中央線115系引退はいつ？

旧国鉄型車両が次々に姿を消して行く中、最近ではリニューアルも実施され
一向に置き換えの気配が見えない中央線115系。やはりそろそろ置き換えの時期
が迫っているのでしょうか？

いいえ。

　　http://www.h2.dion.ne.jp/~ta-tsu/　
　　　ここのホームページで忍錠が販売してます。
　　　

２０１系引退はいつ？

　2005年。

そして余剰分は酉廣島支社へ売却。

観光客の割合が高いので、現在製造中の新型車両では苦情が来ると
分かっているのかな？＞束

まあ、回生ブレーキが期待できない→発電Bも搭載しなくてはならない、
などといった理由もあると思うが・・・

漏れ的な後継車妄想

・どうやら２０１の後または同時期らしいのでベースはＡＣトレインまたは走るんです
・３ドアセミクロス、出来れば疲れない椅子。
・半自動付〜キンコン♪
・トイレ付で併結時前面貫通路通行可能
・２Ｍ１Ｔの３両固定編成。

でも長野支社の車両はE127系にならないのですかね。

>>6
初代山スカ（７１系）も最後は呉線だったよね。
モハ７１のトップは保存前提でしばらく残ってたけど
結局あぼ−んか・・・・・・・

>>8
ＡＣトレインだったら２ドアです。スマソ

今の山スカ、最後は伊豆急･･･

ぼろぼろの訓練車もあぶないのでは？（つ−かもう廃車済み？）

>>9
でも、２両で１編成なら、中央線は最低でも４両にしてほしいな。

韮崎の引上げに4連までしか入れないのは痛い。

小山の１１５材料があるから当分は。。。

>>16
小山からの115系だが、一部300番台の編成が転出してきてしまった。
しかも、リニューアル受けてボックスが狭いのなんのって・・・

1000番台モハユニット、壊す(！)くらいなら、もってきて欲しい。

>>13
長野の訓練車は先日の中央本線（旧線）走行を最後に引退します。(;_;)
んでもって、何故か今度やってくるＣ８編成はＴｃ１１５−１５１２込み｡｡｡
Ｃ編成でも萌える？かな･･･

昭和６０年前後に沼津や高崎で山スカ見たよ。
もちろん転属組だろうけどしばらくそのままの色
だったんじゃないかな？

　しばらくは持つんじゃない（７〜８年位）

多分車両を置き換えたら検札はなくなると思うよ。

八王子はE231が入れば115は廃車でしょう。しかし、長野の長モトの115系は
安泰ではないのか？手抜きリニューアル車も出て、まだまだ活躍します。

>>22
手抜きってどこで手を抜いているんだ？

大八の１２３−１がまだ生きていた

>>23
車内は長野・新潟支社バージョンだが、手抜きは車両の端っこを見渡すとわかる。
見ればわかるから乗ってみなさい。

じゃあ、比較的まともな４連４本を下関にくれ！！
そのかわりに、チグハグ２連４本やるから！！

>>19
御殿場線で走った山スカは
正式転属車が２本６両。
（これはスカ色のまま早めにあぼ〜ん）
沼津区１１５系Ｍ→Ｍｃ改造で
車両不足になり一時的に貸し出されたのが
３００番台１本。
１１５系３００台が１本。

最後の1行余分だった。
ｽﾏｿ。

>>21
根拠は？

>>25
千葉の113系リニューアル車よりは言いと思うが

どう？

>>27
サンクス

高崎で見たのはたしか横川や渋川 沼田あたりまでのロ−カルだったかな？
この頃は高シマの１６５系も原色３連で沢山あったよ

>>30
それ以下とみなしたい。まだ、千葉の113や八王子・高崎の115のリニューアル
の方がイイ！

千葉の113、見た目はいいけど一度ボックスに座ってみ。
前傾姿勢になるよ。(マジ)

山スカって、妙に暖房が暑くない？

>>33さん
でも、私はあの個室みたいな閉鎖感？が好きなんですよ〜(*~ー~）
前に、ＪＲの方から聞いたけど、
（大宮ＲＮのように）背もたれを高くすると、
乗客に圧迫感を与えて、着席率が低くなり、
逆に、（長野ＲＮのように）背もたれを低くすると、
今まで以上に圧迫感が緩和されて着席率が高くなると聞きました。
･･･関係無い話ですけど｡｡｡

>>34
全区間、ドアが自動開閉だからかナァ〜？？？
冬の篠ノ井線１２２２Ｍの松本車とかが寒そうですね;;;

