徳島県内の鉄道について語り合うスレ

４７都道府県の内今だ電車の走ったことのない徳島県内の鉄道について
何でもどうぞ

徳島って面積が一番ちいさい県だったっけ

http://www.h2.dion.ne.jp/~ta-tsu/
　　このホームページでは忍錠が販売してます。

ちなみに高速道路は４７都道府県中最後の開通だったな

法的にはモノレールも電車の仲間らしいから、
徳島県はついに沖縄県に先を越されるのだな。

阿波電気鉄道がほんとうに電化して開通しさえしていれば…

阿佐海岸鉄道マンセー！

鉄道航送船ホスィ

救済あげ

ところで、高徳線の電化計画ってないの？

非電化で紀淡を越えるのは駄目か？

徳島気動車区のダブルスリップ、萌え〜〜

引き上げ線、入出庫線、留置線　、研修線ポイント一個で振り分けてたね。
公園から見える。開通方向の標識板もある。

今もある？？

>5
沖縄にはすでに公式の電気鉄道（軌道）が２回存在していたのです。

大正３年〜昭和８年　沖縄電気軌道＞沖縄電気
昭和５０年〜昭和５１年　沖縄国際博覧会協会

ケーブルカー、ロープウエー以外の電気動力の軌道、鉄道が「有史以来存在したことない」のは徳島県だけだね。
遊園地は含まないよ。特許、免許いらないし、「輸送」じゃないからね。

阿波池田〜徳島間を１時間切れば利用者がおりそうな・・・

>>14
高校でたら、７０歳まで汽車乗らんでも生活できるけんな。
７０歳すぎたら病院いかんならんで。
ほやけど、池田やったら三好病院やし、徳島まではで〜へんでよ。

他スレのネタだけど、ここじゃまだなので置いておくね。
徳島線で蒸気機関車列車運転らしいよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1003719703/850

むしろ明石海峡大橋が鉄道対応で開業していれば…。
徳島や高松行きのバスを見るたびそう思わずにいられないよ。
でもま、バスがちょうどいいぐらいの輸送量なのか？

>>17
新快速徳島逝きでも？

淡路島も徳島も大阪近郊の通勤圏だろうな。

>>18
大阪・神戸へは、加古川・姫路よりも淡路島の方が
近いもんな。土地も安いし。

新快速はあり得ないが、マリンライナーや銭取ラルライナー
のような有料快速を含め快速はあるかもしれんな。
あと、四国方面行きは当然ながら特急になる可能性が高い。

南海準急は有得ないのか？

あげよう

>>13
鳥取には電車走ってたの？

>>22
鳥取県は現在形で電車が走っとる。
また、昭和４２年まで米子から法勝寺まで電化私鉄（廃止時の
会社名は『日の丸自動車』）があったのだよ。

徳島駅前のＡＵショップ
徳島駅前のグランドホテル（ＪＲ系）
徳島駅前のココイチ
　アゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲ

