キハ２０、キハ１８１、キハ２３を語ろう

キハ５２／２０系、キハ１８１／８０系、キハ２３系気動車を語ろう

派生形式もお願いしる

２

>>2
キハ23 2が山口で健在らしい。

>>3
情報サンクス

そのくくり方、変だぞ。
急行型以外ってか。

急行型は別スレがあっただろ？

今春キハ２３が山口県内一周するらしいぞ

agr

キハ３０系はだめ？

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キハ１７−１　梅小路

キハ２３　１：下関車セで野ざらしになって解体待ち
キハ２３　２：長門部で山陰線で働く後述の５２０の予備車
　　　　　　　でも、５２０よりも多く増結運用に出ているのはなぜ？
キハ２３　５２０：簡易冷改車で、おもに増結運用車。長門部常駐のため
　　　　　　　　　本区に戻るのは検査時のみ。
>>7
その情報はどこから仕入れた？
本当の話だったら地元の人間として、乗っておきたい。

>13
１は５２と同じ運命らしい

3月にキハ181「やくも」が復活運転するというのは本当か？

>>14
そうですか。新製配置から一度も山口県内の配置区所以外に転属したことの
ないこの車。ある意味「やまぐちゆかりの汽車」なんだけどな。
保存はしたいけど、おれにそんな金と土地はない。ま、保存したとしても、
その後の管理や保守がたいへんである、ということを某車両保存会から身を
もって感じた。個人じゃ無理だ。

>>14
おや？漏れは保存することが決まったと聞いたけど。
実際去年の秋、下関車輌センターの車庫奥深くに入れ換えしていたのを
目撃したのだが。

このスレの車種の組み合わせにちょっと萌えた・・・
ｹｷｮｰｸ国鉄型気動車全体を語るようになってしまうんでは？

>>17
そんなばかな！
下関車セに勤める友人の話では、もうすぐ解体するから写真撮るならさっさ
と撮っておきぃな、って聞いたけどな。
＞車庫奥深くに入れ換え
クモハ４２００６も解体前はそうだった。車庫の奥深くに置かれていた。
あそこは解体前の車を置くところなんだそうだ。

片上鉄道の仲間に加えてやってくれ（ｗ

>14
どういうこと？

キハ23　2って、おもにどこの運用についてんの？
キハ23　520しか見たことないわ。。。
それに謎なのが、キハ２３　５２０の代走は、たいがいキハ40でしょ？

>>22
キハ２３　２は定期運用はありません。
キハ２３　５２０は下関口の増結運用についています。こちらは冷房付なの
で今後も使用するとのことです。
気になるキハ２３　２は、キハ２３　５２０の予備車です。
　＞キハ２３　５２０の代走は、たいがいキハ４０でしょ？
５２０が本区に戻っているときは２が出動しています。運が良ければ２番が
運が悪ければキハ４０、ということになります。

http://fullspeed.to/181dc

小郡客貨車区さん、ありがとうございます。
そうですか、今まで普段の運用からはずれた時を2回みたのですが、
そのどちらもが、キハ40だったんですよ。
あの、キハ２３の２０系列の雰囲気を残しつつ40ぽい中途半端な感じが
いいですよね。
この前は、わざわざ長門市に前泊して長門市発4：23の門司行きに乗って
きました。闇夜に響くＤＭＨ17の音が最高でした。(^^)

キハ５２はどこの組織が走らしたのか？

おいお前ら、ディーゼルやくも復活だぞ！
ﾊｧﾊｧしたい奴集合！

　１．期　　日　２００２年４月２０日（土）
　２．走行区間　岡山〜米子 or 松江
　３．車　　両　キハ１８１系国鉄色３連（予定）
　４．時　　刻　岡山発午後→米子 or 松江着夕刻

この他、３月１６日、１７日を中心に、
０系ひかり、急行鷲羽、１８１系やくも、ＥＦ５８＋展望車付き編成客車など、
様々なリバイバル運転を予定。

さあ逝け！

キハ２２萌え

急行　ましけ　萌え

>>29
北海道にいた１３９番までは古めかしいスピ−カ−（６１系客車みたいな）がついてた。
形は４種類くらいあったのだが・・・・・

>>26
中鉄連

>>32
何？それ
河豚鉄の取り仕切る団体のことか？

はまかぜマンセー
姫路〜浜坂の快速にすべきではない。

臨時のおき96号(時刻表には載ってない)に乗った人いる？

類似スレ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1006600412/l50
キハ５８／２８／６５を語ろう