シングルアームに置き換えます

中央線の１１５系引退は、西の山陽線１１５系０番台が消滅したとき。
まだ、とうぶんじゃなさそうです。

西の0番台ってもう数える程しかいないんだが。

大月か甲府まで全列車が201系化、その先はE127系が入ってくる。

>>39
鬱だ。早く免許取ろう

>>19

両毛線用とか。

両毛線って今でもスカ色だったような。

>>38
数は少ないですけど、２０００番台モハの両端にくっついてますから、
当分の間使うと思いますよ。だって、岡山の２連化のおかげでクハが
足りませんし。

ttp://6808.teacup.com/freetalk113/bbs
束の１１５が酉に売却されるらしいです･･･

>>39
甲府で運転系統分断か。あんましうまくないなあ…
ホーム容量足りなくなりそう。

>>39
そもそも201系が足りなくなりそうな気が…
まさか中央快速に新車入れて201系を山線区間専用にするとか？

連続ｽﾏｿ

２０１系は運転頻度の低い線区にはそもそも不向きと思われ。
高尾以西には１０３系の転換クロス改造車か何かの短編成がいいと思われ。
ただ、「東京逝き」を運転しないとゴネる連中のために長編成・低頻度の
傾向は今後も続く由。

２０１の不足分に山の手の２０５入れたりして。

まあ、当面はあずさとかいじだな。
終わった頃から、怪しくなるかも。

昔はスカ色の１１５は冬でも半自動扱いしなかったのですが
モトに転属してから半自動を使うようになったのですが
０番代はドアがめっちゃ重い。
早くなくなった方がいいと思うんですが・・
３００や１０００と比べて本当に重いんだから・・

>>49さん
いやいや、３００番台も重いですよ。
って優香、半自動扱いしています？
長時間停車ぢゃなくてですか？？？

>>43
このネタの出所はr-stationの板。
本当かどうかは怪しい。

>>39
＞大月か甲府まで201系化⇒実際は大月まででE231です。
その先は長モト115系が君臨します。長野版E127系逝ってよし！来るな！

50さん半自動扱いは
小淵沢から（まで）です。
小淵沢からは支社が違うので
（土日切符はここで入手してます。）

>>53さん
嗚呼、八王子支社は今までどおり自動なのですね？
長野の方なのでしょうか。(#ー#;）

ここでも東京都民氏みっけ♪
記念にage

・手抜きリニューアル
豊田は足回りと座席交換、車椅子スペース設置くらいで化粧板は緑のまま。
更新車をリニューアルしたヤツはほどよい内装だと思うが。トタ車は内装が
数種類（原型、更新、簡易リニュ−アル…）あってよく分からん。

幕張は網棚塗装パイプ交換しろｺﾞﾙｱ!って所か。初期更新車で廃車になった
無塗装パイプを流用せい！って感じ。１５００番台はｲｲ!

車両更新工事はアコモ改善に力を入れていたがリニューアルは下回りメイン
って感じがするな。

モト０番代ドア窓押さえ金更新車マンセー

>>52
とは言っても、近い将来に松本の１１５が全部１２７になる可能性は
無いとも言えない。

倒壊の中古車が来たりして

昔の「山スカ」ってやつ？
７０系っていったかな。
あれ、かっこよかったな・・・大好きだった。
高尾にいっぱい留置してあった。
室内なんか木目があったな。
あのころ、103系の高運転台車とか183系がピカピカの新車でね・・・
なつかしいなぁ・・・同世代の人いる？

>>59
発売中の鉄ピクが70系特集ですYO!
山スカの写真もｲﾊﾟｰｲ!(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>52
でもＥ１２７に置き換わるって噂あったよナー。
ぞっとしない。

え？未だに１１５なんて走っているの？
ていうか中央線って全部２０１系になったんじゃなかったっけ？

首都圏５方面の最後の砦中央線までが走るんです＝逝ってよし、の時代に
なってしまうのか・・・・・
（三鷹まではもうきてるけど。）

７０系（山スカ）といえば新宿発のハイランド号という臨時があった。（当然河口湖行き）

引退するなら３ドアセミクロスの走るんですにしてくれ

結局１１５系が引退したら房総半島に回ってくるんだろうな･････････。

>>65
それはないだろう。１１３系とは機構が違うから。
某ﾄﾞｷｭｿ組合もこれ以上車種が増えるのには反発するだろうし。

今日甲府から高尾行きの115系に乗ったんですけど長野色でした。
途中大月のあたりでも長野色の甲府方面行きとすれ違いました。
塗色変更が進められているんですかね？

>>67
モト車（元トタ車）はスカ色→長野色が入場と同時に進行中。
トタ車（300番代３連）は今のところスカ色維持。

>>65
それはないです。113系の後釜に房総ローカル線へは噂では205系らしい。
>>67
信州カラー115系の感想は？一応、立川までやって来ますので…。
>>68
八トタの115系はあぼーんされるまでスカ色のままですよ。