>>22
やっぱそれだったんだ、米子の・・・
しかし、徳島停車場直前に架線柱のみあるのだが、
どうして？

鳥取県内には電車はいっぱい走ってる。特急までもが。
鳥取市内は・・・。

徳島県内には・・・無い。

高徳線電化ハンタ〜イ！

徳島県内の鉄ヲタで有名なのいる？

>>13

＞遊園地は含まないよ。特許、免許いらないし、「輸送」じゃないからね。

鉄道敷設って、特許がいるの？？

>>13
戦前はね、鉄道を敷く許可のことを「特許」って呼んだんだよ。
いつまでだか、知らない。ごめんね。

今は「鉄道敷設免許」になってっけど。

大鳴門橋がせっかく鉄道併用構造になってるんだから、
徳島県が気合を入れて淡路島南端まで「観潮電鉄」を敷設する。
新たな用地買収もいらんし、簡単だと思うが。

>>31

大鳴門橋の鉄道部分は渦の道になっている。渦の道を撤去しないとできん。
結構な観光スポットだから撤去は難しいと思われ。

>>31
実現したら特急「あわじ」キボンヌ（藁
でも佐古〜吉成がアレではスジ引けねーな。池谷で分割併合？？
V型ホームだから厳しいね。

>>33
不動東町（鮎喰川と吉野川の間）に信号所つくったらいいと思うけどね。

>>31
ﾑｶｰｼ徳島県当局がマジで大鳴門橋の鉄道部分にモノレールを通そうかと検討してた
らしいYO

>>34
おなぢことワイも思ってた

>>34
田宮街道んとこに、駅あればいいと思うんだけど。

>>36
同意。応神の方々(特に工業高校生)にとっては悲願だろう。
ハズよりも安く速く行けるから。

四国スレでも出てたけど、徳島市のやる気だそうだ。
でも通学需要奪われたらハズにとっては致命傷だからまずやる気ないね。
何より田宮は沖洲（何回フェリー）と並ぶ氏ハズの独占路線だし。

独占路線というよりも、
他社と競合しない数少ないドル箱路線のひとつと書くべきだった（藁

>>37
田宮から徳島北モナー。

ドケチ徳島がやるわきゃない！

>>4
徳島と鳥取の共通点は非電化。
同じＪＲが電化されていない県庁都市は、他に津、山口、高知がある。
しかし、津は近鉄。山口は市内南部の山陽本線、高知は土佐電鉄が
あり、何らかの格好で電車がある。
高速については４７都道府県庁中、鳥取だけがＩＣなかったんじゃ？

なるほどね。鳥取の片山知事が高速道路凍結反対の先頭に立つ理由が分かった。
ありがとう。

電車が皆無な県は鉄道のない沖縄県以外、徳島県が唯一らしい。
県庁所在地が単線非電化は鳥取も該当か？
先日、「出雲」が鳥取に停車したとき、上を見上げたら架線が
なかったような気がするし・・・

>44
一応、複線だよ。佐古〜徳島

>45
単線並列。厳密には複線扱いではない。

>>33
不動あたりならJR単独でもやれるだろ。
田宮周辺は高架だし、土地も苦しいが。

　　┏━━━━━━━━━━━━━━┓
　　┃　JR 　　　　　　　 　　　　　　 　 　 .┃
　　┃　　　　　　　　　辻　　　　　　　　　...┃
　　┃　　　 　..　　　　　　　　　　　　　　.　┃
　　┃　　　　　　　　つじ　..　　　　　　　　.┃
　　┠──────────────┨∋0ノハヽ0∈
　　┃←佃　　　　　　　 　阿波加茂 →　.┃　（´�D｀；）　＜ののの駅にも停まってくらさい。
　　┣━━━━━━━━━━━━━━┫ .（　　　　）
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃....（＿）.＿)
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　＠ノハ＠　＜特急「あい」号は辻駅を通過･･･
　（‘д‘　）
　┳⊂　）
[[[[|凵ノ⊃　≡３ ≡３ ≡３ ≡３￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　◎U□◎　ｷｺｷｺ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