九州で昔見た編成は５５系３０系１０系２０系５８系の混成
まさに珍ドコ列車だった。
白熱燈と蛍光燈の明るさの差も歴然だった。

>>38
キハ２０っていえば、水島臨海にもあるよな。
前乗ったけど、まったりしすぎで直結に殆ど入れず。
でも、あの車内はやっぱりいいね。ぁ、プレスドアも。

>>35
駅で時刻表配付中
１／３〜５運転
おき９３号　米子１０：２６→小郡１５：０６
おき９６号　小郡１７：１０→米子２２：０６
米トウ　キハ１８１系３連

稲葉が自己ａｇｅ

今から、キハ１８１系３連（米トウ）による、臨時おき９３号の撮影に出動
いたします。篠目付近で撮影強行予定でありますが、鉄チャンは何人くらい
いることやら....。撮影報告はおってレスいたす。では出陣じゃ！！

>>40
ぶつかったの？

>>40
http://www.sankei.co.jp/html/0104side092.html

>>39
あれ、やっぱキハ181だったのね。
小郡で降りたら「おき96号」とか書いててﾋﾞｸｰﾘしたよ。
ｷﾊ187はほとんど象穴できないための救済臨かな？

>>44
きょうのおき３号は３両編成だったぜよ。

加古川線で加古川色に塗り替える前に
キハ２０，２３，３０，３５，３７，４７
なんてあたりが在ったよ。
たしか、キハ２０−５２２はラストナンバーだったんじゃないかな。

訂正。
×　おき３号
○　スーパーおき３号
つい、いままでの癖が...。

>>45
でも、昔のおきは５両に象穴して時があったよ。
ｷﾊ187は３両が限界でしょ。

本日、山口線篠目駅で臨時おき９３号を撮影したものです。
なかなか良い写真が出来上がった。篠目駅にいた鉄チャンは私含め２名。
山の中の駅だけあって、すっげ〜寒かった。
ただ、前面ＨＭは「臨時」と書かれていただけのシンプルなもの。
「okiraku」ＨＭを期待した私がバカでした。

>>48
6両で試運転してなかったっけ？

ひきあげだぜ

キハ２６萌え

423から救済age

久々にキハ23 520乗ったage

ｷﾊ23-520は某大学のために保存してあります。

>５３
何処？

おきの写真。
100万画素のデジカメで撮影したものを
さらにトリミングしているので
非常に画質が悪いです。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020107172714.jpg

>>16 >>20

あそこも構内有効が無いんで入換には苦労している様子。
土地を寄贈すれば置いてくれると思われ。
交渉してみるがいいさ！（＠某女史）
２３＋０４＋０７萌え萌え
貫通ホロ全く使えずで、萎え萎え

>>48
今の車輌数で営業運転は×ってこと。

ここ10年くらいレール買ってないからようわからんけど、このオークション
って何でこんなに値が上がっているのだ？定価300円くらいだったはず。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5191608

スマソ、スレちがい。
正しくは
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009022887/l50

昔四国のキハ１８０の床下が燃えたっちゅうトラブルがあったん知っとる？

>>27
たった３連？もっとつなげて欲しいな〜。運転しないよりは、ましだけど。

キハ２０が現役の島原鉄道マンセー

>>64
キハ２０が現役の水島臨海鉄道マンセー
でも残り４両、２０２が落ちちゃったよ〜

この春ｷﾊ23が山口県内を１周します

保全age

あげ

おぃおぃまた山口大学がヲタ列車を運行するのかぃ

　それにしてもキハ53はあまり話題になりませんね。
52や23があれだけ騒がれているのに。
53らしく地味に最後まで活躍してほしいですね。

53かぁ…
初めて乗ったのは木次線だったな
木次から52-128が増結されて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だった思い出がある

サルベ〜ジ

私は北海道出身でキハ24ばかり見て育ち､都合で内地へ引っ越して出くわしたキハ23
を見てすごくカルチャーショックになった｡顔だけ同じで窓､ドアがまったく違うんだ
もん･･･｡
キハ22にまじって活躍したキハ24急行｢えさし･松前号｣よ永遠なれ･･･｡

