上越新幹線・長野新幹線スレッド
101 ：名無しでGO!：
>>101 上越新幹線開業当初くらいの列車本数なら
まだしも、今は本数多くなったからねぇ～～
あれば、ﾊｧﾊｧものだよ。長野発～仙台行なんて。
最速２：２０か・・・ はえ～な。
ＴＧＶみたいな相互連絡線造れ～～～～～～～
まだしも、今は本数多くなったからねぇ～～
あれば、ﾊｧﾊｧものだよ。長野発～仙台行なんて。
最速２：２０か・・・ はえ～な。
ＴＧＶみたいな相互連絡線造れ～～～～～～～
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102 ：名無しでGO!：02/01/15 02:48 ID:Kkz/dMkT
土日きっぷで上野発、選ぼうとしてもたいしたのがないからなぁ。
どうしても上野発は日曜の午後発のがおおいよなぁ。
昔のあさま号とか思い出すよ18時14とか34分発とか。
あれずいぶん乗っていたよ。金曜と日曜のやつ。
みんな東京から乗るようになっちゃんたんだね
どうしても上野発は日曜の午後発のがおおいよなぁ。
昔のあさま号とか思い出すよ18時14とか34分発とか。
あれずいぶん乗っていたよ。金曜と日曜のやつ。
みんな東京から乗るようになっちゃんたんだね
103 ：名無しでGO!：02/01/15 18:47 ID:fi1+RLNJ
漏れもあさまが新幹線になってから上野駅めっきり使わなくなたなー。
東京駅の方が何かと乗り換えが便利だし。特急時代も、上野駅で改札出る人少なかったんじゃないかな？
東京駅の方が何かと乗り換えが便利だし。特急時代も、上野駅で改札出る人少なかったんじゃないかな？
104 ：名無しでGO!：02/01/16 03:23 ID:SY5xBTyK
上野は不便
105 ：名無しでGO!：02/01/16 03:28 ID:1hLECq/s
確かにね。上野は不便だよね。
でもコンコース広いし東京駅みたいに混んでいないし
特に新幹線コンコースなど、見なおしていいとこって
いろいろあるんだよなぁ。
地下３階の喫煙コ-ナーとかときめき広場とか座れるし
考えれば座れて列車待つ駅ってそうないな。
東京駅は座れないよ。混んでいて。
でもコンコース広いし東京駅みたいに混んでいないし
特に新幹線コンコースなど、見なおしていいとこって
いろいろあるんだよなぁ。
地下３階の喫煙コ-ナーとかときめき広場とか座れるし
考えれば座れて列車待つ駅ってそうないな。
東京駅は座れないよ。混んでいて。
106 ：名無しでGO!：02/01/16 03:33 ID:TQCd14YU
俺は大宮派
107 ：名無しでGO!：02/01/16 03:38 ID:vn1/DSxG
朝夕だけでもいいから大宮発着作ってほしい
108 ：2002年もﾖﾛｼｸ♪逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/01/16 04:01 ID:hUGgrE6a
109 ：名無しでGO!：02/01/16 19:18 ID:vn1/DSxG
話題ずれるけど、長野新幹線って同じ平日でも日によって乗車率違ってくるよね。
同じあさま５０２号でも昨日は佐久平で満席、今日は高崎で乗ってきた人が全員着席（１号車）
連休が終った次の日が混むように思えるんだけど、他の新幹線でもそうなのかな？
同じあさま５０２号でも昨日は佐久平で満席、今日は高崎で乗ってきた人が全員着席（１号車）
連休が終った次の日が混むように思えるんだけど、他の新幹線でもそうなのかな？
110 ：名無しでGO!：02/01/16 19:34 ID:uNiu9y+I
やっぱ、長野新幹線は、遠近分離をして欲しい。特に通勤時間帯。
そのためにも、朝夕の通勤時間帯は、高崎は通過。東京～高崎間の
通勤者には、「たにがわ」を使わせる。
長野方面～高崎間の利用者、あるいは長野方面～新潟方面の利用者に
不便になるのなら、高崎駅は、上りは降車のみ、下りは乗車のみに
すればいい。（あ、そんなの非現実的か？）
そのためにも、朝夕の通勤時間帯は、高崎は通過。東京～高崎間の
通勤者には、「たにがわ」を使わせる。
長野方面～高崎間の利用者、あるいは長野方面～新潟方面の利用者に
不便になるのなら、高崎駅は、上りは降車のみ、下りは乗車のみに
すればいい。（あ、そんなの非現実的か？）
111 ：名無しでGO!：02/01/16 19:40 ID:wSCnRV3w
うーん。長野新幹線に限るなら、長野出たら上田・佐久平・軽井沢・大宮
上野停車と軽井沢では５分から１０分続行で軽井沢始発で各駅停車の東京
行を組み合わせれるのはどうだろうか？（どうせ２列車乗り継いでも特急
料金は一緒だし、これなら長野方面からの高崎利用者にもあまり不利益に
ならないと思う）
上野停車と軽井沢では５分から１０分続行で軽井沢始発で各駅停車の東京
行を組み合わせれるのはどうだろうか？（どうせ２列車乗り継いでも特急
料金は一緒だし、これなら長野方面からの高崎利用者にもあまり不利益に
ならないと思う）
112 ：名無しでGO!：02/01/16 21:18 ID:4oz1LUG+
113 ：名無しでGO!：02/01/16 21:26 ID:1hLECq/s
東北新幹線みたいに定期列車の４分程度前に発車する
臨時列車を設定して欲しい。
臨時列車を設定して欲しい。
114 ：名無しでGO!：02/01/16 21:30 ID:F8fSKIpR
115 ：名無しでGO!：02/01/16 21:47 ID:ODdsg967
この前あさま３号に乗ってたら、大宮通過後から東北・上越の分離地点まで
やまびこ９号と併走したのはちょっとびっくり。
やまびこ９号と併走したのはちょっとびっくり。
116 ：名無しでGO!：02/01/16 22:46 ID:b56bvSJR
西方面の田舎者の質問ですまないが、大宮の先にある東北･上越新幹線の
分岐点までって、複々線なのですか？ 大宮駅のホームは既に東北系統と
上越系統に分けられているようですが・・・。
それと、大宮から分岐点まで何ｋｍあるのですか？
分岐点までって、複々線なのですか？ 大宮駅のホームは既に東北系統と
上越系統に分けられているようですが・・・。
それと、大宮から分岐点まで何ｋｍあるのですか？
>>115
同様の経験有り。
同様の経験有り。
118 ：名無しでGO!：02/01/16 22:51 ID:UpHuzrNk
昨年１１月１３日に東北新幹線上野－大宮間で停電、乗客に大きな影
響が出たことを受け、ＪＲ東日本は１６日、新幹線東京－大宮間で事
故が起き、復旧が３時間以上かかると見込まれる場合は、大宮以北の
東北、上越、長野の各新幹線で折り返し運転をすると発表した。同社
はこれまで乗客への連絡などの問題があるとして、大宮以北での折り
返し運転を実施していなかった。 （時事通信）
>だって。
響が出たことを受け、ＪＲ東日本は１６日、新幹線東京－大宮間で事
故が起き、復旧が３時間以上かかると見込まれる場合は、大宮以北の
東北、上越、長野の各新幹線で折り返し運転をすると発表した。同社
はこれまで乗客への連絡などの問題があるとして、大宮以北での折り
返し運転を実施していなかった。 （時事通信）
>だって。
119 ：名無しでGO!：02/01/16 23:18 ID:vn1/DSxG
>>116
7～8ｋｍくらいかな、複々線の距離。んでおっしゃる通り、大宮駅のホームは系統別に分けられてるんで、
長野と東北の同時発車とか、上越と東北の同時進入とか可能だよ。
>>115>>117
漏れはあさま517号とやまびこ・こまち15号で体験した。なんか、等速度で併走すんじゃなくて、追い越したり
追い抜かされたりを繰り返しながら分岐点まで逝ったよ。
7～8ｋｍくらいかな、複々線の距離。んでおっしゃる通り、大宮駅のホームは系統別に分けられてるんで、
長野と東北の同時発車とか、上越と東北の同時進入とか可能だよ。
>>115>>117
漏れはあさま517号とやまびこ・こまち15号で体験した。なんか、等速度で併走すんじゃなくて、追い越したり
追い抜かされたりを繰り返しながら分岐点まで逝ったよ。
120 ：名無しでGO!：02/01/16 23:46 ID:b56bvSJR
>>119 サンキュウでした。
２００km/hでの併走っていうのは凄いですね。
２００km/hでの併走っていうのは凄いですね。
121 ：名無しでGO!：02/01/17 02:48 ID:1ch6dwn6
>>118
俺はその時の被害者です。
まず軽井沢で１時間待ち。
目の前に止まっているあさまは通過電車の為に搭乗できず。
次に安中榛名で４０分停車。傾斜した駅なので居心地最悪。
さながらビックリハウスに放置された気分です。
気持ち悪くなってゲロ吐いてるお客さんもいた。
そして高崎で３０分停車。熊谷でも同じ。
…遂に大宮で降りろとの勧告。（その方が早いとのこと）
埼京線から見た並走する新幹線は渋滞してました。。。
大宮～東京がダメになると共倒れになることを実感した１日でしたね。
俺はその時の被害者です。
まず軽井沢で１時間待ち。
目の前に止まっているあさまは通過電車の為に搭乗できず。
次に安中榛名で４０分停車。傾斜した駅なので居心地最悪。
さながらビックリハウスに放置された気分です。
気持ち悪くなってゲロ吐いてるお客さんもいた。
そして高崎で３０分停車。熊谷でも同じ。
…遂に大宮で降りろとの勧告。（その方が早いとのこと）
埼京線から見た並走する新幹線は渋滞してました。。。
大宮～東京がダメになると共倒れになることを実感した１日でしたね。
あさまとたにがわで高崎駅同時進入ならある。
僅かに、たにがわのドアが先に開いた。
が、あさまが先に発車した。
僅かに、たにがわのドアが先に開いた。
が、あさまが先に発車した。
123 ：名無しでGO!：02/01/17 05:28 ID:cRXKsaEF
>>116
ガイシュツかも知れませんが、上越新幹線の正式な始発は新宿駅です。
大江戸線があんなに深くもぐったのも、それより浅い位置に上越新幹線の
駅を設置するためです。閑話休題。大宮以南の新幹線、複々線区間は
ごく一部ですけど、実際には赤羽界隈まで複々線にできる用地は確保
されてるよーですね。
ガイシュツかも知れませんが、上越新幹線の正式な始発は新宿駅です。
大江戸線があんなに深くもぐったのも、それより浅い位置に上越新幹線の
駅を設置するためです。閑話休題。大宮以南の新幹線、複々線区間は
ごく一部ですけど、実際には赤羽界隈まで複々線にできる用地は確保
されてるよーですね。
124 ：名無しでGO!：02/01/17 08:30 ID:aPe001+k
実際には複々線用地ではない。
125 ：名無しでGO!：02/01/17 09:54 ID:Ap60v+eB
>>118
長野（北陸）新幹線の場合、平行在来線（横川ー軽井沢）が廃線になったので、上越
新幹線（大宮ー高崎）でトラブルがあっても高崎で折返し運転が出来るように整備し
高崎まで新幹線で出て在来線で移動するようにしないと、長野方面から群馬・東京方
面への鉄路が完全に遮断されてしまう。碓氷峠バスは本数少ないし中央東線なら時間
かかるし・・・。と平成１２年７月１５日、高崎駅で考えた。
長野（北陸）新幹線の場合、平行在来線（横川ー軽井沢）が廃線になったので、上越
新幹線（大宮ー高崎）でトラブルがあっても高崎で折返し運転が出来るように整備し
高崎まで新幹線で出て在来線で移動するようにしないと、長野方面から群馬・東京方
面への鉄路が完全に遮断されてしまう。碓氷峠バスは本数少ないし中央東線なら時間
かかるし・・・。と平成１２年７月１５日、高崎駅で考えた。
127 ：名無しでGO!：02/01/17 10:09 ID:g+Xz4m1v
>>125
休憩時間に見てみれば私が遭遇した件がカキコされている
たしか、７月１５日に高崎ー熊谷間で新幹線あさひ号（号数は忘れた）が車両故障
（パンタグラフに鳥）を巻き込んだ事故で長時間不通になった件だと思います。
私も、高崎から「あさま」で帰宅しようとしたら、不通になっていて駅員に「長野
新幹線開業前の訓練運転みたいに高崎で折返し運転したら」といったら、>>126さん
のカキコのように折り返しの線路はあり、長野方面は停電は発生していないが運転で
きないと言われた。だから、>>125さんのカキコには私も同感である。
休憩時間に見てみれば私が遭遇した件がカキコされている
たしか、７月１５日に高崎ー熊谷間で新幹線あさひ号（号数は忘れた）が車両故障
（パンタグラフに鳥）を巻き込んだ事故で長時間不通になった件だと思います。
私も、高崎から「あさま」で帰宅しようとしたら、不通になっていて駅員に「長野
新幹線開業前の訓練運転みたいに高崎で折返し運転したら」といったら、>>126さん
のカキコのように折り返しの線路はあり、長野方面は停電は発生していないが運転で
きないと言われた。だから、>>125さんのカキコには私も同感である。
128 ：名無しでGO!：02/01/17 10:16 ID:hqGIIJQJ
まぁ、要するに今回の>>118を契機として、異常発生時は新幹線の分岐駅（又は、
主要駅）単位で折り返しが出来るようにすれば、広範囲な運転見合わせも回避で
きるのでは。（車両の使用計画を無視した考えだが。）
主要駅）単位で折り返しが出来るようにすれば、広範囲な運転見合わせも回避で
きるのでは。（車両の使用計画を無視した考えだが。）
129 ：名無しでGO!：02/01/17 10:54 ID:4cLyqPux
130 ：名無しでGO!：02/01/17 17:15 ID:8DrRazd2
age
131 ：名無しでGO!：02/01/17 22:16 ID:bcHcy6PF
132 ：名無しでGO!：02/01/17 22:51 ID:TvV/WAmO
たしかにね。何度か長野新幹線運休でも東北方面に影響ないようなこと
あったけど、結局 東京-大宮がだめになったら全面ストップ。
平日、休日に客層の違いはあるけど適時マニュアル活かして
輸送確保してほしい。
あったけど、結局 東京-大宮がだめになったら全面ストップ。
平日、休日に客層の違いはあるけど適時マニュアル活かして
輸送確保してほしい。
133 ：名無しでGO!：02/01/18 17:06 ID:o8iZCMPT
age
134 ：名無しでGO!：02/01/18 19:38 ID:iQwCU0O8
あさま５５９号ってかなり混むみたいだね。一つ前のあさひが高崎も熊谷も止まらないから
長野方面に行く客にその２駅利用者が加わるからだろう。高崎から乗ったけど、
どっと客が降りてきて、他のあさまならガラガラになるのに結構乗客あった。
あと、２００系リニューアル車に座席が前後にスライドしない車両もあることを知った。
長野方面に行く客にその２駅利用者が加わるからだろう。高崎から乗ったけど、
どっと客が降りてきて、他のあさまならガラガラになるのに結構乗客あった。
あと、２００系リニューアル車に座席が前後にスライドしない車両もあることを知った。
135 ：名無しでGO!：02/01/18 20:18 ID:211gVOFh
それって、３列シートで窓側と通路側の肘掛が固定されたまま座席が回転するやつ？
136 ：名無しでGO!：02/01/18 20:44 ID:iQwCU0O8
うーん、すまんがよく覚えてない。他の特徴は、リクライニング操作も、
Ｅ２系とか他のリニューアル車みたいなボタンじゃなかったくらいかな？
Ｅ２系とか他のリニューアル車みたいなボタンじゃなかったくらいかな？
137 ：名無しでGO!：02/01/19 05:01 ID:f7Ejc81G
>135
そうですよ。リニューアル以前に回転可能な座席はモケットを
張り替えただけのものになっています。
1番最初のＫ47編成は８・10号車のみが新型座席でがっかりした
ことがあります。
そうですよ。リニューアル以前に回転可能な座席はモケットを
張り替えただけのものになっています。
1番最初のＫ47編成は８・10号車のみが新型座席でがっかりした
ことがあります。
138 ：名無しでGO!：02/01/19 09:29 ID:Ft8mcFKz
そういえば、俺も新型座席を期待したものの＞135でカキコされた座席でガッカリ
したことある。
したことある。
139 ：名無しでGO!：02/01/19 20:58 ID:BHlu2Ahk
age
140 ：名無しでGO!：02/01/20 03:34 ID:2hfeapda
長野新幹線が上越まで延長したら、はくたかは廃止ですか？
なんか新幹線が上越まで延長してもたいして所要時間が変わらないって聞いたんで、
こんなこと思ったんですけど
なんか新幹線が上越まで延長してもたいして所要時間が変わらないって聞いたんで、
こんなこと思ったんですけど
141 ：名無しでＧＯ！：02/01/20 03:36 ID:aEP6DQSm
>>140
富山か金沢まで開業しないかぎりそれはありえないでしょう。ただ、運転区間が変わる可能性はある。
富山か金沢まで開業しないかぎりそれはありえないでしょう。ただ、運転区間が変わる可能性はある。
142 ：名無しでGO!：02/01/20 03:56 ID:2hfeapda
143 ：名無しでGO!：02/01/20 06:32 ID:j+aqI5pk
144 ：140=142：02/01/20 13:13 ID:2hfeapda
>>143 再サンクス
やはり上越までだけじゃ無駄なんでしょうね
やはり上越までだけじゃ無駄なんでしょうね
145 ：名無しでＧＯ！：02/01/20 13:25 ID:2SujY9nk
上越新幹線にもﾖ２系１０００磐梯を普及すべ市
146 ：名無しでＧＯ！：02/01/20 18:41 ID:dAxSxZxU
はやくＫ編成のリニューアルを完了させてほしいもの。簡リクには乗りたない。
147 ：名無しでGO!：02/01/20 21:45 ID:SSuyxJwO
age
148 ：名無しでGO!：02/01/20 22:51 ID:N48dMx8X
ほくほく線の開業は、当地のかつての実力者、白川勝彦がゴリ押ししたから
でしょ？ あいつ、去年の参院選挙で見事に落選。
でしょ？ あいつ、去年の参院選挙で見事に落選。
149 ：名無しでGO!：02/01/20 23:13 ID:AgMe5JHd
150 ：名無しでGO!：02/01/21 00:29 ID:I7YZZE7m
>>146
あれってバッタンコなの？
あれってバッタンコなの？
151 ：＞＞145：02/01/21 10:53 ID:VKP7VcdJ
E2-1000は最高時速315km/h！
でも、50Hzのみ対応で東北上越専用なら、
E2じゃなくてE5系にすればいいのにね。
それから、E4系カッコ悪いから新型Max改善キボーン。
でも、50Hzのみ対応で東北上越専用なら、
E2じゃなくてE5系にすればいいのにね。
それから、E4系カッコ悪いから新型Max改善キボーン。
152 ：名無しでＧＯ！：02/01/21 20:47 ID:rrlsR8Wr
>>150
バッタンコとは、14系や183･485系の改良前のシートのことかな？
新幹線のシートは、フリーストップでなければ全て簡易リクライニングです。
体を起こすと背もたれが戻る、戻らないというのは関係なし。要は、背もたれの段階調節ができるかできないかということ。
バッタンコとは、14系や183･485系の改良前のシートのことかな？
新幹線のシートは、フリーストップでなければ全て簡易リクライニングです。
体を起こすと背もたれが戻る、戻らないというのは関係なし。要は、背もたれの段階調節ができるかできないかということ。
153 ：名無しでGO!：02/01/22 02:43 ID:T5H+DYjZ
age
154 ：名無しでGO!：02/01/22 03:22 ID:E1hKNb+P
使って残そう、すいてて快適、上野始発の増発列車。
155 ：名無しでGO!：02/01/22 10:45 ID:a08P2/++
なんか長野新幹線ユーザって、長野県民に限らず臨時を避ける傾向があるような気がする。
帰省Ｕターンのときも、わりと臨時すいてたし
帰省Ｕターンのときも、わりと臨時すいてたし
156 ：名無しでGO!：02/01/22 17:04 ID:iEgIUtCr
158 ：名無しでＧＯ！：02/01/22 21:45 ID:0S+tPKPk
>>157
じゃー株券買ってから署名すっか！
じゃー株券買ってから署名すっか！
159 ：名無しでGO!：02/01/22 21:54 ID:E1hKNb+P
160 ：名無しでGO!：02/01/22 23:10 ID:27Xgt58e
あさまはがら空きのイメージしかない。
161 ：名無しでＧＯ！：02/01/23 18:37 ID:ANN4ZeFS
”たにがわ”毎時２本化すべし、うち１本は大宮始発／執着
”なすの”も同情
”なすの”も同情
162 ：名無しでGO!：02/01/24 02:07 ID:Q8OPwNDD
163 ：名無しでGO!：02/01/24 02:08 ID:uKpkfXsn
大宮発、越後湯沢行きか。
絶対座れそうだ。
絶対座れそうだ。
164 ：名無しでGO!：02/01/24 12:06 ID:QPCMI6Ta
田舎者は、「東京行」の表示がないと嫌がるんだよ。
165 ：名無し：02/01/24 12:14 ID:udHXGZJn
167 ：名無し：02/01/24 12:38 ID:udHXGZJn
168 ：名無しでGO!：02/01/25 10:07 ID:WCQzs/np
保線
169 ：名無しでGO!：02/01/25 10:38 ID:1Gh3zm+Y
>>159
＞鉄建公団とか株主が国鉄債務負担しろって言っていやだって言ったくせに?
