「サハシ」が消滅、７８７系つばめ編成

>210
レディ情報のリークが多いから鉄ヲタには教えるな」って教育されているんだよ

メシ喰いたい・・・

>>208
なるほど、９両は臨時だったのか。
そこから２両削って有明の増発に回したという事なんだろうけど
そんなに車両が足りないのかな。
　今でも混雑時は臨時でいいから９両にしてもらいたい。
たまに、つばめでも１０両のがあるみたいだけど。

>>213
　他線区に回す必要もあるんですね。　485の置き換えに。

>>213
今でも、ラッシュ時や盆暮れ正月は「つばめ」は 11 両での運転を
やってるよ。ただし、増結分は博多−熊本間のみの連結ですね。
以前は寝台特急「はやぶさ」なども、その編成の半分を熊本で切り離していた。

熊本以南には 10 両以上の列車は走れないのかな。

>>215
団体利用時には１１連が西鹿児島まで乗り入れることがある模様。
熊本回転は、博多〜熊本でできるだけ多くの列車に増結を行うための処置と思われます。

わしが乗った1月1日博多発のドリームつばめは、１１両だったぞ〜!。
たしか、車掌さんが途中の数駅では11号車はホームからはみ出るので、
ドアは開かんと言ってたのう〜。。

>>215
多客時には西鹿児島まで11連で行くけど。
(西駅でも11号車までの乗車口を示す幟が立っている)
意外と11連で運転する機会は多い。

>215
熊本回転車はラッシュ時、有明が運転できない時間に編成送り込みを兼ねている
もの、多客期の増結では熊本回転車はない。１１連も実際鹿児島まで運転してい
る

＞216
４連はそんなに余裕ないから多客期11連（または１０連）になる列車はそんなに
多くはないぞ

良スレage

age

>1
が気に入らんからsage

結局、ソースは？

>>223
九州地区の新聞だとか。
ビュッフェの営業停止日については依然不明。

ガセネタでした！

>>224
西日本新聞
でも、ビュッフェの営業停止日は書いてないよ。

>226
nifty鉄道フォーラムにも書いてある｡

ビュッフェの営業停止日ですが、
「惜別ヲタ対策のために、予告なしで営業を停止します」
ということだったらいやだ。

今月発売の鉄道各誌には書いてなかった？
地元はまだ読めない。

>>228
久大本線の客車ではそれに近いことをやった前科があるからね＜しＲ急襲

ダイヤ改正で廃止だな

＞226
ソースは元旦の西日本新聞。毎年吸収ネタの抜き記事で鉄ヲタを楽しませてくれる。
ちなみに、去年は吸収新幹線ネタだった。
今年は一面は博多駅改造、中面が７８７系改造ネタ

＞228
時刻表にマークが載るからそれはないはず、少なくとも新幹線１００系のように
ビュッフェマークが時刻表から段段姿を消していくのではないか？

>230
それも時刻表見ればわかったぞ、レ→D

多分丸玉休職みたいに、
メニュー削減
　　↓
車内販売中心で休憩（というかワゴンで回らない）の合間にビュッフェ営業
　　↓
売店化
　　↓
車内販売準備基地化
　　↓
廃　　止

なのかもしれん

>234
Wひかりと違って改造に入るからそうゆう段階踏むヒマはないと思われ
入庫編成から順次時刻表からマーク削除
↓
段段営業列車が減る
↓
無くなる

だけじゃないか？

しかし、サハシがないとお姉さんの休憩室＆車販準備室が無いから、改造中の
編成はお休み、改造済み編成から車販のみ営業編成になると思われ

なので、改造には相当期間がかかるだろ、また改造済み編成が半数を超えたぐら
いでビュフェ営業休止になるんじゃないか？

運用を工夫すれば、夏くらいまでは２／３くらいはビュフェをなんとか維持できるような。
改造済みの編成には「九州新幹線対応」とかステッカーでも貼って、ちゃっかり新幹線の
宣伝もするとか...