さすがにキハ53の500番台は仲間に入れないでしょうな・・・

up

亀山のキハ４５、ドサクサに紛れていつのまにかあぼーんだったね。
最後はキハ５３が頑張ってた

>>76
その最後まで頑張ってたキハ５３　３に小浜線で出会った。
まだ生きてる。


信楽線の３３パーミルが２コエンジン必須だったみたいね。
キハ２３が配置されて、速攻で５３に置き換えられたって事実があるらしい。

キハ20って鉄道模型でしかみたことありません。

age

やっぱり５２−１２８が一番良いでしょう。

今日，広島から「下関フクフク号」に乗車した．
禁煙指定席の余席が3席と聞き，「あ，家族で河豚食いに行く旅行者多いんだな」と納得していたら，
岩国までのイパーン客が通路に溢れかえっていた…．
それ位なら許せるが，鉄道板で話題の「キモイデブヲタども」がわらわらとどこからともなく湧いて出てきていた．
自由席（3輌編成のうち禁煙車1輌のみ，キハ181で定員52名）の乗車口で並んでいたら，
割り込むわ，列は崩すわで，もう大騒ぎ…．

どうもこれではマタ〜リできないので，空席が41席あった喫煙指定席に移動．
喫煙席は，大抵敬遠するのだが，デブヲタどもと同じ車輌に乗るよりはまし．

いや，人の趣味には文句は言わないが，上着の両ポケットに16番のキハ181の模型
（おそらくエンドウの奴）をそれぞれ入れて歩くのは止めれ！！

てめえは，キハ181が好きなのかと，問いたい．3時間ほど問い詰めたい．（以下略）
……，最近ってこんな奴らばっかりなんだろうか…．

全然関係ないけど，行橋から小倉までSONICに乗車したが，車販のおね〜ちゃんは，可愛かったYO．

age

>>81
本当か？それともネタか？

キハ２０、キハ１８１、キハ２３

これら３車種の共通性と言えば、変速１段・直結１段のリムホルム・スミス式変速機と
言うことだなぁ。

>>83
ネタじゃないYO.
漏れも，結構長い間鉄っちゃんやってきてるけど，あんなのは初めて見た．
最初は目を疑ったYO．
なんか，胸のポケットが脹らんでいて，イヤに甲高い声で喋ってるから，
てっきり「不細工なね〜ちゃん」と思ってたら，話し言葉が女言葉とは違う．
で，よく見たら，胸ポケットの中に模型が入っていて，キハ181の顔が垣間見えていた…，と．
＃　胸ポケットの中の模型が哀れで仕方がなかった…

どう見ても，普通でない（当にExtra Ordinalyだ）奴ではないかと思われて仕方がなかった．

で，こいつらと同類項として見られたくない，と思ったね．
普段は決して近寄らない禁煙車でも，我慢できたんだから…．

スマソ，×禁煙車＞○喫煙車だ

age

同じような話を聞いた＞フクフク。異様な空気だったそうで…ｺﾞｼｭｳｼｮｳｻﾏ
来週１８きっぷ消費で乗りに行こうと思ったけどヤメタ。

>85
河豚鉄？

>>88
指定席（喫煙）では510円払えばマタ〜リできた．
みどりの窓口で残席確認して，30席以上空いていればガラガラ状態．

車掌が頑張ったので，自由席からの移住はほとんど不可能だった．
イパーン人（デッキで立っていた）は大体岩国で下車．

但し，タバコの臭いがダメな人や気管支の弱い人にはお勧めできない…．
空席は，前日に確認しておけばよいと思われる．
5番，6番の席が走行用エンジンの上で良い．

でも，広島＞岩国は前走りの普通に当たって全然速くない．
同行者の話では，昔のキハ82系特急の広島・下関間と同じ位の所要時間だそうだ．

>>89
残念ながら河豚鉄の顔を知らないので…．

ホイ。キハ１８１はくと。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020117220405.jpg

>>91
大阪ですよね．
やっぱり，長いのがイイね．

>>91
なんだこれ。
電車のための電源車？

93
(ﾜﾗ　が抜けた。(ﾜﾗ

>>92
京都１番線でしょ。

てか、その写真の出所はこちら（おんぷちゃんねる鉄道掲示板）
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

