取り扱っておりますので是非どうぞ
お越し頂ければ幸いでございます。
http://www61.tcup.com/6110/minato.html

153 ：名無しでGO!：02/01/20 18:43 ID:pCn9OzGd

>>147
静岡に止まるのは「ひかり」として残すんだゾ

154 ：名無しでGO!：02/01/20 18:49 ID:U7fhzn93

東京新聞の記事
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20020119/eve_____sya_____000.shtml

155 ：名無しでGO!：02/01/20 19:11 ID:jqkUBZAS

将来的には直通列車が激減していたりして？

博小新厚小徳新広東三新福新岡相姫西新新京米羽名安豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭郡山岩島広原尾山倉山生路明神大都原島古城橋松川岡富島海田横川京
●●－－－－－●－－－－－●－－－－●－－－●－－－－－－－－－－－●　直通のぞみ(500)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－●－－－－－－－－－●－●　東海道のぞみA(700)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－●－－－－－－－－－－●＝　東海道のぞみB(700)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－●－－●－●－－－－●●＝　東海道ひかり(700)
●●－－●－－●－－－●－●－●－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　山陽ひかり(700)
●●●－●●－●－－－●－●－●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかりRS

156 ：：02/01/20 19:18 ID:4vV7jCgT

>>155
500系のみで博多「のぞみ」をまかなうのは不可能。
また、500系の増備は4年前に終わり、今後もありません。（機器も700系と比べて型遅れになってるし・・・）
700系改に期待するしかないかな。

157 ：156：02/01/20 19:20 ID:4vV7jCgT

>>155
状況次第では現在の広島「ひかり」を単純に「のぞみ」化した、広島「のぞみ」なるものが残ってるだろうね。

158 ：名無しでCO!：02/01/20 19:20 ID:640c8RXZ

>>151
言い方が悪かったと思ったら予想通りの反応が・・・。（ｗ
東海道区間限定の話ね。>>150は。

159 ：名無しでGO!：02/01/20 20:54 ID:1Y87+hJ7

>>156-157
いまの広島ひかり（東京03発）が広島のぞみになると思われ。
博多のぞみ・広島のぞみでだいたい30分間隔だし。

岡山行きは西明石停車だしひかりかな？
西明石停車は新大阪こだまの代替だから止められないんだよな。

160 ：名無しでGO!：02/01/20 22:49 ID:KM95JdPa

東海道・山陽新幹線系のスレッドでは500系・700系で良し悪しが良く出てくるが、
・デザインは500系の様にスピード感溢れて、既存とは（良い面で）異質に見える
・室内は設定次第（レーススターが良くも悪くも例になる）
・生産コストは700系並かそれ以下
・今後の為に九州の勾配がキツイ区間にも対応可
が望まれているのだと思う。
ＪＲ各社は馬鹿じゃないんだからそれくらいは承知していると思う。
今後に期待するしかないですね？

でも、同じ列車ばかり走っていてもつまらないのも事実。
ここが難しいなぁ…

161 ：名無しでGO!：02/01/20 23:14 ID:hQpM3cM4

>>160
倒壊はあくまで自社管内(+せいぜい広島まで)だけに使うのを前提にした車両にするかも。
むしろ西が九州乗り入れ&350km/h対応を第一前提に考えた車両を開発するのが現実的な想像。

九州新幹線全通するころは博多のぞみはあぼーんして東京～山陽区間直通は広島が西限になる
でしょうね。

162 ：名無しでGO!：02/01/20 23:22 ID:B6tmhQ+K

のぞみ　東京－新大阪・広島（速達型）
ひかり　東京－岡山　新大阪－博多－西鹿児島？（主要駅停車）
つばめ　新大阪－博多－西鹿児島（速達型）
こだま　各停

こんな感じかね？

163 ：名無しでCO!：02/01/20 23:30 ID:640c8RXZ

九州新幹線って３２０は対応できる？

164 ：名無しでGO!：02/01/20 23:43 ID:N48dMx8X

>>163 ＪＲ九の受け持ち区間が、博多～西駅と比較的短距離だから、
　　　　　３２０ものスピードは不要と考えるんでは？
　　　　　ただ、九州の車両も新大阪まで行くのだったら、３００超は
　　　　　考えるかもね。西の次世代高速車両は当然・・・　ん？
　　　　　　まだ、九と西が相互乗り入れするか、決まっていないので、
　　　　　どうなるかわかんない。新大阪～西駅でやるんだったら、
　　　　　両社とも３００超の車両は開発するでしょう。
　　　
　　　　　　余談だが、ＪＲ九は、九州新幹線全線開業に合わせて、
　　　　　博多に新たに九州新幹線ホームを１本増設するするつもり
　　　　　だとか。

165 ：名無しでGO!：02/01/21 01:20 ID:eQaSkuSZ

品川開業後のひかり２本は、東京発毎時46分の静岡停車ひかりのラインを
もう一本増やすと思われ。東京発毎時10分の臨時ひかりのラインを改良するのかな。
そうすりゃ丁度30分おきだしね。

166 ：名無しでGO!：02/01/21 09:53 ID:KRdLojC0

次の東海道新幹線の新型車両の形式って何番になるんですかね？
　　０系－山陽
１００系－東海・山陽
２００系－上越
３００系－東海・山陽
４００系－山形
５００系－東海・山陽
６００系－（Ｅ１）上越・東北
７００系－東海・山陽
８００系－（貨物用・計画のみ）
９００系－（事業車両）
Ｅ２　　－東北・山形
Ｅ３　　－東北・山形・秋田
Ｅ４　　－東北・山形

となると…。Ｅ５か６００を復活、あるいは京急よろしく新０系？

167 ：名無しでGO!：02/01/21 10:15 ID:eENFTsYG

>>166
をーい！
８００系は九州新幹線だぞ～。

168 ：名無しでGO!：02/01/21 11:10 ID:54q1scws

>>165
羽島・米原ひかりはあぼーん？
米原にのぞみを止めればそれでいいんだけどね。

169 ：名無しでGO!：02/01/21 13:25 ID:NddvCEnn

６００＝Ｅ１じゃないです。６００は西が予約済み。

170 ：名無しでGO!：02/01/21 14:07 ID:n7QWrwMF

>>166
新幹線試作編成の番号は「1000」でしたね。
東海道系であれば、次の形式は「1100系」になるかも知れません。

171 ：名無しでCO!：02/01/21 17:59 ID:7aJCQnew

900系が事業車輌。
どんなだろ？

172 ：名無しでGO!：02/01/21 19:12 ID:beBgOisK

>>171
っていうかドクターイエローは形式番号的にはすべて900系

173 ：名無しでCO!：02/01/21 19:26 ID:7aJCQnew

>>173
どうもありがとう。
確かに何かが９１１系だったような。

174 ：名無しでGO!：02/01/21 19:28 ID:KRdLojC0

次の東海道新幹線の新型車両の形式って何番になるんですかね？
　　０系－山陽
１００系－東海・山陽
２００系－上越
３００系－東海・山陽
４００系－山形
５００系－東海・山陽
６００系－（JR西日本予約）
７００系－東海・山陽
８００系－（九州新幹線新型）
９００系－（事業車両）
Ｅ１　　－上越・東北
Ｅ２　　－東北・山形
Ｅ３　　－東北・山形・秋田
Ｅ４　　－東北・山形

となると…。Ｅ５か１１００系？それとも７１０系とか…(汗)

175 ：@HM：02/01/21 19:40 ID:qrhMaOQI

>>173
911はディーゼル機関車

ドクターイエロー（T2、T3）は922
イエローの5号車（在来で言うマヤ車）は921
700ベースのイエローは923

たしかホッパー車とかも900代だったような…
詳しい方の救済待ってます。

176 ：名無しでGO!：02/01/21 19:45 ID:beBgOisK

以前特集があったファン誌がどこかに埋まってる、ただいま発掘中・・・

177 ：名無しでGO!：02/01/21 19:48 ID:m3UiAP/5

ＲＪは毎年１月号が新幹線多いね。今年もそうだったし。

178 ：名無しでGO!：02/01/21 19:52 ID:beBgOisK

発掘完了（藁
９１＊　ディーゼル機関車
９２＊　検測車
９３＊　貨車（のちに工事用車）
９４＊　救援車（のちに工事用車）
９５＊　高速試験電車
９６＊　（高速）試作車両
９９＊　救援車（後に設定）

一桁目も細かく規定がありますが今回は割愛

179 ：名無しでGO!：02/01/21 19:54 ID:5wTUNe/Y

西日本がいっている新型こだまはどうなの？1000型？

180 ：名無しでGO!：02/01/21 19:56 ID:beBgOisK

予約の６００系です

181 ：名無しでGO!：02/01/21 19:58 ID:EcfUbuyT

>>179
まだ発表されてないから、それが発表されれば、
今後の形式のつけ方が分かってくるんだろうね。

182 ：181：02/01/21 20:00 ID:EcfUbuyT

>>180
あ、そうだった。スマソ。

183 ：名無しでGO!：02/01/21 20:57 ID:C799fH6P

九州の８００系は、２６０km/hらしい（最高は２８５か２７５らしい）
で、シートは２＋２らしいんで、スピードよりサービス重視みたい
まあ、九州の特急と同じようなサービス方針のようだね

184 ：名無しでGO!：02/01/21 21:11 ID:+0pfS5UC

東京～博多をのぞみやひかりで乗った人いる

185 ：名無しでGO!：02/01/21 21:50 ID:c6mAGiSR

９００系まで埋まったら、次は１０００系？
それとも倒壊はＣシリーズ、酉はＷシリーズ、九州はＱシリーズ？？？

186 ：名無しでGO!：02/01/21 23:24 ID:NlgB5XQM

>>178
保線車は車輌から機械扱いに変わって付番が異なるようです、
機関車の例だとLRA-9101とか。

187 ：名無しでGO!：02/01/21 23:31 ID:beBgOisK

>>178の表はあくまでも車席のあるものに関する区分です

機械扱いに関しては各社独自の形式もしくは番号が振り当てられてます

188 ：名無しでGO!：02/01/21 23:32 ID:beBgOisK

おっと車籍だった・・・鬱・・・

189 ：名無しでGO!：02/01/22 05:00 ID:DJHaPmiU

>>184
何度か乗りましたが、何か？　
貴方様は消防さんです貝？

190 ：名無しでGO!：02/01/22 09:53 ID:cFV8PCo8

ところでJR-Cの車両は車内LEDで「次は　新大阪」の表示を上から下に
出しているのかな？
漏れがみた限りではJR-Wの500系と700系（B･E編成）でしかみたことがないんで。

191 ：名無しでGO!：02/01/22 12:44 ID:fE0u4nad

192 ：名無しでGO!：02/01/22 13:00 ID:i7nqeM41

　３００系の車内ＬＥＤ、黒字に赤文字は止めて欲しい。見え難い。
５００系・７００系は黒字に緑文字だから良くなったけど。

193 ：名無しでCO!：02/01/22 17:05 ID:jxgMbrOd

>>192
同意。見えにくかった。

あと、個人的な意見だが、東海道は白地に青帯で巻き取り幕を続けて欲しい。
東海道カラーにＬＥＤは似合わないと思う。

194 ：名無しでGO!：02/01/22 23:01 ID:LzKN6Q4c

>>412
500系のW1は他の編成と車内LEDが違ってた。

195 ：名無しでGO!：02/01/22 23:07 ID:cFV8PCo8

>>194
>>412とは？

>>193
漏れは700系BへセはLEDでかっこいいと思う。

196 ：名無しでGO!：02/01/23 11:14 ID:Gwko6a3O

age

197 ：名無しでGO!：02/01/23 18:19 ID:tLW5S1wk

今後も、こだまはグリーン３両連結のままで
グリーン料金のダンピング状態が続くのでしょうか。

198 ：190：02/01/23 18:47 ID:JsMLnVZ6

車内LED詳しい人他にいませんか？

199 ：名無しでGO：02/01/23 18:48 ID:VeI+niJf

のぞみ３０分間隔は倒壊の陰謀

200 ：名無しでGO!：02/01/23 18:51 ID:bmwTjd0J

いまだ200ゲットォー

201 ：名無しでGO!：02/01/23 20:35 ID:bPv7sNIH

>>199
陰謀ってどう陰謀なんだい？

202 ：165：02/01/24 00:42 ID:j2bVwWCJ

>>168
名古屋止まりのこだまを新大阪まで直通させるか、さもなければ
現在毎時10分発のひかりを名古屋～新大阪で各停にするのかも。
今でも、東京発 19:10 のひかりは名古屋～新大阪は各停だからね。
(↑直前に名古屋に到着するこだまが名古屋止まり)

ただ、品川開業時のダイヤ改正は現在のスジを全部白紙化するくらいの
大改正になるかも知れないので、現時点ではなんとも言えないッス。

203 ：名無しでCO!：02/01/24 00:45 ID:RGkQit8X

1時間に7本でなぜ最短が10分間隔なんだろ・・。
６０÷７＝８、５７１４・・・で８分間隔だが。

204 ：名無しでGO!：02/01/24 00:52 ID:AVIP18hb

>>183
　スピードはその気になれば出せるんだろうけど、久々の全電動車。
加速度２．５

205 ：190：02/01/24 11:20 ID:6hxBFIYp

>>204
それは全ての特急形電車よりも高い数値。
いや、京浜東北に走ってた103系よりもよい。

206 ：カメヤマン：02/01/24 12:15 ID:FRFtDZKi

新幹線はJダ○ナーとかいうくそ会社が車販やってたらだめ

207 ：　：02/01/24 21:12 ID:gcPrMEgy

>>206
漏れもFSNにもっと東京に行ってほしいと思ってるのだが、
JDが博多に営業所を持っているのと違ってFSNは東京に営業所を持っていないのだろう。
東京発着は現在「のぞみ」「ひかり」それぞれ1往復の乗務。

208 ：名無しでGO!：02/01/24 21:17 ID:KAvma8jS

最近の新幹線の売り子のお姉さまはかわいいね

209 ：名無しでGO!：02/01/24 21:32 ID:ZcAmXl82

>>207
東海道･山陽直通のぞみのFSN担当は確かのぞみ18号と25号だったと思う。
ひかりは広島始発のひかり112号で担当してたのを見た。

倒壊完全子会社のSPSは山陽に入らないのに西子会社のFSNが倒壊堂に入るのは
面白い。山陽区間でJDの女の子見るのはちょっと違和感あり。

>>208
FSNの女の子はかわいい人が多かった。逆にJDは…。SPSについては不明。

210 ：名無しでGO!：02/01/24 22:32 ID:qGSNtah5

http://west500.cool.ne.jp/kikaku02/index.html

ほほう・・・
「こだま」でこのクラスなら、乗ってもいいかな。

211 ：名無しでGO!：02/01/24 22:49 ID:N3UeIaDj

>>183 >>204
暫定開業で、しかも１２６ｋｍしかないんだから３００運転する
必要なしと見たんでしょう。ノンストップ２６０運転だったら３４分。
寝てられないよ。

212 ：名無しでGO!：02/01/24 23:24 ID:8Dxisggj

新幹線はグリーン車のフットレストが邪魔だ！

満席でも予約なしで飛び乗れるようにグリーン回数券を常備して、
時々乗るのだが、あれに足を乗っけてるとツリそうになる。

漏れは小柄なほうだが、図体のでかい人はもっと邪魔なんじゃな
いか？飛行機のビジネスクラスのように、ひざの下から持ち上が
るように出来ないんだろうか？

でなければ、東海道線のG車のように、完全に跳ねあげられるよ
うにしてくれ。

213 ：名無しでGO!：02/01/24 23:36 ID:4bM+ET3E

>>212
激しく同意。

214 ：名無しでGO!：02/01/25 03:29 ID:2g6l8R5z

>>210
このシ－ト、どう見てもG車のシ－トに見える。

215 ：ん!：02/01/25 05:47 ID:zYf0UiCs

>>214
このシートは、元G編成のグリーン車の物じゃ、
まだ、V編成用のグリーン車用シートの車両も出るので、
楽しみじゃの～!。
100系はいつまでたっても贅沢な車両じゃ!!。

しかし・・・数年後にはこだま専用車両が出るので、
もったいないのうー。

216 ：　：02/01/25 09:57 ID:Q1xyi+8m

>>215
だからこそ萌えないか？

217 ：名無しでGO!：02/01/25 19:05 ID:rpW4fWTW

このあいだ車内でノートPCを使いたかったので、指定をとるときに
「車端の席にして！」ってミドリで頼んだら、
「RS以外はコンセント無いから無理無理」って言われたんだけど
確かに差込の形は違うけどRS以外でもコンセントありますよね！
で、皆さんはそういう時どうやってコンセント席をゲットするんですか？

218 ：名無しでGO!：02/01/25 23:14 ID:lIU5VuI9

>211

加速度2.5km/hsというのが笑えますなあ。221と同時出発したら、50km/h
ぐらいまで並走、そっから新幹線が引き離しにかかるのか...

219 ：名無しでGO!：02/01/25 23:19 ID:0W+Dsuf7

>>218
ん？どういう意味で笑えるの？
普通の新幹線だと221は遠くに走り去っちゃうじゃない。

220 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/01/26 00:13 ID:6cZjuxl8

>>219
ふつうは近郊型車両と新幹線が発車直後に競争したら
近郊型のほうが勝つということじゃない?

博多～吉塚(811,813,817 VS 100,500,700)とか
名古屋～尾頭橋(211,311,313 VS 100,500,700)とか

ただ、新幹線の加速度2.5もあったら、近郊型でも
出だしでも負ける車両が出てくるかも。

221 ：名無しでGO!：02/01/26 00:15 ID:fIVC5DuZ

>>210
萌え～。

222 ：名無しでGO!：02/01/26 02:43 ID:HczW6PNQ

>>217
RSや700系の最近の編成以外のコンセントはそのままでは挿せないぞ
あれって確か車内清掃用業務掃除機のコンセントだからなぁ
モバイル実践で有名な山根某氏は変換プラグを自作してたけど、電圧品質激悪だから万が一でも文句は言えない

223 ：新　　大　　阪：02/01/26 07:03 ID:Aac/epYn

>>190
スクロールするのは西日本の500/700のみ
倒壊のはしないので萎え。

224 ：名無しでGO!：02/01/26 10:14 ID:HQVxIAkj

>>223
ただし500系のw1は他のW編成とは全く違う表示機。
スクロールもしないし字体も違う。

225 ：190：02/01/26 10:44 ID:TlIYUI7U

>>223-224
サンクス！！
だからWに萌えるのよ！！
W1は機会があったら乗ろうっと。

226 ：名無しでGO!：02/01/26 12:58 ID:VOV6PcDd

>>183
TGV並みに35‰の坂越えがあるからall Ｍなんでしょ。トンネルコスト
削減で保線作業が大変になるのは如何な物か？造るならきちっとした物
つくって欲しいねっ。何時になったら東京から直通するのかなっ？それ
までオイラ生きてるかなっ？！

227 ：名無しでGO!：02/01/26 13:00 ID:ooX/2cB4

やはりあと数年したら、５００系の博多南運用も加わるのかな。みて～。

228 ：名無しでGO!：02/01/26 18:31 ID:eRV9SQTp

金曜日の夜のラッシュ時新大阪と名古屋のあいだにこだまを入れてほしい。ダイヤの隙間でいいから。
ひかり込みすぎ。

229 ：名無しでGO!：02/01/26 19:57 ID:Lnv8FGM/

>>226
新大阪直通は絶対あるだろう。西日本も歓迎するはず。
が、絶対東京直通はないと思う。倒壊が許さないだろう。

230 ：名無しでGO!：02/01/26 20:55 ID:Cyi81yNp

>>229
そうなると東京～岡山･広島間の列車以外は東海道と山陽･九州は完全に分断
されるね。せめて京都折り返しできれば…。東海道も西日本だったら京都駅配線
改造くらいはやると思うが…。今でもRSを京都発着だったらナ…という話が
時折聞かれる。

ひょっとすると新大阪直通も怪しい。というのは新大阪のホーム容量が足りないと
倒壊が文句つければお終いだし。そうなると姫路発着か！？倒壊はあくまで東京
～大阪間の輸送のことしか考えないし。

231 ：名無しでGO!：02/01/26 20:58 ID:Cyi81yNp

もっと言えば、｢東海道･山陽新幹線」という言葉も死語になって｢東海道新幹線」
｢山陽･九州新幹線｣という呼び方が一般化すると思われ。まず｢東海道山陽九州新幹線｣
にはならない。

232 ：名無しでCO!：02/01/26 22:24 ID:7KPVDUdp

とりあえず、新大阪に新しい新幹線が来るのはうれしいことだ。
新路線はこれまで東京ばっかりに来てたからな。

233 ：名無しでGO!：02/01/26 22:44 ID:hUDMRxfM

最近リーマンの出張でひかり乗る人多いな。これも企業が経費削減で
のぞみに乗せないためなんだろ

234 ：名無しでGO!：02/01/26 22:49 ID:eT9JfKD3

>>230
今の博多行きのスジを九州新幹線区間に延長すればある程度解決すると。

235 ：名無しでGO!：02/01/27 00:01 ID:BO+xggUi

品川開業で新大阪の方のキャパは大丈夫なのかな。
まあ今の新大阪駅見た感じでは山陽方面に直通する列車がある関係で
ホームは余ってる感じがするけどね。
個人的には大阪側も大阪駅に新幹線乗り入れてくれたりすると非常に助かるなあ。
出張行った時環状線と福知山線が大阪でないと使えないので少し不便。
あの一駅が本当にめんどくさい。

236 ：いるやませ ◆T9ObXnBE ：02/01/27 01:22 ID:R2u4pK0y

のぞみの自由席開放ってのは、やはり乗車率の均衡をとるのが
目的なんでしょうか？

ここしばらく関西への往復がのぞみだったのですが、
東京発７時台の列車でも窓側だけ席が埋まる閑散さ。
ひかり自由席の列はけっこうあったけど。

個人的には、今ののぞみは静かでいいなぁと思ってたり。
電波をキャッチすることもないしｗ

237 ：名無しでGO!：02/01/27 01:32 ID:5z478MMH

ひかり号の自由席まじコミコミやなあ。
もう２車両位自由席を増設希望じゃ。
大阪～名古屋間ならこだまでも我慢は出来るのだが・・

238 ：名無しでGO!：02/01/27 06:12 ID:Vexk5Vab

>>230
東京ー博多の列車は残るでしょ。
いくら新幹線のシェアは低いといっても
絶対数にすれば結構な数になる。
それに名古屋・京都ー小倉・博多の客もいるわけだし。

239 ：名無しでGO!：02/01/27 17:01 ID:tmikB2vN

名古屋－九州新幹線というのは考えられるだろうか？
名古屋駅ホームの混み具合からして難しそうだけど。

240 ：名無しでGO!：02/01/27 19:16 ID:a5BIFa+O

やはり阪急新大阪線の予定地にホーム増設だな。（ｗ

ってそんな金はないが。

241 ：名無しでGO!：02/01/27 20:50 ID:IKm6FRO+

妄想。
のぞみ　東京－新大阪・広島・博多（速達）
つばめ　新大阪－博多－西鹿児島（速達）
ひかり　東京－新大阪・岡山・広島
ひかりＲＳ　新大阪－博多－西鹿児島
こだま　全線

242 ：名無しでGO!：02/01/28 23:00 ID:Kb2525ZZ

東海こだまの混雑を何とかして欲しいものだ・・・

243 ：名無しでGO!：02/01/29 02:16 ID:Qz3Rky+c

当会は、
新横浜発相生行き　のぞみを作らないなんて　何事だ。

許せないね。

244 ：名無しでGO!：02/01/29 17:33 ID:2iwnWur/

ところで
酉の700系は、のぞみとして走ってるの?