九州新幹線のＴＶＣＭとかするのかな？

>236
内外ともリニューアルするんんじゃないか？　新幹線のイメージに

192>>
筑後地区の大物政治家は前幹事長の古賀誠だから
瀬高に駅を作ると思われ

なんか悲しいな。

置き換え用ｻﾊ787の甲種が２月に設定されていない。
よって３月廃止はガセ。

ここであーでもない、こーでもないをやっても結論は出んから、俺はＪＲ九州に直接
電話して聞いてみた。その結果、「２年後の新幹線開業までに少しづつサハシ運用を
減らしていく。よって３月にいきなり廃止にする訳ではない」と回答を得た。だから
とりあえずは安心したまえ。

241氏へ
よくぞ調べてくださった。週末聞こうかと思ったが。
しばらく安泰ですね〜。でもあと2年か・・・。

>>241
どうしてそういう無駄電話するかねえ・・・

>>241
それマジ？
>>242
決して無駄電話じゃないと思うぞ。みんなそれを知りたがってるんだ。

よって、このスレの役目も終了かな？　ご苦労さん。
新幹線が開業したらまた会いましょう！

●●●●●●●●●●●●●●●●●終了●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

俺が電話したら、3月で営業終了して、そこから少しずつサハシ運用を減らして
改造していく、という趣旨だったよ。

>>243
誰も調べないから、調べた。だってみんな知りたいんだろう？それとも君は知りたくなかったのか？

>>246
あれ、おかしいな。俺が電話した時は、３月に全て営業終了にはしないといってたが。

元旦の西日本新聞のどこに「『今春で』ビュッフェ廃止」と書いてあった？

利用客が減ったとは言うが、自由席は常に満席で座れない状態。（特に６両編成）
新幹線開業と言わず、今すぐにでも座席数を増やす必要がある。
廃止に関する公式発表はギリギリまで引き伸ばすパターンが多いので、３月廃止もありうる。
とある駅員は「ノーコメント」だった。
廃止しないならしないと断言できるはず。

246氏と249氏の書き込みが気になって、実はもう一度、電話してみた。そうしたら
今度は、その件は勉強中との返答だった。つまり３月で完全に営業中止にするかどうか
まだ決定してないそうだ。だから心配な人は今のうちに乗っておいた方がいいかも知れ
ない。色々と混乱させて申し訳ない。

廃止されたくない願望が先に立ったために、聞いた内容を勝手にまげて
書いちゃったんだろうね＞営業継続説の人

>>252
いや、最初に電話した時も、運用だけでなく営業そのものも継続するかどうか何度も念押し
して聞いたんだ。そうしたら継続するとはっきり言っていた。間違いない。ただＪＲ側の
回答が最初に電話した時と食い違った事を言っていたのでそう思うのは仕方がないが。

>240
サハシは新造サハ置き換えではないぞ、改造だ。新造サハは６連の７連化用だがら
サハシとは関係なし

＞241
＞246
どうでもいいが、君らはどこに電話したんだ？　あの会社は横のつながりが薄いから
正式発表されていない事は誤って答えられる可能性が高いぞ

＞250
駅員レベルは公式発表がないと知らされないケースも高い
あと、最近、リークする鉄ヲタが問題になっているから公式発表してない事は
情報漏洩しないよう縛りがきつくなっている

どちらにしても、３月号時刻表が発売されれば判る事さ


ここであーでもない、こーでもないをやっても結論は出んから、俺はＪＲ九州に直接
電話して聞いてみた。その結果、「２年後の新幹線開業までに少しづつサハシ運用を
減らしていく。よって３月にいきなり廃止にする訳ではない」と回答を得た。だから
とりあえずは安心したまえ。

すまん、下の部分はコピペが残ってしまった
これは関係ないので気にせんでくれ

新造車を７連に組み込み→サハシを外して改造→
改造完了車を他の編成のサハシと交換→改造・・

ってのは？

>256
新造車はまだ造ってないだろ。多分新幹線開業を目指して、新編成対応（内外）
で造るはず。
予備車のサハが１両あるからそれでもできるはず。
あるいは、今春から「有明」の６連運用を分離して、このサハシを外して改造
する手もある。

趣味ごときのために、わざわざJRに電話するなよ･･･

>>256
昔、そのパターンがあった。
ｓ５９〜６０頃の４８５先頭車改造時、数ヶ月の移行期間があり
当時の有明はグリーン車の有無が時刻表に細かく掲載されてたらしい。