ＡＣトレインの甲種輸送とかもＵｐされてる。オススメ。

age

まだキハ２３系がローカル線にあふれていたころ
（そんなに量産されていないけど）
リアル厨房のおいらにはキハ４０系の方が好きだった。

キハ２３はグリーンの化粧板で室内が暗く、車体幅も狭くて
ついでに古かったのかどうか知らないけど、適度に汚れていたので
キハ２３＋キハ４７だったら、迷わずキハ４７に乗った。

おいらは急行型・一般型ディーゼルカーでは、キハ２３系だけは
乗ったことがない。

山口＝益田＝長門市＝下関＝小郡＝山口

ｷﾊ23がこの春（ＧＷ）臨時団体列車として走ります。

キハ１８１も１両くっつくそうだ

長門鉄道部の人に聞いたYO

おいらが乗ったことがある国鉄キハ

１７系：国鉄ではなく、南部縦貫鉄道末期の頃。
　　　　すでにボロボロだったが、レールバスよりはるかによかった。
２０系：国鉄勝田線。おいらが厨房の頃は全盛。
　　　　長崎本線で白熱灯キハユニ２６も乗った（ｗ
３５系：国鉄筑肥線とＪＲ八高線。
４０系：こりゃ全国どこでも。
５５系：国鉄松浦線。
５８系：今でも現役。
６５系：これもリア厨のとき全盛。
６６系：篠栗線。

>>91 旅客サービス・・・？
>>99 どうやって？無火回送？

今年から紀勢本線をキハ181系が走るようですね。

>>102
操配用58系の置き換えで、天理臨、伊勢修学旅行集約臨に

>>80
束の５２はエンジン更新車らしいから、旧塗装でもニセモノだね。

>>99
>>98

５月３日で決定らしい。
主催は５２の運行の企てをした某人らしい。


キハ１８１は連結だけするらしい。

JR西日本で、キハ23、45、53が運行されている線区、列車ってまだありますか？
誰か詳しい人いませんでしょうか？

>>106
キハ23 門司〜長門市・小郡
キハ53 敦賀〜東舞鶴

>>107
小郡運用にはいることあんの？
普段は、長門市→門司→小串→門司→下関　下関→小串→下関→長門市
しかないと思ってたんやけど。

>>108
予備車の2で実績があるというだけでして。
言葉足らずでｽﾏｿ

>>107-109
情報ありがとうございます。
連続で申し訳ないのですが、小浜線でキハ53が定期的に運用に
入っている列車をご存知の方いませんでしょうか？

age

　南延岡機関区所属のキハ20　41号機をよく憶えている。
白熱灯が懐かしい。　ドアは半自動だったような。

>>105

ウソだろ？

１０年位前、遠征からの帰りに姫新線に乗ってたんですけど、
１８キッパーと思える大学生風なのが、行き違い列車を見て『あっ、キハ５３だ』と・・・
実際、その列車はキハ２３だった・・・・
その頃、岡ツヤにはキハ５３はいなくてキハ２３だけだった・・・
それからしばらくして、木次線から転属してきたけど・・・

米坂線は　キハ５２／２０系、キハ１８１／８０系、キハ２３系　走ってたっけ？

よく学校さぼって、包皮線のキハ２０乗って阿蘇行ったもんだ。
ときどき高森線の途中駅で降りて昼寝したりね。
キハ２０の室内って暗くて圧迫感あるわりに以外と乗り心地
良くて、妙に落ち着いたんだよねぇ･･･
直憤なる前の昔のディーゼル音、懐かしい。

>>115
今の米坂線は、キハ５２、キハ５８・２８、キハ４０のみ
中でも、キハ５２−１３５はオールボックスシートの特異車

>>116
キハ52だけじゃなくてキハ20もいたんだ。

＞118
ごめん。キハ５２だったかもしんない。
いいじゃん、キハ２０系に入れてよ。

>>119
まぁ、キハ52はキハ20系列のダブルエンジン版だから全然OK。

AGE

豊肥線はキハ52だと思うぞ。　だってキハ20じゃ阿蘇には入れんでしょ。
まあ、エンジンの数が違うだけだからね。

>>105

詳細お願いします。

>>122
20オンリーなら立野でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲかも？
またはWエンジンの車と編成を組む、と。
(今でも豊肥線にはDMH17搭載の58-28が走っているからね)

