：★鹿児島本線２in fukuoka★

旧スレが９００になりましたので旧スレ>>1さんの要請により新スレを作りました。

旧スレ　1さんより
旧スレに書き込みしてくださった方ありがとうございます。（天下の二日市在住を除く）
これからも書き込みして下さい。

★ローカルルール★
・今回から区間を限定して「門司港〜大牟田（福岡県内）」間に関して語ってください。
・車両でも運用でも沿線情報でも書き込んで下さい。
・九州新幹線についての書き込みも可とします。
・「天下の二日市在住」の書き込みは禁止です。また無視でお願いします。荒らしに反応したらあなたも荒らし。
・基本的にage進行でお願いします。

旧スレの１は今度は８８３ﾏﾝｾｰと名乗ります。よろしくお願いします。
それではﾏﾀｰﾘいきましょう！


旧スレ★★★鹿児島本線★★★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006586334/l50

>>1
名無し提督さん

代理どうもありがとうございます。また、ご迷惑をおかけいたしまして申し訳ないです。

それでは引き続きﾏﾀｰﾘいきましょう！！

新ｽﾚおめでとうございます。
前ｽﾚでは荒らしでしたが、心を入れ替えます。
よろしくです。
また、鹿児島本線についてはあまり語れませんので
ROMの場合が多くなると思います。ではでは。

名無し提督 ◆gr.00dI様、新スレ設立作業お疲れ様でした。
これからもちょくちょく書きこみさせて頂きます。

こちらこそ最近登場の新参者でしたが、皆様に旧スレでは良くしていただき
ありがたく思ってました。こういう形で皆様に協力できたこと
うれしく思います。
今後ともよろしくお願いします。

皆様引き続きよろしくお願い申しあげます。

私今から風呂に入ってきます。

次回ダイヤ改正　福岡都市圏の鹿児島本線関連
（詳細はhttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsfから・・・平成14年3月23日ダイヤ改正をクリック）

・小倉方面
　快速を下り４本（うち３本は午前中、１本は夜間）、上り２本増発（午前中１本、夕方１本）。
　普通列車も下り１本・上り１本の増発と上りの福間行きの門司港延長実施（夕方に３本）。
　早朝時間帯に海老津発博多行きの普通列車の増発
　土・休日に特急「きらめき」１往復と小倉行きの「有明」を１本増発
・久留米方面
　午前中に快速が増発（下り３本・上り４本）。
　原田駅に終日快速全列車停車。
　特急「有明」が１８時台に下り１本増発。
　特急「ゆふいんの森」「ゆふ」のダイヤ見直し。

といったところか。
　

>>7
>特急「有明」が１８時台に下り１本増発。
博多は今のゆふ5号の発時間と同じ。
今回のダイヤ改正で県南部方面特急発時間をいじくらないという前提での話ですが、
あたらしい、ゆふ5号発時間は17：14で
後続列車は、かもめ・みどりとありあけに追っかけられる状態になるようです。
（その時間帯スジがちょうどあいてる感じにはなっている。）
しかし、すぐに後続列車がケツカッチンになりませんかねぇ。

ふ、福岡の鹿児島本線って弱いんじゃ〜！
基山〜肥前旭はだめなんでしょ〜。ひ〜！

原田駅の旧駅時代は駅前で何か売ってたような記憶があるのだが（マターリ
写真を撮らせて戴きましたけれど)、なに売っていたんだか…。
いまは小奇麗になっても、そういう活気を感じないんだけれど、駅前の
バイク屋、なんで駅前にバイク屋南蛇井！ここは上野かいな？！
がいい味を出しているような気もしたりした。反対側の開発はしないのだろうか？
ああいうのどかな光景は個人的にすきなんだが…。ギャップが激しいですね。

ageまーす

ageときます

kagoshimahonsen

余所者ですが、質問です。
博多近辺は退避のできない新設駅が多いようですが、朝など前が詰まることないですか？

快速のろいから大丈夫
特急も少ないし

>all
だれか熊本〜西鹿児島のスレたててー
ここではだめなんですよね

そうすると佐賀ほう放置か(;´Д`)
鳥栖とか…

>>16
福岡都市圏なら鳥栖も佐賀も入るよ
佐賀はちょいきついが・・・

>>17
福岡都市圏ですか、納得。

>>16-18
福岡から鳥栖・三養基（基山など）地区への移住、小郡方面ほどではないけど結構進んでいるからなぁ。
けやき台（基山町）や弥生が丘（鳥栖市）も福岡都市圏からの住民が結構移り住んでいるとか。
だいたいこの地域の市外局番は久留米と同じ0942だし、実質福岡県域ともいえる。
ちなみに佐賀市は0952。

新快速できないかなぁ・・・と細々と思う今日この頃。

乙彼>>名無し提督 ◆gr.00dI様 ルールが導入されてｨｨ！かもね･･･たぶん。

>>13
日常的に詰まっています。

箱崎・吉塚の改良が終わったら、主要駅で交互発着しないかな。

ヲタ急利用のよそ者ですが
普段からロマンスカーをうざがってますが（停車駅が利用駅と一致しない）
博多〜鳥栖沿線はそんな比じゃないですよねえ・・
特に各駅停車しか停まらない駅利用者は・・

こんばんは。

>>基山〜肥前旭問題
このスレは門司港〜大牟田って感じですのでその区間ならネタとして大丈夫ですよね。
883マンセーさんいいですか？

>>20
新快速できたら・・・・・いいかも。ただ、スジにもっと余裕がなくなるかも。

>>21
お疲れ様です。みんなで良スレにしていきましょう。

>>22
確かに。特急とか南福岡or二日市の手前とかでよくスローペースになりますね。

>>23
博多ももういっぱいいっぱいですよね。
ちょっと異変があると乱れまくりますよね。

>>25
夏頃かな、「福岡都市圏に新快速を」とかいうスレが存在したけど、いわばその後継スレかも。

みなさんこんばんは。

>>25
はいＯＫです。基本的に二日市除くという方向で

>>26
新快速スレは「しらたば」でﾏﾀｰﾘ進行中

★ローカルルール★
・今回から区間を限定して「門司港〜大牟田（福岡県内）」間に関して語ってください。

_____________________________________________________________

げな。言い訳君がどんなに言い訳しても熊本・鹿児島・・・・いや鳥栖でさえ切り捨てられるぜ。

もし鳥栖などＯＫやったら、別に「福岡都市圏」スレでも立てんですか？　>>1

スレ名とローカルルールとやらが合っていないんやね。

寝る前にこっちも上げとこう。

当分の間、ageるだけになる。

ボクのファンに申し訳ない・・・・

そういや正月から甘木鉄道の新車が運転開始になるな。
その搬入が12/6未明に基山で行われていたけど、えらい大がかりだった・・・。
甲種回送（貨物）扱いで２番線到着→機関車切り離し→博多方にモーターカー連結→４番線転線
このためだけに線路を復活させるのは大変だろう・・・。

>>31
そういうのは是非写真などに収めて公開してもらえれば良かったのにｗ

その後、AR-104+AR-201に牽引されて甘木へと向かった様子。

>>32
ですね・・・しかし作業の邪魔になるかもしれないのでカメラ使うのを止めました。

素朴なギモンなんですけど、博多、小倉の通勤圏はＪＲでいうとどのあたりまででしょう？

>>34
１９９５年の国勢調査の通勤依存率５％エリア（というわけで
マイカー通勤なども含むけど）でいうと、

福岡エリア：ＪＲ沿線では北は遠賀町（５．１％）まで、東は飯塚市（５．５％）まで、
　　　　　　西は浜玉町（６．０％）まで、南は久留米市（６．７％）まで。
　　　　　　西鉄沿線だと南は三橋町（５．１％）まで。

北九州エリア：西は福間町（５．７％）まで、南は直方市（１４．７％）まで、
　　　　　　　東は豊前市（６．６％）まで。

>>1が可哀想やけん上げちゃろ。（泣）

ばっていつまでもボクに甘えたらいかんぜ。>>1

今晩は早う寝過ぎて、変な時間に目が覚めてしもーた。
頭がふらふらする。
ばって、言い訳君のために上げちゃる。ふう・・・・・バタリ。

>>36
スレ違いの純情〜♪

>>35
ありがとうございます。
あんまり特急通勤の人は多くないみたいですね。

あとで来るのでage

>>35
三橋町は納得ですね。
瀬高は朝の通勤時間は人が多そうですね。（2〜3度利用）
けど、学生は瀬高住民でも西鉄を利用しているようですよ。（友人がそうだった）
割引率の関連だろうけど。
県南部（久留米以南にかんして）上り快速が朝本数少ないですね。
これもつらいです。

ageておきます。

こんばんは
門司港に自動改札は似合ってない

>>42
お疲れ様です>>883ﾏﾝｾｰさん
カラーリングは合わせているつもりでしょうけどね。>>門司港自動改札

そういえば、学生時代（4〜5年前）門司で改札で入鋏していた。
ようするにあのシャチハタタイプ？の判子じゃなくて鋏タイプで改札
をしていた。マジびびった。

>>43
どうもです。
門司港は好きなところであります。特にあの建物。レトロな町並みも好きであります。

今日は調子が悪いので落ちます。
また明日語りましょう＞名無し提督さん

>>43
自分も自動化直前の吉塚で突如入鋏に遭遇したことがある。
スタンパが壊れて注文待ちだったのかな？

>>44
ゆっくりお休みください。また明日。>883ﾏﾝｾｰさん

>>45
スタンパもあまり出番がなくなってきましたよね。（自動改札導入駅）
それにしても自動改札未導入駅では
鋏はまだ残ってるのでしょうか？

僕も落ちます。また明日。

ふう、疲れた。もっと早く帰っていたばってん（もっともタクシー帰りです）、酔いが醒めるのを待っていました。
でもまだかなりの酔いが残っています。

今晩は二大暇人、旧ニセ１こと赤っ恥君、ヲタ君もしくは言い訳君こと名無し提督 ◆gr.00dI君、２人が頑張っておるごたるね。

まあ内容はともかく感心やねえ。

おお、旧ニセ１も言い訳君も落ちたか。
２人ともサボっておるねー。
ボクんごと忙しい者も、ちゃんと毎日書き込んでおるとに。

何という根性無しか！　（怒）

スタンパ・・・宮地岳線に最近新規に導入されました（笑）
＃それまでは「全く」入鋏にあたるものがなかったような・・・やはりキセルの問題があったのか？

名無し提督 ◆gr.00dI.君（もしくはヲタ君、言い訳君）は今日も長風呂やねえ。

身体がふやけるぜ。あ、もうふやけておるか。

さあて、今日は一人やねえ。大演説するのにちょうどよか。荒らしがおらんけんねえ。

ばってくたくたに疲れておる。
ボクの大演説は年明けになるかねえ。

>>46
青春 18 きっぷとか使うときは、自動改札は通れないし、
日付印もかねて今もスタンプですな。

>>49
キミキミ、浮いておるよ。空気を読まんですか。

さあ寝る前に他のスレを巡回します。

・・・・ところで明日は二日酔いの予感・・・・
ばって明日も飲まにゃいかん。

そもそも本来日曜日は断酒の日なのに、この有り様。ふう。

>>51
君も浮いているよ。空気を読まんね！
いっけんマジなこと書いても荒らしに見えるよ。

>>44
門司港がレトロだったのは１０年以上まえ。
今のは演出されたニセレトロ。

元ニセ１はレトロの意味も知らんし、完全に商業戦略に騙されているね。

遅くなった。他のスレ一巡します。
ばって疲労困憊なので書き込みはしない予定です。

いっぺんだけ荒らしカキコｽﾏｿ>>all

天六へ
こっちのｽﾚで待つ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006586334/l50

あっ、黒こげ死体君、こっちにも登場。

なお黒こげ君、古いスレを上げちゃ、イカンバイ。よかや？

冗談抜きに今日は疲れた（本来休肝日）。深酒してしもうた。

ばってん根性でageておる。

>>1は満足にスレの管理も出来ん根性無しやね。風呂ばっかり入っておる。

>>1に義理はないけん、落ちるばい。

つかれたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
明日も酒かいな。ふう。

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 | 天下の二日市在住を迎えに来ました
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i // 　∧∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　(ﾟДﾟ )　| :::|//　　(ﾟДﾟ；) ＜ あーもう手遅れだ（藁藁
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,二日市精神病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.'''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣

落ちる前にファンに皆さまに一言。

飲み疲れと夜更かしの疲れは極度に達しておる。飲んでいる最中は感じんばって。
（しかも連日の福岡行き）

月曜か、火曜は書き込みを休むかもしれん。
全国のファンの皆さま申し訳ない！！！

げげっ、酔いを醒ましとううちに２時２５分。
荒らし＝黒こげ君の罠にはまってしまった・・・・ボクも修行が足りん。

>>59
おまえみたいなのにファンなんかいないよ。
おまえは不要なんだ。もうプロバイダ解約しろ

>>58
おせーよ。
もっと早く来い。（藁）

　　　 　　　　´￣￣￣￣￣￣￣￣｀
　　　　　　´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　'　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　′　　　　　＿＿＿＿＿_ 　　 　 ヽ
　　　 | 　　　　´￣　　　　　　　　￣ヽ　 　|
　　　 |　 　　´ 　　　　　 　　　　　　　 ヽ　|
　　　 | 　　 |　＿＿____／ 　＼＿＿_ 　|　|
　　　 |　 　 | _――――＿――――_ |　|
　　　 |　 　 ||　|￣￣￣|　　|￣￣￣|　| |　|
　　　 |　 　 | ＼｀――'　ハヽ――‐／ |　|
　　　 |　 　 |　　￣￣￣　 | ￣￣￣　　|　|
　　　 | 　　 |　 　　　　　　 |　　　 　　　|　|
　　　 | 　 　|＼　　　　　ヽ_/　 　　　 /|　|　　　　　　　　お前が消えうせろ！！
　　　 |　　　|　　　||||||||||||||||||||||||　　　|　|
　　　　|　　 ＼　　||| ー――ヽ|||　　／　| 　天下の二日市！！
　　　___|　　　 ＼　|||　 ￣　　|||　／　　　|___
　―（　 |　　　　 ＼||||||||||||||||||／　　　　 /　 ）―＿　　　俺が許す！
￣　 ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　′ ′　　　―
　　　　ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　′ ´　　　　　　￣―
　　　　　ヽ　｀―――――――-‐´　 ´　　　　　　　　　　￣――＿
　　　　　　＼＿＿―――_＿＿＿／　　　　　　　 ―　　　　　　　　　 ヽ
__　　　　　　　　／　　　　 ＼　　　　　　　　＿―￣ 　　　　　　　　　　　　ヽ
　― 　　　　　 |==========|　　　　　 ―　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 　―――-|　　 ●　　　 |―――￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　＼__■＿_／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　＿―￣￣￣|￣￣￣￣―＿　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　|
　　　′ 　　　;､;，,　|　;､;，,　　　　　ヽ　　　　　　　 　|ヽ　　　　　　　　　　/|
　　′ 　　．;',　';，;；|　,;' ､ ;'､,　　　　 ヽ　 　　　　　　| ヽ　　　　　　　　/　 |
　′　　, ､;；‘;’; ,；';|　,; ;,；,､　,;､　　　　ヽ　 　　　　　 | 　　　　　　　　　　　|

早く新幹線が出来ないと、博多鳥栖間の普通や快速での移動がダル過ぎです。
結局、当面は西鉄沿線のほうが通勤とかには便利になっちゃうね。

>>63 自己レス
国道３号線も久留米から基山辺りはどうしようもないし。
久留米辺りから福岡に車で通う人は、どういう経路が一般的なんでしょ？

>>58
いっそのこと大阪精神病院に連行しろ。
九州から追い出せ。

>>65
松沢病院というところも有力候補地か？

>>64
本来は運輸・交通板かまちBBSで質問すべきものですが・・・。
高速や３号線以外だと県道１７号（鳥栖筑紫野有料道路）→県道３１号（通称５号線）→日赤通りor高宮通りが定番かな。
博多駅方面なら光町か宝町から曲がりこんで北町の信号から筑紫通り。
あと小郡経由とかもある。

運輸交通板やまちBBSじゃないのでsage。

ageage
>>58
とりあえず奴を乗せたら九州自動車道に入ってくれ。

ageage

皆様こんばんは。
まだ誰もいないかな？
風邪気味なのでもう寝ます。
すんまへん

そういや、鳥栖から博多までの上りは自由席特急券で
特急の指定席に乗れるようになったんだね。
昨日、久し振りに鳥栖に行ってはじめて知った。

>>71
久留米・佐賀→博多間の上り列車の後ろ１両（「つばめ」型車両は後ろ２両）が自由席扱い。
ちなみに小倉→博多間の下り（日豊本線時点では上り）もそうだったはず。

思いっきり下がっているのであげておこう。
今日は他板（piza2内）の方の書き込みで忙しかった・・・。

こんばんは。

>>67
自分の場合久留米経由で考えると
天神・博多駅・福岡空港方面（博多区東部・東区）・・・・
鳥栖・筑紫野有料道路〜貧乏峠（基山町）〜3号南バイパスより各方面へ
城南区・西区方面
鳥栖・筑紫野有料道路〜大佐野？（ニトリとかあるあたり）〜南が丘バイパス〜
車両基地〜やよい坂〜桧原〜各方面へって感じです。

>>70
お大事に。ゆっくりお休みください。

>>71
僕は書き込みを見て初めて知りました。（藁）

私も混ぜてくだせえ。
８８３系や８８５系に追われっぱなしで足腰が
バラバラになりそう。せめて８１３系位のスピードが欲しい。

忘れてた。
寝台特急と「ゆふいんの森」「ドリームつばめ」「ドリームにちりん」は対象外。
あと「ゆふ」は未確認（指定席自体１両しかないから未設定かな？）。

>>75 そのコテハンは良くないと思う。せめて100番代とかを付けて欲しい気がする
　快速運用の幕は、見難くて萎え（特に正面）。

>>福岡−久留米の道路
自分の場合も、原田−けやき台の間にある国道３号線の沿いの筑紫温泉前を境に
北は国道３号、南は鳥栖・筑紫野有料道路って感じかな。貧乏峠はよく使う（ｗ

a
g
e

>>77
あんた415系知らんと？
ちょっと前はすごい有名人だったんだよ？

お帰りなさい♪

>>79
知ってるが、本人ではないと思われ･･･（半角？）
せっかく･･･（自主規制）

どうやら前スレが１０００越えたようです。
前スレに書き込みしてくれた皆様ありがとうございました。（天下の二日市在住を除く）

西鉄の急行どーにかならんか。
花畑急行と特急の間隔が20分以上開くのはいやん！
小郡急行の久留米延長きぼんぬ！

>>82
そう思うのは勝手。但し久留米到着時間はほぼ等時隔。
逆の上り久留米発は等時隔。福岡到着時間に同様な間隔が空く。
どっちがいい？

ageます

ああああああーーーーーっ！
まーたボクがおらんと下がっとう。
しかも荒らしばっかりやん。

ところでお久でーす。
昨日は予告したとおり、書き込みしませんでした。
深酒で深夜帰り。やはり書く気力なし。

さて今日は、天神で終電まで飲むつもりがアクシデントのあって一人、早く帰ってきました。
えーい、腹んたつ！
今日は機嫌の悪かぜ。
さっき下り急行に乗っている間に酔いも醒めてきたしくさ。

またお前か
いつプロバイダ解約するんだよ

８８３ﾏﾝｾｰ ◆xzhg1.Cwや774 ◆gK2Yfuuoがいくら頑張ってもスターのボクが出て来ない限りこのスレは下がりっぱなしなの！

それくらい分からんとか！

86 名前：名無しでGO! ：01/12/25 23:04 ID:AbsnLDuBは荒らしですよー。
相手しちゃいかんばい。

>>87
ほんと馬鹿だな。

また嵐呼ばわりか
やめてくれ。

ばって前スレが消えたのは残念やね。ボクの貴重な書き込みが全部消えてしもうたやん！　（怒）

今日は機嫌の悪かと。と言っても荒らし行為を一切せんところがボクの長所。

>>91
君おかしいよ
その発言自体が荒らしなんだよ

どーせ実社会でいじめられて､そのウップンをはらしてるんだろ

ID:AbsnLDuB君に退去命令を発動します。

さて昨日の分の過去スレ見て来まーーす。

思い通りにならんとスグなんか言うタイプだな
こりゃ嫌われて当然だな

>>67　>>74
おお、詳しかねえ。合っとうばい。その調子で修行しやい。

>>71
ヲイヲイ昔からある制度ぜ。一時中止になった時期のあったが。常識やん。

>>76
そげなこつ当たり前やん。当たり前の事をいちいち書きやんな。

まあでもボクから一蹴された奴はまだマシ。
後は恒例の荒らしばかりやん。

旧スレにいた黒こげ死体君こと感電君はどけんしたかな？

>>92
＞どーせ実社会でいじめられて､そのウップンをはらしてるんだろ
今日、天神の某飲み会で不愉快な思いをした事はあっとう。もっともいじめられたわけやないけどね。
しかし滅多にないことぜ。
まあ早く帰ってきたので深酒せずにすんだばい。

「何か文句あるかｺﾞﾙｧ」と不法占拠する状態を「過去に存在した制度」と呼ぶのはどうかと・・・

http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1003023761/323-327
これでも見て落ち着けや
自己満足チャンこと二日市人よ

>>97
だから、オマエは自分で自分のスレを建てて、そこで一人で
オナニーしてろって。ボケが。

>>1 に提案。
ここを「天下の二日市在住」のクソったれ用スレにしてしまい、
新しいスレを建てることを検討してはいかがか？

　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　そこまでやるか？天下の二日市在住
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

完全にスレ汚してるもんな
それで自分が荒らしでないとか言ってるんだよ
もう>>100のようにしないといけんな

さてファンの皆さまに悲しいお知らせがあります。

年末・年始は細々とでもよかけん、一日一言は書くつもりやった（昨日は除く）。
ばってん今正月実家に帰ろうと思いよる。
帰省と言うても近いところやけど残念ながらパソコンのなか。

やけん最悪の場合、３１日〜３日の間、一切書き込み出来んかもしれん。
こんな長時間ボクが書き込みせんと、このスレ下がって消えるやろね。

と言うわけで>>1には申し訳のなか。

>>天下の二日市在住
太宰府病院に連行しる。（藁

>>103
もう来なくていいよ
だから31日〜永久
ということでええよ

いないと思うが、「天下の二日市在住」のファンがいたら
手あげろ！

本当の理由は病院なんだよな
年末年始だというのに医者に迷惑かけやがって

天神で不愉快な思いに遭い、しかもこのスレは下がりっぱなし（書き込みしとーとは９割が荒らし）
・・・・で機嫌の悪か。

まあ気を取り直して、他の優良スレを上げに行こう。

えーい、今日は面白くなか！

>>106
152%いないよ

他のスレに行く前に。

　みなさん、鹿児島線を始め九州の鉄道について大いに語ろう！

>>108
あんたが居るから面白くねーんだよ
いいムードぶっ潰すなバー力

他スレ行くな
荒らし反対

格言：
他人から嫌われているヤツは、自分が嫌われていることに気づかないものだ。

>>天下の二日市
てめぇのような奴が居るから、二日市が厨房の巣と思われるんだよ。

>>107
うーん、普通は逆（年末は退院させてしまう）らしいです。よほどの末期症状でもない限り。

天下の二日市在住による荒らし行為弾劾！

他スレが心配です
限定だけど固定つけました

「絶対に」鉄道板上の他スレを荒らす行為には及んで欲しくないところ。片っ端から同一内容を投稿とかは最悪。

つうか荒らしに反応してしまったので、回線切って寝るです。
鬱だ……

優良スレを上げて来ました。同一ＩＤなのでボクと分かるはず。

あー今日は天神でぐらり来た。

あっ、ファンの皆さま、明日も昨日んごつここに来られないかもしれません。
ご免なさい。
では、落ちます。
　鹿児島本線万歳！

１日前に九州を旅した者にとってはタイムリ−なスレですね。

念願の九州の電車に乗りましたが、普通だけ見てもあれで通勤できるから羨ましい。
あと問題の二日市は・・・降りたけど駅は風情があって良いですね。

>>119
永久にこなくていいよ。
氏ね。

正直ここまでくると、尊敬するは。
さっさと死ね、天下の二日市!!!