今日、小山の115系(ﾓﾊ115-1079)に乗ってたんだけど、
ぶっこわれそうな勢いでマジ怖かった・・
90km以上出すと、台車がガコガコ小刻みにゆれる。

(中央線の115じゃないのでさげ)

>>68さん
ＮＯ!!、ＮＯ!!
＞モト車（元トタ車）はスカ色→長野色が入場と同時に進行中。
その様な編成はＢ５・６編成の二本だけです。
後の信州色は全部小山からの転属組だＹＯ。

小山転属組が大半だった。ｱﾘｶﾞﾄｳ東京都民氏。
思い込みｽﾏｿ。

AGE

>>68>>69>>71
みなさん情報どうもサンクスです。
個人的には信州色は嫌いではないけどスカ色は残してもらいたいですね。
あと伊豆急に譲渡された115系3両？って八トタのですか？
なんか質問ばっかでスンません。

>>66
一時期１１５系走ったことあるよ

長ﾓﾄ１１５スカ色狙いで中央線に行ったら「まさか１１５狙いで？」と言われた
東京都民がｶﾜｲｿｳなのでage

伊豆急に逝った１１５系で花の模様が書いてあるやつ今日見たら２本に増えていた。
６両で熱海に来ていた。これで山スカは１２両か・・・・・・
（１００型はまた一部あぼ−んだろうか？）

>>74
そうです。正確には「八トタ」から2000年12月のダイヤ改正で「長モト」へ
一時的に転属して、それから除籍のうえ伊豆急に拾われたわけ。

快速線新しくなったら、扉開閉ボタン付きそうじゃ。

115系よ新宿まで乗り入れ復活して！高尾から新宿まで「特別快速」で
かまわない！

それより山陽線岡山広島下関各支社115系引退はいつか？？（ｗ

>>80
ヲタ的にはおもしろいかも知れないが。
中央線の混雑度はすごいし、列車の運行間隔からしても
３ドアで加減速性能の悪い115系は足手まといと思われ。
高尾から新宿まで201系中央特快と同じ停車駅にしても
同じ所要時間では走れないだろう。

大月以西へ都心からの直通は、
そのうち甲府まで四扉ロングが走るようになるから心配すんな。
セミクロスは甲府以西に都落ち。

>>53
遅レスでスマソ
このあいだ、四方津で特急通過待ちの時は半自動だったなあ。
軽くなったのは１０００番台からです。
こんどナノ色の１０００番台にあたったらやってみな。

>>83
4ドア車は大月までしか来ませんが何か？今後も変えるつもりは無いらしいが何か？

ところで、何故中央線はスカ色なの？

>>86
７０（７１）系を導入した時そのまま独自色を採用せずスカ線と
同色（オリジナル色）にしたからでは?
大阪の場合は茶色が圧倒的に多かったので右へならえで茶坊主になったのでは？

伊豆急車の写真
ttp://www79.sakura.ne.jp/~mesia/img/img-box/img20011226235534.jpg

>>88
やっぱ１１５の０番台萌え〜。ちなみに元は松本所のＢ何番ﾍﾝｾｲだろ？

>>88
危険！開いてはダメ！

今日伊豆急の山スカ見たが、
外板ボロボロ。

http://www.nx.sakura.ne.jp/~tamotu/taiken/rama.htm

＞８８
久しぶりに踏んだ。余りに鮮やか過ぎて心地よかった。

http://home.att.ne.jp/sigma/sakuramaru/01_08_13s.jpg

高男でも長野色多くみるね

>>76さん
１月６日も富士見〜すずらんの里で「初詣浪漫号」を撮影していましたが、
列車が行ってしまうと誰一人居なくなってしまい･･･
一人で続行のＢ３３＋３４編成の４３７Ｍを撮影して参りました;;;
人気無いですね〜＜山スカ♪