この言葉の内容理解して書いてるか？
「一部株主への利益供与」で明白な商法違反だ。
株主平等の原則から、１株あたり同額を全株主にばら撒かない限り商法違反になるんだ。
＞鉄建公団とか株主が国鉄債務負担しろって言っていやだって言ったくせに?
この言葉の内容理解して書いてるか？
「一部株主への利益供与」で明白な商法違反だ。
株主平等の原則から、１株あたり同額を全株主にばら撒かない限り商法違反になるんだ。
170 ：名無しでGO!：02/01/25 21:32 ID:xxsbnc+6
金曜の夜だからか、あさま混んでた。高崎以西はガラガラって聞いてたけど
高崎通過の５２９号も東京から満席だった。あと外国人乗客の多さにﾋﾞｸｰﾘ。
高崎通過の５２９号も東京から満席だった。あと外国人乗客の多さにﾋﾞｸｰﾘ。
171 ：名無しでGO!：02/01/26 15:09 ID:YuO1V8lc
たしかに長野－上越開業がなくなったから、ほくほく線の寿命が延びたってことになるね。
逆に考えると、ほくほく線があるから、無意味な部分開業をしなくてすんだ、ということにもなるな。
逆に考えると、ほくほく線があるから、無意味な部分開業をしなくてすんだ、ということにもなるな。
172 ：名無しでGO!：02/01/26 15:54 ID:A8ROsL6S
それにしても、金沢や富山まで開業した時に上越以西は西日本の路線になるんでしょ？
車両は新しく何か作るのかな？
それともレールスターみたいに色だけ変えて同じ車両にするのだろうか。
車両は新しく何か作るのかな？
それともレールスターみたいに色だけ変えて同じ車両にするのだろうか。
173 ：名無しでGO!：02/01/26 16:09 ID:ZlYR/U1v
>>172
車両は束持ちでしょ。多分。
車両は束持ちでしょ。多分。
174 ：名無しでGO!：02/01/26 17:32 ID:YuO1V8lc
>166
そもそも、インフラまで自分で作らないといけないのか？
だったら、高速バス運行しているバス会社はどうなるんだ。
インフラ、み～んな作ってもらっているが。
そもそも、インフラまで自分で作らないといけないのか？
だったら、高速バス運行しているバス会社はどうなるんだ。
インフラ、み～んな作ってもらっているが。
175 ：名無しでGO!：02/01/26 17:36 ID:K/b8fycz
176 ：名無しでGO!：02/01/26 23:21 ID:yZItBYsP
>>175 複数会社・同一路線をもっと早くから行っていれば、
新幹線建設も、もっと文句言われずに済んだかも。
新幹線建設も、もっと文句言われずに済んだかも。
177 ：名無しでGO!：02/01/27 15:11 ID:DBcU6pNy
age
178 ：名無しでGO!：02/01/28 00:01 ID:9jYH7x+8
age
179 ：名無しでGO!：02/01/28 00:12 ID:I4SGxem7
今度新潟に用があってきたぐに～上越～東海道で帰ろうと計画たてようと
したんだけど新幹線が1時間以上平然とあいてるってどういうこと？
そんなに新潟って需要がないの？
したんだけど新幹線が1時間以上平然とあいてるってどういうこと？
そんなに新潟って需要がないの？
180 ：名無しでGO!：02/01/28 00:57 ID:T1oOSeoz
>>179
開業してだいぶたってこのダイヤに落ち着いたということは、需要は実際そんなもんなんでしょう。
これから劇的に増えるとも思えませんし、今後もこんなもんなのでは。
「あさひ」いらないから「たにがわ」増やしておくれ。
開業してだいぶたってこのダイヤに落ち着いたということは、需要は実際そんなもんなんでしょう。
これから劇的に増えるとも思えませんし、今後もこんなもんなのでは。
「あさひ」いらないから「たにがわ」増やしておくれ。
新潟の人は午前中の上りの利用がメインかと
新幹線ができてからは、
東京は日帰りっていう感じが定着中。
9時台10時台までは1時間あきみたいなことはなかったと思うけど
輸送力はMaxでカバーということで
新幹線ができてからは、
東京は日帰りっていう感じが定着中。
9時台10時台までは1時間あきみたいなことはなかったと思うけど
輸送力はMaxでカバーということで
182 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/28 01:22 ID:IlgYNP7W
183 ：名無しでGO!：02/01/28 01:31 ID:9jYH7x+8
上越新幹線はうらやますぃ。
あさまなんてＭａｘはおろか、１０両編成だって入らんし。
確かに全体的に空いてるかもしれんけど、８両じゃ少ない時もある。
あさまなんてＭａｘはおろか、１０両編成だって入らんし。
確かに全体的に空いてるかもしれんけど、８両じゃ少ない時もある。
184 ：名無しでＧＯ！：02/01/28 13:16 ID:fSDW2PkA
>>182
関東から新潟に行く人は、確かにそんなには多くはないだろうね。
ただ長岡－新潟間の利用者は結構いるよ。あの区間の往来は、新幹線か高速バスだから。
>>183
そりゃー、日ごろは東京－高崎間の利用者が多いんだからしょうがないよ。
足りない時期は臨時列車の増発ということで。
関東から新潟に行く人は、確かにそんなには多くはないだろうね。
ただ長岡－新潟間の利用者は結構いるよ。あの区間の往来は、新幹線か高速バスだから。
>>183
そりゃー、日ごろは東京－高崎間の利用者が多いんだからしょうがないよ。
足りない時期は臨時列車の増発ということで。
上越新幹線を生かす意味でも酒田へは「つばさ」よりＦＧＴで！
186 ：名無しでGO!：02/01/28 17:39 ID:EbMCUzbQ
age
187 ：155=183：02/01/29 20:49 ID:TwtnpjrX
>>184
確かに、高崎までの列車をもっと増やしてくれたらいいんだけどね。
あさまを大宮止まりにしてでも。
それか、あさまの臨時列車はどれも定期列車の１０分前くらいに発車するようにすれば
もっと混雑が緩和すると思ってる。
確かに、高崎までの列車をもっと増やしてくれたらいいんだけどね。
あさまを大宮止まりにしてでも。
それか、あさまの臨時列車はどれも定期列車の１０分前くらいに発車するようにすれば
もっと混雑が緩和すると思ってる。
新潟行きあさひ2本、
長野行きあさま2本、
高崎行きたにがわ2本。
東北系統を考えなければ増発出来そうだけどなぁ
長野行きあさま2本、
高崎行きたにがわ2本。
東北系統を考えなければ増発出来そうだけどなぁ
189 ：名無しでＧＯ！：02/01/29 22:20 ID:gbTmvKhW
190 ：名無しでGO!：02/01/29 23:39 ID:TwtnpjrX
age
191 ：AGE：02/01/30 14:08 ID:DzNJCKi8
AGE
192 ：名無しでGO!：02/01/30 19:29 ID:yQu+EFCM
>>187
>>189
反対。定期列車発車直後の臨時こそ価値有り。
そういう“穴場”も、残しておかないと・・・
穴場を狙うか、万人並みに定期列車に乗るか、
その辺は各人の判断じゃん。
穴場を知らずに混雑に巻き込まれるのは、ある意味、
自業自得。
>>189
反対。定期列車発車直後の臨時こそ価値有り。
そういう“穴場”も、残しておかないと・・・
穴場を狙うか、万人並みに定期列車に乗るか、
その辺は各人の判断じゃん。
穴場を知らずに混雑に巻き込まれるのは、ある意味、
自業自得。
193 ：名無しでGO!：02/01/30 20:34 ID:m0bnsz6E
間っ玖珠６人掛けどうにかならんか？
客は荷物じゃねーぞ、こら。
客は荷物じゃねーぞ、こら。
194 ：名無しでGO!：02/01/30 21:41 ID:9vioeG/J
>>193
１階席をご利用ください。
１階席をご利用ください。
２階建てだと売店まで買出しに行くのも一苦労。
バリアフリーの流れに逆行してるぞ、こら。
バリアフリーの流れに逆行してるぞ、こら。
198 ：名無しでGO!：02/01/31 15:34 ID:GUMZnuau
最終便臨時新幹線列車
◆ 期間
2002年3月21日（木）～3月23日（土）
◆ 列車名
あさま640号
◆ 発着時刻
長野駅 22:04発
軽井沢駅 22:27着（22:28発）
高崎駅 22:44着（22:45発）
大宮駅 23:10着（23:11発）
上野駅 23:30着（23:31発）
東京駅 23:36着
◆ 期間
2002年3月21日（木）～3月23日（土）
◆ 列車名
あさま640号
◆ 発着時刻
長野駅 22:04発
軽井沢駅 22:27着（22:28発）
高崎駅 22:44着（22:45発）
大宮駅 23:10着（23:11発）
上野駅 23:30着（23:31発）
東京駅 23:36着
>>197
あのな、売店なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
あのな、売店なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
200 ：各無しでGO!：02/01/31 16:48 ID:YDbsCGgY
ＭＡＸどうせ乗るなら一人掛け
あの席はどうやって買うんだ～
あの席はどうやって買うんだ～
201 ：名無しでGO!：02/01/31 22:53 ID:dM9PWQ2+
ＭＡＸの６人掛けで態度でかいデヴが隣に来ると最悪。必死に窓側に寄ってるのに
足広げてこっちの座席の面積の５分の１くらいの面積を占領しやがる。
５人掛けにリニューアルしてくれ・・・・
足広げてこっちの座席の面積の５分の１くらいの面積を占領しやがる。
５人掛けにリニューアルしてくれ・・・・
202 ：名無しでGO!：02/01/31 22:54 ID:sPv0Lj7x
「面積」２回使ってちょい文おかしくなった（鬱
１回目の「面積」はないことに
１回目の「面積」はないことに
204 ：名無しでGO!：02/02/01 12:58 ID:tyZ6Nz8x
>>198
日本では8年ぶりの開催となる「世界フィギュアスケート選手権大会」が、ソルトレ
ークオリンピック終了後の3月18日（月）から、長野市オリンピック記念アリーナ会
場（エムウェーブ）で幕を開けます。
大会が最高潮に盛り上がる競技種目に合わせ、終盤の3日間に限り長野駅から発車
する東京行き上り最終列車(21時40分発「あさま534号」)の後に、22時04分発の臨
時新幹線（あさま640号）を運転します。
『世界フィギュアスケート』の観戦には、「あさま640号」をご利用ください。
＞このことでしょうか？
日本では8年ぶりの開催となる「世界フィギュアスケート選手権大会」が、ソルトレ
ークオリンピック終了後の3月18日（月）から、長野市オリンピック記念アリーナ会
場（エムウェーブ）で幕を開けます。
大会が最高潮に盛り上がる競技種目に合わせ、終盤の3日間に限り長野駅から発車
する東京行き上り最終列車(21時40分発「あさま534号」)の後に、22時04分発の臨
時新幹線（あさま640号）を運転します。
『世界フィギュアスケート』の観戦には、「あさま640号」をご利用ください。
＞このことでしょうか？
205 ：名無しでGO!：02/02/01 17:52 ID:pP5mrHBV
今年で上越新幹線開業から２０周年を迎える。
列車名は一般公募され、「流星」や「いなづま」、「はやて」、「えちご」、「ふぶき」、「佐渡」、「こしじ」等がある中で、
「とき」が一位だったのに「ひかり」タイプが１９位の「あさひ」になってしまった理由が理解できんな、、、
列車名は一般公募され、「流星」や「いなづま」、「はやて」、「えちご」、「ふぶき」、「佐渡」、「こしじ」等がある中で、
「とき」が一位だったのに「ひかり」タイプが１９位の「あさひ」になってしまった理由が理解できんな、、、
206 ：名無しでGO!：02/02/01 20:17 ID:357uHJgg
207 ：名無しでGO!：02/02/02 06:27 ID:Iw4BcPsF
age
208 ：名無しでGO!：02/02/02 14:33 ID:2YwXr6fr
長野五輪の時の臨時は２００系改だったんだよね。
あれからもう４年かぁ・・・
あれからもう４年かぁ・・・
209 ：名無しでGO!：02/02/02 14:38 ID:gqLut+Rc
>>205
宮脇俊三氏の著作を読むと経緯がわかるよん。
宮脇俊三氏の著作を読むと経緯がわかるよん。
210 ：名無しでGO!：02/02/03 01:46 ID:m0C2+GoR
age
211 ：名無しでGO!：02/02/03 14:17 ID:m0C2+GoR
本日のあさま550号長野～上田間の1号車
乗客０人age
乗客０人age
212 ：旭＠地元ベガルタ仙台の開幕試合まで１ヵ月！：02/02/03 14:27 ID:Djs6xqLT
Maxあさひ（Ｅ４・８連）とあさまを高崎まで併結運転ってどうよ？
妄想sageしたいけど落ちてるんでage
妄想sageしたいけど落ちてるんでage
213 ：名無しでGO!：02/02/03 17:44 ID:TdSLaiDP
214 ：旭＠地元ベガルタ仙台の開幕試合まで１ヵ月！：02/02/03 18:00 ID:rbHCxxq/
215 ：名無しでGO!：02/02/04 00:06 ID:SEta4gsv
216 ：名無しでGO!：02/02/04 01:41 ID:E4xE/xgt
あさひ＋あさま併結賛成。
大部分の列車が１６両になるから、高崎利用客にとってもいいんじゃないの？
大部分の列車が１６両になるから、高崎利用客にとってもいいんじゃないの？
217 ：名無しでGO!：02/02/04 01:45 ID:E4xE/xgt
カキコして気づいたが、
併結するんだったらどっちかの愛称変えないといかんな。
併結するんだったらどっちかの愛称変えないといかんな。
218 ：名無しでGO!：02/02/04 17:12 ID:QxtAqJik
「たにがわ」＋「あさま」ならあり得る，
というのをどこかで見た覚えが。
というのをどこかで見た覚えが。
219 ：名無しでGO!：02/02/04 18:18 ID:WFZNLBve
220 ：名無しでGO!：02/02/04 19:28 ID:6afznWka
朝の上りと夕方～夜にかけての下り併結大賛成だな。
別に、MAXあさひとあさまとで名称は良いんじゃないかな？
たにがわとあさまの併結だと熊谷と新本庄に止まらなきゃいけないから（萎～
併結無理ならE2Nを10連化してほしい。
別に、MAXあさひとあさまとで名称は良いんじゃないかな？
たにがわとあさまの併結だと熊谷と新本庄に止まらなきゃいけないから（萎～
併結無理ならE2Nを10連化してほしい。
221 ：名無しでGO!：02/02/05 09:49 ID:OgM+1drN
>>205
訂正、「あさひ」は１８位。
↓を参照のこと。
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/toki/databank02.html
どうして「あさひ」が使われたんだろうな、、、
また、「とき」は是非とも復活させてほしいし、「佐渡」や「こしじ」なんかの愛称も
是非とも使ってほしい。
訂正、「あさひ」は１８位。
↓を参照のこと。
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/toki/databank02.html
どうして「あさひ」が使われたんだろうな、、、
また、「とき」は是非とも復活させてほしいし、「佐渡」や「こしじ」なんかの愛称も
是非とも使ってほしい。
222 ：名無しでGO!：02/02/05 21:56 ID:aNsjcLcu
たび割7マンセー
フリー区間付いているし、
早起きする以外はお得。
でもウイークエンドがよかた
フリー区間付いているし、
早起きする以外はお得。
でもウイークエンドがよかた
223 ：名無しでGO!：02/02/05 21:56 ID:a/TlaTVy
あさひとあさまの併結が必要になるほど本数が増えるとは思えないが。
224 ：名無しでGO!：02/02/06 11:49 ID:KuBM2mUv
７きっぷは、一週間前だと全然予約が取れん。
併結云々よりパターンダイヤにして欲しい。
併結云々よりパターンダイヤにして欲しい。
225 ：名無しでGO!：02/02/06 14:17 ID:9BqMzx4w
226 ：名無しでGO!：02/02/06 14:38 ID:DX9lEpPW
>>225
大宮始発ではガラガラになるのが目に見えてるからな。
大宮始発ではガラガラになるのが目に見えてるからな。
227 ：名無しでGO!：02/02/06 15:07 ID:9BqMzx4w
228 ：名無しでGO!：02/02/06 20:29 ID:i+4YMGUO
229 ：名無しでGO!：02/02/06 20:50 ID:/pTZbip6
コンビニで発券できるようにして全車指定にしてくれ
繁忙期は、在来線にとき復活。
これで東京駅で並ばんですむだろ
繁忙期は、在来線にとき復活。
これで東京駅で並ばんですむだろ
230 ：名無しでGO!：02/02/06 23:16 ID:GoAt63e8
>>228
大宮発の列車を設定するほどではないだろ。
大宮発の列車を設定するほどではないだろ。
231 ：名無しでGO!：02/02/07 01:08 ID:80PnS/i9
大宮始発なんかを作ったら上野以上にガラガラになるだけ！
大宮で並んでる人数なんてたかが知れてるじゃねえか！
大宮で並んでる人数なんてたかが知れてるじゃねえか！
232 ：名無しでGO!：02/02/07 01:15 ID:6ILNU7ev
>>231
大宮始発ができても、現在の状況は変わらないってこと？
大宮始発ができても、現在の状況は変わらないってこと？
233 ：名無しでGO!：02/02/07 13:24 ID:7YWVXTCf
東京発は全席指定。
上野発は全車自由席で1時間に2本
交互に発車。近距離利用者が怒りそうだ( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
上野発は全車自由席で1時間に2本
交互に発車。近距離利用者が怒りそうだ( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
234 ：名無しでGO!：02/02/07 21:04 ID:VmbplEj0
a g e
236 ：名無しでGO!：02/02/07 22:58 ID:+wGN7PbR
素朴な疑問。