>>120
でも駅前広場は狭い方。
車で迎えに来てもらう場合は使いづらいよ。バスのりばも屋根があるだけで殺風景だし。
それでも駅前広場すらない西鉄駅前よりましだが（ただしバスターミナルはある）。

＞１２３
西鉄の二日市駅も見ましたが個人的にはどちらも良い方だと思ってます。
何せ東京にある京成の高砂駅とか見てたりしてますから（ｗ

>>100
新スレでは「門司港〜都府楼南」間と「天拝山〜大牟田」間のみに関して語りたいです。
それ以外はスレ対象外。

>>125
それを繋ぐ意味で福北ゆたか線と原田線も対象にするのは？

>>126
いいですね。ゆたか線＆原田線は「かいおう＆さよなら50系祭り」以来かな？

いいかげんにしろ二日市！お前絶対に刺されるぞ。
このクズ野郎！

>>100
申し訳ないがこのスレッドから立ち退くことはしません。
新スレッド立てることも今のところはないと思います。
新スレッドへ追撃されるのがオチですから。

>>91
諭すわけではありませんが、
自分が不機嫌だからといって人にあたるような書き込みをしていただくのは
やめていただけないですか。
アラシをしていないと書いていらっしゃいますが、
貴方がアラシを呼んでいるのは間違いないです。
書き込みボタンを押す前に内容をもう一度確認いただきたいです。

ちょっと遡っていって・・・。
ちょい荒れ前の発言は>>83かな。そのレスから。

ＪＲにしても久留米までの快速の間隔が完全に２０分間隔じゃないよね。
二日市以遠（まで）各駅停車の快速を久留米以遠（まで）快速にすればいいのだが・・・。
そのおかげで久留米で間隔が狂っている感じがある。
上りにしても二日市で７分ほど停車して特急追い越しを受ける快速（久留米から）があるし・・・。

a

g

e

そんなに読んでほしけりゃ他人が読みやすいように方言つかうな
2,3わからん単語があるし。
いくら九州ネタだからって読む人は九州人だけとは限らないんだぞ

>>95-96
＞おお、詳しかねえ。合っとうばい。その調子で修行しやい。
「合っとる」とか言って自分も知ってるように見せかけてるんだろ。

＞そげなこつ当たり前やん。当たり前の事をいちいち書きやんな。
だったら「合っとる」とかしか言わんお前こそイチイチ書き込むな

熊本運転所はまだオンラインで生きているのだろうか。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008128016/930-
馬鹿丸出し

>>130
前のダイヤ改正で、久留米まで毎時１本の快速が２本に増えたけど
（特急増発で減らさた時点で逝ってよしだが）増発された奴は
途中特急追越があったりと使えん。
さらに、ゆふやゆふ森でその快速が走らない時間帯もある。
どっちにしろ特急を使えといわんばかり。
　貨物列車との兼ね合いで非効率なのも否めんけど、対西鉄電車は放置か。
対西鉄ハズに主戦力を、ということかも。

博多−久留米間
普通運賃 720 円
4 枚きっぷ 1 枚あたり 800 円
特急に乗れるか乗れないか・・・、その差わずか 80 円・・・。

>>125
大牟田以南はだめですか？

>>137
　荒尾まではＯＫだと思いますがどうでしょう。

ageo

>>138
ないごてかごんまはいかんと？

>>140
ﾊｧ？

>>141
なぜ熊本や鹿児島の話をしてはいけないのか、ということです。
前スレの>>1はその話をしてはいけないとは仰っていないようでしたが。

fukiageoshiage

語っていい正確な区間は「門司港−荒尾」かな？
一つの路線で多様な車種が走る魅力的な区間だから飽きない路線だね。

>>144
う〜ん、でもその区間、うまい駅弁がひとつぐらいしか思い浮かばないなぁ…。
タイラギも不作みたいで大牟田の駅弁はどうなんだろう？
というネタはダメかしら？

鹿児島本線は門司港から西鹿児島までじゃねぇの？
二日市を除く鹿児島本線を語ればよいだろう？

>>146
正式には門司港〜鹿児島だよ。
運転上日豊本線みたいな感じがするけど。

>>147
さんきゅー

>>146
たぶん同意。
それで荒れるならまたその時考えようよ。

結構長いんだね。
門司って北九州の方でしたよね
それから鹿児島本線には未だに4種ふみきりが
多数あるって本当なの?

>>150
福岡市内だけでも２ヶ所あるかな。
筑前新宮〜九産大前間と笹原〜南福岡間。

福岡市で2個所か…
だいぶ前ズームイン朝でこれやってたから気になったんｯｽよ…
人身事故多発だろうね

こんばんは。

★書き込み区間。
どうなんですかね。
僕は>>1ではあるんですが、前スレッドの>>1の883ﾏﾝｾｰさんに判断を
委ねたいと思います。ただ、体のお具合があまりよろしくないようなので
何時になるか分かりませんが。
僕自身は、範囲を拡大することに異議はありません。

>>152
他の区間にはいっぱいありますよ。
県南部とか。

>>153
いつぞやはどうもです。
列車本数に話題って比例するような気がしなくもないんですけれど…。
区間が拡大するぶんには個人的には（･∀･）ｲｲ!とは思うんですが…。

第4種踏切って危ない…といえば危ないのだけれど、多少過保護なんかなぁ…。
とか思ってしまう自分は逝ってよし！かもしれませんね。

>>155
こちらこそどうもです。
まぁそうかもしれませんが、鹿児島本線南部も新幹線開業などを控え
話題も豊富になると思います。
僕も拡張に異議はないです。

第4種が国道とかにあるのは大問題だけど、人があまり来ない踏み切りなどでも
警報機ありにしてるのは・・・・と僕も思います。

わたしも拡張キボン。九州新幹線マンセーなもので…

うー気持ちん悪か。吐こうごたる。相当肝臓のやられておるばいな。検査せにゃ。

今晩は書き込みする予定のなかったばって、また荒らしが荒らしておるのに違いないと思うと
鹿児島線を心から愛するボクとしては、このスレに例え死んでも書き込みする義務のある。

このスレを消してはいかん。いつもsageすぎやんね。
なお今日は疲れたので過去ログ見ていません。
明日見て、荒らしを追放したいと思っています。

なんかふらふらしてきた。いかん。

>>157
おっしゃっている事が分かりませんが・・・「天下の二日市在住は必要無い」という事は「１＋１＝２」と同じように極々当たり前の事ですよ。わざわざ難しいデータを持ち出すほどではないでしょう。

ばって名古屋市民とやらせからしかねえ（最新50で見た）。

名古屋市民が鹿児島線に口出すのは場違いつーか、おせっかいつーか・・・・
もう消えやい。

ほんなこつ目の前が朦朧としてきた。
落ちるぜ。

　　鹿児島本線万歳！　西鉄大牟田線万歳！

>>158
おお！　もう荒らしが。
158 名前：みなと鉄道祭りへGO! ：01/12/27 02:56 ID:IGv2kdt2はハイエナか？

今日はメールの返事もやめてもう寝る。
荒らし退治は明日にしますけん楽しみにしてください。>>1

毎日鉄道板の九州関連スレの何処かをageないと気が済まない、キチガイ天下の二日市在住ですよ。

何も言わずに透明あぼ〜んするのが宜しいですよ。彼の人格的破滅を止めてやる義理など私達にはありません。

>>159
奴はひっかかりました

荒らしに荒らし呼ばわりされてどう思う?。

昨日、鹿児島本線の鳥栖から博多までのったけど、
乗車数が少ないね、ＪＲ九州は大変だわ。
有人駅にマルスが置いてないのが結構あったけど
大変だわ。
佐賀駅も今ひとつ
博多駅のエスカレーターの利用、片方に寄ってください。

すべての特急を二日市に停車させなさい

１６６のこと厳命いたします。

守れない場合はポアします。

二日市もう氏なんかい！

二日市人に馬鹿にされました
以前九州へ旅行逝ったが
皆気のいい人ばっかだったのに…

>>164
複雑な気分だね〜ぇ（ﾜﾗ　しかも(-＿-)くんの割には大きな顔しとるしねぇ。

こんにちは。最近調子が悪いので書き込み少なくてｽﾏｿ。
さて範囲の問題ですが、鹿児島本線なら別に鹿児島のことでも熊本でも語って結構です。
なぜ範囲縮小したかというと、個人的にそのほうがいいと思ったからであります。
したがって範囲拡大の声が多数ありますので、その方向で行きたいと思います。

なおところどころ荒れていますが荒らしは無視でお願いします。
荒らしに反応したあなたも荒らし。です。
自覚症状がないようなので困りますね。

>>160
是非ウチに来なさい。
キミを調教し直してageよう。

やい、ＪＲ二日市のホームの案内板！先週月曜下り14:02発の快速
乗ろうとしたら６両とか案内しやがって。４両しかなかったじゃ
ねえか。嘘案内するな。おかげで停止位置で先頭に乗れなかったじゃないか。
さすが、某の最寄駅。

旅行の思い出が>>159によってズタズタにされました
他地区民を受け入れてくれないようだ

よって｢名古屋市民｣は模型スレで使ってる「〜貴教」に変えます

こんなのﾊｹｰﾝ。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/accuse/990366798/648

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 | 天下の二日市在住を迎えに来ました
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i // 　∧∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　(ﾟДﾟ )　| :::|//　　(ﾟДﾟ；) ＜ 年末で休暇がとれると思ったのに
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,札幌精神病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.'''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣

>>175
批判要望板だね。
リンク先のスレの最新50を見てみたらすでにこんなレスがついていた。

649 ： （キャップだけなので名前は省略）：01/12/27 13:54 ID:SnlC69XS
規制の実施については、削除板でコピペ荒しに対応している削除人が、削除で対応し切れないと判断した場合に[email protected]までメールで通知し、そののち荒しの内容を検分して妥当と判断した場合に行います。
一般からの規制要請は受け付けませんので、コピペ荒しについても従来と同様、削除板に削除依頼を行ってください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ひろゆき（￣ー￣）　http://www.2ch.net/accuse2.html

削除依頼板に削除依頼かけても「無視してくれ」が回答らしいので、削除議論板の方に「天下の二日市在住関係の書き込み非削除に疑問」とかいうスレ建ててみてはどう？
ちなみに削除依頼は何度となくかけているので削除議論板で議論してもいいかと思われ。
そこは削除人さんもよく顔を出しているらしいので削除人さんの意見も聞けると思う。

>>177
削除議論板のURL忘れてた。
http://teri.2ch.net/sakud/

age

ageついでに
Nゲージ883系持ってる?

>>145
自分は新幹線駅売りの「かしわめし」食べたが本家？折尾駅の飯が食べたいね。

鳥栖の５・６番線のうどんが食べたい。
帰省した時にくいにいくぞ。
入場券で。（藁

もひとつage!

>>182
佐賀ってるスレを偶然ageたんだね
ｹｺｰﾝ級だ…

>>182
それマジでいるらしい。
別段（藁　とかするほどのことでもないよ。

>>181
駅売り…ということは小倉かしら？
折尾のも売ってたけれど、売り切れてて…
京王百貨店で食べたことならあるけれど。ちくしょう〜！
しかしながら折尾になんてなかなか用事ないです。
駅弁ファン的には非常に、食べてみたい一品であります。

>>182
そうなんですよね〜。鳥栖の有名ですもんね〜。
昔は24時間？？だったみたいだけれど、いまは何時から何時までの営業なんだろう？
博多駅ならば全部のうどん食べたような気もするが…関東もんからすると、
あそこで食べるうどんはどれも「うまく」感じてしまうのだが…？

>>186
ホームによってばらつきがあるが営業時間は7:00〜21:00とのこと。
３・４番線は営業時間が短いので注意。

>>186
博多駅で買った「かしわめし」風な弁当です。
折尾はソニックで止まっただけなので次回に持ち越しだ・・・

しかも話題の鳥栖駅は列車待ちで２０分くらいいたのに・・・
やっぱ地元の方に良い情報は聞いた方が良いな。

昔、毎日通ってたので実は営業時間までよく知ってる。
５・６が一番おいしいと思ってるのだが、
どこが一番おいしいのかな？

鳥栖のうどん屋で思い出した。
上り「さくら」「はやぶさ」の時間帯、１・２番のりばのうどん屋はおろか売店も閉まっているのには萎える。
この時間帯、開いている店は改札内では５・６番線の店のみ。

>>187-189
早速のレス、サンクスです。
折尾は…同じですな。しかもベンチに座ったおねえちゃんの
股の付近しか気にしてなかった…こともあった。なんだかなぁ？！
（微妙なカント具合が〜！）

よ〜し！こりゃ鳥栖には今度食べに行くしかないな！
そう、クルマで出かけてても、入場券ではいって食べたる！
情報ありがとうございました。

こんばんは。

>>189-191
鳥栖の中央軒（でしたよね？）好きですよ。
189さんが言われる通り5・6番が一番おいしいらしい・・・・・・
とよく聞く。
50系の冷水越えのときももちろん食った。

折尾は某大学鉄研の西鉄北九州線貸切の時駅売りのオヤジさんがわざわざ
西鉄折尾まで来てくれて実演してくれた。
あのときのカシワ飯の美味さといったら忘れられん。
（ただ、路面電車の中で食ったので違和感アリアリ。）

博多駅の駅そばどこが好きですか？
僕は5・6番が一番おいしいと思ってますが。
（ここ近年行ってないので変ってるかもしれないが）

>>192
博多駅5・6番線は私も好きですね。
でも昔に比べて味が落ちたような・・・？

>>193
そうらしいですよね。
僕も友人からそう聞いたので最近は足が遠のいてます。
ちなみに7・8番は好みじゃないです。

a
g
e

curry鯖変更保守あげ

こんばんは｡
鯖変更になったようですね｡
自分も仕事（今日は徹夜のようだ）しながら見ています｡

とりあえず、ageです。

>>197
おとついの未明にpiza2のHDDがクラッシュしたとか。
おとついの夕方にcurry鯖で仮復旧、今日になって完全復旧（ただし鯖はcurryのまま）とのことです。

いまだ職場より。
仕事はどんな仕事とはいえ大変だぁ｡
ということで復旧age

今帰宅。折り返し出社。age

age

age

門小門小西九戸枝す八黒陣折水遠海教赤東東福千古筑九香箱吉博
港森司倉小工畑光ぺ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀新産椎崎塚多
＝＝＝○−−−−−−○−○−−−−−−−−−−−−−−−○ソニック（速達）
＝＝＝○−−−−−−○−○−−−−○−−−−−−−○−−○ソニック・ドリームにちりん
○−○○−−−−−−○−○−−−−○−−−−−−−−−−○かもめ・つばめ
＝＝＝○−−−−−−○−○−−−−○−−−−−−−−−−○有明
○−○○−−○−−−○−○−−−−○−−−−−−−○−○○きらめき
○−○○−−○−−○○−○−−−−○○−○−−−−○−○○快速
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通

ageage

やっと帰宅。
明日から休みage

悲しいお知らせがあります。
天下の人気者の私ですが、３１日から実家に帰る事になりました。
復帰は４日か５日になるかもしれません。

ボクがいないとこのスレは間違いなく下がります！
それが心残りです。
名無し提督 ◆gr.00dI.君については荒らしか否か調査中です。
正月明けに答えを出します。
なお３１日や正月に「天下の二日市在住」が出たらそれは偽者です。
ボクはパソコンの無い実家におるんやけん。

では正月明けまでしばしの別れ。
まことに申し訳ないばってん、勘弁しちゃりぃ。

また正月明けに、鹿児島線について語ろう！

>>206-207
31日なので、偽物ﾊｹ-ﾝ（藁

age

今年も残り少なくなりました。age

age

よいお年を！age

>>213
よいお年を。

皆様もよいお年を。

今日夕方、鳥栖駅に行ってみた。
うどんスタンドでは「年越しそば」の宣伝が。
持ち帰り用のやつが１人前290円で発売されているけど、買って帰る人いるの？
ちなみにそば麺・スープ・かしわ・かまぼこ・ねぎと作り方の説明書が入っている。

ちなみに漏れ、天拝山〜田代の間に住んでいるけど、最近指定券とか頼むときは二日市や基山じゃなくて鳥栖まで足を延ばしている。
あのかしわうどん（そば）を食べに行くついでに。

883ﾏﾝｾｰ様、名無し総督様、その他優良なスレ住民の方および通りすがりの方のみよいお年を。
天下の二日市は不幸なお年を（ｗ

こんばんは。
2001年も残り1時間を切りINOKI　BOM-BA-YE　2001も
安田忠夫の大金星で終了しました。
競馬も12/23有馬記念で4万馬券と大波乱の一年でございました。
世界情勢もアメリカ連続テロやアフガン戦争といろいろございました。

さて、このスレッドの主題の鹿児島本線でもこの2001年いろいろあったと思います。
ここのスレッド住人の皆様、今年を締めくくり、来年を展望する意味でも
2001年鹿児島本線での出来事（大きいこと・小さいこと）を書いていってみませんか。
1/3までの限定で。

自分は485の博多撤退ですね。
確か今年の春のダイヤ改正からだったですね。
今となっては臨時でしか来てないですよね？
寂しい限りです。

皆様明けましておめでとうございます
>>216
自分的には、福北ゆたか線（旧篠栗線・筑豊本線）の電化もですが、
折尾〜小倉間に、８８５・８８３・７８７・７８３・８１７・８１３・８１５・４１５及び
寝台特急と、気がつけば８種類の電車（＋寝台特急）が走り出した事
でしょうか。

皆様あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
>>217
折尾〜小倉は電車銀座ですよね。
あと811も追加願います。（藁）

>>218
すみません、８１５→８１１でした。

>>219
そうですよね。僕も気づかなかった・・・・・
そんなオイラは新年早々逝ってヨシ！か？（爆）

あけましておめでとうございます。
昨年は荒らしてしまってすいませんでした。

今年は長崎あたりに行ってみたいです。

うーん・・・、新年早々、しかも一発目からミステイクとは　（鬱
提督様が突っ込んでくれなかったら、気がつかなかったです。
ありがとうございました。
俺的には、全然逝ってヨシじゃないですよ。激感謝です。

>>221
長崎ですか。江山楼の中華食べたい・・・・・・・

>>222
という事で今年もよろしくです。

明けましておめでとうございます。
今年もスレ保全age頑張ろうっとｗｗ
あー、今年は長崎を出たいですヽ(´ー｀)ノ

東京在住ですが、折尾駅が近年のうち大改造という構想をきき、年内に心配で寄って
みた。まだ変化なしでほっとした。ディテールの写真撮っておきました。
九州で最も国鉄を感じさせる駅。とりめしも駅弁日本一に推したい芸術品。

>>225
そうですね。あと、たこ焼き（肉が入ってる奴とかある）も有名らしいです。

＞217さん
筑豊本線って名前変わったのですか？わたしは直方出身で長いこと日本を離れて
おりまして、まったく知りませんでした。あと、電化って本当ですか。
ディーゼルが引っ張る客車とかなくなるのでしょうか。変わってるんでしょうねぇ。
あかつきはもう止まってませんよねきっと。
鹿児島本線の話でなくてすみません。

あけましておめでとうございます。今年も一年、良い年でありますように…。

>>227
名前は変わっておりません。電化はホントです。客車もこのあいだ、消えました。
あかつきもずいぶ〜んと前に（当該区間通過は）なくなりました。

あのドアフォは落ちることと整理されることの区別がついていないのですかね？
あがってないスレはスレではない、ともいいたげで、小一時間問い詰めたいね。

削除依頼にすぐにかけるのは間違っているとは思うけれど、人間の削除、
ごみ箱逝きは激しく！してやりたいとか思ってしまう今日この頃。
コテハンスレにもでてきやがって、ぬしゃ！なんばしよっと！！

既出かな?
博多駅大改造　九州新幹線開業にらみ　広域交流拠点へ　ＪＲ九州方針
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/today.html#001

ＪＲ九州（福岡市）は九州の鉄道ネットワークの拠点である博多駅を全面的に建て替える再開発の検討に着手した。現在の駅ビルの二―二・五倍の新駅ビルを建設、百貨店、専門店、映画館やホテルが入居する大型複合商業施設を目指す。
九州新幹線（博多―西鹿児島）が全面開業する二〇一二年までの完成が目標。博多―西鹿児島間を現在より二時間二十分短い一時間二十分で結ぶ新幹線が出現するタイミングをとらえ、九州だけでなく中国地方も含む広域交流圏の拠点としての機能を強める。
　現博多駅ビルは開業から三十八年が過ぎ老朽化が目立つ上に、一日当たりの乗降客数が現在約二十万人とＪＲ九州発足時の一九八七年に比べて約一・五倍に増えたため、コンコースが手狭になっている。

　また、博多口に立地する七階建ての駅ビルでは博多井筒屋が営業しているが、売り場面積（約一万八千平方メートル）が狭いことから、建て替えによって、商業機能を向上させることにした。

　ＪＲ九州は駅ビルと、南側の飲食店、駅長事務室などを一体的に再開発する方針。さらに、一部在来線のホームをまたぐ形で建設することで、再開発対象面積を広げることを検討している。

　再開発の基本構想は今年から具体化させていくが、核テナントは博多井筒屋を軸に、百貨店と複数の店舗を併設する案が有力。賃貸オフィスや公共施設のほか、天神地区に比べて集積が薄い映画館などの娯楽施設やホテルなども導入したい意向だ。

　基本構想がまとまり次第、現駅ビルの運営会社に出資している九州電力や西鉄などとの協議に乗り出す。

　さらに、駅南側地下部分の開発も行いたい意向。隣接する駅前地下街を延伸する案や、周辺で不足している駐車場・駐輪場などを設置する案などを検討しており、ホームの地下部分についても具体的な開発策を詰める。

　九州地区では、百貨店など商業施設の「天神一極集中」が進んでおり、ＪＲ九州幹部は「博多駅は空港、博多港の中間に位置する交通の結節点であり、駅の建て替えを機に、交流拠点としての機能を高めたい」と話している。

明けましておめでとうございます。名無しながら本年もよろしくお願いします。

鹿児島本線の終夜臨ですが、熊本発着が415系と815系が使用されていたようです（どちらも４両）。
特に815系の鳥栖以北への営業運転は滅多に見られないので貴重だったようです。
ちなみに815系は二日市到着後、吉塚の引き上げ線まで回送されていました。

他の列車は811・813系３〜６連で運転されていましたが、全体的に乗客は少な目です。一番客が多かったのは博多近辺ですね。
特に乗客が多いと思われた二日市駅は以外と閑散としており、いつもの深夜の駅前状況より少し人が多いかな、という程度でした。
むしろスペースワールドなど、カウントダウンイベントを行った駅での乗降が目立ったようです。

>>227
折尾〜桂川は福北ゆたか線として電化されています。
桂川〜原田は気動車単行で運転されてます。
228さんが言われるように“あかつき”の筑豊経由便はなくなってます。
客車列車も電化時に廃止されました。

>>228
火種は早めに消そうと思いたい今日この頃。
貴方に烈しく同意。

>>229・230
博多駅の建て替えですが、ホームの本数とか変るのでしょうか。
今のままではいっぱいいっぱいじゃないかなぁ。
ただ、九州新幹線開業による列車本数の減はちょっとはあるだろうけど。
文面を読む限り駅自体の建て替えような気がして。

>>231
終夜臨に815って珍しいですね。
HMとかついてたのでしょうか。

また夜来ます。

>>181,186

折尾駅でかしわめしを売っている、東筑軒の売店一覧です。

折尾駅売店
黒崎駅売店
八幡駅売店
若松駅売店
直方駅売店
赤間駅売店
東郷駅売店
福間駅売店
博多大丸エルガーラ売店
東筑軒　中間営業所
山陽新幹線小倉駅売店（キヨスク／弁当館）

※土・日・祝日のみ
若松グリーンパーク
山田緑地（小倉北区）

>>227
>>232氏を補足すると、

●筑豊本線
若松〜折尾→若松線
折尾〜桂川→福北ゆたか線
桂川〜原田→原田線

●篠栗線全線→福北ゆたか線

という愛称がついています。

しかし、二日市の馬鹿がいないとホントにマッタリとしたいいスレだね。
このままのんびりといきたいね。もう戻ってくんなよ馬鹿二日市。

>>233
かしわめし一覧さんくすです。先月折尾駅下りホームの弁当兼そばやで「広告チラシ」
見ました。かしわめしを組み込んだ豪華折り詰めから、おせちまで注文可能なのですね。
恩恵受けられる地域の人がうらやましい限りです。

小倉駅近くに「めん吉」の支店ができていてうれしかった。博多地下で愛用してます。
東京じゃ本場の九州ラーメンはひとつもなしと思うので。本場をうたう人気店はいくつ
もあるけど、九州の小駅にどこでもある駅前ラーメンとは違うんですよね。

話は南へ飛ぶけれど、水俣付近の海の車窓は捨てがたい。新幹線はそれを捨てたこと
になるのですね。残念。

明けましておめでとうございます
さて、博多駅の大改築の話が出てますが、同じ記事が西日本新聞に載って
ました（１面）が、別に大きな記事も･･･
新幹線部分開業に合わせて、つばめの６両編成用に３両が新製されて
全７両編成に統一され、サハシも座席に改造されて新幹線の座席定員
に合わせる計画だそうです。
　残念ながら「シ」が早くも消滅しそうです。確か２ｃｈでレディさん伝いで
開業後も残ると誰か書いていたはずですが、やはりというべきか。

こんばんは。
>>235
水俣付近の海の車窓はのどかな感じがして僕的にも好きでした。
誰かの句？の“ひねもすのたりのたりかな”のフレーズが合いそうな感じでした。

>>236
サハシ形式消滅しそうな感じですね。
久々のシの復活だったのですが。
コンビニの普及はこういうところにも影響があるのですね。
しかし、あの車両をどういう風に改造するのだろうか。
1両全部4人コンパートメントになるのだろうか。

水俣ですか〜。
…車窓に海が見えるところって、日奈久〜海浦…鹿児島県にはいれば、
折口〜草道ですね…（荒尾付近、長洲までは有明海を望むこともできるが）
そう、あのあたり、リアス式海岸でR=300が連続し、それ故に失われてしまう
のでしょう…。写真撮影にはもってこいの場所ですがね…。
不知火の夕日はとってもきれいですね…。
いまごろはみかん･デコポンとかの中を抜ける感じになりますか…。
撮影していて農家のオジサンに「これ形は悪いが、農薬もそんなに使ってないし
ちょっと洗って食べなさい。うまいぞ〜」といってデコポンをいただいたのも
いい思い出だ…。

関係ないですが、道の駅阿久根のきびなご定食はうまかった。
いつも旅行中はあそこの駐車場が定位置なものでして…。
アジもいいですよ〜ん！華鯵とかかいてあったかな？
最近では不審船とかもあるのかなぁ？（西方のふきんに看板もあるし…）

明けましておめでとうございます。

＞２３６
ありゃ。ビュッフェ閉鎖ですか・・・良い所だったんだけどな・・・
在来線では気軽に使えてかつ、雰囲気の良い車内で気に入ってたんだけどな・・
九州新幹線にビュッフェ入れるという話があるけど残念。

>>238
デコポンってなんですか？
話からすると柑橘類のたぐいと思われますが。

あとあの辺りだったらタチノウオも捨てがたしと思われ。

>>239
九州新幹線全線開通したときに追加という形かなぁ。>>ビュッフェ

>>236
つばめビュッフェ廃止ですか。スワローズファンなんでそこで売っていたつばめ
ネクタイつけてます。ただ３年前に追加購入しようとしたらもう終売とか。
保存用も買っておけばよかったと。