>>122
＞まあ、エンジンの数が違うだけだからね。

ついでに「窓一個分長い」って書いといてくれたら、うれしひぞ。

漏れが消防の時に乗った国鉄奈良線は手でドアを開けていたが、あれはなんてゆう型式？

小湊のキハ200も仲間に入れてくんろ

もう1回だけでいいから豊肥線を走るキハ52でﾏﾀｰﾘしたいですね。
>>126
チョッと形式が絞り込めません。
手で開けたとなるとキハ20系かな？

キハ22良かったな

キハ２１はどうですか？

>>126
ｷﾊ10,11,16,17,18,20,25,ｷﾊ15,ｷﾊﾕﾆ16のうち、どれか。
10系は早くなくなったし、25は末期に少しだけいた。
乗った時期によってはキハ２０がいちばん確率高そうだね。

>>105
何がぁ？

キハ52の貨車併結編成が国鉄時代にあったそうですがどんな形式の貨車と連結していたのでしょうか
教えてください。

>>125
そういえば、1.5ｍ長いんでしたね。　フォローさんくす。

キハ22は東北でも走っていましたね。なぜか北海道のやつだけしか注目されない。なんで？

ｷﾊ10,11,16,17,18,20,25,15,21,24,26,52って、それぞれ何が違うニダ？

>>128
九州の５２は、再び動く見込み薄。　2000年のクリスマストレインの
飾りつけが、そのままとなっている。　つまり、それから動いていない
ということ。　ともかく、トイレタンク付きの車両と繋がないと、トイレが
垂れ流しで閉鎖されているため、動き難い。

ご当地カラ−全廃しるっ！

>>135
左沢線とか奥羽本線に。

キハ20なら茨城交通の阿字ヶ浦駅構内に置いてある。国鉄色

>>133 ﾜﾗ

キハ２２マンセー
>>31
　初期型　内部照明が白熱灯
　９０番以降（番号は正確にはわからん。以下同）　内部照明が短い蛍光灯
　２００番以降　内部照明が長い蛍光灯。スピーカーが天井埋め込み式に。
　　　　　　　　中央のスピーカーがなくなった位置に換気口追加（計７）
　　　　　　　　タブレットを受けるやつが両側に装備される。
　２９０番以降　デッキにも換気口追加（計９）
　の４タイプかな。こういうの正式な資料とかないのかなあ？
　やっぱキハ２２は旧国鉄色（ツートン）だと思う。

　ところで俺はキハ４６の存在がよくわからん。あれは何を狙ったんだろう？
　あれはキハ２４の派生と考えていいのかな。

国鉄奈良線といえばやはりキハ35形でしょう。奈良線＝キハ35形というイメージが
いまだにあります。(w)

>>134　揚げ足取りでスマソ。
　キハ52は全長21.3ｍ。20より1.3ｍ長い。
左右対称になったおかげで、
個人的には歴代の国鉄・JRのDCの中では
最も美しいサイドビューをしていたと思う。
　でも、工房の頃木次線52＋53の編成で
53に乗ってしまった。

札沼線札幌口とか、２連以上運用で定員増やしたいとこ向けじゃないの？＞キハ４６
２３＞４５とか、４０＞４８みたいな関係でしょ。
たしかに道内でローカル線乗ってもキハ２４ばかりで４６にはほとんど当たらな
かった気はするな。一回も乗ってないかもしれない。

実車だと、後から個々に１灯シールド改造や２灯シールド改造されてバリエーション
豊かだったよね。＞キハ２２

>>145
　なるほど札沼線か。確かに札幌管轄の車両でした。
　具体的に言うと、急行らいでん１号＆６号（いや上り３号か）が夏に
なるとなぜかこの車両を使用していた。なぜ季節限定。
　後にらいでんが２７系に格上げされたときの、２７＋２７＋５６が
冬になると２７＋５６＋５６になる方はまだ納得できるが。

キハ２２に６００番台車というのがありました。士幌線で見かけたのが最後なんですが。

素人丸出しの質問ですいませんが、キハ181とキハ65のエンジンは全く同じなの？

>>142
誠文堂新興社（だったか？漢字忘れた）が出していた，国鉄気動車ガイドブックに
詳しい番台区分が載っていた．
＃　今，どこかが「新性能電車編」を再販していると思うが，これも再販して欲しい