上越まで延びたら北陸新幹線に名前が変わるの？
それとも、富山まで延びたときに、東海道・山陽の様に
実質的に同じ路線だけど、名称を変えて、会社ごとにするの？
上越まで長野新幹線で、それ以西は北陸新幹線、みたいに。
上越まで延びたら北陸新幹線に名前が変わるの？
それとも、富山まで延びたときに、東海道・山陽の様に
実質的に同じ路線だけど、名称を変えて、会社ごとにするの？
上越まで長野新幹線で、それ以西は北陸新幹線、みたいに。
237 ：名無しでGO!：02/02/07 22:59 ID:uSfmGqWn
238 ：名無しでGO!：02/02/08 11:46 ID:0qsjdejw
たび割G車で行ってきます。
G車楽しみ。椅子がゆったり以外に
なんかサービスあるの？
G車楽しみ。椅子がゆったり以外に
なんかサービスあるの？
239 ：名無しでGO!：02/02/08 11:51 ID:q0tKrKvw
>>236
つーか、今も線名は北陸新幹線だし…。
つーか、今も線名は北陸新幹線だし…。
240 ：名無しでGO!：02/02/08 14:32 ID:krqqed5L
241 ：名無し２０００：02/02/08 20:19 ID:WfoQ5/8S
242 ：名無し２０００：02/02/08 23:09 ID:WfoQ5/8S
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
243 ：名無しでGO!：02/02/08 23:22 ID:dJZwDqeg
１号車に車椅子対応席があるＥ２系の存在をはじめて知った
244 ：名無しでGO!：02/02/09 02:09 ID:029Pzl26
245 ：名無しでGO!：02/02/09 03:06 ID:1YD2uGY0
東海道・山陽みたいに長野・北陸新幹線だったり・・・・
246 ：名無しでGO!：02/02/09 03:06 ID:k+gF1Z2k
247 ：名無しでGO!：02/02/09 03:09 ID:k+gF1Z2k
あ、時刻表とかの話か(鬱駄氏脳）
多分正式に「北陸新幹線」かなと（苦し紛れ）
多分正式に「北陸新幹線」かなと（苦し紛れ）
248 ：名無しでGO!：02/02/09 10:25 ID:zZ65mbWp
249 ：名無しでGO!：02/02/09 18:03 ID:029Pzl26
長野新幹線になったのは、東京に「北陸新幹線」という案内を出すと
新潟に行く上越新幹線と間違える人が出るから、
ってのも理由の一つだったような気がする。
最大の理由は、長野終点で、北陸に行ってないからなんだけどね。
今のところ、新幹線は一つの路線を一つの会社が運営、という形に
なっているから、ひょっとしたらそのへんにこだわって
名前を分割するかもよ。
新潟に行く上越新幹線と間違える人が出るから、
ってのも理由の一つだったような気がする。
最大の理由は、長野終点で、北陸に行ってないからなんだけどね。
今のところ、新幹線は一つの路線を一つの会社が運営、という形に
なっているから、ひょっとしたらそのへんにこだわって
名前を分割するかもよ。
250 ：名無しでGO!：02/02/09 21:29 ID:Qu81QzSo
金沢まで完成すれば長野新幹線の名前は消えるわけだな。
251 ：名無しでGO!：02/02/09 23:25 ID:Y2qTlh5i
従来の在来線名からの方式でいけば「信越・北陸新幹線」だわな。
ただ最近開業したのは「山形」、「秋田」で、「奥羽」、「田沢湖」とは
なっていないからなあ・・・。
「長野・北陸」あるいは「北陸」が妥当なのかもしれませんなあ・・・。
ただ最近開業したのは「山形」、「秋田」で、「奥羽」、「田沢湖」とは
なっていないからなあ・・・。
「長野・北陸」あるいは「北陸」が妥当なのかもしれませんなあ・・・。
252 ：名無しでGO!：02/02/10 02:11 ID:sRvN4wUu
束新幹線は、案内板とかによく「東北・上越・長野新幹線」みたいに表記けど
”長野・北陸”だと、「東北・上越・長野・北陸新幹線」、別の路線みたいな感じが・・・
”北陸”が無難に思うよ。
”長野・北陸”だと、「東北・上越・長野・北陸新幹線」、別の路線みたいな感じが・・・
”北陸”が無難に思うよ。
× 表記けど
○ 表記されるけど
○ 表記されるけど
254 ：名無しでGO!：02/02/10 02:16 ID:9J6z8TZ4
「北信越新幹線」なんてどうですかね。北陸・信州・越後（中越）と言う事で。
255 ：名無しでGO!：02/02/10 02:40 ID:yupP7usl
256 ：名無しでGO!：02/02/10 05:54 ID:gk268FmH
信越新幹線ってのは新鮮でいいな。
別に「越」が越後だって決めたわけじゃないんだし。
越前、越中、越後と信州で信越。
別に「越」が越後だって決めたわけじゃないんだし。
越前、越中、越後と信州で信越。
257 ：名無しでGO!：02/02/10 09:51 ID:wbGFA+w6
東京始発のあさひが激混みだったよ
巣の簿とか持っているやつがいっぱいいて
通路に座り込む奴も続出。
がーら湯沢行きの臨時は、その20分後だったから、
始発にみんな乗ってしまって、東京で立ち客が出ていた。
臨時の出し方は、なんとかならんのか。
巣の簿とか持っているやつがいっぱいいて
通路に座り込む奴も続出。
がーら湯沢行きの臨時は、その20分後だったから、
始発にみんな乗ってしまって、東京で立ち客が出ていた。
臨時の出し方は、なんとかならんのか。
258 ：名無しでGO!：02/02/10 09:54 ID:yvqffM9n
>>256
「信越」で富山を連想する人間はまずいないから却下だろう。
「信越」で富山を連想する人間はまずいないから却下だろう。
「信越」の「越」は越前の「越」に決まってんがな（ｗ）
260 ：長野市民６号：02/02/10 09:57 ID:a3nW7L8n
>>254
長野では「北信越」は、長野県北部を指します。
長野では「北信越」は、長野県北部を指します。
261 ：名無しでGO!：02/02/10 12:38 ID:sRvN4wUu
北陸住民を考慮して「長野行新幹線」て名前ができたらしいけど
長野住民は「北陸新幹線」て名前をどう思ってるんでしょう？
長野住民は「北陸新幹線」て名前をどう思ってるんでしょう？
262 ：ななし：02/02/10 13:56 ID:otsPCVP0
北陸新幹線(長野・飯山方面)
上越新幹線(新潟・金沢方面）
でどう？
長野以北が開通したら
北陸新幹線(長野・上越・金沢方面)
上越新幹線(新潟・長岡・湯沢方面）
上越新幹線(新潟・金沢方面）
でどう？
長野以北が開通したら
北陸新幹線(長野・上越・金沢方面)
上越新幹線(新潟・長岡・湯沢方面）
263 ： ：02/02/10 14:54 ID:6XXxs8rf
呼びにくいが正確には「北信越」新幹線が行政区分的にも
あってるんだよね。郵政業務も北陸信越郵政局だし、国体も北信越という枠で出場。
この北信越という区分には新潟長野富山石川福井が含まれる。
でもイマイチマイナーだね。
あってるんだよね。郵政業務も北陸信越郵政局だし、国体も北信越という枠で出場。
この北信越という区分には新潟長野富山石川福井が含まれる。
でもイマイチマイナーだね。
264 ：名無しでGO!：02/02/10 18:28 ID:6DzbGIe0
小宇那新郡福白仙古高一水北新盛
山都須白山島石台川原関沢上花岡
●－－－－－－－－－●－－－－－－● やまびこＡ＋こまち（１本／ｈ）
●●●－●－－●●－●－－－－－－● やまびこＢ＋つばさ（３本／ｈ）
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ ひばり（２本／ｈ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● あおば（２本／ｈ）
東上大
京野宮
●－－－－ －－－－－● ＝＝＝＝＝ あさひＡ（１本／ｈ）
●－－－－ ＝＝＝＝＝＝ －－－－● あさまＡ（１本／ｈ）
●●●－● －●－●－● －●－－● あさひＢ＋あさまＢ（３本／ｈ）
●●●●● ●●●●●● ○●●●● とき＋あさまＣ（Ｄ）（１本／ｈ）
熊高 上越浦長燕新 安軽佐上長
谷崎 毛後佐岡三潟 中井久田野
山都須白山島石台川原関沢上花岡
●－－－－－－－－－●－－－－－－● やまびこＡ＋こまち（１本／ｈ）
●●●－●－－●●－●－－－－－－● やまびこＢ＋つばさ（３本／ｈ）
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ ひばり（２本／ｈ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● あおば（２本／ｈ）
東上大
京野宮
●－－－－ －－－－－● ＝＝＝＝＝ あさひＡ（１本／ｈ）
●－－－－ ＝＝＝＝＝＝ －－－－● あさまＡ（１本／ｈ）
●●●－● －●－●－● －●－－● あさひＢ＋あさまＢ（３本／ｈ）
●●●●● ●●●●●● ○●●●● とき＋あさまＣ（Ｄ）（１本／ｈ）
熊高 上越浦長燕新 安軽佐上長
谷崎 毛後佐岡三潟 中井久田野
265 ：名無しでGO!：02/02/10 19:02 ID:1zb4dmp4
266 ：名無しでGO!：02/02/10 19:09 ID:x2tRu5SN
267 ：名無しでGO!：02/02/10 19:25 ID:7QM09e1F
268 ：ななし：02/02/10 20:41 ID:ioA+sNeh
>>267
北信濃ともいう
北信濃ともいう
269 ：ななし：02/02/10 20:42 ID:ioA+sNeh
北信州ともいう
270 ：名無しでGO!：02/02/10 23:30 ID:h7CWR4WA
しかし長野から上越（高田）まで遠いねえ・・
途中に妙高高原駅でも造るのかな？
途中に妙高高原駅でも造るのかな？
271 ：名無しでGO!：02/02/10 23:31 ID:tdq9wPiu
飯山経由だぞ
272 ：名無しでGO!：02/02/10 23:32 ID:gk268FmH
飯山経由なので妙高は通らない。
273 ：２７０：02/02/10 23:34 ID:h7CWR4WA
レスサンクスコ
274 ：２７０：02/02/10 23:43 ID:h7CWR4WA
ついでにもう一つ質問なんだけど、
http://www.h-shinkansen.gr.jp/index2.html
↑にある、石動（信）⇔金沢をスーパー特急方式にする意味は何ですか？
鉄ヲタを喜ばせるためなんでしょうか？
http://www.h-shinkansen.gr.jp/index2.html
↑にある、石動（信）⇔金沢をスーパー特急方式にする意味は何ですか？
鉄ヲタを喜ばせるためなんでしょうか？
275 ：名無しでGO!：02/02/11 00:03 ID:O/JOLyYZ
たしか県境をまたいでいて、在来線を廃止しても影響が少なそうだからでは？
276 ：名無しでGO!：02/02/11 00:05 ID:XKyHB6Fg
どうせフル規格に変更になるだろうよ。
線路さえ引かなければすぐに変えられる。
線路さえ引かなければすぐに変えられる。
277 ：名無しでGO!：02/02/11 01:13 ID:Lz+Cafw7
>>274
もともとは糸魚川ー新黒部、石動ー金沢のみを建設して
スーパー特急方式で運営する予定だった。
その後長野ー富山はフル規格にすることになったが
富山ー金沢はフル規格に変更されなかったので
石動ー金沢のみがスーパー特急のままという不自然な形になった。
では、なぜフル規格は金沢まで行かないで富山で終わったかというと
当時の首相は石川県出身の森だったので
森のおかげでフル規格に変更と言われるのを嫌ったためと思われる。
金沢までのフル規格化も富山ー石動間を着工して
石動ー金沢間は標準軌の線路を敷設するだけなので
あまり大きな問題はなく、実質的には金沢まで着工したと言ってよい。
政府もこのあたりをわかった上で富山までのフル規格化を決めたのだろう。
いずれ金沢までフル規格にすることが正式に決まって
富山までではなく金沢までの開業となるだろう。
もともとは糸魚川ー新黒部、石動ー金沢のみを建設して
スーパー特急方式で運営する予定だった。
その後長野ー富山はフル規格にすることになったが
富山ー金沢はフル規格に変更されなかったので
石動ー金沢のみがスーパー特急のままという不自然な形になった。
では、なぜフル規格は金沢まで行かないで富山で終わったかというと
当時の首相は石川県出身の森だったので
森のおかげでフル規格に変更と言われるのを嫌ったためと思われる。
金沢までのフル規格化も富山ー石動間を着工して
石動ー金沢間は標準軌の線路を敷設するだけなので
あまり大きな問題はなく、実質的には金沢まで着工したと言ってよい。
政府もこのあたりをわかった上で富山までのフル規格化を決めたのだろう。
いずれ金沢までフル規格にすることが正式に決まって
富山までではなく金沢までの開業となるだろう。
278 ：名無しでGO!：02/02/11 15:09 ID:TRvrH92W
>>264が考えられたのが最近だとしたら、燕三条・上田・佐久平の利用客増加は
まだあんまり知られてないんだな・・・・
まだあんまり知られてないんだな・・・・
279 ：名無しでGO!：02/02/11 15:25 ID:RIYq5zdP
>>278
地元じゃないと、知らないのでは。
地元じゃないと、知らないのでは。
280 ：名無しでGO!：02/02/11 20:06 ID:W+SZI6bl
燕三条はパークアンドライドで利用するとべんり
高速のインターも近いし。
運賃も安くなるし
高速のインターも近いし。
運賃も安くなるし
281 ：名無しでGO!：02/02/11 20:19 ID:FDWnPfJ6
>>280
考えようによっては、使いやすいかも。
http://map.yahoo.co.jp/ploc?nl=37/38/44.626&el=138/56/34.841&width=500&height=500
考えようによっては、使いやすいかも。
http://map.yahoo.co.jp/ploc?nl=37/38/44.626&el=138/56/34.841&width=500&height=500
282 ：名無しでGO!：02/02/11 23:16 ID:/cPp53ch
新潟日報2月11日号に
新潟行きが「とき」の愛称に戻るって
書いてあったそうだよ。
新潟行きが「とき」の愛称に戻るって
書いてあったそうだよ。
283 ：名無しでGO!：02/02/11 23:55 ID:HhkfP4pX
284 ：270：02/02/12 00:06 ID:RMq27Mcl
>>277
レスありがとう。
レスありがとう。
285 ：名無しでGO!：02/02/12 00:06 ID:6AI1CT9N
確か、新幹線の「とき」が消滅した当時って、モノホンの鴇も
危うい状態だったから、「絶滅間近の鳥の名前を付けるのは・・・」
ってなことで列車名消滅にはさほど抵抗はなかったけど、段々と
モノホンの鴇も回復傾向にあるから、この辺で復活はどうだろう？
危うい状態だったから、「絶滅間近の鳥の名前を付けるのは・・・」
ってなことで列車名消滅にはさほど抵抗はなかったけど、段々と
モノホンの鴇も回復傾向にあるから、この辺で復活はどうだろう？
286 ：名無しでGO!：02/02/12 00:09 ID:2E5KxBga
長野新幹線の延長開業で飯山線など在来線はどのくらい廃止ｏｒ第三セクター化されるのだろう？
287 ：名無しでGO!：02/02/12 00:14 ID:tRwRhiAI
でも、あさひとしての最後の日は
鉄オタも来るんだろうね。
鉄オタも来るんだろうね。
とき 新 潟
TOKI NIIGATA
TOKI NIIGATA
289 ：名無しでGO!：02/02/12 12:42 ID:r5Oj48Gl
>>286
北陸新幹線が全通したら北陸本線を含めてその支線まで廃止すると聞いたことがある。
北陸新幹線が全通したら北陸本線を含めてその支線まで廃止すると聞いたことがある。
290 ：名無しでGO!：02/02/12 14:31 ID:BYiG089s
291 ：名無しでGO!：02/02/12 17:08 ID:nDJmudax
信越線のＦＧＴってどういうことよ？
そんな予定はないぞ。
そんな予定はないぞ。
>>291
一応、新潟県の長期計画
http://www.pref.niigata.jp/sec04/ja/tyoukei/tyoki/koso01/senryakukyoten.htm
には
>★① 日本海を縦貫する幹線鉄道の高速化を図るため、信越本線の
>長岡・上越間の高速化と新幹線との直通化の検討を進めます。
とあるけど。
一応、新潟県の長期計画
http://www.pref.niigata.jp/sec04/ja/tyoukei/tyoki/koso01/senryakukyoten.htm
には
>★① 日本海を縦貫する幹線鉄道の高速化を図るため、信越本線の
>長岡・上越間の高速化と新幹線との直通化の検討を進めます。
とあるけど。
294 ：名無しでGO!：02/02/12 18:26 ID:GzgkMVcv
新潟県の妄想だろ。
またはミニ新幹線。
東はフリーゲージなどやる気はない。
またはミニ新幹線。
東はフリーゲージなどやる気はない。
295 ：＞294：02/02/12 21:51 ID:QPKYXZqj
尿意潟県にミニ新幹線なんて必要ない。黙って乗り換えてろ、ゴルァ！
貧乏人多いから、乗り継ぎ割り引きがあったほうが喜ぶ。
貧乏人多いから、乗り継ぎ割り引きがあったほうが喜ぶ。
296 ：名無しでGO!：02/02/12 23:43 ID:6AI1CT9N
酒田行きのミニを‘あさひ’の先頭側にくっつけて、ミニのみが
新潟から先、新潟空港を経由して白新線から羽越線に入り、酒田へ
行くというのはどうだ？ これには新潟空港が日本海側空港のトップに
なることが条件だろうが。
新潟から先、新潟空港を経由して白新線から羽越線に入り、酒田へ
行くというのはどうだ？ これには新潟空港が日本海側空港のトップに
なることが条件だろうが。
297 ：名無しでGO!：02/02/12 23:47 ID:5Vd3czo2
新潟空港に新幹線は要らないよ。
首都圏第三空港になると信じてる人間も多いようだが。
首都圏第三空港になると信じてる人間も多いようだが。
298 ：名無しでGO!：02/02/13 01:59 ID:cGIReKvQ
【速報】小泉首相が 上越新幹線の新潟空港延伸を決定!