つばめ復活とチームの黄金時代のはじまりがともに１９９２年に縁を感じてます。

春のオープン戦のチーム移動に「つばめ」使ってほしい。

＞＞２３９
つばめに乗ってた時に車窓から海が見えた時は綺麗でした。あれももう少しで見納めかと
思うと残念です。個人的には五能線の様な景色で好きです。

＞＞２４０
開業後ですか？それはまた参った話ですな・・・・長距離列車にはあって欲しいですからね。

>>240
そうです！柑橘類ですね。ちょうど上の方が「ボコ」ってでっぱっているから
その名前があるのでしょうが、田浦周辺とかでは良く植わっているようです。
結構人気あって高いし…美味いですよ。う〜ん、熊本とかでは普通に売ってます
し、都会でもデパートの地下にいくと売ってます。

>>241
そうそう、ネクタイとか実用的なものっていいですよね〜。
本当はカフスみたいな渋い男のアイテムもあるといいのですが…
なんでお子様向けばっかりなんでしょうねぇ？？ハンカチはいいと思うけれど。
（個人的にはジッポーが欲しい…喫煙者なものでして）

「びゅっふぇ無くなるよ」ソースは西日本新聞とありますが、結局いつ廃止に
なるのか気になるなぁ…。その如何によっては行動計画を考えねばなるまい…。
（ついでに写真機購入計画も考えねばならないしなぁ…）

３年前、竹下の鹿児島寄りの遮断機降りてから列車くるまでやけに短かったと思う
けど。その後踏み切り事故なかったでしたっけ。当方東京人。

こんにちは。
当方は雪が舞っております。

>>242
新幹線のビュッフェ連結（あるとすれば）は
部分開業区間新八代〜鹿児島の到達時間を考えると
全線開通時と考えるがベターかなと。

>>243
ジッポー欲しいですよね。集めだすとキリがないけど。（藁）
当方ジッポーユーザーですが、なかなか便利ですよ。
どうせ出すならしっかりとした物を出して欲しいなぁ。
ビュッフェ廃止いつかなぁ。妥当な線としては部分開業時と思うけど。

>>244
僕も福岡市民ではないのでなんともいえません。
ただ、あの踏み切りは結構渋滞の名所だと聞いたことありますが。
福岡に住んでいた頃はよく自転車で通ってましたが、
特に遮断機が下りて列車がくるまで早いと感じたことは
ないですね。

関係ない話題ですが…
>>245
ジッポーすきなんですよ。でも自分もどっかの服のポケットに入れたまま
どっかへ消えていかれました…皮まきの、しっくり来る連れからの
誕生日プレゼントだったんですがね…。

レールスターのジッポ、いいなぁ、と思いつつ高いですよ〜あれ。
（トワイラのグリーンのもかっこいいとは思ったけれど…）

つばめでジッポ出してくれれば…それなりにセンスよさそうだし、
期待してしまうのですがね…。

ビュッフェの廃止って、部分開業前かもしれませんよ〜。
と言いますのも、改造するわけですから…まだはっきりとはしませんが。
（ありあけにとばしてしまえばいいわけですし、車両のやりくりは
なんとでもなるのかなぁ？とすれば部分開業時かなぁ？？）

>245
サハシは春の改正から順次小倉送りになって改造されるようで．

新幹線開業までサハシ連結編成と脱車編成，サハシ改造サハ挿入編成入乱れて運用に着く
のか（ここ未確認）？
最近はキャバクラと勘違いしているオヤヂがいたりしてカウンターの客室乗務員がカワイソでした．

ビュッフェの窓からみる有明海の夕暮とかは絶品だよな，，，

>>247
そうですか…。そりゃ悲しい…。
はやいこと乗りにいかねば！と言う人が多数乗りにくるのですかねぇ？
ビュッフェ恒例福袋なんて今年はあるんですかねぇ？
なくなれば、そんなもんもなくなるんでしょうか…。

そうそう、オヤジにからまれたりしていると、かわいそうですよね。
やっぱり鉄道の客さんってそういう人もおりますからね…。

不知火の海の解説を聞きながら、ビュッフェでマターリとお姉さんと
談笑しながら…酒飲むこともできなくなるし、寂しくなりますね。
夕焼けは本当に美しいですね。お姉さんの笑顔も…？

>>246
確かにセンスよさそーな感じはしますが。
某デザイナーが口を差し挟まないと（藁）

>>247
順送り改造or塗装変更はJRQの得意とするところですよね。
サハシ未改造編成はビュッフェ営業停止及び
サハシ改造車・未改造車は自由席として対処することになるのでしょうね。

>>249
そういうことになりますなぁ（藁

>>248
鉄道のお客に限らずどの方面でもいますよ。
酔いどれ客。
飛行機の場合は最近では強制降機や拘束というカードを乗務員が切ることも
できるようになったようですし。

ここ2・3日のマッタリ感いいですね。

今から新年会*2に逝ってきます！
夜あまり飲んでなかったらまた来ます。

>>251
普段は別スレの住民ではありますが、まぁ、マターリしてますよね…。
ま、あやつがいなければ…と言う結論になるのでしょうかねぇ？

鉄道もそういう方向で検討されても良いのかもしれません。
飛行機だと独特の緊張感があるのですが、鉄道だと気軽に乗れる分、
ま、多いのかな…って感じですね。
よく考えてみれば、このスレにでてくるキティボーイも同じことか…。
「強制降機」や「拘束」というカードが切れれば、いいのですがね〜。
（ヒッキーな生活している自分も怪しいなぁ）

>>251
>ここ2・3日のマッタリ感いいですね。

烈しく胴衣．ぶふぇは通っただけであとは自席で寝てたが．

全日空の超割？の期間に乗りに来る人もおるやろけど，国立大学受験日は裂けた方が
よいぞ．車販もまわれん．

これからフライト（客な）なんで逝きます．
酔っているからって保安げぇとでつかまらんやうに（自爆）

age

漏れは吸収人じゃないんだが、この大晦日と正月で
酉日本乗り放題切符を使って、吸収に行って来たクチです。
鹿児島本線とその周辺に乗って来ましたよ。
門司港とか、自動放送が笑える久留米、そしてある意味話題の田代に行ってきた。
あ、二日市は通過ね（発車案内の『二日市には止まりません』の如く、ね。ﾜﾗ。
田代は、木造駅舎が良い味出し過ぎてました。
そのくせ、簡易改札設置とは驚きです。あの田代まさしとはえらい違いでした。

にしても、3000円のワイワイカードを買ったのに、
この2日で全て使い切りました。
自分、やりすぎ。博多から田代に行ったのが効いたか？
小倉-門司港3駅間の270円も意外に高いのには驚きました。
こちらでは、結構な場所までいけるんですがね。

にしても、私も正月の時に買った西日本新聞を読んだのですが、
つばめのビッフェ廃止はちょっと残念な話です。
アレがあるこそのつばめだと私は思ったりしてますが・・・。

では、天ニが来ないうちに去ります。

>>245
やっぱ全線開業時かな・・・

>>246
自分もレ−ルスタ−ジッポ欲しい人です（ｗ

しかしビュッフェ消えるのか・・・何度も思うが残念だな。
今の内に乗った方が良いようだな。まだ１回しか使ってないしなあ（ｗ
消えてもらうには早すぎる。

>1
ありがとです。
前スレでは、全体だったのに新スレで
北部限定みたくなってて、限定解除ばんざい

>>253
自分でフットってなんですが、やはり飛行機というのは
長時間多数の人間が1つの空間にいるわけですから
そういうカードを切れるのでしょうけど、
鉄道となると厳しいのかも。鉄道警察隊の強化で解決できる部分も多いのかなぁ。
女性のスタッフ保護という意味ではそのような権限を持たせたがいいかも。

>>254
降りるときにブーブーゲートでひっかからないように。（藁藁）
（出典　アメリカ横断ウルトラクイズ）

>>256
田代あの駅が話題になるとは思わなかった。
船小屋といい注目される駅がちがうなぁ（爆）

今日はターゲットはこないとおもいますよ

>>257
マジで残念ですよね。

せっかく旅行者のクセして顔もだいぶ覚えられてると言うのに…
廃止とはこりゃ困ったなぁ…
「アレ、今日は御連れの方はいらっしゃらないのですか？？」
ビュッフェに別の女性を連れ込めないのは、ある意味少し寂しいが…。

そういう情報が出た以上、マターリ感が減るのはやむを得ないとこかも
知れない…。うまくいったら廃止前に皆さんで乗れたら楽しいですね。

>>259
そうですね。各所で女性の進出が目立つ昨今では、検討されるべきかな、
とは感じております。いや、鉄道であれば、途中下車も容易なわけだし…。
ますますその「ターゲット」のことをいっているような気がしてきた…。

>>256
名無しでGO！さんではありますが、いい人だなぁ、と文章を読んで感じてしまい
ました…。これからもよろしくお願いしますです。
木造駅舎って、九州標準なのかしら？あの形…
銀水とか、昔の原田ってすごーく印象が似ているんだが…。

天ニが来ないなら、書きます。
吸収人じゃない漏れが、ここに書き込むのも何だか腰が引けるなぁ・・・。
といっても、このスレはちょっと注目してたんですが。
これも、天ニが荒らしのおかげです（でも、彼は誉めていません）。

>>257
確かに、あの駅が話題になるとは思わなかった。
でも、田代スレでせっかくだから行って見ようと思っちゃいました。
船小屋は逝った事ないですが、そういわれると見てみたい気も。
このスレとは趣旨が外れますが、長洲の鯉も良いと吸収の方から聞きました。
また、吸収に行きたいですね（九産大前などのメロディを聞きたいですし）。

ｽﾝﾏｿ。コテハン書く前にEnter押してまいました。

また、誤爆してしまいました。もう、これ書いたら寝ます・・・。

文章長すぎエラーが出たので、続きを書きます。

>>260
うーむ、このスレではコテハン推奨でしたか。
ならば、コテハン付けときます。
トリップは、他の板やスレでやばそうなので、辞めときます。

あの田代の木造駅舎は、よかったです。
木の扉といい、食券型券売機といい、全てにおいてよかったです。
あまり、マターリと出来なかったのが残念ですが。
欲言えば、隣の鳥栖の立ち食いうどん屋でうどんを食いたかったです。
鉄道にそんな詳しくない吸収の方も、あそこのうどんは有名だと言っていたぐらいだし。

>>260
木造駅舎で似た形・・・・
国鉄時代はデザインが共通化されている部分が多いからでしょうか
（今のｊフルとかのファミレス産業みたいに）
ちなみに渡瀬・銀水もタイプ的には似てると思います。

>>261
船小屋の駅の周りはなーにもないですよ。
ヲタ的にいえば駅前近くに置いてある（放置プレイではなさそう）
トロッコの機関車に萌え
長洲の鯉は観賞用の錦鯉ですねぇ。金魚とかも有名かも。

>>263
コテハン推奨って事はないですけど、コテハンの方多いですよね。このスレッド。
鳥栖のうどんは一般人の方でもよく知っていらっしゃいます。
折尾のかしわめしと鳥栖の素うどんは捨てがたし。です。

つばめに乗った人に聞きましょう。おすすめのビュッフェメニュ−は？
個人的にはまだ１回だけですので今後の参考に聞きたいです。

あと個人的には写真で見ましたが夕暮れ時の車内はバ−みたいで良い感じでした。

ビュッフェメニュー
チャオハンはどうなりましたっけ？

ageておこう

む、つばめ未乗車なので是非伺いたいな・
ビュッフェってなんだろ（ぉ

つばめは、ビュッフェがあるうちに一度乗ってみたかったかも・・・。

>>264
でも、あの国鉄時代木造の似た駅舎が今となっては、逆にいいんですよね。
吸収でも支線系統では、結構残っていたような気もしますが、
最近はコンクリ駅舎になってますからねぇ。
その点がちょっと寂しいですねぇ・・・。

船小屋は、何もないですか。田代もタクが待っていただけで何もなかったですが。
でも、トロッコの機関車は私も萌えるかも知れません。
長洲は、観賞用ですか。ご教授ありがとうございます。
実は、9月に18切符で熊本まで逝った時に聞いてはいましたが、
見るのを忘れてたんです。車窓からも見えるぐらいと聞いてたのに・・・。

鳥栖のうどんは、次逝った時にでも食いたいですね、こうなったら。
5･6番線ですね、確か。

>>266
現在のホットメニューは
チャーハンセット２種類（スープ（３種類の中から１つを選択）付き）　６００円
博多焼きラーメン　４００円
スパゲッティ　４００円（季節により変わる）　５００円だったかも？
ビザ　４００円

ぐらいじゃなかったかな。昔に比べれば種類が激減した感も。
ちなみにホットメニューに関しては「ゆふいんの森」も同じ。

>>266
チャ−ハンは３種類ありました。パッケはつばめ絵があってユニ−クでした。

記憶違いだったみたい・・・スマソ。
かろうじて覚えてるのは「ホットケ−キ」と「コ−ヒ−オリジナル」かな？

スレ違い？「ゆふ森」はまた違う感じで良いメニュ−ありましたね。

>>272
ホットケーキセット（３５０円かな？）もあったの忘れてた。サンクス。

ビュッフェメニューでお勧めは…個人的に今でも売っていればだけど…
ピリからビーフン（去年の春メニューだったけど、9月にもあったなぁ…）！！
あれならビールがいくらでも…ゴキュゴキュ飲めるので…。ついでに安いし。
そしてロスマンズを吸う。だいたいはそんな感じだったかな…。
いい雰囲気になったら、許可を取って、写真撮影。酔っているので、ぶれる事も
あるし、逆にいい雰囲気で撮れたりしてどちらともいえないなぁ…。

そうそう、つばめのビュッフェ、晩はまさしくバーですね。
う〜ん、自分の撮った写真も見て欲しいが…あまりでしゃばりはいかんですね。

長洲の上り線側には、でっかい金魚（の模型？）が鎮座してますね。
日立造船（でいいんでしたっけ？）を遠くに眺めながら…

>>269
鳥栖のうどんは5・6がうまいそうです。

>>274
日立造船でOKですよ。
金魚の模型って気持ち悪い・・・・・
一度長洲駅行ってみたが分かりにくかった。っていうか中心部から離れているように
感じたが。

そろそろ落ちます。ではおやすみなさい。

>>266
（先ほど、本文が長すぎる！言われてしまった…）
チャオファンってあの地鶏入りの二段重ねでしたよね。
アレうまかったのに…記憶が正しければ1999年の夏には消えていたと覚えてます。
うちの古いメニューには載っていますね…みているとお腹がすいてきました。
あのどこにでもあるジョイフルでもいいから食べたいなぁ…。
撮り鉄なもので、連れと一緒によく入りますね。ジョイフル。
どこでも確かに変わりがないなぁ〜、と言うところにも安心感もあるわけだし、
難しいところですね。（ところで連れと撮り鉄は珍しいですか？）

>>274
差し支えなければ写真を見せてください。自分も撮りましたがどうも駄目だったので・・

>>277
ありがとうございます…自信作ですよ〜。
でもスキャナーがうちにはなかった！RHPIIIのスリーブに入ったままだった…。
いつかどっかにうｐしますね〜。
あの雰囲気をとるためには、結構難しいですよね。うまい感じに自分がまず！
ならねばならないし…話題も面白くなければならない…。
で、カラーリバーサルで、マイナス1.5段（普段の常用フィルムでですね）ぐらい
に露出をセットしておくと、照明が美しく出るようです。
（それでも28mmF2.8、ISO400で1/15が切れればいいほうですね）
メアド晒してもいいんだけど…それは危険ですなぁ。う〜ん…。

>>278
了解です。気長にお待ちしてます
ドリ−ムつばめで見た時のあの照明にはやられました。「電車とは思えない」感じでしたしね。

もう今日は引き上げ−−−。

遅くなりましたが明けましておめでとうございます。
正月早々ダウンしているため登場できなかった。申し訳ない。
まだ治っていないので復帰にはもう少々時間を下さい。

>>280
ゆっくりお休みください。そして完全復調してまたきて下さいね。

>>275
有明で自由席に乗ると丁度良い位置に見える...かな?

仕事から帰宅age

本日は雪で新幹線が遅れた様で列車の接続はままならなかったでしょうね。
九州はその点フリ−クエンシ−で問題ない方だったかな？東京人だからその点不明ですがね。

こんばんは。

>>284
東海地方を中心とした大雪のため各地で交通が混乱しているようですね。
この混乱に巻き込まれた乗客の方々、関係各所の方々お疲れ様です。

九州ではどのような対応をしているか分かりません。
新幹線“のぞみ（東京便）”等は大幅な遅れを出して
運転してる可能性は大なので何かしらの対応があってるとは思いますが。
直接的に関係するのは東京行き九州寝台ぐらいでしょうか。

明日から旅行に逝ってきます。
帰ってきてもまたーりしたスレでありますようにｗ

>>286
いってらっしゃい！
have a good trip!

>>286
良い旅を！！

では寝ます。

>>207 以降
すげぇ平和だ……。

吸収人じゃないので、余り情報を書き込めないのが残念です。

吸収での悔しい思い出は、福北ゆたか線の長者原で
415系塗装復元車を撮影できなかったのが残念です。
せっかく見たのに、撮る寸前で電池切れとは・・・。
あ、スレ違いですね。ｽﾝﾏｿ。
そういや、塗装復元車は鹿児島本線でいつぐらいに走っているのでしょう？

>>286
旅行ですか。大雪とか降ってますんで、お気をつけて。
そして、このスレもマターリであって欲しいのは私も同じです。

>>289
確かに平和。でも、そろそろ「アレ」が帰ってくるから・・・。
鬱だ死野兎。

>>290
それ言ってしまうと自分は九州人ではないが…。
（歴史的にみても、九州人って閉鎖的な考えをもっている訳ではないハズ…
ある程度は鉄道にも当てはまると思う）
ただ、単に鉄道を愛していて、とても九州鉄道を愛しているだけのこと。
何故にそれが平和的に行かないのか、かえって疑問である。

奴が来ても、本当の本当に透明あぼーんでマターリと行くことを禿げしくきぼんぬ。
そのうちにいいかげんどうでもよろしくなれば、最後の手段に出るしかそれは
ないのではないだろうか。しかしながら、まだ機は熟していないと思う…。

ようやく年内に撮った夕刻の折尾駅の写真仕上がりました。地平のれんがづくり
や、本線の下り洗面台の名残（ふたしてある）、リヤカーが往来できるつくりなど
私にとっては門司港よりも国鉄、いなもっと前の九州鉄道のにおいすら感じてしま
います。いつまで残るのでしょうか。工事計画が１年でも遅れて欲しい気持ちも。

ゆふの元キロハ格下げ座席を見てみたい。博多ならチャンスありage

ただいま実家から戻って来ました。
久しぶりのパソコンです。

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます！

本年も昨年同様よろしくお願いいたします。
荒らし以外の善良な方やボクのファンに、今年のご多幸をお祈り申し上げます！

>>294
待ってたぜ君の書き込み

悪い予感が当たりました。
いま少し過去ログを見ましたが、ボクのいないあいだ、このスレだらけきっていますね。
マターリなんてもんじゃありません。だらけきっています。

まあ安心して下さい。ボクがこのスレを不死鳥のように復活させます！

ボクは約束は守ります。
本当は明日朝、戻ってもよかったばって、ファンの皆さまに４日から書き込み再開と書いたので
急いで戻って来ました。

ボクはファンを裏切るようなことはしません。

今>>297がｶｺｲｲこと言った

天六へ
ttp://tcup71.tripod.co.jp/7127/kndn.html
ここにいるからすぐ来い。

ところでボクの不在中に我が物顔でこのスレを汚しておった小林百三って何者やろかねえ。
次々とウザイ新人が書き込んでおるねえ。

＞ID:/AHh48wO氏
あなたはただの名無しではないと見た。
昨年のハンドルを教えちゃらんですか？
名無しでは挨拶のしようのなかけん。

あっ>>299の黒こげ死体君、明けましておめでとう！

もっとも怪しげなところには行かんぜ。
ボクは用心深いけんな。

さて二日市に戻ったばかりのボクやけど、土日は知人のところに泊まりに行きます。
やけん、明日は書き込み休みです。

知人宅にはパソコンのあるばって、ボクが「天下の二日市在住」とばれるとちと困る。
同じ筑紫野市内の知人やけんね。

ここではこれ以上話ができない。
いいから来いって。

とりあえず、今日は新年のご挨拶まで。
本格復帰は月曜か火曜やね。

ところで黒こげ死体君が何か独り言いいよるねえ。

ま、あやつは悪い奴ではなさそうやな。
ばって黒こげ君の偽者かもしらんけん、ttp://tcup71.tripod.co.jp/7127/kndn.html には行かんぜ。

さて天六って何者やろ？
黒こげ君はときどきわけの分からんことを言う癖のある。

ところで立花のインチキ掲示板、さっき見たら最終書き込みが１２月７日。もう１月も５日ぜ。自分の掲示板くらい自分で管理せんね。哀れな奴やね。
したらばの方も落ち込んでおる。
立花よ、元気だしやい！

こんばんは。

>>290
国鉄色は運用は共通だと思います。
目撃情報から推測していくしかないと思います。

>>291
なぜうまくいかないかと・・・・
自分の意見に確固たる自信があるからでは。
頑固モンですから。九州人は（藁）そういうオイラも九州人。（激藁）

>>292
改装の話はききませんね。まだ。あの特殊な形態をした駅を
改装するのはむずかしいのでは。

>>300
好きに呼んでくれ

ボクがいないときのレスをちらりと見てみたが、間違いばかりやね。
月曜にでも注意しちゃる。
そもそもくさ、名無し提督 ◆gr.00dI.君の仕切りが下手なんやねえ。
荒らしへの甘やかしもあるしくさ。

まあボクが協力しちゃるけん、名無し提督 ◆gr.00dI.君も頑張りやい。
疲れたらボクが代わってもよかぜ。

名無し提督 ◆gr.00dI.君にも言うておこう。

「今年もよろしく！」

>>308
こちらこそよろしく。

多分土曜の晩（明日）は休み。ちょっと泊まりに行くけん。

月曜ころから本格的に復帰するぜ。

今年は飲み過ぎに注意して頑張ります。
ボクのファンの皆さま、大いにご期待を！

今日は落ちまーす。
特に他に上げるスレなし。

寝る前age
おやすみなさい。

つばめビュッフェが春のダイヤ改正で消えると聞きましたがどうなんでしょう？
ぜめて４月まで持って・・・次回の九州へ行けるチャンスがそれしかないので・・・

age

また危険物が復活してシマタ。
お願いだから九州から出てくれ。

ついに、彼が復活しましたね。
そろそろ、こちらも「一傍観者」として、ここを見守るだけにするか。
明日はここを見られないし、ネタが尽きちゃったし。

まぁ、常にあげていかないといけないのは、確かだけど。
鉄板は、何か発言しないとdat行きが非常に早いので。

>>306
やはり、塗装復元車は鹿児島本線などと共通運用で、目撃情報しかないのですか。
とりあえず、私が見かけたのは長者原17時23分発の新飯塚行きだった。
でも、もう違う列車が充当されてそうです。

>>315
あれ、あげなくても最終書き込み日時で判断だと思ったけれど…。
（sage進行のスレがあるじゃん！もっとも別の♪とかに逃げる手もあろうか
とは思われるが、如何だろうか？）
ピザ鯖のときにはそうだったはず…今はどうなんだろう？
まぁ、俺も傍観者に成り下がるだろうけれどなぁ。
別スレで見たらよろしくね！

だいたい「書き込み禁止」って書いてあるのに書き込むなんて非常識だよ。

ageyou

>>314-317 & all
　今までどおり話題をすすめればよいと思う。
　露骨に嫌がれば嫌がるほどキャラクターが育って
　書き込みがエスカレートしているようだから。

　言葉、返し方がどうしようもなく悪かったり、礼儀知らずだったり
　痛いところをつかれたりするとごまかしたりとdoafoな所もあるが、
　激ギレしたりしない。まだ道は踏み外していないと思う。
　もし、良ｽﾚが閑古鳥鳴いて荒れていくことになってしまったら悲しい。

年末に九州に帰ったのですが、気がついたこと。

ドア閉め後にブザーを鳴らすようになりましたが、これはいつごろ
からでしょうか。夏ごろはやってなかった記憶があるので。
福北ゆたか線電化時くらい?