245 ：名無しでGO!：02/01/29 21:58 ID:Etz8L86J

>>244
走ってません。西は16両の700系はあくまでひかり用と割り切ってるとか。
もっとも2003年以降ひょっとするとのぞみ運用もあるかも。

246 ：名無しでGO!：02/01/29 22:50 ID:SVR+Lpro

　倒壊が発表
　　　昨年１０月より、のぞみの３０分間隔運転を始めたが、
　　昨年１２月も前年の同月に比べて３０％の利用者の伸びを
　　記録。これで１０・１１・１２月と３ヶ月連続で、前年同月比
　　３０％台の伸びを記録。

　　　話しを蒸し返すようだが、結局、倒壊のやった施策はクレーマー
　　以外には受け入れられたということか？　それとも、もう１年くらい
　　様子を見てみる？　２００３年秋の抜本改正間近になっちゃうけど。　

247 ：名無しでGO!：02/01/29 22:58 ID:LpI5pTKT

>>246
そりゃ本数が倍増したんだから増えてなかったら大変だろ･･･。
ひかりが混雑してる事実は何も変わらない

248 ：名無しでGO!：02/01/29 23:06 ID:qNYNVwE9

>>247
そっちこそ訳わからんぞ。
>>246がいってるのは、新幹線全体の利用者の数であって、
のぞみの利用者の数ではない、だから、本数増えたから増えて当たり前
なんてこたーない。むしろ、客がひかりに移行してるなら、
減ってしまうはず。

249 ：名無しでGO!：02/01/29 23:12 ID:zHND1oAP

>>248
オイオイ
新幹線全体でいきなり前年比30％も客増えちゃうの？
全体の本数はそんなに増えてないんだYO

250 ：名無しでGO!：02/01/29 23:17 ID:Y7cWIC2Y

本数が増えて無くて、客が増えた
ってことは、どの列車も増えたということか
まあばらつきはかなりあるが。

251 ：２４８は世間知らずのあほ：02/01/29 23:19 ID:f+mGYnbn

>>249
当然禿同
常識的に考えて１年で新幹線全体の乗客が３０％も客が増えるわけがない。
そんなことが起きたら大騒ぎ。
倒壊の株は大暴騰！

252 ：名無しでGO!：02/01/29 23:21 ID:f+mGYnbn

>>242
こだまが混雑？
朝の話か？

253 ：名無しでGO!：02/01/29 23:27 ID:Y7cWIC2Y

>>246
そうすは？

254 ：２５１私もあほ：02/01/29 23:39 ID:f+mGYnbn

あほ！は２４６でした。
スマソ

255 ：246ではないが：02/01/29 23:45 ID:ZTciS0Yq

>>253
交通新聞でしょ？

256 ：名無しでGO!：02/01/29 23:49 ID:Y7cWIC2Y

>>255
そうですか。

ほんとに30%なんですかね。

257 ：名無しでGO!：02/01/29 23:51 ID:o62LuW3d

>>256
ウソに決まってるでしょ。
逆に３０％減る事態がおこるわけがない。

258 ：255：02/01/29 23:52 ID:ZTciS0Yq

>>256
もちろん「のぞみ」の増加

私の持っているソースはこれ

（交通新聞ニュース抜粋版）
　ＪＲ東海は２４日、昨年１２月の輸送概況を発表した。東海道新幹線の「のぞみ」
が対前年３３％増となり、ダイヤ改正のあった１０月以降、３カ月連続で３０％以上
の伸びとなった。

259 ：名無しでGO!：02/01/30 02:01 ID:6R7Kyrrs

>>258
といってものぞみ増便でひかり減便だから増加するのは当たり前だわな。

260 ：名無しでGO!：02/01/30 02:05 ID:WR0PWufO

結局>>247が正しいということで

■■■■■■■■■■■■■■■■　終　了　■■■■■■■■■■■■■■■■

261 ：255：02/01/30 08:42 ID:mVUF5zgh

>>260
そういうこと。
当たり前のことを提灯記事にして2003年に「のぞみ」料金に値上げしようとする
倒壊の策略だな。

262 ：名無しでGO!：02/01/30 10:09 ID:+HYyMB5/

>>258

東京・新大阪間ののぞみは、実質的に１時間２本から１時間３本に増えたんだよね？
つまりのぞみ自体の輸送力は５０％増えたわけだ。

しかし、現実には３０％しか増えていないってことは、
その分、ひかりに負担がかかっているのではないのか？

漏れは出張で東海道新幹線をよく利用しているが、
以前より断然ひかりの指定がとりにくくて、のぞみはらくらく・・になったぞ。
まあ、以前もひどかったが。

263 ：名無しでCO!：02/01/30 10:28 ID:o3MGnh+x

とりあえず>>246は誰か釣れるかと思った荒らし厨ということでいいですか？

264 ：名無しでGO!：02/01/30 10:56 ID:t1xQPtYM

京都にレールスター来てくれ

265 ：名無しでGO!：02/01/30 11:08 ID:BVVRvLc5

>>263
”東海に批判的でない書込＝荒らし”はいい加減やめない
会社的には”のぞみ”増便で成功したんだし。

266 ：名無しでGO!：02/01/30 11:11 ID:qTip2AuJ

京都・新神戸ののぞみ通過きぼんぬ。
新大阪だけで十分。あとは新快速使うかひかりを待て

267 ：名無しでGO!：02/01/30 11:12 ID:rt6nGr0K

　昨年の１０月に、東京発ののぞみは５０本台から７０本台に増えた。
単純な増加だと思われ。
逆にひかりは前年同月に比べて何％減ったの？
現在は　２－７－３？　それとも　２－６－３？　

268 ：名無し：02/01/30 11:13 ID:DcwVCeyi

>>261
まあ怒るな。
芸能やスポーツの提灯記事はもっとひどいんだから。

269 ：255＝261：02/01/30 11:54 ID:EigOwCZO

>>268
漏れらは糊化がヨイショされていても不利益を被ることはない。
「広末＝プロト」つぶしのために「糊化＝ガリバー」となったんだろうけど、
所詮他人ごと。
倒壊の場合は漏れら利用者が不利益を被るから逆にたちが悪い。

270 ：　　：02/01/30 13:14 ID:c6ynFIbF

>>266
逝ってよし

271 ：名無しでGO!：02/01/30 13:35 ID:d2qLftlG

>>266
俺は賛成。どちらかといえば京都は不要。

272 ：名無しでGO!：02/01/30 13:45 ID:kKvmiIbx

>>270-271
どうせそのうち両タイプ出るんじゃねえの？
のぞみ全列車停車ものぞみ全列車通過もないような気が。

273 ：名無しでGO!：02/01/30 13:46 ID:EigOwCZO

>>271
あのなあ、京都は別に京都だけのために停車してるんじゃないの。
奈良もあれば大津もある。山陰線沿いもある。
最近まで通過していた新神戸がターゲットのほとんどが神戸市であるのとは
大違いなのよ。

274 ：名無しでGO!：02/01/30 14:09 ID:I7s4qEKz

日豊線乗り換えの小倉や、四国方面乗り換えの岡山も一緒だね。

275 ：273：02/01/30 14:22 ID:EigOwCZO

>>274
要はそういうこと。
新横や大宮もそれぞれの所在地だけのために停車しているのではない。
それらに通過列車があるのは、単純に本数が多いから。
岡山や小倉は本数が少ないから、ホームの構造云々もあるが
全部停車せざるを得ない。

276 ：273：02/01/30 14:26 ID:EigOwCZO

で、京都も本数が多いが、東京や新横浜から遠いからこそ全部停車せざるを得ない。
関東からの人の流れは重要だからね。

277 ：名無しでGO!：02/01/30 14:35 ID:M8zWBJ+I

>>258
米国テロによる航空機利用の敬遠を
誰も考慮に入れてないのはどういうことだか。

278 ：名無しでGO!：02/01/30 16:04 ID:HSs5nJTn

でも京都が新神戸のような新幹線単独駅だったら、果たして全停車になったかどうかは
未知数。

279 ：278：02/01/30 16:05 ID:HSs5nJTn

逆に新神戸が三宮と併設だったら京都のような存在になったかも。

280 ：名無しでGO!：02/01/30 16:50 ID:zd0h2Hv/

>>278

今更なにいうとんのじゃ？ｳﾞｫｹ！

281 ：名無しでGO!：02/01/30 18:01 ID:MdMZ3ObF

>>277
どっちにしろ増加の提灯記事。

>>279
ならない。

282 ：名無しでGO!：02/01/30 18:30 ID:HSs5nJTn

それにしても鉄道と道路で比べるとすると京都と神戸は見事に正反対。
駅では
京都＞＞＞＞＞＞＞＞神戸だが道路整備ではそっくり逆転。
つまり
神戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都になる。

283 ：名無しでGO!：02/01/30 18:35 ID:DdRPWzSr

その道路整備も京都が追い上げてるけどな。

284 ：名無しでCO!：02/01/30 20:50 ID:o3MGnh+x

京都の交通整備はよその町に比べ格段に困難。
なにせ少し地面を掘れば遺跡が出るし（　検閲削除　）はあるわでもー大変。

285 ：名無しでGO!：02/01/30 21:32 ID:/GvbZdFe

京都ＶＳ神戸か？

286 ：名無しでGO!：02/01/30 21:36 ID:kopTNMDY

>>279
もしも六甲の北を回り、現在の新神戸駅が設置されなかったら
西明石が新横浜や大宮のような存在になっていたかも？

287 ：名無しでGO!：02/01/30 21:41 ID:HJ5YRSRp

　以前、神戸市民に、神戸市民の多くは西明石を使うと聞きました。
まあ、のぞみ停車前ですから。　現状では、どうですか？
特に山陽線沿線とか。

288 ：名無しでGO!：02/01/30 21:44 ID:K1HaaEcb

>>283
京都市内の道路は阪神高速がないので死亡。

289 ：名無しでGO!：02/01/30 21:50 ID:/GvbZdFe

>>288
でも造るんだろ？

290 ：名無しでGO!：02/01/30 22:12 ID:JQC00jgv

>>288
京都の道路整備は今すごいぞ！　3月には大きな交通体系の変動がおこる。
詳しくはここで言うと板違いになるので、ウンコ板見れ。スレ立ってる。
阪高だって作ってるぞ！

で、本題なんだけど京都は通過しる！って言う厨房はいつも居るな。
最後はいつも停車は妥当という結論になるのだが・・・。

291 ：名無しでGO!：02/01/30 22:28 ID:0ygQtkO4

いくら金がかかってもいいから、
大阪と三宮を経由してほしいと思うのですけど。

292 ：徳島を忘れるな：02/01/30 22:32 ID:5DBfVUVq

>>273
新神戸は四国方面への重要な乗換駅。
利用者は神戸市民だけではありません

むしろ四国民の方が多い事実をお忘れなく。

293 ：名無しでGO!：02/01/30 22:48 ID:Sdj2ImPE

京都通過って言ってるやつは、大阪以西の住人で、
東京で倒壊がどれほど京都観光客開拓に必死か知
らないんだろ。

いっぺんこっち来てテレビ見ててみな。

「そうだ、京都へいこう。ＪＲ東海！」

ってうるさいくらいだから。あまつさえ「京都クラブ」や
「京都・奈良ステーション（八重洲）」まで作ってる。

だから、京都通過なんて、関西人の妄想に過ぎないよ。

294 ：288：02/01/30 23:05 ID:JQC00jgv

>>273
四国といっても徳島だけだろう。それ以外の３県は岡山経由だし。
とは言え、新神戸→（三ノ宮→舞子）→高速バスだしなぁ。
四国（徳島）民の方が多いというのは、疑問符がつくけどな。

>>293
同意。ましてや京都市はJRグループ旅客6社と提携して、キャンペーンを以前から行っている。
特に倒壊とは蜜月関係のようだね。「京の遊々きっぷ｣シリーズの価格設定と、力の入れ様を見れば判る。
まあ、倒壊にとっても乗車率の低い昼間のひかりや、こだまのGの稼働を上げたいという、思惑もあるけどな。

295 ：名無しでGO!：02/01/31 00:28 ID:tnk91r0O

>>293 関東人だが、妙に禿同。

296 ：名無しでGO!：02/01/31 01:06 ID:G2PxRi48

倒壊の京都観光開発は少ない有効資源だからね。

束や酉みたくそれほどエリア広くないし

297 ：名無しでGO!：02/01/31 03:44 ID:VT+tcIAn

>>293
漏れは関西人だが京都は嫌いだ。むしろ神戸のほうが好き。

>>296
だから倒壊の西への吸収きぼん。

298 ：名無しでGO!：02/01/31 04:05 ID:MpCouC+Y

漏れ的に京都は全停車で異存ナシだが、新神戸はそこまでせんでも良いって感じ。
特に 700系のぞみは、山陽区間の最高速 285km/h でレールスターと同じ。
これで新神戸まで停めたら差が無いに等しい。福山・小郡(徳山)に停まらないだけ？
それでのぞみ料金とるんかｺﾞﾙｧ!! みたいな。
300km/h で走れる 500系のぞみだけ２時間に１本停車にすると意外といいカモナー。
のぞみ同士の所要時間のバランスも取れるし、新神戸なら２時間に１本のぞみ停車
くらいで丁度良いだろ。(藁

299 ：名無しでGO!：02/01/31 08:27 ID:JjpNu0cZ

>>293
倒壊の京都クラブに入ってるよ。

市内各所の提携店で割引や記念品とかのサービスがあって、
一回京都に行くたびに、アンケートカードを京都駅の専用ポス
トに入れるとにおい袋とか、あぶらとり紙とかを倒壊からおくっ
てくるよ。もしくは、新幹線車内で車販のお姉さんにカードをわ
たすとジュースくれたりする。

http://www.jr-central.co.jp/station.nsf/frame/KyotoNaraMain

300 ：名無しでGO!：02/01/31 13:21 ID:nGmYiE85

１００系のG車乗ったことあるけど２階席で眺めがよくて
もうすぐあぼーんなんだね１００系

301 ：名無しでGO!：02/01/31 13:52 ID:JjpNu0cZ

>>300

100系２階Gの先頭席最高！
隣がいない（一人席）な上に、前の壁までの長さにゆとりがある。
テーブルも縦長だが、300系以降の3倍はあるな。

そしてその席の前は、電話室兼更衣室（！）。
外には待つ人のための小さい椅子もあって、今はもうそんなもの
使う人もいないので、こちらで勝手に荷物置き場として使用。

昔はほんとうにゆとり発想があったんだねえ。

302 ：名無しでGO!：02/01/31 15:33 ID:J55b1O73

>>292
徳島市の人口は262,781人。
それを含んだ徳島県の人口は831,241人。
一方神戸市の人口は1,470,607人。
神戸市に用がある客がみな新神戸を利用するとは限らないが、
単純比較しても新神戸利用者層が「神戸市＜徳島県」なんてありえない。

303 ：名無しでGO!：02/01/31 15:40 ID:nZI3uxJb

京都は観光シーズンになったら観光客凄いよ。のぞみ通過案は出すなよ
関西人

304 ：名無しでGO!：02/01/31 16:29 ID:r+NSMf2w

京都はＴＤＬなど比較にならないぐらいの日本最大のテーマパーク

305 ：名無しでCO!：02/01/31 17:41 ID:EPQso85Y

>>297
名古屋如きに吸収される形は嫌です。せめて対等合併を。
しかし俺は２社合併できるのならこれを歓迎する。
新幹線の一元管理ができて２社協議する必要が無いからな。

どうせ束なんか分割民営化の意味無いくらいのガリバーぶりだし。

306 ：名無しでGO!：02/01/31 18:00 ID:P9bZX8Dw

食堂車があった頃の新幹線懐かしい。せめてのぞみにカフェテリアぐらい営業
しろ

307 ：名無しでGO!：02/01/31 18:01 ID:p5qHRVQb

>>303
京都停車を聖域化するのはちょっと違うと思われ。
関西での都市格は大阪＞＞＞＞神戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都＞＞＞＞＞＞＞＞
奈良＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞和歌山･大津
だろう。

>>305
そもそも本州は束と西だけでいいと思われ。倒壊は西に吸収。
当然存続会社は西。

308 ：名無しでGO!：02/01/31 18:34 ID:rG8YnBO2

>>303
そうかなあ？観光地とかそういう意味合いでは京＝阪＝神と思われるが。
ダテに三都物語やっとらんよ。

東京出張には何度か行ってるが、最近のオレ的流行は新大阪まで先着ひかりかな。

309 ：名無しでGO!：02/01/31 18:35 ID:rG8YnBO2

間違い　>>303じゃなくて>>307　　　失礼つかまつった

310 ：名無しでGO!：02/01/31 18:58 ID:JjpNu0cZ

>>308
関西の人は、京＝阪＝神なの？

関東では、つうか漏れの周りだけという突っ込みは覚悟だが、

大阪はまず1日以上の観光という考え方はしないな。USJを入れ
たとしてもね。従って0泊（別のところへ泊まる。）
神戸も1日くらい行ってもいいが、それで終わりかな？一泊以上
する気は起きないね。
京都なら、まあ2，3泊してもいい。

従って、観光的には、京＞神＞阪。

ビジネスならまた別だが。

311 ：名無しでGO!：02/01/31 19:07 ID:c4uLO6eG

奈良の立場が……。

312 ：310：02/01/31 19:26 ID:JjpNu0cZ

>>311
わるいわるい。

京都＞奈良＝神戸＞大阪

ということでよろしいか？

313 ：名無しでGO!：02/01/31 19:39 ID:9JBps6pE

>>308
禿同。関西人の俺は行きは東京先着ひかり帰りは新大阪先着ひかり。
どっちも新横通過ならさらに萌えだが、行きは難しい。

314 ：名無しでCO!：02/01/31 19:44 ID:EPQso85Y

関西人だが、観光的には京都が最高だろうな。
無論生活する分は大阪が圧倒的だが。

やっぱよその地方の人は観光面で考えるんだろうな。

315 ：310：02/01/31 19:54 ID:JjpNu0cZ

>>314
逆に新横浜なんて、サッカー場とラーメンしかないよな。

横浜市民だが、品川ができたら新横浜はいらないと思うな。
品川のほうが乗り換えも少ない。その点、妙に、>>313にも
同意。

316 ：名無しでGO!：02/01/31 20:48 ID:kcPFFwD6

関西の20台の人間の遊び場所は
阪＝神＞＞京＞＞＞＞＞奈＞＞＞＞＞＞＞＞和＞(中略)＞津じゃないの？

京都は神戸のようなおしゃれさには程遠いし大阪ほど面白くないし。
京都は確かに国際観光都市だが逆にいえばそれだけ。

317 ：名無しでGO!：02/01/31 21:09 ID:IPuaD1y0

>>316
ガキはそう思うだろうな

318 ：名無しでGO!：02/01/31 21:14 ID:sPv0Lj7x

>>314
観光面だけじゃなくて「どこに住みたいか」でもそうなるんじゃないか？
もちろん実際に住むとなると欠点は色々あるんだろうが、
他地域からみた憧れでは京都は圧倒的じゃないかと。

319 ：名無しでGO!：02/01/31 21:21 ID:GikYzm6s

>>302
神戸市に用がある客がみな新神戸を利用するとは限らないが、<<ナットク

ただし徳島県民は新大阪より新神戸をよく利用するんだが。

320 ：名無しでＧＯ!：02/01/31 21:26 ID:WSCHzrmX

>>319
新神戸停車の明石海峡経由のバスがあるからね。

321 ：名無しでCO!：02/01/31 22:09 ID:EPQso85Y

意外にも新神戸が地下鉄で三宮の次である事に驚き。
山の上というイメージだからな。

322 ：名無しでGO!：02/01/31 22:13 ID:S9uFbgJC

新神戸ってなんか私鉄の中間駅って雰囲気だよね～。
車内から見るだけだと。

323 ：名無しでGO!：02/01/31 22:24 ID:SkJg876k

東海道新幹線をＪＲ西が受け持つ案が出ているけど、
それを言い出したら九州新幹線もＪＲ西が受け持たなければ？
って意見が出てきそうだ。
国鉄の分割=>ＪＲ各社にするときに新幹線を独立した企業にして、
国鉄時代の負債を新幹線会社が払って行く様にしていれば、
これまでの議論がかなり変わっていたかもね？

でも新幹線が独立企業となっていたら国策で負債も払わず
既に全整備新幹線を建設し、更に負債を増やしてしまっていたかもしれない（ｗ

324 ：名無しでGO!：02/01/31 22:27 ID:y/Ug6pYU

>>321
新神戸はどちらかというと山のふもと。

325 ：名無しでGO!：02/01/31 22:29 ID:e3EMbf+k

太平洋ﾍﾞﾙﾄｼｿｶｿｾｿ

326 ：名無しでCO!：02/01/31 22:36 ID:EPQso85Y

>>323
酉が受け持つと言うよりも2社の対等合併といってるのでは？

327 ：名無しでGO!：02/01/31 23:49 ID:SjDpceAi

>>326
>2社の対等合併

西と倒壊の場合は西が倒壊を吸収する形でないと旧倒壊の役員が茶々を入れてしまいそう
なので西を存続会社という形で無いと駄目。

328 ：名無しでGO!：02/01/31 23:51 ID:QIX51Q2u

>>327
現状ではどう考えても対等か東海が存続会社。

329 ：名無しでGO!：02/02/01 02:13 ID:VjSqE6k+

>>315
アリーナを忘れてる時点でｶﾅｰﾘイタイな。

330 ：名無しでGO!：02/02/01 02:25 ID:VjSqE6k+

>>300-301
100系信者向け擦れ
【哀】短命車両・新幹線100系へのレクイエム【哀】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010149735/
ゆとりと言うよりむしろバブリーｼｿｶｿｾｿの象徴でしかない（藁

331 ：名無しでGO!：02/02/01 07:42 ID:sAEb6Ybh

>>330
では、あんたは今の３００，５００，７００の設計のどこに「ゆとり」があると？

332 ：名無しさん：02/02/01 13:31 ID:MC0g+vH7

日本経済新聞2002年1月31日首都圏経済
新幹線新駅の期成同盟会　大和市の脱退　知事が非難
　神奈川県の岡崎洋知事は30日、大和市が「県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会」に
脱退届けを出したことについて、「県全体の活性化という広域的な目標のもとに活動しており、
(大和市に)メリットがないからと脱退するのはおかしい」と避難した。
　同会は寒川町に新幹線の新駅を誘致するため、相模川を挟んで東西に位置する自治体が
一体となり1996年に発足した。大和市長は市内への経済効果が薄く、財政負担も大きいこと
を理由に今月下旬、会の事務局に脱退届けを出した。
　岡崎知事は「もうずいぶん意を尽くして、これ以上話す内容もない。(再度参加を促す)積極
的な気持ちにもなれない」とする一方、「参加自治体から無責任との声が上がっているが、
今後の活動への影響はない」と強調した。大和市の脱退届けは「預かりの形にする」という。

333 ：名無しでGO!：02/02/01 13:47 ID:lm/WUl2A

新幹線のB席はなんか窮屈とおもはない。俺は指定席取るときB席だけは
絶対拒否する

334 ：名無しでGO!：02/02/01 19:26 ID:B3DDsHFk

「団子っ鼻」の愛称で親しまれる新幹線の初代車両「０系」を使った「ひかり」
を、ＪＲ西日本が３月１６日、２年ぶりに復活運転する。
岡山発新大阪行きの１本で、開業３０周年を迎える山陽新幹線を記念する企画だ
。当時より短い６両編成だが、車体の表示や車内放送などは開業時を再現する。
３８年前、技術の粋を集めて生まれた「夢の超特急」も、続々登場する高速車両
におされ、いまや「こだま」で一部が走るだけ。「記録は負けますが、記憶にだ
けはとどめたい」と同社。

335 ：名無しでGO!：02/02/02 02:09 ID:f7CRPqYl

>>332
あんな場所に駅作られても…。

336 ：名無しでGO!：02/02/02 10:27 ID:NUQo5AIe

>>333
> 新幹線のB席はなんか窮屈とおもはない。
文末を「？」にしておかないと紛らわしいぞ。

それにしても新幹線は駅つくりすぎ。
東海道は車輌性能が統一されるから東海にとって以前ほどつくる意味がないと思うが･･･

337 ：名無しでCO!：02/02/02 13:10 ID:YvYRCJTd

>>327
なぜ倒壊側が吸収される側にしてくれないと困るんだ？
普通は吸収する側にしろというと思うが。

まあこんな時代に逆行する合併なんぞ絵空事に過ぎんがな・・・。

338 ：名無しでGO!：02/02/02 13:16 ID:VCIAMH/g

>>337
西が倒壊を吸収しないと西日本自体が地盤沈下してますます東京一極集中してしまう。

そもそも政府は西日本を冷遇し過ぎ。東北地方は逆に優遇されてるが。

339 ：名無しでGO!：02/02/02 13:27 ID:jQGKG3Zg

>>291
それを言ったらきりないぞ（藁
東京でなく新宿
新横浜でなく横浜
新富士でなく富士
名古屋でなく栄
岐阜羽島でなく岐阜
新大阪でなく大阪
新神戸でなく三宮
西明石でなく明石
新倉敷でなく倉敷
廣島でなく紙屋町
新岩国でなく岩国
新下関でなく下関

