阪神電車を思う存分語語語語語語ろう

952

>>950
これ以上区間特急に負担をかけるのはよくないと思われ。
当初の目的である芦屋・甲子園利用者の輸送の目的が･･･。
ただでさえ区急が消えた甲子園がヤバイ。

>>950
青木は阪神グループが目をつけている地域だからね。
あの辺の再開発を気に、特急も停めそうな勢いだな（ｗ
快急の終日運転は個人的に大賛成。
でも、現実は特急と普通10分で賄える程度だし＞西宮〜元町間
今更、快急のためだけに12分サイクルに戻すのは無理があるかと思われ

>>953
区特は阪神一、混んでいる種別だからね。西宮通過時に車内を除くと良くわかるよ。
最近になって、芦屋と甲子園＋1駅という形になっているね。青木での急行連絡も効果は出ているし。
区急は再復活ぎぼ−んだね。甲子園〜尼崎間各駅と野田･福島で。
杭瀬〜姫島は準急に任せて、鳴尾･武庫川･出屋敷から梅田先着としたらｲｲだろうね。
でも、朝の阪神は甲子園〜元町間の普通停車駅の改善をぎぼん。朝ラッシュ時に14分に普通1本は厳しいｱﾙﾖ

>>954

> 青木は阪神グループが目をつけている地域だからね。

その根拠は？
特急は停まる訳がない。
阪神が青木駅周辺を再開発するなんて初耳。

956

957

でも、青木駅前の関スパのビルは阪神管理だったっけ？
それだけで阪神が青木周辺を再開発するとは思えんが・・・

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−●−●−−●−−●−−−−−−−●−−−−−−−●　直通特急
●−−−−−−●−●−−●−−●−−−−−−−●−−−−−−−●　特　 　 急
　 　 　 　 　 　 　 ●−−●−●−−●−−●−●−−●−−−−−●●●　御影急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通

00直特　02急行　04普通　10直特　12急行　14普通　20特急　22急行　24普通
これを日中の10分間隔にするのはどうよ？
西宮〜御影間の過剰運用はやむを得ず､芦屋･青木の利便性が向上。

夕方は10分間隔続行で御影行きを三宮行きに格ageし､千船･今津･岩屋追加停車。
直特は甲子園追加停車。
00直特　02急行　04普通　10直特　02急行　04普通　20新開地特急　22急行　24普通
準急をカットしているから､下り急行は三宮先着できないこともない。

＞959
新開地特急の設定は難しいと思われ。
何でも阪急様が自分とこの折り返し専用と勘違いしているような使い方をしてるから・
でも、それ以外は賛成。
この時間は西宮、芦屋にしてもJRは15分毎の快速しか走っていないし。
急行を福島通過で、千船停車なら準急の救済にもなるし。
これなら利用価値はあると思う。

>>959
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−●−●−−●−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　直通特急
●−−−−−−●−●−−●−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　神戸特急
●→●→→→→→→→●→●→→●●→●→●→→●→→→→→●→●　快速急行
●←●←←←←●←←●←●←←●●←●←●←←●←←←←←●←●　急　 　 行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通

（梅田）00直特　01元町普通　03急行　10直特　11普通　13急行　20神戸特急　21普通　23急行
（三宮）00普通　07直特　11快急　10普通　17特急　21快急　20普通　27直特　31快急
ちょっと上りは無理があるけど。

上り普通は御影で特急、青木で快急、西宮で特急、甲子園で快急、尼崎で特急、千船で快急退避
下り普通は野田で急行、千船で特急、尼崎で急行、プール前で特急、西宮と御影で急行･特急退避

>>961
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−●−●−−●−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　直通特急
●−−−−−−●−●−−●−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　神戸特急
●→●→→→→→→→●→→→→●●→●→→→→●→→●→→●→●　快速急行
●←●←←←←●←←●←●←←●●←●←●←←●←←●←←●←●　急　 　 行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通

尼崎に直通特急、特急は通過しろ。

963　それは西宮以西の願いである。

魚崎も通過しろ

〜９月１４日（土）　Ｊ２リーグ戦　長居競技場（予定）〜　セレッソ大阪vs川崎フロンターレ
・・・・・大阪市民及び岸和田市民に対する、川崎市民からの宣戦布告
川崎市民１,２５４,２１２人の皆さ〜ん（平成13年4月1日現在、川崎市ＨＰより）、
９月１４日（土）は長居競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねセレッソを叫びましょう!!!!!!!!!
９月には首位を突っ走る、誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、
日韓代表トリオ抜きでは何もできずＷ杯まで連敗を重ね、そのままずるずる連敗で、
９月時点で昇格絶望独立リーグとなったセレッソを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!!!
五輪誘致失敗最下位落選糞田舎大阪市民は逝ってよし!!!!!!!!!
そして川崎市民は全員で力を合わせ、２０１２年川崎五輪誘致を実現させましょう!!!!!!!