やっぱり、博多以南では普通列車の特急通過待ちは多いですねぇ。
久留米〜博多で6本待ちなんてのも。
その一方で、同区間で退避なしの普通も(夜だけど)細々と
残っていますね。

>>300
井の中の「天下の二日市在住」、大海を知らず
小林百三氏は、イイ意味で有名なコテハンだよ。
色々なスレや板を覗いてみなよ。
少なくともアナタよりはレヴェルが上と思うけどね。
もそもそ何でキミが嫌われているか知ってる？
考えたことある？
このスレ立てた張本人でもないのに、我物顔で
取りしきり、恩着せがましい態度がダメダメなの。
自分でスレ立てればいいのに、寄生してデカイ態度
とられたら、誰だって相手にしたくなくなるわな。
空巣や泥棒が他人の家に上がりこんで、「今から
ここがオレの家だ！」って言ってるようなものだよ。
それに、このスレの一番最初にローカルルールが
書いてあったよね？読んだ？
・「天下の二日市在住」の書き込みは禁止です。
ってあるでしょ？アナタ日本語読めないの、もしかして。
ま、そういうことで「鹿児島本線 of 天下の二日市在住」って
スレ立てなよ。ファンの人なら、必ずそっちに行くからさ。
外野のオイラが言いたいのはこれだけよ。
ジャマしてスマソ。

>>321
実際、奴は１度だけ西鉄スレを建てていたことがある。

☆☆西鉄大牟田線を愛する人集合！☆☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006446487.html

これを見ていただいたらお分かりかと思いますが、内容としてまともな西鉄ネタが出たためしがほとんどありません。
仮にスレを建てたとしても、このスレの二の舞になるかと思われ。
これが原因でここに西鉄スレを建てることをみんな自粛している状況だし・・・。

>>320
博多0:02発の久留米行きが南福岡でドリームつばめに追い越されるが、天拝山以遠ではこの列車が終電なだけに南福岡で追い越されるのは鬱・・・。
二日市行き最終の原田か基山への延長を望みたいところ。

>>315
福北ゆたか線開業前の運用なら1つの目撃情報から辿っていくことも
可能だったのですが、今となってはそれも難しく運頼みになってますね。

>>320
南部方面の普通は退避が多すぎですね。
地元に行くときは絶対普通は使う気にはならないです。
快速はあまり使わず、特急をよく使います。

>>322
基山ぐらいまでは走らせたほうがいいと思います。
できれば鳥栖まで・・・・

寝る前age

１８２の神奈川県民＠元佐賀県民です。
以後、鹿児島本線スレだけでかもめ８８５を名乗ります。

鳥栖駅のうどん食べてきました。
あいにく雪の降る寒い一日でしたが、行ったかいはありました
３年前と比べて味はぜんぜん落ちてないですねぇ。

佐賀発博多行きの臨時特急かもめ８６号（？）に乗ってみました。
二日市は通過してました。やっぱり落ち目なのかなぁ？

ageageageage

>>325
良い旅をしているようですね。自分も鳥栖に行かないとな。

>>325
余談だが、高速の基山PA下り線のうどん屋は鳥栖のうどん屋の味を基調にしているらしい。
高速のそばの売り上げでも基山は上位に入るとか。

>>320
キハ200が豊肥本線に入ったころからでは?

ブザー実施は去年の春改正あたりからだったかと。
個人的には直方所属の電車運転士が現れた頃のような気がします。

帰宅age。今日も仕事でした・・・・泣

>>328
初めて知りました。
食べに行ってみよう！

では。

知人宅から帰ってきました。
そしてこのスレのだらけぶり、シラケぶりにびっくり。

０：２２にはスレ主が寝ようとしとうし。

やっぱあボクがおらんとだめなんやなあ。

>>332
待ってたぞ。

>>333
申し訳ない。やり合いならスレ建てて他でやってくれ。

おお！　深く沈んでいた当スレも一発で上がったな。

土曜の夜は知人（男）と太宰府天満宮に行って来ました。
夜行ったらがらがらやん。
参道の店は閉まっておるしまいったぜ。

ともかく西鉄二日市に戻れるとネオンも見え、ほっとしたぜ。
土曜夜の天満宮は死の町やったなあ。

それに比べて二日市はよかねえ。

さて他のスレ見てきます。
ここのアホども荒らしどもへの反論は明日にします。

はて北朝鮮在住にボクの知り合いにおらんが。

まあファンなら良しとしよう。
ところでこの人、金曜の夜も出ていなかった？

いくつかの優良スレをageて来ました。
ボクは親切やけんね。

しかしインチキ掲示板、閉鎖一歩手前やねえ。
したらばの方も下がる一方。
立花君も自作自演に疲れたか・・・・

おーーーい、333 ：北朝鮮在住 ：02/01/07 00:46 ID:UCeof1Kx君、どこへ行ったとや。

それはともかく名無し提督 ◆gr.00dI. ：02/01/07 00:22 ID:RcJVnDya君は本当に無責任やねえ。
スレ主の自覚のあるっちゃろうか？

名無し提督 ◆gr.00dI. ：02/01/07 00:22 ID:RcJVnDyaより、不健全な奴ではあるが
インチキ掲示板をでっち上げた立花君の方がマシだったかもしれんなあ。

sage進行でやるか
ｵﾚのとこへ来てやれ。

＞＞３３１
仕事大変ですね。お疲れさまでした。
早くまた九州に行きたいもんだなあ。

おや、黒こげ君の来とう。

＞sage進行でやるか
あーた仕切ってはいかんばい。仕切るならボクが仕切るけんね。

さてスレ主に代わってお休みageします。

>>341
おお！　どうぞまた来てください。
ボクを始め九州モンは歓迎します。
ただこのスレは荒らしがいるので注意してください！

では！

＞＞３３１
仕事大変ですね。お疲れさまでした。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

なあにここの管理サボリの口実ですよ。
そげな男です。

ここは引きｓａｇｅ進行か。了承。

では寝るですよ、また。

お休みage
名無し提督 ◆gr.00dI.君はしっかり管理せんね。

だらけるとボクが仕切るぜ。

寝る前に一言。
　「荒らしは消えよ！」

・「天下の二日市在住」は荒らしである
・「荒らしは消えよ！」と自分で言っている
故に消えるのは「天下の二日市在住」である。

>>１のルールも読めない奴がいる。もっとも、字が読めない偏差値30台の馬鹿だが。
ネタ振りは、やはり去年ＪＲ二日市駅にて。
　乗っていた上り普通が待避して車掌が特急（臨時ハウテン82）が通過しますと
アナウンスしたら、停まりやがった。あわてて訂正する車掌。
　その程度の認識しかされてない駅だろうな･･･。
　エラーといえば、先頭に「回送」と出していて、客が乗っていた。側面も２両目
まで「回送」３両目にして「肥前山口」だった。乗務前くらいチェックしろよなぁ。
ＪＲの運転士･･･。しかし、この手のエラーはＪＲじゃよくみかけるんだよなー･･･。

>>347
荒らしに反応するやつも荒らしなんだよバーカ
二日市を相手にしてる奴らこそ消えろ
死ねカスども

>>327
いい旅だったけど、臨時特急(783)の車内汚すぎ！
お願いだから掃除ぐらいしてくれって感じだったよ。
でも、５両編成のうち４両は自由席だったのでよし（藁）

>>328
そうだったのか・・・。行けばよかった。失敗した！
次回帰省したときに行ってみます。

８８５かもめに通過されるのはしょうがないとして、
臨時特急７８３かもめにまで通過される二日市ってどうよ？
仮にも大宰府天満宮の最寄駅なのに。

「天下の二日市」ってすれを立てたら？

っていうすれ

>>350
定期列車との兼ね合いもあるしなぁ・・・鳥栖〜博多間ノンストップにしないと他の列車に影響が。

二日市は、たかが博多から300円の特急料金の小銭稼ぎの為に
停めてるだけだろう。快速が使い易かったら停める必要ない。

>>346
他に逝け!!スレ汚しが!!

＞＞３５０
う−ん・・それは残念でしたね。自分が使った時（定期ハウステンボス号）は綺麗でした。
というより肥前山口からグリ−ン乗りましたがたった２人なうえ、鳥栖から博多までは１人だったなあ（ｗ
それは綺麗な訳ですな。


個人的に二日市駅はマタ−リな駅で好きだね。特急停車に関しては自分ではまあ・・・
ある程度停車してるから良い方かもしれないと思ってるね。

>>349は騙り

奴が来る前にageage

>>356
ＪＲ九州のグリーンって空気輸送が多いよね。（藁）
臨時特急のグリーンは誰もいなかったよ。
８８５かもめのグリーンに乗ってみたいと思うけど、
佐賀までなのでたかが３４，５分乗るためにグリーンってのも
気が引けて乗れないでいるよ。

>>359
８８５系のグリ−ンは悪くないね。ただ豪遊券がなければ使う気にはなれない（ｗ
なってったって高いからね。

>>360
でも他の５社に比べれば相当安い。
しかも割引きっぷ類（２枚きっぷ／４枚きっぷなど）に料金追加で乗れるのも便利。

>>360
同意ですね。あとグリ−ンのサ−ビスは他社と比べると格段に良いと評価します。
同じ値段くらい払ってるのに違いがあるのはやはり競争相手がいるからやろうか。

今のところ個人ベストでは「つばめ」が１位ですな。

では引き上げ。夜というと門司港駅のライトアップは綺麗だったなあ。

帰宅age。仕事をしだすと早い時間に帰って来れることがまずないなぁ。
明日は久々休みです。

鳥栖にうどんを食いに行こうかな。

やあお待たせ！（こう言う芝居がかった登場は好かんのやけどね）

さあ月曜になり、太宰府も静まり、我が二日市も普段のたたずまいに戻りました。

名無し提督 ◆gr.00dI.君（君のあだ名まだやったね。考えておく）、その次の書き込みはお休みageやろ。
ワンパターンやなあ。
名無し提督 ◆gr.00dI.君、このスレどんどん下がっておるぜ。age進行やろもん。

鳥栖にうどん食いに行っている場合じゃなかぜ。ははは

　正月、ボクがおらんときのだらけた書き込み見たぜ。
あまりのだらけ気味と誤りの多さに唖然。
ばっていちいち応対するのはやめた。

ところで最近変な荒らしのおるねえ。
名無し提督 ◆gr.00dI.君、しっかり管理頼みますばい。

ざっと見てくさ、昨晩ボクが書き込んで、また今晩書き込みするまで、投稿はたったの１７〜１８件。
みんなぶったるんでおるねえ。

しかもくさ、１７〜１８件中半分以上は荒らしやん！
スレの管理人名無し提督 ◆gr.00dI.は頑張ってこの優良スレを守って欲しい。
もちろんボクも頑張る。
名無し提督 ◆gr.00dI.君に万一の場合があったらこのスレはボクが管理しちゃる。
やけん、安心して良かぜ。

>>364
明日は休み？　明日が火曜を指すか水曜を指すか不明ばってん、名無し提督 ◆gr.00dI.君はどげん生活を送っているちゃろうか。

ボクは今日からバイト再開です。
大学が休みの間は少し長く働いています。

そしてその稼いだ金で、二日市の夜を満喫する・・・・よか毎日やなあ。
そういうボクを妬んだ荒らしの多かねえ。
相手は原則としてせんぜ。
荒らしの相手をしたら荒らしになってしまうけんな。

ふう、各スレの荒らしへの対応で、今日は本格的に「鹿児島線」について語れなかったな。
残念やな。

どこかで見たが臨時特急が二日市通過？　当たり前やん。それが臨時の性格たい。
ばってん「つばめ」が二日市に停まらんのは本当に困るぜ。

いつか暇なときに（そしてあまり飲んでおらんときにボクがいないときに）書き込まれた惨めな間違いを訂正しとくけん待っときやい。

さあ、今晩最後のお休みageです。
明日ボクが出てくるまでにレスが２０行っていれば上等やね。

じゃあお休み！

．２が第２の「ネオむぎ」になったら俺達叩かれるのかねえ、等と言ってみたりする。

>>348
485の方向幕、構造上の欠陥があるのかな。博多にちりん末期はやたら誤りが多かった気がする。
幕位置指定の方式からしてかなり強引なものでしたが・・・

クソ学生の分際に「どげん生活を送っているちゃろうか。」などとは
言われたくないね。
天下の二日市在住はどげん生活を送っているちゃろうか。

臨時特急が二日市通過？　当たり前やん。とかいいつつも
悔しいんだろ？（藁）

>>371
どっかの掲示板でもヘッドサインの誤りが多いとか言われてたな、昔。
あれ、ＲＥばかり大きくて、にちりんの文字読みにくかったんだよな。
全体的に黒くて見にくいから、間違いにも気が付きにくかったりして。

ところで、「幕位置指定の方式」というのはなんでしょう？
間違い多くていつも手動で調整してたりして。

811系に正面の種別表示はついているのか？
正面は行き先表示だけだったので、その電車が快速なのか普通なのかよう分からんって感じだった。

>>371
それはNo!だろ。天下の二日市は自己中ポジティブ野郎だから、ネオ麦とはキャラの方向性が違う。

ネヲむぎ茶は1000とられただけなのに人を殺してまった危険物
それに比べたらまだ二日人のがだいぶマシだろ。
二日人は他板逝ったことあるんか

>>374
確かに、行き先だけなので快速か普通か分かりづらい。
といっても、国鉄系の列車も分かりにくいのでは？（種別か行き先かのどちら）
側面を見たら、一発で分かるけどね。これも、途中で分割して
前が快速、後ろが普通になるやつもあるからなのだろうか？
ゆたか線の817は、前に快速とか普通と言う種別が書いてあるから分かる。

>>375
確かに、ネオ麦よりはまだマシ。
最近の意見で、ほんの少しだけ彼の意見に賛成できる部分もある。
ほんの少しだよ。相変わらず、それを除く大部分は駄目な物ばかりだけど。

でも、天二は確かに他に言ったことはあるんやろか。
やはり、「名無しでGO!」で書いているのだろうな。
恐れをなしてか。漏れも天二で見たことがない。
その点から見ても、曝け出すネオ麦よりマシ。

犯罪者と同列に語られるage（藁

だいぶ調子がよくなりました
折角ﾏﾀｰﾘしていたのに

このスレでは筑紫野市出身であることを恥ずかしく感じる。

厨房板でこんなスレﾊｹｰﾝ。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1010450805/l50

>>376
でも817系側面LED幕に関して、RJあたりでは「情報が多すぎる」との批判も受けていた。
種別欄３行も使うんじゃ・・・。

ワンマン快速
　快速区間
博多〜新飯塚

こういう表記を行き先の左側にするからねぇ・・・。まぁLEDの利点といえば利点かもしれぬが。

二日市あぼーん

うわわわわわっ！
このスレ冷め切っておるねえ。
ボクが最後に昨日書き込んでから、ここまでたった１０件の書き込み！
それも９割が荒らし。涙の出るぜ、ほんなこつ。

うむ、これは予想以上にひどか。
名無し提督 ◆gr.00dI.君の管理能力が問われるばいな。
あれ名無し提督 ◆gr.00dI.君は今日は休みで暇とか言うとらんやったか？
ここの管理を諦めたなら諦めたと言わんですか？

>>379
きさんが筑紫野市出身であることを恥ずかしく感じる。
あーた筑紫野出身て嘘やろ？

今日も寒か（昼は雪の降ったぜ）。ばってん寒いのち、ちと慣れてきた。
もう昼の気温が６度でも夜が３度でも驚かん。

でも寒か。
やけどこれから飲みに行きます。

その前に２〜３のスレを上げておきます。
飲んで帰ってきたらまた書きます。
もっとも酔っていたら書きません。

さあ、このスレを荒らすのは止めて、鹿児島線について大いに語ろう！

では飲みに行ってきます。
後は名無し提督 ◆gr.00dI.君に任せるぜ。
酔っておらんやったら１時過ぎに書き込むぜ。
では！

こんばんは。
別に管理はあきらめてませんので。(藁)
休みだからって一日中パソコンの前にいるのも悲しすぎる・・・・・
という事でいつもの時間に来ました。

>>まとめて幕とLEDの話。
485幕は僕も間違ってでてるor編成でちぐはぐな物を見たことがある。っていうか
日常茶飯事じゃなかったでしょうか？
その頃は811の側面幕破れや485前面HMの途中止まりなどの
幕関係のトラブルが多かったように思う。
行き先の情報を提供するんだからそれじゃやばいよぉ。って感じでした。

LED使用の幕が九州に登場したのは783が初めてでしたよね？
ただ、あの頃のLEDはとても見難く近くで見ないとだめだったと思う。
次の増備車から普通の幕になったのでは。

LEDがらみで福北ゆたか線ネタ１つスマソ。
電化開業初日、直方６時５９分発の飯塚行きが９分遅れて発車したが、原因がLED不良だったとか。
ドア上にある表示器が「この電車は　試運転行き　です」を繰り返し表示。
結局直らず、そのまま見切り発車。

このあとの特急「かいおう」１号１番列車が３分ほど遅れたのは実はこのせい・・・。

今、特急かいおう１号が頻繁に遅れたり、途中でとまったりするのは、直前の普通のせい。すれ違いスマソ。

>>387
LEDって扱いが難しいのでしょうか？
エラーがでたらなかなか元に戻らないのかなぁ。

>>388
窮屈なスジ作りはJRQの得意技？
鹿児島本線は朝は遅れないのだろうか？

上りは朝のソニック３がにちりん3号で4両の時代はよく遅れ。
雨が降ったら、5分はザラ。
今はそんなにないなぁ。余裕が増えたか。

380は「厨房板」じゃなくて「最悪板」だった。スマソ。
ちなみに最悪板とは、コテハン叩きが唯一許される場所らしい。

今日は寝ます。おやすみage

いかん、久しぶりに酔った。
上げるだけにしとくぜ。
しかし名無し(渡り鳥)提督 ◆gr.00dI.（自称管理人）は０：３９分にお休みかい。
無職のくせしていい身分やな。
ボクもバイトに明け暮れるＫ大生やけど無職やないぜ。

１Ｋ大の間違いだろ。

自治会BOXに出入りしてるだけだったりして(藁

鉄研に出入りしてるだけのヲタに3閉塞区

ちゅうか、あの1K大学にはまともな人は近寄らない。経歴に傷が付くだけ。
無職の方がまだまし。

>>393
二日市は カ エ レ ！　キ エ ロ ！

>>386
確かに783の初期型は側面LED表示だったが、見えにくいせいで（多分）増備車は
幕になった。でも、あれって混結した編成があるけど指令装置なんかどう
やってるんだろ？

400!!!

私はどこかの��1K大と違って国立大理系なんですわ。
バイトに明け暮れて貧民窟のスナックで飲んでる輩と一緒にしないで。

>>401
それは優秀ですなぁ。国立理系って２つしかないもんな。福岡都市圏では。
ちなみに漏れもそうだったよ。筑豊とか北九州方面にもあるが。
まともな学生なら飲むためにバイトなんてせんわ。
　某は勘違いしていて、知性のかけらもないのが芸かもしれん･･･
というか嫌われるのが人気あると勘違いしてるんだろうよ。マツダ聖子みたいにな

ageときまーす。

>>399
僕もそれ思ったんですよ。混結編成の幕表示について。
指令装置には何かしらの改造及び共通化を図ってるとは思うのですが。

>>最近の書き込みした方に。
かよってる大学どこでもいいだろ。
Q大だろうが、1Ｋ大だろうがＦ大だろうが、知ったことではないぞ。
そんなことは他の場所でやってくれ。
例の人物に対しては基本的にはかまわずとの方針ですので。
学歴自慢してる人は奴と同レベルだぞ。

おお、酔って帰ってきた。
ざっと見たばってん、このスレの惨状日増しにひどくなる。

ともかく荒らし以外の書き込みが無いっちゃね。
これ以上名無し提督 ◆gr.00dI.君に管理を任せていいっちゃろうか。
どうせ寝る前にageに来るだけやしくさ。

ところでスレ名の後の方、「in fukuoka」って言うのはようないねえ。
ボクに気を使ったのかもしれんけど。

やはり熊本や鹿児島の人を排除したらいかんぜ。

排除するのは荒らしだけたい。

１時ちょうどに、同時に書き込んでみ。

それはそうと、天下の二日市在住さんお別れの時がきました。
１時１０分まで例の場所で待っています。さようなら（←何回目？）。

「賤民は二日市在住」とやらは悪質な荒らしやねえ。

あっ、荒らしの相手をしてしもーた。

さあみなさん（熊本・鹿児島・佐賀の方や旅行客の方）、景気よく鹿児島線のことを語りましょうや！
なんか陰気臭いんやね。
ところで年末・年始の過去ログまだ見ておらん。
酔っておらんとき、よう見よう。
どうせろくな書き込みはなかろう？

では２〜３のスレ上げて寝ろうかねえ。

おお、黒こげ感電死君やないか。
天六って何ね。

ところでここの管理人、「お休みage」もサボリだしたか。

ふうやはりボクが管理せんといかんのかねえ。
ともかく無責任なやつの多い。

無責任ナンバー１は何と言っても立花某やろね。
今ごろ何していることやら。立花インチキ掲示板は０１年１２月６日が最終書き込みやし。

あと４分ね。
早う来んかね。

＞404 名前：名無し(渡り鳥)提督 ◆gr.00dI. ：02/01/10 00:42 ID:/dfcD8K1

おお、ここにおったか怠慢管理人。

じゃあ寝ます。
寝る前にきちっとageておきます。

さあみんな威勢良く行かんですか？
では！

感電死君、お休み。
寝ますばい。

あんたの望みはもう叶っとるはずや。
なんでﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄせんのや。
適材適所という言葉があるやろ。本当に惜しいなあ。
くれぐれも、その才能を発揮させる場所を間違えないように。
あと、天六とは天神橋筋六丁目のこと。
では、さいなら〜。

誰もこんのかいなぁ。
という事で明日も仕事早いので寝ます。
ということで。

...なんかワンパターンでしゅ〜。

二日市、いいかげんに死ね！消えウセロ！キチガイ野郎。
まわりの空気を読め！いつかお前を殺してヤル

いま、ひと通りスレを読んだのですが、某氏は「鹿児島本線を語ろう」と呼びかける割には自分で話題提供してないんですね。
さらに、かきこの数を読み上げてはがっかりしているようですが、何ヶ月も放っておかえても再びレスの付いて活性化されていおるスレだって2chにはごまんとありますよね。
そんなにかきこ数に拘らなくてもいいのでは？ と思ってしまいます。

また、某氏に苦情を言う方々が「荒らし」扱いされていて可哀想です。
普通にコミュニケーションを取れない方ってのは、ちょっと理解に苦しみますね。

約１名がいなければ、まったりしたいいスレになると思うのに・・・。

>>418
削除依頼はどこに出せばいいのでしょうか？

>>419
削除依頼板へどうぞ

二日市だけを、削除するように、できないのだろうか？
こいつだけ、あらわれなかったら、ほんとうにマッタリとした
いいスレなのにね。

ココ荒れているんでしょうか？

香椎線南区間って博多方面から直通設定にならないかな？

フェーズ0：長者原に退避ホーム新設、宇美ー長者原間区間列車（篠栗線のフィーダー）新設。
フェーズ1：那香野新駅から神宮前方面に急カーブの新線引いて宇美直通。那香野の拠点化にもなるし…
フェーズ2：電化＆交換設備増強
フェーズ3：宇美〜春日延伸、鹿児島線とあわせて環状運転
フェーズ4：鹿児島線吉塚ー那香野間三線化

く、苦しいな…やっぱ鹿児島線の容量＆全体の需要が…

仕事前のカキコです。
業種が教育関係なのでこれから忙しくなりそうな気配・・・・・
冬休みも死ぬほど忙しかったのにぃ。(泣)

>>422
荒れてるといえば荒れてるかも(藁)
一人某在住といわれる方とそれによってくる方がいますが、
ムシムシしてください。
レス読むの大変かもしれませんが。

で、香椎線南方面の鹿児島本線直通運転、現状では厳しいですよね。
フェーズ3とか面白そうですよね。
キハ200系列だったら鹿児島本線（香椎〜博多）を何とか
走れるかもしれないけど、スジがいっぱいいっぱいだからですね。
あとあの特殊な配線（香椎）をどうにかしないと。
返す返すも勝田線の廃線が惜しまれる・・・・・・

香椎南線を博多直通運転したところで需要あるだろうか？
直通運転したとしても従来通り長者原経由やバスで直に都心に出た方が早いし。

>>422
フェイズ０は長者原駅にもうそんなスペースはないと思われ・・・。
やるとしたら次の門松に設備を作った方が得策だけど、門松まで延ばすなら篠栗まで延ばせってなりそう。

香椎南線のダイヤを篠栗線にあわせてはどうだろう。
長者原に交換設備がないと苦しいが。

誰だよ、マヂで削除依頼出した奴は?