340 ：名無しでGO!：02/02/02 13:33 ID:6W+p8m6u

>>339
広島だけ紙屋町というのに激しくﾜﾗﾀ

341 ：名無しでGO!：02/02/02 13:55 ID:RG8kxjCm

>>334
普通車は転クロ復活ｷﾎﾞﾝﾇ

342 ：名無しでGO!：02/02/02 14:07 ID:gqLut+Rc

>>338
別に西日本は冷遇されちゃいないと思うが。

343 ：名無しでGO!：02/02/02 14:54 ID:Li3cLaD3

>>339
三島でなく沼津
三河安城でなく安城
新尾道でなく尾道
東広島でなく西条
小郡でなく山口
厚狭でなく宇部
博多でなく天神

>>340
名古屋の栄と同じ位置付け。
規模は全然違うが、バスターミナルはここのそごうの中にある。

344 ：名無しでGO!：02/02/02 14:56 ID:Li3cLaD3

>>342
>>338の言うとおり
こっちはべつにそのままでもいいから東北･北海道をこっち並みの扱いにしてくれ。
足寄に高速はいらん。

345 ：名無しでGO!：02/02/02 15:04 ID:0akzXaNh

>>339

米原ではなく彦根

346 ：名無しでGO!：02/02/02 15:09 ID:Li3cLaD3

>>339
岐阜羽島でなく鈴鹿
米原でなく八日市

347 ：名無しでGO!：02/02/02 15:25 ID:0akzXaNh

>>346
岐阜羽島でなく鈴鹿

ここんところがよく理解できん

348 ：名無しでGO!：02/02/02 15:34 ID:Li3cLaD3

>>347
大野伴睦さえいなけりゃこっちのルート。

349 ：348：02/02/02 15:35 ID:Li3cLaD3

あ、四日市の方がよかったな

350 ：名無しでGO!：02/02/02 15:37 ID:j78nkONC

>>348
大野伴睦のせいで岐阜経由になったと信じてるようだな。

351 ：名無しでGO!：02/02/02 15:44 ID:Li3cLaD3

>>350
だったら岐阜羽島駅前を見てみろ。
大野伴睦像が堂々と建ってる。

352 ：名無しでGO!：02/02/02 15:45 ID:kQMXtB3e

>>347-351
その話題出すとまた無限ループが・・・

353 ：名無しでGO!：02/02/02 15:54 ID:Li3cLaD3

>>351で決着できるはずだが、何か？

354 ：名無しでGO!：02/02/02 17:07 ID:jVEg3bYu

大野が新幹線を無理やり持ってきたという
話に持っていったほうが面白いからね。
実際のところは別なのだが。

355 ：名無しでGO!：02/02/02 18:18 ID:TC+xkxZm

>>350
米原経由になったからじゃないのか？

356 ：名無しでGO!：02/02/02 18:29 ID:bW3AYcDZ

鈴鹿経由なんて片勾配の長大トンネル掘るのに７年くらいかかるから
ぽしゃったってのもあるんだろ。

357 ：名無しでGO!：02/02/02 18:30 ID:0akzXaNh

米原経由になった理由は、
鈴鹿トンネル掘ってると、
東京オリンピックに間に合わなかったから。

358 ：名無しでGO：02/02/02 19:04 ID:UerO2nkc

東京の西部に住んでると、上りで山手線と合流して大崎方面が見えると「あー新宿方面に連れてって
くれ」と思う。
特に大崎の電流線に埼京線の車両がが見えたときとか、品鶴線と合流してるところで
湘南新宿ラインの方向幕の「新宿」とか「新宿経由」を見ると余計そう思う。

359 ：名無しでGO!：02/02/02 19:10 ID:bPtB2kT8

>>357
どう考えても東京オリンピックは後からできた理由で、
先にできた理由は当時の自民党副総裁大野伴睦のはずだが。

360 ：名無しでGO!：02/02/02 19:15 ID:0akzXaNh

大野伴睦が
東京オリンピックを理由に米原経由にした
ってこと

361 ：340：02/02/02 20:02 ID:6W+p8m6u

>>343
いや、そんなことは激しく知っているのだけど、「続いて紙屋町～」というアナウンスを思い出して笑ったのよ。

362 ：名無しでGO!：02/02/02 20:34 ID:OXI58vCU

>>356
後々のこと考えると鈴鹿経由の方がその後の高速化に多大なる貢献になった
と思うとつくづく大野逝ってよし！！と思う。

米原経由になったお陰で雪対策が出来たという意見は却下。
そんなのは東北に造った時でも分かる。

363 ：川島令○グラビア写真集：02/02/02 21:06 ID:KghierNA

>>360　米原経由には功罪相反するが、新幹線の構想当初、日本には御在所岳をぶち抜く
だけの技術力がなかったこと、米原を経由すると北陸へのアクセスに役立つということ
等があり、現行ルートになったそうだ。仮に当初ルートを取ると、米原どころか京都市内
すら通らず、観光需要を取り込む意図も国鉄にはあったのかもしれない。何たって、
京都は後の国鉄旅客局長、Ｓ田寛の出身地だし。

364 ：名無しでGO!：02/02/02 21:20 ID:54SIpXrg

ただ岐阜羽島駅は大野のせい。
だから銅像がある（もともとは名古屋・米原間に駅の予定はなかった。）

365 ：名無しでGO!：02/02/02 22:09 ID:8RE8d0uK

サービスコーナーのおつまみ充実させて。
出張の帰りはあれが楽しみなのに。
昔はいっぱいあったのに。

366 ：名無しでGO!：02/02/02 23:07 ID:W8sWRtlU

要は大野伴睦はもともと岐阜に新幹線を通したかったけど、
そこに東京オリンピックと技術的な理由が追風になって
米原経由になったんだろ？

367 ：名無しでGO!：02/02/03 00:44 ID:kHE+j1OE

>>366
そうなんだよな。>>362のようにオリンピックを無視してでも鈴鹿経由にしておけば
その後の高速化への追い風になってたと考えると鬱になる。

368 ：名無しでGO!：02/02/03 02:59 ID:Za/rCBeM

大野伴睦が云々言っているが、根拠もソースも示せない話ばかりなので、
空虚な議論にしかならない。信用できる人間が書いた著書でも出せ。

369 ：名無しでGO!：02/02/03 03:03 ID:5lMGSPE7

>>368
政治家の圧力にソースもないだろ？
有形で圧力かける訳無いのだから。
当時の新聞でもめくってみ。

370 ：名無しでGO!：02/02/03 03:09 ID:Za/rCBeM

>>369
> 政治家の圧力にソースもないだろ？

だったら、ガタガタぬかすな。

371 ：名無しでGO!：02/02/03 03:14 ID:dSxo2KRB

大野伴睦と岐阜羽島駅の関係なんて、ハッキリ言えば常識だしね。

>>370
＞だったら、ガタガタぬかすな。

まずは>>369の言うように当時の新聞・文献見てみ。
それもしないで、ガタガタぬかすな。（ﾜﾗ

372 ：名無しでGO!：02/02/03 03:19 ID:RT3uEgYH

ソースソースってわめく前に自分で調べろ。
調べもしないで、ガタガタぬかすな。

373 ：名無しでGO!：02/02/03 03:27 ID:xG4NLuCH

ID:Za/rCBeM、なんか必死だね。

まずはご自分が大野伴睦とは関係ないという「ソース」を
お示しになられては？

374 ：名無しでGO!：02/02/03 11:48 ID:OquPwC3v

今の技術なら、新大阪－名古屋－東京を最良の線形で結ぶ
第二東海道新幹線が作れそうだね。コストの問題は非常に大きいけど。

375 ：名無しでGO!：02/02/03 11:49 ID:RIsWU2wC

関係あるっていうことを示すのは簡単だけど
関係ないっていうことを示すのは一般に難しいんじゃない?

376 ：名無しでGO!：02/02/03 11:50 ID:COyzNbiY

>>374
で、「しらさぎ」は大増発ってことで。

377 ：名無しでGO!：02/02/03 12:06 ID:uNnYury9

でも、結局、
米原経由のほうがよかったと思うんですが。
岐阜羽島設置も無難だったと思うんですけど。

378 ：名無しでGO!：02/02/03 15:11 ID:SF7C3uR6

>>377
名古屋－米原間を激しく利用する私としては岐阜羽島は極めて迷惑。
羽島のせいで特急料金が高くなるうえに、米原停車の電車はほぼすべて岐阜羽島に止まるうえ、
おまけに通過待ちまであるため所用時間は長くなった。

379 ：秋のオリンピックですな：02/02/03 15:15 ID:SF7C3uR6

オリンピックがもう夏とは言えない１０月中旬開催だったのも、
新幹線のせい？

380 ：.352：02/02/03 15:15 ID:7Cd4WbjE

>>353
ホラ、無限ループになったでしょ（ｗ

381 ：名無しでGO!：02/02/03 15:16 ID:Tl4uAyUG

>>379
さあ？
9月と比べたら晴天が多いけど、8月と比べたら逆だと思うしなぁ･･･

382 ：名無しでGO!：02/02/03 15:21 ID:x1e/NVGb

>>378
何アホほざいてんだ？
きょうび駅間80kmなんざ不合理だろうが。

383 ：名無しでGO!：02/02/03 15:24 ID:Tl4uAyUG

>>377
四日市経由と米原経由じゃどっちの方が経済効果が高いかという話になるかな。
今となっては北陸方面へは上越＆ほくほくルートか航空機が主流だから
米原経由は名古屋周辺の人が使うか福井周辺へ用がある人しか使わないけど、
かつては金沢方面もこっちのルートが主流だったから効果があったんだろうね。

384 ：名無しでGO：02/02/03 16:02 ID:GSetLdP7

のぞみ　　　　渋谷・新宿　　　～　　　博多・天神
NOZOMI　SHIBUYA・SHINJYUKU　　　　HAKATA・TENJIN　　　　　

385 ：名無しでGO!：02/02/03 20:18 ID:ISaF+UqA

四日市経由になってたら、
近鉄の経営が苦しくなってたと思う

386 ：名無しでGO!：02/02/03 20:21 ID:1pHXOTQd

今、特命リサーチを見ろ！
富士山が爆発したら、東海道新幹線はあぼーんするのか？

387 ：名無しでGO!：02/02/03 20:52 ID:fOYfLVYR

>>382
政治駅乱立の方が不合理だと思うが、何か？

388 ：名無しでGO!：02/02/03 21:09 ID:ISaF+UqA

>>382
米原－京都間
それに新幹線の米原－名古屋間は８０ｋｍもありません。
在来線の話でわ？

389 ：名無しでGO!：02/02/03 21:18 ID:jzvS4N9l

＞３８６

日本そのものがお亡くなりになるかもな。

そういえば、NYのWTCテロの時は、近所のデータセンターの自家発電装置が
オーバーヒートして止まってしまったそうな。原因は大量の粉塵。

390 ：　：02/02/03 21:36 ID:lhoIVK+e

>>388
少なくとも栗東新駅はいりません。

391 ：名無しでGO!：02/02/03 22:12 ID:l7c/7VnV

>>385
米原経由で潤った近鉄もあります(w

392 ：名無しでGO!：02/02/03 22:17 ID:ISaF+UqA

>>390
禿同
>>391
禿ﾜﾗ

393 ：名無しでGO!：02/02/03 22:20 ID:ISaF+UqA

都市の規模は

四日市＞＞＞＞＞＞羽島＞＞米原ってとこですので
四日市経由の方が
経済効果高い

394 ：名無しでGO!：02/02/03 22:50 ID:jKuOIMYh

>>393
それは今の話。
かつては新幹線が東海道だけだし、航空機がまだ主流じゃなかった頃だから
米原経由でよかったのよ。

395 ：名無しでGO!：02/02/03 22:57 ID:XnmHn9kZ

俺は名古屋市民です。
岡崎市民に質問ですが、東京へ行くとき新幹線はどこから乗る？
それから岐阜市民に質問ですが、東京へ行くとき新幹線はどこから乗る？

396 ：名無しでGO!：02/02/03 23:08 ID:N3jZOXBC

もし今東海道新幹線を造るとすれば間違い無く鈴鹿経由にしただろうね。
誰が好き好んで雪害に苦しめられなければいけないのか。

ところで名神が岐阜経由なのも大野の影響か？

397 ：名無しでGO!：02/02/03 23:22 ID:ISaF+UqA

>>394
今も昔も、
いや昔はさらに

四日市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞羽島＞＞米原
ですっ！！！！！

398 ：名無しでGO!：02/02/03 23:44 ID:t4cTmrXz

>>397
ってことは四日市が衰退してきたってこと？

399 ：名無しでGO!：02/02/04 00:59 ID:OsUIIaS5

新大阪廃止して大阪にいってくれ

400 ：岡崎市民ですが：02/02/04 01:05 ID:bM86qgcW

>>395
当然豊橋です。
名古屋経由に比べ、運賃＋料金で2000円ちかく安いし。
100系こだまでﾏﾀｰﾘできるしね。
どーしても急ぐときだけ名古屋。
三河安城は安城市民でも使わないものと思われ(w

401 ：名無しでGO!：02/02/04 01:11 ID:jNz6Z4DW

>>363
>仮に当初ルートを取ると、米原どころか京都市内すら通らず

そんなことないだろ。鈴鹿から京都だと国道１号沿いのはず。

402 ：名無しでGO!：02/02/04 02:12 ID:ucKJhU15

>>396
今の技術なら雪害など問題にならないような気もするが。東北･上越見てるとね。
というか、雪対策の設備増強ってできないもんなんでしょうか。
やっぱ金かかる？　それと車体側の問題も大きいのか？

403 ：名無しでGO!：02/02/04 02:19 ID:v0+mjxz+

のぞみが７００系をよく使うのは東海＆西日本の共同設計だから？
世界一早い（山陽）５００系なら東京～博多間５時間以内だいけるのに

404 ：元岐阜市民：02/02/04 02:24 ID:NOYdfJUf

>>395
空港のように、車を止めて出かけるなら、岐阜羽島。
それ以外は名古屋。
20年前から自然発生している羽島のＰ＆Ｒﾏﾝｾｰ。

405 ：名無しでGO!：02/02/04 02:33 ID:Z8rglZDz

>>403
大将、７００系でも5時間切ってますぜ

406 ：名無しでGO!：02/02/04 04:17 ID:q5kXJgcr

>>378
ひかりがこだまを吸い込んだからね。

>>405
今は５時間４分ですが何か？

407 ：名無しでGO!：02/02/04 10:16 ID:UlKG08iL

>>384
どっかの高速バスみたいだ。

408 ：名無しでGO!：02/02/04 10:28 ID:wyRphOmq

>>396
漏れもそう思う。

>>397
だから当時と今の東京～北陸のルートを考えろよ。
白山＆はくたかでマターリしたくない連中も多いだろうが？？

409 ：吹田市民：02/02/04 10:33 ID:cBwO4CMu

>>404
新大阪も元々はP&R発想だったらしいのだが・・・。

410 ：名無しでCO!：02/02/04 14:10 ID:cgPMr51o

ほんまや、マジで７００系だと５時間４分かかってる。
これ新横浜・新神戸止まる前の３００系と同じ速さだ。

411 ：名無しでGO!：02/02/04 14:32 ID:/InLWpZt

>>410
新幹線では、１駅追加停車で４分所要が伸びるからな

412 ：名無しでGO!：02/02/04 14:34 ID:9Xojn8Yu

チャイムは美妙に音階違うのかい？

413 ：名無しでGO!：02/02/04 22:47 ID:aQXKbXIH

414 ：名無しでGO!：02/02/04 23:26 ID:ULmqkW0h

>>411
品川開業時には東海道でもう少し時間短縮されそうだから、
700系の東京～博多間は4時間59分になるかもしれんよ。

>>388
> 在来線の話でわ？
幹線屋さんの中にこんな仮名遣いをする人がいたな（w

415 ：名無しでGO!：02/02/04 23:40 ID:RAQ5lLH8

>>411
４分は２２０ｋｍ／ｈの話かも。２７０ｋｍ／ｈなら５分くらい？

416 ：名無しでGO!：02/02/04 23:43 ID:ULmqkW0h

>>415
0系と加速力が違うから4分ぐらい。
700系のぞみと姫路停車のレールスターの新神戸～岡山間の差は4分。

417 ：名無しでGO!：02/02/04 23:48 ID:KxaHEMTF

新大阪からノンストップで東京までお願いします。
所要時間２時間００分で。

418 ：名無しでGO!：02/02/05 00:39 ID:rXul7rtz

素朴で客観的な疑問ですが、
三河安城って誰が利用するのでしょう。
東京からこだまで利用する人はあまりいないと思いますし、
小田原より西からこだまで利用か、
名古屋から通勤で利用か、
新大阪～岐阜羽島とこだまで利用か、
新神戸以西から名古屋乗換え位しか思いつきません。
それでも一体どの位の人が利用しているのか。

余談ですが、
三河安城ってみかん城（夕張のメロン城の様な）
と間違われることがよくありませんです？
多分昔から方々で言われていると推測しますよ。

419 ：名無しでGO!：02/02/05 00:43 ID:ou1Nw2ud

>>418
正直言って、Oh!デンマークを販売するために存在します

420 ：名無しでGO!：02/02/05 02:02 ID:FPdBluUx

>>418
「のぞみ＆三河安城Ｊ回数券」ってどれくらい売れてるんだろうか…

421 ：名無しでGO!：02/02/05 02:54 ID:JOXVOpuv

新横浜－広島ノンストップよろしく、

422 ：JR倒壊の経営方針：02/02/05 14:03 ID:tCvz3/pO

423 ：JR酉日本の経営方針：02/02/05 14:06 ID:tCvz3/pO

424 ：名無しでGO!：02/02/05 14:11 ID:N1tYddAx

岐阜羽島は何にもない所だろ

425 ：名無しでCO!：02/02/05 15:49 ID:Fr1mTO3V

いや、名神高速からのアクセスは便利だ。
つまり、大阪方面から羽島までは新幹線でその後はバスと言う団体ツアーには最適ってこと。
ある種団体旅行客専用駅なのかもしれない。

426 ：名無しでGO!：02/02/05 17:29 ID:hpQVBhNq

チャイムは？

427 ：名無しでGO!：02/02/05 19:05 ID:9cEp+G5f

>>424
新富士より使えるだろう（藁

428 ：名無しでCO!：02/02/05 19:19 ID:Fr1mTO3V

三河安城より使えるだろ（ｗ

429 ：名無しでGO!：02/02/05 20:26 ID:80VyWBc8

三河安城はトヨタの関係者が使うらしいが

430 ：　：02/02/05 22:13 ID:mIHm0SiG

ところで先日小倉から乗る機会があったのだが、博多逝き列車はのぞみを除いて全て
「指定席で空いている席はお座りいただけます」というアナウンスが入っていた。
聞き間違いではないと思うのだが、詳細キボンヌ！

431 ：名無しでGO!：02/02/05 22:17 ID:VVXlMW2Z

>>430
下りだけの措置。

432 ：名無しでGO!　：02/02/05 22:17 ID:Tpo8oxfG

>>430
たしか小倉駅新幹線下りホームにもそういう表示があったはず。
Ｇ車もだめなはずだが。

433 ：430：02/02/05 22:27 ID:mIHm0SiG

>>431
>>432
「G車は除く」という旨は入ってたと思う。スマソ。
漏れは当然上りホームで列車を待っていたので、あの「キンコンカンコン」の放送でオバチャン
がそう喋っていたのでﾋﾞｸｰﾘしたんだよ。謎が解けたよ。即答マジでサンクス！

434 ：名無しでGO!：02/02/05 23:02 ID:qWJIeKp1

>>417

東京～新大阪２時間ジャストなんて無理無理。
仮にノンストップ実現しても京都、名古屋は徐行。
３駅通過でも２時間２０分台後半ぐらいにしかならないYO！！

435 ：名無しでGO!：02/02/05 23:15 ID:VVXlMW2Z

>>434
新ATC＆全列車270km/h運転ならばそれだけで数分短縮できるよ。
ノンストップだったら2時間20分くらいは大丈夫と思う。

436 ：山陽新幹線：02/02/05 23:15 ID:oxaI75Y/

437 ：名無しでGO!：02/02/05 23:17 ID:VVXlMW2Z

>>436
ごもっとも

438 ：名無しでGO!：02/02/05 23:22 ID:CmXOxazK

>>436
ﾜﾗﾀ

439 ：名無しでGO!：02/02/05 23:31 ID:TJglS15e

>438 ：名無しでGO! ：02/02/05 23:22 ID:CmXOxazK
>>436
>ﾜﾗﾀ

ﾜﾗﾀ

440 ：名無しでGO!：02/02/05 23:49 ID:WKgBI58r

>>435 東海道全線のデジタルＡＴＣ化は２００６年だが、
　　　　　２００３年秋に品川新駅が開業すれば、品川からのぞみに
　　　　　乗った客は、品川～新大阪を２時間２０分で行けるという。
　　　　　多分、海会社はそれを大々的に宣伝するだろう。
　　　　　実際、城南地区の利用者はしながわ停車の便を狙ってくる
　　　　　だろうから、それらの地区の人間にとっては得だわな。
　　　　　　更にデジタル化で５～６分の短縮か！？

441 ：名無しでCO!：02/02/06 00:16 ID:HocXgKU1

>>436

失笑

442 ：名無しでGO!：02/02/06 00:34 ID:OWK6bOK0

>>433

タッタカタッタタッタタター
タッタタタッタタタタタタ～
なのか？

それとも
キンコンカンコン？

443 ：あげまんこ：02/02/06 00:50 ID:zC7pn2Ce

>>442
のりおでしょ？

444 ：名無しでGO!：02/02/06 01:49 ID:5dUgNQvW

>>430-433
個室モナー（ダメ）

445 ：名無しでGO!：02/02/06 04:41 ID:XiAgBY5x

>>436
的を得ていて激ワロタ

446 ：名無しでGO!：02/02/06 04:51 ID:AS7QB5ex

【怒】静岡県に新幹線６駅もいらない！！【怒】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1012922950/

447 ：名無しでGO!：02/02/06 09:56 ID:ukdHfAfY

>>431
九州新幹線が全通したらどうなるんだろ。

448 ：名無しでGO!：02/02/06 14:48 ID:lAREmlug

八代～西鹿児島なんて地元しか乗らんだろう。政治新幹線

449 ：名無しでGO!：02/02/06 14:56 ID:n6gd5fjy

>>445
> 的を得ていて
そんな言葉あったんだ！！（激藁

450 ：447：02/02/06 15:11 ID:QZTFsE+0

>>448
「全通」っていてるだろが！

451 ：名無しでGO!：02/02/06 15:19 ID:n6gd5fjy

>>448
とりあえず、福岡県民は使う可能性あり。料金＆割引切符の設定にもよるけど。

452 ：名無しでGO!：02/02/06 17:07 ID:nz/j7o2N

静岡県と山口県には無駄な駅が多過ぎます。2つか1つに削減して、その分在来線の快速を増やしてください。

453 ：名無しでCO!：02/02/06 17:22 ID:HocXgKU1

質問：新幹線の静岡県内区間って何キロぐらい？

454 ：山陽新幹線はこうでは？：02/02/06 20:41 ID:Z/J2G3iE

455 ：倒壊堂新幹線：02/02/06 21:36 ID:fsNADbib

456 ：名無しでGO!：02/02/07 01:32 ID:BoHXr6A2

　http://homepage2.nifty.com/satp/imgboard/img-box/img20020205205514.jpg

457 ：名無しでGO!：02/02/07 01:38 ID:1dQf5ux5

>>448
「政治新幹線」は上越ｼｿｶｿｾｿに捧げる言葉と決まっております。

458 ：名無しでGO!：02/02/07 01:42 ID:1dQf5ux5

>>454
100系は定期ひかりにも入ってるので。

459 ：スケルトン新幹線は可能？：02/02/07 06:21 ID:8gEadhUu

ひかり号を米原・岐阜羽島にとめないで下さい。

460 ：名無しでGO!：02/02/07 11:08 ID:+tua4XI6

>>459
ﾅﾏｴﾆﾜﾗﾀ
> ひかり号を米原・岐阜羽島にとめないで下さい。
岐阜羽島は兎も角，米原は北陸アプローチ確保戦略上重要と思われ。

461 ：名無しでGO!：02/02/07 13:06 ID:s88TOV+C

というか、名古屋以西各停のひかりウゼー！
京都～名古屋間をよく利用するのだが、ﾏﾀｰﾘできるこだまを狙って乗りたいのに、1時間1本しかないのが鬱。
このひかりを無くして、名古屋止まりのこだまを新大阪まで延長しる！　1時間2本にしてくれよ。

462 ：名無しでGO!：02/02/07 13:43 ID:/1HZrfZV

>>461
1時間に1本だけでもあれば十分な本数だと思うが。

>>460
今は典型的なP&Rの岐阜羽島のほうが重要では？
米原は対東京では福井南部しかターゲットにならない。
中には岐阜市内からここで乗り換えて山陽方面に行く人もおるらしいが。

