西武新宿線を新宿駅ﾏｲｼﾃｨ2階へ乗入れさせよう！２

>>842
最後の説明がよくわからない。国分寺線をもう１つ作るという意味なのか？
あと停車駅に新所沢が入ってない。所沢と狭山市はホームが２つしかないから
新所沢で各駅停車と接続する必要があるのでは？
国分寺線は各駅停車でいいと思うけどなあ。

>>843
つまり

既設の各駅線　国分寺ー所沢（単線）所沢ー川越（複線）と
　　　　　　　国分寺−−−−所沢＝＝＝＝＝＝川越
新設の急行線　国分寺ーーーーーーーーーーーー川越
所沢から川越が３本になっちゃうけどね。費用をかけないために。
だから急行停車駅だけホームを作るのよ。

平成12年度１日平均乗降客数（同社線乗換人員は除く）
西武鉄道上位20駅（西武鉄道HPより）
池袋　536219
高田馬場　288904
西武新宿　201444
国分寺　114876
所沢　87558
大泉学園　75570
練馬　70403
田無　69945
清瀬　68837
秋津　65951
ひばりヶ丘　65247
石神井公園　65157
新所沢　62054
花小金井　52944
保谷　52643
狭山市　52550
本川越　47939
東久留米　47264
小手指　44622
上石神井　43419

JR中央線（JR東日本HPより・乗車人員＊２）
中野　234180
高円寺　98964
阿佐ヶ谷　87448
荻窪　165536
西荻窪　81360
吉祥寺　273854
三鷹　164670
武蔵境　114070
武蔵小金井　109158
国分寺　201630

>>845
西武新宿がんばってるね。
スレ違いだが大泉学園と練馬が準急だけってのはかわいそう。
清瀬秋津ﾓﾅｰ

でもまあ西武新宿と馬場を足せば約49万だから池袋にひけをとらないね。
まあ本当は新宿になってほしいんだけど。

>>845
中央線が相手じゃどの私鉄でも勝てないよ。

>>845
花小金井健闘しているねー
上石神井、鷺ノ宮急行通過してよし！

練馬って大江戸線が全通しても伸びてないんかねー？
他線の私鉄でも北千住、下北、明大前、中目黒なんか
軽く１０万超えてるのに

やっぱ急行が止まらないっていうのが痛いんじゃない？
準急か各駅だけだとねえ。

狭山市駅の乗降客数が結構多いのに
何であんな駅舎なんだ？
快速急行も止まらないし。
比べたくないが入間市駅と比べるとひどい扱いだ。

>>852
狭山市の都市計画が頓挫してるから。

>>852
あれでも『入間川駅（〜1979）』よりは格段に良い駅さ（ﾌﾟｯ

特急が停まるからいいじゃん。

>846　練馬には快速が止まるが？

上げねばならない

今度、西武新宿線沿線の住人になる予定の者です。
高田馬場のJR乗り換え改札ではスイカが使えるようですが、
地元から高田馬場までの定期とスイカを持っているとして、
上りは定期→スイカの乗り継ぎができるけど、下りで
スイカ→定期の乗り継ぎはできない、のでしょうか？

西武鉄道に電話して聞くか、高田馬場の改札で聞いてください。

おい鉄ヲタ、たまには人の役に立てや

>>817
夕方下り、急行拝島行きの後を金魚のフンみたいに西武遊園地行き
が追いかけるのはやめてけれ。
時間帯によっては、２分発車をおくいらせれば本線の急行に間に合う
のだから接続してくれ。

>>858
国分寺の例を見れば、使えんじゃないの？
漏れは高田馬場ユーザーでないのでわからんが。

>>860

　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）＜　ヲマエモナー
　　　（　　　　）　|
　　　｜ ｜　|　　|
　　　（_＿）＿） 　＼＿＿＿＿＿＿＿

>>858
国分寺の連絡改札はスイカ対応。
だけど高田馬場は非対応。
だから漏れはいつも磁気イオカを併用しているよ。

休日ダイヤなんかだと準急が１０両で急行が８両なことが多い。
西武は準急の方が混む、と思っているらしい。まったく実情がわかって
いないね。敢闘バスのことばかり気にしすぎ。
逆に、平日上りの急行に８両入れるのやめちくり！
いくら２００００系でも限度がある。１０両にしろ。

>>864
高田馬場でも最近使えるようになりました

>>866
慣れないとタイミング掴むのがﾑｽﾞｶｼｰﾈ…

>>865
この前のダイヤ改悪の中の一つだよ。＞土日優等８両化

>>868
漏れが逝っているのは平日朝の２６０８列車のことなんですけど。
ま、ダイ改前も３０００系で走っていたのはあったけど、当時は
鷺ノ宮通過だったからね。

旧通急・快速の急行一本化は正解だったと思ふ。

朝はもっと本数増やしてくれよう
おねがいだよう

そ〜いや、西武「西武新宿線」だったよなぁ。
もう新宿乗り入れはあきらめたんだから

西武新宿は歌舞伎町に改称
高田馬場〜本川越を「小江戸線」
高田馬場〜歌舞伎町を歌舞伎町線に改称
上り特急小江戸号歌舞伎町線直通歌舞伎町行ってどうよ。

むしろ、全列車高田馬場止まりにしろ！
それから先は盲腸線やん。

>>873
だから〜、高田馬場と西武新宿は、セットで考えろっての。
二日市の田舎モンはピクでも読んで勉強しろってこった。

昼間のダイヤを急行を本川越行き、各駅を拝島行きの４分感間隔にして
上石神井と小平で接続できるようにすればいいのに。

>>873
天神地下街：新宿の中心　歌舞伎町：中洲　とする。
西鉄が小倉線と称して北九・・・〜東区役所〜千鳥橋〜中洲川端〜西中州（西鉄天神）
という路線を仮に持ってるとする。そうすると西鉄天神＝西武新宿みたいなもんだ。
それで中洲川端でみんな地下鉄（山手線）に乗りかえて天神に向かうという感じ。
距離を考えると無理があるが例えた努力を認めてくれ（ｗ

age

>>875
小平で上下線ぶつからない？

奈良のいとこの感想だが、西武新宿＝湊町　高田馬場＝新今宮だと。
わからんでもないが。。。

>>879
的確あげ

国分寺から池袋に直通しろ！

堤が「マイシティに乗り入れるぞ」って言えば新宿延伸は実現
するんだろ？

はぁ〜とにかくすぐ前のダイヤに戻して欲しいよ。
通勤急行？なんじゃありゃ？
上石神井と鷺ノ宮両方とまる必要なし

あと本数増やせ！

>>882
お手数ですが、堤を説得していただけませんか？

スレ違いを承知でお聞きしたいのですが
西武新宿線の定期は区間内の乗降は自由なのでしょうか？

>>885
漏れの定期(\28570/6ヶ月)は絶対に出来ない

ってゆうか堤はどこに住んでるんだ？
たぶん西武線沿線じゃないんだろーな。
目黒、港、世田谷、渋谷？

↑そのあたり
そして他社線でカブリ付き・・・ハァハァ

「堤さん。国分寺線を所沢まで延伸してほしいのですが？」
堤「国分寺線？どこ走ってるんだ？」
「田無も２面４線にしてほしいのですが。」
堤「田無？それは何県だ？」

＞堤「田無？それは何県だ？」

西東京都です。

>>890
わらた〜

>>891
あなたのリアクションで初めて気が付いたヨ！