BANTAN103-> 播州統合スレ <- KAKOGAWA

播磨路快速ｷﾎﾞﾝﾇ

播磨路快速て、どこ走らすん？

播但線（線内は快速停車駅）→（方向転換）→JR神戸線（線内は新快速停車駅）→大阪

車両は

223系2000番台6両。
だから、大阪まで。
姫路で後6両追加もあり。

>>69
姫路<-->播州赤穂・上郡を交互で２時間に１本
途中停車駅はありません。
相生へおこしの方は、新幹線をご利用願います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ酉

ルミナリエへ行った人は多いですか?

>>73
今日もすごい行列で、点灯式見られませんです。しかも今年は、
あのいたましい明石雑踏事故を踏まえ、厳重な警戒態勢がしかれたんですから。
５時に会場逝ったら、旧居留地・大丸前で動かんほどの行列でした。
結局今日は見られず、明日３時ごろに会場にたどり着きたい、ということで。

岡山の115系がなんでかホームページで買えるなんて
http://isweb6.infoseek.co.jp/diary/kaihome/souko/ahoct/9.htm
便利な時代やなぁー。

>74

いまいちもりあがらんミレナリオとはえらい違いですな

>>75
支払いは子供銀行券だって。
あのチョコレート買ってこなくちゃ。

播磨路快速ﾏﾝｾｰ!

ところで、ボルカノスパゲッチの跡地はどうなるんだろうか。あと、東加古川の
貨物ヤード用地と。

いっそのこと110階建てのツインタワーでも建てるとおもしろいと思う。

ワインレッﾄﾞの１０３に萌え！

播但線夕方4本増発万歳〜〜

age

別府鉄道ﾏﾝｾｰ!

■ＪＲ神戸線　■■山陽電車　■■■播但線　■■■■加古川線

age

何気に廃線になった路線が多いな、この地域は。

>>86
全部南北方向だけどな。
しかし加古川市は別府鉄野口線の復活を目論んでいるらしいが・・・

ｼｬｱ専用１０３系ﾏﾝｾｰ!

船内最高速が１１０って聞いたが
出せる車両と区間てあるのれすか！

>>89
播但の103系でしょ？
全M車だからノッチ入れっぱなしにしたら出るでしょ。

>>89
特急はまかぜ

>>90
103って、100Km/hがMaxじゃなかったっけ？

播磨路快速
嵯峨野路快速
播州路快速
美作路快速
長門路快速

備前路快速
備後路快速
備北路快速
伯耆路快速

いや、はまかぜが１１０�`失踪するシチュエーションが
あるのかってことを聞きたいのだが・・・・。
分岐機とかの都合であの短い駅間。
それでもオッケーなんですか？

>>95
香呂、砥堀に関しては
上り・下りに関係なく1線スルーの直線側を通過するから、
制限は110Km/hになってるよ。
（運行表に書いてある入線制限速度にそう書いてある）
（みたければ普通電車で香呂に1番線に止まるのをみてみなYO!）

特に香呂通過の際は、大きいよ。
2Kmちょいほど直線だから。

>>96
他はY型分岐の時は制限60、香呂、砥堀、新野（追加）のような分岐の時で
分かれでる方の制限は45。

それと鶴居〜新野ぐらいなら一気に出せるんじゃないかな？

サンクスです。
でもダイヤから見て、１１０�`出てるんですかね？

age

北条鉄道の存在意義がわからん。
代わりにバスを市内に走らせたほうが年寄は喜ぶぞ。
利用率は、加古川＆宝殿駅＞北条線全駅だと思われ。

加西市民の利用率だよ

なして加古川＆宝殿駅？

説明不足でスマソ。
北条、加古川線経由より直接神戸線を利用してる
加西市民のほうが多いって言いたかった。

JR播但線（姫路〜寺前〜和田山）
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=kinki&KEY=1005911093

も、よろしくね

>>93 >>94
揖保路快速

……ｽﾏｿ

北条鉄道法華口に交換設備作るって本当ですか？

>105
痛そうで座りたくない

>106
朝日放送でやってたよ。法華口駅舎も取り壊すらしい。

神鉄が北条鉄道買ってくれないかな。

１・２号車播州赤穂行き、３・４号車上郡行、５・６号車姫路行、
７・８号車播磨新宮行き、９・10号車寺前行、11・12号車西脇市行新快速希望。

JR西日本の列車運行情報で拡大された京阪神地区路線。

北陸線(米原〜近江塩津) 　 大和路線(加茂〜ＪＲ難波)
　 湖西線(山科〜近江塩津) 　 桜井線(奈良〜高田)
　 琵琶湖線・ＪＲ京都線(米原〜大阪) 　 和歌山線(王寺〜五条)
　 草津線(草津〜柘植) 　 阪和線(天王寺〜和歌山、鳳〜東羽衣)
　 嵯峨野線(京都〜園部) 　 関西空港線(日根野〜関西空港)
　 奈良線(京都〜奈良) 　 ＪＲ神戸線・山陽線(大阪〜上郡、兵庫〜和田岬)
　 大阪環状線(天王寺〜大阪〜天王寺) 　 ＪＲ宝塚線(尼崎〜篠山口)
　 ＪＲゆめ咲線(西九条〜桜島) 　 赤穂線(相生〜播州赤穂)
　 ＪＲ東西線(尼崎〜京橋) 　 加古川線(加古川〜谷川)
　 学研都市線(木津〜京橋) 　 姫新線(姫路〜上月)
　 関西線(亀山〜加茂) 　

新大阪指令所管内だね・・・。播但線ははずれ組。加古川線や姫新線でさえ情報提供するのに…
福知山司令所だから。＞播但線

つくづく冷遇されている播但線です。

車両は神戸なのに、路線は福知山、変わってるね。＞播但線

横浜線だったか、支社の関係で車両が転属したとか。

大久保・魚住・土山・東加古川の利用者おるか〜？
なんで朝夕のわてらはあないに冷遇されてるのんやろ？
新快速から降りたら同じホームで乗換えできんし、西明石でしばらく待たされるし、
来た快速(普通)はやたら混むし、さらに後追いの新快速に土山で抜かれる。
ひどい時は同じ新快速で西明石乗換え東加古川下車より加古川乗換え御着下車のほうが早い。
新快速はとっくに姫路着。
せめて大阪発の増発新快速だけでも西明石以西を普通にしてくれてもいいのにな。
そんなに姫路にバンバン客を送り込んでどうすんの？
山電なんか敵とも思ってないくせに。
西明石過ぎたら結構空いてるやん。

新快速や快速で悠々と座っとる西播の奴らがウザい。
「〜路快速」作れって、何考えとんねん。神戸線ちゃうやん。

>>112
ゴメンね。でも、席が空いてると座っちゃいます。

bonchiage

>>107
雰囲気があっていい感じの駅舎なのに取り壊しは残念だなぁ･･･
でも手入れしてないし荒れ放題だから仕方ないかなぁ･･･
元々は播磨下里に交換設備があったらしいですね。

>115
交換設備は播磨横田じゃなかった？
法華口は中間駅だし旧ホーム跡をそのまま活用
すればいいから妥当だとは思うが、乗客数が･･･。

朝日放送の特集
ttp://www.asahi.co.jp/you/t20011016.html

bonchiage2