高徳線電化キボンヌage

>>47
田宮は高架工事の際の旧線分（ちょうどホーム１面分）土地に余裕あるよね。

>>50
道路になってない？

>>49
電車導入で浮いた気動車は松山や高知に送ればいいもんね。
徳島までやったら185系は3000番台にして高知や松山に送れるし。

新聞等の報道によれば年末年始の公徳線特急利用は昨年比６％減だって・・・
高松道開通の影響かいな・・・
一方、アンパン走らせとる土惨線は増えたようで・・・

四国スレで鳴門線と佐古〜吉成が話題になっているあげ。

>>49
せんでよろしい！

>>51
どうせ高架ホームなんだから、道路またげばいいじゃん

>>51
増分の橋桁立てるためには
その道路の線路と反対側の土地を取得しなくちゃいけないんだよ。
住宅だってそこそこあるから、たやすくはないよ。

頭に「道路またいで」を付けなきゃ。スマソ。

鉄道敷設プロジェクト（民間）
明治３０年1897　電気鉄道　鳴門市撫養町〜徳島市勢見町
明治３３年1900　阿陽鉄道　徳島市寺島本町〜羽ノ浦町
明治４５年1912　上徳電気軽便鉄道　徳島市佐古五番町〜神山町
大正１１年1922　徳島市営電車　二軒屋〜鷹匠・両国橋・徳島〜蔵本
大正１２年1923　阿讃中央鉄道　香川県高松市〜美馬郡三島村
昭和　２年1927　徳島電気鉄道　小松島市〜徳島〜石井〜鴨島町
昭和　３年1928　愛媛電気鉄道　池田町〜愛媛県上分町

（明治から大正、昭和にかけて計画されていた鉄道の一部をまとめたもの）

実は、これらは、すべて計画だけで消滅してしまったものばかりです。

http://www.jrt.co.jp/tv/ohayo/20c/42dreamlike/

ところで、薬王寺初詣列車はどんな車両で運転されたかな？

>>60
キハ１８５．

薬王寺初詣列車＞
下り方２両、高徳線内走ってても「うずしお」のヘッドマーク付けるなゴルァ

>>60
普通列車ですか？

>>63は元旦未明に運転された普通列車のことを言いたいのだね。

http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/jigyoho/a6.htm
ここに四国中央鉄道に関係するものがあったよ。

>>62
側面幕は？

>>66
公徳線の某区間で走行してるのを撮影したので側面幕までは見てへん

元旦深夜の初詣普通列車はキハ４７の２両あげ
（去年乗って今年は乗ってないけど多分一緒でしょう）

徳島県内在住で有名な鉄ヲタっている？

ageageage

あげなければ！

agr

救出あげ

http://www.city.naruto.tokushima.jp/koho/html/2002_01/busteiseibi.html

dat落ち回避あげ

上板町の歴史資料館の客車の腹下はヒドイよ。

中田駅近くの（オートザムの）旧客、いつの間にか亡くなっていた・・・
哀悼申し上げます

高速鳴門スロープカー建設で変化ありか？

age

鍛冶屋原線返せ〜

>>69
それは俺だ！俺！

でも、オタじゃないぞ！ファンだぞ！

≫８１
ワラタ
・・・あ、ゴメン（ｗ

ということは誰だ？

高速鳴門スロープカー、軌道法申請きぼーん
あ、ﾑﾘｶ（藁

>>84
さらに金比羅前駅まで延伸（藁

徳島線で松山47が走ってたよ。

>>82
ええで。気にせんで。

徳島駅構内にエレベーターが設置されるそうで

>88
将来の駅前立体交差事業に向けての第一歩か？
しかしあれ、俺が生まれる前から計画されてるくせにいつまで経っても出来ないとは・・・。
この辺もドキュ島って言われる所以か？

エレベーターあげ

徳島線に２０００系が入りそうなのでまだまだ語りたく・・・

徳島線は分岐器と起動強化さえちゃんとすれば阿波池田まで1時間切れる。
分割併合で高知まで走るといいね。

牟岐線遅すぎ。

地蔵橋と阿波中島が交換できたらな･･･。

>94
どちらも側線撤去してるのがまた痛いな・・・

92>>
３月３０日から徳島〜高知間に高速ハズが走り出すそうな

92>>
http://www.topics.or.jp/
ドキュ島新聞ＨＰに出とるで＞高速ハズ

ついに念願の要望が実現しつつ・・・

対抗で2000系化＆高知直通(南風と併結)きぼんぬ
まあ、2000が増備(土讃向け？)されたらの話だけど

徳島〜高知間高速ハズ、１日４往復運行するそうだが、うち１往復はＪＲ死国

>>99
もうすぐ特急用の新型試作車が出来るらしい。
それが量産されると徳島線にも2000系が投入されるとか。
そうなれば併結で高知へ行く可能性もあるな。
詳しい話はJR四国スレの187以降参照。