首都第三空港として整備。
Λ＿Λ！ ／￣￣￣￣￣￣￣
＿＿（ ；´Д｀)＿＿＜ ゆっ、夢か…！
| 〃( つ つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
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首都第三空港として整備。
Λ＿Λ！ ／￣￣￣￣￣￣￣
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300 ：名無しでGO!：02/02/13 18:12 ID:iSnxcX23
アホか。
小泉が空港作るとしたら、横須賀沖しかないだろうが。
だから鉄ヲタは政治音痴って言われるんだ。
小泉が空港作るとしたら、横須賀沖しかないだろうが。
だから鉄ヲタは政治音痴って言われるんだ。
301 ：名無しでGO!：02/02/13 20:14 ID:xnlzm0R+
基本的に通過駅のある「あさま」は高崎も通過にして1時間に1本
軽井沢からは各駅停車
各駅停車の「あさま」と「たにがわ」と併結にして1時間に1本
通過の「あさま」は富山延長時には「はくさん」に改称
漏れは、基本的に指定席…
佐久平や軽井沢からだと座れない場合もあるし、夕方の長野行きはかなり混んでる。
軽井沢からは各駅停車
各駅停車の「あさま」と「たにがわ」と併結にして1時間に1本
通過の「あさま」は富山延長時には「はくさん」に改称
漏れは、基本的に指定席…
佐久平や軽井沢からだと座れない場合もあるし、夕方の長野行きはかなり混んでる。
302 ：名無しでGO!：02/02/13 22:55 ID:RFWM4R+q
高崎に停まる夕方の下りあさまは全部、
たにがわか高崎停車のあさひの直後に発車するダイヤにしてほしい。
そうすればあさまに乗る高崎駅利用者も少なくなるし。
（臨時ＭＡＸ除いて）長野区間にはＥ２系しか入らんってことを
もう少し考慮してほしいっす．．．．
たにがわか高崎停車のあさひの直後に発車するダイヤにしてほしい。
そうすればあさまに乗る高崎駅利用者も少なくなるし。
（臨時ＭＡＸ除いて）長野区間にはＥ２系しか入らんってことを
もう少し考慮してほしいっす．．．．
303 ：名無しでGO!：02/02/13 22:57 ID:wlfb6QV2
あさまはガラガラで羨ましい
304 ：名無しでGO!：02/02/13 23:04 ID:UqiZBM3G
305 ：名無しでGO!：02/02/13 23:09 ID:uTJC6S7+
どうせ金沢まで一括開業でしょ。
306 ：名無しでGO!：02/02/13 23:19 ID:Pyo6MB05
何で束の新幹線は、管内に面的な広がりを持って路線を延ばして
いるのに、大宮での東北と上越・長野の折り返し直通や、高崎での
長野と上越の折り返し直通運転をやらないの？
仙台発長野行きなんてあれば便利そうなんだけど。
いるのに、大宮での東北と上越・長野の折り返し直通や、高崎での
長野と上越の折り返し直通運転をやらないの？
仙台発長野行きなんてあれば便利そうなんだけど。
307 ：名無しでGO!：02/02/13 23:22 ID:uTJC6S7+
そのような区間を乗る客が少ないから。
308 ：名無しでGO!：02/02/14 00:20 ID:rDQPS9qd
309 ：名無しでGO!：02/02/14 01:30 ID:3rduhWHe
310 ：名無しでGO!：02/02/14 01:46 ID:5vgV30qw
大きくスレ違いなのに、sage忘れスマソ。
312 ：名無しでGO!：02/02/14 14:36 ID:zo5NzRXK
age
313 ：名無しでＧO!：02/02/14 20:54 ID:eMi9+4aF
agё
314 ：名無しでGO!：02/02/15 00:41 ID:AVT8e8ff
パリを全く無視する系統のＴＧＶが羨ましい～～
ブリュッセル～リヨン、ジュネーブ～マルセイユななんてのも
ある。でも、これらは重要都市だからな～～
仙台～長野・・・ う～～ん、やっぱ需要ないかも。
ブリュッセル～リヨン、ジュネーブ～マルセイユななんてのも
ある。でも、これらは重要都市だからな～～
仙台～長野・・・ う～～ん、やっぱ需要ないかも。
315 ：名無しでGO!：02/02/15 06:44 ID:Ci3CGrVN
>>314
仙台～金沢(小松)間には航空機・夜行バスがあるから、北陸新幹線が金沢まで
開業すれば…。
せめて、大宮での東北←→上越・北陸、高崎での上越←→北陸との乗り継ぎで
特急料金を通算してほしい。
仙台～金沢(小松)間には航空機・夜行バスがあるから、北陸新幹線が金沢まで
開業すれば…。
せめて、大宮での東北←→上越・北陸、高崎での上越←→北陸との乗り継ぎで
特急料金を通算してほしい。
LIMITED EXPRESS
特 急 新 潟
Ｌ と き TOKI N I I G A T A
特 急 新 潟
Ｌ と き TOKI N I I G A T A
317 ：名無しでGO!：02/02/15 22:40 ID:l4D4CJRq
age
Ｈ編成・・２００系１６両編成。東北新幹線のみ。
Ｆ編成・・２００系１２両編成。ビュッフェ組み込みのスタンダード編成。
最近仕事が減っている。
Ｋ編成・・２００系１０両編成。つばさ併結やまびこや上越新幹線で運用される。
２００系リニューアル車は、全てこの編成。
Ｇ編成・・２００系８連。もとはとき用。現在消滅。
Ｍ編成・・Ｅ１系Ｍａｘ１２両編成。６本在籍、全て上越新幹線で運用される。
Ｎ編成・・Ｅ２系長野新幹線編成。現在は、あさまのみに使用。１３本配置。
Ｊ編成・・Ｅ２系速達編成。８連。北側に併結器が付き、こまち併結やまびこ、
あさま、あさひに使用されている。
Ｆ編成・・２００系１２両編成。ビュッフェ組み込みのスタンダード編成。
最近仕事が減っている。
Ｋ編成・・２００系１０両編成。つばさ併結やまびこや上越新幹線で運用される。
２００系リニューアル車は、全てこの編成。
Ｇ編成・・２００系８連。もとはとき用。現在消滅。
Ｍ編成・・Ｅ１系Ｍａｘ１２両編成。６本在籍、全て上越新幹線で運用される。
Ｎ編成・・Ｅ２系長野新幹線編成。現在は、あさまのみに使用。１３本配置。
Ｊ編成・・Ｅ２系速達編成。８連。北側に併結器が付き、こまち併結やまびこ、
あさま、あさひに使用されている。
Ｊ50編成・・Ｅ１系１０００番台。長野非対応。８連。大窓で、両側に併結器が付き、
現在は試作車のＪ５１編成のみ配置。
Ｐ編成・・Ｅ４系Ｍａｘ８連。東北新幹線で幅広く運用されている。
現在既に１８編成が配備されている。
Ｐ50編成・・Ｅ４系に、長野新幹線対応機器を追加した編成。最近増備。
Ｒ編成・・Ｅ３系６連。こまち用で、１７編成が秋田に配置されている。
試作車は全面デザインが大きく異なる。
Ｌ編成・・４００系７連。つばさ用。最近塗色変更が行われている。
Ｌ50編成・・Ｅ３系７連。つばさ用。山形新幹線新庄延伸を機会に、
４００系の仕様に合わせて増備された。４００系とは共通運用。
Ｌ５１、５２編成の２本のみ在籍。ちなみにグリーン車は２＆２。
保線アゲ
321 ：名無しでGO!：02/02/16 23:58 ID:A4gZLp1K
あげ
322 ：名無しでGO!：02/02/17 14:02 ID:cQub6TcX
連休明けのあさま５０２号って混む。何でか知ってたら教えて下さい。
高崎で並んでいた人の大部分が後発のたにがわに移り、その結果熊谷駅利用者の
着席率減ってかわいそう。
高崎で並んでいた人の大部分が後発のたにがわに移り、その結果熊谷駅利用者の
着席率減ってかわいそう。
323 ：名無しでGO!：02/02/17 15:35 ID:Djl9+SJF
>>322
単身赴任の人が連休中に自宅へ帰って、連休明けは新幹線通勤…ですかね。
あさまに限った話ではないと思いますが。
でも熊谷から乗る人ってほとんど座れることは期待してないんじゃないかな。
また本庄に駅つくるしね。
熊谷からでも座れるようにするいい案はないもんですかね。
単身赴任の人が連休中に自宅へ帰って、連休明けは新幹線通勤…ですかね。
あさまに限った話ではないと思いますが。
でも熊谷から乗る人ってほとんど座れることは期待してないんじゃないかな。
また本庄に駅つくるしね。
熊谷からでも座れるようにするいい案はないもんですかね。
>>323
熊谷始発とか
熊谷始発とか
325 ：322：02/02/17 16:07 ID:cQub6TcX
「書きこみが あ るけど」に訂正
328 ：名無しでGO!：02/02/17 22:02 ID:Ru57VqOI
毎日が着席争い、熊谷利用者だが。
Mたに472を16両にしる！
あさま570は諦める....。
16MAXのMたに474は余裕で着席なのだが...。
この時期、１本待つのつらいんだよね。
Mたに472を16両にしる！
あさま570は諦める....。
16MAXのMたに474は余裕で着席なのだが...。
この時期、１本待つのつらいんだよね。
329 ：名無しでGO!：02/02/18 06:06 ID:zXxIs3Ms
>>314
でもあれって、パリ近郊のシャルルドゴール空港
や鼠の国は、サポートしていて、パリ近郊の乗客
も一緒に運んでいるね。
仙台～長野 んっ。観光需要もなさそうねあんまり。
日本でも、新潟空港や小松空港に隣接して新幹線が
現存したり予定あるんだから、駅設けりゃいいのにな。
そんなに費用かかんないだろうし。
でもあれって、パリ近郊のシャルルドゴール空港
や鼠の国は、サポートしていて、パリ近郊の乗客
も一緒に運んでいるね。
仙台～長野 んっ。観光需要もなさそうねあんまり。
日本でも、新潟空港や小松空港に隣接して新幹線が
現存したり予定あるんだから、駅設けりゃいいのにな。
そんなに費用かかんないだろうし。
330 ：名無しでGO!：02/02/18 06:18 ID:d3aP+GET
＞＞３２９
新潟が首都圏第三空港になるなどど信じてないだろうな？
新潟が首都圏第三空港になるなどど信じてないだろうな？
331 ：329：02/02/18 07:15 ID:zXxIs3Ms
昨日、E1MAXに乗ったけど
シートがへたってきてた
シートがへたってきてた
333 ：名無しでGO!：02/02/18 12:57 ID:fYnXsL0D
334 ：名無しでGO!：02/02/18 13:32 ID:oKOC4Jg+
国際空港議論は板違いになっちゃうので避けるけど。漏れ長野県民だけど、
新潟空港って車で行き易いしそこそこ駐車場も安いからｲｲ!
でも鉄道で行くとなると大変。みのりもあぼーんされちゃったしね。
だからまぁミニでもなんでも乗り入れてくれると嬉しい、ってのはある。
酒田ミニとのセットってのが現実的かも。329さんのいう、域内(信越ですね。
プラス群馬県もマーケットになりうる)需要を吸い上げるためには大きな
武器だと思います。おおかたの長野県民は新潟が便利なんて思ってないから。
それ以前に、まず高崎乗り継ぎの長野方面～新潟方面のスルーとか、
大宮乗り継ぎの東北方面～上越長野方面スルーの特急料金を単純加算じゃ
なくって、何らかの割引みたいにしてほしいな、ってのが本音ですハイ。
新潟空港って車で行き易いしそこそこ駐車場も安いからｲｲ!
でも鉄道で行くとなると大変。みのりもあぼーんされちゃったしね。
だからまぁミニでもなんでも乗り入れてくれると嬉しい、ってのはある。
酒田ミニとのセットってのが現実的かも。329さんのいう、域内(信越ですね。
プラス群馬県もマーケットになりうる)需要を吸い上げるためには大きな
武器だと思います。おおかたの長野県民は新潟が便利なんて思ってないから。
それ以前に、まず高崎乗り継ぎの長野方面～新潟方面のスルーとか、
大宮乗り継ぎの東北方面～上越長野方面スルーの特急料金を単純加算じゃ
なくって、何らかの割引みたいにしてほしいな、ってのが本音ですハイ。
335 ：名無しでGO!：02/02/19 04:45 ID:Q2ZTOsIL
>>333
ウチの親戚はよく利用しているな。新潟空港を国際線で。
新潟空港の鉄道アクセスは
今、検討されてる隣接貨物線利用する案を使って、
新潟駅-新潟港-新潟空港間を新幹線規格にしてしまうのはどう?
(但し、今の束ヨ1,ヨ2とかが乗り入れるられるよう
にするだけ。最高速度130km/hでも出ればいい。)
こうすれば、酒田ミニ新幹線にしても途中分岐で
乗り入れ可能だし。
でも、漏れとしては、これも検討されているようだけど
酒田新幹線?は軌間可変装置をつかった新在直通電車を希望するね。
この方が短期間で乗り入れが出来て、貨物にも影響与えず、
羽後本荘等秋田海岸南部の需要も取り込めそうだしね。
対応電車は出来てるから、後は束がやるかどうかだけど...。
ウチの親戚はよく利用しているな。新潟空港を国際線で。
新潟空港の鉄道アクセスは
今、検討されてる隣接貨物線利用する案を使って、
新潟駅-新潟港-新潟空港間を新幹線規格にしてしまうのはどう?
(但し、今の束ヨ1,ヨ2とかが乗り入れるられるよう
にするだけ。最高速度130km/hでも出ればいい。)
こうすれば、酒田ミニ新幹線にしても途中分岐で
乗り入れ可能だし。
でも、漏れとしては、これも検討されているようだけど
酒田新幹線?は軌間可変装置をつかった新在直通電車を希望するね。
この方が短期間で乗り入れが出来て、貨物にも影響与えず、
羽後本荘等秋田海岸南部の需要も取り込めそうだしね。
対応電車は出来てるから、後は束がやるかどうかだけど...。
336 ：名無しでGO!：02/02/19 04:53 ID:E+p3wp4g
酒田方面なら基地に行く線路利用すればいい
337 ：名無しでGO!：02/02/19 04:53 ID:E+p3wp4g
基地って車両基地ね
338 ：名無しでGO!：02/02/19 05:56 ID:Q2ZTOsIL
>>336
途中迄はね。
途中迄はね。
339 ：335：02/02/19 06:05 ID:Q2ZTOsIL
>>336-337
まあ、現在検討されているいずれのルートをとっても
新潟駅-仮称新潟空港駅(方向転換)-酒田方面が
効率的かつ理想的かな。
ヨ1/ヨ2と新在直通列車の解結を新潟駅か新潟空港駅でして、
そこから酒田新幹線として単独で運行するとかでどう?
まあ、現在検討されているいずれのルートをとっても
新潟駅-仮称新潟空港駅(方向転換)-酒田方面が
効率的かつ理想的かな。
ヨ1/ヨ2と新在直通列車の解結を新潟駅か新潟空港駅でして、
そこから酒田新幹線として単独で運行するとかでどう?
340 ：名無しでGO!：02/02/19 12:57 ID:4Szo9VQ6
新潟空港経由じゃ遠回りになるから全然駄目だろ。
341 ：名無しでGO!：02/02/19 13:12 ID:NOrqtH19
Ｆ９３編成とか今何やっているの？
342 ：名無しでGO!：02/02/19 13:17 ID:dqPyXfpS
ミニをどうにかして白新線に乗せられないかな？
343 ：名無しでGO!：02/02/19 15:58 ID:iypP04j5
344 ：339：02/02/19 22:15 ID:Q2ZTOsIL
>>340
説明足りんかった。
新潟解結の場合は、ヨ1/ヨ2はそのまま空港へ
新在直通列車は空港に寄らず白新線に入り
酒田方面直通ってこと。
新潟空港解結の場合は、甲信越方面からの
需要がそれなりにある時の対応と
(この場合、もっと甲信越方面からの多い時は、
最大ヨ4×2迄考えているが今のところそこまで
需要があるとはとても思えんので^^;)
新潟空港から新潟北部(下越地方)や酒田方面の
航空客のアクセスも兼ねたもの。効率的かなと。
ま、前者の本数が多いと思うけどね。
説明足りんかった。
新潟解結の場合は、ヨ1/ヨ2はそのまま空港へ
新在直通列車は空港に寄らず白新線に入り
酒田方面直通ってこと。
新潟空港解結の場合は、甲信越方面からの
需要がそれなりにある時の対応と
(この場合、もっと甲信越方面からの多い時は、
最大ヨ4×2迄考えているが今のところそこまで
需要があるとはとても思えんので^^;)
新潟空港から新潟北部(下越地方)や酒田方面の
航空客のアクセスも兼ねたもの。効率的かなと。
ま、前者の本数が多いと思うけどね。
345 ：名無しでGO!：02/02/19 23:11 ID:UOdGpTU1
＞新潟空港解結の場合は
新潟で全部やればいいでしょ
新潟で全部やればいいでしょ
346 ：名無しでGO!：02/02/20 06:18 ID:k21yTGIj
347 ：名無しでGO!：02/02/20 06:31 ID:91WhZKt9
>>341
F93は全検入場中
F93は全検入場中
348 ：名無しでGO!：02/02/20 12:17 ID:ttoV0Re/
>>344 空港～白新線までの新線の費用を、いかにして
捻り出すかが問題だね。空港が海側なので結構、
距離ありそう。
新潟～車両基地までは８ｋｍだっけ？
そこから空港まではどのくらい線路を敷けば
いいの？
捻り出すかが問題だね。空港が海側なので結構、
距離ありそう。
新潟～車両基地までは８ｋｍだっけ？
そこから空港まではどのくらい線路を敷けば
いいの？
349 ：名無しでGO!：02/02/20 13:58 ID:OwG1fagE
酒田行きは空港経由にする必要ないぞ。
350 ：名無しでGO!：02/02/20 14:00 ID:OwG1fagE
余計な金と時間がかかる
空港と新幹線の基地の間は住宅地。
そう簡単に線路は引けない。
そう簡単に線路は引けない。
乗客を過大に見ても赤字になる県試算があるんだから
空港線はどこまで期待できるもんだか・・・
空港線はどこまで期待できるもんだか・・・
353 ：名無しでGO!：02/02/20 23:49 ID:z11LdFg+
354 ：名無しでGO!：02/02/20 23:51 ID:z11LdFg+
355 ：名無しでGO!：02/02/21 00:00 ID:symk+Y8g
>>353 たったそれだけ？
んじゃ、特に膨大な金額はいらないんじゃん？
んで、住宅地っていうけど、漏れの想像する
住宅地ってのは、東京２３区の、あのキツキツの
住宅地なんだが、まさかそんなんじゃないよね？
んじゃ、特に膨大な金額はいらないんじゃん？
んで、住宅地っていうけど、漏れの想像する
住宅地ってのは、東京２３区の、あのキツキツの
住宅地なんだが、まさかそんなんじゃないよね？
356 ：名無しでGO!：02/02/21 00:15 ID:RReESWrM
357 ：名無しでGO!：02/02/21 00:19 ID:LONyQ91e
たった三キロじゃねえよ。
「たった」と言えるくらいなら
とっくに完成してるよ。
東京より家はずっとすくないが
客もずっと少ないんだよ。
地図を見る限り五キロはあるようだが。
「たった」と言えるくらいなら
とっくに完成してるよ。
東京より家はずっとすくないが
客もずっと少ないんだよ。
地図を見る限り五キロはあるようだが。
358 ：名無しでGO!：02/02/21 03:02 ID:0gd6y7Gr
>>256
貨物線はあるけど、実際使えるものなのかな。
貨物線の途切れているところから
空港ターミナル迄は直線距離で約2.5kmなので
建設するのであれば、新幹線車両基地からよりも
より安く出来そうに思うのですが。
貨物線はあるけど、実際使えるものなのかな。
貨物線の途切れているところから
空港ターミナル迄は直線距離で約2.5kmなので
建設するのであれば、新幹線車両基地からよりも
より安く出来そうに思うのですが。
359 ：名無しでGO!：02/02/21 03:29 ID:nN7E/SYV
360 ：名無しでGO!：02/02/21 04:04 ID:MjvkMD0y
やっぱ長野オリンピックのとき外人サンは新幹線で行ったのかなぁ？
361 ：名無しでGO!：02/02/21 04:18 ID:0gd6y7Gr
>>359
群馬あたりからだったら需要見込めそうだね。
首都圏北部の需要を補完するという話ならありだね。
>>360
どうだったんだろう。空港リムジンはないしね。
あと実用的な選択肢は名古屋方面への
「しなの」か各方面への高速ハズぐらいだったね。
レンタカーや「あずさ」、新潟空港や松本空港からの航空便
はさすがに少数派だったろうな。
群馬あたりからだったら需要見込めそうだね。
首都圏北部の需要を補完するという話ならありだね。
>>360
どうだったんだろう。空港リムジンはないしね。
あと実用的な選択肢は名古屋方面への
「しなの」か各方面への高速ハズぐらいだったね。
レンタカーや「あずさ」、新潟空港や松本空港からの航空便
はさすがに少数派だったろうな。
362 ：名無しでGO!：02/02/21 04:29 ID:CK88Yzw1
363 ：名無しでGO!：02/02/21 04:30 ID:CK88Yzw1
新潟じゃ行き先が限定されるから
群馬でも普段は羽田・成田になりそうだ。
バスも走ってるしね。
群馬でも普段は羽田・成田になりそうだ。
バスも走ってるしね。
364 ：名無しでGO!：02/02/21 04:43 ID:3mvfLmVI
利用者が増えれば、便数もおおくなる。
ソウルの仁川を使えば、世界中にアクセスできる。
群馬県民から見て、新潟を使おうと思う便。
札幌 ソウル （北京）等の近距離。
ソウルの仁川を使えば、世界中にアクセスできる。
群馬県民から見て、新潟を使おうと思う便。
札幌 ソウル （北京）等の近距離。
365 ：名無しでGO!：02/02/21 04:46 ID:0gd6y7Gr
>>362
孟相だろうな(w
ま、実際は、群馬くらいからなら国際線は、成田増便後でも、
現在運行中の韓国、台湾、中国、グアム、ホノルル、東アジア、
極東ロシアぐらいだったら需要見込めるんじゃないのかな。
結果的に補完することになるんじゃないの。
>>363
そうね。高崎の知り合い(某県庁)も
ごくあたりまえに羽田/成田使用してるし。
欧米便はチャーター便以外はないしね。
国内線も羽田が何かと便利だし.