結論:荒らしは無視が一番。
相手にしてる奴は天下の二日市在住以下

このスレが荒れているのは天下の二日市在住がドキュンだから。
というよりも二日市の住民全員がドキュンだから。

>>428
それは間違ってる（ｗ
知り合いに在住者いるから何とも・・・・・

削除依頼か！？ああ・・どうすんの・・・せっかくマタ−リ九州ネタ語れる所が・・・

>>429
削除依頼に関しては、某在住氏のレスに対してのようです。

>>830
なるほど。ほっとしました。

１つ聞いてみたいことありました。「ソニック」の顔が黄色と紫色？の編成見た事ありますか？
前行きましたがシルバ−色の車体しか見てないのですよ。あれは運用しょっちゅうしてるのかなあ・・・

>>423
ご無沙汰してます。迷惑をかけて申し訳ないです
そろそろ復活します。

>>このスレに参加されている皆様へ
天下云々とやらに反応しないようにして下さい。
あくまでもﾏﾀｰﾘが基本

>>431
830ってなんだ？（藁
冗談はさておき、青と黄と黒があるよ
どれも５両編成だと思われ

>>432
やべ、間違えた（ｗ
あ、それそれ。半日博多で張ったけど会わなかったなあ・・・７両はよく見たけど
５両はなかなか来ないのよ・・・自分が見たのは「青」のようですな。

これは何回も九州へ足を運べという事なのか！？

ああ、俺の妄想にいくつか返事がある、ウレシィ…

そうですね、フェーズ0で書いたのは香椎線長者原のホームを一面一線から島式の
一面二線に改築（盛土部分を高架線に切り替えとか？）して、篠栗線乗り換え客の
ために長者原ー宇美間折り返し便を設定して利便性を高め需要を高める、という意
です。篠栗線に直通するのは敷地的に難しいと思うし、コスト的に難しいと思う。

422でまだ現実的なのはこれだけだろうな…、鹿児島線と関係なくなってしまった
ｽﾏｿ。

こんばんは。
帰宅ageです。

>>431
ソニック883全色普通に運用しているはずなのに・・・・
僕もなぜか黄色によくあたるのですよね。
基本は>>432にあるように5両ですが、
注意しておかないと時々黄色の編成が7両になってるときありますよ。

>>432
お具合どうですか？大丈夫ですか？
無理をなさらずに書き込みにきて下さいね。

>>434
香椎線南部は掘り起こしを図ればまだやりようがあるとは思うのですが。
現実問題になると難しい・・・・ですね。

>>435
天神直通に加え、宇美近辺からは南福岡駅へ向かうバス便もありますし・・・。
やっぱり５学区（地元以外の方スマソ）の高校への通学がメインですか。
宗像方面から須恵高校へ通学できるし、逆に宇美方面から宗像方面の高校に通学できるし。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>436
第5学区・・・・？明日職場で調べてみよう。
高校名と所在地を分かったらここに書きます。

>>435
気遣いｻﾝｸｽ！
ちょっと熱だして寝込んでいました。
もう大丈夫です。ﾏﾀｰﾘできます。

黄色７両編成って通常の７両編成から中間引っこ抜いて組み込んだやつかな？

>>439
おそらくそうなると思います。
11月位に乗ったソニックがそうだったです。
何で5両を1ユニットいれて7両にしているかは分かりませんが。

>>438
第５学区って福岡市東区＋古賀氏＋粕屋郡＋宗像市＋宗像郡のこと？

>>441
いやぁ、恥ずかしながら僕も分からないのですよね。(藁)

>>441
その通りですね。あと博多区の北部も。
ちなみに６学区は福岡市南区・博多区南部・中央区南部・春日市・大野城市・太宰府市・筑紫野市・筑紫郡
７学区は福岡市中央区の大半・城南区・早良区・西区・前原市・糸島郡。

>>440
予備車が確か7両一本しかないから、5両の検査時には
5番編成が減車充当。
逆に、7両が不足(故障やら事故やら)したら、
5両に787の4両放り込んで883の5両を7両に増車して充当
してた。

まぁ、885のソニックが入るまでの昔話。

>>444
なるほどね。滅多になさそう。
どうでもいいがＧ車の週刊誌占領するオヤジどうにかして欲しい

>>443
ありがとうございます。
なかなか他学区は詳しくないもので。

>>444
885ソニック投入後2回は見てるので今でもレスしていただいた運用は
あってる可能性が高いですよ。

なんか気分悪くなってきた。
寝ます。ｽﾏｿ

>>447
ゆっくりお休みください。お大事に。

僕も落ちます。
明日も今日みたいにマッタリいきますように。

>>445
「つばめ」みたくレディーが雑誌を配る方式にすれば解決？
問題はレディー非乗務列車での対応だが・・・。

おお、遅くなってすまん。
今晩は二日市温いです。みんさんのところはどうですか？

883ﾏﾝｾｰ ◆xzhg1.Cw君が気分悪いげな。
どうせ悪酔いか腐った物でも食ったちゃろ。

ばってん一応「お大事に」と言うておくか。
世話のやけるやつやねえ。

名無し(渡り鳥)提督 ◆gr.00dI.君、学区の話はやめんですか。

ところで今日は珍しく寝るのが早かねえ。

マッタリ？　要するにだらけていることやん。
鹿児島線以外の話題も多いくさ。
最悪やね。

あ、西鉄大牟田線の話題はボクが許す。
これは立花時代からの慣習ぜ。

今日は黒こげ君の来んねえ。
１時限定なんやろか。

ところでやつの言う、「天六」の意味がいまいち分からん。
ボクと関係ないことは確かやけど。
ボクは「天二」やけんね。

さあ他のスレを回覧して寝るぜ。

年末・年始の過去ログ休肝日の日に見ちゃる。

おお！　もう２時前やん。

では寝ますけん。
明日はもっと早く書き込む予定です。
つまり飲む前に書き込むというこっです。

では「鹿児島線」「西鉄大牟田線」を愛する人はお休みなさい。
荒らしは死になさい。邪魔ですけん。

ではでは、明日のボクの書き込みに期待を！

AM1:30まではマッタリした良いレスだったのに。

『荒らしに反応するあなたも荒らし』

みなさん、むし、むし。
＃これがアボーンへの近道でもある。

出張から帰ってまいりました。

８８３系の前面の色違いですけど、（デザイナーには失礼ですけど？）
塗り替える前の青一色がよかったような気する。
何で色変えちゃったんだろ？

８８５系のかもめの黄色とソニックの青はちょっと色が
違うだけで（細かい違いは抜きにして）イメージが
ずいぶん違うなと思いました。
ソニックの青のほうがいいような。

遠い将来、同じように緑をつくってみどり運用とかしないだろうな・・・。

>>456
というか、883は増備車毎に顔がちがうし、デザインも変えたんじゃないのか？
よく見ないと･･･間違い探しみたい？ 違いというかバラエティを持たせたとか？ヲタ向けに。

天拝山駅に萌え。
幼少のころこの駅がなかったので国鉄の最寄は二日市だった（というよりも西鉄朝倉街道が近いが）。
それがそんな駅もできていただなんて。
明らかにむさしヶ丘をターゲットにしてますな。

>>456
>>457
1・2・3次車ごとにマスクがちょっとずつ変ってます。
デザインも確かに変ってますね。
カトーからでた模型も2次車？がモデルとなってましたよね。
ちょっとしたアクセントとして変えたのだろうけど、
>>457さんが言われるように(自分のような)ヲタ向け(藁)に
変えたとしか言いようがないですね。

なんだか不思議なスレですね、ここ。
私は関東在住ですが、以前九州に行った際、折尾に寄りました。
目当てはあの「かしわめし」だったのですが、
鹿児島本線下り方ホームにある駅そばの「かしわそば」も絶品だと思いました。
折尾駅は雰囲気や風格が好きですね。

ちなみに九州に行ったのは、
特徴のある特急車輛を生で見たかったからです。＜ヲタっぽい
水戸岡氏のデザインってあまり受け入れられてないんですか？
私は見た目も内装も楽しくない東日本の特急より、
何倍もましだと思っていたんですけど...。

>>458
武蔵ヶ丘をターゲットというより、西鉄の朝倉街道をターゲットにしているのでは・・・？
笹原〜天拝山間は西鉄の駅とほとんど同じような場所に駅がある。
以下はＪＲ駅名＝西鉄駅名。
笹原＝井尻　南福岡＝雑餉隈　春日＝春日原　大野城＝白木原　水城＝下大利　都府楼南＝都府楼前　天拝山＝朝倉街道
例の駅に関しては言わずもがな。

ただ、バスアクセスは南福岡を除いて西鉄駅の方が有利（当たり前か・・・）。　

>>461
多分当たり。しかし天拝山と朝倉街道は意外と乗換客多いらしい。
どっかで聞いた覚えがあるけど、どっちにとって得になってるかは忘れた。

＞名無し提督さん
話ありがとう。良いな黄色ばっか当たって（ｗ
こっちでいう所の「フレッシュひたち」のようなものですがやっぱソニックの方が断然良し！

>>460
自分もあなたと同じ水戸岡デザインの列車に乗りたくて、九州を訪ねた関東在住者です。
東の特急と比べると自分も悪いとは思わないけど、やっぱ九州の方が良いですね。

>>457
>>459
８８３を見比べてみたよ。
ほんとに間違い探しの世界だね。（藁）

>>460
あずさとかもめのどっちに乗る？っていわれたら、
迷わずかもめを選ぶな。
元九州在住だからかもしれないけど・・・。

次の特急新車が作られるとしたらどれに投入されるんだろう？

＞次の特急新車が作られるとしたらどれに投入されるんだろう？
新幹線の 800 系でしょ。

>>465
新幹線じゃなくて、在来線ってことで。
しばらくないかな？

博多→小倉方面で、快速はどの駅で特急通過待ちが適正だと思いますか？
私は、折尾・赤間（速達特急時）くらいが妥当だと思いますけど、どうでしょう？

少し前にバイトから帰ってきました。（一応学生なので誤解なきよう）
名無し提督 ◆gr.00dI.君の管理能力の問われる今日この頃。
そろそろ管理断念したらどうね？

>>460
こらこら関東人。「かしわそば」って何ね？
「かしわうどん」やろもん！　（怒）

西鉄、ＪＲ鹿児島線の乗り換え駅やけど、残念ながら「二日市」は離れすぎておる。
ＪＲ駅前も寂れている。（ボクの出没する西鉄二日市は元気やぜ）

と言うわけで相互乗り換え駅は「天拝山」・「朝倉街道」やね。
ここが一番近かごたる。
滅多にそっちに行かんが、急げば５分やろか。
春日も近いばってん、いまいちやね。

>>467
まあそんなモンやろ。
ところでボクが隣の天拝山・朝倉街道に行かんのは、電車に乗るのが面倒と言うだけやなく（電車に乗るのはそげん気にしない。春日原やら行くけんな。もちろん天神もたい）
ともかく二日市と違って深夜が「死の街」になるこったい。

あーた深夜０時になったら真っ暗やぜ。
二日市はその点不夜城やけんな。

ところで福北ゆたか線、地元では不評やねえ。
特に車両。
「座席の数が減った」「座席の座り心地が悪い」「ドア周りが広すぎる」・・・・

ボクは電化より複線化の方が良かったと思う。
なお「福北ゆたか線」と言う呼称も地元では評判の悪か。
センスはないし、言いづらいし、ろくなことないね。
死語にはならんやろけど。

＞186 ：小林百三君

あたり！　昔鳥栖の立ち食いうどんは２４時間でした。
今は大幅短縮。何ででしょう。

まあ余所者には分かるまい。あはは

>>146
鹿児島本線は「門司港」〜「鹿児島」
「西鹿児島」と勘違いしとる>>146は変なやつやな。

>>182
＞鳥栖の５・６番線のうどんが食べたい。
帰省した時にくいにいくぞ。

きさん佐賀かなんか知らんが九州人のごたる。
ところでなし５・６番線？
鳥栖は（営業時間が違うだけで）どこも味は同じぜ。

博多は１・２番線、５・６番線と、２・３番線、７・８番線は店の違う。味も大幅に違う。

あーた、博多と鳥栖と混同しとらん？
それよりほんなこつ、地元の人間ね？

さあ出かけるぜ。

それはそうと今日は温かったねえ。
また寒くなるっちゃろうか。

では数時間の別れ！　また来るぜ。

ところでボクは荒らしなんやろか。なぜかと言うと荒らしに反応してしまうんやね。
もっと荒らしは無視せんと。

いつかこのスレ、荒らし名簿作っちゃるね。
　（管理人やったりして）

他のスレへの書き込みは深夜にします。では！

いかん長いレスでＩＤの変わってしもた。
同一人やぜ。

では出かけます！

書き込みに対する反応ありがとうございます。
東日本の車両設計は無駄がないかもしれませんが、
そのかわり夢もないというか。
利用者のほとんどがビジネス客だからそれでいいのかもしれませんけどね。
わたしは白いかもめも好きですが、白いソニックもいいですね。
東には皮張りのシートという発想は無理だと思います。

かしわめしは小倉で偽物を掴まされてがっかりしたことが...。

休日出勤したくないがためにこーんな時間まで仕事中。

>>477
まぁ、九州と違って人口も多いし、ビジネス客がほとんどだから
九州の特急みたいに思わず乗りたくなるような車両でなくても
いいんでしょうね。
成田エクスプレスとか乗りたいと魅力を感じない・・・。

>467
赤間かな？博多と小倉の中間地点で利用者が入れ替わるところだし｡
利用者への影響を最小限にするのであればここかと｡
あと､福北間での快速の有明の通過待ちはダイヤ次第では無くせそうなので
ぜひやって欲しい｡特急の通過待ち､いつの間にこんなに増えた？

>472
確かに｡土曜休日の博多着11時台に快速2両はいくらなんでもひどい｡
817系の座席については座席の革の部分をさらに滑りにくいものにしてくれれば
良かったのかな？と思うが｡ちなみに885系はつるつるし過ぎてあまり好みではない｡

http://www.eroeroserver.com/www/momocolor/inoue-mami/mami017.jpg
http://www.eroeroserver.com/www/momocolor/inoue-mami/mami012.jpg
http://www.garage.squares.net/school/omura-ayako/ayako041.jpg
http://x35.net/sgirl34/14.jpg
http://x35.net/sgirl34/6.jpg

age

こんばんは。
先ほど帰宅、晩飯食いageてます。
かもめ885さん仕事お疲れ様です。

>>469
関東地区は結構“うどん”より“そば”とおもうが。
九州の常識が全国の常識と思わぬよう。

>>477
JR束の特急用車両はA特急料金で乗るのはちょっと躊躇する。
JRQの特急車両はB特急料金で乗るのには申し訳なく思ってしまう。
185系に特急料金はないと思われ。
885系にB特急料金はお得と思う。

>>479
福北線はもうちょっと車両数を増やさないと厳しいですよね。
快速はせめて4両にしないと。

>>482
とはいえ、これ以上の増発は無理。
最終的には複線化してもらいたいけど自治体が案外ケチみたい・・・。
とりあえず増結が先決かな。

>>483
でしょうね。ただでさえ不景気なのに筑豊地区自治体にお金があるとは思えない・・・・

>>483
福北ゆたか線は、せめて篠栗〜吉塚でいいから複線化してほすぃ〜
（鹿児島本線からズレてｽﾏｿ）

>>482
新特急とかもめが同じ特急料金っていうのは、
鉄ヲタじゃなくても納得いかないと思いますね。
座り心地も全然違いますから。

ちなみにかしわそばを食べたのは、
「それがおいしいよ」と福岡出身の方から聞いたもので。
実際、素朴でおいしかったです。また行きたいです。

>>482
新特急とかもめが同料金は＞４８６さんと同じで不満。

九州へ行った時にそばとうどん両方食べましたが良かったですね。
驚いたのは博多駅構内で食べたさつまあげみたいなのがのったうどんだったなあ。
自分は関東で見た事なかったもんですから。

うー酔ったぜ。早めに切り上げて寝る。

>>487
＞驚いたのは博多駅構内で食べたさつまあげみたいなのがのったうどんだったなあ。
あはは、マル天うどんやな。
九州はどこへ行ってもマル天はあるぜ。
エビ天に次ぐ人気商品です。

なお九州に来られた方、鳥栖や博多（その他で）「かしわそば」と言わないように。
まあマル天そばやエビ天そばは許容範囲ばって、「かしわそば」？？

　※さつまあげの事を九州では「天ぷら」と言います。
　　もう少し勉強してから九州に来てね。
　※あーＪＲ二日市にも昔は（子供のころ）、立ち食いうどんのあったのに（改札の横です）。

では寝ますけん。
気が向いたら他の優良スレ上げます。

>>485
烈しく同意！

>>486・487
実は僕は名古屋生まれなんですが、そばを食す機会が多く
今でもこっちにいながらうどんよりそばを食べてしまいます。

>>487
九州の特急に乗り慣れたら、他のところで乗ろうなんて
思いませんもんね。急がない限り。

>>488
寝れ!永遠に寝れ!!

>>488
さつま揚げのことをてんぷらと言うって
うちの地元では、さつま揚げはさつま揚げだよ。
あと“かしわそば”は両駅でもメニューにあるんだから別に言ってもいいんじゃないか。
ってアラシに反応してしもた。

>>490
逆に九州で１８きっぷだけの旅行なんてできないようになってくる。
昔は学校休み期間中とか正月に普通列車用のフリーも結構あったのに。
学校休み期間中のフリーがまずなくなって、ついにお年玉フリーから普通列車用が消えた・・・。

つっきゃげを「天ぷら」ちゆなんちきいたこっがね。
北九州ではそげんゆとけ？

あいちゃ。rloが使えん。
はじさらしてしもた。

&rlo;すまそ。

寝ろうと思ったら、さつまいも君やないか。
鹿児島ではつきあげかいな。

こっちは天ぷらぜ。
エビの天ぷらも薩摩揚げもどっちも「天ぷら」たい。
ん？　福岡都市圏だけかな。

また荒らしが来ているけど、気にしないで寝ます。じゃあ！

あ、つけ揚げかな。＞さつまいも君
ともかく落ちます。

マル天（丸い天ぷら）とは「丸い薩摩揚げ（標準語）」のことですたい。
関東の人はもう少し九州についてお勉強しましょう！　では。

＞＞４８８
情報サンクス。あんた良い対応してるやん、今後もそれで頼むで。

＞＞４８９
自分は麺好きな人なんで偏りが無いかもしれないですね。

＞＞４９０
九州の特急は何回も言うけどデザイン・内装・サ−ビス面では良いと思う。

他社も良いことは良いけど個人的には１つ欠けてしまってる感がありますね。
悪くはないですけどね。

「薩摩揚げ」と「丸天」・・・まちBBS九州かＢ級グルメ板か食べ物関連の板あたり行ってスレ建てて議論するのがベストだと思われ。
何も鉄道板でそこまで議論する内容でもないはず。

>>491=名無し総督様へ
気にしないことが一番。

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５００じゃん

>>498
反応してスマソ。
今日はちょっと疲れがひどいみたい。

やっと帰ってきました。

８１７系は何だか座ってるだけで背中が痛くなったよ。
長距離で乗ると大変じゃないのかな？
わき道にそれるが、長崎本線の８１７−２連は日中あれで大丈夫なの
だろうか？私が九州にいたころはさすがに２連はきつかった
覚えがあるのだが・・・。

寝ます。明日は電ＧＯの鹿児島本線か新幹線でもやるかな。

８１７系は見た目とは裏腹に良くなかったな・・・８１３の方が良いな。

>>502
そういう声よく聞くけど、博多-小倉を快適に乗車した漏れは一体...
硬い座席が好みということもあるだろうが...

確か817系で、門司港から博多まで乗ったことあります。
うーん、E231よりはましかなぁ〜。
もっとも、その時は疲れていてすぐに眠っちゃったんですけど。

足元の暖房が熱すぎて眠れなかった・・・。

どうでもよかたっどん、zaqとかごんまべんは同一人物やっでね。
やっどん、つっきゃげはつっきゃげじゃっでねえ。
一般的にはさつま揚げちゆわんけ？

#実家に帰ったら食べてます。駅で売ってるのって鹿児島ぐらいなのかなぁ？
と無理やり鉄の話にしてみる（ｗ

鹿児島の話が出たついでに。
牛ノ浜のまくらぎ茶屋、いつの間に閉店してたの？

アクセス解析の結果、過去１５回中３回が一致。

上記のアドレスに「６時間以内にプロバイダ契約変更しないと本体ごと買い替える羽目になるかも再起不能ＨＤＤ破壊セット」が送りつけられても、当方は一切関知しません。

>>467
私も福岡都市圏への影響を小さくする意味では赤間がよいかと。
この場合、あわせて快速〜普通の接続は古賀と八幡で行ってはどうか、とも思います。
＃北九州市内での優等の停車駅整理も意図にある。

>>508
あ、そうだったのか…海鮮どんぶり食べることなく終わってしまったなぁ…。
撮影旅行中、いつも道の駅「阿久根」だしなぁ、食事も。

この時期、国道3号線沿いには大きいボンタンが売られてるんでしょうねぇ。
鯵も身が引き締まって、美味いし…、残念なことに連れと二人なのに、
酒が飲めないことかなぁ…。

>>509
６時間たってるけど、彼のパソコンはどうなった？

age

明らかにウイルスとバレるような添付ファイル付メールなんか送らなくたって、クラッシュさせる方法はいくらでもあるらしい。
例えば、特定のIPが2chを開いたとたんに感染してしまうプログラムを２ちゃんねる本体（あるいは標的が出入りしそうなＨＰ）に仕込んどくとか。

>>504
>>505
私は１０分乗ってただけで背中が痛いなと感じましたよ。
個人的には８１１とか８１３のシートがいいな。
あ、７８３／７８７／８８５系のシートはもっといいけど。
８８３系は乗ったことが無いのでよくわからない。

ども9日間の旅行から戻ってまいりました。
鳥栖駅でかしわうどん食うと、あぁ帰ってきたな〜
って気がして安心できるんですよね〜
とりあえず、過去ログ読んで透明あぼ〜んは終了(´ー｀)

３月には絶対九州へ行かないといかんが金が・・・・どうすべ・・・

mage

>>517
やっぱり漏れは特殊な人みたいね...
811系の昔のふかふかでへたったシートは大嫌い。
813系の堅めのへたらないシートは大好き。

皆様ごめんなさい。
昨日８１７に乗ったとか寝ぼけたことを書いてしまいました。
８１３ですね、私が乗ったのは...。
きちんと確認するべきでした。
２月ごろに福岡に行く予定なので、その時８１７の乗り心地を確認せねば...。
あ、あと、「つばめ」も乗りに行かないと。ビュフェが消える前に...。

mage

私も813の座席好き。
811もまぁいいけど。

近鉄5200くらい柔らかくなるとへたってるようで鬱。

やあこんばんは！

今夜は早く帰って来たぜ。

おっと訂正。
　昨晩の「マル天うどん」は「丸天うどん」の間違いね。
カタカナでは書かん。パソコンが変換せんやったので間違えた。

なお一部の駅（折尾など）を別にして九州で「エビ天」と言うのは、エビの姿をした天ぷらやなくて、かき揚げですけん。
間違えんごつ。
九州で美味いのは「肉うどん」やけど、立ち食いでは滅多にありません。
山口の小郡にはあります。
西鹿児島のうどんは「薩摩揚げ」が野っています。

>>518んごと、「かしわうどん」を食って喜んでいるのは貧乏人です。
普通はエビ天＋いなりです。

>492
そうそう。特急がいいのは確かだが、普通や快速の便がその分とても悪い｡
関東では普通列車の便がそこそこいいので新特急など見向きもしないが｡

>>485
吉塚〜桂川、複線化すべき。電化は後と言うのがボクの持論たい。
複線化すれば気動車でも良かった。

まあ予算と見栄の問題やろけど。
やっぱあ「電車が走っている」という見栄があるのか？

次の電化はどこか？　香椎線（香椎〜西戸崎）か、久大線（日田〜久留米）か？

>>527（ID:8pOzAuC1）
あんた浮きまくっておるねえ。

ところで二日市や福岡。今日も春んごたる天気でした。日中１５度は行っていたかな。それ以上か？
寒さになれとうけん暑いくらいやねえ。
←こう言うリアルな会話をしよう！
　関東や関西のモンの抽象論は飽き飽きやなあ。

では他のスレに遊びに行ってきます。
ここの書き込みサボリやんなよ！

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>528
電車が走る→加速度の向上が一番大きな理由かな？
複線化の費用と電化の費用を考えると電化の費用の方が安くて時間短縮効果が
大きいということかな？あとは夜の2両ワンマンの一部を増結することだな｡
夜の場合は電車になっても単に座席が減っただけとしか思えない｡

>529
>関東や関西のモンの抽象論は飽き飽きやなあ。
それは申し訳ない｡

>>532
気にしない　気にしない

ＩＤがＱ２だ。

>>531
また差別荒らしやな。
荒らしは荒らしなりにもっと頭をひねりやい！　あはは

>>532
どっちかというと産炭地振興予算がより多く（の地域で）出る方を選んだという事情も考えられ。
複線化案の対象は篠栗以西だったので、筑豊への恩恵が小さい。

こんばんは。

>>528
それと折尾〜小倉のスジの問題じゃないですか？
小倉方面普通でキハ200やキハ66・67のスジを
電車中心のダイヤに組み入れることと
817のスジを組み入れることを比較すると同じ電車の817のスジ
がやりやすい(引きやすい)のではないでしょうか。

817の車内って安っぽく見えるんですが気のせいでしょうか？
スレ違いスマソ。

>>536
詳しくは鉄ピク2月号に出てしまっているけれど、初めは複線・電化はセット
だったはず。…しかも石井社長（当時）も過去にそんなことを89年ごろ、すでに
語っていたように思うのだが…
そういうのもあったのかもしれないなぁ、と確かに思う。
しかも県が考えそうなことだね。

>>537
＞817の車内って安っぽく見えるんですが気のせいでしょうか？
それに関しては、自分も同意です。安っぽいと言うか、コスト削って
かなり安く造ったみたいですけどね。
ただ、視覚的な広さは、九州内のクロスシートを採用しているどの
列車よりも感じますけどね。

おや、荒らしの小林百三君やないか。>>538
今日はこれで落ちまーす。
テレビ見ますけんで。

コスト削減には力入れているんでしょうね>817
安っ「ぽく」見えるかは主観でしょうけど。

広く見えるのは、壁が薄いのとそれに伴って座席を
窓側に寄せ、通路を広げたからというのもあるのかも。
窓下に、肩をいれるためのくぼみ、ありますよね。

あれ、ドキュソな書き込みで有名な天下の二日市在住君じゃないか。>>540
「荒し」に「荒し」よばわりされても、なんとも嬉しくないもんだねぇ。

おまえさんは酒が好きだといってたな。俺も酒は「愛してるぅ〜！」
（by北杜夫）のだが、ビュッフェで飲む酒もなかなか美味いぞ。
折角九州に住んでいるんだから、ちゃんとなくなる前には乗っておいたほうがいいぞ。
生憎二日市は通過しちまうがね。ちゃんとレディと俺みたいに会話が出来るのか
どうかはわからないが…（これはいつか連れに証明して貰おうかな）

８１７系の内装に関して、私も安っぽいと感じた。
ただ、８１１、８１３系に比べて広いと思ったけど。

>>543
そういえば1/1の「つばめ」１号のビュフェで振る舞い酒サービスしていたな。
客室乗務員スレにも書いたけど。

>>543
良いな・・・そんな私は関東人なためしょっちゅう乗れないからつらいな・・・
東にも作ってくださいよ（泣

東にも欲しいですね、ビュッフェ。
私も酒は飲む方ですが、普通の座席でビールとかを飲むのは、
匂いが充満するんじゃないかと思って出来ないんですよねー。
ビュッフェならそういう事を気にする必要ないですし。
タバコ同様、禁酒車と飲酒車みたいにできればいいんでしょうけど、
なかなかそうはいかないですよね。
２月に福岡に行く時には、つばめに絶対乗りたいなぁ。

ちょいと問いたい。
博多⇔東京って最安値でいくらでいける？

>>548
普通にのぞみで来るのであれば、片道\23,560（特急料金込）ですけど、
往復割引切符でひかり普通車指定席なら片道分\19,520かな？
往復寝台で熊本往復を買って、博多途中下車という手もありますが。