>>89さん
・Ｂ３２編成→Ｆ５編成（トランバガテル）
・Ｂ３５編成→Ｆ３編成
・Ｂ３６編成→Ｆ４編成
・Ｂ３７編成→Ｆ６編成（トランバガテル）
後、伊豆急は９両の１１５系を購入予定らしいので、
今、就役中のＢ３３＋３４編成、Ｂ３９＋４０編成の内の、
３編成が譲渡される可能性が有りますね。(^ー^)♪


ううう･･･久し振りに家に帰ってきた｡｡｡（仕事で）

そういえば、８→６両化で抜いたサハってどうなったの？
みんなクハに化けたの？

伊豆急は113系2000番台を購入した方がいいと見るけれど。
でも、幕張へ逝くんだろうね。

>>97さんへ
良く知らないけど、Ｔｃ１１５−６００に成った筈では？
個人的には１１３系列からＴｃ１１５−６００の改造車はイケていない･･･

>>98さんへ
スカ色の１１３−２０００って、何か変だナァ〜｡｡｡(-_-;)

100get

>>99
２０００先頭だけなら千葉にいるよ。

長野総合車輌所で解体待ちのスカ色。
http://www.cyberadultsites.com/jmg/shins/image5/miu_3705.JPG　

今日私0番代は引退しますが
我が中央線に115系は永遠に不滅です

新前橋区も全車ヨ231化にして余剰となった211-1000・3000をトタとナノに
大量投入。115うざいからいらねぇ、束からンなもん買ってる伊豆急は最下層。

　群馬の115ｰ1000は不滅だYO。
中央線ＪＲ−家物のE＊64にライバル意識を
もつぐらい・・・。

211いらない
もの凄く五月蝿い205、211の車内
115以上その代わり社外は静か
211なんていらない

>>104.105
「高シマ」の115系リニューアル車は出来がイイ！優秀です。
「八トタ」や「長モト」115系の手抜きリニューアル逝ってよし！

>>101さん
知っていますよ〜( ⌒ー⌒)♪
う〜ん。贅沢だ（爆!!）
初期車の淘汰はじゃんねんです｡｡｡

>>103さん
未だじゃん。（ｗ
さあ、Ｂ３９＋４０編成が１月２５日に落ちるので、
残りの基本番台車は１本（２編成）に成ってしまいますね｡｡｡
･･･うぅぅ、カウントダウンだ､､､

age

>>108
２５日に落ちるんですか？残る一本は春までだとか。
最期まであまり注目を集めずに逝ってしまうんでしょうかね（悲

age

>>104

伊豆旧はバブル期に贅沢しすぎちゃったんだよ。

あげ

ｱｹﾞ

>>
112
伊豆旧はバブルで踊っていた束Ｑの子会社だからね

風前の灯、早くて再来年くらいには絶滅してるのでは？

うぅぅ･･･どうもです。(*_*)

この前の土曜日に、Ｂ３３＋３４編成を撮影しにすずらんの里まで行きましたが、
やはり、１８３系Ｍ８編成とか走らない中央線は静かですね〜(^^;)
八ヶ岳・甲斐駒ケ岳がバッチリ見えているのに、鉄な方を見かけませんでした･･･

>>108さん
＞２５日に落ちるんですか？残る一本は春までだとか。
＞最期まであまり注目を集めずに逝ってしまうんでしょうかね（悲
多分私と、貴方だけです（ｗ
残る一本（Ｂ３３＋３４編成）は、１月２４日に交番検査を施行するので、
良くて＋９０日計算で、４月頭が最期に成ってしまうのでは無いでしょうか？？？
桜の時期までに間に合わない･･･

この人凄いですね･･･
Ｈttp://6808.teacup.com/freetalk113/bbs

はじめましてです。　投稿者：Guan 　投稿日： 1月15日(火)01時38分44秒

はじめまして。
２ちゃんねるの鉄道板の山スカスレから来ました。

小山区の115系のJR西売却の話、気になります。
去年、岡山で網干の113系に乗りましたが、かなりガタが来てました。
「小山区の115系が関西地区にも投入するかも？」
とか言う話まで２ちゃんねるでは出ています。〜