でも、混雑を避けたい向きには以外といいかも。
孟相だろうな(w
ま、実際は、群馬くらいからなら国際線は、成田増便後でも、
現在運行中の韓国、台湾、中国、グアム、ホノルル、東アジア、
極東ロシアぐらいだったら需要見込めるんじゃないのかな。
結果的に補完することになるんじゃないの。
>>363
そうね。高崎の知り合い(某県庁)も
ごくあたりまえに羽田/成田使用してるし。
欧米便はチャーター便以外はないしね。
国内線も羽田が何かと便利だし.
でも、混雑を避けたい向きには以外といいかも。
366 ：名無しでGO!：02/02/21 04:50 ID:0gd6y7Gr
>>364
確かに。札幌は意外と盲点ね。
確かに。札幌は意外と盲点ね。
367 ：名無しでGO!：02/02/21 04:53 ID:3mvfLmVI
妄想だけど
新潟ーソウルを一日に何便か運行したとすれば、
ソウル経由で世界中に飛べる。
新潟ーソウルを一日に何便か運行したとすれば、
ソウル経由で世界中に飛べる。
368 ：名無しでGO!：02/02/21 05:01 ID:3mvfLmVI
高崎ー成田 ２時間４０分 5400～6320円（上野より京成）
高崎ー新潟 １時間１０分 7570円
高崎ー新潟 １時間１０分 7570円
369 ：名無しでGO!：02/02/21 05:02 ID:3mvfLmVI
>>366
羽田に出ると、なんか戻る感じがするしね。
羽田に出ると、なんか戻る感じがするしね。
370 ：名無しでGO!：02/02/21 05:03 ID:uUoKBEAg
宮崎空港線の実績はどうなんだろう？在来線だからあまり比較しちゃいけないだろうけど
371 ：名無しでGO!：02/02/21 05:18 ID:0gd6y7Gr
>>368
東京からN'EX利用だと値段もイーブンってとこね。
つまり結論としては、ソウル経由の方がいいということか。
>>369
そうね。あとはチケットが安くなれば。W杯とかで使えそうだ。
>>370
あるスレで見たら、空港線と延岡-宮崎間改良で2割増えているそうだ。
東京からN'EX利用だと値段もイーブンってとこね。
つまり結論としては、ソウル経由の方がいいということか。
>>369
そうね。あとはチケットが安くなれば。W杯とかで使えそうだ。
>>370
あるスレで見たら、空港線と延岡-宮崎間改良で2割増えているそうだ。
372 ：370：02/02/21 05:34 ID:uUoKBEAg
>>371
情報サンクス
情報サンクス
373 ：名無しでGO!：02/02/21 09:34 ID:udOqJaye
群馬から成田は高速バスが盛況だね。
関越交通のはどんどん増えてるし、他社が伊勢崎発で新規参入するし
関越交通のはどんどん増えてるし、他社が伊勢崎発で新規参入するし
375 ：名無しでGO!：02/02/21 11:53 ID:GymsVKLh
376 ：名無しでGO!：02/02/21 12:13 ID:symk+Y8g
>>360
長野五輪の時の新幹線、外人さんの量は凄かったよ。東京駅の新幹線
ホームも半端じゃなかった。
漏れは当時、ジャンプで日本の金が確定した時点で、その日の夜に
行われる表彰式を見に行く為に（勿論、長野新幹線の初乗りも兼ねて）、
２時台の便で長野に発ったよ。長野は近いから、手軽に‘新幹線’に
乗れるもんだと思った。
長野駅見学の後、帰りの指定を取ろうと思ったら、ミドリ窓はスゲー列
だから、街中の旅行会社で回数券のバラ売りを買ったよ。帰りはラス前の
Ｅ２だったけど（ラスは確か臨時の２００系）、日本人・外人問わず、
デッキまで人が溢れていた。漏れは運良く、上田で降りた客の後釜で自由
に座れたよ。
長野五輪の時の新幹線、外人さんの量は凄かったよ。東京駅の新幹線
ホームも半端じゃなかった。
漏れは当時、ジャンプで日本の金が確定した時点で、その日の夜に
行われる表彰式を見に行く為に（勿論、長野新幹線の初乗りも兼ねて）、
２時台の便で長野に発ったよ。長野は近いから、手軽に‘新幹線’に
乗れるもんだと思った。
長野駅見学の後、帰りの指定を取ろうと思ったら、ミドリ窓はスゲー列
だから、街中の旅行会社で回数券のバラ売りを買ったよ。帰りはラス前の
Ｅ２だったけど（ラスは確か臨時の２００系）、日本人・外人問わず、
デッキまで人が溢れていた。漏れは運良く、上田で降りた客の後釜で自由
に座れたよ。
377 ：たかぼんのパパ：02/02/21 12:27 ID:sFG9pIFg
http://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/tetudou.htm
この程度の写真で金を取る「たかぼん」に愛の鞭を！
職業は「フリーカメラマン兼ライター」だそうだ。
この程度の写真で金を取る「たかぼん」に愛の鞭を！
職業は「フリーカメラマン兼ライター」だそうだ。
378 ：名無しでGO!：02/02/21 16:27 ID:0gd6y7Gr
>>373
改良後、延岡-宮崎間が、改良前に較べ、2割増えたという意味じゃ。
改良後、延岡-宮崎間が、改良前に較べ、2割増えたという意味じゃ。
380 ：名無しでGO!：02/02/21 22:31 ID:auSNvspz
>379に続き...
たしかに、あさまは外人多いね。
でも、たにがわ、あさひで見たこと少ないなあ。
あさひは靴脱ぎ靴下丸だしのオヤジ多し。
たしかに、あさまは外人多いね。
でも、たにがわ、あさひで見たこと少ないなあ。
あさひは靴脱ぎ靴下丸だしのオヤジ多し。
381 ：名無しでGO!：02/02/22 00:40 ID:FbmjEGnt
>>380 外国人があさまに多い理由ってなんだろう？
マジレスたのむ。
マジレスたのむ。
確かにあさまは外国人多いな。理由はわからないけど。
それはそうと
長野五輪はよかったなぁ・・・（泣）
それはそうと
長野五輪はよかったなぁ・・・（泣）
383 ：名無しでGO!：02/02/22 02:09 ID:Y+rCFlRV
3/8.15の金曜日運転。
上越新幹線
上野発２０時５８分Maxあさひ395号新潟行き
停車駅 大宮 高崎 越後湯沢 長岡 燕三条
3/8.15.20に運転
長野新幹線
上野発２１時４２分あさま635号長野ゆき
停車駅 大宮 高崎 軽井沢 佐久平 上田
狙い目は自由席。驚くほどすいています。
上野始発の臨時列車。
上越新幹線
上野発２０時５８分Maxあさひ395号新潟行き
停車駅 大宮 高崎 越後湯沢 長岡 燕三条
3/8.15.20に運転
長野新幹線
上野発２１時４２分あさま635号長野ゆき
停車駅 大宮 高崎 軽井沢 佐久平 上田
狙い目は自由席。驚くほどすいています。
上野始発の臨時列車。
384 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/02/22 10:31 ID:tRtnPWfD
>>381
軽井沢じゃないか？
軽井沢じゃないか？
上野発の臨時は、東京駅の行き先案内板に出ないから
時刻表を凝視するディープな客にしかわからんのだろう
気軽に自由席を利用するならなおさら
時刻表を凝視するディープな客にしかわからんのだろう
気軽に自由席を利用するならなおさら
386 ：名無しでGO!：02/02/22 22:06 ID:7NXMGBX2
387 ：名無しでGO!：02/02/23 00:35 ID:+ZAXeA7Z
>>385
たしかに。もう少しアピールしてもいいと思う。
たしかに。もう少しアピールしてもいいと思う。
388 ：名無しでGO!：02/02/23 02:53 ID:U2uxvLqe
>>381
最近、新幹線でスノボー逝かないから予想だけどさ。
どの地域の人が多いか分からないけど、欧米の人多い?
もし、東南アジア系の人が多いのであれば、
やはりスキーかスノボーじゃない?
かの地にはそういう環境があまりないから。
「あさま」には夏も多いの?海外の人。
>>386
今年はいいの?雪質。
最近、新幹線でスノボー逝かないから予想だけどさ。
どの地域の人が多いか分からないけど、欧米の人多い?
もし、東南アジア系の人が多いのであれば、
やはりスキーかスノボーじゃない?
かの地にはそういう環境があまりないから。
「あさま」には夏も多いの?海外の人。
>>386
今年はいいの?雪質。
389 ：名無しでGO!：02/02/23 16:00 ID:ZZuYz8aX
age
390 ：名無しでGO!：02/02/23 18:44 ID:k26wSlzN
質問です。
軽井沢駅の長野側に引き上げ線はあるのでしょうか？
よく車で横を走るのですが止まっているのを見たことがありません。
しかし、初乗りした時（五輪前）軽井沢駅で長野方面からE4が入ってくる場面に
遭遇したことがあります。
６０Hzも走れるのか、どこかで折り返してきたのか？
軽井沢駅の長野側に引き上げ線はあるのでしょうか？
よく車で横を走るのですが止まっているのを見たことがありません。
しかし、初乗りした時（五輪前）軽井沢駅で長野方面からE4が入ってくる場面に
遭遇したことがあります。
６０Hzも走れるのか、どこかで折り返してきたのか？
391 ：名無しでGO!：02/02/23 19:32 ID:ZZuYz8aX
>>390
Ｅ４系は５０Ｈz区間しか走れないよ。周波数切り替え地点がどこにあるのか知らないけど
駅の西側にシーサスクロスポイントがあるから、そこで折り返してきたのかな？
ただ、シーサスなら東側にもあるんだけど・・・・
五輪前っていったら、Ｅ４系ができた直後じゃないの？そんな時期にもう長野区間に
入っていたんだ。
Ｅ４系は５０Ｈz区間しか走れないよ。周波数切り替え地点がどこにあるのか知らないけど
駅の西側にシーサスクロスポイントがあるから、そこで折り返してきたのかな？
ただ、シーサスなら東側にもあるんだけど・・・・
五輪前っていったら、Ｅ４系ができた直後じゃないの？そんな時期にもう長野区間に
入っていたんだ。
392 ：名無しでGO!：02/02/24 00:50 ID:954xWQBb
age
393 ：名無しでGO!：02/02/24 00:51 ID:tcQ6gZdQ
>>391
軽井沢～佐久平？
軽井沢～佐久平？
394 ：名無しでGO!：02/02/24 06:56 ID:+2bDyZlc
>>390
軽井沢駅の西側シーサスから4～500メートル先じゃないの？
五輪前だと、E4のP50番代編成はなかったはずだから、入線
してないはずなんだが…
E4って二階建てのMAXだよ。
いつものあさまの車輛ならE2なんだけど。
軽井沢駅の西側シーサスから4～500メートル先じゃないの？
五輪前だと、E4のP50番代編成はなかったはずだから、入線
してないはずなんだが…
E4って二階建てのMAXだよ。
いつものあさまの車輛ならE2なんだけど。
395 ：名無しでGO!：02/02/25 00:35 ID:rjdPIgOr
上越新幹線遅い。
Maxがわるいんか
Maxがわるいんか
396 ：名無しでGO!：02/02/25 00:36 ID:rjdPIgOr
ageます
397 ：名無しでGO!：02/02/25 00:43 ID:ndMJ3KxX
上越が３００km/h化される日は永遠に来ないのだろうか？
398 ：名無しでGO!：02/02/25 00:50 ID:WKGBI4uW
東京ー北陸の客が北陸新幹線に移れば
上越新幹線はそんなに急ぐ必要もなくなるしね。
上越新幹線はそんなに急ぐ必要もなくなるしね。
399 ：名無しでGO!：02/02/25 02:16 ID:jE6l0Aek
何かしら高速化へのメリットが強ければ、動くんだろうけど。
(東北みたいに)
現状では、北陸新幹線長野以北の建設が微妙だと思うので、
羽越方面やほくほく線利用の北陸方面への高速化手段の一つとして
検討されないものかと思うのですが。(あくまで事業者レベルで。)
そうなると中山トンネルがネックの一つですね。
(東北みたいに)
現状では、北陸新幹線長野以北の建設が微妙だと思うので、
羽越方面やほくほく線利用の北陸方面への高速化手段の一つとして
検討されないものかと思うのですが。(あくまで事業者レベルで。)
そうなると中山トンネルがネックの一つですね。
400 ：名無しでGO!：02/02/25 04:08 ID:bcBGCwIm
400
401 ：名無しでGO!：02/02/25 05:33 ID:nQZFm3Yr
402 ：399：02/02/25 07:19 ID:jE6l0Aek
>>401
それは分かってるんだけど、それは、某首相がいた時の遺産でしょう?
だから2003年末の九州新幹線部分開業時以降の見直しで情勢が分からないと
思うんだ。
だから、北陸方面へは、上記ほくほく線や長野新幹線利用の信越線
まわりの新在直通運転でとりあえず手早く高速化をしてしまう手段が地元に
とっても実質上イイと思ったんだ。
ちなみに、漏れは、某ひすいの里出身者です。
それは分かってるんだけど、それは、某首相がいた時の遺産でしょう?
だから2003年末の九州新幹線部分開業時以降の見直しで情勢が分からないと
思うんだ。
だから、北陸方面へは、上記ほくほく線や長野新幹線利用の信越線
まわりの新在直通運転でとりあえず手早く高速化をしてしまう手段が地元に
とっても実質上イイと思ったんだ。
ちなみに、漏れは、某ひすいの里出身者です。
403 ：名無しでGO!：02/02/25 08:04 ID:AFYVfrxj
フリーゲージはあまり速度がでないらしいぞ。
最初は３００キロを目標などと言っていたが。
そもそも東はやる気ないし。
最初は３００キロを目標などと言っていたが。
そもそも東はやる気ないし。
404 ：名無しでGO!：02/02/25 12:05 ID:ndMJ3KxX
405 ：名無しでGO!：02/02/25 13:12 ID:k5fLzPjE
>>402
漏り首相のせいで金沢までの着工が遅れたくらいなのだけど。
漏り首相のせいで金沢までの着工が遅れたくらいなのだけど。
北陸新幹線が金沢まで開業すると
大阪方面の特急はそのままなんれすか
新潟-関西の日本海縦貫なんて、今でも
ぼろぼろなのにさらに悲惨な状況になるのれすか
大阪方面の特急はそのままなんれすか
新潟-関西の日本海縦貫なんて、今でも
ぼろぼろなのにさらに悲惨な状況になるのれすか
北陸新幹線の影響で、恐らく新潟－上越の特急が設定されるだろう
現在の特急みのりが引き継ぐものと思われ
寝台特急日本海は存在自体が危ぶまれているから、廃止の方向か。
運がよかったら、きたぐに位が残るかな。
でも第三セクター直通の寝台急行になるのだから、微妙といえば微妙。
普通列車は、上越に向かうには方向転換が必要な北陸方面からの列車は
従来通り、直江津止まりか。
ほくほく線は上越まで延長運転するかも。
現在の特急みのりが引き継ぐものと思われ
寝台特急日本海は存在自体が危ぶまれているから、廃止の方向か。
運がよかったら、きたぐに位が残るかな。
でも第三セクター直通の寝台急行になるのだから、微妙といえば微妙。
普通列車は、上越に向かうには方向転換が必要な北陸方面からの列車は
従来通り、直江津止まりか。
ほくほく線は上越まで延長運転するかも。
408 ：名無しでGO!：02/02/26 01:54 ID:qF7ic6w3
はやく本庄新駅開業して欲しいナ☆
409 ：名無しでGO!：02/02/26 01:57 ID:0a2VyQk2
410 ：名無しでGO!：02/02/26 03:15 ID:4QRNJD/S
>>403
しかし、束は行動を起こすとはやいからな。
フリゲはRJでも250km/hまでしか技術的に実用に
達していないという記事は見たけどね。
現在の上越+長野新幹線(240,260km/h)だったら出来るかも。
>>404
そうかもね。
でもまかりなりにも構造改革で道路は逝きそうだし、
次は新幹線もとなる可能性はあるね。
>>409
でも東北のように存続を巡って3セクと揉めそう。
しかし、束は行動を起こすとはやいからな。
フリゲはRJでも250km/hまでしか技術的に実用に
達していないという記事は見たけどね。
現在の上越+長野新幹線(240,260km/h)だったら出来るかも。
>>404
そうかもね。
でもまかりなりにも構造改革で道路は逝きそうだし、
次は新幹線もとなる可能性はあるね。
>>409
でも東北のように存続を巡って3セクと揉めそう。
411 ：名無しでGO!：02/02/26 12:36 ID:+c7AdFW8
>>410 次は「いらない空港」が残っている。
412 ：名無しでGO!：02/02/26 18:22 ID:/g+dbfYo
北陸新幹線ができたらほくほく線もローカル線に転落だな。
413 ：名無しでGO!：02/02/26 18:30 ID:JXljqPO2
ほくほくが有るのだから、長野で止めるべきだった
ほくほくを改軌して新幹線を走らせればよかったのに
新幹線の単線もなかなかおつなもんだよ。
ほくほくを改軌して新幹線を走らせればよかったのに
新幹線の単線もなかなかおつなもんだよ。
414 ：名無しでGO!：02/02/26 18:47 ID:8qAd7mkI
上越市は最初からほくほく線を相手にしてなかったな。
開業したときも、早く北陸新幹線を造れと言っていた。
開業したときも、早く北陸新幹線を造れと言っていた。
415 ：名無しでGO：02/02/26 19:04 ID:AuwHKZtv
その時の市長はすでに落選済みです。
416 ：名無しでGO! ：02/02/26 20:56 ID:stRpqadK
今日の「あさひ307号」の高崎→越後湯沢間で囚人護送してた。
妙に密着して歩いてると思ったら、手錠かけられて、腰縄でつながってたよ。
ちなみに、席は8号車（禁煙・指定）の３・４のＤ・Ｅだった。
漏れは直前の５Ｄに座ってました。
妙に密着して歩いてると思ったら、手錠かけられて、腰縄でつながってたよ。
ちなみに、席は8号車（禁煙・指定）の３・４のＤ・Ｅだった。
漏れは直前の５Ｄに座ってました。
長岡駅で、下の図の「ここ」の部分って何?