もっとも、その気になれば、青春18切符二日分でどうにかなるはず。
すいません、また調べないで書いてます。

>>548
でもこれが飛行機だと東京−福岡（例：ＪＡＳで最終便だと２４０００円くらい）なんですよね・・
私は都合で帰りひかりレ−ルとのぞみ乗り継ぎで帰ってきましたが、所要時間重視なら飛行機でしょうね。

>>531
はやく連れてってクレ！

>>548
時期が限定されるけど 3/1 〜 3/14？ぐらいまでなら、
ANA JAL で９千から１万で飛行機だけど飛べるよ。

＞＞５５２
え！？それ本当！？
自分はサ−ビス重視のＪＡＳ使用者ですが悩むなあ（ｗ

>>553
いい機会なので、ちょっと調べてみた。

ANA :予約期間：1月1日〜1月14日／搭乗：3月1日〜3月14日　「超割」全国どこでも１万円
http://svc.ana.co.jp/topics/chowari/index.html

JAL:予約期間：1月13日まで／搭乗：3月7日〜3/13　「ＪＡＬバーゲンフェア」　東京−福岡間９０００円
http://www.jal.co.jp/bargain_seat.html

追記：上記料金に「航空保険特別料金」で５００円かかります。
　　　片道の料金です。

ご活用くださいな。

もひとつ追記：
既出だけど、ＡＮＡ「超割」の場合は、
「3月1日〜14日ご搭乗分の九州各空港発着超割航空券または搭乗半券を、
ＪＲ九州の主な駅みどりの窓口などにご提示いただくと、3000円で
ＪＲ九州全線特急列車普通車指定席が1日乗り放題になる「九遊きっぷ」を
ご購入いただけます。」
とのことです。

なんだか超割を使うと九州の特急にも3000円で乗り放題とかいう切符がありますね。
飛行機は苦手なのですが、そういうものを見せられてしまうと、心が動く...。

かぶった...。すみません。
謝ってばっかりだ、私...。

JAS の場合は「月曜、火曜ウルトラ割特」をうまく使えば１万で飛べるね。
http://www.jas.co.jp/ad/ad_01.htm
社会人はとても使えそうになさそうなのが欠点かも？

あと、誕生日が近い人は「バースデー割特」で同じく１万で飛べます。

「割特」じゃなくて「割得」の間違いです。

あと、お約束ですが私は航空会社の回し者ではありません・・・。

＞＞５５７
飛行機の旅もそれはそれで楽しいですよ。たださすがに私も揺れは一瞬弱くなります（ｗ
列車の揺れとは違いますからね。
＞＞５５９
自分は３月２９日誕生日だからきついんだ・・・ダイヤ改正遅らせてくれ（ｗ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1006759473/l50

>>556-557
「九遊きっぷ」スレもあったのだが、dat落ちしてしまったようだね。

>>561
ANA超割で飛んで、九遊きっぷで福岡からつばめ全線のって往復するもよし、
そのまま１周するのもよし、宮崎or鹿児島まで飛んで西鹿児島から片道の
コースもよしのどれかのコースがよいかと思いますよ。
誕生日は・・・ご愁傷さまですね。
私は１２月なのでかすりもしません。（涙）

>>563
いつのまにか消えてたね。早すぎだよ。
みんなあまり興味がなかったのかな？

>>564
ひとまずＪＡＬで飛び、「豪遊券」で旅の予定でも組みますかな。
まだまだ九州は開拓中なので行く所多いですんでどこ行こうかな。

話になった「九遊きっぷ」はやっぱ自分みたいに「豪遊券」使用者多いかな？

>>565
どうしても、グリーンじゃなきゃ嫌だ！って人なら「豪遊券」だろうね。
学生または諸般の事情でお金がない人は「特割」＋「九遊きっぷ」じゃ
ないかな？

九州へ帰るときは新幹線で地面を走っていく気力がないので、
飛行機になってしまうのですけど、JASはまだ一回も使ったことがない。
やっぱり、サービスいいのかな？プラス１０００円のレインボーシート
なんてよさそうに見えるけど。
ANA,JALの場合は、通称お見合いシートは前に座席がないので窮屈な思いは
しなくて済むんだけど、ある人に人気があるそうなので・・・（＾＾；

＞５６６
レス遅れスマソ
分類するとそうかもしれませんね。豪遊券に関しては値段に対して３日間使った場合は
元が充分取れますね。でも学生さん達には勇気いるでしょうな。

個人的にはＪＡＳの良さ言うと・・かもめさんが言いました「レインボ−シ−ト」が在る点ですね。
クラス分けで「ス−パ−・レインボ−・レギュラ−」の３種類あるのはここだけですからね。
あとはスチュワ−デス（死語？の応対の良さですかね。

言っておきますが私はＪＡＳの回し者ではないです（ｗ

では本日は引き上げ。おやすみなさい。

>>551,>>531,>>532,>>543
お前らがいちいち相手にしてるから
荒らし呼ばわりされてるんだぞ。そんくらい気づけや
「荒らしに反応したらあなたも荒らし。」って太字で書いてあるだろ。
無視が一番なんだよ。いい加減にしろよ。

>569
どこが荒らしなのか分からないのですが｡
（事実レス削除依頼でも気にしすぎと削除人に一蹴されていた)

>>569
確かにそういいたい気持ちは充分に理解できるよ。
彼の言う「荒らし」の定義がはっきりしないけれど、それをいっちゃぁおめーも
該当するんだよ！そんなこともわかんないのかゴルァ！って感じだね。
自分で自分の首しめてどうすんの？ねぇってば〜！
まぁ、無視しててもいいんだけど、ここいらへんでちょっと彼の出方を見てみよう
よ。そういう自分も彼のことを「甘く見すぎ」という感じも、するけれどね。
>>570
俺は明確に荒らしだと思う。削除人、結構こういっちゃぁあれだけど、はっきりと
物事見ているのか、と感じることは多々ある、というか（過去に）あった。
削除人氏に「天下の立花道雪」さん、あと他の多数の気持ちがわかるとは、
残念ながら思えないね。ただ、もう「こりゃダメだ！」ということになれば、
もう一度、削除依頼をみなで出す、という方向もありだと思うがどうでしょうか？

前にもそんなこと書いたような気がするけれどね。

ヲイ>>355,358!!
人のコテハン勝手に使わないでくれ!!
大体二日市氏をバッシングしてどーすんの!!
それにアンタ、小田急スレでも何か言ってたな。
鎌倉在住なんだって？･･･漏れは相模原だぞ。

あ、やべぇ･･･。善良な福岡県民の方々に迷惑だこれは･･･。
ここは神奈川スレじゃない。スマソ･･･。

なぜ僕らがこのスレに書き込んでるのかは不明です。
ちなみに>>572氏とは関係ありません

>>573何者？

>>574
もう辞めます。
すいませぬでした

　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　 ／⌒彡　　 ＿＿ (ﾟДﾟ ) ････
　　　／　 冫、）　／_＿/(| Y　|)
　　 /　 　` ／)／　　 /|　||＿|| 〜
　　/　　　　ヽヽ,　　　/|　 U U
　　ヽ_ニつ旦　　　　/|
　　| ／　　　　　　　/|
　 ／　　　　　　　　/|
まあまあ、マタ−リ行きましょう。のんびりと九州について語りましょう。
問題の事はまあ、こんな事言うのも何ですが彼も少し？良くなってきてるようですし
静観するのも手かもしれません。

九州に来たら個性派ぞろいの列車に乗ることも楽しみですが、
昔ながらの雰囲気を今に残す駅を訪れるのも好きです。
私は門司港と折尾が好きなのですが、
「途中下車してでもここは！」という駅はありますか？
今度行く時に寄れたら寄ってみたいので。教えて下さい。
できれば目的地が福岡なので、福岡周辺でお願いします。

二日市氏と同郷の者として是非お聞きしたいことがある。
「彼女いない歴何年ですか？」

　よく博多と基山の間を利用するんだけど、ちょっと“んっ？”と思っている点を。
　それは、上りの快速が二日市か南福岡で特急に抜かれる列車があるということ。
　まあ、南福岡で夕方ラッシュのための増結の間に特急に抜かれるのはわかるけど。データイムに特急に抜かれる
のは勘弁してほしい。（今日、博多へ行くのに快速に乗ったら二日市で“かもめ・みどり”と“有明”に抜かれた。
何のための快速じゃい。最低でも鳥栖〜博多は抜かれるようなことがないようしてほしいですね。

　それと、緩急接続についても“橋”を渡らせるような接続は勘弁してほしい。（例として、原田ならびに基山
（上り）での快速と普通の緩急接続など。）

　３月のダイヤ改正に期待して…って期待できんなあ。

さて、まずageてと。

今日は何の日か知っていますかー。
そうです！　日曜なのでボクの断酒（休肝日）の日です。

ばって、明日も休みなのでつい飲んでしもーた。

あいたた、やね。うん。

http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=1010842407&ls=50

福岡都市圏の普通・快速と特急を考えよう


1 名前：名無しでGO! 投稿日：2002/01/12(土) 22:33
鹿児島本線博多〜鳥栖限定

関連区間：長崎本線（佐世保線）特急、快速・普通（佐賀まで）
　　　　　鹿児島本線特急、快速・普通（大牟田まで）

関連区間も併せて議論しよう

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020112235800.jpg


6 名前：名無しでGO! 投稿日：2002/01/13(日) 00:00
ダイヤ案をｕｐしました
課題も書いておきました。

ＷｉｎＤＩＡで作成した構想案です。

目下の課題
１，ゆふ・ゆふいんの森系をどう扱うか
２，貨物列車は毎時何本必要であるか？

ファンの皆さま、明日に休肝日を変更しました。
今日は飲んでよくかききらん。

他のスレ除いてきます。
なお今日は酔っておるのできれいな博多弁で書けない。
それに変換ミスもあるかも。

ふう上げて来たぜ。
ところで福岡市営地下鉄のスレが見つからない。

もう一回りして来よう。

うう、吐き気のする。明日は飲まない
ぜ。

じゃあ！

>>577
私も門司港駅好きです。夜と昼でああも違うとは・・・
新しい駅としては個人的に長崎駅でしょうね。

つい先ほど鹿児島本線新宮町の踏みきりで乗用車と貨物列車が激突、ただ今鹿児島線
上下線とも事故処理運転見合せ中

また登場だぜ。うぅ、飲み足りねーな。
また飲んで来るぜ。

じゃあ！

さあ寝る前に他のスレを巡回します。

・・・・ところで明日は二日酔いの予感・・・・
ばって明日も飲まにゃいかん。

そもそも本来日曜日は断酒の日なのに、この有り様。ふう。

他のスレに行く前に。

　みなさん、鹿児島線を始め九州の鉄道について大いに語ろう！

>>579
それは激しく同意。
原田は４番線の奥にスペースあるから（草ボウボウだけど）上り副本線として使う５番線作れないかな？
そして上り本線を４番線にずらす。下りの副本線は３番線に変更する（２番線は変更しない）。
駅舎側の１番線は原田線のために（回送列車や臨時列車用として）残す（南福岡や二日市の改良工事はこの駅舎側のホームを廃止したけど）。

今度の改正で全部の快速が停車するようになるとこれがかなり問題になるんじゃないかな？

ちなみに基山はこれ以上の改良は難しいと思われ（甘木鉄道あるし、その外には国道３号が・・・）。
もっとも弥生が丘に待避設備を作ったのは基山に拡張性がないため、とも思えるが。

　今日、福岡地区から久留米方面へ普通で往復ましたが、ＲＥ485の7連とか
キハ58系４連とかが朝10時台に鹿児島線を上っていきました。連休だからねえ･･･
しかし、下り原田で、はやぶさ、かもめ、つばめの３本抜き１１分停車は萎え。

>>590
そうそう、原田で上り２本特急待避中にホームを観察してたら、ちょうど４番線の
片面ホームは両面に改造して緩急結合の対面乗り換え出来るホームに出来るなあ、
と考えていました。
　十分空地も架線柱もあって、ちょうど線路が引けるように草も刈ってありましたよ。
原田下り方のカーブ制限80の緩和も含めて改良する余地はありそうですね。

草刈りといえば、香椎（操）の下り方の引上げ線は去年末に突如草を刈ってた。
そろそろあの辺をいじりそうな予感。

>>591
ＲＥ４８５元気ですか・・・あれもそろそろやばい気がするな・・・
今の定期運用は日豊本線のみですよね？乗りたくても行程上きついから
臨時で運良く旅行中に走ってくれないかな？博多−大分とか長崎とか。

>>579
そっちもですか．．下り側でも、香椎で特急有明をデイタイムで待たされます。
ダイヤを見ると、快速が香椎→吉塚をフルスピードで行けば十分間に合うのに。
有明は吉塚で注意信号は免れないだろうけど、どうせ博多で3分停車するのだし、
このくらいは快速を先に行かせてくれてもいいと思うのですが。
それか有明を香椎に停めるとか。博多で追い抜いたら快速に流れるから接続させないと言うことか。

香椎信号所辺りは線路の変更が近々あるのかなぁ

>>594
注意信号はまずいでしょう。
現行ダイヤでさえも、注意信号で遅延するのは日常茶飯事なのに。

夕ラッシュ時の博多以南普通って無駄に長くない？
普通荒尾行き８両とか。鳥栖で分割していいんじゃないの？

>>594 >>596
注意信号で減速するぐらいなら吉塚停車で客を取り込んだ方が遙かにまし。
快速も博多まで追い越されずに済むし、こっちの方が得策なのでは？

箱崎高架後の配線図ってあります?

吉塚〜箱崎が広い高架のままつながっているように見えますが、
仮にここが(短いけど)複々線だったら普通の退避もラク...と(妄想)

ああああああーーーーーっ！
まーたボクがおらんと下がっとう。
しかも荒らしばっかりやん。

arashiha mushi .

はじめまして、こんにちは。
生まれてからずっと福岡に住んでいたのですが、
結婚して今は関東に住んでいます。
実家最寄り駅は東郷で、学生の頃は吉塚まで通っていたのですが、
たまに授業をさぼって吉塚から篠栗線に乗って、
黒崎経由でのんびり帰ってきたりしてました。
折尾の東筑軒のかしわめしが大好きです。
食べたくて東筑軒に電話してみたら、
県外への発送はしていないと言われちゃいました(^^;
吉塚駅の鯛焼き屋ってまだあるのかな？

>>604
吉塚駅前の鯛焼き本舗（？）ですか？
もし、そのお店ならあったはずですよ。
もちろん、宝くじの一等がよく出るお店も健在です。

>>597
大野城あたりを過ぎると４両でもがら空き。
基山過ぎたら完全に閑古鳥。

>>604
日持ちしない商品だからねぇ・・・関東じゃ駅弁大会で来ない限り無理？

>>604-605
甘党屋だよね。ちなみに本店は野間にあります。

ﾔﾊﾟｰﾘ鯖棒寿司

>>604
「北九州駅弁」の「かしわめし」なら
新宿京王百貨店で駅弁大会やってるから食べられるyo！

なんてったって、大館の鶏めしとバトルだからねー

>>607
そうそう、甘党屋だ。（その名前が出てこなかった）

こんばんは。
昨日はしんどくて早めに寝ちゃいました。
いろいろ鉄道趣味人の世界でもゴタゴタがありますな。(激謎)

>>591
亀レススマソ。RE485は春日付近で僕も見ました。
昼は南福岡で休んでましたね。(奥のほう)

>>スジについて
博多前後での余裕のないスジ引きは苦肉の策なんでしょうね。
というか、ホームも足りてないと思いますが。
新幹線ができればちょっとは余裕も出るのでしょうが。

>>597
そうですね。でも折り返しの関係があるかもしれないからなんともですねぇ。

JRQは新幹線全線開通時小倉発の列車は設定するのでしょうか。
JRQとしては小倉〜西鹿児島で新幹線の部分列車を走らせたい。
しかし小倉〜博多はJRW・・・・・・
今みたいに門司港発西鹿児島行き特急の設定は厳しいかなぁ。

ファンの皆さん、こんばんは！

なにやら偽物が出ているねえ。
ボクも出世したもんたい。

ところで偽者くん、ボクの物まねのところはコピペしてそっくりやけど、自分で作ったところは滅茶苦茶やねえ。

もっと修行しやい！
それからくさ、偽者は「鹿児島線」について語らないねえ。
それから他のスレに行かないのも特徴やね。

さて偽者君以外の過去スレ見てみるか。
どうせ悲惨やろねえ。

>>578
彼女いるて言うたやろ！
ちゃんと読め！（クリスマスのところ）
ただ美人じゃない。ブスと言うほどでもないばって。まあよかやんか。

ここは「かしわめし」のスレではありません。
皆さんお間違いなきよう。

小林百三君て何者やろか。荒らしのような荒らしでないような。
微妙な人やね。
つーか、昔他のハンドルで書き込みしているとみた！

天下の相模原在住とやらもわけの分からんやつやね。

ところで昨日日曜に泥酔するほど飲んだ代わりに「成人の日」の今日がボクの休肝日になります。
きつかねえ。
でもまあ健康のためたい。
ファンのためにも頑張ります！

>>579
ごもっとも。
つーかボクの通説やん。真似しやんな。

南福岡での特急追い抜き待ち反対。
二日市ではそれほど実害ないが、鳥栖や基山の人はぐらり来るやろうねえ。

sage

587 ：天下の二日市在住 ：02/01/14 00:06 ID:sXjqwHu2
また登場だぜ。うぅ、飲み足りねーな。
また飲んで来るぜ。

じゃあ！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

こやつ偽者（まあみんな分かるやろけど）。

＞また登場だぜ。うぅ、飲み足りねーな。
本物はこういう言い方しません。東京弁やん。
ID:sXjqwHu2は愉快犯やね。陰湿な性格とみた。

602 ：天下の二日市在住 ：02/01/14 23:05 ID:FpEpPuLI
ああああああーーーーーっ！
まーたボクがおらんと下がっとう。
しかも荒らしばっかりやん。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

こいつも偽者。コピペ系の偽者。
本物は一回限りの書き込みはせん。

なにしろ粘着系やけんな。
ところで最近粘着君の来んねえ。
粘着度でボクに負けたな。ははは

>>591
原田やらどうでんよか。筑豊線が死んだ段階で原田も死んだ。

>>592
分かりきったこと言いやんな！

>>594
＞それか有明を香椎に停めるとか。
キミキミ、頭大丈夫？

>>597
鳥栖には分割要員がおらん。ま、ブルトレさくら・はやぶさは別として。

物を知らんやつばかりで疲れるねえ。

さて他のスレや板に行くか・・・・

>>601
ここは結構楽に３線化できそうな。吉塚駅の上り方には電留線が３線設けられ（現在の上下ホーム間に
あるものの代替）、吉塚の中線から出入り可能になる予定なので、電留２番線を箱崎の中線に繋げば
楽だろうなあ、と思う。
＃将来のことを考えるなら区画整理に合わせて香椎〜香椎操も3or4線化したいところだけど

>>623
その通り！
あーたのハンドルんごつ荒らしは無視たい！！

でくさ、箱崎に待避線は作らんぜ。
地元のモンならみな知っておる。

うーむ南福岡での長時間停車、腹の立つなあ。

特急通過（複数）待ちに、「増結」。

二日市で増結は出来んしなあ。

>>623
無茶言うな！
あーたどこの人間ね？

＞＃将来のことを考えるなら区画整理に合わせて香椎〜香椎操も3or4線化したいところだけど
妄想はやめい！　妄想を書くやつは荒らしぜ。

成人の日は昨日やろが。

今日はもう誰もいないようだ。休み明けだから仕方ないけど。
>>611
しかしＪＲ九州が博多駅に独自の新幹線ホームを作るというテレビ報道もあり。
縦に２列車並べられれば多少は・・・

>>628
キミキミデマはいかんぜ。
どこに作るとや？
筑紫口を壊すとや？

>>628
（多少ずれるのはスマソ）
―――――――――――――15□1611□1213□14
１□２中３□４中５□６７□８９□
みたいな感じか？（15・16は新設のホームと仮定、□はプラットホーム、中は中線）。

>>614-617　>>619-622
うぜえんじゃい！
てめえはヒッキーな鉄ヲタとみた。

理由：１．鉄道以外にこれといった趣味がないので、
>さて他のスレや板に行くか・・・・
と、自分の趣味が鉄道だけではないと「あえて」アピールする。
２．友達も少ないヒッキーなので
>飲んで来るぜ。
と、自分は「飲みと居酒屋が好きな奴」と「あえて」アピールする。
（実際は家で「ウメッツュ」でも飲んでいると思われ。彼のように毎日飲みに行ってたら小遣いが続かん。）

普通の人なら、こんなチンケなアピールなど「あえて」しない。

おお、２時やんか。寝るぜ。

まあ少しはましな書き込みのあったばってん、思い込みと妄想の激しかねえ。
もっと調べてから書き込みせんですか。
ＪＲ九州に電話で問い合わせるとか・・・・
願望による妄想はいかん。

>>630
こいつも危険人物（妄想君）やな。

ではお休みなさい！

鹿児島本線に栄光あれ！

　偽者君へ。ボクの粘着ぶりを真似ること。
　いまＩＤ制度で粘着ぶりが分かるけんな。

　おや今日は>>1がおったかな、死んだか？

　合掌。

IDって回線切ったら変わるんだよね〜

天下の二日市よ。
【キ印】新松田に特急全列車停車【キ印】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009730150/l50

このスレに似たような考えのが多数いるな。少し読んで妄想の研究でもしておけ。
ちなみに新松田は神奈川県に存在。小田急電鉄本線の一部特急停車駅だ。
まぁ九州から出たことのない奴には分からないかな（ｗ

妄想という単語の意味を、一度辞書で引いてみる必要があると思った今日この頃。
英英辞典もついでに引いてみようかな。
>>631
最近は海外旅行の資金源として○○金を用いるようそそのかしていると思しきＣＭもあるし・・・

私は「関東人」さんとは違います。あしからず・・・。
（「関東人」さん、紛らわしい名前でごめんなさい）

そのため、現在新しいコテハン考え中です。
「天下の関東在住」とか・・・（ｗ

>>636
「天下の」なんてのは本人がネタで付けたつもりでも、
第３者には夜郎自大にしか見えないのでやめとくことを奨めます（ｗ）

マジで、二日市を殺してやりてーな。

とりあえず、このＩＰには要注意。
203.165.2.166
133.80.11.3
202.216.229.52
210.254.70.40

そういや吉塚箱崎間の高架化工事ってもう終わったのかな？
４年ぐらい前に着工だったから、さすがにまだかな。

私が学生の頃は鳥栖博多間の快速は特急追い越しのための
退避なんてなかったのにな。いい時代だったのかな？

>>628
今の博多駅だと、筑紫口をいじるか４階増層しかないね。
でも、今は駐車場のはずだからいじろうと思えばいじれるかも！？
どちらにしても現実的じゃないような気がするけど、
増えたら増えたでそれはまた面白そうだね。

１線くらいは増設した方がいいかもね。
２面４線の現状だと博多折り返し列車を増やすのは難しそうだし。
小倉や熊本で折り返す列車を多数設定すれば現状でもさばけるかな？

>>631オマエガナー
それから「アル中は無視！(w 」「荒らしは無視！ 」
二人とも消えろよ。

博多駅は九州新幹線全面開業にあわせて改築するみたいですね。
とすると妄想とも言い切れないようです。
ソース元の西日本新聞の記事によるとテナント部分の記述ばかりですので、
実際問題、ホームがどうなるかはわかりませんけど。

>>631,636
＞私は「関東人」さんとは違います。あしからず・・・。
＞（「関東人」さん、紛らわしい名前でごめんなさい）

いえいえ、あまり気になさらずに...。

地元民の真実を語りましょうか。博多駅の。

　昨日、ＲＫＢをずーっと見てたら同じニュース２回もやってた。
まずは夕方。石井会長が出てきたりして在来線ホームを潰して
九州新幹線用ホームを作るらしい。１面２線の規模だと。
ＪＲ九州には資金が無いので新幹線建設の際に資金を融通してもらって
博多駅を改造するとか。（あと釜山航路１０周年とかもあったが）
　ＪＲ西日本側とは別会社だから、拡張するのは在来線側らしいよ。
　深夜の単発ローカルニュースでも同様にいってたので間違いない。

>>644
ソースあったよ。
http://www.rkb.ne.jp/newsi_local/

“九州独自”の新幹線ホーム

ＪＲ博多駅にある新幹線のホームは、ＪＲ西日本の所有になっています。

これとは別にＪＲ九州が博多駅に独自の新幹線ホームと線路の建設を検討し
ていることが分かりました。

２０１２年の完成を目指す九州新幹線に向けたＪＲ九州独自のホーム建設計
画について、北村記者の報告です。

「現在の新幹線博多駅は、ＪＲ西日本の所有で、ご覧のように２つのホーム
と４本の線路が設置されています。

しかし、ひかりレールスターの増発や博多南線の増発で発着本数はすでに限
界に近づいています。」

このため九州新幹線が完成してもＪＲ九州として十分な発着本数を確保でき
ない恐れが出てきました。

実は新幹線のダイヤ編成に絡むこの問題には前例があります。ＪＲ西日本が
受け持つ山陽新幹線の新大阪駅は、実はＪＲ東海が所有しています。

このため、新大阪から博多に向けた列車のダイヤは、ＪＲ東海が受け持つ東
海道新幹線の発着の間を縫ってしか組めないのが実情です。

このＪＲ同士のホーム争奪の歴史を踏まえて、独自のホームを持ちたいとい
う今回の構想が浮上しました。

ＪＲ九州では、現在の博多駅の在来線のホームをひとつ撤去し、その上に、
山陽新幹線と同じ高さの場所に新たにホーム１つと線路２本を増設したいと
しています。

また将来、在来線博多駅も改良したいＪＲ九州にとっては、現在の経営状況
からみて、近い将来、自費で駅や駅ビル全てを改良できる可能性は薄く、整
備新幹線の公的資金で在来線の駅を一部でも改良できるという絶好のチャン
スを活かしたい考えです。

天下の二日市在住死ね　天下の二日市在住消えろ　天下の二日市在住失せろ
天下の二日市在住死ね　天下の二日市在住消えろ　天下の二日市在住失せろ
天下の二日市在住死ね　天下の二日市在住消えろ　天下の二日市在住失せろ
天下の二日市在住死ね　天下の二日市在住消えろ　天下の二日市在住失せろ
天下の二日市在住死ね　天下の二日市在住消えろ　天下の二日市在住失せろ
天下の二日市在住死ね　天下の二日市在住消えろ　天下の二日市在住失せろ

>>645-646 素晴らしい。Thanks!