463 ：どうでもいいけど：02/02/07 15:19 ID:nlj3WRCU

車内販売のコーヒは３００円にしてはまずくないか？

464 ：名無しでGO!：02/02/07 15:30 ID:JkrdqeDr

>>463
あれってインスタントじゃない？
ポットの中たぶんお湯だったような･･･

465 ：名無しでGO!：02/02/07 16:04 ID:4d6eZKQs

>>462
> 中には岐阜市内からここで乗り換えて山陽方面に行く人もおるらしいが。
今や山陽区間をﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ飛ばして博多に逝くからなあ。

466 ：名無しでCO!：02/02/07 17:55 ID:WEZhyoGX

467 ：名無しでGO!：02/02/07 18:21 ID:/vOJ3MiZ

>>464
JDやSPSは挽いてます。
NREがインスタント。

468 ：新大阪から乗る奴：02/02/07 23:48 ID:8mf2Y+VO

名古屋～東京間のこだまは１時間に２本。
新大阪～東京間のこだまは１時間に１本。

名古屋行くときはこだまを使うけど１時間に１本じゃ辛いね。
ひかりの自由席は始発の新大阪でデッキに立ち状態になる事もあるしナ。

469 ：名無しでGO!：02/02/08 00:33 ID:foS/zVlI

>>468
> ひかりの自由席は始発の新大阪でデッキに立ち状態になる事もあるしナ。
新大阪～名古屋の指定席は

　××空××気××輸××送××

だったり。

470 ：名無しでGO!：02/02/08 02:00 ID:EgogDsHG

自由席が込むなら指定に乗ればいいのに。
全席指定なら、予約もしやすいのに。

471 ：はま：02/02/08 12:59 ID:pl0TC0+C

0系や100系がなくなれば、車両全体の車高が低くなって、
必然的に空気抵抗やコスト面でパンタカバーが邪魔になって、
架線を低くするってことはないのかな？

意味わかんなかったらスマソ

472 ：名無しでGO!：02/02/08 14:18 ID:Vv7lsmTC

>>465
東海道･山陽直通「ひかり」の中には福山通過もあるけど、
新大阪乗換ならば福山停車もある。
「のぞみ」停車駅以外で姫路、福山、小郡さえ停まっておけば
大多数の客は問題ないよ。

473 ：名無しでGO!：02/02/08 14:29 ID:hXkwq5fK

>>471
三河島冷蔵庫先生がそんな妄想をしてたことがある。
架線下げて騒音減らしてスピードアップせよ、だって。ｱﾎﾗｼ

474 ：名無しでGO!：02/02/08 17:43 ID:rmNEeyoW

>>467
FSNは？どうよ？

475 ：名無しでGO!：02/02/08 18:40 ID:ewD4eojL

コーヒーの話題のみなさん、今晩は。

広島駅新幹線改札内に、ドトールがコーヒーとかサンドウィッチを販売するスタンドを出店したそうです。
これでさらに、車内販売が人気をなくしそうです。

でも経営母体はJR西の関連会社みたいから、いいのかぁ？

476 ：名無しでGO!：02/02/08 19:54 ID:j9y8NbdR

>>469
名古屋ー新大阪間の回数券は
自由席と指定席で約２千円も違い、
指定席に乗れないフレックス定期利用者も多いので
自由席激混み、指定席空気輸送状態なのです。

特に夕方は激混み

477 ：名無しでGO!：02/02/08 20:26 ID:nxlg+nGv

>467

酸味が強くて、香りがあんましないコーヒだね、倒壊道新幹線の。

あれだったらUCCオリジナルブレンドを自宅で入れた方がマシ。

478 ：pao：02/02/08 20:38 ID:OVsemJTk

ところで、北陸新幹線が福井（敦賀）まで行き、栗東新駅が出来たら、
米原は誰が使うんだろう？

479 ：名無しでGO!：02/02/08 20:58 ID:nxlg+nGv

>478

ヤンマー社員、鉄道総研関係者、JR倒壊米原電気所・米原保線所関係者。

480 ：natu_se700：02/02/08 22:52 ID:vG5orNOM

HD整理してたら懐かしいcmをﾊｹｰﾝしたのでうぷしてみた。
塩なのでお早めに。テンポラリ～って出たらしばらくしてからアクセスしてみてちょ

http://www.geocities.com/natu_se700/

481 ：名無しでGO!：02/02/09 15:29 ID:k+gF1Z2k

「新幹線大爆破」誰か見てないかー＞長野県民

482 ：　　　：02/02/09 15:45 ID:uk6HIOw8

見てるぞ。
古い映画だね。もうすぐ終わるけど。

483 ：名無しでGO!：02/02/09 15:45 ID:PWwO34QH

>>478
彦根(約11万人)や長浜(約6万人)へは米原以外使えるか?

484 ：名無しでGO!：02/02/09 16:49 ID:FuKXMwMv

>>418の余談
ネタと思って気にも止めていなかったが、
昨日、東京から豊田へ出張で来ていた者に、
「三河安城」の話題を持ちかけたら、
「みかん城」ってあるんですかと言われ、
「違う。み・か・わ・あ・ん・じょ・う」とゆっくり説明したら、
「お城の名前ですか」と言われた。
さらに「名古屋の手前でアナウンスされるでしょ？」って確認したところ、
「そんなアナウンス聞いたことない」とまで言われた。
何だそんなもんかと思わされたよ。

485 ：名無しでGO!：02/02/09 17:01 ID:j3o6njlP

>>484の落胆ぶりは痛いほど伝わって来るが、
「三河安城」なんて元々必要なかたあのだよ。
せめて名鉄三河線と繋げておけばね。

486 ：名無しでGO!：02/02/09 17:08 ID:YVjosaBS

>>コーヒー
そのうちスターバックスと提携したりして。
禁煙車のみのサービスで。

487 ：名無しでGO!：02/02/09 17:10 ID:hFA3Y1OO

>486

今の300円が400円になってもいいから希望。
とにかく倒壊道新幹線のコーヒーまずすぎ。

488 ：名無しでGO!：02/02/09 23:40 ID:DwGMCZf/

>>485
細かいツッコミでｽﾏｿが、名鉄西尾線ね。
丁度あの辺は住宅が建て込んでて影響が大きすぎたのよ。
三河安城駅が出来たお陰で、廻り中畑だったのがちょぴっと発展した（ｗ

489 ：名無しでGO!：02/02/10 00:10 ID:qPtmh8Rg

>>488
いえ、三河線の方です。知立と重原の間。
前にもどこかで出ていたと思ったが、豊田市方面と直通運転してくれてたら少しは使い勝手よかったよ。

490 ：名無しでGO!：02/02/10 00:29 ID:7KBBhcUP

三河線だと名古屋に近すぎるんじゃないかな。
碧海古い駅だと乗り換えができる。
でもＪＲ（国鉄）がウンといわないか。

491 ：mageスレの予感：02/02/10 00:51 ID:JgEUfhJJ

http://hp1.cyberstation.ne.jp/tt-musium/kodama1960.html

たまには昔の東海道線でもみながらマタ－リしましょうよ。

492 ：名無しでGO!：02/02/10 03:24 ID:UxSmCxwK

>>489
それはｽﾏｿ、早ﾄﾁﾘだった。
上重原のあたりか、確かに立ち退きは少な目だね。
でも、知立と刈谷じゃ如何にもカネ出さなそう（ｗ
そもそも、安城がどこからカネ出したのかも謎だが。
意外と裕福なのかな？

493 ：７００のぞみ＝かものはし：02/02/10 23:20 ID:2VxRgLen

売り子さんが売ってるサンドウィッチはどうですか？

494 ：名無しでGO!：02/02/10 23:31 ID:HGEweEme

>>478
栗東を使う人はだいたい大津、草津、栗東、守山周辺と、近八一部くらいになるんじゃないかな？
まあその人たちは京都を使ってると思うが・・・
大津の人は本数的に絶対京都つかうだろうな・・・

北陸は金沢、福井～名古屋、新横利用者はやっぱり米原じゃないのかな？？
敦賀～東京は米原乗り換えの方が早いのでは？

495 ：名無しでGO!：02/02/10 23:51 ID:WNlTbUY0

福岡～東京は圧倒的に航空
大阪～東京はシャトル便とか何とか言ってもやっぱり新幹線
本当の勝負は広島・岡山～東京なのだ
西日本-東海相互乗入廃止論なんてナンセンスね～

496 ：名無しでGO!：02/02/11 01:13 ID:DgYl5lrc

497 ：名無しでGO!：02/02/11 01:21 ID:FnGc2bwk

age

498 ：名無しでGO!：02/02/11 01:27 ID:Lz+Cafw7

>495
そういうことを主張する奴は絶えないねえ。
多分、東海を嫌ってるＪＲ西ヲタだろう。
何かと東海にいじめられてるから（彼らによると）
東海と縁を切れば西の思い通りになると考えてるのだろう。
実際には利用者にとってメリットがないだけでなく
西日本が損するというのに。

499 ：名無しでGO!：02/02/11 01:30 ID:H/cM1LqZ

>>489
三河安城は、あの位置でも地元民がクルマで行くぶんには使い勝手がいいのよ。
ってか、うちの近所の道を真っ直ぐ南下すると三河安城ってだけだけど。（ｗ
でも、名古屋から乗ったほうが速いのに三河安城を使うかは別問題ね。
使うとしたら修学旅行ぐらいしかないけど、行きはよくても帰りはきつかったなぁ…。

たしかに三河線と乗り換えができれば沿線住民としては便利だけど、
天下のトヨタのお膝元の人間が電車で行くかなぁ。
名古屋ならまだしも、あんなド田舎になら車に行くような気がする。
あの辺って、道路あんまり整備されてないよね?

>>490
JRの特別快速や名鉄特急だって刈谷(知立)から金山までノンストップだからねぇ。
まぁ、三河知立駅みたいな扱いってことで。(マイナーなネタ)

>>492
各都市の主な企業ってぇと、
安城…デンソー
刈谷…アイシン
知立…藤田屋(w
ってとこか。
この辺じゃ金は出そうにないから、
どこにできようと結局トヨタが出したと思うけど。

500 ：mageスポの予感：02/02/11 01:31 ID:8fiKLSvl

500

501 ：名無しでGO!：02/02/11 01:33 ID:ngQ72hx7

>>498
>>495をよく読んでみようよ、倒壊への批判じゃないと思う

502 ：名無しでGO!：02/02/11 01:54 ID:xkh4RVXS

＞西日本が損するというのに。
西日本が損しようが、得をしようが知ったことか

503 ：名無しでGO!：02/02/11 03:02 ID:Onk5ynNw

>>494
> 大津の人は本数的に絶対京都つかうだろうな・・・
今の規則じゃ東京方面は復乗になるけど，栗東新駅ができたら
その扱いがなくなって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

504 ：名無しでGO!：02/02/11 03:05 ID:VnU7srWy

ウチの弟が言ってたよ…
酉の新幹線車内は薄汚いって。
倒壊の車内はピカピカだって。

505 ：名無しでGO!：02/02/11 03:12 ID:M2NYt8vU

この前、のぞみ１３号（５００系）に乗ったら、水漏れがして、新大阪で降ろされました。
博多総合車両所様へ。
せっかく、ギネス記録にも載った立派な新幹線なので、もう少し、倒壊並にきちんと整備してあげて下さい。
あまりにも５００系が可愛そうです。

506 ：名無しでGO!：02/02/11 07:52 ID:utKtXb4O

>>504
倒壊の車両も大概汚い時があるぞ。

以前700Ｃに乗ったとき車外は汚いわ車内はゴミだらけ…。
挙句はゴキブリ登場！！

507 ：名無しでGO!：02/02/11 10:17 ID:yoo5ENFx

大阪から名古屋へ行くときは近鉄アーバンライナーに乗るのが安い。
遅いけど。全車指定席だし
新幹線は高いから使わないよ

508 ：名無しでGO!：02/02/11 11:22 ID:Sd4HyntO

>>504
んなーこたーない
外観が汚いのは認めるが（´Д`）

509 ：名無しでCO!：02/02/11 12:48 ID:RSR0Z+1m

>>504-505
九州しか車庫無いからな・・・。
大阪にもあればもうちょいマシになったものを。

関係ないが>>495を曲解する>>498の被害妄想もかなりのもんだが。
だいたい新大阪で分断なんてお互いにとっての損失、酉にとっては自殺行為やんけ。
>>502みたいなアンチ５００ヲタは喜びそうだが。

510 ：名無しでGO!：02/02/11 21:19 ID:g3u7Eg0i

＞>>498の被害妄想

意味がわからん

511 ：名無しでGO!：02/02/11 21:35 ID:yvZDP0wk

>>498氏が言う「そういうこと」とはおそらく495氏自身でなくて
>>495氏が言ってる「相互乗り入れ廃止論」を指してると思われ。

512 ：名無しでCO!：02/02/11 21:45 ID:RSR0Z+1m

>>511
なんだそうか。ばからし。

513 ：名無しでGO!：02/02/12 11:48 ID:nmI3Q0KO

>>509
岡山のを車両所にｷﾎﾞﾝﾇ
ついでにage

514 ：名無しでGO!：02/02/12 12:09 ID:FkSrKrKf

>>507
難波～鶴橋に近かったらそうだけど、梅田以北ならば新幹線が多いんじゃない？

515 ：名無しでGO!：02/02/12 13:18 ID:6AI1CT9N

>>514 ビジネス利用の度合いを見れば、自ずと勝負はついて来る、

516 ：　　　　　　：02/02/12 18:20 ID:v8eqVHh3

博多から大阪までRSの指定席予約なしで乗れるかな？

517 ：名無しでGO!：02/02/12 20:32 ID:pIf0PT7g

並べ

518 ：名無しでGO!：02/02/12 20:34 ID:oo+1nJSx

>>516
博多からなら自由席がらがらだよ。

519 ：310：02/02/12 20:58 ID:mA6b1Pl0

さすが2月だ。
ひかりは、がらがら。
今、ちょうど岐阜恥間通貨。関が原の雪で徐行のあと、回復運転中。

520 ：名無しでGO!：02/02/12 21:41 ID:B+GTp8fN

以前に100系の食堂車下の売店(Ｖ編成)で缶コーヒーを買った。確か150円ぐらいだったと思う。
ショーケースの外から｢このコーヒー下さい｣と店員に示した。すると、な、な、なんと、
確かに細いサイズの250mlタイプのコーヒーだと思ったら、缶の高さが異様に寸詰まりやないか！
容量は190mlぐらいしかなかった。よく考えたら、ショーケースの内側(客の手が触れない)に
缶の直径ぐらいの穴が開いており、そこに缶を立てていたから高さが分からなかった。
あんな阿漕な商売やってるから食堂車が寂れたのだと実感した。

521 ：名無しでGO!：02/02/12 23:11 ID:uZLQWN+n

190mlの缶コーヒーなら普通じゃない。
ショーケースに穴が開けてあるのは缶が倒れないためじゃないの?

522 ：サハシでGO!：02/02/13 00:15 ID:Ls/YdMFp

車内販売の類は通常より高めの価格だけど、ペットボトルのお茶だけは安いよね。

523 ：名無しでGO!：02/02/13 01:14 ID:+hx5drkl

乗る前に買えばいいじゃん。

524 ：名無しでGO!：02/02/13 01:17 ID:BzVDxbIU

>>521 よく考えたら>>520のコーヒーの値段は150円ではなかったと思う。
取りあえず、缶が寸詰まりだったときに言い知れぬ割高感をいだいたのを覚えている。
190mlでもうまければいいが、カラメルと人工甘味料の味しかしないと萎える。
言い知れぬ割高感は量的なものより質的なものだったのかな。今となってはＶ編成
自体が風前の灯火となって、検証も困難になってしまった。

525 ：名無しでGO!：02/02/13 01:26 ID:Pyo6MB05

　束では会員になれば、全新幹線の指定を携帯で予約できるようになったぞ。
さあ、どう出る？東海さん。

526 ：名無しでGO!：02/02/13 02:19 ID:bVvynixM

>>525
全新幹線？東海道山陽もか？

極端な話、新大阪～博多間レールスター利用の指定も取れるってこと?

527 ：名無しでGO!：02/02/13 11:50 ID:Pyo6MB05

>>526 昨日のヨミウリに書いてあったよ。

528 ：名無しでGO!：02/02/13 12:15 ID:4sqNzzaZ

でもビジネスきっぷを持った上で予約できないと高いだけなんだよなぁ･･･

529 ：名無しでGO!：02/02/13 12:38 ID:7M1kCGNg

Subject: 携帯電話からのJR指定席予約サービス開始【えきねっと】

*****************************************************************
　　　　　　　　★☆★　えきねっと会員限定！　★☆★
　　　携帯電話（J-SKY、iモード）によるJR指定席予約サービス
　　　を開始いたしました。
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■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇━■
　　１．サービス概要
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇━■
　★全国の新幹線（個室除く）をご予約いただけます。
　★路線と希望時刻（発・着時間）から該当列車を検索し、空席状況を
　　確認してから予約ができる新機能が付きました。
　★ご利用希望列車の発車１時間前まで予約申込できるようになりました。
　★指定席特急回数券等の特別企画乗車券をご利用される場合でも、
　　指定席予約が可能です。
　　指定券受取りの際に特別企画乗車券を、窓口にご提示ください。

以下略。

530 ：☆韓国超高速鉄道☆：02/02/13 13:35 ID:dbh3dBbO

｢私たちが世界に誇るＫＴＸは、日本の新幹線よりも速く走っているのです。｣
｢この技術は幾ら頭を下げられても、経済崩壊大国には渡せません。｣

531 ：名無しでGO!：02/02/13 21:34 ID:Oq+xuLKo

博小新厚小徳新広東三新福新岡相姫西新新京米羽名安豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭郡山岩島広原尾山倉山生路明神大都原島古城橋松川岡富島海田横川京
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－●－－－－－－－－－－－●　東海道のぞみA(700)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－●－－－－－－－－－●●＝　東海道のぞみB(700)
＝＝＝＝＝＝＝●－－－●－●－－－－●●－－●－－－－－－－－－－－●　のぞみ(500)
●●－－－－－●－－－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　山陽のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－●－－●－●－－－－●●＝　東海道ひかり(700)
●●●－●●－●－－－●－●－●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかりRS

532 ：名無しでGO!：02/02/13 23:35 ID:Pyo6MB05

age

533 ：☆韓国超高速鉄道☆：02/02/13 23:38 ID:NDGK8D9j

でもフランス製なの、ここだけの話

534 ：名無しでGO!：02/02/13 23:40 ID:+4W+Ji4t

>>529
ビジネスきっぷはJR共通か？
カルテットきっぷは酉専用だからむりだろうけど。

535 ：名無しでGO!：02/02/13 23:48 ID:Yu3Zx5Rv

>>530
ＫＴＸって、なんでＴなのかとｵﾓﾀら、ＴＧＶのＴかよ！

536 ：こだま号でノッソリカサカサ・・：02/02/13 23:55 ID:jezVP6Zh

新大阪～名古屋間
金券屋価格で往復８６００円前後。
俺は大阪北部民なので新幹線を使うが。

537 ：名無しでGO!：02/02/14 02:50 ID:FLDcDrUn

age

538 ：名無しでGO!：02/02/14 19:22 ID:s64kpcAe

今日、Ｃ36編成試運転。（4時半ごろ新大阪、5時40分ごろ岡山）

539 ：名無しでGO!：02/02/14 19:23 ID:XQaTsFsU

何で小倉はのぞみすべて停車するわけ

540 ：名無しでGO!：02/02/14 19:25 ID:4SVP/yM6

>>539
当然じゃないの？

541 ：サハシでGO!：02/02/14 20:08 ID:u7B0koZC

>>539
政令指定都市＆山口県内に停車しない代わり、では？

542 ：名無しでGO!：02/02/14 23:03 ID:aTHgpR4O

>>541
下関、宗像、飯塚、直方、中津、大分方面への足としても使うんじゃない？

543 ：sage：02/02/14 23:03 ID:m558lxEF

>>539
人口考えれ。

544 ：名無しでGO!：02/02/14 23:06 ID:aTHgpR4O

>>543
人口だけ考えたら岡山は何なのさ？（笑）

545 ：名無しでGO!：02/02/14 23:14 ID:DgfE4uhP

>544
岡山駅＝岡山市＋香川県(四国)＋鳥取県（山陰）

…ところでこの合計は何人ぐらい？（謎）

546 ：名無しでGO!：02/02/14 23:18 ID:0i6zMk81

>>545
岡山駅＝岡山（60万くらい）＋倉敷の一部（30万くらい：玉島以外）＋四国の一部（50万くらい？）＋山陰一部（控えめに30万）
こんなもんか？

547 ：名無しでGO!：02/02/14 23:20 ID:+3YlpZuV

岡山の新幹線の客は広島・博多より多い

548 ：乗降：02/02/14 23:23 ID:/qXE//8l

東京＞新大阪＞名古屋＞岡山＞京都

549 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/02/15 00:07 ID:NWPEMSG4

やっぱそんなもんか。
のぞみで博多に逝くと、どんどん客が減っていく。
まぁこれは新大阪側を押さえられると、広島～博多なんて買い方
しない限り東京・新大阪～博多の利用ができないからだろうけど。

ひかりの場合は小倉で増えるけど。

550 ：名無しでGO!：02/02/15 00:12 ID:1aHY5RLF

>>546
玉島も在来線利用が多いと思われ。

551 ：名無しでGO!：02/02/15 11:28 ID:RHEHGnhW

あげ

552 ：名無しでGO!：02/02/15 17:41 ID:vhZUKcmn

| |　　あげ！
| |
| |　　/⌒ヽ
| ||＼|￣￣＼
| |||-||　　　 `､
| |＼||　　　　.l
| |◎||　　　　　 |
| |‡》||　　　　　 .|
| |‡》||　　　　　　 |＼
| |◎||　 |＼　　　　|＼|l
| |　 ||　 |　＼　　　▽.|ﾍ
| |　 ||　 |　　＼ﾞ　　 |
| |　 ||＿|＿＿＿|　　 |
| |　 |||　|　　口 |￣| . |
| |　 ||￣|￣￣￣|￣　 |
| |　 ||　 |　　　 | 　　 |

553 ：名無しでGO!：02/02/15 18:06 ID:7Mc7zFZi

　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿＿＿∥＿＿＿＿＿＿＿∥＿＿＿＿＿＿＿　age
￣゜゜　　　゜゜　゜゜　　　゜゜　゜゜　　　゜゜

554 ：名無しでGO!：02/02/16 03:25 ID:ao9boGr6

葛西は500系を毛嫌いしてるらしいが本当か?

