★青梅線・五日市線・八高線★拝島お友達スレ

八王子age

>>29
まぁ、よくあることよ。遅延あずさの連絡待ちして、上り通勤快速の接続
はとらないは疑問。小宮利用者は拝島乗り換えが多いらしいが、そんな
わけねーだろうが！もっと利用者調査しろや・・・。

上り→下り　でした　鬱多氏脳

八高(北)線の列車が拝島にも通っていれば、
なんか、いい感じっぽい。あの列車は乗り心
地は良好ですよね。

>>37
幕にも八王子、快速八王子などが用意されてるし、ワンマンの運賃表にも南線
や川越線の駅が書いてあるしな・・・（軽井沢って今でもあったっけ？）

1日数往復で良いから、八王子への乗り入れをキボ-ン

age

拝島駅の五日市青梅線ホームの2面4線化してくれないかね？
今のホーム配置は効率悪すぎ。

>>8
東京近郊路線図か？

＞４０
１，東京・武蔵五日市方面（主に始発用）
２，青梅・武蔵五日市方面
３，青梅・高麗川方面
４，東京・立川方面
５，東京・立川方面（待避線）

これでいい？

拝島北口に、ＪＲスイカ＆イオカ対応の改札機キボンヌ。１つで良いのでキボンヌ。

>>43
有人通路に簡易型キボン

>>42

１，東京・武蔵五日市方面（主に始発用）
２，青梅・武蔵五日市方面
３，高麗川・川越方面（一部青梅・五日市方面の待避線）
４，八王子方面（一部東京方面退避用）
５，東京・立川方面

でどうよ？

基本的には拝島での追い越しはしないようにしてハチ公との同一平面接続
を重視。でも、ハチ公は本数少ないから青梅の待避線を兼ねても良いと思う。

１，東京・武蔵五日市方面（主に始発用）
２，青梅・武蔵五日市方面
３，青梅・高麗川方面
４，東京・立川方面
５，東京・立川方面（待避線）
６，高麗川・川越・高崎方面
７，高麗川・川越・高崎方面（始発用）
８，八王子・横浜・茅ヶ崎方面（主に横浜・茅ヶ崎方面の始発）
９，八王子・横浜・茅ヶ崎方面

４５だと、
拝島で追い越しが必要な河辺まで快速運転の青梅特快が上下共に入っていた場合、
ホームが塞がっていて、八高線の電車が入れなくなるので却下。
八高線の増発と横浜線直通を考慮すれば上記の配置が妥当だろう。

>>46
だから基本的には拝島での追い越しはしないと書いてるだろうが！！！
それと、ハチ公が増発するなら尚更青梅との対面接続が必要だと
思うがどうよ？

西立川で片接続すればそれで充分だと思うが・・・

青梅特快の停車駅で立川・拝島・福生・河辺の設定が出たら
拝島での緩急接続・追い越しの必要になってくるし、
横浜線直通を考慮すると１線じゃ足りなくなるし。

特快は西立川で追い抜き・下り緩急接続、
拝島・河辺での緩急接続は必要になってくるでしょう。

>>48
拝島以東はともかく、以西では牛浜、羽村、小作、東青梅だけだぞ！！
牛浜はまだ良いとして、あとの3駅は福生と差は無いぞ！！！

まあ、最低でも拝島以西は各駅停車だろうな。
西立川で立川始発の武蔵五日市（一部は八高線直通）と片接続するのが
、精一杯だと思う。


ホリ快は本数少ないし、例外
俺的にはホリ快は6連を五日市、4連を奥多摩行きにして、福生を
通過して欲しいけどどうよ？その方が折り返しの間合い運用にも
都合が良いと思う。

>>46
妄想モード爆裂。

そんなにホームを設けるスペースは貨物用の側線潰しても
ないと思うが・・・

東京発立川から昭島（休日は西立川）・拝島・福生から各駅の順に停車の特快２本／ｈと
千葉・東京・新宿発立川から拝島・福生・河辺から各駅の順に停車の特快２本／ｈを設定だが

後者はホリ快のかわりであり、中電扱いであり、羽村市内の駅通過で青梅市以西の速達目的で
２本中１本は総武線快速直通の千葉行きな上、一部奥多摩行きもあるので
事実上おまけ的な存在とも言える。

>>35
最近は中央線下りと接続とるヨ！＠八王子。

八高線上り終電車ってﾄﾃｰﾓ侘びしい。
拝島で上下の最終電車同士が交換するんだけど、下りの方は青梅線からｼｶｰﾘ接続
取るんが、上りは基本的に接続は取らないから、さっさとドアしめて発射しちゃう。
以前、下り最終は、ホームライナー（現青梅ﾗｲｰﾅ）が遅れた時、３０分以上も拝島で待って事もあった