キハ22はキハ20の200番台に相当するから，それ以降の改良は，キハ20に準じている．
キハ20 1〜相当はキハ21ね．
漏れが遙か昔，北海道に旅行に逝った時，平気で急行にキハ22が入っていたYO．
狩勝の富良野線経由旭川行きとか

そう言った経緯もあり，
キハ46はキハ55や26よりは新しいから，急行に使ったのでは？
27や56は長距離急行に取られてしまった，と考えられる．

キハ22で急行といえば、やはり　循環急行いぶり　に尽きよう。
乗ったことないけど。（藁

>>149
　国鉄気動車ガイドブック、欲しいですね。

>狩勝の富良野線経由旭川行きとか
　狩勝に22使ってましたか。狩勝クラスてっきり全部27系だと思ってました。

>キハ46はキハ55や26よりは新しいから，急行に使ったのでは？
　いや、らいでんに関しては夏場だけ46でデフォは22なんですよ。
　なぜ、夏場だけ22なのかいまだに不明なんですよ。
　46の方が新しいのもそうですが、つくりが27系に近いから急行向きとは言え
ますね。トイレとか似てるし。

>>150
　いぶりって、たしか急行ちとせだったかすずらんに連結されるんですよね。
　その関係で号車番号11をつけて走ってたのを記憶してます。急行らいでん
３両編成で他の車両がつけていなくとも、胆振線内を一台で走ろうとも。

いぶりりとるしんぐ

>>142
昔の北海道では，夏の多客期には，本州からいろいろ車輌を借りていた，という記述を見た事がある．
実際，「すずらん」あたりには本州のキハ26，55が遠征したらしい．

で，そんな中キハ22は単行で運転でき何かと便利で，
急行車輌と遜色ない設備（ほぼクロスシート）なので，急行などの臨時増結に廻った
そのため，所定からキハ46に変更された，と勝手に想像．

その他の循環急行は，「すわ」，「のべやま」（長野・山梨），
「五葉（？）」，「岩木（？）」（盛岡），それ以外にあったかな？

胆振線に乗った時，「札幌まで40km」という沿線国道の看板を見て（昼前），
これから倶知安経由で札幌に着くのは夕方頃なのに，こんなに札幌近郊なのか…
と思ったのは事実．
あと，全く関係ないけど，このとき，ほぼ正方形に近い車補を乗車記念に買ったなぁ．

>>110
小浜の53、去年の3月頃の話で良ければ・・・。
運転士に聞いた話では、単行の運用は混むからやめたとの事。
で、キハ58と連結して走らせてたよ。
おかげで車内から前面窓やら貫通扉、ワンマン標の採寸ができました。
多分、共通運用だと思うんだけど・・・。
俺が行った時は4連の先頭に立っていた。

>>147
簡易荷物室ですな。私も士幌線で乗りました。
布団細切れﾛｿｸﾞｼｰﾄ萌え。

キハ２１萌え萌え萌え

キハ２４と４６はシートピッチがキハ２２より狭かったので居住性では劣っている部分もあったと思われ。
キハ２３系列は当時の近郊型電車と同じシートピッチ１４００ｍｍで、座席幅もキハ２０系列より狭いものです。
それを知らずにガキの頃はスタイルに騙されてよくキハ４５などにに乗ってしまったよ…

キム２３まんせ

ああ、キハユニ２６にもう一度だけでいいから乗りたいよぉ！！（涙）

>>154
わざわざありがとうございます。今度行く時出会えればいいのですが。

>>159
自分も一度でいいからキハユニ２６を見てみたい。

>>153
キハ55もキハ26も苗穂に正式配置されてたよ。
末期は札幌近郊でよく普通列車に入ってた。
と言っても漏れが急行運用に入ってるの見たことないだけだが・・・
46的使われ方だったと思う。

>>153
「五葉」は正解、その逆周りが「そとやま」

ageage

キハユニ２６はトイレがないよage

キハユニ26の半室にトイレはいらないage
加古川線にキハ20が走ってたんだ。乗りに逝けばよかったage
和田岬線のキハ35に一回しか乗れなかった。
西は当時全車冷房かと思っていたが、こんなとこに非冷車があった。
その車内は古めかしく、60年代の人はこういうので通勤
してたのかと、妙にノスタルジックになった。
もう一回乗りたかったage