555 ：名前はない：02/02/16 09:04 ID:y3Gi1zs8

>>550
長門一ノ宮はどうだ？やっぱり在来線の方が多いか。

556 ：名無しでGO!：02/02/16 10:45 ID:NCXAnlvE

>>555
そうだろな。定期「ひかり」停車はRS1往復だけだもんな。
でも小郡での「こだま」乗換は結構使えるよ。通過なら小倉からバックしたほうがいいかもね。
ちなみに玉島は全部「こだま」だから、岡山で「サンライナー」に乗り換えたりする。
（ちなみにこいつ、ほとんどの客が２駅目の玉島で下車。笠岡は福山への客。）

557 ：名無しでGO!：02/02/16 10:49 ID:NCXAnlvE

>>554
それは鉄分多い人には有名な話。
車両によって定員が異なるのがダイヤ異常時の手配で混乱するからだとさ。
でも、異常時は異常時なんだからしゃーないとおもうけどな。
酉では先行輸送用に「のぞみRailStar」が登場するもんね。

558 ：名無しでCO!：02/02/16 11:10 ID:35x4854F

>>554
５００系が嫌いと言うよりは、３００と７００で統一したいのにそれに邪魔が入ってると思ってはるん
ではないかと。
ただ葛西社長が「500系は車輌統一のじゃまだから来るな！」の理屈が通るのなら、南谷社長も「７００系のぞみは
ＲＳと同じ速度なのにのぞみでこっちに走らすな！」の理屈も通るわけで・・。
いずれにせよ火種になりかねない発言は今のうちに消しとくと。

559 ：名無しでGO!：02/02/16 14:00 ID:i+A+xhS8

>>558
確かに「700系でのぞみを統一したい」が東海の思惑だった。
だが西日本がそれを断固拒否。レールスターにしても「こっちはテメエに
技術をくれてやったんだぞｺﾞﾙｧ!!」ってことで実現。

後半は>>436 >>455 >>466にてガイシュツ…（藁

560 ：名無しでGO!：02/02/16 14:14 ID:9B0VN6Zt

>>559
>レールスターにしても「こっちはテメエに
技術をくれてやったんだぞｺﾞﾙｧ!!」ってことで実現。

おいおい、700は倒壊単独で開発したわけじゃないだろうが。

561 ：名無しでGO!：02/02/16 14:21 ID:fBtSu3Dy

>>557
RS車両で特発の山陽のぞみって、あったの？

562 ：名無しでGO!：02/02/16 14:28 ID:H1rKCMec

>>559
ﾜﾗﾀ
>>560
それどころか700は性能的には酉の技術が大きい予感
すっかり倒壊は自分で開発した気取りだけど

563 ：名無しでCO!：02/02/16 15:03 ID:35x4854F

とりあえずこの手の話はまた荒れる元になるのでこのへんでやめときましょ。

564 ：名無しでGO!：02/02/16 17:20 ID:DZAQ29Qg

いずれ新大阪以東、東海道新幹線に乗り入れる車両と
新大阪以西、山陽・九州新幹線のみ走る車両で分かれるんじゃないの？

東京まで行く列車は輸送力を重視した車両
山陽・九州のみを走る車両は居住性・高速性を重視。

565 ：名無し：02/02/16 17:29 ID:uj/mvyzx

>>562
東海の技術ってシングルアームと運転台のデザインくらいにしか見えないですね。
セミアクティブサスとかダンパーとかパンタカバーとか西の技術だし。
結局ワイングラスカバーは使われなかった。

566 ：名無しでGO!：02/02/16 17:34 ID:fBtSu3Dy

>>564
大いに有りうる。というか倒壊の本望はそうじゃないの？
九州新幹線の倒壊エリア乗り入れは消極的だし。

567 ：名無しでGO!：02/02/16 17:44 ID:0d8j0G5S

700系はCﾍｾとBﾍｾ･Eﾍｾでは台車や主電動機なども異なる。
意外と相違点も多い。

568 ：559：02/02/16 19:16 ID:/3k4EN5s

>>560
テメエ＝倒壊
ですが何か？

569 ：名無しでCO!：02/02/16 19:46 ID:35x4854F

>>566
そりゃ東京～鹿児島なんていくらなんでも非効率だろうが。
片道６時間超だもん。

570 ：名無しでGO!：02/02/16 19:46 ID:4DZzCNTg

東京－新横浜間も東京－大宮間もちゃんとスピード出せよゴルァ！
何を周辺住民に気を遣ってんだゴルァ！

571 ：名無しでGO!：02/02/17 00:50 ID:HIMPenie

>>570
東京－新横浜：カーブがきつすぎて（　´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ですが何か？

572 ：名無しでGO!：02/02/17 02:06 ID:FQsP6NFO

でもカーブを考えてもゆっくり過ぎる。
そして本当にきついのは武蔵小杉のとこだけ、
太田区内とかもっと飛ばせるはず。
カーブ、カーブって言ってるのは表向きの理由であって、
周辺住民に気を遣ってるといえば他都市で火の手が上がるから、
それは絶対言えないだけ。
>>571ＪＲ？

573 ：名無しでGO!：02/02/17 03:08 ID:aA/G+Ud0

>>569
いや、実現すれば6時間は確実に切るでしょうね。
(例)現行500系のぞみ4時間53分+予定九州新幹線1時間4分
+博多停車時間2分で5時間59分)
ましてや、今後、倒壊で2003年秋に一時間当たりの本数増・
スピードアップするだろうし、2005年には、デジタルATCの導入で
更に倒壊内で本数、スピードアップが可能そうだし。
九州新幹線800系は、倒壊が協力しているし。

あとは、倒壊が増えた本数に、九州や西の乗り入れ本数を
勘定しているかどうかね。(w

574 ：名無しでGO!：02/02/17 03:09 ID:wcOdk0Vr

　先日、湘南ラインで横須賀区間に乗ったけど、確かに西大井～新川崎手前
までの新幹線との併走区間はカーブきついよ。
　でも、東京～新横でも１７０くらい出す区間あったよね。どの辺だっけ？

　

575 ：名無しでCO!：02/02/17 12:06 ID:gIYHKZb5

さっさと福岡空港は郊外へｶｴﾚ！（ｗ
>>573
ぎりぎり６時間切れるんだな（ｗ
もしこれが実現するとかつて東京～博多間の所要時間で鹿児島までいけることになるんだな。
時代の進歩って奴だな。

576 ：♪いい日朝立ち♪：02/02/17 12:26 ID:/qC3EWJO

>>573
(・∀・)イイネェ～

577 ：名無しでGO!：02/02/17 12:30 ID:YIW53s8Z

>>573あたり
倒壊は品川or新横浜停車ののぞみで
東京－新大阪2時間半を狙ってると思うんだがどうよ？

578 ：名無しでGO!：02/02/17 13:29 ID:6XxCgMnK

>>577
狙うもなにも十分射程圏内じゃん。
今のシステムでも空いてるときは二時間半で走れるんだし。

579 ：名無しでGO!：02/02/17 15:39 ID:wcOdk0Vr

　つーか、品川開業時に東海は「品川ー新大阪　２時間２０分」という
センセーショナルな広告を打ってくると思われ。
城南地区の奴等には充分、心を打つアジだと思うがどうよ。

580 ：名無しでGO!：02/02/17 15:43 ID:YIW53s8Z

違う、いまは新横停車で２時間３４分だろ。
どうせ劇的な時短は望めないんだからのぞみ本来の所要にあわせて来ると思うんだが

581 ：名無しでGO!：02/02/17 15:45 ID:Zvq4YXpA

>>579
品川発新大阪　新横浜停まらなければ
２時間１５分ぐらいじゃない？

582 ：名無しでGO!：02/02/17 16:07 ID:XnPpyos8

名古屋、京都通過ってもう出ないのかなあ。
安全柵が設置されるから前よりも劇的に通過できるんだが。
ただ、前と違って急ぐ場合は東京－大阪は航空機で確立されちゃったし、
その分名古屋通過はもうないと思うが。
自分も東京－名古屋しか使わなくなったもんな。
でもまだ京都通過はビジネスユーザーにはイイかも！

583 ：573：02/02/17 16:52 ID:aA/G+Ud0

>>575-582
倒壊の会長は、2003年秋以降は、
ダイヤ・車両・スピードアップ
含めて分からんといっておるし...。
ある会議では、東京-大阪間の飛行機
全滅させてみせるということもいっていたね。

だからどうなるか、正直楽しみ。

584 ：名無しでGO!：02/02/17 16:53 ID:YIW53s8Z

飛行機全滅→ボッタクリってことか･･･

585 ：名無しでGO!：02/02/17 16:55 ID:rSJrUtR1

>>584
いや、往復割引きっぷでもできるんじゃない？
特にATC更新＆増発後は輸送力に余裕だできるからね。

586 ：名無しでGO!：02/02/17 16:56 ID:rSJrUtR1

>>580
いつの話？（w
2時間30～33分だよ。

587 ：名無しでGO!：02/02/17 17:04 ID:XnPpyos8

>>飛行機全滅
そりゃムリよ。ムリ。
東京ー大阪2時間で走ったってムリ。
飛行機に乗る人は2時間も同じ列車に乗れないって言うし。
それからマイレージを貯めたい人もいるし。
航空会社もそれなりのサービスで対抗して来るし。

それか、自爆テロでもやる気なのか(呆)。

588 ：名無しでGO!：02/02/17 17:04 ID:wcOdk0Vr

>>582
>>ただ、前と違って急ぐ場合は東京－大阪は航空機で確立されちゃったし

ヲイヲイ、ちょっと誇張しすぎだぞ。
　年間数千万の東京～大阪の移動者のうち、新幹線利用者は
　急いでいないって言うのかい？　それに急いでいるからこそ、
　例えのぞみであっても、飛び乗り出来るんだし。乗ってから
　車掌に申告して席をあてがってもらえばいいわけだし。
　

　
　　

589 ：583：02/02/17 18:03 ID:aA/G+Ud0

>>584-588
俺も全滅までは無理だと思うけど、計算上では、
現状の東京-大阪間のシェア(新幹線87対飛行機13だっけ)
で比較すると、2003年秋の増発分で十分飛行機の輸送力が
吸収出来てしまうね。

それに、東京-大阪間500km弱の航空便って効率悪いよね。
航空便にしては短距離、その割に巨大な機体だし、
飛行コース・管制の関係で最短時間
(本来は40分で飛べるのに60～65分だね。)で飛べないし
羽田や伊丹などのスロットも、そうたやすく
増やせるわけでもないしね。航空側でもそう打つ手
はないからね。(シャトル便の今後展開あるのかな?)

ま、ボッたくるか、料金さげて航空機に引導を渡すか
見物ですな。

590 ：名無しでGO!：02/02/17 18:06 ID:esiHfYXL

飛び乗りうざいんだよ。
ちゃんと指定を受けてから乗れよ。
自動券売機なら待たずに買えるだろ。
それから込んでる車両には乗って来るな。
空いてる車両を探せよ。

591 ：名無しでGO!：02/02/17 18:06 ID:0gRReFSU

>>588
>車掌に申告して席をあてがってもらえばいいわけだし。

うんうん、そのために調整席がある（ｗ

592 ：名無しでCO!：02/02/17 18:13 ID:gIYHKZb5

>>589
多分飛行機あぼーんにかかると思う。
そのほうが客が増えて結果的に増収となるから。
葛西社長もあの値上げバッシングでのぞみ統一はやばいと感じただろうし。

飛行機は何をやってるんだ。昔は最速２６分で飛んでたのに。
東京大阪間だけ特別コースにして４０分ぐらいで飛べるように汁！

593 ：名無しでGO!：02/02/17 18:16 ID:aA/G+Ud0

>>590-591
もうそろそろ、ITを利用した柔軟な席の
設定が出来ないものかな。
ある車両だけ指定・自由を決めておいて
あとは、指定優先で、埋まらない席だけ
当日に限り自由にするとか。どうよ。

594 ：名無しでGO!：02/02/17 18:23 ID:aA/G+Ud0

>>592
そうなれば、航空側はやけくそになって
今の東阪間のJRハズみたいな料金・
機体をだしてくるかな...。(w

東阪間26分。そういう時代もあったようですね。(w
いま、空の世界は国際線も含めて過度に混雑してるから
倒壊道新幹線どこじゃないかも。

595 ：名無しでGO!：02/02/17 18:29 ID:TuvdKQ32

>>592
横田に厚木がなきゃ、もう少し航空管制は楽になるんだけどね。
だいたい、何で首都圏に外国の軍専用空港があって、さらに管制権まで
奪われてんだか。三沢か小松か成田（藁）あたりに移せや。

>>594
それはそれで消費者には良い話と思われ。

596 ：名無しでGO!：02/02/17 18:49 ID:aA/G+Ud0

>>595
ホント。期待したい。

597 ：名無しでGO!：02/02/17 18:51 ID:0BWdHxXW

>>594

２６プンって何年前の話？

598 ：594：02/02/17 19:31 ID:aA/G+Ud0

>>597
違うかもしれませんが、
環境問題もあまり顕在化してなく
政府がいわゆる「45・47航空憲法」
を制定し介入する過当競争時代の
話(1960年代)だったと思います。

599 ：594：02/02/17 19:33 ID:aA/G+Ud0

>>598訂正
介入する→介入する前の

600 ：名無しでGO!：02/02/17 19:52 ID:6pWLOxNU

頃やよし、600をもそもそと頂いておくとしよう

601 ：名無しでCO!：02/02/17 19:54 ID:gIYHKZb5

>>597
昭和４０年ＡＮＡの機長がＢ７２７で達成。
しかし今の空路は東海道新幹線以上の過密だもんな。

もっと怖いのは今の輸送量＆値下げ運賃でも東京大阪線大黒字だということ。

602 ：名無しでGO!：02/02/17 20:01 ID:aA/G+Ud0

>>601
日航と全日空が派手な新聞広告うったり、
当時の新型全日空機が機内放送で
「只今、当機は日航機を追い越しております。」
といった趣旨の告知をしていたのは
有名な話だと思います。

ま、東京-札幌や福岡は当分安泰だしね。

603 ：名無しでGO!：02/02/17 20:02 ID:wcOdk0Vr

　まあまあ、東阪間は世界でも特別な存在ということで・・・
だから、空路は残しておいた方が良い。航空側がギブアップする
んなら別だけど。
逆に、ボストン～ＮＹ～ワシントンＤＣのような、東阪に匹敵する
区間に列車がないのはおかしいくらいだ。今のアセラの本数では
話にならん。

604 ：名無しでGO!：02/02/17 20:23 ID:aA/G+Ud0

>>603
一日10数本でしょ。アセラエクスプレス...。
その他のアセラもあるけど、
時間で航空便に勝負にならない。

ボストン～NY～ワシントンD.C.は、
台湾の西海岸と並んで凄いね、本数が。

そういえば、アセラに空港駅(ワシントン・
ボルティモア国際空港駅)を設けているね。
日本でも、羽田、静岡なんか構想あるね。
どうなんだろう。

605 ：名無しでGO!：02/02/17 20:59 ID:kz/aeQml

>>602
ANA Red Thunder か　(ﾜﾗ

606 ：名無しでGO!：02/02/17 21:17 ID:aA/G+Ud0

>>605
よく御存じで(w

607 ：名無しでCO!：02/02/17 21:52 ID:gIYHKZb5

アメリカって新幹線無いんだよな。
作りゃいいのに。

608 ：名無しでGO!：02/02/17 21:59 ID:vXWIpds3

>>587
それか、自爆テロでもやる気なのか(呆)。

そのためにセントラルタワーズを建設したんでしょ。

>>607
いま西海岸で建設中ではなかったっけ？

609 ：名無しでGO!：02/02/17 22:15 ID:aA/G+Ud0

>>607
鉄道に対しての信頼度が低く
航空に高いせいね。

>>608
ワラタヨ。

米西海岸の高速鉄道は基本プランは
既に決まっていて住民への公聴会が
2002.01に行われたはず。
(その後、情報を聞いてないね...。)

610 ：。。。：02/02/17 23:47 ID:jGvjPE0M

それにしても光号の自由席はいつ乗っても異様に混んでるな。
名古屋から１時間立ちっぱなして新大阪に到着。

611 ：名無しでGO!：02/02/18 00:10 ID:Q45q3SVM

>>610
木霊はどうお？
光の自由席がいぱーいで立って行くよりかはいいと思うが。
ま、漏れは望に乗るから関係ないが。

612 ：名無しでGO!：02/02/18 00:24 ID:YwUfcbfu

>>610
大阪～名古屋間は金鉄特急「アーバソライナー」がいいよ。
鉄ヲタなら急行「かすが」で奈良までいって大和痔ライナー
で大阪まで。

613 ：名無しでCO!：02/02/18 00:36 ID:cnHC0KWg

>>608
笑えた。
確かにあれは日本一テロにやばいツインビルだ。

614 ：名無しでGO!：02/02/18 00:52 ID:fYnXsL0D

東京駅もツインビルになりますが、何か？

615 ：名無しでGO!：02/02/18 01:10 ID:zXxIs3Ms

>>614
でも高さは名古屋の方が40m程高いんだよね。
でも標的にはもってこいか(w

616 ：名無しでGO!：02/02/18 01:13 ID:fYnXsL0D

>>615 あら、東京駅の新ビルってそんなに高いんだ。
　　　　　漏れは浜松町の貿易センター並みのが２本立つと
　　　　　思っていた。２００ｍ超とは、恐れ入り。

617 ：名無しでGO!：02/02/18 01:15 ID:zXxIs3Ms

>>616
そう、40階建てでそんくらい。

618 ：名無しでGO!：02/02/18 01:23 ID:zXxIs3Ms

そういえば、W杯開催時に新幹線の
夜間運行が検討されているね。

619 ：名無しでGO!：02/02/18 01:26 ID:zXxIs3Ms

続けてスマソ。
618補足
この場合、深夜帯(0-6時)の意味。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020216-00000609-jij-soci
束とかは積極的に動いているみたいだけど
新横(競技場目の前)-新神戸なんか対象になりそう。

620 ：名無しでGO!：02/02/18 01:31 ID:Q45q3SVM

冗談じゃねえ！
ワールドダップかなんだか知らないが騒ぐなうざい！
なんて不快に思ってる人達がわんさかいるというのに、
そのために新幹線を夜走らせるなんてことになったら、
暴動起きるよ。たぶん。

621 ：名無しでGO!：02/02/18 01:34 ID:M1JdtZfz

漏れも暴動に参加したいんだな

622 ：名無しでGO!：02/02/18 01:35 ID:O5vXYbw0

>>612
菌鉄特急は車内販売がなくなりますので
「あぼーんライナー」になります（藁

後半はネタなのでsage

623 ：名無しでGO!：02/02/18 01:36 ID:uQohxmMH

速度はどれくらいかな？
話題ズレ＆束の話で恐縮だけど、９７年に束新幹線が停電で大混乱した時
「新幹線は深夜はドクターイエローを除いて走行できない」って決まりで
回送ができず、翌日までダイヤが乱れたのを覚えてる。

624 ：名無しでGO!：02/02/18 01:38 ID:M1JdtZfz

どんなにゆくーり走ったって漏れは許さんZO!

625 ：名無しでGO!：02/02/18 01:41 ID:5vzS++jV

>>623
220km/h以下じゃないか？
2000年から2001年の移り変わり時に「ひかりRail Star新世紀号」が出たけど、小倉・小郡停車で所要時間１時間３０分ほどかかっていることからそれぐらいかと。

626 ：625：02/02/18 01:41 ID:5vzS++jV

区間書き忘れてた。スマソ。博多～広島間ね。

627 ：名無しでGO!：02/02/18 01:41 ID:zXxIs3Ms

>>620-621
フーリガンとどっちが強いか(w

>>623
記事によると1970年大阪万博の時に
運行してるらしいけどそん時は
どれぐらいだったんだろうね。

628 ：名無しでGO!：02/02/18 01:43 ID:M1JdtZfz

>>625
新世紀号ならまだ許せるが、サカヲタのためならぜたーい許さん!

629 ：名無しでGO!：02/02/18 01:45 ID:uQohxmMH

>>625
結構速いな・・・在来線の特急くらいかと思ってた。

630 ：名無しでGO!：02/02/18 01:45 ID:zXxIs3Ms

>>625
つい最近でもあったんですね。
200km/hでも出してれば、
立派な深夜震撼せん?新幹線か
その時のったヒトに聞きたいね。

631 ：名無しでCO!：02/02/18 01:47 ID:cnHC0KWg

>>620-621
乗客のフーリガンと是非戦ってくれ（ｗ
大和魂を見せ付けるチャンス

632 ：625：02/02/18 01:52 ID:5vzS++jV

>>630
実は漏れ、博多発に乗った（広島発もあったけど）。
ヲタ向けじゃなく、一般の人も結構乗っていたし、車内の雰囲気はかなりマターリしていたよ。
やっぱり考えられない時間帯だけに感動もの。

世紀越えの時期限定で、しかも１回限り（今年は設定無かった）だったからよかったのかも。

633 ：630：02/02/18 02:22 ID:zXxIs3Ms

>>632
そうだろうね。
異次元空間のような雰囲気を感じる。
マターリとしててそうで。カップル向けだね。
車内放送とかどうだった?

でも、列車設定したらしたで、フーリガン対策
とかどうするんだろう、実際。鉄道警察隊?

634 ：625：02/02/18 02:29 ID:5vzS++jV

>>633
車内放送はタレント（というか、司会業のプロ？）を呼んで車内DJみたくしていた。
あと、新関門トンネル内では一旦車内照明を消して、０時になった瞬間にトンネル内の蛍光灯をONにするという演出もしていた。
トンネル抜けたら2000年のヒット曲（サザンの"TSUNAMI"とか）がBGMで流れ、その後はグッズなどが当たる大抽選会。
まぁある種のイベント列車だからそういうのは仕方ないけど・・・ちなみに途中駅の小郡到着のアナウンスもその人がしていた。

ちなみに乗客層は自由席にはやはり新春フリーなどを使用するヲタがいたけど、満席にはなってなかったし、騒ぎもなかった。６割程度かな。
指定席はほぼ満席。ヲタよりカップルの方が目に付いた。

635 ：633：02/02/18 03:19 ID:zXxIs3Ms

>>634
土地柄、吉本の芸人?でもDJか。
到着のアナウンスまでしたのは凄いな。
演出も粋だね。乗りたかったなあ、マジで。

ところで、フーリガン新幹線(^^;はどうするんだろう。

636 ：名無しでGO!：02/02/18 03:49 ID:rMM6aXaX

フーリガンて新幹線に乗るのかなあ？
貸切バスで珍走するイメージしかないんですけど。
フーリガンに新幹線に乗られたら、
車両ボロボロにされるんじゃないの？

637 ：名無しでGO!：02/02/18 03:56 ID:zXxIs3Ms

>>636
そうかもね。類似の例で
フランスW杯の時のTGVの例があるね。
ボロボロにねぇ。覚悟してるんだろうかしＲは...。

638 ：637：02/02/18 04:06 ID:zXxIs3Ms

ついでに言うと
フーリガンの出身地(英独など)は主に
そうです、「鉄」の国です。日本の新幹線
乗らずに放っとけるでしょうか?

いい加減寝ます。でもあと2時間で...。

639 ：ＪＲおでかけネットオタ：02/02/18 07:17 ID:AVRxEtxb

今日の新大阪→東京の指定席状況見てるけど満席ｏｒ満席に
近い状態なのはＡＬＬひかり号だな。のぞみ人気ねえ～ガラガラ沈没。

640 ：名無しでGO!：02/02/18 08:47 ID:88LG6HD2

>>639
下りは混んでるぞ。今乗ってるんだから、間違いない。

だいたい、のぞみって、ぎりぎりで指定予約入れてくる客
多いから予約状況ってあんまり当てにならないぞ。自分も
そうだから間違いない。

641 ：名無しでGO!：02/02/18 09:42 ID:6BNZnUGq

>>640
俺もそう思う
ひかりよりのぞみ使う機会多いけど､空席多しと
表示機には出ているのに、Ａ席でも隣座られるこ
とがよくある　ましてやがらがらなんて稀
空いているって言っているのは乗ったこと無い奴か、
山陽新幹線ユーザーだろうな・・・・・
それと混んでるひかり使うくらいならもれはぷらこだ
でﾏﾀｰﾘするな

642 ：名無しでGO!：02/02/18 13:02 ID:q3+HkV43

>>639
たしかに指定状況を見てると面白いくらいにひかり指定が満席で
のぞみ指定は空いてるんだよな。実際には>>640-641の言うとおり、
のぞみには直前に乗って来る連中が多いんだろう。
ひかりは時間的に余裕のある連中（観光とか）が事前に抑えておくのかな？？

643 ：名無しでCO!：02/02/18 17:47 ID:cnHC0KWg

>>638-639
フーリガン兼鉄ヲタってこと？
なんかかなり恐ろしい。

644 ：名無しでCO!：02/02/18 17:56 ID:cnHC0KWg

>>638だけだな

645 ：名無しでGO!：02/02/18 18:29 ID:Ne8HAMr3

646 ：名無しでGO!：02/02/18 21:50 ID:RDhdSLHG

>>642
たとえひかりに空席があったとしても、
乗車直前に倒壊の窓口でうまく口車に乗せられてのぞみに乗る奴が多いからね。
束や酉の窓口では自分からのぞみと言わない限りひかりで指定を取るから。

647 ：名無しでGO!：02/02/18 21:55 ID:YAWj5AM6

>>646
自社の商品を宣伝するのは当然じゃないの？
それを口車に乗せられて、と言われても客も
同意の上のはずだし、イヤならはっきり断れ
ば良いだけだし
酉こそのぞみがガラガラなら、窓口で誘導した
ほうが良いんじゃないの？

648 ：名無しでGO!：02/02/18 23:05 ID:zXxIs3Ms

>>643
恐ろしいかも。

649 ：名無しでGO!：02/02/18 23:12 ID:aebkh7WN

>>640
だいたい、のぞみって、ぎりぎりで指定予約入れてくる客が多い

のなら自由席を設けるべき。
全車指定は使いにくい。

650 ：名無しでGO!：02/02/18 23:15 ID:ofU3s8z2

最近はボッタクリ倒壊に抗議する意味もあって
のぞみには全然乗らなくなった。
山陽にまたがって乗る時でも専らひかりとレールスターの乗り継ぎだし。
俺は倒壊のボッタクリ窓口には絶対行かん。
半ば強引にのぞみを薦められるのは最初から分かりきっているし。
束の窓口なら何も言わなくともひかりで指定を取ってくれるから
そっちの方がずっといい。
倒壊のお膝元、名古屋では専ら自動券売機を使っている。

651 ：名無しでGO!：02/02/18 23:16 ID:gMy4grto

>>649
「～べき」はやめとけ
この板じゃ荒れる元だから
あと、自由席は将来設けるとのことだし、現状でも
飛び込みでも料金払えば空きがあれば席座らせ
てくれるな
のぞみ料金払いたくなきゃ、素直にひかりの自由
で立っとけ

652 ：但し乗り遅れたらパー：02/02/18 23:22 ID:M6EflXiM

ぶらっとこだまって安いな。
新大阪→名古屋　４２００円
新大阪→新横浜　９９００円
新大阪→東京　　１００００円

653 ：名無しでGO!：02/02/18 23:43 ID:unU4S5Mo

のぞみもエクスプレス予約使うと便利なんだよね～。
東京－名古屋でひかりとの価格差が３８０円だから、つい使っちまう。
ｶﾞｲｼｭﾂの通り、直前でも指定取りやすいしね。
それに、時間に余裕があれば、１００系こだまにしちゃうし（ｗ
おかげでひかりから遠ざかってる。ちょっと寂しいけど。

654 ：名無しでGO!：02/02/19 02:28 ID:W0DsjSHT

5489とエクスプレス予約、結局どっちが使い勝手いいの?