線路のスペース分空いている
………………………←ここ
〓〓〓〓〓〓〓〓〓←ホーム
─────────←副本線
─────────←本線
─────────←本線
─────────←副本線
〓〓〓〓〓〓〓〓〓←ホーム
線路のスペース分空いている
………………………←ここ
〓〓〓〓〓〓〓〓〓←ホーム
─────────←副本線
─────────←本線
─────────←本線
─────────←副本線
〓〓〓〓〓〓〓〓〓←ホーム
418 ：名無しでGO!：02/02/27 16:39 ID:BgVQeM1L
>>417
（過去ログから）北陸新幹線がかつて長岡起点で計画されてた名残らしい。
遅まきながら、過去ログ・関連ログ見つけたので貼っとく。
上越新幹線
http://piza.2ch.net/train/kako/969/969205182.html
上越新幹線・長野新幹線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986626906.html
上越新幹線・長野新幹線-2-
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994128856.html
上越新幹線・長野新幹線スレッド-3-
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994909224.html
（過去ログから）北陸新幹線がかつて長岡起点で計画されてた名残らしい。
遅まきながら、過去ログ・関連ログ見つけたので貼っとく。
上越新幹線
http://piza.2ch.net/train/kako/969/969205182.html
上越新幹線・長野新幹線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986626906.html
上越新幹線・長野新幹線-2-
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994128856.html
上越新幹線・長野新幹線スレッド-3-
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994909224.html
419 ：上田市民：02/02/27 17:48 ID:+sIxLlYT
前スレより引用・・・
163 名前： 村田アツシ 投稿日： 2001/04/24(火) 21:39
高崎駅通過事情・・・
駅構内の配線・ポイントにおいては、先にできた上越新幹線の方が（長野新幹線より）
優先されているので、同駅の通過速度が異なる。本線である上越新幹線は全く減速する
ことなく通過できるのに対して、支線である長野新幹線は分岐、合流、14番線の通過に
よる速度制限を受ける。下りは38番高速ポイントであるため、160キロまでの減速で
済むが、上りは普通のポイントなので、ATCによって70キロまで速度が落とされる。
そして、14番線を通過（70キロ）する列車は本線に入るまで加速できないのである。
高崎通過のあさまに乗ったことある人、体験談をキボ～ヌ。
上り線にも38番高速ポイントって入れられるのかなあ？
せめて、上りも160㌔通過にしてほしい。
むりなら、あさまの高崎通過列車、増やしてほしい。
高崎へはたにがわと一部のあさひだけで十分！
163 名前： 村田アツシ 投稿日： 2001/04/24(火) 21:39
高崎駅通過事情・・・
駅構内の配線・ポイントにおいては、先にできた上越新幹線の方が（長野新幹線より）
優先されているので、同駅の通過速度が異なる。本線である上越新幹線は全く減速する
ことなく通過できるのに対して、支線である長野新幹線は分岐、合流、14番線の通過に
よる速度制限を受ける。下りは38番高速ポイントであるため、160キロまでの減速で
済むが、上りは普通のポイントなので、ATCによって70キロまで速度が落とされる。
そして、14番線を通過（70キロ）する列車は本線に入るまで加速できないのである。
高崎通過のあさまに乗ったことある人、体験談をキボ～ヌ。
上り線にも38番高速ポイントって入れられるのかなあ？
せめて、上りも160㌔通過にしてほしい。
むりなら、あさまの高崎通過列車、増やしてほしい。
高崎へはたにがわと一部のあさひだけで十分！
420 ：名無しでGO!：02/02/27 18:16 ID:Iy5QVbaf
＞高崎へはたにがわと一部のあさひだけで十分！
こいつは何考えてんだ？
こいつは何考えてんだ？
421 ：名無しでGO!：02/02/27 18:22 ID:BgVQeM1L
422 ：続き：02/02/27 18:48 ID:BgVQeM1L
>>419
高崎通過列車を増やしてほしい理由は？高崎に止まらないと乗車率に問題が・・・って列車もあるからね。
混んでるやつも少なくないから早くあさまにＭＡＸとか１０両編成を投入してほしぃ
昨日のあさま５１７号、「この時間の長野行なんてガラガラだろう」
って余裕こいて大宮から乗ったら、自由席は３人席の真ん中しか空いてなくてﾋﾞｸｰﾘ
さらに、高崎から乗ってきた客の多さにまたﾋﾞｸｰﾘ。長野県内⇔高崎って
通勤時間帯だってそんなにいないのに、なんでだろ？
高崎通過列車を増やしてほしい理由は？高崎に止まらないと乗車率に問題が・・・って列車もあるからね。
混んでるやつも少なくないから早くあさまにＭＡＸとか１０両編成を投入してほしぃ
昨日のあさま５１７号、「この時間の長野行なんてガラガラだろう」
って余裕こいて大宮から乗ったら、自由席は３人席の真ん中しか空いてなくてﾋﾞｸｰﾘ
さらに、高崎から乗ってきた客の多さにまたﾋﾞｸｰﾘ。長野県内⇔高崎って
通勤時間帯だってそんなにいないのに、なんでだろ？
>>421
あれは結構恥ずかしいね。乗ってても。
あれは結構恥ずかしいね。乗ってても。
>>417-418
北陸新幹線用というよりは、羽越新幹線用のものかと
ttp://list.room.ne.jp/~lawtext/1971MOTB017.html
の昭和48年11月15日 運輸省告示第466号を参照。
しかしこれ全部出来てたらとんでもないことになってただろうなぁ
北陸新幹線用というよりは、羽越新幹線用のものかと
ttp://list.room.ne.jp/~lawtext/1971MOTB017.html
の昭和48年11月15日 運輸省告示第466号を参照。
しかしこれ全部出来てたらとんでもないことになってただろうなぁ
小さい頃に
「新幹線」というタイトルの絵本を
持っていたんだけどそれの未来の新幹線の図と一緒だ。（ｗ
「新幹線」というタイトルの絵本を
持っていたんだけどそれの未来の新幹線の図と一緒だ。（ｗ
424のリンク先の内容についてです。
427 ：名無しでGO!：02/02/28 20:32 ID:rMgV0+X7
Bしか空いていなくて殺伐
428 ：名無しでGO!：02/03/01 02:21 ID:FOZa4JTY
長野電鉄木島線廃止なので長野新幹線利用が増えると思います。
上野発の臨時列車はすいていますので
どうぞご利用をご検討下さい。
上野発の臨時列車はすいていますので
どうぞご利用をご検討下さい。
特急指定席 新幹線指定席 差額
上野－長野 ６７１０円 ７７７０円 ↑１０６０円
上野－上田 ５８７０円 ６２９０円 ↑ ４２０円
上野－長野 ６７１０円 ７７７０円 ↑１０６０円
上野－上田 ５８７０円 ６２９０円 ↑ ４２０円
431 ：名無しでGO!：02/03/01 18:40 ID:yYMPbBd/
湯沢でほくほく線からの乗り継ぎ客が
自由席ですわれなくて殺伐。
自由席ですわれなくて殺伐。
432 ：名無しでGO!：02/03/01 19:04 ID:eTqq7O+L
>>419
高崎通過の上りあさまはホーム通過のと本線通過のがあるよね。どう使い分けて
いるのか分からないけど。で、本線通過のものは本線入ればすぐ加速してもいい
と思うのにホームを大分過ぎてからしか加速しないのはなぜだろう。
下りの３８番ポイントは建設費節約のために設けたけど、速度上のメリット大きい
よね。上りは建設費高い上にのろい。
高崎通過の上りあさまはホーム通過のと本線通過のがあるよね。どう使い分けて
いるのか分からないけど。で、本線通過のものは本線入ればすぐ加速してもいい
と思うのにホームを大分過ぎてからしか加速しないのはなぜだろう。
下りの３８番ポイントは建設費節約のために設けたけど、速度上のメリット大きい
よね。上りは建設費高い上にのろい。
433 ：名無しでGO!：02/03/01 20:07 ID:/MKoXAdI
>>432
ホーム通過だと、上毛高原方面から来る列車の進入がスムーズにできるかららしいYO
ホーム通過だと、上毛高原方面から来る列車の進入がスムーズにできるかららしいYO
434 ：名無しでGO!：02/03/01 20:10 ID:oikcvtnS
長野県のＮＨＫ総合では今、しな鉄特集やってるね。
435 ：名無しでGO!：02/03/01 20:14 ID:009H/SOU
上越新幹線、遅すぎ。東海道から乗り継ぐとがっかり。
大宮ー高崎間チンタラ走るなゴルァ。
大宮ー高崎間チンタラ走るなゴルァ。
436 ：名無しでGO!：02/03/02 09:45 ID:+2aVQNhJ
シートピッチは狭いし
東海道の100系から乗り継ぐと
鬱さ倍増
東海道の100系から乗り継ぐと
鬱さ倍増
>>435
160－200でちんたら流していることがよくある。特に上り。
160－200でちんたら流していることがよくある。特に上り。
438 ：410：02/03/02 14:26 ID:BL79I5Aw
439 ：名無しでGO!：02/03/02 14:56 ID:th7uR92J
ＴＧＶの上下渡り線に使われている、２２０km/h対応の分岐機（何番？）きぼう。
440 ：名無しでGO!：02/03/02 16:18 ID:mtRbgODs
今日あさま２号に乗ったけど、よく乗る同じ速達タイプの５号に比べて、駅通過が速いように感じた。
５号・・・上野40km／hくらい、軽井沢80km／hくらいで通過、
２号・・・上野70km／hくらい、軽井沢140km／hくらいで通過。
これって上り、下りの差かな？
>>432
今日の２号は高崎で本線に入ってすぐ加速したYO
５号・・・上野40km／hくらい、軽井沢80km／hくらいで通過、
２号・・・上野70km／hくらい、軽井沢140km／hくらいで通過。
これって上り、下りの差かな？
>>432
今日の２号は高崎で本線に入ってすぐ加速したYO
441 ：名無しでGO!：02/03/02 16:24 ID:mtRbgODs
>>439
他スレに書いてあったけど、65番らしい。
他スレに書いてあったけど、65番らしい。
442 ：としのぶ：02/03/02 19:25 ID:2n67y+S5
マックスよりＥ２系で２７５キロ運転で高崎通過ということで
羽越→新潟→大宮→東京 速達性向上ということで。
羽越→新潟→大宮→東京 速達性向上ということで。
443 ：432：02/03/02 19:49 ID:uXxBjO5a
444 ：名無しでGO!：02/03/02 23:00 ID:OWjiloMi
長野新幹線は高崎ー軽井沢の急勾配が有名だが
軽井沢ー佐久平もすごい
軽井沢ー佐久平もすごい
445 ：名無しでGO!：02/03/03 00:33 ID:dp+ZtGcb
昨日乗った臨時あさまが結構乗車率あってなんか安心した。
あさまの臨時ってかなりガラガラって書いてあったから。
あさまの臨時ってかなりガラガラって書いてあったから。
446 ：名無しでGO!：02/03/03 07:48 ID:GjUK/aMo
447 ：名無しでGO!：02/03/03 10:18 ID:KBU0QhGY
碓井越え･･･というか上信国境の標高差による気圧変化のすごさで、
赤ん坊がしょっちゅうあの区間で泣いている気がする。
赤ん坊がしょっちゅうあの区間で泣いている気がする。
448 ：名無しでGO!：02/03/03 13:12 ID:x7UqFcku
九州新幹線やＴＧＶは３５‰だって？
449 ： ◆HeikeRrE ：02/03/03 13:23 ID:JgQuXbuM
ジェットコースター新幹線萌え。
450 ：名無しでGO!：02/03/03 13:28 ID:mEjdOddd
そうね
九州は西鹿児島駅付近の急勾配に、フランスはトンネルを避ける為
にありますね。ドイツのケルン-ボン高速新線は40‰があるね。
北陸新幹線の長野以北には急勾配ってあったっけ?
九州は西鹿児島駅付近の急勾配に、フランスはトンネルを避ける為
にありますね。ドイツのケルン-ボン高速新線は40‰があるね。
北陸新幹線の長野以北には急勾配ってあったっけ?
451 ：名無しでGO!：02/03/03 17:07 ID:u3sjS3YL
452 ：名無しでGO!：02/03/03 17:29 ID:dp+ZtGcb
453 ：長野新幹線沿線住民男。：02/03/03 17:58 ID:9fTKwey6
あげ。
454 ：450：02/03/03 21:59 ID:mEjdOddd
>>451
サンクス。確かにきつそうだ。
サンクス。確かにきつそうだ。
455 ：名無しでGO!：02/03/04 02:10 ID:7X9ukFk1
age
456 ：名無しでGO!：02/03/04 17:06 ID:2vI0YdAE
457 ：440：02/03/04 17:46 ID:7X9ukFk1
458 ：名無しでGO!：02/03/04 20:01 ID:Zx3lK9y4
上田駅は、安全柵があるけど、通過列車が接近すると、
「１番線、列車が通過します。ご注意ください。」
と言うような放送が流れる。ちょっと笑える。
どうやって“ご注意”するの？
「１番線、列車が通過します。ご注意ください。」
と言うような放送が流れる。ちょっと笑える。
どうやって“ご注意”するの？
459 ：名無しでGO!：02/03/05 02:41 ID:MHN2x7sb
漏れが上越新幹線と聞いて思い出すのは、漏れの通ってた高校から上越新幹線が
よく見えた。で、体育の先生がとんでもない鉄道ファンで、学校でも有名なぐら
いだった。先生の親父さんが京成電鉄の運転士だったこともあるが、体育の授業
中、時々辺りを見回して・・・何かに見とれている。ふと新幹線の方を見るとド
クターイエローが通り過ぎた時で、先生は思わずニヤリとしてた。あと、漏れの
高校の時というのはちょうど長野新幹線が開業する前後で、その試運転のＥ２系
が来ると、かなり笑顔だった。ちなみに漏れはサッカー部で、偶然サッカー部の
顧問も同じくその先生だったこともあり、日曜の練習で早めに行くと、けっこう
新幹線の話題で盛り上がったね。まあ授業の後なんか、何系見れたかそういう話
題持ちかけたけどね。
よく見えた。で、体育の先生がとんでもない鉄道ファンで、学校でも有名なぐら
いだった。先生の親父さんが京成電鉄の運転士だったこともあるが、体育の授業
中、時々辺りを見回して・・・何かに見とれている。ふと新幹線の方を見るとド
クターイエローが通り過ぎた時で、先生は思わずニヤリとしてた。あと、漏れの
高校の時というのはちょうど長野新幹線が開業する前後で、その試運転のＥ２系
が来ると、かなり笑顔だった。ちなみに漏れはサッカー部で、偶然サッカー部の
顧問も同じくその先生だったこともあり、日曜の練習で早めに行くと、けっこう
新幹線の話題で盛り上がったね。まあ授業の後なんか、何系見れたかそういう話
題持ちかけたけどね。
460 ：名無しでGO!：02/03/05 09:09 ID:aHCy4KjJ
461 ：名無しでGO!：02/03/05 10:03 ID:JdIWjRK+
>>459
うらやますぃ。
うらやますぃ。
462 ：名無しでGO!：02/03/05 10:31 ID:x3+WQpWU
>>458
新幹線は通過線があっても通過の案内流れるね。あっ「ご注意」とは言わないか。
スマソ
上田の通過速度は知らないけど、以前新花巻でＳやまびこが通過した時、この放送
以外に駅員が待合室に入るよう放送してた。
で、そのままホームにいたら手摺につかまってないと飛ばされそうになった上、
吹き上げられた雪でぼろぼろになった。雪降ってるときは注意しなきゃいけない。
新幹線は通過線があっても通過の案内流れるね。あっ「ご注意」とは言わないか。
スマソ
上田の通過速度は知らないけど、以前新花巻でＳやまびこが通過した時、この放送
以外に駅員が待合室に入るよう放送してた。
で、そのままホームにいたら手摺につかまってないと飛ばされそうになった上、
吹き上げられた雪でぼろぼろになった。雪降ってるときは注意しなきゃいけない。
463 ：名無しでGO!：02/03/05 12:21 ID:Q3RTgIB0
>>462 おお～、漏れの住む東京では絶対に経験出来ないことだ。
冬になればいつでも体験できるの？
冬になればいつでも体験できるの？
宇都宮高崎以南の駅じゃ通過もたいした速度ではないが、
それ以北で、でかい壁（Max）が全速力で通過してくのは、
いくら通過線とはいえマジ怖いYO。
それ以北で、でかい壁（Max）が全速力で通過してくのは、
いくら通過線とはいえマジ怖いYO。
465 ：＞457：02/03/05 14:13 ID:KW+ac8fL
前レスのキティーちゃんのコピペより・・・
＞まず、安中榛名付近に半径2800～3500mのカーブがあり、ここで速度が制限される。
＞そこから軽井沢にかけて30パーミルの急勾配が続くため170キロまで速度が落ちる。
＞上りきったところに1200mカーブがあってここでも170キロに減速される。そして、
＞すぐに800mカーブがあるから110キロに落とす。尚、軽井沢駅には安全柵がないから
＞通過列車は110キロで走る。その後も1556m・1652mカーブが続き、加速できない。
＞そして佐久平まで、また30パーミルの急勾配があってここでも減速されるのである。
＞佐久平と上田の長野よりにもそれぞれ3500mと2600mの規格外である急カーブがある。
＞唯一、最高速度260キロが出せる区間は、上田を過ぎて五里ヶ峰トンネルの途中から
＞長野自動車道との交差点付近の間だけなのである。
とあり、軽井沢付近は地形の制約上、速度制限はやむを得ないみたいです。
カーブや勾配に強い車両が開発されれば、軽井沢にも柵ができるようになるのかな？
＞まず、安中榛名付近に半径2800～3500mのカーブがあり、ここで速度が制限される。
＞そこから軽井沢にかけて30パーミルの急勾配が続くため170キロまで速度が落ちる。
＞上りきったところに1200mカーブがあってここでも170キロに減速される。そして、
＞すぐに800mカーブがあるから110キロに落とす。尚、軽井沢駅には安全柵がないから
＞通過列車は110キロで走る。その後も1556m・1652mカーブが続き、加速できない。
＞そして佐久平まで、また30パーミルの急勾配があってここでも減速されるのである。
＞佐久平と上田の長野よりにもそれぞれ3500mと2600mの規格外である急カーブがある。
＞唯一、最高速度260キロが出せる区間は、上田を過ぎて五里ヶ峰トンネルの途中から
＞長野自動車道との交差点付近の間だけなのである。
とあり、軽井沢付近は地形の制約上、速度制限はやむを得ないみたいです。
カーブや勾配に強い車両が開発されれば、軽井沢にも柵ができるようになるのかな？
466 ：462：02/03/05 17:41 ID:4L+QLxAd
>>463
漏れも地元民じゃないからよく分からないけど、東北はあんまり雪降らない
から普段は味わえないかも。でもホーム狭いから雪なくてもマジに怖いよ。
熱海とか新横とは迫力が全然違う。上田も端の方は狭いから怖いかもね。
漏れも地元民じゃないからよく分からないけど、東北はあんまり雪降らない
から普段は味わえないかも。でもホーム狭いから雪なくてもマジに怖いよ。
熱海とか新横とは迫力が全然違う。上田も端の方は狭いから怖いかもね。
467 ：名無しでGO!：02/03/05 22:06 ID:SEX75pFO
上田の通過って凄いんだね。
俺は上田以外で新幹線がホーム脇を通過するのを見たことないし、
240キロ制限てこと知ってたからむしろ他に比べて迫力が無いんじゃないかと思ってたけど・・・・
俺は上田以外で新幹線がホーム脇を通過するのを見たことないし、
240キロ制限てこと知ってたからむしろ他に比べて迫力が無いんじゃないかと思ってたけど・・・・
468 ：名無しでGO!：02/03/05 22:06 ID:SEX75pFO
ＩＤがＳＥＸ・・・
469 ：名無しでGO!：02/03/05 22:26 ID:Q3RTgIB0
>>466 んじゃ、いわて沼宮内や二戸でも同様なことが体験出来ますね。
470 ：名無しでGO!：02/03/06 14:50 ID:+VRxi5JZ
age
471 ：名無しでGO!：02/03/06 16:06 ID:gJpSDrKh
ちょいと質問です。
田中康夫長野県知事が立ち木トラスト運動に参加していたのは
「新幹線を半地下にしたい、という思いから」だったそうなんですが、
立ち木トラスト運動があった辺りを半地下にするメリットって何か
あるんでしょうか？ 特に、環境や景観の面で。
田中康夫長野県知事が立ち木トラスト運動に参加していたのは
「新幹線を半地下にしたい、という思いから」だったそうなんですが、
立ち木トラスト運動があった辺りを半地下にするメリットって何か
あるんでしょうか？ 特に、環境や景観の面で。
472 ：名無しでGO!：02/03/06 16:53 ID:+VRxi5JZ
長野新幹線、昼間って以外に混んでるんだね・・・・
473 ：名無しでGO!：02/03/06 19:24 ID:OYc1kddF
474 ：名無しでGO!：02/03/06 19:35 ID:3FZBaCYT
上田駅のホームで、自分のいる側のホームの通過列車を、
まの当たりにしたことがある。超圧巻だよ。
１メートル強の距離から、200キロ以上で走行する列車を
拝めるんだから。
安中榛名なら、大部分が通過列車だから頻繁に体験できそう。
でも、勾配区間に挟まれてるから、あまり速度は出ない？
まの当たりにしたことがある。超圧巻だよ。
１メートル強の距離から、200キロ以上で走行する列車を
拝めるんだから。
安中榛名なら、大部分が通過列車だから頻繁に体験できそう。
でも、勾配区間に挟まれてるから、あまり速度は出ない？
475 ：名無しでGO!：02/03/07 00:27 ID:8ayaDij4
建設費節約の産物かな・・・
476 ：名無しでGO!：02/03/07 00:59 ID:LmhfgP5Q
>474
安中榛名の通過は（・∀・）ｲｲ！
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ノ ﾊﾙﾅﾀﾝﾏﾝｾｰ!!!