拝島乗り換えの小宮利用者は、ﾔﾊﾟｰﾘ冷遇されてる。

石灰石輸送が無くなっても、構内が全然手つかずのままって何か不自然ですが・・・
更に、八高線電化で１番線から箱根ヶ崎方面に逝けるダブルスリップ（だったかな？）
なんか作っちまって、将来、全面的に構内直すなら全くムダな浪費なんだけど
結局、拝島駅ってどうするつもりなのかな？
漏れ的には、駅舎橋上化と、青梅・五日市線は２面４線で、拝島で緩急接続ってのが
キボーン。それと西立川を昭和記念公園に解消、２面３線化して、混乱時に中線を
うまく活用ってのがグーなんだけど。

どうせだったらアボーンされてる１０３系の解体＆即売会会場にでもしてみたら？
夫、これはヲタしか喜ばない。

>>52

八王子で横浜線東神奈川逝き終電と接続をとる必要があるからじゃないの？

>>29
タチレク、グチナラトウチョクニデモイエ!!

拝島駅は地元自治体がクソなためいつまでたっても橋上化されず。
せめて北側地下通路を広い連絡跨線橋に置き換えて欲しいが。

この時季になると、拝島駅のたいやき屋に並んでいる人を見る。

90円と安いし。冷めても美味しいしね。

>>56
しかも２つの自治体にまたがってる

保守age

１，東京・武蔵五日市方面（主に始発用）
２，青梅・武蔵五日市方面
３，青梅・フランス方面
４，東京・立川方面
５，東京・立川方面（待避線）
６，高麗川・川越・高崎方面
７，高麗川・川越・高崎方面（始発用）
８，八王子・横浜・茅ヶ崎方面（主に横浜・茅ヶ崎方面の始発）
９，八王子・横浜・茅ヶ崎方面

行き先に藁た。
なんだ？フランスって

茅ヶ崎だの横浜だの一体・・・？

ついでに
１１．小平、西武新宿方面各駅停車用ホーム
１２．小平、西武新宿方面各急行用ホーム
１３．西武新宿方面特急ホーム

TGV拝島乗り入れか。

１４．横田基地行き（某国大統領専用車専用ホーム客扱い無し）

age

１，東京・武蔵五日市方面（主に始発用）
２，青梅・武蔵五日市方面
３，青梅・高麗川方面
４，東京・立川方面
５，東京・立川方面（待避線）
６，高麗川・川越・高崎方面
７，高麗川・川越・高崎方面（始発用）
８，八王子・横浜・茅ヶ崎方面（主に横浜・茅ヶ崎方面の始発）
９，八王子・横浜・茅ヶ崎方面
１０，小平・西武新宿方面
１１，小平・西武新宿方面

八高線については横浜線直通を考慮しました。

>>65
拝島っこ君？

どっちの立ち食いソバ屋が好き？
漏れは適温のつゆがグーの狭山ソバがいいのだが・・・

スレ違いかもしれないがカキコ。

今日の昼間、武蔵小金井で103系低窓の8連編成見たのだけど、
あれって廃車回送かなあ？
武蔵野線用かなと思いましたが、
武蔵野線にありがちな8連シール張ってなかった…

立川側の先頭がクハ103　622だったような気がする。
なんだか、とても懐かしいものを見たような気がする。
ブタ鼻シールドライトとか。

１：武蔵五日市方面（２番線と同一ホーム）
２：青梅方面
３：立川方面（各停・快速）
４：立川方面（青梅特快）
５：高麗川方面
６：八王子方面
プラス西武

微妙にスレ違いのような気もするけど…
各停：立川〜奥多摩　２０分間隔
快速：中央線〜武蔵五日市　２０分間隔
青梅特快：中央線〜青梅　２０分間隔
青梅特快は立川〜拝島間を通過、拝島〜青梅間は各駅に停車
という運行形式はどうだろう？（運転間隔は日中）

>>67
どっちかて言えば、
五日市ホームに有るほうかな。

立川駅青梅線ホームに有ったソバ屋が好きだった。

age

点検age

６９の案に何か意見無い？
東京発快速青梅行きを無くすんだけど。

いい安打ね

拝島でｱﾎﾞｰﾝ待ちの１０３系７編成のうち、１編成が消えていた。
合掌！！

妄想age

１，東京・武蔵五日市方面（主に始発用）
２，青梅・武蔵五日市方面（待避線）
３，青梅・高麗川方面
４，東京・立川方面
５，東京・立川方面（待避線）
６，高麗川・川越・高崎方面
７，八王子方面
８，小平・西武新宿方面
９，小平・西武新宿方面

横浜線直通を考えなければこのくらいでいいかな。

>>75
青梅スレにもあるけど、色彩の代打じゃない？

八王子・立川始発のディーゼル特急｢新幹線リレー号｣ｷﾎﾞｰﾝ
キハ１１０じゃ鬱だな。せめて四国の１８５を引き取って

あげ

倉庫行き阻止age

>>79
漏れは、ＪＲ北海の２８３を希望しとくよ（藁

それは無理かな。八高線に振り子は要らないし。