例えばエクスプレス予約で山陽区間のみの予約って、出来るの??

655 ：名無しでGO!：02/02/19 11:24 ID:0lHm0Vmu

>>645
5489は大抵のカードは受け付けてくれる。
エクスプレスはエクスプレスカードのみ。

エクスプレス予約は東海道新幹線のみ。山陽はだめ。
5489は東海道新幹線・在来線主要特急も買える。

よって
5489＞＞＞＞＞＞＞＞エクスプレス

656 ：名無しでGO!：02/02/19 11:33 ID:3Aw6Hucb

>>650
そうやって「ボッタクリ」の意味を間違えて使う奴がいる日本が悲しい。

657 ：名無しでGO!：02/02/19 12:22 ID:Pps94V6J

禿しく同意>>656

658 ：名無しでCO!：02/02/19 12:54 ID:LSUxuV0L

とりあえず荒れる危険があるのでこの話題は終了。
ただ、倒壊も東西みたいにいろいろカードを使えるようにしろ。

659 ：名無しでGO!：02/02/19 13:13 ID:dqPyXfpS

>>650 差額をボッタクリ呼ばわりするんだったら、イッパイ仕事　　　　
　　　　　　して稼いで、のぞみに乗れるようになりましょうね。

>>658 毎度、この手のネタで現れる倒壊クレーマーを、漏れは逆に
　　　　　　徹底的に組み伏せたいね。だって、真性厨房鉄ヲタ以下の意見しか
　　　　　　出さないんだもん。

660 ：名無しでGO!：02/02/19 14:41 ID:jSEOBDeA

>>659
倒壊(のぞみ)がボッタと思わないのは社員と倒壊マンセ－鉄ヲタだけ。

大体国内を代表する列車がジャパンレ－ルパスが使用不可って･･･。

661 ：名無しでGO!：02/02/19 14:47 ID:FUB1Zlxt

>>660
質問ですが、あなたの言う社員とはどのような発言を持って
差すのでしょうか？

また倒壊マンセーヲタが発言する内容って一体何？

今後の勉強にしますんで

662 ：名無しでGO!：02/02/19 15:40 ID:PNqcAtBZ

>>660
自分の経済力に対して「のぞみ」がボッてると思うなら他の手段を使うか、
現状の料金設定に文句があるなら直接東海に逝ったらどうだい。
妄想産物の社員に２ちゃんを通じて文句を言っても何も変わらないよ。

663 ：名無しでGO!：02/02/19 16:09 ID:0lUIz6ns

>>660
ジャパンレールパスののぞみ不可は、のぞみが一日に２・３本しかなかった頃の名残なんだろうね。
ユーレイルパスでもICE・TGVのごく一部の最速達便やレールスターは乗れないし。
それぐらいのプレミアム性があると思ったのだろう。当時は。

おそらく品川開業時に改善されそうな気もするが・・・W杯後だし。

664 ：663：02/02/19 16:11 ID:0lUIz6ns

>>663
×　レールスター
○　ユーロスター

はげしく鬱なので逝きます。

665 ：名無しでCO!：02/02/19 17:36 ID:LSUxuV0L

また両方の過激派が荒らす気か！　おまえら厨房板でやってこいと言いたくなる。
>>659
同意できるが、両方の過激な罵倒合戦はうざい。
あと、用語派は関係ない鉄ヲタ叩きに走る傾向があるがそれはやめろ。
鉄好きが全員あのような基地外でないのはわかってるだろう？

666 ：名無しでGO!：02/02/19 18:24 ID:/8ujxOGO

何で倒壊クレーマーヲタが発生するかを考えたほうがいいと思う。
結局倒壊のやり方がおかしいと考えてる人間が多いからだと思われ。その中から過激な
クレーマーが発生するのは不思議ではない。

667 ：名無しでGO!：02/02/19 18:29 ID:JE7WrqbA

>>666
貴様！倒壊の手先だな？
自己批判してこれからは下記のように表現しろ！

×　倒壊クレーマーヲタ・過激なクレーマー
○　革命的ﾏﾙﾁﾒﾃﾞｨｱ武装・反革命しR倒壊打倒主義者同盟

668 ：名無しでGO!：02/02/19 18:30 ID:FUB1Zlxt

>>667
ﾜﾛﾀ

669 ：名無しでGO!：02/02/19 18:30 ID:IiRF3KtD

普段は山陽新幹線ばっかり使ってるんだけど
今日３年ぶりぐらいに東海道新幹線に乗ったら、倒壊の乗務員の車内放送は
Ｗの車内放送よりもよくなかった。

声小さくてなに言ってるか聞こえんし、出口は左か右か言ってくれないし、乗り換えの案内も簡略的
そのせいか、車販のひとの態度もあまりいい感じを受けなかった

まさか、東海道は飛行機に勝ってるから手を抜いてるなんてことはないだろうけど
なんであんなに違うの？

670 ：名無しでGO!：02/02/19 18:31 ID:FUB1Zlxt

>>669
１０回乗って１０回ともそうなら
あんたの言う通りかもな

671 ：669：02/02/19 18:32 ID:IiRF3KtD

べつにおれは西を上げてるわけでもなく、ただ単にそういう風な印象を持っただけなので
念のため

672 ：名無しでCO!：02/02/19 18:33 ID:LSUxuV0L

＞＞ここでギャーギャー吠えとる両方の過激派の方へ

う　ざ　い　か　ら　厨　房　板　へ　逝　け

673 ：670：02/02/19 18:34 ID:FUB1Zlxt

漏れも倒壊の肩を持つとかじゃなく、客観的に見て
そう思っただけよ

674 ：669：02/02/19 18:34 ID:IiRF3KtD

>>670
今日３回東海道に乗ったんだよ。
新大阪ー静岡（ひかり）
静岡ー名古屋（こだま）名古屋乗換えで、名古屋ー新大阪

の３回。どの列車も同じような印象だった

675 ：名無しでGO!：02/02/19 18:35 ID:FUB1Zlxt

>>672
議論するのがだめか？
ならこのスレ覗かん方がいいぞ

676 ：名無しでCO!：02/02/19 18:36 ID:LSUxuV0L

>>675
議論する気も無い奴のことね。

677 ：名無しでGO!：02/02/19 18:36 ID:FUB1Zlxt

>>674
んじゃ、そうかもしれませんね

　　＝＝JR東海の方へお願い＝＝

車内放送はもう少し大きい声でしてあげて下さい

678 ：名無しでGO!：02/02/19 18:39 ID:yK6Tjs6c

最近どのスレも鉄ヲタだのクレーマーだので荒れてるな
落ち着けカスども

679 ：666：02/02/19 18:41 ID:/8ujxOGO

>>667
ちょっとまってくれ！漏れはアンチ倒壊だ！

撤回したけど、葛西がのぞみ料金統一と言った時はマジで嫌になった。

680 ：名無しでGO!：02/02/19 18:43 ID:FUB1Zlxt

>>679
倒壊ヲタ＝葛西マンセー、と限るとは思わんしな

681 ：名無しでCO!：02/02/19 18:44 ID:LSUxuV0L

>>679
あの時は倒壊ファンですら「逝って良し」の声があったからな。
当時のスレみりゃわかるけど。

682 ：669：02/02/19 18:50 ID:IiRF3KtD

なんかおれまでクレーマー扱いされてるみたいだが、オレはクレームを書き込んだつもりはないぞ
なんで？って聞いてるだけだ

会社が違うからといわれればそれで終わりだが

683 ：名無しでGO!：02/02/19 18:52 ID:JE7WrqbA

>>679
我々の徹底糾弾に窮し、最期的悪足掻きをした所で無駄である！
お前が何を喚こうが我々の解釈の正しさは不変である！
最早お前が反革命分子・しR倒壊の走狗である事は明らかである！
我々はのぞみ割増運賃・倒壊＝葛西マンセーヲタと反動集団の走狗が
最期的大破産を迎えるその日まで連続的に決起する！

684 ：名無しでGO!：02/02/19 18:54 ID:FUB1Zlxt

>>683
このｱｼﾞ考えるのに、10分かかったみたいね（ｗ

685 ：名無しでCO!：02/02/19 19:19 ID:LSUxuV0L

実は>>683はマッチポンプではと妄想してみる。

686 ：名無しでGO!：02/02/19 22:51 ID:cYxybglb

もし新大阪ー京都間複々線化で酉と倒壊が競合したらどっちに乗る？

687 ：名無しでGO!　：02/02/19 22:58 ID:UmpmGkUA

>>686
次に来た方
料金が違う場合は安い方
倒壊であろうが酉であろうがどっちでもいいよ

688 ：名無しでGO!：02/02/19 23:10 ID:UOdGpTU1

確かに東海か西かなんてどうでもいい。

689 ：名無しでGO!：02/02/20 02:52 ID:UBO6Z0kz

>>684
そんなにかかってないYO！　ｳﾜｧｰﾝ！
と反論してみる。

690 ：名無しでGO!：02/02/20 15:04 ID:qEZAchHI

age

691 ：名無しでGO!：02/02/20 16:33 ID:jq8fovs6

しかし500か700かではだいぶ違う

692 ：名無しでGO!：02/02/20 21:37 ID:TdwVZBu9

山陽で７００系のぞみに乗る奴は
相当頭がイカれている。

693 ：名無しでCO!：02/02/20 21:39 ID:1qeuga4Z

>>692
新大阪・京都から乗る場合はな。
同じ速度でＲＳがあるし。

694 ：としのぶ：02/02/20 21:40 ID:v81Cpo9m

東海の本数が増えた７００系「のぞみ」は、快適だよ。レールスターひかり
みたいに座席が少なくて満席で１時間待たされた経験からすれば。
（新大阪→東京利用）

695 ：名無しでGO!：02/02/20 21:46 ID:I8RPg4kG

>>692
RJのｹｹ島は山陽区間でわざわざ700系のぞみに乗って編集後記を書いてたな。

696 ：名無しでGO!：02/02/20 22:22 ID:0Z/F3sQU

西の夢って、東海道新幹線がらみのことばかりだね。
山陽新幹線に夢はないの？

697 ：名無しでGO!：02/02/20 22:34 ID:2qzZe5RS

>>696
10年後に九州新幹線が全通するYO!

698 ：名無しでCO!：02/02/20 22:48 ID:1qeuga4Z

>>694
東京大阪利用する分には快適だ。
だがもう少し照明落とせ。寝られなかった。

699 ：望美負けないもんっ：02/02/20 23:29 ID:zoq/sJQi

東海道にもレールスターを走らせろ。

700 ：名無しでGO!：02/02/20 23:42 ID:XVOZV6u4

700系age

701 ：名無しでGO!：02/02/20 23:42 ID:XVOZV6u4

ageになってない。鬱志

702 ：名無しでGO!：02/02/21 18:16 ID:fo2kt2ql

ＪＲ東海、Ｗ杯向け切符に英語表記も
　ＪＲ東海は５月末に開幕するワールドカップサッカーで、新たに一部の切符に
英語を併記することにしました。
　対象となるのは多くの外国人の利用が見込まれる静岡県内の在来線の３つの
駅で、新幹線などから乗り換える切符に「英語」が併記されます。通常、在来線の
切符には英語は併記されていませんが、今回はワールドカップ期間だけの特別
の措置です。
記事・動画http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline56950.html

703 ：名無しでGO!：02/02/21 18:42 ID:syCo9/P4

ここで小休止なんです。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　走っている列車からウンコが飛んできて、沿線に干してあるふとんに
かかったり、踏みきり待ちの人の顔にケツから出たばかりのウンコの
かたまりが飛んで来たり、通過駅のホームで待って入る人の
顔におしっこのしぶきがかかったりするよりは、
線路にウンコが落ちているほうがいいと思うんですけど。

　踏みきりのど真ん中に大便がとぐろをまいているよりは、
駅の構内でとぐろを巻いているほうが、駅員が掃除もできるし、
合理的だと思うんです。

704 ：名無しでGO!：02/02/21 19:58 ID:hpBwFnMj

ほんとうかい？

705 ：名無しでGO!：02/02/21 22:51 ID:qDUrcq5X

Wの新幹線の運転士になるにはﾄﾞｺの部門に就職すれば良いの?

706 ：名無しでGO!：02/02/21 22:53 ID:0CIBQUip

>>705
http://www.westjr.co.jp/jin/senpai.html
ここでも見て

707 ：名無しでGO!：02/02/21 23:33 ID:PC+0SSMe

途中、名古屋迄の各駅と新横浜に停まります

708 ：名無しでGO!：02/02/22 00:29 ID:W/7CA80c

名古屋までは　各駅に停まります。名古屋を出ますと　途中　新横浜に　停まります。
We will be stopping at all stations before arriving at Nagoya.
After leaving Nagoya, we will be stopping at Shin-Yokohama station
before arriving at Tokyo terminal.

709 ：名無しでGO!：02/02/22 21:35 ID:VppQ1XtD

100系こだまage

710 ：名無しでGO!：02/02/22 23:02 ID:aCBis+fn

７００系のぞみは詐欺列車。

711 ：名無しでGO! ：02/02/22 23:04 ID:jwnkP+uU

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020223k0000m040099000c.html

712 ：名無しでGO!：02/02/22 23:08 ID:6KRHunkR

新幹線の車輪は1両8個だよね？

713 ：自由席混みあいましておそれいります：02/02/22 23:25 ID:UdvZiA71

新大阪始発のひかり号をもっと増やして欲しい。

714 ：名無しでGO!：02/02/23 17:52 ID:pYz+imz5

あげます

715 ：名古屋迄：02/02/23 22:12 ID:XD6WlM+h

明日８：００発のこだまに乗る予定やけど空いてる事を祈る。

716 ：名無しでGO!：02/02/24 02:09 ID:1tH2ytEj

>>677
去年１０月から東海では運転士も運転車掌やらされ
放送してるの、慣れるまでまっててね
（カラオケBOXで練習しているデウシでした）

717 ：名無しでGO!：02/02/24 02:24 ID:EhRFHFhN

主をひかりからのぞみにするんならひかりの停車駅を全て東京ー新横浜（は要らんような気がするが）ー静岡ー浜松ー名古屋ー米原ー京都ー大阪か東京ー新横浜ー静岡ー豊橋ー名古屋ー米原ー京都ー大阪にしてほしい。そうすればひかりは更にひかりの役目が果たせる。

718 ：名無しでGO!：02/02/24 08:49 ID:Pl18GB8A

>>717
新横浜は要らんな。新横浜～静岡・浜松は「こだま」のサポート範囲内。
「ひかり」が新横浜、静岡、浜松に停まると混んじゃって仕方がない。

719 ：名無しでGO!：02/02/24 09:04 ID:k0k6quyc

>>718
だったら、のぞみの新横浜もいらんな。

720 ：2ch気象庁：02/02/24 11:27 ID:kAhxHNk8

>>718-719
お前らアフォか？

ってことで煽り警報発令。

721 ：名無しでGO!：02/02/24 14:08 ID:QE6b+J3q

博多ひかりの名古屋－新神戸各駅停車萎え～

722 ：名無しでGO!：02/02/24 15:38 ID:rY1fLwcT

>>718
なぜ混むかを考えろ。「こだま」停車してるだけじゃ無意味だろうが。

>>721
Bへセなら萎えない。

723 ：名無しでGO!：02/02/24 17:34 ID:4YHphv0m

>>722
だから「のぞみ」停めればいいだろ。
新横浜利用者の大半は名古屋や新大阪へ行く客なんだから。

724 ：新幹線型ロケット：02/02/24 19:57 ID:062BUttV

今日初めて５００系を生で見た。イイ！（・∀・）
ついでに岐阜羽島駅停車直前に見えるソーラーも（謎）

725 ：名無しでGO!：02/02/24 20:49 ID:+LMJCiwW

Bへセ･Cへセは今何編成体制なの？
Bは最近近車で見て、CはC34が出来たらしいけど…

726 ：名無しでGO!：02/02/24 20:56 ID:rwGwaMlQ

新横浜から「ひかり」を利用しております。
ちなみに主な行き先は姫路です。
新横浜と姫路双方に停まる「ひかり」は1時間に1本です。
新横浜にひかりが停まるので非常に便利です。

以上

727 ：名無しでGO!：02/02/25 00:16 ID:+T+CfQ07

>>721
でも爆走するので（・∀・）ｲｲ!!
今はB，F，J１往復ずつ？

>>726
２時間に１本でわ？（増発除く）

728 ：名無しでGO!：02/02/25 03:03 ID:8KOp18Ef

のぞみがほとんど新横浜停車なのに、
ひかりが新横浜通過するのはおかしい。

729 ：　：02/02/25 05:26 ID:31voKaDX

>>726
俺の主な利用区間は姫路～広島。
東京発の広島ひかりは全部姫路通過。
姫路停車のレールスターは時間帯最悪。
（下りほとんど早朝集中、上りほとんど夜集中）
東京発博多ひかり（定期便）はすんごく少ない。

結論
姫路～広島はいっつも岡山乗換え。
よく倒壊が叩かれてるが、俺に言わせりゃ酉も逝ってよし！

730 ：　　：02/02/25 11:39 ID:z50buSh5

最近仕事の関係で東海道新幹線こだまを大量に使ってるのでわかったこと。
席は山側（2列）がいい、景色がいいからだ。富士山とか変化がたくさんある。
品川の変から在来線と並走して、あー東京ついた。って実感。海側はひたすらつまらない景色が続く。熱海の海が綺麗なだけか。
上り：自由席は１－５号車よりも１３、１４が空いている。１５は喫煙席なので除外。つーか全席禁煙にしろよ。
下り：平日夕方東京駅にて窓側を取りたいなら２５分前から並ぶ。通路側でよければ15分前、3列の真中でよければ10分前。
　　　それ以降はまず座れない。次の新幹線待った方がいい。無理して乗ってくる人いるけど。

731 ：　　つづき：02/02/25 11:41 ID:z50buSh5

新幹線内では風邪引いてなくてもマスクしろ。インフルエンザが感染しやすい空間である。予防以前に感染してる人間は乗るな。
平日朝夕はリーマン通勤組が多いので静かでマナーも守っててよい。
しかし休日は環境悪い。うるさいババア連中や、ずうずうしいジジイ、新聞おっぴろげて
隣りのオレの領域まで入ってくる。「ここからこっちに入らないでください」と言ったら
なにやら不機嫌そうに「あぁすんません」。それから奇声を発するガキ。車内を走りまわるガキ。
もうね、アホかと、バカかと、おまえらは本当に新幹線にのる資格があるのかと問いたい。
ガキはトイレにぶち込んどけ

732 ：　　つづき：02/02/25 11:47 ID:z50buSh5

それから、弁当。駅弁。新幹線の楽しみだ。
食うのは別にかまわない。ただ音をクチャクチャ立てるな。
カンコーヒーとか神コップの飲み物をテーブルにちょんと置いておくと
倒れてこぼれそうで隣りの人間はイヤがるんだよ。いつ喧嘩が始まっても
おかしくない。刺すか刺されるか。そんな雰囲気なんだよ。
新幹線ではペットボトルのお茶にしろってこと。

733 ：　　つづき：02/02/25 11:49 ID:z50buSh5

以上。

734 ：名無しでGO!：02/02/25 13:12 ID:SbeIJrxz

こだま号の自由席は１－７号車迄なかった？
ひかりは１－５号車・・もっと自由席を増やせ！
オレは窓際２列＆１両目。ひかりはどうせ座れないから乗らない。

735 ：名無しでGO!：02/02/25 14:29 ID:wmLDes83

のぞみの増発もいいんだけど、１９時以降ひかりの本数が一気に減るのは
気分萎え～。東京⇒名古屋～新大阪の客がみんなのぞみを使う訳じゃない
からどうしても混み混みなんだな～。１本だけでも名古屋・京都だけ停車
のひかりをきぼ～ん。

736 ：名無しでGO!：02/02/25 14:37 ID:+wvmS0fT

相生駅は何にもないよ。なんせ過疎の町だから

737 ：名無しでGO!：02/02/25 14:41 ID:Ye/lE8KE

>>736
政治家の圧力でできた駅だからね・・・。
乗降客数は下から3つ以内に入るとか。

738 ：名無しでCO!：02/02/25 17:28 ID:8lKD1kAQ

誰の圧力？　河本？

739 ：名無しでGO!：02/02/25 17:46 ID:Ok9U5F04

>>728
禿同。

>>729
姫路はこだまだけで十分じゃｺﾞﾙｧ!!
>>734
13～15号車モナー

740 ：名無しでGO!：02/02/25 17:48 ID:qP/pfVaP

相生とか西明石は「夜行新幹線行き違い」のための駅でしょ

でも西明石はツイてるね。
レールスター増発で新大阪からこだまが追い出された（姫路こだま）関係で
東京直通ひかりが毎時1本停車に。
これってどれくらい利用あるんだろう？

741 ：名無しでGO!：02/02/25 17:50 ID:Ye/lE8KE

>>738
正解。

742 ：名無しでCO!：02/02/25 18:27 ID:8lKD1kAQ

>>741
了解。だがあいつももはや鬼籍。

743 ：名無しでGO!：02/02/25 19:03 ID:2im4iPKL

>>742
花石だろ？

744 ：名無しでCO!：02/02/25 19:26 ID:8lKD1kAQ

>>743
鬼籍＝死ぬこと

ところで岐阜羽島・相生以外での東京～博多間の政治駅徹底晒し上げきぼんぬ。
ただ結構人が多い駅はのぞく。

745 ：名無しでGO!：02/02/25 19:30 ID:HHW2i24Y

>725
Ｃは最近36編成ができた。
計画ではあと19本？

746 ：名無しでGO!：02/02/25 20:01 ID:EqIg9mS2

>>744
新幹線の駅は全駅政治駅だろ。

747 ：名無しでGO!：02/02/25 21:44 ID:M4MS1Xb5

ちゃうわはげ

748 ：結構人が多い：02/02/25 22:01 ID:osxA9vqR

>>744
新潟・燕三条・長岡・浦佐・越後湯沢・上毛高原・長野・上田・佐久平・軽井沢・
”安中榛名”・秋田・大曲・角館・田沢湖・雫石・盛岡・新花巻・北上・水沢江刺・
一ノ関・くりこま高原・古川・仙台・白石蔵王・新庄・大石田・村山・さくらんぼ東根・
天童・山形・かみのやま温泉・赤湯・高畠・米沢・福島・郡山・新白河・那須塩原・
宇都宮・小山・大宮・上野・東京・新横浜・小田原・熱海・三島・新富士・静岡・
掛川・浜松・豊橋・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪・新神戸・
西明石・姫路・相生・岡山・新倉敷・福山・新尾道・三原・東広島・広島・新岩国・
徳山・小郡・厚狭・新下関・小倉・博多

749 ：名無しでGO!：02/02/25 22:17 ID:YirfJ4Ix

>>740
加古川に行ったときに西明石停車のひかりに乗ったよ。

750 ：名無しでGO!：02/02/25 22:44 ID:RozQmaxl

安中榛名作らなかったら長野新幹線は完成しなかったんだから、
長野新幹線利用者は安中榛名通過時に駅に拝むこと（ｗ

安中榛名は、群馬県内の碓氷峠反対運動の弱体化と、群馬県から
建設資金を吸い上げるために作った駅。
設置計画が発表されたお陰で安中市が反対組から離れて、運動が
一気に弱体化した。
さらに、「受益者負担」ということで、群馬県から建設費をせびった。