165　もあと少し
あがらなかったし、関係ないしsage

和田岬、乗りに行って懐かしかった人間。

キハ３５にさえ、一番ドアに近いところの座席の手すりに、「灰皿」があったんだよ。
「混雑時の御煙草はご遠慮下さい」とだけ書かれてたんだ。

急行きのくにの先頭に立ったキハ３５，３６なんてのが華だったかな。荷物車代用だったけどね。

165　もあと少し、だね。
この前乗ってきた。
センヌキ、残存率高し。（説明板は外されていたが）
ぜひ瓶入りビールとジュースを持って乗られたし。

キハユニ２５　７age

２０、２３，４５系列って国鉄色ツートンが一番似合ってた気がします。

>>169
キハユニ２５　７萌え♪
国鉄色ツートンはちょっと煤けてきた頃の色合いがよい。
あの色はほんと四季折々の風景に溶け込んでましたね。

>>1
現実見ようぜ。
キハ２００＆１２５、１０００系、キハ１２０、キハ１１、キハ１００、キハ１５０
がいるから用無しだべ。
１８１は１８７がいるので尚更。

>>171
別に大阪の某ループ線スレみたいに早く灰車しろとか、逆にもっと走らせろとか
言っているわけではないだろ。
HNからして新車にしか興味が持てないんだろうけど。

外吊り扉の３５系ならともかく、なぜキハ２３にも
ドア上の客室側に、わざわざ手すりをつけたんだろ？
いつもホコリかぶってて、誰にも使われていなかったような…

ここの車両ＡＬＬ全滅したんだろ？

>>174
無知が１人(ﾜﾗ

大糸線のキハ５２
北陸線を爆走する姿には燃えるがあんな老雄に鞭打って走らすことも無いのでは
もしかして、エンジンのフケ向上の為？

>>176
北小谷〜平岩とかのトンネル内爆走も凄いね。

キハ５２といえば、小海線で乗った縦型エンジン車の爆音にはカナーリ萌えた。

age

昔山口県内をキハ５２が爆走したがあれはいったい・・・

いったい何処のヲタがしでかした行為なのか

キハ１７

キハ５２も減ったな〜〜〜
最後に残るのは大糸線か米坂線か？

>>174
まあそう思っても仕方ないくらいに
終わってる車種ばかりだよ（ﾜﾗ

センヌキ（カタカナで書くべきだな）懐かしい・・・

「フタのカドをひっかけて
ビンを上にこじる」

という説明書き、もう一度見たい・・・

>>184
茨城交通のキハ2000には残ってますよ

>>184
あるある。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

「せんぬき」なら小田急のＬＳＥ車にもついてるよ。ほんと。

>>184
これでしょうか？
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/sennuki.jpg

>>187-188
またお会いしましたね。(^_^;)
今日コテハン外れてますけど○○です。
さすが、撮ってたとは。ﾋﾞｸｰﾘ

>>189
え、どなたでしょ？　でもなんとなく分かったり(^^;

小田急のは説明がありませんね。これＮＳＥですけど。
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/sennuki2.jpg

山陰線に181まだいますか。

山陰にしかいません

まだｵﾝﾎﾞﾛ１８１が残っていたのか？！

>>193
(*ﾟーﾟ)ｵﾝﾎﾞﾛｲｳﾅ!

>>191
大阪駅にゆけば、はまかぜに乗れるよ。
姫路まで気合い入れて走ってくれる。

あげるぞ

age

有田鉄道についてご存知の方おられませんか？
あそこにまだ「キハ」が残っていて、色もそのままの現役で走っていると
聞きました、しかし常時走っている訳ではなさそうなんですが
乗ったことあるかたおられますか？
情報きぼんぬです
厨房で申し訳ないのですが、鉄道に関してど素人なんでごめんなさい
最近、無性に乗ってみたいんです
よろしくお願いします