尼崎に特急、直特が止まる事は阪神が停車駅案が下手な証拠。
混んでる、混んでる、残酷な混雑、きつい、苦しい。
尼崎にさえ止まらなければそこまでならないのに・・・。

965　魚崎はポートライナーがあり、それがJRまでつながってるので。

中間駅重視は反対。

阪神の特急、直特は近鉄の急行並みに飛ばすばし。
梅田〜西宮ノンストップ時代はかなりそれに近かったのに。

尼崎のようなターミナルから近い所に特急、直特を止めるのは間違って
ると思います。

尼崎に特急、直特が止まるのは不自然。

立派な特急、直特、大阪ライナー、姫路ライナー等は尼崎に止まらない
べし。

こんなダイヤになったのって、
阪神の鉄道企画課のお人が変わったの？
＞968
ポートライナーじゃなくて、六甲ライナーですよ。
住吉駅前の再開発などみると、六甲アイランドに住む人はJRを選ぶでしょう。
阪神じゃ駅からライナーまでの連絡通路は長いし不便。
動く歩道やエアコンをつけたらちょっとは違うかもしれんが・・
本当にアイランドに住む人が阪神が狙っているなら、もう少し早くに対策を打つはず。
ライナー改正で最終が遅くなったんだから、連絡する電車新設、もしくは梅田0時発の急行を特急に変更したほうがいいんじゃねえの？
今の阪神を見ると、魚崎の待遇は最悪だね。
区間特急は簡単に停車から通過に変更させ、混んでる直通に乗らせたり、
最終特急を急行に変更させ、魚崎へは時間のかかる普通で帰るしかないなど、
こりゃJRに流れるでしょう。
阪神がやる気がないことが改めて証明された。
一回安くて本数が多いJRを乗ったら乗客は帰ってこないことを
大震災直後の全線開通時に分かったはずなのに・・・
こうなったら京急の運転課の人でも招へいしたら？

974　魚崎は意地でも全列車止めたらいいのでは・・・。
甲子園、尼崎はJRと離れているので優遇はいらないと思う。

直特に乗ってると、魚崎で乗り降りする人って、
ラッシュ時でもそんなに多くないように見えるけど、
実際どうなのかな？

神戸から梅田に行くときに、魚崎と尼崎に止まるのがウザイ

はっきり言って、魚崎で直特から降りる人はそんな多くない。
でも停車させておきたい駅なんだな。
ライナー乗り換え客は
魚崎の待遇が中途半端と乗客も分かり、
みんなJR利用になったんでしょ。
あそこで降りる人は、
魚崎南町など駅周辺住民だけだと思われ

ＪＲ＝早いってイメージがあるのかもね。

976 同意。

2001年3月改正は変人が停車駅を決めたとしかいいようがない。

特急、直特混みすぎ。急いでるんじゃ。止まるな。乗ってくるな。
混みすぎ。

そろそろsage進行で1000を取りましょう。

尼崎通過！

尼崎通過、マンセー、区間特急、臨時特急マンセー。

尼崎は清原並みに憎たらしい。調子に乗ってる。JR尼崎は最高に憎い。

巨人＝尼崎　要するに憎たらしい。

憎い＝尼崎。

尼崎に特急、直特が止まる事は特急系列の恥。

尼崎は番長清原並みに憎い。JRも阪神も両方とも。なぜ尼崎って
両方駅ともジャンクションになるんだよ。西宮市の事も考えて
西宮をジャンクションにすれば良かったのに。尼崎の昔は良かった。

巨人の選手達＝尼崎並みに憎い。

>>982
1000はageで取ってこそ価値がある

>>989
特急通過なら終日快速急行にしてくれ

992

994

むかつく、尼崎停車。阪神難波線開通しない事を願う、尼崎だけが
優位に立つ。阪神のえこひいき現象。

996　

992　震災前はそうだったみたいだよ。

９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９

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