最初は山奥をトンネルで通過するだけなのに、「地元自治体」という
ことで、群馬県にも多大なる負担を強いようとしていた。

この辺は、当時の上毛新聞（群馬県の地方紙）を見ると分かる。

むしろ長野新幹線の政治駅というと、佐久平の方がその性格強し。
羽田孜だし。
普通に考えたら、小諸に設置するよな。

751 ：名無しでGO!：02/02/25 22:47 ID:HwluneSA

長野行。
新幹線そのものが政治。

752 ：名無しでGO!：02/02/25 22:48 ID:HwluneSA

上越も政治。
東北仙台以北も政治。

753 ：名無しでGO!：02/02/25 22:52 ID:EQnAiX5e

東海道新幹線の前身である弾丸列車計画は、
旧日本国軍が押し上げたもの

754 ：名無しでGO!：02/02/25 22:55 ID:G6FZ3yaO

>>752
仙台以南も政治

755 ：名無しでGO!：02/02/25 22:58 ID:v7M+eLHj

>>754
上野－仙台の過密ダイヤをご存じない？
リア厨ですか？

756 ：名無しでGO!：02/02/25 23:04 ID:G6FZ3yaO

>>755
混雑緩和のために政治家が建設を決めた。
予算を作ったのも政治家。

757 ：名無しでGO!：02/02/25 23:10 ID:cvbExBsl

おい誰かリア厨に政治新幹線の意味を説明してやれや

758 ：名無しでGO!：02/02/25 23:13 ID:G6FZ3yaO

新幹線に関する限りボロ儲け路線も大赤字路線も
政治がなければ建設されなかった。

759 ：ホームガラガラ：02/02/25 23:44 ID:TuB+iDdL

岐阜羽島駅って寂れてるね

760 ：名無しでGO!：02/02/26 11:45 ID:Y6f7KlUK

山陽区間は乗ったことないけど、東海道区間では、２７０キロ走行にしてはバンク角が少し浅い気がする。
まぁ昔は営業２１０キロだったからかもしれないが。

761 ：名無しでGO!：02/02/27 02:22 ID:Z+04KyPW

AGE

762 ：名無しでGO!：02/02/27 20:02 ID:NFeF7Zmf

700系レールスターage

763 ：名無しでGO!：02/02/27 20:24 ID:CVklCFQD

静岡に止まるひかりの掛川付近でのﾏﾀｰﾘ走りは鬱になる。
300か700使ってんなら東京まで270㎞で逃げきって欲しいね。

764 ：名無しでGO!：02/02/27 21:22 ID:E96mQFok

パターンダイヤだからそうなってしまいます
豊橋～熱海間で３駅止まることを基本にしてます
２駅停車パターンだと静岡を挟んで
前後どちらかにスローになる区間が発生かな

765 ：名無しでGO!：02/02/27 21:25 ID:E96mQFok

>>760
今のカント２００MMが限界かな
それ以上だと停止した時不安定なので

766 ：名無しでCO!：02/02/27 21:47 ID:LMqh1G/B

２０センチも傾くのか・・・。
止まったときは相当だな。

767 ：名無しでGO!：02/02/27 23:22 ID:JdOPN1gm

>>763-764
上りで東京までノンストップの場合、小田原までマターリしてるね。
後ろから岐阜停ひかりが猛スピードでせまって来るけど、先を走るこだまが小田原に着くのを
待たなきゃいけない。小田原通過後に「あぁすっきりした」って感じで加速するのが好き。

768 ：名無しでGO!：02/02/27 23:41 ID:OqvczIdA

>>764
確かに静岡停車のひかりは名古屋まではイライラするほど遅い。
ただ、名古屋を過ぎるとそれがウソのように飛ばしまくる。
おそらく名古屋～新大阪では２７０キロ運転をしているんだろう。

769 ：名無しでGO!：02/02/28 00:04 ID:XFMGQDxr

名古屋～京都間の所要時間はのぞみとほとんど変わりません

770 ：名無しでGO!：02/02/28 00:54 ID:adCsrWBf

>>768-769
その話題，300系スレにもでてるYO！

で，姫路まで各駅に停車。
そしてレーﾉﾚスターをﾊｧﾊｧと見送り，岡山へマターリと。

771 ：名無しでGO!：02/02/28 00:57 ID:t17P+M4Q

>>769
ホームに上がった時にすぐ来る電車に乗るときはのぞみに差額払ってます。
時間は変わらないけどホームでの待ち時間だけ買った感じた

772 ：名無しでGO!：02/02/28 04:36 ID:ZZ91Gth4

エクスプレス予約についてはスレ違いですか？
￥JR東日本の窓口で発券できるようにならないんだろうか・・・。
￥東京～広島ののぞみを予約したら新大阪までの割引されるのかなぁ。

773 ：新大阪～名古屋：02/02/28 06:42 ID:7KkC/iwn

所要時間
のぞみ；５２分
ひかり：６０～７０分
こだま：７２分

（　結論　）
こだまで十分

774 ：名無しでGO!：02/02/28 08:04 ID:i7Eqx7a6

Gひかりの１階席はお得だぞ

775 ：名無しでGO! ：02/02/28 19:05 ID:mU833ctk

　滋賀県や栗東市などで構成される「東海道新幹線びわこ栗東駅（仮称）設置促進
協議会」は、新駅の経済波及効果の中間報告を２月２６日の幹事会で行った。
試算によると１日の利用者数は約８８００人。同協議会は３月末までにより明確な
波及効果をまとめる。

776 ：名無しでGO!：02/02/28 19:17 ID:F0P0u/56

これ以上、新幹線に駅は必要無い。

777 ：名無しでGO!：02/02/28 19:20 ID:fbL2TjB5

むしろ削りたい。
相生・新倉敷（新幹線のみ）・新尾道・東広島・新岩国・厚狭（新幹線のみ）・・・

778 ：名無しでGO!：02/02/28 19:26 ID:F0P0u/56

三河安城もいらない。
三島いらないな。熱海まですぐだし。

779 ：名無しでGO!：02/02/28 19:42 ID:KMBxy8u5

品川開業後に全列車270㌔で運転するそうだけど
ひかりがのぞみに抜かれるって事は残るのかな？
名古屋から各駅停車のやつとか

780 ：名無しでGO!：02/02/28 19:49 ID:F0P0u/56

３００系は２７０キロで走ると揺れるから嫌だ。

781 ：名無しでGO!：02/02/28 21:00 ID:s8pGEM8M

>>778
三島の乗降客の数見てみろよ。要らないなんて言えないはずだぞ。

782 ：名無しでCO!：02/02/28 21:01 ID:YFaZHWE5

新快速すら止まらない三河安城はいらんだろ。

783 ：名無しでGO!：02/02/28 21:09 ID:AdZ8Q30Y

新大阪も止まらなかったよ。

784 ：名無しでGO!：02/02/28 21:11 ID:F0P0u/56

三島は中途半端だ。
熱海まですぐじゃないか。
しかも、あの駅だけドアの開く方が逆（右側）なんだよな。

785 ：名無しでGO!：02/02/28 22:34 ID:L+rYKady

>>728
のぞみはイラン

786 ：名無しでGO!：02/02/28 22:34 ID:1V+74BUS

　三島は沼津市民及び、西伊豆の半島根元側の民にとって大事です。
停まるのが例え、こだまと一部のひかりだとしても、何も三島駅
利用者が東京だけを目指しているのではないことを、付け加えておこう。
例えば、羽田・成田空港利用者なんか。

787 ：名無しでGO!：02/02/28 22:39 ID:OFq8vXPx

よくこだまを利用するが三島の乗降客数はかなり多いよ。
三島・沼津・御殿場・伊豆等の後背地にかなりの人口と工業が控えている。
削るなら観光客しかいない熱海にしたほうがよい。

788 ：名無しでGO!：02/02/28 23:47 ID:qAoeHbtv

三島は結構使っているな。確かに、位置的に中途半端な感は否めないが。
個人的には沼津に駅を作った方が良かったような気がする。
また、熱海は線形を悪くしている最大の原因なので、
ガーラ湯沢方式を採用して欲しかったな。

789 ：名無しでGO!：02/02/28 23:50 ID:sUnzPrNi

>>787
同意。待避出来んぞｺﾞﾙｧ!!
結論：778はｱﾌｫ

790 ：名無しでGO!：02/03/01 01:44 ID:Dh7dSyQO

>>788
かつて沼津に新幹線駅建設話が来た時、沼津市が蹴ったんだよ。
で、三島に転がり込んだわけ。
俺的には新富士の方が中途半端だと思うが。
まぁでも新富士利用者にとっては必要なんだろうな。

791 ：名無しでGO!：02/03/01 04:18 ID:iVZ5mVGl

>>778
それを言うなら要らないのは熱海だろ

792 ：名無しでGO!：02/03/01 04:19 ID:ch5NDDgI

>>790
新富士は草加の…と聞いたことがある。

793 ：名無しでGO!：02/03/01 05:23 ID:fc5Gy7QO

>>778 >>781 >>784 >>786-791
退避の出来ない熱海駅が無かったら・・・
東海道新幹線のダイヤ設定上、カナ～リ有利と思われ。
新幹線駅不要論・熱海VS三島、漏れなら絶対熱海不要を支持する！

でも・・・廃止には絶対できねぇなぁ～

794 ：　：02/03/01 05:47 ID:4udcIO0t

>>793
廃止できないなら、いっそのこと小田原～三島にバイパスつくちゃおうか？

795 ：新神戸にのぞみを停めるなグルァ：02/03/01 07:15 ID:Ap8VrFag

◆新幹線の一日当たり利用客数（年間平均）

東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人

796 ：名無しでCO!：02/03/01 14:24 ID:1wkv4Kq4

>>795
これそっくりそのままベスト１０？
広島より京都が多いの意外。

797 ：【事件】：02/03/01 14:51 ID:QSy6zb/i

ブレーキディスクのボルト脱落＝「のぞみ」の７００系新幹線－ＪＲ東海

JＲ東海は１日、主に「のぞみ」として使用されている７００系新幹線車両の
ブレーキディスクのボルト１本が脱落していたことが分かったと発表した。
同社は詳しい原因を調べている。

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=020301124631X248&genre=soc

798 ：名無しでGO!：02/03/01 16:48 ID:9k2QfcPW

>>796
「そうだ，京都　逝こう」効果と思われ…

799 ：名無しでCO!：02/03/01 18:06 ID:1wkv4Kq4

ま、新車には初期故障はつきものです。

800 ：名無しでGO!：02/03/01 18:07 ID:WSYaSteY

>>798
それだと秋限定ってことにならない？

801 ：名無しでGO!：02/03/01 18:11 ID:nLInINmb

>>796
京都に新幹線で行ったこと無い奴ﾊｹｰﾝ
駅ホームにあふれかえる人数は明らかに京都＞広島と思うが

802 ：名無しでGO!：02/03/01 18:24 ID:WSYaSteY

>>801
同意だな。あの客の多さは在来ホームから見上げても充分解る。
更に本数も全然違う。広島のように本数が少なくて待ち時間が
長いとそれだけホームに人が多くなって、客が多いように錯覚
するものだ。

803 ：名無しでGO!：02/03/01 18:37 ID:9AnJnCO0

>795
第4位が岡山だというのは岡山県人の俺からしても意外。新横浜か博多と思ってた。
まあ、半分近くは乗り換えだろうが。

804 ：名無しでGO!：02/03/01 18:44 ID:WSYaSteY

>>803
確かに意外だよな～。っていうか新神戸が入ってない！
なんでのぞみ停めてんだ！！？

805 ：名無しでGO!：02/03/01 19:38 ID:esdjc8dQ

>>796
京都の場合、高槻や枚方など大阪北部、それに奈良の住民が
東京方面に行くときに利用する。
これが結構、馬鹿にならない量なのだ。

806 ：名無しでGO!：02/03/01 20:07 ID:yadsKoui

新横浜って少ないんだ、静岡と大して変わらないじゃん。
のぞみは１時間に一本づつ、静岡と新横浜に停める事としよう。

807 ：名無しでGO!：02/03/01 20:45 ID:Ga2cacaY

>>805
奈良といっても京都利用は奈良市内と郡山･天理くらい。それ以外は新大阪に向かう。漏れは
生駒市民だが新大阪のほうがはるかに便利。

>>803-804
新神戸が三宮併設だったら話は違っていたと思われ。
それにしても都市規模と駅の規模がこれほど正反対なところはないな。
>神戸vs京都

関西人の漏れからすると京都は確かに国際観光都市だが逆にいえば「それだけ」
の街だ。神戸の方が行きたい衝動にかられる。

808 ：名無しでCO!：02/03/01 20:52 ID:1wkv4Kq4

>>807
ほんとだよね。
京都は寺社仏閣だけしかないからな。
神戸なら観光娯楽両方あるし。

809 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/01 20:52 ID:MpcyJ+sw

あの、やっぱり草津～大津あたりの住民は東京方面へは米原駅から新幹線？
それとも京都ですか？　私なら１８きっぷで新快速⇒MLNだけど（ｗ

>>807
でも、やっぱり観光は京都ですかねぇ。秋なんか関西方面からも凄い人出ですし。

810 ：名無しでGO!：02/03/01 21:04 ID:8XDB/aZE

>>809
草津から北あたりになると米原も多いのかもしれん。
そのために米原停車の｢ひかり｣が増えてるのかもしれんし。
北陸連絡があるとはいえ、それだけの理由では｢ひかり｣止ま
りすぎだからな～

811 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/01 21:07 ID:MpcyJ+sw

>>810
そうですか。どうもです♪
私も新幹線乗りたい・・・。

812 ：名無しでGO!：02/03/01 21:10 ID:V9riBRLB

京都には世界的なハイテク企業が多いんだよね。
外国人も昔は松下を視察に来ていたのに
今はもっぱら京都とか。

813 ：名無しでGO!：02/03/01 21:11 ID:8XDB/aZE

>>811
漏れもまた乗りたい(ｗ

814 ：名無しでGO!：02/03/01 21:22 ID:lDJPywga

>>778 >>781 >>784 >>786-791 >>793
熱海～三島は新幹線で１０分、
特急東海・踊り子で１０分、
普通で１４分。
確かに、熱海と三島の両方も必要無いようだけど、
東伊豆と中伊豆・西伊豆の玄関口が必要だから、
両方要ると思う。

815 ：名無しでCO!：02/03/01 21:42 ID:1wkv4Kq4

山陽新幹線で極端に駅間短い駅があったがあれもいらないんじゃねーの？

816 ：名無しでGO!：02/03/01 22:36 ID:Dh7dSyQO

静岡県内の新刊戦役別乗降客推移らしい（pdf書類だそうだ）
ttp://www2.city.kakegawa.shizuoka.jp/administrative/n/n3.pdf

817 ：　：02/03/01 22:51 ID:x5A1GZFa

京都は寺社仏閣だけとか抜かしてるヤツってリア厨？
この辺の議論は、色んな過去スレで出尽くしてるのに、まだこんなｳﾞｧｶが居るとはな。
京セラ・任天堂・オムロン・ワコール・ローム・村田製作所・村田機械・堀場製作所・島津製作所・・・。
いずれも得意分野に特化して世界的なシェア握ってるとこばっかりだけどな。
概して他の企業に比べて不況にも強いし。リア厨なら任天堂くらい知ってるだろ？
あと京都駅利用圏は以外と広い。少なくとも2府2県にまたがる。

818 ：名無しでGO!：02/03/01 23:40 ID:j1WBi7DN

>>785
同意

819 ：：02/03/01 23:42 ID:Wg5WYfso

７００系こだま走ってるってみんあ知ってるか？
三島止まりだけど、１６：４３東京発だ。

820 ：名無しでGO!：02/03/01 23:42 ID:j6QUkLfh

>>817
京都は観光都市のイメージが強すぎるんだろ。
実は世界的な企業が多いんだけどな。

821 ：名無しでGO!：02/03/01 23:45 ID:4vKDZ20Z

確かに渋いながらも強い会社が多いな～京都は。それなりにひとクセも
ふたクセもありそうだけど（w　

822 ：名無しでGO!：02/03/01 23:50 ID:wGbevp21

マイナーでも得意分野があるんだろ。
愛知にもそういうのが多いな。

823 ：名無しでGO!：02/03/02 00:08 ID:th7uR92J

　逆に、神戸に根付いている有名企業や、業種ってなんだ？
まあ、この間の地震で被害を受けて、只今、再建真っ只中かも
しれないが。

824 ：名無しでGO!：02/03/02 00:09 ID:dtiYnIat

そういやまぐまぐも京都だったっけ

825 ：名無しでGO!：02/03/02 00:09 ID:7IeQI7q3

神戸製鋼ぐらいしか知らん。

826 ：名無しでCO!：02/03/02 00:19 ID:Ca8JaFEv

>>823
ＵＣＣコーヒー

827 ：名無しでGO!：02/03/02 00:22 ID:P8u2U8fz

九州新幹線の博多～西鹿児島全通後は、熊本からの山陽直通は新大阪まででしょうか。
京都までなら結構需要ありそうな気が・・・・

828 ：名無しでGO!：02/03/02 00:26 ID:V6FeCHRr

おやおや，>>823と>>825はﾊﾞﾚｿﾀｲｿにチョコを貰ったことが無いようで（激藁

モロゾフモナー>>826

829 ：名無しでGO!：02/03/02 00:41 ID:V05ZtpfO

>>826
「お湯のことなら」ノーリツもなー

830 ：神戸の人は：02/03/02 00:48 ID:cIv/MkjI

新神戸から新幹線に乗らずに新大阪まで出ます。
新大阪からだと始発のこだまやのぞみに乗れるしナー。
ところで最下位は相●駅？もうあぽんしていいよ。

831 ：名無しでGO!：02/03/02 02:42 ID:+y6H+vYQ

仮に京都に阪神大震災級の災害が起こっても神戸のようにルミナリエやったり
KOBE2001てなイベントはやらないと思われ。

というか京都はあんまり好きではない。観光客を歓迎してるのかしてないのかはっきりしない。
その点神戸のほうが遊びに行こうという気になる。意外にも彼女連れの場合神戸のほうが
喜ぶ。

山陽新幹線の西明石･姫路･相生の各駅は夜行列車の行き違いの為に造ったという
話ですがどうでしょうね？

誘致運動を｢やっても無駄｣と考えて殆どやらなかったらしく、
駅設置が決まった時、地元が驚いたとか。

832 ：琵琶湖畔：02/03/02 02:57 ID:RHQYkAz+

確かに関西の遊びどころといえば大阪か神戸だろうな。
年配の人は京都や奈良、北近畿あたりかな？
関西ではJR西日本のCMしかやってないYO!

833 ：琵琶湖畔：02/03/02 02:59 ID:RHQYkAz+

>>830
東京行くなら神戸灘区～東の人は新大阪使うだろうね。
博多方面でも芦屋や西宮の人でも新大阪まで戻って乗る人が多いかな。

834 ：名無しでGO!：02/03/02 03:22 ID:UC16uPqH

>>830
相生あぼーん賛成！岡山ー姫路の自由席特急券が９５０になるからな。
相生市民も乗り換えを強いられる新幹線よりも、新快速赤穂延長の方
が（朝夕だけでなく一日中）いいんじゃないかな？

835 ：名無しでGO!：02/03/02 03:24 ID:j+8hwSzs

>>834
そもそも、相生は運転上の都合で設置された。

836 ：名無しでGO!：02/03/02 03:26 ID:xfY2ugYS

>>834
当の新快速も通過したりして…
って有価、相生駅自体ｱﾎﾞｰｿでｵｹｰｲ

837 ：名無しでGO!：02/03/02 04:50 ID:V6FeCHRr

>>830 >>834-836
今更ｱﾎﾞｰｿは出来ん。ダイヤが引きにくくなる。

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　|.（｀□´　）
　　　　　　　 ⊂ﾚｰﾙｽﾀｰつ　　∧＿∧
　　　　　ﾄﾞｶ... |　|⌒I、│　　（｀□´　）彡
　..∧＿∧　 ▼（＿_）.ノ　 ⊂ひかりつ
　（　｀□´）　　ﾉ∩ 　　　／／／　彡
⊂のぞみ／|⊂こだまヽ（＿（＿_）ﾊﾞｷ
　　|　＿／ ./(　｡A｡ )っ
　（_＿）　彡 U ∨　∨

てめえﾁﾝﾀﾗ走ってんじゃねーよこだま！！！

838 ：名無しでGO!：02/03/02 07:13 ID:T3pTJWp5

神戸はたいした企業がないようだね。

839 ：名無しでGO!：02/03/02 07:20 ID:ds+0ESUy

>>835
山陽新幹線建設当初は夜行新幹線を単線で走らせる構想があり、
相生は行き違いの確保のために造られた駅。
あと、西明石もね。

840 ：名無しでGO!：02/03/02 07:50 ID:RtIeufNd

神戸の企業
神戸製鋼、川崎重工、三菱重工、住友ゴム、富士通テン、ダイエー、
P&G、アシックス、伊藤ハム、UCC、ネスレ日本、白鶴、大関・・・

841 ：名無しでGO!：02/03/02 08:25 ID:hrvQFVN7

ダイエーは？　
吸収されてなくなってしまった「太陽神戸銀行」都市銀行だったのに。

842 ：名無しでGO!：02/03/02 11:58 ID:KWBAz2qt

>>834
相生あぼーんしなくても、岡山－姫路の自由席特急料金が950円になれば
それで良し。

843 ：名無しでGO!：02/03/02 13:02 ID:Dqm0/Eu5

>>835
信号場として残せば、支障無いのでは？

844 ：名無しでGO!：02/03/02 13:05 ID:xfY2ugYS

>>837
ﾜﾛﾀ　age

845 ：名無しでGO!：02/03/02 13:07 ID:Dqm0/Eu5

>>795
(岡山が多いのは意外でしたが、)
新神戸停車は、利用者が多いから実施したのではなく、
利用者が多くなることを願って、実施したのでは？
(正確には、RailStarからのぞみへ、１人でも移行することを願って)

846 ：名無しでGO!：02/03/02 13:45 ID:ldLzsP2B

>>840
神戸も多いな～～。やはり新幹線の駅が三ﾉ宮か神戸に出来てたら
現状は大きく変わってたんだろうな～。

847 ：名無しでGO!：02/03/02 13:50 ID:xeV3Bd1a

と思わせておいて
全然変わってなかったりして。

848 ：名無しでCO!：02/03/02 16:31 ID:Ca8JaFEv

ちゅうか三宮か神戸に新幹線駅を持って・・・・・・これねぇだろうなぁ。

849 ：としのぶ：02/03/02 18:45 ID:2n67y+S5

こだまに各駅義務はいらんだろう。新大阪→西明石→姫路でいいでしょう。
ただでさえ車両がせこいのに。
新大阪→新神戸→西明石→姫路は、レールスターのほうが性能もいいし
新大阪、新神戸→広島以西は、のぞみもあるわけだし。

850 ：名無しでGO!：02/03/02 20:25 ID:I8IOsGeM

↑こいつ何言ってんの？どなたかわかるように説明してYO!