>>198
キハ５８００３は動いていません。
屋根付き車庫の中で保管されています。
貸し切り、イベントがあればということです。

ただ会社としても鉄道の維持はかなり厳しく、事業的にいつまでもつかわからないそうです。

>>199
そうなんですか！いや〜淋しいですね
ありがとうございました

age

age

>>200
経営が厳しいので、まずは訪問して硬券等を買って貢献してあげてください。
他にも保管車両がありますし。

保全あげ

スレ違いなカキコでごめんなさい
昨日大阪駅で偶然なんですがキハ５８を見ました
ちゃんとあの昔ながらの色です！
急行「かにカニ但馬」とゆうことでカニ列車になっていました
嬉しかったです！見ることが出来て
カニついでに乗ろうと思って問い合わせをしたら
希望日には取れなかったのですが、なんとか期間中に乗ってみたいものです
JR西日本の企画で駅長おすすめ駅プラン、京阪神地区の主要駅で取り扱い
かにカニエクスプレスで検索してもヒットします
インターネット予約可です
キハ５８が出てくるのは土曜日大阪駅1番線１０：３５発浜坂行き
今のところコレぐらいしか私にはわかりません
スレ違いなところに余計なこと書いちゃいました、ごめんなさい

>>200
是非とも逝ってみたいです！

大糸北、米坂、山田、花輪、岩泉あげ

>>198　さん

朝、紀州鉄道に回って、藤並12:00発の列車便で金屋口にゆく。
２０分見学してバス便で戻れば１６５系が来る。
折角なので御坊まで行って折り返す。
和歌山市まで乗り継いで、ラーメン食べたら午後の水軒行きの時間。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008330464/l50

１６５系廃止の３月までの平日限定コース。
いかがです？行ってみませんか？

スレチガイにてsage.

>>207

198です
いいですね〜
風邪でもひかなくちゃ、、、休めない

保全ｱｹﾞ

age

緊急age

春に学生がエロ画像をうｐした大学が手動でキハ２３と１８１の２両編成による臨時列車が走ります。
もち団体専用。


これは関西に帰る私の最後のご奉公です。

age

>>212
その大学に心当たりがあって鬱なんだが、そんな編成走れるのか？

下北交通キハ８５（旧国鉄キハ２２）動態保存age

キハ２２国鉄色激萌え

２２の床板は木製なんだよね

ＤＭＨ１７　age

>>216
北見相生にあるキハ２２は国鉄色ツートンだね♪
昨年の夏、ツーリングの途中に立ち寄りました。さっそく鉄ライダー４人で撮影会…あやしいな〜(^^;

キハ181余ってるんだから
いそかぜを増発しる!
そしたら多少は使いやすくなるかも。
ついでにはまかぜの鳥取〜浜坂を普通にして
並行普通あぼーん。特に朝の鳥取発522D〜はまかぜ2号の続行なんて勿体無さすぎ。

キハ２０両端の半ボックス萌え。
つーか何年体験してないんだろ？ボックス座って窓全開でローカル線乗るの。
特に夏シーズンとかは、もうそんなシチュエーション無理だろな。

この間米坂線のキハ52で半ボックスに乗ってきましたよ

雪だったのでさすがに窓全開はしませんでしたけど

西日本のワンマンカーは半ボックスが無いので萎え

全車国鉄色復活しるage

age

>>217
それって、断熱の為に敢えて木製にしたんだよね？

かにカニはまかぜage

>226 融けた雪の滑り止めじゃないですか？
　　ちなみに酒田の22は、末期には赤系統のロンリウム
　　貼りに改造されていました。

>>226
>>228
そうですね、滑り止めって聞いたことがあります。

age

山口鉄道部のキハ２３はいつまで生きられるか・・・。
そろそろキハ１２０に置き換えられそう。

明日、米坂線に乗車予定。５２を激しく希望す。

aff

あげ

山口一周決定しました

513age

5959

山陽新幹線開業３０年記念でキハ１８１系が復活　３０日、来月２日に臨時運行　／鳥取
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020305-00000003-mai-l31
　山陽新幹線新大阪―岡山間が１９７２年３月１５日に開業し
今年で３０周年を迎えるのを記念し、ＪＲ西日本は、かつて活躍した
特急や急行をメモリアルトレインとして臨時運行する。
米子支社管内では３０日と４月２日、伯備線出雲市―岡山間で
特急「リバイバルやくも」（キハ１８１系、６両編成、定員４０８人）
が各一往復する。

>>231
下関まで来ているからな･･･もし120が関門トンネル越えたら･･･。