↓
人影のないホームに通過列車を告げる案内放送
↓
ｺﾞｵｰｵｵｵｵオオオオオオ
↓
通過列車ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
↓
ゴオーオオオオオオオオヒューンﾋｭｰﾝﾋｭｰﾝ･･･
↓
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
( ﾟдﾟ)・・・・。
↓
再び耳に痛いほどの静寂
また通過列車を見るためだけに逝くかなぁ・
安中榛名の通過は（・∀・）ｲｲ！
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ノ ﾊﾙﾅﾀﾝﾏﾝｾｰ!!!
↓
人影のないホームに通過列車を告げる案内放送
↓
ｺﾞｵｰｵｵｵｵオオオオオオ
↓
通過列車ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
↓
ゴオーオオオオオオオオヒューンﾋｭｰﾝﾋｭｰﾝ･･･
↓
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
( ﾟдﾟ)・・・・。
↓
再び耳に痛いほどの静寂
また通過列車を見るためだけに逝くかなぁ・
477 ：名無しでGO!：02/03/07 14:05 ID:8ayaDij4
age
478 ：名無しでGO!：02/03/07 15:33 ID:ihjLC/Qz
救済！
479 ：名無しでGO!：02/03/08 00:24 ID:7zeTYeWQ
dat落ち寸前、何か話題きぼん。
480 ：名無しでGO!：02/03/08 01:31 ID:+KSfxsyH
ガーラ逝きはボロ２００系でよし
481 ：名無しでGO!：02/03/08 12:06 ID:GWnRGHMY
上越にヨ２系増発キボーン
482 ：名無しでGO!：02/03/08 22:29 ID:OAJy6NAp
483 ：名無しでGO!：02/03/08 22:49 ID:7zeTYeWQ
>>482
そのシステムあさまに導入してほしい
そのシステムあさまに導入してほしい
484 ：名無しでGO!：02/03/08 22:52 ID:iGD7kDc2
時刻表をみていて気付いたんだが、
東京から酒田に逝くのに
上越新幹線経由だとあさひ6：40→いなほ接続で11：13着。
山形新幹線経由だとつばさ7：20→快速最上川接続で11：21着。
つばさが速いのかあさひ＆いなほが遅いのか。
って言うか昔は7時過ぎにあさひ1号があったハズなんだけど。
1号が午後ってのもヲタ的には萌えるけどこの時間じゃダメなのかね。
大宮・越後湯沢・新潟停車とかで。と言うネタ振り。
東京から酒田に逝くのに
上越新幹線経由だとあさひ6：40→いなほ接続で11：13着。
山形新幹線経由だとつばさ7：20→快速最上川接続で11：21着。
つばさが速いのかあさひ＆いなほが遅いのか。
って言うか昔は7時過ぎにあさひ1号があったハズなんだけど。
1号が午後ってのもヲタ的には萌えるけどこの時間じゃダメなのかね。
大宮・越後湯沢・新潟停車とかで。と言うネタ振り。
486 ：名無しでGO!：02/03/08 22:59 ID:Ww4nDLYO
>>485 接続時間は双方、とれくらいなのだ？
>>486
新潟回りが8分。新庄回りが6分。
新潟回りが8分。新庄回りが6分。
488 ：名無しでGO!：02/03/08 23:08 ID:iGD7kDc2
489 ：名無しでGO!：02/03/09 02:15 ID:3qDRGatj
>>484
その主張は以前からあるらしいが。
その主張は以前からあるらしいが。
490 ：名無しでGO!：02/03/09 02:19 ID:kn6kDSd7
あさま＋たにがわの方が間違えないでしょ。
491 ：名無しでGO!：02/03/09 02:32 ID:aGuQgC0z
熊谷通過のあさまはあさひと、停車するのはたにがわと併結で。
ただ、８両編成が大幅に増備されてからだろう。
ただ、８両編成が大幅に増備されてからだろう。
492 ：名無しでGO!：02/03/09 20:14 ID:2yYVOC7M
小宇塩白郡福蔵仙古高一江北花盛
山都原川山島王台川原関差上巻岡
●－－－－－－－－－●－－－－－－● やまびこA＋こまち
●●●－●－－●●－●－－－－－－● やまびこB＋つばさ
●●●－●－－●●－●●●●●●●● Maxやまびこ
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ ひばり・Maxひばり
東上大
京野宮
●●●●● ●●●●● ●●●●●● あさまE＋Maxとき
●●●●● －●●●● ●●●●●● あさまD＋Maxとき
●●●－● －●●●● －●－●－● あさまC＋あさひB
●●●－● －●－－● －●－●－● あさまB＋あさひB
●－－－－ －－－－● ＝＝＝＝＝＝ あさまA
●－－－－ ＝＝＝＝＝ －－－－－● あさひA
熊高 安軽佐上長 上湯浦長三新
谷崎 中井久田野 毛沢佐岡条潟
山都原川山島王台川原関差上巻岡
●－－－－－－－－－●－－－－－－● やまびこA＋こまち
●●●－●－－●●－●－－－－－－● やまびこB＋つばさ
●●●－●－－●●－●●●●●●●● Maxやまびこ
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ ひばり・Maxひばり
東上大
京野宮
●●●●● ●●●●● ●●●●●● あさまE＋Maxとき
●●●●● －●●●● ●●●●●● あさまD＋Maxとき
●●●－● －●●●● －●－●－● あさまC＋あさひB
●●●－● －●－－● －●－●－● あさまB＋あさひB
●－－－－ －－－－● ＝＝＝＝＝＝ あさまA
●－－－－ ＝＝＝＝＝ －－－－－● あさひA
熊高 安軽佐上長 上湯浦長三新
谷崎 中井久田野 毛沢佐岡条潟
よく目につく、長野新幹線運輸区の身長２m位ある車掌の詳細キボ－ン！フレックス持参者だが彼の検札は圧迫感有り！
494 ：名無しでGO!：02/03/09 22:13 ID:AjKZt6UA
495 ：名無しでGO!：02/03/09 23:23 ID:JCrjb8jw
社民・共産でさえ、整備新幹線には寛容。
それなのに、自民が大幅見直しを敢行したら大快挙だ。
まず、あえいえないことでしょう。
狙いとしては、‘整備新幹線は完成まで、あまり人目に触れさせない’。
毎年、１０００億以下の予算で、１区間を１０年以上かけてチビリチビリと
造っていけば、いつもまにか鉄ヲタ以外の人間の記憶からは忘れ去られて
いくから。
だから、１０年かかるところを５年で造ろうとして予算を大幅増額させ
ない方が本当は良いかもしれないんだよね。目立ちにくいから。
それなのに、自民が大幅見直しを敢行したら大快挙だ。
まず、あえいえないことでしょう。
狙いとしては、‘整備新幹線は完成まで、あまり人目に触れさせない’。
毎年、１０００億以下の予算で、１区間を１０年以上かけてチビリチビリと
造っていけば、いつもまにか鉄ヲタ以外の人間の記憶からは忘れ去られて
いくから。
だから、１０年かかるところを５年で造ろうとして予算を大幅増額させ
ない方が本当は良いかもしれないんだよね。目立ちにくいから。
496 ：名無しでGO!：02/03/09 23:26 ID:scgrQPrJ
ミニ新幹線・スーパー特急などいって
建設費は安くすむように思わせておいて
あとでこっそりフル規格に変更したというのも
作戦の一つ。
建設費は安くすむように思わせておいて
あとでこっそりフル規格に変更したというのも
作戦の一つ。
497 ：名無しでGO!：02/03/09 23:53 ID:JCrjb8jw
>>496
クセモノはスーパー特急でしょうな。
フルへの昇格が決まった今となっては「そう思っていた」などと
いうヲタもいるかもしれないが、正直言って鉄ヲタどもも、スーパー
特急と聞いた時、新しく造られた高架新線（複線）を在来線の新型
特急が２００km/hで走る姿を見たい、乗ってみたいと思ったでしょ？
特に北陸の奴等。あんな形で細切れで新線を造っているので、てっき
り新線に乗ったり、在来線に降りたりを繰り返しながら起終点間を結ぶ
ものだと思っていたでしょ？（そういうのを新幹線と呼ぶかは別として）
クセモノはスーパー特急でしょうな。
フルへの昇格が決まった今となっては「そう思っていた」などと
いうヲタもいるかもしれないが、正直言って鉄ヲタどもも、スーパー
特急と聞いた時、新しく造られた高架新線（複線）を在来線の新型
特急が２００km/hで走る姿を見たい、乗ってみたいと思ったでしょ？
特に北陸の奴等。あんな形で細切れで新線を造っているので、てっき
り新線に乗ったり、在来線に降りたりを繰り返しながら起終点間を結ぶ
ものだと思っていたでしょ？（そういうのを新幹線と呼ぶかは別として）
498 ：名無しでGO!：02/03/10 00:22 ID:8bwee4Ja
やっぱり言い方って大切なんだね。
499 ：名無しでGO!：02/03/10 06:53 ID:c01A3+om
>>497
スーパー特急でも新幹線特急料金取られるかと思うとぞっとしない。
スーパー特急でも新幹線特急料金取られるかと思うとぞっとしない。
ヤング諸君は、このようなぞっとしないレトリックに騙されぬよう、願うや切。
>>496
>ミニ新幹線・スーパー特急などいって
>建設費は安くすむように思わせておいて
>あとでこっそりフル規格に変更したというのも
>作戦の一つ。
スーパー特急というのは高架橋やトンネルを
フル規格サイズで造っておいて、線路だけ
狭軌にするものなので同じ距離なら建設費は
フル規格と同じ。
>ミニ新幹線・スーパー特急などいって
>建設費は安くすむように思わせておいて
>あとでこっそりフル規格に変更したというのも
>作戦の一つ。
スーパー特急というのは高架橋やトンネルを
フル規格サイズで造っておいて、線路だけ
狭軌にするものなので同じ距離なら建設費は
フル規格と同じ。
502 ：名無しでGO!：02/03/10 20:46 ID:0efCX9R0
age
503 ：名無しでGO!：02/03/10 20:57 ID:krd7CAEx
残念ながら？北陸はフル規格確定ずみだけど、
681系の後継車両が200km/hで爆走する姿は見てみたかったかも。
ま、３月からの160km/h運転でも満足だけどね！
681系の後継車両が200km/hで爆走する姿は見てみたかったかも。
ま、３月からの160km/h運転でも満足だけどね！
504 ：名無しでGO!：02/03/10 23:38 ID:MUWJzL4w
上りあさま増結して～
スキーシーズンの今、日曜夕方はデッキも超満員。
軽井沢で積み残ししてた・・
スキーシーズンの今、日曜夕方はデッキも超満員。
軽井沢で積み残ししてた・・
505 ：名無しでGO!：02/03/10 23:42 ID:UeCZNaMZ
506 ：名無しでGO!：02/03/10 23:52 ID:MUWJzL4w
507 ：名無しでGO!：02/03/10 23:59 ID:EDchKReM
508 ：名無しでGO!：02/03/11 00:05 ID:YX8wtiHI
平日「も」の方が正しいか？
510 ：わかってねぇのはてめぇだろ：02/03/11 00:10 ID:7Txgr8Oh
512 ：名無しでGO!：02/03/11 00:17 ID:Ypyk51ds
513 ：名無しでGO!：02/03/11 00:21 ID:Ypyk51ds
514 ：名無しでGO!：02/03/11 00:22 ID:95sRyU33
515 ：名無しでGO!：02/03/11 00:54 ID:CRsCPKzY
今となって見ると
そもそもスーパー特急などやる気がなかったと見るのが正しい。
そもそもスーパー特急などやる気がなかったと見るのが正しい。
516 ：名無しでGO!：02/03/11 20:13 ID:YX8wtiHI
あげ
517 ：名無しでGO!：02/03/11 23:17 ID:GurBOZb4
５１５が本当の正解だろう。
北陸を例に取ると、１９９０年代初めに着工されたのが
糸魚川～魚津（後に新黒部に変更）、石動～金沢だった。
ココがスーパーの区間に選ばれたということは、この区間の
在来線の線形がよろしくなかったからだろうが、仮にこの
区間がスーパーで開業して、残りに魚津～富山～高岡～石動
が従来の１２０km/hのままだったら、どの位の効果があった
だろうか？
スーパーからフルへの転換条件として、そのスーパーを
含む路線の輸送が飛躍的に伸び、いよいよフルが必要と思わせる
程の輸送に達して、初めてフル転換の話が持ち上がってくる。
だから、一定の区間で２００km/h運転をしても、あまり伸びが
ないと、ずっと細切れのスーパーのままなんてことになり、ある
方面の人々から多大なブーイングが出てしまうでしょう。
北陸を例に取ると、１９９０年代初めに着工されたのが
糸魚川～魚津（後に新黒部に変更）、石動～金沢だった。
ココがスーパーの区間に選ばれたということは、この区間の
在来線の線形がよろしくなかったからだろうが、仮にこの
区間がスーパーで開業して、残りに魚津～富山～高岡～石動
が従来の１２０km/hのままだったら、どの位の効果があった
だろうか？
スーパーからフルへの転換条件として、そのスーパーを
含む路線の輸送が飛躍的に伸び、いよいよフルが必要と思わせる
程の輸送に達して、初めてフル転換の話が持ち上がってくる。
だから、一定の区間で２００km/h運転をしても、あまり伸びが
ないと、ずっと細切れのスーパーのままなんてことになり、ある
方面の人々から多大なブーイングが出てしまうでしょう。
518 ：名無しでGO!：02/03/12 08:06 ID:aWRutF6B
昨日のあさま517号、東京駅で車内整備終了後、3号車でドアに不具合があったようだ。
発車時間直前にドアが開いて、定時運行したがその後問題はなかったんだろうか。
発車時間直前にドアが開いて、定時運行したがその後問題はなかったんだろうか。
「ドアの不具合が見つかったようだ。」に訂正。
520 ：名無しでGO!：02/03/12 17:49 ID:U2nntK7W
とりあえず、長野新幹線用「東京週末フリー切符」（長野発９８００円）は、11月
22日まで発売期間延長決定。
22日まで発売期間延長決定。
522 ：名無しでGO!：02/03/13 00:34 ID:tJqb91+N
523 ： ：02/03/13 08:52 ID:7WJ6fhZc
そろばんできますか？
524 ：名無しでGO!：02/03/13 09:46 ID:0r63wBp5
525 ：名無しでGO!：02/03/14 02:08 ID:LSnD+qVh
月曜日にあさま５０２号で東京方面へ帰るサラリーマンはほとんど自由席
526 ：名無しでGO!：02/03/14 23:17 ID:BMMF878c
ageまし
527 ：名無しでGO!：02/03/14 23:38 ID:rwXnLe3z
>>523
電卓使えますか？
電卓使えますか？
528 ：名無しでGO!：02/03/15 18:14 ID:AmJxVl1i
たび割7って4月以降もやるの?
529 ：名無しでGO!：02/03/16 08:03 ID:Vr9Ic9YP
age
530 ：名無しでGO!：02/03/16 08:12 ID:KR4l4kQk
今日から19日までの4日間は奇妙過ぎるヲタが沢山乗るから注意せよ（特に長野－軽井沢）
531 ：名無しでGO!：02/03/16 08:56 ID:jrTOfV/v
>>482-484そのあいた筋で”たにがわ”増発キボーン
532 ：名無しでGO!：02/03/16 10:20 ID:bqQZO/P9
age
533 ：名無しでGO!：02/03/16 13:48 ID:yXvn7Iq0
>>530
何があるの？
何があるの？
534 ：名無しでGO!：02/03/17 07:37 ID:bGMwAdhs
あげ
535 ：名無しでGO!：02/03/18 15:05 ID:2Ds3Wn3Q
age
536 ：名無しでGO!：02/03/18 17:36 ID:3ICo/TfL
age
537 ：名無しでGO!：02/03/19 14:42 ID:b5w3nlId
長野新幹線利用者は何故臨時列車を嫌うのか？
それに自由席使う旅行者も多いし・・・・
それに自由席使う旅行者も多いし・・・・
538 ：名無しでGO!：02/03/19 21:13 ID:Mcne+zJf
>>537
がいしゅつな意見だが，長野県民は（長野県民に限った傾向ではないが）
壁貼り用の時刻表を見て旅行日程を組むことが多い。
この表には，毎日運転の列車と，後せいぜい曜日運転列車ぐらいしか
載っていないだろう。
よって臨時列車は認知度が低く，旅行日程に組み入れる機会が少ない。
指定席を使いたがらんのは，距離が短く，１時間半くらい座れなくともいーや，
という意識では？
がいしゅつな意見だが，長野県民は（長野県民に限った傾向ではないが）
壁貼り用の時刻表を見て旅行日程を組むことが多い。
この表には，毎日運転の列車と，後せいぜい曜日運転列車ぐらいしか
載っていないだろう。
よって臨時列車は認知度が低く，旅行日程に組み入れる機会が少ない。
指定席を使いたがらんのは，距離が短く，１時間半くらい座れなくともいーや，
という意識では？
539 ：537：02/03/19 21:46 ID:b5w3nlId
540 ：名無しでGO!：02/03/19 22:19 ID:FjONhQYH
壁貼り用の時刻表って
地元の広告代理店だか印刷やが企画して
新聞の折り込みに入ってきて
駅前の食堂なんかに貼ってあるやつでしょ。
月・金運転の単身赴任向けの臨時くらいしか載っていないし
ダイヤ改正ごとにしか作らないみたい。
あと、車中心の生活をしていると駅に行くことは
まれだから、旅行のために切符をとりにいったり
するのが面倒なのでは。
都会に比べると旅行代理店も少ないし、
みどりの窓口もすぐに閉まっちゃうし。
駅のおやじはマルスの操作に慣れていないし。
地元の広告代理店だか印刷やが企画して
新聞の折り込みに入ってきて
駅前の食堂なんかに貼ってあるやつでしょ。
月・金運転の単身赴任向けの臨時くらいしか載っていないし
ダイヤ改正ごとにしか作らないみたい。
あと、車中心の生活をしていると駅に行くことは
まれだから、旅行のために切符をとりにいったり
するのが面倒なのでは。
都会に比べると旅行代理店も少ないし、
みどりの窓口もすぐに閉まっちゃうし。
駅のおやじはマルスの操作に慣れていないし。
541 ：えきネット：02/03/19 22:49 ID:NYDXlPKr
542 ：名無しでGO!：02/03/19 22:53 ID:ElUlzXCk
>>540
でも、長野支社の駅には、２ヶ月単位で、あさまの簡単な時刻表が置いてある。
でも、長野支社の駅には、２ヶ月単位で、あさまの簡単な時刻表が置いてある。
age
544 ：名無しでGO!：02/03/20 13:58 ID:+Z+Vlopl
545 ：名無しでGO!：02/03/20 20:47 ID:pK8h8zCK
本日、ずーと満席で買えなかった２３日長野発の「東京週末フリー切符」が買えた。
乗車列車は、長野ー軽井沢間は土曜運転の「あさま５７０号」だった。
乗車列車は、長野ー軽井沢間は土曜運転の「あさま５７０号」だった。
546 ：名無しでGO!：02/03/20 23:08 ID:MlRN/Dw7
>>545
お帰りは上野始発の臨時列車がメチャクチャすいているよ
お帰りは上野始発の臨時列車がメチャクチャすいているよ
547 ：名無しでGO!：02/03/20 23:13 ID:6PaAlwN4
>>547
喫煙可能な指定席が消えるのか。それはそれでいいかも（ｗ
喫煙可能な指定席が消えるのか。それはそれでいいかも（ｗ
549 ：名無しでGO!：02/03/20 23:59 ID:MlRN/Dw7
550 ：名無しでGO!：02/03/21 00:01 ID:S+VX7IsB
駅のポーン…ポーン…ポーンは何か教えて欲しい。
およそ１５秒おきくらいに鳴ってる。越後湯沢とか。
およそ１５秒おきくらいに鳴ってる。越後湯沢とか。
551 ：名無しでGO!：02/03/21 00:02 ID:JYgGOLgw
552 ：名無しでGO!：02/03/21 00:03 ID:S+VX7IsB
>>551
Thanks.