851 ：名無しでGO!：02/03/02 21:13 ID:1EGw6Lez

>>850
まあまあ…、>>849は自分の金では新幹線に乗れない厨房なので大目にみてやって下さい！

852 ：名無しでGO!：02/03/02 21:20 ID:S+DmNM1a

>>837
完全通過駅にしてこだまは運転停車

853 ：名無しでGO!：02/03/02 21:29 ID:xfY2ugYS

>>852
更にホーム、駅舎撤去。マジで要らん、あの駅は。

854 ：名無しでGO!：02/03/02 21:37 ID:6HeRXYQh

重工は本社神戸だったんだ．．．

855 ：名無しでGO!：02/03/02 21:59 ID:+Aqm8RgK

ダイエーの本社は江坂だったはず。
神戸にあるのは一号店だと思うが・・・。

856 ：名無しでGO!：02/03/02 22:55 ID:OWjiloMi

http://www.daiei.co.jp/kaisha/gaiyou.html

857 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/02 23:17 ID:iSPbCvCt

相生には近辺に石川島播磨重工があるじゃないですか！
通過ヲタって最悪！反省しる！
”あいおい”って４文字なのにみんな母音だからローマ字で書くと”Aioi”なんだよ！
それだけでも停める価値があると思わないの？？

858 ：岐阜羽島を出ますと次は名古屋に停まります：02/03/02 23:26 ID:TyC0ZXN/

ガラガラのこだま号に乗ったけど売り子の姉ちゃん頑張って声出してた。

859 ：名無しでGO!：02/03/03 00:01 ID:V3Ce14Ig

>>857
スーパーはくとさえ停まりませんが何か？

860 ：名無しでGO!：02/03/03 01:10 ID:ua5ZBbCu

>>855
今、江坂にあるのはダイエーＯＭＣとかローソンとかの関連会社で
事実上の本社は東京に行ってます。

861 ：名無しでGO!：02/03/03 09:59 ID:zr1MjqBX

相生駅は在来線・新幹線合わせて1日4984人。（兵庫県統計より）
在来線周辺駅から考えて新幹線利用客は500人以下と推測

862 ：８５０：02/03/03 11:07 ID:WIePU60V

>>851
その一言に感動したーっ！
あなたみたいな人がいてくれてうれしいYO！

863 ：名無しでGO!：02/03/03 12:59 ID:eDDumnX/

ふと疑問に思ったのだがここ数日でのぞみのことを考えながら、
オナッた人って世界中でどれぐらいいるんだろうか？
その精液を集めるとバケツいっぱいぐらいにはなるかも知れない。
”これだけの男が応援してるんだよ”とそのバケツ誰か
持っていってあげてはどうか？

864 ：851：02/03/03 13:08 ID:3i8FrTmV

>>862
この時期は春休みで厨房が多い時期ゆえ仕方ないと言えば仕方ないのだが…。
厨房の書き込みは我々から見てて気分の良いモノではないですな(w

865 ：名無しでGO!：02/03/03 15:07 ID:lWV88umI

妄想厨房の一例
これがまた書いてる文がやたら長いのよな。なので
http://hyper4.amuser-net.ne.jp/~auto/b2/usr/wkansen/brd1/bbs.cgi
を参照されたし。

866 ：名無しでGO!：02/03/03 15:14 ID:xOXwiDqC

>>865
100系とどこが違うんだろうね？この掲示板の妄想君。

867 ：名無しでGO!：02/03/03 15:18 ID:0GFldvOK

>>857
通過ヲタではなく相生駅廃止推進委員会の者ですが何か？

868 ：862：02/03/03 17:12 ID:b5TBhXTB

>>864
あなたのその的を得た書き込みほんといいYO！

869 ：名無しでGO!：02/03/03 17:57 ID:6i+CcJXg

×的を得る→〇当を得る
　　　　↓
〇的を射る

870 ：名無しでGO!：02/03/03 18:11 ID:BnBodpY2

http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=700nozomi

871 ：名無しでGO!：02/03/03 23:07 ID:ot6iMVBH

>>834
酉は９４０円でわ？

872 ：名無しでGO!：02/03/04 18:44 ID:0kxPPMpo

873 ：名無しでGO!：02/03/04 19:39 ID:roEnxsOW

みなさま、こんばんわ。
今日は、みなさんに色々な意見を集めたいと思います。
お題は、５００系の今後です。
ＪＲ東海は、５００系を２００３年秋、品川開業後、東海道新幹線乗り入れを禁止しました。
そして、その後は、山陽新幹線内だけが５００系の活躍の場になります。
現在、ＪＲ西日本は、２００３年以後、５００系で３２０キロ運転を開始するとだけ公式発表してます。
そこで、みなさん、このＪＲ西日本の公式発表の事以外に２００３年以後の５００系について、希望や要望はありませんか？
急遽、意見を募集します。

874 ：名無しでGO!：02/03/04 19:52 ID:oVdvRffL

>>873
>ＪＲ東海は、５００系を２００３年秋、品川開業後、東海道新幹線乗り入れを禁止しました。

つまり、妄想話をしようということだな？

875 ：新幹線３姉妹：02/03/04 23:21 ID:4nf5nQtP

のぞみ、ひかり、こだま・・何か女のコの名前みたい。（・∀・）

876 ：名無しでGO!：02/03/05 00:41 ID:T6Z2jpFx

名古屋通過ののぞみ・ひかりを作って。
名古屋弁を聞かずに安らぎの時間がほしいのに。

877 ：名無しでGO!：02/03/05 00:41 ID:jPnCEnR/

やまびこ、なすの、たにがわ、あさま　→　女の子の名前らしくない
あさひ、つばさ、こまち　→　女の子の名前らしい

878 ：名無しでGO!：02/03/05 00:49 ID:M0xgMZ0B

のぞみ・かなえ・たまえ
ってのもあったな。

879 ：名無しでGO!：02/03/05 10:39 ID:x7oT+Z7U

>>871
○～○。○○みたいな仮名遣いだ！！

880 ：　：02/03/05 11:34 ID:z8Sq2/Pi

>>831
京都はルミナリエの代わりに大文字送り火だろ。

881 ：名無しでGO!：02/03/05 15:23 ID:ghDz6nmH

>>876
お前、本当に名古屋に逝った事あるのか？名古屋弁しゃべる名古屋人なんて今や皆無だぞ。

882 ：名無しでGO!：02/03/05 15:26 ID:+3VCZFS5

>>876
ﾜﾗﾀ｡俺は名古屋に結構行くけど
名古屋弁なんてある意味耳にした事無いぞ（ｗ

883 ：名無しでGO!：02/03/05 15:30 ID:ghDz6nmH

>>882
今は亡き｢金さん銀さん｣くらいだ…(w

884 ：名無しでGO!：02/03/05 16:45 ID:4A1QxKhx

>>882
でもイントネーションが変だよ＜名古屋人

885 ：名無しでGO!：02/03/05 16:57 ID:d8W2XGwt

>>881
煽りに反応しちゃだめだよ。お国自慢板じゃないから。

886 ：名無しでGO!：02/03/05 17:11 ID:VH4aU0Q6

昔、485の電気釜の右側正面とかに細かい白い物体と黒い物体が
無数にこびりついていたのを何回もみたことあるけど、あれって
垂れ流しから出た汚物かな。
せっかくだからハァハァネタでもかいとこーか。
急行「おが」が新庄の手前の楯岡で大雪のため抑止がかかったときのこと。
おれの乗っていた車輌にすごいきれいな女性が乗っており、トイレに入った
のでホームに下りて管を観察。するとおしっこが湯気をたてて、白い雪を
黄色く染め溶かしながら勢いよく流れ、穴があいた。そして水とともに紙
が流れ出た。しばらくすると車内販売のお姉さんも入ったので懲りずに観察。
さっきのようにおしっこが湯気をたてて流れ出て、ぽたぽたと管に雫がたれた
あとにぼとぼとと茶色のやわらかうんこが湯気をたてながら大量に落下。
あまりすさまじい光景にかたまってしまった。おれは車内に戻った。

887 ：名無しでGO!：02/03/05 19:19 ID:/th+tdx4

>>886
４８５って汚物タンク無かったか？

888 ：名無しでGO!：02/03/05 20:48 ID:iBEEtBTA

酉の機械で、回数券の席を確保しようとすると、カナーリ先のしか
予約画面にでてこない。10分から15分以上余裕がないとだめ。
倒壊の機械は10分以下でも大丈夫っぽい。

今もそれで、危うく30分無駄にするところだった。酉の機械を酉消し
にして、倒壊窓口に駆け込んでｾｲｶｰｲ。700系ひかりで米原付近走行中！

ということで、券売機？予約機？(ｱﾘｬ何て呼ぶの？）に関しては、

　　　　　　　　　　　倒壊＞＞＞酉

そーいえば前にここに出ていたＧ車のフットレスト、最近投入の
700では、完全跳ね上げになってるね。マンセー！

889 ：名無しでCO!：02/03/05 20:49 ID:H85dUs7z

>>888
しかし一般のカードが使用できないのは辛いっす。

890 ：名無しでGO!：02/03/05 20:50 ID:x7oT+Z7U

現在下り線で不通

891 ：名無しでGO!：02/03/05 20:54 ID:U1//5odC

>>888
マルスだねっ！

892 ：879：02/03/05 20:57 ID:V/Dqx0VJ

>>886
ここは新幹線スレぢゃ。
何で485と20系の、しかもトイレ話になっとんねん。
おまけに後半はスカトロネタっぽいし。
ここへ逝け
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1010139705/l50

893 ：892：02/03/05 21:01 ID:V/Dqx0VJ

あ、別スレで使った番号が
そのまま出てしもた。
本物の879氏、すんまそ。
自分こそ、逝ってきます。

894 ：名無しでGO!：02/03/05 21:01 ID:GlT7XUfH

ＮＨＫニュース９で逝ってたけど。
止まってたのか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

895 ：名無しでGO!：02/03/05 21:34 ID:MbYVYV7I

>>894

山陽新幹線人身事故による列車の遅れ　21:20 現在

影響線区 : 山陽新幹線
20時06分頃、山陽新幹線新倉敷駅構内で発生した人身事故のため、
上記線区では上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。
そのため一部の列車に遅れが発生しています。

ＪＲ西日本　列車運行情報より

896 ：888：02/03/05 21:34 ID:NJqep7qt

>>889
窓口で、駅員の使うマルスでも、倒壊と酉で差あるんだろうか？
倒壊区間に関してはﾔﾊﾟﾘ倒壊がデータを管理してて、株価情報み
たいに酉にはわざと時間遅れつけてるとか？
算用区間ならどうなるかな？あまり逝かないので、わからん。

>>894
とまってんのか？上りは定刻で名古屋発射。

＃やけに揺れると思ってよく見たら700じゃなくて300のひかり
だった。逝ってきます。

897 ：名無しでGO!：02/03/05 21:35 ID:GlT7XUfH

>>895
サンクス
でもニュースじゃ「異常な音が発生していたため」っていってたけど。
ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ？
ﾏｽﾞｰ

898 ：888：02/03/05 21:40 ID:NJqep7qt

>>891
漏れの書き方が悪かった。888は客が使う機械のことね。

899 ：名無しでGO!：02/03/05 23:00 ID:T6Z2jpFx

東京行きでゆたりくつろいでるとき、名古屋で乗ってくるやつらと、
朝の下りでくつろごうとしてるとき大量に出現する新横浜乗車のビジネスマン。
どっちがキライ？

900 ：名無しでGO!：02/03/05 23:04 ID:mcoca6lS

>>899
途中駅で乗ってくる人を嫌がるお前が一番キライ

901 ：名無しでGO!：02/03/05 23:05 ID:jGh1W7t5

>>899
新横浜から乗ってくる奴、超ウザイ。
だから俺は新横浜通過で、
できれば東京～名古屋ノンストップの列車を極力選んで乗る。

902 ：・・・：02/03/05 23:22 ID:whwN2yqG

なんか山陽のこだまってショボいなあ・・

903 ：名無しでGO!：02/03/05 23:30 ID:KNnp1rjS

>>855
本社は東京港区
一号店は大阪千林（今はない）

904 ：名無しでGO!：02/03/05 23:43 ID:e4ScPoyg

>>902
山陽沿線の住民に言わせると、東海道のこだまはオドロキです。

905 ：名無しでGO!：02/03/06 00:31 ID:DEw+XmHR

４両のこだま萌え。

906 ：名無しでGO!：02/03/06 00:36 ID:KVB8C8jK

>>904
しかも、16両繋いでてもがらがらではない。

907 ：名無しでGO!：02/03/06 00:49 ID:XG5U0RBZ

>>906
そう、それがさらにおどろき。
こだまは短編成で閑散としているものだ、っていうのがデフォルトになっちゃってるからね。

908 ：名無しでGO!：02/03/06 01:00 ID:KVB8C8jK

大阪止めこだまの入線案内があったので見てたら、
300系が入線してきた！
こっちはこれから0系こだまに乗るっちゅうねん！

909 ：名無しでGO!：02/03/06 01:34 ID:CKl8P5E0

そろそろ新スレ立てませんか？>>ALL

910 ：名無しでGO!：02/03/06 14:17 ID:l8/SLAxQ

山陽こだまはもうすぐ4列シートの100系に～♪♪

911 ：名無しでGO!：02/03/06 14:25 ID:mJZXDO9f

山陽こだまはかわいそう。
山陽新幹線の新大阪折り返しできる本数は限られていて、
その少ないキャパシティをレールスターに譲って、
こだまの一部は姫路折り返し。

912 ：名無しでGO!：02/03/06 15:51 ID:vQ8oZ0ls

950が新スレたてよろしく！

913 ：名無しでGO!：02/03/06 15:57 ID:gmDf0BA3

スレ立てようとしたが立てすぎエラー
1ヶ月ほどこのエラーだが・・・

914 ：名無しでGO!：02/03/06 22:36 ID:sx9dT0J/

名古屋どまりののぞみひかりを作って。
あいつらといっしょに乗りたくないから。

915 ：Ｍａｘ３２０ｋｍ：02/03/06 23:16 ID:4GQG8n+/

レールスターがあるのに７００系に乗る人いるの？

916 ：名無しでGO!：02/03/06 23:58 ID:O8SIcGMy

随分前だが新横浜で、下りひかりが停車したとたんに
車掌が弁当屋にもうダッシュ
ちょうど店員が奥で整理をしていたら
おい！これもらってくぞと叫び
何事かと思ったら、引換券とシウマイ弁当を交換してた。

なんか業務用というか乗務員用で弁当引換券があるんだね。

917 ：名無しでGO!：02/03/07 00:46 ID:S3XIV0sv

何もわざわざ新横浜で交換しなくても(w

918 ：名無しでGO!：02/03/07 03:10 ID:dWZlkbZp

何かぶつかったらしい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020307-00000158-mai-soci

919 ：♪いい日朝立ち♪：02/03/07 05:05 ID:r8nkH7Ps

今発売中の「グッズプレス４月号」を見よ！

永遠の国民鉄道
新幹線物語
1964年10月1日午前6時、東京オリンピック開催直前に開業した東海道新幹線。
その歴史、車両変遷、現在の姿を精密模型とともに検証する

http://www.tokuma.jp/CGI/magazine/view.cgi?jnl=mono

(・∀・)イイぞ～ぉ！

920 ：名無しでGO!：02/03/07 10:13 ID:c9H16ht5

age

921 ：名無しでGO!：02/03/07 10:31 ID:cb6/8Tzw

>>914
殆ど名古屋止まりにします。

922 ：名無しでGO!：02/03/07 10:56 ID:/TOc4CNt

>>919
永遠のワンマン道路
横浜新道物語

923 ：名無しでGO!：02/03/07 12:25 ID:C3fFPci/

山陽新幹線１００系こだまの２＋２シートはすわり心地いいぞ

924 ：名無しでGO!：02/03/07 12:26 ID:01BxRRK3

age

925 ：名無しでGO!：02/03/07 13:33 ID:TqprDNst

>>923
東海道走っていた頃
１８時台のこだま三島行き全席自由
というのが１００系２＋２だったとおもう
よく利用していた。乗り心地もよかったし
何より席がゆったりしていた。

926 ：名無しでGO!：02/03/07 13:54 ID:p+PwDb9E

>>925
0系こだまの間違いで無いかい？
100系の4列普通席なんて東海道ではグランドの階下しか無いぞ

927 ：名無しでGO!：02/03/07 16:43 ID:pg9U5/i/

>>716
それは弁当割引券です
７００円以上の弁当は２００円引きになります
制服着用時に使えます

928 ：名無しでGO!：02/03/07 16:45 ID:pg9U5/i/

>>927
これは>>916の間違えでした

929 ：・・・・・・・・・：02/03/08 01:25 ID:WKcIrDpW

新幹線を１日貸し切りたいな。

930 ：名無しでGO!：02/03/08 03:57 ID:pErYtRzQ

>>927
その割引券、見てみたいです！
up出来ませんかネェ～

931 ：名無しでGO!：02/03/08 13:56 ID:PD6Lsm32

やっほー新幹線のCDが欲しい・・・

932 ：　| ﾟДﾟ)＜監視厨 ◆49TT0eZI ：02/03/09 00:47 ID:5dI22CzK

http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/math/931777025/l50

【告知】
この度、㈱２chの最古参スレッドが陥落しました。
永らくの御愛顧、誠に有難う御座いました。

933 ：名無しでGO!：02/03/09 01:15 ID:vwxQyy3r

>>932
もっと古いすれなかったか？

934 ：名無しでGO!：02/03/09 18:29 ID:mAEa5qzi

age

935 ：名無しでGO!：02/03/09 21:39 ID:n/CF8ZVa

そろそろ新スレ立てないの？

936 ：名無しでGO!：02/03/09 21:43 ID:sJdvPU2e

>>932
99年には２ｃｈにもＤＱＮがいなかったんだな

937 ：名無しでGO!：02/03/10 18:53 ID:yA7/Ohyk

東海道山陽新幹線
（停車駅のみ掲載）
・のぞみ
東京～新横浜～名古屋～京都～新大阪～新神戸～岡山～広島～小倉～博多
・ひかり
東京～小田原～熱海～静岡～浜松～名古屋～岐阜羽島～米原～京都～新大阪（一部ＲＳ停車駅で博多／広島まで）
・こだま
＝各駅停車＝
・レールスター
新大阪～新神戸～姫路～岡山～福山～広島～徳山～小郡～新下関～小倉～博多
・こだま
＝各駅停車＝
・つばめ
レールスター＋熊本～西鹿児島
・有明
博多～新鳥栖～船小屋～久留米～大牟田～新玉名～熊本～八代～水俣～仙台～西鹿児島
・筑後
有明の熊本止まり

938 ：名無しでGO!：02/03/10 20:54 ID:pU4Yx5Ne

東京に向かって走る７００系に乗っていこう
「のぞみ」料金を払い７００系に乗っていこう
酉厨達が２ちゃんで糞７００系とたたく
その音が響き渡ればスレッドはsageられていく
書き込む自由がほしくて
冴えないレスを書きまくる
本当の声を聞かせておくれよ

Siries700　走ってゆけ
東海道　山陽　どこまでも
Siries700　走ってゆけ
東海道　山陽　どこまでも

939 ：名無しでCO!：02/03/10 20:56 ID:3es/N2XO

>>938
自分で火種撒く煽り厨は死ね

940 ：名無しでGO!：02/03/10 21:54 ID:T0mWMbLT

>>937
仙台って何よ？

941 ：名無しでGO!：02/03/10 21:58 ID:lcthHSDA

川内だな

942 ：名無しでGO!：02/03/10 22:06 ID:0A+0ogis

>>938
気合で上越とか東北とか長野までつっぱしってくれ(笑)

943 ：名無しでGO!：02/03/11 06:24 ID:MllPzQaf

age

944 ：名無しでGO!：02/03/11 11:57 ID:gpZc3iTs

本日、新幹線の指定席が重複販売された模様。
それにより重複販売が行なわれたおそれがある列車の指定席の販売を一時取りやめ。

945 ：他一名：02/03/11 18:42 ID:BjMNuOWg

重複されたらもちろんお詫びでグリーン席だわな

946 ：名無しでGO!：02/03/11 18:42 ID:HmKxC15m

>>938
ここはそういう低レベルなスレじゃないから煽っても無駄だよ

947 ：名無しでGO!：02/03/11 21:21 ID:iP8zo/wz

スレ違いですみません。
新幹線「新大阪～博多」間をもっとも安く乗る方法を教えてください。
自分で調べてみたのですが、金券ショップで片道あたり「１０８００円」というのが一番安かったです。
これよりも安く乗れる方法をご存知の方、ぜひ教えてください。

948 ：名無しでGO!：02/03/12 04:51 ID:dk+W6Mj2

>>947はマルチ

949 ：名無しでGO!：02/03/12 13:37 ID:KWgR9/LK

>>947はマルス

950 ：名無しでGO!：02/03/12 13:57 ID:aMGge1qk

950が新スレってことなので、立てました

●★■東海道・山陽新幹線　２号車■★●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/

951 ：名無しでGO!：02/03/12 13:59 ID:NWqYrVAf

>>950
Zかれ～

952 ：名無しでGO!：02/03/14 11:59 ID:qfkF0Rkt

じゃぁ、

953 ：名無しでGO!：02/03/14 13:56 ID:4gCD9tXd

>>952
文字がつぶれてるのはなぜ？

954 ：名無しでGO!：02/03/14 21:24 ID:Dma7tKfo

クレクレで申し訳ないが、
東海道山陽新幹線の列車ダイヤって、何秒単位でした？
５秒単位？１０秒単位？１５秒単位？
すんません、教えて。

955 ：名無しでGO!：02/03/15 20:22 ID:wSqS3OhO

955　　　　　　　　　　

956 ：　：02/03/15 20:43 ID:64HMXkSJ

>>954
確か15秒単位だったような・・・

957 ：名無しでGO!：02/03/15 20:51 ID:rew+OPA0

957

958 ：名無しでGO!：02/03/15 21:57 ID:yfFlYKZB

>>954
少し前まで東京駅の発車ダイヤは５分単位だった。

959 ：名無しでGO!：02/03/15 22:00 ID:mV33PDK9

958

960 ：名無しでGO!：02/03/15 22:03 ID:8bnmQXKd

>>958
少し前って、ずっと前だと思うが。

961 ：名無しでGO!：02/03/15 23:08 ID:pCZ/2juk

961

962 ：名無しでGO!：02/03/15 23:09 ID:pCZ/2juk

終点まであと一息！

963 ：名無しでGO!：02/03/15 23:14 ID:vXzv471l

963

964 ：名無しでGO!：02/03/15 23:19 ID:vXzv471l

964　　　

965 ：名無しでGO!：02/03/15 23:19 ID:vXzv471l

965　　　　　　　　　　

966 ：名無しでGO!：02/03/15 23:19 ID:kXyzdOpC

◆◆◆◆◆　お願い　◆◆◆◆◆

１０００取りレースはsageでお願いします。

次スレより上にageないように

967 ：名無しでGO!：02/03/15 23:29 ID:mnY/vp2d

東京

968 ：名無しでGO!：02/03/15 23:30 ID:mnY/vp2d

新横浜

969 ：名無しでGO!：02/03/15 23:33 ID:mnY/vp2d

小田原

970 ：名無しでGO!：02/03/15 23:33 ID:mnY/vp2d

熱海

971 ：名無しでGO!：02/03/15 23:35 ID:mY4167Tq

三島

972 ：名無しでGO!：02/03/15 23:35 ID:mY4167Tq

新富士

973 ：名無しでGO!：02/03/15 23:36 ID:mY4167Tq

静岡　　

974 ：名無しでGO!：02/03/15 23:37 ID:mnY/vp2d

掛川

975 ：名無しでGO!：02/03/15 23:38 ID:sHzuiqd4

静岡空港

976 ：名無しでGO!：02/03/15 23:39 ID:efIwwyIL

東京

977 ：名無しでGO!：02/03/15 23:40 ID:sHzuiqd4

上野

978 ：名無しでGO!：02/03/15 23:42 ID:mnY/vp2d

ヲイ！じゃまするな！(W

979 ：名無しでGO!：02/03/15 23:49 ID:HYONM2gB

破魔磨津

980 ：名無しでGO!：02/03/15 23:49 ID:HYONM2gB

堵豫破死　　　

981 ：名無しでGO!：02/03/15 23:54 ID:01Ddt8Ma

zuza?

982 ：名無しでGO!：02/03/15 23:57 ID:01Ddt8Ma

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

983 ：名無しでGO!：02/03/16 00:05 ID:WQWQ8j5a

のぞみ

984 ：名無しでGO!：02/03/16 00:07 ID:CJddEi5e

985 ：名無しでGO!：02/03/16 00:10 ID:WQWQ8j5a

ひかり

986 ：名無しでGO!：02/03/16 00:14 ID:WQWQ8j5a

こだま

987 ：名無しでGO!：02/03/16 03:00 ID:m9J2QUgG

三河安城

988 ：名無しでGO!：02/03/16 03:00 ID:m9J2QUgG

名古屋

989 ：名無しでGO!：02/03/16 05:34 ID:obj4igZ+

岐阜羽島

990 ：名無しでGO!：02/03/16 07:25 ID:5lglXY9P

米原

991 ：名無しでGO!：02/03/16 07:35 ID:VEtvoTyD

岡山開業３０周年

992 ：　：02/03/16 07:47 ID:9m94Sy3H

新富士

993 ：名無しでGO!：02/03/16 07:48 ID:5lglXY9P

京都

994 ：名無しでGO!：02/03/16 07:49 ID:svSqamkz

鳥飼

995 ：名無しでGO!：02/03/16 07:55 ID:XIETiegJ

厚狭

996 ：名無しでGO!：02/03/16 07:57 ID:x7XxfUxS

安芸

997 ：名無しでGO!：02/03/16 08:05 ID:x7XxfUxS

鞍手

998 ：名無しでGO!：02/03/16 08:09 ID:x7XxfUxS

秋吉の四季

999 ：名無しでGO!：02/03/16 08:24 ID:x7XxfUxS

セシール＠岡山

1000 ：名無しでGO!：02/03/16 08:24 ID:x7XxfUxS

1000get!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。