>>118
よく２ちゃんねるからリンクされた掲示板で「自分は２ちゃんねらーです」と晒せたな。
この根性はある意味えらい。頑張った。感動した。

>>119さん
＞この根性はある意味えらい。頑張った。感動した。
ﾜﾗﾜﾗ

あげぇ〜

>>118
言われて当然のレスがついてるよ（藁

>>118〜122

ネタじゃなくて本人っす。

まっ、別に良いじゃん。

Ｅ１２７系を投入して欲しい。いいかげんに新車におきかえてくれ。

>>118
見上げた根性だな（ｗ

中央線またとまってますよ。

E127の車体幅拡大バージョンを投入してちょ
今のままでは３１３の投入された身延線との車輌レベル格差が出てるぞ。

300番台を存置させてるのが萎え。
1000番台に置き換えろよな・・・

１１５は更新修繕したから５−６年は使うかも
１１３、１１５は使いやすいらしい

そういえばＪＲ倒壊所属のクハ１１５−１８８ 御殿場線他で活躍中なんだ
けどこれはもともと西ミツの山スカだったんだよな。

>>130さん
そして、伊豆急を走る元クハ１１５−１８９（Ｂ３２編成）も、
中央から来た車両ですね♪･･･静岡県も面白いですね。

昨日夜八時頃立川駅で長野色の115を見たよ。
何であんなところにいるの?

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理由があって、中央線には新車は入れません。
１１５の次には、他線区から２１１が入ります。

>>137
ゲッ！ほとんどロングシートになってしまうわけですね（T-T)

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>>137
倒壊からだったりして(藁

211系って中央東線のトンネルに対応してるの？

>>137
何か嘘っぽいぞ
あやしい
おそらくそれで一部の厨房いがい無視しているのだろうが

>>１３７
改造しんきゃ無理ってことは
導入はなしね
ところでビュー山梨やビューかいじの編成は
対応になってるの?

>>144
ＨＲＢＹ（２１５系）は狭小対応済みです

身延線用もなんか改造して無かった?

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どうでもいいが、このAAって何系よ？
中途半端な165系にしか見えんぞ

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ところで、どうして中央東線の115系はシングルアームパンタに交換したものが
多いのでしょうか？だれか答えて。

霜に強いから

>>152
違うよ。雪害対策で着雪によるパンタグラフ自然降下を防止する為に交換したモノ

>>１５３そのとおり.
3年前の大雪で立ち往生したり
車両故障が多く、
しかもラッセル車もないため.
笹子の峠は1ｍ積もったらしい

そういや今回の冬は霜取りパンタ上げていないね・・・。

>>155
霜取りパンタグラフは当時下り方面の初電が１１５だった為。現在２０１がその運用
にあたっていて１１５の霜取り運用が無くなった為今年は使用していない。

回答サンクス

>>156
レスサンクス。そんな理由があったのね。

でも霜取りって一本でいいの?
前に実家で3番列車が霜でバチバチ言ってたぞぅ

東京都民さん　こっちにいますか〜　
ご指名で質問が来てるので「裏」の方へレス下さ〜い。　PLEASE HELP ME!

★★★　裏183連邦!!　(￣Д￣)y-~~~　
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011068658/l50

116 ：名無しでGO! ：02/01/22 00:28 ID:Kx3qNMW4
質問でｽﾏｿなんですが、いつかの東京都民氏のカキコより・・・
２３日　変111ｂ
この変運用って普通のとどう違うのでしょうか？

不甲斐ない「裏」管理人ｽﾏｿです〜（TT）

>>160＠裏NCC183(”管理”人) さん
これ、ﾏﾀｰｿスレに何て事を･･･

１１５系Ｂ３９＋４０編成が当初の予定より早く、
１月２２日Ａ３６ダイヤで運用を終えます･･･鬱｡｡｡
中央山線新性能化の立役者が静かに幕を閉じて行きますね､､､

＞＞東京都民さん
で、廃回は予定通りなのかなあ？

age

>>162さん
うん、予定通り１月２５日だよ。
俺も行くから一緒に行く？（ｗ

＞＞東京都民さん
某有名ポイントにたぶん・・・

最近の八王子支社はシングルアームパンタに変えているな。
この間１６９も変えてあったので妙に変だった。
今後も続くのだろうな。
>>132
最近豊田電車区でも見れるようになった。
松本からのロングラン運用なら使う確率大きい@長野１１５
１５時３０分ごろも見ることがある。

>>166
シングルアーム化やめたんじゃなかったっけ？
どっかのすれでそんなことを聞いたような気がする。

age

>>165さん
じゃあ、お会いしたらよろぴくね♪
でも、聖は行かないナァ〜;;;

大八の１２３−１はまだ使ってる
身延線とのアーボンどっちが早いかな