Thanks.
553 ：名無しでGO!：02/03/21 01:31 ID:CvI674O4
確かにあさまは自由席の利用者が多いかも知れない。
指定席ガラガラの割に自由席が込んでたりするからね。
指定席ガラガラの割に自由席が込んでたりするからね。
554 ：名無しでGO!：02/03/21 01:46 ID:biLJwh8S
>550
盛岡駅でそれを聞くとこれから旅立つという感じがして萌えます。
盛岡駅でそれを聞くとこれから旅立つという感じがして萌えます。
555 ：名無しでGO!：02/03/21 19:22 ID:czViXO+f
>>545
おおむね、３～４日前になると長野発の早朝のあさま号限定の旅行パック
を発売するため、旅行会社が抑えていて余った（不要な）席が戻るらしい。
粘って正解でしたな・・・・。（ｂｙ信越本線匿名駅駅員談）
おおむね、３～４日前になると長野発の早朝のあさま号限定の旅行パック
を発売するため、旅行会社が抑えていて余った（不要な）席が戻るらしい。
粘って正解でしたな・・・・。（ｂｙ信越本線匿名駅駅員談）
556 ：名無しでGO!：02/03/21 22:43 ID:MRV0h0qL
Ｗ杯輸送での上越新幹線の深夜運行決定 マンセー
557 ：名無しでGO!：02/03/21 23:13 ID:nMt4CC0I
>>556
ソースは？
ソースは？
558 ：名無しでGO!：02/03/21 23:23 ID:MRV0h0qL
Ｗ杯帰りに「深夜ひかり」運行 ホテル不足で静岡会場
サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）の観客輸送で、東海道新幹線を運行する
ＪＲ東海は２０日、静岡会場で深夜に試合が終了する６月１１日に、「ひかり」
タイプの新幹線を運転することを決めた。最寄り駅の掛川から上りは東京、
下りは名古屋へ計８本を運転する。横浜での日本戦や決勝でも、深夜運行を
検討中だ。ＪＲ東日本も、上越新幹線の新潟－東京間の深夜運行を決めた。
開催地自治体などが頭を痛めている「ホテル不足」の解消の決め手となりそうだ。
サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）の観客輸送で、東海道新幹線を運行する
ＪＲ東海は２０日、静岡会場で深夜に試合が終了する６月１１日に、「ひかり」
タイプの新幹線を運転することを決めた。最寄り駅の掛川から上りは東京、
下りは名古屋へ計８本を運転する。横浜での日本戦や決勝でも、深夜運行を
検討中だ。ＪＲ東日本も、上越新幹線の新潟－東京間の深夜運行を決めた。
開催地自治体などが頭を痛めている「ホテル不足」の解消の決め手となりそうだ。
559 ：名無しでGO!：02/03/21 23:23 ID:MRV0h0qL
ＪＲ東海の計画では、「深夜ひかり」は６月１１日午後８時半から
静岡県袋井市の「静岡スタジアム・エコパ」で始まるドイツ－カメルーン戦が
対象。掛川駅を午前０時前後に出発する東京行きを６本、名古屋行きを２本運転
する。さらに、日本－ロシア戦（同９日午後８時半から）と決勝（同３０日午後
８時から）がある横浜会場を対象に、新横浜－東京間の深夜運行も検討している。
東海道新幹線の午前０時以降の深夜運行は、７０年の大阪万博以来だ。
一方、ＪＲ東日本は６月１５日の新潟会場での決勝トーナメント１回戦で、
上越新幹線の深夜運行を決定。新潟－東京間など最大十数本の上りを計画して
いる。今後、地元自治体などと運転速度や停車駅を調整する。上越新幹線の
深夜運行は、８２年の開業以来初めて。
新幹線の営業ダイヤは、沿線の騒音防止や保線作業の時間確保を目的に、
「最終は午前０時までに到着、始発は午前６時以降の出発」が原則。
深夜運行は、台風や車両故障でダイヤが乱れた場合に限られている。
静岡県袋井市の「静岡スタジアム・エコパ」で始まるドイツ－カメルーン戦が
対象。掛川駅を午前０時前後に出発する東京行きを６本、名古屋行きを２本運転
する。さらに、日本－ロシア戦（同９日午後８時半から）と決勝（同３０日午後
８時から）がある横浜会場を対象に、新横浜－東京間の深夜運行も検討している。
東海道新幹線の午前０時以降の深夜運行は、７０年の大阪万博以来だ。
一方、ＪＲ東日本は６月１５日の新潟会場での決勝トーナメント１回戦で、
上越新幹線の深夜運行を決定。新潟－東京間など最大十数本の上りを計画して
いる。今後、地元自治体などと運転速度や停車駅を調整する。上越新幹線の
深夜運行は、８２年の開業以来初めて。
新幹線の営業ダイヤは、沿線の騒音防止や保線作業の時間確保を目的に、
「最終は午前０時までに到着、始発は午前６時以降の出発」が原則。
深夜運行は、台風や車両故障でダイヤが乱れた場合に限られている。
560 ：金澤くん：02/03/21 23:59 ID:i5VKTDtX
帰省シーズン、米原のりかえと比べて湯沢のりかえ恐いですぅ。
なんかみんな殺気立ってるもん。
なんかみんな殺気立ってるもん。
561 ：名無しでGO!：02/03/22 01:28 ID:WPjUbo20
>>558-559
3/21の朝日新聞朝刊に載っていたよね。
3/21の朝日新聞朝刊に載っていたよね。
562 ：名無しでGO!：02/03/22 07:25 ID:Y518aI1o
>>560
湯沢は自動改札を使わないこともあるね。
湯沢は自動改札を使わないこともあるね。
564 ：名無しでGO!：02/03/23 14:24 ID:nTYnpwyd
age
565 ：名無しでGO!：02/03/24 12:37 ID:BQmuiAgf
age
566 ：名無しでGO!：02/03/24 23:19 ID:q1Azm2xP
上越新幹線ヲタは深夜便に試し乗りするの？
567 ：名無しでGO!：02/03/25 01:02 ID:tJJixHrL
今の上越．長野は停車駅多すぎ
東北は路線長長いし、つばさ、こまちがからんでるから
あまり停車駅増加できないということもあるが．．．
東北は路線長長いし、つばさ、こまちがからんでるから
あまり停車駅増加できないということもあるが．．．
568 ：名無しでGO!：02/03/25 17:54 ID:zS166v+d
新潟から各駅に止まるMaxあさひ400号（E4系８両）に乗った。
自由席が超満員だったらしい
自由席が超満員だったらしい
570 ： ：02/03/26 16:55 ID:KXKYR8OC
age
571 ：名無しでGO!：02/03/26 17:10 ID:dhbSaKGs
あさまの軽井沢→安中榛名は抑速使わなきゃ無理？
転がって２００ｋｍは出ないと思うが
転がって２００ｋｍは出ないと思うが
572 ：名無しでGO!：02/03/27 18:30 ID:ocvOr9gz
age
>>571
抑速はいるみたいだよ
抑速はいるみたいだよ
574 ：名無しでGO!：02/03/27 21:18 ID:QVPjlgIT
そういえばこっちに書くの忘れてたな
＞2002年度経営計画
＞○朝通勤時間帯における輸送力増強⇒上越新幹線高崎駅での分割併合設備整備を推進
＞2002年度経営計画
＞○朝通勤時間帯における輸送力増強⇒上越新幹線高崎駅での分割併合設備整備を推進
>528
やる
やる
576 ：名無しでGO!：02/03/27 22:48 ID:JLwhczgF
東京－大宮で、デジタルＡＴＣ導入に合わせて１３０km/h化する
検討に束は入ったようだよ。同区間には２００６年にデジタルＡＴＣ
が導入されるが、それまでに沿線自治体と話し合うんだって。
１３０km/hで２分短縮だって。
検討に束は入ったようだよ。同区間には２００６年にデジタルＡＴＣ
が導入されるが、それまでに沿線自治体と話し合うんだって。
１３０km/hで２分短縮だって。
577 ：名無しでGO!：02/03/28 14:42 ID:HliFHxfG
578 ：名無しでGO!：02/03/28 15:53 ID:yq8IAphu
>>574
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ｵｯｽ ｵﾗ悟空！
580 ：名無しでGO!：02/03/29 14:28 ID:N93SFAce
東海道線 豊橋－名古屋 特別快速 ９６．５ｋｍ／ｈ
上越新幹線 東京－熊谷 たにがわ ９２．４ｋｍ／ｈ
上越新幹線 東京－熊谷 たにがわ ９２．４ｋｍ／ｈ
581 ：名無しでGO!：02/03/30 21:56 ID:/Jd9lEbt
age
582 ：名無しでGO!：02/03/30 23:34 ID:+uBVS9Sz
>>580 東京ー大宮が１１０km/hだから仕方ない。
と、マジメに答えたかったが、大阪新快速とも
比べて欲しい、と思った。
誰かやってくれ。
それはそうと、Ｗ杯における東海道新幹線の深夜走行に
あの名古屋騒音訴訟団が噛み付いたらしい。
大丈夫だろうな？ 埼玉のＤＱＮ住民の方は！
と、マジメに答えたかったが、大阪新快速とも
比べて欲しい、と思った。
誰かやってくれ。
それはそうと、Ｗ杯における東海道新幹線の深夜走行に
あの名古屋騒音訴訟団が噛み付いたらしい。
大丈夫だろうな？ 埼玉のＤＱＮ住民の方は！
583 ：名無しでGO!：02/03/31 00:29 ID:LrnI9Bu4
浦佐ってどんなとこ？
黒字なの？
黒字なの？
585 ：名無しでGO!：02/03/31 00:33 ID:4ywflVMD
586 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/03/31 00:35 ID:EUKWzhQH
587 ：名無しでGO!：02/03/31 01:32 ID:MFEg0SmL
588 ：名無しでGO!：02/03/31 09:19 ID:oLnhoFFY
(･ε･)ﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰ
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/87/87n2e1.htm
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/87/87n2e1.htm
589 ：名無しでGO!：02/03/31 09:27 ID:X3FXUK8V
>>571
確か抑速使って210km/hで走ってます。
>>582
名古屋DQNの動向を見て今後の出方を考えているんじゃない？
名古屋DQNは
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/l50
このスレでこっぴどく叩かれまくってます。
確か抑速使って210km/hで走ってます。
>>582
名古屋DQNの動向を見て今後の出方を考えているんじゃない？
名古屋DQNは
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/l50
このスレでこっぴどく叩かれまくってます。
590 ：佐渡２号：02/03/31 22:28 ID:l+WodcG0
591 ：名無しでGO!：02/04/01 17:07 ID:xgC5+n5a
>>590
めざせ2000人のところ
のこり1950人というのはいかがなものかと
最近のヤング諸氏は、往年の特急とき興味がないようなので、
こんな署名活動はぞっとしない
新幹線の名前にあさひを選んだ当時の国鉄総裁には苦言を呈しておく
めざせ2000人のところ
のこり1950人というのはいかがなものかと
最近のヤング諸氏は、往年の特急とき興味がないようなので、
こんな署名活動はぞっとしない
新幹線の名前にあさひを選んだ当時の国鉄総裁には苦言を呈しておく
592 ：名無しでGO!：02/04/01 20:36 ID:Het0vJKo
東京駅２１番線の足元の編成案内に「１６両編成」が加わってた。
いつから入線させるんだろ。
いつから入線させるんだろ。
593 ：名無しでGO!：02/04/02 00:34 ID:swFPYApD
高崎でＥ４系ＭＡＸの分割併合ができるようになるらしいから
それが完成した時だろう。
それが完成した時だろう。
594 ：名無しでGO!：02/04/02 14:10 ID:fWPDL6/V
上越は新車が少ないからな～
長野は新車オンリーだが
長野は新車オンリーだが
595 ：名無しでGO!：02/04/02 14:46 ID:zROchecZ
もしＥ４が長野新幹線で使われたら
下り列車は安中榛名を起動出来るのか？
下り列車は安中榛名を起動出来るのか？
597 ：名無しでGO!：02/04/02 16:23 ID:v/JhifDt
598 ：名無しでGO!：02/04/02 17:29 ID:sRpJif/a
>>594
東京駅で「あさま」を待つ間、２００系・Ｅ１系・Ｅ２系・Ｅ４系で運転され
ている上越新幹線をうらやましく思う。長野新幹線は、全車新車といってもＥ
２系ばかりじゃ飽きちゃうよ。上越新幹線みたいに、時間をずらせば別の車両
に乗れるのはうらやましい。
東京駅で「あさま」を待つ間、２００系・Ｅ１系・Ｅ２系・Ｅ４系で運転され
ている上越新幹線をうらやましく思う。長野新幹線は、全車新車といってもＥ
２系ばかりじゃ飽きちゃうよ。上越新幹線みたいに、時間をずらせば別の車両
に乗れるのはうらやましい。
599 ：594：02/04/02 17:32 ID:cnor/Bzd
>>598
レスサンクス！！
レスサンクス！！
601 ：名無しでGO!：02/04/02 20:09 ID:fOVEs8i8
長野新幹線の高崎以西って朝夕より昼間の方が混んでるように思える
602 ：名無しでGO!：02/04/02 20:25 ID:Tk8wZhLR
>>600
営業速度で登るなんて空でもむりじゃねえの？
営業速度で登るなんて空でもむりじゃねえの？
>>602
二階建てだとトンネルでつかえるんです
二階建てだとトンネルでつかえるんです
604 ：名無しでGO!：02/04/03 22:46 ID:BZqY37xp
age
605 ：名無しでGO!：02/04/03 22:48 ID:AAnlfWWw
>>603
そうかそうか、トンネルで「使える」んだな。（藁
そうかそうか、トンネルで「使える」んだな。（藁
606 ：名無しでGO!：02/04/04 04:32 ID:zhMV5SJF
age
607 ：名無しでGO!：02/04/04 09:22 ID:VMw5r9Mr
Ｅ２系トラブル発生で今日は大丈夫か長野新幹線
608 ：名無しでGO!：02/04/05 15:35 ID:b3CU3J0Y
age
609 ：もっとカッコイイ車両を投入して欲しいので投票してきますた。：02/04/05 18:23 ID:qWnSJzej
「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在投票中・・・・正直ピンチです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板 が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00～23:00
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
投票方法は、本文に <<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
<<>>は必ず半角
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
記入してください。
~~~~~~~ （ID重複により無効票となるかも）
●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表 ： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm
●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/
現在投票中・・・・正直ピンチです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板 が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00～23:00
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
投票方法は、本文に <<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
<<>>は必ず半角
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●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
記入してください。
~~~~~~~ （ID重複により無効票となるかも）
●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表 ： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm
●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/
610 ：名無しでGO!：02/04/06 15:05 ID:HPO/FF+Y
高崎駅の分割・併合って言ってるけど、どうやら上越・長野を一緒に走らせると
言うことではないようだな。
高崎で切り離した方はどうするんだろ。仙台みたいに基地がある訳でもないし。
言うことではないようだな。
高崎で切り離した方はどうするんだろ。仙台みたいに基地がある訳でもないし。
611 ：名無しでＧＯ!：02/04/06 15:13 ID:+nPmg4i0
上越新幹線って、９７－３の直前あたりがいいダイヤだったと思う。
長岡のみ停車のが2往復ってのも適切だったし、スキー客と長距離客のすみわけもできてた。
ウイークエンドフリーで乗ったＦ９０番台編成のビュフェでスピードメーターみてたのも遠い昔か。
長岡のみ停車のが2往復ってのも適切だったし、スキー客と長距離客のすみわけもできてた。
ウイークエンドフリーで乗ったＦ９０番台編成のビュフェでスピードメーターみてたのも遠い昔か。
612 ：名無しでGO!：02/04/06 15:17 ID:cZlwVfcW
>>610
それぐらい早く気づけよ。
それぐらい早く気づけよ。
613 ：名無しでGO!：02/04/06 16:27 ID:G3YmD/qd
あさひとあさまの併結運転
高崎で分割、併合ではないの？
高崎で分割、併合ではないの？
614 ：名無しでGO!：02/04/06 16:31 ID:J60dUWCm
で、その分割・併合っていつごろからやるんでしょう？
615 ：名無しでGO!：02/04/06 17:45 ID:Q3kcxPBv
通勤客とスキー客は一緒に乗せない方がいいよな
めちゃくちゃ混んでいると殺伐とした雰囲気になる
めちゃくちゃ混んでいると殺伐とした雰囲気になる
616 ：名無しでGO!：02/04/06 18:45 ID:R3UAUhDT
「あさま」が熊谷に停車する理由が、よく解からない。
東京方面～熊谷間なら「たにがわ」で事足りるし、
長野方面～熊谷間の利用があるとも思えない。
東京方面～熊谷間なら「たにがわ」で事足りるし、
長野方面～熊谷間の利用があるとも思えない。
617 ：名無しでGO!：02/04/06 22:57 ID:J60dUWCm
>>615
通勤客とスキー客が重なるっていうと週末の夕方とかかな。
熊谷・高崎・上毛高原を通過する「たにがわ」ガーラ湯沢行きとかあったらいいのかもね。
高崎で降りたい人は通勤客と一緒で我慢してください。
>>616
現状の「たにがわ」で足りてないからなのでは？
通勤客とスキー客が重なるっていうと週末の夕方とかかな。
熊谷・高崎・上毛高原を通過する「たにがわ」ガーラ湯沢行きとかあったらいいのかもね。
高崎で降りたい人は通勤客と一緒で我慢してください。
>>616
現状の「たにがわ」で足りてないからなのでは？
618 ：名無しでGO!：02/04/06 23:16 ID:HPO/FF+Y
619 ：そよかぜ号：02/04/07 03:38 ID:RSoB+cRX
昼間ならあさまが熊谷に停まってもいいけど、
朝夕はたにがわとあさひだけにしてほしいな。
朝は高崎でほとんど席が埋まるから熊谷から乗る人はほとんどなし、
夕方の熊谷停車のあさまは混むし・・・・
朝夕はたにがわとあさひだけにしてほしいな。
朝は高崎でほとんど席が埋まるから熊谷から乗る人はほとんどなし、
夕方の熊谷停車のあさまは混むし・・・・
620 ：名無しでGO!：02/04/07 20:43 ID:Zlk7xEOM
反対に熊谷停車を増やせ！
東京1800たにがわ453の後は、1840のMaxあさひ333。
終業後すぐに会社を出れない通勤者は1840に集中。
毎日少なくとも500人は熊谷で降りるぞ。
しかし、1908のMaxたにがわ473(16両)はガラガラ。
端っこの13号車より上野方では1両に10人程度。
東京1800たにがわ453の後は、1840のMaxあさひ333。
終業後すぐに会社を出れない通勤者は1840に集中。
毎日少なくとも500人は熊谷で降りるぞ。
しかし、1908のMaxたにがわ473(16両)はガラガラ。
端っこの13号車より上野方では1両に10人程度。
621 ：名無しでGO!：02/04/08 14:21 ID:8AnUDiOP
>>620
16分前に各駅停車のあさまがあるからね
16分前に各駅停車のあさまがあるからね
622 ：名無しでGO!：02/04/08 23:22 ID:0z0fx9fI
623 ：名無しでGO!：02/04/08 23:32 ID:5PyOOtsu
やっぱ、敵は騒音だったか・・・。
624 ：名無しでGO!：02/04/09 06:40 ID:Jt17MTNa
夜行列車の雰囲気が漂う新幹線乗ってみたいな。
625 ：名無しでGO!：02/04/09 09:16 ID:MC0RXn1T
>>624
いや～、試合の結果によってはﾏﾀｰﾘどころか大騒ぎor険悪な雰囲気かも
いや～、試合の結果によってはﾏﾀｰﾘどころか大騒ぎor険悪な雰囲気かも
626 ：名無しでGO!：02/04/09 13:16 ID:MfzqH3NG
627 ：名無しでGO!：02/04/09 21:58 ID:LN9ySy5Y
∧∧
/⌒ヽ) ＜新潟発のたび割り7なくなるって
[ 祭 _]
三___|∪
(/~∪
三三
三三
三三
628 ：名無しでGO!：
あげ