北村って誰？？

天下の四日市在住ですが何か？

age

天下の五日市在住ですが何か？

天下の六日町在住ですがなにか？

天下の七日町在住ですが何か？

>645-646
ということは、山陽新幹線とは直通運転しないということ？＞九州新幹線
あとRKBの報道について補足すると､新大阪駅20番線ホームは山陽新幹線専用なので
完全に東海道の合間を縫ってしか発着できないというわけでもない｡
（事実､レールスターは20番ホームから発車するものが多い)

こんばんは♪
懐かしい沿線の話題に誘われて、また来てみました(^o^)
たった一晩でたくさんのお返事、ありがとうございます♪
吉塚駅の鯛焼き屋さんはまだあるのですね！
駅前の当たると評判の宝くじ売り場も！
（学生の頃、友人が１万円当たってました）

かしわめし情報もありがとうございます！
デパート等の駅弁大会はかかさずチェックしているのですが、
なぜかいつも鳥栖のかしわめしなので、
どうして折尾じゃないんだろうってじたばたしてます（笑）
怒られそうだけど、かしわそばも好き。

巨大都市金沢
http://www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/ros3.jpg
金沢帝都電鉄の1日平均利用者数・・・・829万9270人（営団地下鉄を上回る）


　　　　　　　　　　　　　／　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　／　　 ＝＝＝ ＼　 ヽ
　　　　　　　　　　　／__ ／ 　 ┏　　　　 　┓＼__ヽ
　　　　　　　　　　　￣|　|　　　　 ⌒ 　 　⌒　, | |
　　　　　　　　　　　　| 　|　　　 　 (●　 ●)　　| |
　　　　　　　　　　　　| 　|　　　　丿／二＼（　　| |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|　|　　　　／／ー-＼＼　 | |　　 　＜　kanazawa-saikyou!saikyou!saikyou!
　　　　　　　　　　　　| 　＼__／　＼__∧__/　＼_| |　　　　　|nice!nice!nice!yes!yes!yes!yes!
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　/ ＼　　　　　　　　　　　　／､
　　　　　　　　　　　(　　　＼,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,／　ヽ

>>655
新大阪20番線ってなんかめっちゃさびしいよね。売店もないし...

>>657
架鉄スレに逝かれた方がよろしいかと...

>>657
基地外お国自慢板住人は氏ね。

なんだか、某荒らしの偽者多発で荒れてるね、ここ。

>>645-646
九州新幹線が独自ホームを持つと、東京駅みたいになっちゃうんだね。
東海道−上越・東北等と乗り換えの東京駅の例を見ても
直通できないのは痛いなぁ。乗り換えも不便だし。

>>660
・・・・という事は、熊本から新大阪までの直通なんてのは
ナシかも知れないんですか？あちゃ〜〜。

独自ホームといっても、線路は繋がっていて直通運転はあるんじゃない？
さすがに鹿児島・熊本からでも大阪までなら新幹線で勝負できるだろうし。
あといくら博多駅の敷地に余裕が無いからとはいえ、たった１面２線で
すべての九州新幹線の列車が折り返すというのもちょっと不自然だし。
（熊本駅、西鹿児島駅の新幹線ホームは２面４線）

こんばんは。
今日は偽で荒れてますね。

>>660-662
独自ホームは区間列車(博多発着)の専用ホームと使用されるのでは。
直通運転は通常のホームを使うと思いますが。
いくらなんでも九州内のみの列車設定はないと思いますよ。
鹿児島〜大阪とかできると思いますが。
となると九州寝台はいよいよもって怪しくなるなぁ。

http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1005466988/l50
お国自慢板の荒れようを見学して下さい（500以降がクソ）

ファンの皆さまお待たせしました。

まだチラリとしか過去ログ読んでおらんばって、なんか荒らしばかりやね。
正統派のおらん。ボクは寂しかぜ。

ちょっと過去ログ見たり他のスレ・板に行ってきまーす。

>>631の「あえて」君（と命名した）、君の言うことは滅茶苦茶やね。
プロの荒らしと見た。やろ？

＞663 名前：名無し提督 ◆gr.00dI. ：02/01/16 01:12 ID:8gSxfbV4
君が一番怪しかぜ。

やあ天下の二日市在住君。ボクは天下の廿日市在住だけど何か？
ボクはキミの10倍なんだけどねw

バカが多すぎるねえ。
九州新幹線ホームが山陽新幹線の上に建設？
直通運転はどげんするとな？

それから在来線ホームを削る？　それも有り得んな。
７〜８番線を削るという意味やろけど、そしたらくさ、本線の下りホームの無うなるぜ。
５〜６番線は折り返し用のホームやけんな。

あっ、篠栗線（福北線）のホームを潰すという意味かいな。
無理やね。

>>668
ヒネリの足りん。マンマやん。荒らしとしてもレベルは低い。
楽しんでいるのは本人だけ。

な、ID:r2EHsTvf君。

>>636
パクるなよ。
そう言えばかのインチキ閑古鳥掲示板の「立花」君もボクの名前をパクっていたな。

天下の立花かあ。

やつが不幸にして死んでから何日やろ。
一周忌はボクがしちゃるけん。

>>670
お呼び？頭悪いけん。まぁおどりゃあに言われたくはないけどの。

>>673
やあ三流荒らし君やないか。
どうせ荒らすなら荒らしなりに一流になりやい。

分かりましたかあ？　能無し君（あ、このあだ名にしようかね）。
ストレート過ぎるか・・・・

>>669
東京駅中央線ホームタイプかもしれないのでは。
あれは半2層式だから厳密に言うと違うかもしれないが。
削らずに2層式にするとよいかも。
それか発着が少なくなる8番線を福北線用にして
6・7番線で鹿児島本線下り発線
9番線をアボーンという形も考えられないかなぁ。

新たなニセ物ですが、何か？

>>675
以前にそれを言おうと思った・・・フォローサンクス。
だけど９番線あぼーんは考えづらいなぁ・・・。

おお、２時が近い。寝るぜ。

最近名無し提督 ◆gr.00dI.君（自称管理人）がお休みageをサボっておるねえ。

やけん、ボクがお休みage。名無し提督 ◆gr.00dI.に代わって。
では・・・・

>>677
9番線アボーンは一応乗り換え(福北⇔鹿児島）を同一ホームで出来たなら
という観点からしてみたのですが。
あまり意味はないです。
ただ、20分ヘッドの鹿児島本線特急がなくなるので
ゆとりは有り余るほどでるとは思うのですが。

>>674
おや？今度はおどりゃあがひねりが足らんで困っとるじゃろうが。どがい言うとるんじゃ？

おい、俺に気付かないまま寝るな、天下の二日市在住。
寂しいじゃないか･・・

>>675
これは抽象論。
寝るぜ。

九州もんは冷たいぜ。
俺も寝よ！

わしも寝ようかのお

寝ます。age

>>669
あっ、篠栗線（福北線）のホームを潰すという意味かいな。

ニュースでもそう言っておる。

>>663
だだでさえ冷遇されつづけているので、新幹線ができてしまうと
廃止になっちゃうかもしれないね。
既に秒読み段階？

>>660-663
東京駅みたいな厳密な分離ではなく、東海の新大阪駅に西日本のホームを
作るような（20番線の山陽専用ホームのような）分離形態でしょ。
しかし、別会社だから、駅を所有する会社にダイヤ設定の際の優先権があるので
九州が独自にダイヤ設定したい場合に困らないように自分のところのホームを
作りたいという解釈でいいのでは？
　まあ、でもまだまだ構想でしかないような。決定された計画ではないようですね。
現状の設備でも、やりくりすればどうにかなるだろうけど。

ふと気づいたんだけど、九州新幹線開業後の西と九州の新幹線上の境界は博多駅でいいのかな？
もし博多以南が九州になると、西の車両はいちいち九州の路線通らないと車両基地＆工場に
逝けないってことになるけど。

＞689
博多南駅は基地内だから境界駅にはならんぞ、たしか国鉄分割のとき九州新幹線
が開業したら…という取り決めがされていると思われ
（おそらく博多〜基地間は急襲と西の２重戸籍になるのでは？）
それに、博多以南スルー運転が増えるから入庫車もかなり減るだろ？

>>689
でも、実際博多南線は九州のものじゃなかったっけ？
ＪＲ西日本が博多南駅の営業をしてるけど、とかなんとか、
いろいろややこしかったような。

>691
それはない。運賃部分の190円はあきらかに本州会社のレート｡

なんなのこの展開?!
「天下の○○」だらけじゃねーかよ
もう俺こんなスレ逝きたくねーわ全く。

>>548
高速バスはかた号だったら、いつでも片道15000円。

>>691
博多南線は酉の路線。
ただ駅窓口とかはJRQの人がやってる。

>>693
申し訳ございません。しつけがなっておりませんで...

でもホント博多南線は12年後(九州新幹線全通)はどうなるんだろうか。
いや、やっぱり博多南地元人だから気にはなってしまうんだよ。
個人的には急襲に方に組み込んでもらいたいんだけど、何気に稼げる路線らしいか酉が離したがらないだろいんだろうな。
でも博多南線、平時(ラッシュ時ではないじゃない時間帯）は1時間に1本だから急襲新幹線の方に組み込んでくれると20〜30分くらいに発射してくれそうなんだけど、
混んでて座れないというのも考えられるし。
やっぱり博多南線は枝線になってしまうのかねぇ。
ま、確実に言える事は二日市には新幹線の駅が出来るわけがないということだな（ｗ
すれ違いスマソ。だからsaga。

>>694
そうだった。Ｑが絡んでたのは駅員だった。逝ってきます。

二日市には新幹線開業後は白い鴎ｼﾘｰｽﾞ以外の３種混合列車と佐賀特急が止まってくれるさ

毎時３本づつなら福北ラインと同じだから可能だろ？

ついでに路線愛称と快速に名称を付けよう

門司港〜博多・・福北げんかい（玄海）線／（快速）福北ｼﾃｨｰライナー（古賀経由）
博多〜大牟田・・有明・筑後線／（快速）筑後ｼﾃｨｰライナー
黒崎〜博多・・福北ゆたか線（現在）／（快速）ゆたかライナー（直方経由）

どうだろうか

はやく天下の二日市在住氏来ないかなぁ…。

天下の二日市在住さんに質問
２ちゃん歴は何年ですか?

廿日市はダメですかねぇ？
>>698
古賀経由なのに福北ってするとややこしくない？　たしかに「ゆたか」は入ってないけど。

門司港〜博多・・福北げんかい（玄海）線／（快速）福北ｼﾃｨｰライナー（古賀経由）
要するに鹿児島本線経由と言うことだろ？

書き込み無視された、ってことは、私は荒らし？

私は変に路線愛称とかつけない方がいいなぁと。
こういうのって沿線の土地土地の人々のぶつかりあいが起きやすいから。
いや、だってこのスレだと、
博多〜大牟田間について愛称にこだわられそうな気がして...。

こちらの方だと東北本線に「宇都宮線」の愛称をつける事で、
なんだかいろいろもめたとか...。

「博多南線はおまけ」をあくまで踏襲するなら博多以南（除く車両基地部分）の線路は
九に移管するのが自然なんだが（博多南線は西が２種免許として営業）、
・・・国鉄分割の時に、この点はちゃんと考えていたのだろうか。何か資料をお持ちの方いませんか？

>>703
んなことないですよ。

確かになんでもかんでも愛称と言うのは・・・
筑豊線は筑豊線、
片町線はやっぱり片町線だよ・・・

>>705
漏れの知り合いで片町線沿線住民がいるんだけど、片町線って言ったら通じなかった。どうもｱﾎﾞｰｿ内での愛称普及度は高いらしいYO！
もっとも無理に愛称つけることも無いと思う。束のなんかは愛称っていうよりキャッチフレーズにしか思えんし(藁)
やっぱり「筑豊線は筑豊線」に激しく同意。「鹿児島本線は鹿児島本線」ってことで。

って漏れも所詮は嵐か(藁)

age

こんばんは。
本日は信長の野望“天翔記“をやりながらの書き込みです。←おいおい

>>687
まさしくですね。九州新幹線全線開通時まで残ってるかなぁ・・・・・・

>>688-690・704
博多南線の取り扱いもめそうですね。
まさかｗが線路使用料をQに求めるとかしませんよねぇ。

>>697
線名のつけ方が妙にリアル(藁)
なじまないだろうなぁ（おいおい）
地元だから・・・・

>>705・706
愛されてこその愛称なのに忘れ去られてもですね。
E電もどこかに消えてしまったし・・・・
タウンシャトルも・・・・・・・
線名だって同じ事ですね。

>>708
言われてみれば「海の中道線」も定着しなかったような・・・。
あと、香椎南線にも愛称がつく予定だったが何故か中止。

愛称は止めて欲しいな･･･

おお、いかん。酔った。
それに２時近い

上げるだけにするぜ。

明日は楽しませてあげるけんね。

スマンなファンの諸君！

なんか水曜は飲み過ぎの多いごたる。

注意しよう。
明日がきつか。

今日は他のスレに行かないぜ。

うーん、酔うと九州弁が書けない。変換が面倒。

本当にファンの皆さま、申し訳ない。
明日は頑張りますけん。

なお過去ログは見ておらん。
どうせ荒らしばかりやろな

マシなのはボクだけたい！
１人で頑張っている。
＞１もダメだ。

寝るぜ。

明日に期待してくれ。
飲酒を控えてもっと早く書き込むぜ

ﾆｾﾓﾉﾊｹｰﾝ

ああ、他のスレが気になるなあ。
荒らし退治せんといかん。

各（主要）駅基準の各列車時刻案

博多
00かもめ（単独）　03つばめ　05Ａ　08快速　10各駅停車
20鴎・緑・ﾊｳｽ　　23有明　25Ａ　28快速　30各駅停車
40新設佐賀特急　43有明　45Ａ　48快速　50各駅停車

Ａは必要に応じてゆふ・湯布院の森、臨時列車、団体列車、貨物列車、快速列車の運行を行う。
基準は快速列車のスジである。　　

データイムの停車駅の基準
特急の停車駅
00,03・・鳥栖まで無停車
20,23・・二日市停車
40,43・・鳥栖まで無停車

快速の停車駅（区間快速は運行しない）
南福岡・二日市・原田・鳥栖（一部基山ないしけやき台も停車）

普通
各駅停車（原田で快速と緩急接続あり）

＞696
意味わからん、急襲に組み込まれても駅が本線上に造られる事はないし、出入庫車
の６連までしか停めれない構造だから20〜30分毎発車にはならんぞ。へたすれば今
より本数減るな。東のガーラと同じく枝線からは脱皮できんさ

＞704
資料とかは出回ってないが、国鉄分割民営化の時、博多〜小倉の経営権を巡ってあれ
だけ揉めたんだから、当然取り決めのようなものはしているはず、でないと資産面と
かで相当混乱する。現在の所有権（西の所有）から見ると、博多南までは西の所有な
がら急襲が２種免許で主導権を持つような気がする、たしか博多南線ができる時も
２社間で協議したはず、博多南駅は急襲で運営されているのもそのへんの含みがある
のかも？

ずいぶん賑わってるなぁ。
しかしその賑わいの何割かが、某筑紫野市在住テロリストの荒らしというのがチト悲しい。
枯れ木も山の賑わい･･･かな？

このテロリストに本気で困ってる方にはスマソ･･･。

>>693
同意。最近>>719みたいな固定ばっかなので詰まらん

新設の佐賀特急って何ですか？

おお！　嘆かわしい！　この名スレ（もっともボクの努力のおかげで名スレになったんやけど）死んだのか！
昨日、酔ってボクが書き込んでからここまで書き込みがたったの６件！
ああ、何ということか。

やはりボクがたくさん書き込まないとここは潰れてしまうのか！
こりゃあ悠々と飲んでいる場合やないぜ。
ボクがしっかりせにゃあ、このスレが死んでしまう！
　（皆さんも惨状を見ましたね）

あきらかにニセモノ>>722
もっとホンモノを良く見ろ

博多南駅のこと、整理しとく（前も書いたばってん）。
あそこは本線上でなく、車両所内に存在しておる。引き込み線のヤードの中に博多南のホームがあると思えばよか（よかですか？全国の方）。
やけん九州新幹線が完成しても「博多南駅」は取り残されます。本線から離れすぎています。

ところで「盲腸線」になる博多南駅が西所属か、九州所属になるか分かりません。
言うまでもなく車両所（ヤード・車庫等）は西所属です。

719 名前：天下の相模原在住 ：02/01/17 12:32 ID:wqI8rHfk←こいつはどこかのスレの荒らしやろか。
つまらんやつやねえ。

>>723
こいつはボクを妬んでいる者。ミエミエやな。
本物は酔ったとき以外は１時間くらい書くことがあるけんね。
もちろん同じＩＤ。途中で回線が切れんごといつも注意しとる。

さてネタはないかいな。
あっ、「西日本新聞」に朗報が。
これから書き込みますけん、期待しちゃり。

その前に他のスレに荒らし退治に行ってきます。あるいは優良スレを上げに行きます！
ぼちぼち運輸板の方にも登場予定です。

さて「西日本」１７日付け朝刊によると（ふくおか県総合２７ページたい）くさ、
西鉄二日市駅「東口整備スタート」げなたい。

あんまり駅の東には行かんボクばって、今の西口が空いたらよかこつやねえ。
地元の者は分かると思うけど、西口（とはまだ言わんけど）前広場は狭いところに交通量が多くて、酔ってあるくと危ないんやねえ。

しかしいまごろ東口整備とは遅かねえ。それもやっと「スタート」ぜ。

記事によると・・・・

　偉大なる筑紫野市の玄関口、西鉄二日市駅の東口新設に伴う周辺整備工事が始まった。
　県、市、西鉄などが取り組み、東口からの利便性を高める県道、バスロータリーなどを新設する。
　全体工事は２００３年４月に完成予定。

記事の続き

　一帯の交通渋滞緩和のほか、隣接する太宰府市を含めた観光アクセスの拡充に期待が高まっている。

おお！　これは全国ニュース物やね！

ふ━━━━━（　´_ゝ`）━━━━━━ん

>>727-729
飲み屋つぶしてくれればなお良し（ｗ

ってか西鉄二日市ってしょぼくない？あの狭苦しい駅前とか。신이이두카 만새！

記事は続く・・・・

　同駅（西鉄二日市駅）は、西鉄天神大牟田線の特急停車駅の一つ。乗降客は１日平均二万七千人で、福岡（天神）、薬院などに次いで・・・・多い。
　・・・・太宰府市も、同東口へのバス乗り入れを検討。大宰府政庁跡や観世音時・・・・九州国立博物館（仮称）へのアクセスの利便性が高まるとみており、同駅からの観光客の流入に期待をよせている。

結局「太宰府市」は一人立ちが出来ず、いつも筑紫野市、それも二日市に頼っておるんやね。
太宰府観光の入り口ももはや太宰府駅でなく、二日市駅になりつつあるねえ。

ふ━━━━━（　´_ゝ`）━━━━━━ん

おお、〇時過ぎてＩＤの変わったか。

つまり上の記事を読む限り、太宰府「市」の存在意義自体無いっていうことやね。
筑紫野市が吸収合併してもよかぜ。

あっ、お荷物になるか。

なお「西日本新聞」には威風堂々たる西鉄二日市駅の写真が載っておる。
全国のみなさんに見せられんのが残念やね。

まあ新宿駅や東京駅を少し小型にしたような感じです。全国のみなさまお分かりでしょうか。

筑紫野市も福岡市に頼っとうね。昼間人口と夜間人口どっちが多いね？
まぁどうでもよかろうが。

>>732
きさん、西鉄駅の写真（「西日本新聞」）見とらんね？

あっ、新聞配達もないところに住んでおるのか？
それとも読んでおるのは「九スポ」だけか？

>>736
筑紫野市と福岡市は一体やけんな。
福岡市西区・南区・東区の昼間人口と夜間人口どっちが多いね？・・・・と言う愚問と同一であると
736 名前：名無しでGO! ：02/01/18 00:09 ID:4uBqmXT2は気付いておらんごたる。
相当なバカやねえ。

こんばんは。
今日はPS版G1ジョッキー2000をしながらの書き込みです。←おいおい。

>>721
佐賀特急って朝の通勤特急みたいな感じじゃないですか？
長崎・佐世保特急って佐賀での乗降が結構あるって聞いたことがあります。
長崎・佐世保〜佐賀までで列車にはお客が結構乗ってるから
佐賀からは立ち席で行くしかないらしいです。
それを解決するための特急設定ではないでしょうか。
ますます特急にシフトするなぁ。

>>727-729・733
やっと二日市駅前整備ですか？それも東口・・・・・
時々利用する自分としては今の駅前の渋滞やせまさも解決して欲しい・・・・・
車で送ってもらうとか迎えに来てもらうのが不可能に近い・・・・・
駅前の道もすぐ渋滞するし・・・・

昨日は飲み過ぎて、ボクを期待しておったファンの方にすまん思いをした。

今日はこれから短時間だけ飲みに行くつもり。
帰ってきたときは書き込みはしません（ひょっとしたらするかも）。

と言うわけやから一応「お休み」と書いておきます。

今日は怠慢管理人（自称）が出てこんねえ。
あやつは無職のようやから、今ごろどこかで酔いつぶれておるんやろな。
まあ能天気なやつたい。やけん憎めないところもある。

じゃあ！

おや、名無し提督 ◆gr.00dI.君、やっとこのスレに登場ですか・・・・

もうちょっと管理をしっかりしてもらわんと。
見て分かるごつ、いま実質的な管理者はボクになっとう。

いかん遅くなった。今日は軽くやって来ます。
じゃあ！　また！

>>736
福岡都市圏の各市町村で福岡市に頼り切ってない自治体はないと思われ。
筑紫野市が自立できるほどの産業はないし、太宰府並みの観光資源（二日市温泉などは太宰府のついでが多い）もない。
住民も福岡市方面から移住している感もある。二日市（地区）だけだと人口は減っているのでは？
二日市の乗降客が増えたとしてもそれは周辺からバスで来る乗客が増えてのことであって、二日市自体の増加ではない。
現に二日市を捨て、小郡・筑紫野ニュータウンや佐賀県鳥栖・三養基地区の新興住宅街に引っ越していった人もいる。

>>737
우리의 신문은 경향신문 이에요！
果たして二日市君は理解できるのかな？（ﾜﾗﾜﾗ）

こんばんは。
このスレももう７００越えているんですね。
旧スレを立てたときはこんなになるとは思わなかった。
荒らしもいるが（藁

未だに自分が荒らしと気づいてない基地害君がおるねぇ。
くれぐれも相手にしないようにお願いします

＞７４４
確かにここはレス数が多いですね。まあある程度はあの人のレスが多いからだけど（ｗ

夜分遅く、こんばんは！おばんです。これだけで荒らしになるのかな？

たまにはカキコしないと忘れられそうなので…
相手にはしたくないのだが、いい加減にあぼーんされてもよろしいかな、
と思いつつある。>>719の言うことはもっともである。
彼は自分から話題を振っているつもりなんだろうが、ふってないじゃん！
ついでに主導権を取りたがる人間はいるけれど、それだけじゃ〜！
女の子にもてないぜ、気を使ってあげないと。これを駄レスというんだろうなぁ。

西鉄も、輸送人員や駅（もちろん二日市も含む）の乗降客数は都市を追うごとに
減少の一途だよ。

西鉄二日市駅の場合、平成 4 年から 11 年までの間に 22% も減っております。

http://www.nnr.co.jp/train/gaiyou/shiryou.htm

＞まあ新宿駅や東京駅を少し小型にしたような感じです。
二日市にこんなもの作ったら、それこそ九州最大の駅になってしまうと
思うのだが、新宿駅や東京駅の実物を見たことがあるのだろうか？
特急にも通過されるような駅がこんな大規模になるわけないだろ！

>>739
確かに、博多−佐賀間のかもめ、みどり、ハウステンボスの自由席は
かなり混んでいますね。立席がでるくらいに。
特急を新設するよりも、博多−肥前山口間あたりで車両を切り離して、
肥前山口で博多行きにくっつけるようなピストン輸送みたいな
運用が一番いいと思うんだけどなぁ。
新設しても全車自由席、または大半が自由席じゃないと、
誰も乗ってくれないと思うんだけど・・・。

酉鉄二日市駅東口計画は去年の１１月くらいには発表されていたぞ。
今更その話を持ち出されてもなぁ〜

スレ違いなので、Sage

>>天下の二日市在住
更に言わせて貰えば、とっくに工事が始まっているのだが？
本当に二日市に住んでいるのか？

>>725
プププププ･･･
冷やかしヤローを叩いてやがる。

>>750同意。
「天下の○○在住」はみんな本当にそこに住んでるのかな？

二日市くんって何者？基地外だと思ってるんだけど･･･

＞＞７５２
FfuFRQks、ahr(Ayumi,Hamasaki,Railway)、偽・九曜の星、
河豚鉄と並ぶ鉄板の五大基地害と聞いておりますが。

二日市在住君へ朗報！！
警○中は今でもブルマだよ。

>>754
二日市野郎はロリコンなのかよ!?

天下の二日市在住のことは触れないようにお願いします。
荒れる原因になります。

>>756
ス、スマソ･･･。

天下の二日市在住さんへ
君どこかで「そろそろ運輸交通板にも顔を出すぜ」
とか言ってたよね。デビューする日がきまったら教えてください。
俺も運輸板へ祝福しに逝ってあげるよ。

>>735
新宿駅と東京駅ですか？
ずいぶん形が違う駅ですが、それを小型にした感じってのはどんな駅なのでしょう？
なんだか複雑な形の駅みたいですね。

鹿児島本線と関係ないのでsageで。

>>759
ネタなので、あまり突っ込むのもいかがなものかと・・・。

ageage

うわわわわ！　倉庫入り直前。
ボクがおらんかったらこのスレ消えるところやった。

名無し提督 ◆gr.00dI.よ、感謝しやい。
名無し提督 ◆gr.00dI.やなくて、なしボクだけがこんな苦労を！

えーいくそ！たい！

>>748
おい！　きさん！　二日市駅を通過する特急は一本もなかぜ。
あーた、ＪＲ駅と勘違いしとらんですか。

ＪＲで思い出した。
「つばめ」は諦めよう（素直やけんね）。ばって「かもめ」「有明」などは全列車、二日市に停めやい。

ここは荒らしやったら「つばめ」も停めやいと言うやろな。

　　　　　　　　　　　 ##############
　　　　　　　　　　　 ##############
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　　＼　　　／''　 |
　　　　　　　　　　　|　　<｡>　 <｡>　　.| 天下の二日市在住は
　　　　　　　　　　　|　　　 .(、,)　　　　|　　　　　逝ってよしぃ　逝ってよしぃ
　　　　　　　　　　　|　　ﾍ＿,､＿ﾊ　　.|　　　　　荒らし防止剤　チューボーレット♪
　 「＼　n　　　　　 .|　　　|----|　　　.|　　　　　 n　／７
　ﾍ　　Y |　　　　　 |　　　＼_／　　　 |　 　 　 　| Y　 /
　　＼_　 ＼　　　／　　　　　　　　　　＼　 　 ／　_／
　　　　＼　 ＼／　　　　　　　　　　　　　＼／　／
　　　　　 ＼　　　／|　　　　　　　　　 |＼　　 ／
　　　　　　　＼／　 |　　　　　　　　　 |　 ＼／

883ﾏﾝｾｰ ◆xzhg1.Cw君て旧称「赤っ恥君」のこと？

ばって「14:21」に書き込みとはこやつ何者やろか。
フリーターでもない。無職確定やね。

そう言えばここは無職の多かねえ。
ボクは学生（福岡市のＫ大）プラスアルバイトでーす。

いつも真面目なボクやけど、今日は特にマジに話したい。

一体全体、このスレからボクが去ったらどうなるっちゃろ。絶望的やん。
１〜２日で倉庫行きは目に見えとう。
名無し提督 ◆gr.00dI.君の真摯な意見を待つ。

>>763
ハイパーかもめ（＋みどり、ハウステンボス）の停車は認めよう。あと「つばめ」１・２８号も。
状況次第では下りの「ドリームつばめ」も認めてやる。
そのかわりあとの特急列車は全部通過で。

これなら文句ないだろ。

おお！　ドリームの停車はありがたい。
博多駅は下り終電が早かったり、あっても南福岡行き（車庫入り）やけんな。

一度立ったスレッドがなくなったからといって、
別に命を取られるわけでなし、
たまたま盛り上がる時期があれば盛り上がらない時期もあるわけで、
それはそれでいいんじゃないですかね？
話したいと思ったら改めて立ち上げるもよし、
そんなに一人を追求するようなことですかねぇ。

>>765
こいつは無視するつもりだったが、一言申す。
実名も出せないような大学に通ってるならわざわざ
＞ボクは学生（福岡市のＫ大）プラスアルバイトでーす。
などと言わんぞ。

>>768
ただし条件とは、現在の久留米行きの最終普通（0:02発）を二日市で緩急結合させること。
また、0時台にある二日市止まりを基山以遠まで延長させたときは除く。
それ以外は認めない（現在は南福岡で待避）。

ま、やるとしたら前者だね。博多発も遅くして。

おっと、文章がねじれた。
「などと言わんぞ。」→「などと言うな。」に訂正。

停車駅案（基本的に）＠博多〜鳥栖

特別急行
つばめ／白い鴎
博多・鳥栖

上記以外
博多・二日市・鳥栖


快速停車駅
博多・南福岡・二日市・原田・基山・鳥栖


各駅停車
全駅

>>743
？？？

なんや、こやつ。

ん、出たな荒らしの「関東人」！
九州のスレに口出しやんな！

>771
そこまでする必要あるか？
快速と普通が緩急接続するならわかるけど､特急と普通だったら最初から普通に乗るぞ｡

>>775
天拝山〜田代間はあれが終電だが、「ドリームつばめ」が使えたら４分とはいえ滞在時間が増える。
終電間際の４分は貴重だし、博多着最終の「こだま」から乗り換えられるのも便利。

まあ、多分分かってやってる確信犯なんだろうけど。
鶴見線・南武線・青梅線・京浜東北根岸線ネタスレに出没して
ローカルネタやめろだなんて、思いっきり笑わさせてもらったよ。
煽りにひねりがないところが所詮ＤＱＮ大学生だな。
分かってやってる「つもり」風確信犯装いってところがまた頭悪そうでｲｲ！

>774
天下の二日市在住は掲示板荒らしの常連ですか？
それとも普通の鉄道愛好家ですか？

>>770
あーた余所者やね。
ボクがこう言えばＦ大やないことぐらい分かろーもん。

＞実名も出せないような大学に通ってるなら
きさん、実名出したら、みな劣等感抱こうもん。
ボクのささやかな心使いたい。

うー荒らしの相手に忙しゅーて、「運輸板」に行かれんぜ。
なお「運輸板」でも「天下の二日市在住」で書き込みます。
ＩＤが違うかもしれんので偽者に注意！

>776
それをするぐらいなら久留米行き最終普通をドリームつばめのすぐあとに
出した方が良さそうな｡一番の改善はこれだと思う｡

＞７７９

君は書き込み禁止なのではないか？

>>774
なんや、こやつ。とは何か？　おまえ学生やったらそれぐらい分かるっちゃろ。
何？読めんち？(ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ)

九州のスレに口出しやんなと。ほぅ〜。
そら九州から出よらんやったら他ん所の話されても分からんやろうしねぇ(ﾜﾗ)

さらに特急の通過待ちもなくなるので､博多発を繰り下げた分そのまま
南福岡より先の到着時刻も繰り下がるというわけでもない｡

>>780
一番いいのは久留米行き最終と二日市行き最終のスジ入れ替えでしょうね。

>784
御意｡さらにいわせてもらえば､スジを入れ替えると同時に二日市行きを終点まで
ドリームつばめの追い抜きをうけないような時間に出せればなおいいかな？

>>778
特別に答えよう。

＞天下の二日市在住は掲示板荒らしの常連ですか？
鉄道板でもっとも荒らしを嫌う人間です。
趣味と義務は荒らし退治。過去ログを見ればボクがいかに荒らしを嫌悪しているか分かる。
当スレでもまともな話題（ネタ）提供はほぼボク１人と言う惨状です。

＞それとも普通の鉄道愛好家ですか？
その通りです。但し鉄道愛好家と言ってもどちらかと言えば、九州の鉄道を好みます。
九州以外の駄スレには行きません。

立花君のインチキ掲示板にも行きません。

>>779
然らば問う。何故に「昼間にネット接続できるのは無職のみ」などと考えるのか？

>>749
本格工事「スタート」って書いたろうもん。
きさんも「九スポ」しか読まん人間やな。
よくて「西スポ」か・・・・

「九スポ」とは「東スポ」の九州版（福岡版）です。

>>786
そりゃーねー・・・、電車内で「私は痴漢です」って背中に張り紙をして、
自分が痴漢である事を自己申告している奴なんかいないのと同じで、
「私は荒し」って言う荒しもいないと思うが・・・。

>>787
然らば問う。何故に「昼間にネット接続できるのは無職のみ」などと考えるのか？と考えるのか？

じゃあ、出かけますけん。

また書き込むかもしれんばってん、一応「お休みなさい」。

>>790
あ、答えに窮したな（笑）
明確な反例があるから>>787のような疑問提起したのに。

>>766
に対して、1ヶ月ほどレスつけずに見守ってみろよｗ
それくらいしてから、このスレにまっとうなレス付けろよ。

>>787
天下の二日市在住じゃないけど（ID見れば分かるか）、昼間にネット接続できるのは別に無職とは限らないだろう。
会社や学校のＰＣで2chを閲覧している人もいるし、単に仕事や学校が休みな人もいるのだし。
むしろ無職だとインターネットする余裕がないっていう人もいるでしょう（プロバイダ利用代金や電話代などが払えないなど）。

sage

日鉄連の鉄道シャッフルみたいだけど
やってもｲｲと思う。＜湘南快速
後、使いづらいクソダイヤ何とかならないかなと言うのも本音

こんばんは。
だいぶ荒れていますね。
「荒らしに反応したらあなたも荒らし」です。
荒らし無視、ご協力ください。

２枚きっぷ・４枚きっぷの登場で特急利用者は増えているようですが、
一方自由席では立席が多くなっています。
中には通勤電車並に混雑する列車もあるので自由席増結ｷﾎﾞｰﾝ。

ageておきます

飲みすぎた。寝るで。

何年かぶりに西鹿児島駅に行ったけど、えらい変わってたなあ。寝よ。

95年くらいに駅舎が変わってからどんどん変わっていくよな。
駅前もいろんなものが出来たりするし、
2年後には新幹線も通るし。

２枚きっぷ・４枚きっぷで思い出したけど、博多佐賀間なんて
各駅停車で片道と、２枚きっぷで片道と値段たいして変わらないよね？
ばかばかしくて各駅停車なんて乗ってられないだろうな・・・。

>>801
北海道の室蘭（東室蘭）〜札幌〜旭川もそんな感じですよ。
こっちはＳきっぷ（往復）とかＳきっぷフォー（４枚回数券）という名称ですが。

それと、だいぶ前のほうで神奈川と広島の人が暴れてますが、この人達何者ですか？
ここは福岡のスレですよねぇ？

あ、忘れてた。
名古屋の人も。

名古屋の人って例のブラクラ魔の西川貴教?!
よりによってこのスレで誕生するなんてアリかよ
なんか懐かしのキャットキラーを思い出す

>>天下の二日市
あ〜俺はスポーツ紙はよまんのでな。
専ら某国営放送からの情報のみだ。（藁
あの工事に関していえば、ダイエーの駅側入り口のあたりが変わった時点で本格工事「スタート」
だと思うのだがどうよ？兄弟（藁

更に云えば、ここは鹿児島本線のスレであって二日市を語るスレではない。
あくまで荒らしではないと言い張るなら、その話題はまちＢＢＳに書き込むべきではないのか？
大人しくまちＢＢＳ行ったなら相手してやるよ。
俺もあんま行かないけどな、あそこは。

二日市sage

これで「荒らし」の仲間入りですわ。
どうぞ、よろしく。

>>805
↓まちＢＢＳの筑紫野市スレです。
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=989928209

>>802
でも北海道は追加料金払ってグリーン車や指定席に変更できたっけ？
その点九州は追加料金でグレードアップできるので使いやすい（回数券タイプだから便利というのは言わずもがな）。

>>806
無理無理。西鉄スレ時代から何度も逝けと勧めているけど「あそこは怪しいから逝かない」とほざいている。
おそらくIP表示が原因じゃないかと思われ。

荒らしかぁ〜。ま、なんとも言えません。
九州の鉄道は好きで、九州に行く際は移動もできる限り電車利用。
噂のかしわめしも折尾にわざわざ寄って買ったりしてますし。
でも、いかんせん地元じゃないので、現地のリアルタイムな話が出来ません。
あんまり教えてくれくれ君もまずいのでいろいろ話題も考えてみたのですが...。
とりあえず、２月の連休にそちらに行く予定ですし、
いろいろ情報も入りそうなのでもう少しうろうろします。

内容と関係ないのでsage。

おお！　また倉庫行き直前やん。
最後の書き込みが「関東人」（←荒らしです！）の「23:15」か。
こりゃあいかん。最近ボクは危機感を持っておる。

なお今日は早めに帰ってきました（スナックから）。
そしていま、運輸板で書き込みをすませてきました。

ばって運輸板はつまらん。
あそこはＩＤの出らんけん、自作自演のやり放題やね。
現にボクを攻撃する荒らしが自作自演しとう。

それにくさ、何とボク自身が荒らしにより、「自作自演」と言われかねない。

書き込み時刻と、言い回しに注意して「運輸板」に行き、ボクの活躍をリアルに見てください！

>>805
あのくさ、二日市も鹿児島本線の沿線ぜ。
門司のモンが門司を語ったり、原田のモンが原田を語ったりするのと同じことやろもん。

あーたの理屈で言うと、折尾も赤間も大牟田も・・・・いや博多（駅）も語ってはいかんことになる。

あ、すまん。鹿児島や熊本や佐賀の人も語ってよかぜ。

これは怠慢管理人も認めておる。（突き上げられて渋々認めた）

>>810
ﾁﾐ、読解力無いね（ﾜﾗ

それから西鉄大牟田線を語ってもかまいません。

これにはわけがあります。
もともとこのスレは「西鉄大牟田線」から始まったとです。
ところが自称管理人が、自分が作ったインチキＨＰに逃亡（そこは１２月６日から書き込みがないというていたらく）。
その後ボクの作った２ちゃんねるに残る名スレ→大牟田線と九州の鉄道スレ（仮称）→鹿児島線中心のスレ（赤っ恥君が立てる）
→鹿児島線から佐賀（鳥栖など）、熊本、鹿児島を切り捨てたこの現在のスレ・・・・こういう流れがあります。

やけんここで西鉄大牟田線を語るのは正しいことであり、近々名無し提督 ◆gr.00dI.君もそれを公言します。
では他のスレへ出陣！　荒らし退治たい！

このスレは一時期消えた「福岡都市圏に新快速を」スレの続きでは？
もっとも、一時期消えたのは415系（コテハン）がまちBBSに引き上げたからだろうけど。

西鉄の話なら「したらば」板かまちBBSで話すしかない。
今この鉄道板で西鉄スレ建てるのは危険。かといってＪＲ九州関連スレで話すのも筋違い。
「大手私鉄のターミナル駅を語ろう」は関東・関西優勢だし（１５社中１３社あるし）。

>>794
どっちみちろくな人間じない。
学校や仕事をサボるとか・・・・

勤務中に２ちゃんねるに書き込みしてクビになっても知らんぜ。あはは

荒らしに対して憎しみを持って見るべきか憐れみを持って見るべきか。
非常に迷う今日この頃。

>>814
あーたねえ、「したらば」板がどんなにしらけきっておるのか知っとーとか。
しかも書き込みをしとうのは１〜２人。

あまりのひどさに、某スレを立てた「立花君」も、既に持て余し気味。
インチキ掲示板と同じ運命を辿るやろな。

>>815
　けんかするなら、よそでやってはいよ。

>>816
その通り！　「荒らしは無視！」たい！
よー分かっておるねえ。

ボクと意見の合いそうやね。
もっとも一発屋かもしれん。

>814
それ以前に2枚＆4枚きっぷの発売で新快速設定の意味がなくなった､というのもあるかも｡

＞このスレは一時期消えた「福岡都市圏に新快速を」スレの続きでは？

はい間違えね。このスレの一つ前は「赤っ恥君」の立てた「鹿児島本線」スレたい。
知ったかぶりはよーないぜ、>>814

>>817
知ってますが何か？
もともとあそこ（＋♪ちゃんねる）はここ（２ちゃんねる鉄道板）の避難板。
ここが動いていれば書き込み少なくなるのは当然。
�d�jなら当然来るのも多くなる。

>>821
「一時期消えた」と書いただろ。
文句いうならまちBBSに常駐している「国鉄型415系」に言ってくれ。

>>820
ってことは、特急自体が新快速化していると？
もっとも、パターンダイヤになっているし、本数も多いし、
停車駅の多くなってしまった快速より使い勝手がいいかもしれませんね。
しかしそうなると、
普通しか停まらない駅の利用率が下がる
↓
駅周辺が寂しくなる
↓
駅廃止

とかになったりしないのでしょうか？
で、結果的に快速が各駅停車化とか。

荒れてますなあ

>>824
でも、結局その問題は新快速でも特急でも変わらないんですよね。
福岡では関西のような本数を確保するほどパイが大きくないですし。

おお！　ここで荒らし君が身の程知らずに削除依頼。
荒らし君の削除依頼やら始めて見たぜ。

http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1006004384/l50

>826
問題点は長距離利用の本来の特急利用者に迷惑がかかるということだな｡
（本来混まないはずが混みあう）
利用者の遠近分離が比較的しっかりしている関西や名古屋ではそのような問題がないだけに･･･

既出（きしゅつと読みます）かもしれんが、佐賀〜博多間は快速を走らせるべし。
特急の必要なし（特急券丸損）。
博多〜南福岡〜二日市〜基山〜鳥栖〜（神崎も通過）〜佐賀。

使用車両はロングでなく転クロ。
場合によっては南福岡通過。

この分かりきった快速を走らせないのはＪＲ九州の陰謀。
博多〜大牟田間に快速を走らせるなら、博多〜北九州に快速を走らせるなら、
博多〜佐賀にも走らせられるはずやん！

今日は既に飲みに行って帰った後やけん、快調やねえ。

ちよっと「運輸板」行って来まーす。

>>829
天下の二日市在住の意見に珍しく同意はできるが（南福岡通過含め）、観光地でもある吉野ヶ里公園停車は外せないだろ（神崎はラッシュ時のみ）。
二日市以遠各駅停車の快速か荒木止まりの快速を佐賀（肥前山口）にシフトさせれば問題なし。
あと、肥前山口行きの場合佐賀以遠は各駅停車。

何でアラシに反応したらアラシなのか？
アラシになりたくないから丁寧に削除人に頼んでも却下。
おかしくないか？
原因になってる人物のレスが堂々とのせられるのか。
レスが830にもなったことだしそろそろ総攻撃するときじゃないのか。
削除人にこの気持ちわかるか。
流せって言われてもこんなにアラシ紛いのレスを垂れ流しされたら
どうしようもない。
仕事で疲れきってネットで疲れきって無職だの怠慢管理人だの何で言われなきゃならん。
このスレッドの管理は放棄せん。もう誰の静止も聞かん！
風呂はいってこの続きは書く。

>>831
運輸板に行く前に一言。
佐賀駅は狭い。
ばって肥前山口（まして誰も書いておらんが早岐）まで行く必要はないやろ。
長いこと佐賀駅に行っておらんばってん、旧佐賀線のホームはどけんなっとる？
元々長崎線とホーム共用やったかいな。

まあ停車駅については>>831と意見の分かれるばって、博多〜佐賀快速は必要。
ばってＪＲは意地でも作らんやろな。「特急料金」大損やけんな。

博多〜佐賀快速決定版！

博多〜二日市〜鳥栖〜佐賀（〜肥前山口）。

これでどうか！

「２枚きっぷ」が往復の普通運賃より安い設定なら、それを使って快速に乗ろうがＪＲにとって何ら痛痒を感じないと思われ。
ＪＲの収益に大きな影響を与える可能性があるのは、「特急券なし」タイプの２枚きっぷを作るかどうかでしょ？

だいたい、陰謀陰謀と大書する人間に正気な人間はいないんだよなあ、漏れの六本松生活の経験から言うと。

運輸板に行ってきたばってん、下らん「バス停尻取り」で盛り上がっておった。

なお空気が読め、頭も切れる善人を１人発見した。最近珍しくできた人やね。
ボクやないことは書き込み時間を見ても分かる。

>>831
関東の人間は時刻表片手に参加。
現状では、長崎本線は鳥栖−肥前山口の区間運転が主流で、
鹿児島本線への乗り入れはわずかですね。
昼間帯のダイヤを見ると鳥栖での接続を兼ねた普通列車が結構ある感じ。
これを佐賀から門司港までの快速にできると、
ダイヤもわかりやすくて乗車しやすい気がしますね。

あ、でも駅によっては減便になっちゃうのか...。

>>832
珍しく今日はあれてますね（漢字はあえて使わない）。
自分も前に似たような事書いているけれど、今回のこればかしには、
いい加減削除人には通じないんだなぁ、と残念を通り越して、憤りさえ感じる。
一面だけ見れば、通じにくいのは解るが、当事者はそれどころではない
というのをみなで伝えなきゃわからないのかもしれない。

>>835
おい、六本松生活君。
君の大学は、中村大学（もしくは短大）やろ！　ははは

いかん中村差別発言をしとしまった。関係者よ、すまん！

佐賀まで今の（かつてより増結された）快速を入れると少々過剰なような気がしなくもないけど・・・。
かといって昔の２＋２でも問題があるし。
>>839
六本松と別府の違いもわからんとは・・・正真正銘の（自主規制）ですな。
＃つーか、こいつは六本松の惨状を知らんのか？誰か解説求む。

あっ！名無し提督 ◆gr.00dI.君（いま風呂）がブチ切れた。
あーゆー一見大人しそうな人が切れたら怖かぜ。超マジになるけんな。ボクなんか荒らしから攻撃されても馬耳東風たい。

ボクは知らん・・・・と。
さあ名無し提督 ◆gr.00dI.君は誰に八つ当たりするか？
以外と小林百三 ◆Q787WKHM君やったりして・・・・。

>831
同感。かつてあったデータイムの佐賀快速をアボーンしたことからもねえ･･･
さらに最近特急の混雑が激しく､乗客の乗降に時間がかかり遅れが多発｡
それが特急だけならまだしも、ダイヤが特急が定刻で走ることを前提にしている
ために遅れが快速や普通にも及ぶ｡

>>832
そんなに嫌ならこの板にこなければいい｡削除議論板にも行ったか？
総攻撃だとか､あんたの方も大人気ないねえ･･･

>>834 >>837
肥前山口止まりの普通を佐賀止まりにして、快速と接続させれば本数は純粋増になる。
また、佐賀駅の折り返し施設が使えないのなら佐賀から鍋島まで回送で行く手もある。
鍋島は貨物駅があるせいか、構内が広い。

だれかが、まじめなレスをつければ
>>835
おい、六本松生活君。
君の大学は、中村大学（もしくは短大）やろ！　ははは

とこのとおり。これのアラシでなくて何がアラシになるんじゃ！
削除人の目は節穴か？

けど自称学生の何某君はＫ大生といっているがその割には
自分の通学風景が見えてこないなぁ。
通学経路を答えてみよ。といっても通ってなければ書けねぇだろ。(藁)
正直こたえてみ。バスの系統番号を含めて。

>>840
あーたの後半は荒らしやね。
六本松と別府（べふと読みます）との距離も知らんとか。
六本松生活者は歩いてでも中村大学に行けるぜ。
それに「第一」や「中村」のモンはもっと誇りを持たなきゃいかん。

>844
その下で謝っているところをわざと抜かしましたね｡（ｗ

>>832
自分が>1で「荒らしに反応したあなたもまた荒らし｣という言葉を受け入れて
おきながら今になってその言葉を受け入れないのですか｡
よく分かりました｡結局自分の都合にあわせて意見がころころ変わる｡

運輸・交通板より
名前：天下の二日市在住　　 投稿日：02/01/19 23:30
＞（途中略）
＞学歴差別というやつかな

そしてそして・・・
＞君の大学は、中村大学（もしくは短大）やろ！　ははは
＞いかん中村差別発言をしとしまった。関係者よ、すまん！ ↑

謝れば何を言ってもかまわないってことか？

今日の名無し提督 ◆gr.00dI.君はどうも様子のおかしか。
なぜか興奮しとる。狂乱状態と言ってもよか。

皆さん、今日は名無し提督 ◆gr.00dI.君を優しく暖かく見守りましょう！

>844
>通学経路を答えてみよ。
自分の職業は隠しておいて人の大学はどこかと聞くのですか｡
マナーもへったくれもないですな｡
ちなみに､私は天下の二日市在住ではありません｡

そろそろいい加減鹿児島本線の話をしませんか？佐賀快速の話をしていたのを
832､835あたりから話題がズレ始めたんだよなあ｡

>>849
＞自分の職業は隠しておいて人の大学はどこかと聞くのですか
ここの過去ログをもう一回読みなおしてみろ。

>>844
つうか、「六本松生活」と書いただけで彼は漏れが六本松在住だと勘違いしております。
漏れは病院とか箱崎のほうが近いっつーの。

>>847
ここまで頑張ってきたんだから、そこまで言われることはないと思います。
もちろん、最後まで頑張ってほしかったですけど。
私もついつい茶々を入れてしまって荒らし認定ですから。

もっとも、話題についていけない部分も多いし、
みんなに話題を提供することもできないので、
そう言われてもしょうがないのかな。

>>846
今晩はマジキレ（なぜキレておるのか不明なので怖い）の名無し提督 ◆gr.00dI.君に近寄らない方がよかぜ。

いたわり。そういたわりの心が必要なんです。それと愛情！名無し提督 ◆gr.00dI.君に対してはね。

とりあえず現時点での自分の見解を述べます。

荒らしはあくまでも無視しろというのならそのままマイペースで書いてちょ。
それが出来るなら二日市の無視も可能。

>834
かもめ＆みどり＆HTB･･･佐賀より先の利用者＆佐賀へゆっくり行きたい人向け
佐賀快速･･･佐賀へ安く行きたい人向け
でどう？やるとしたら当然値段は今とは違う設定ね｡

>>847
大学名を挙げるだけで差別なのか？
あちらは某大学が「行くだけ時間と金の無駄」とも書いてあった｡
839では下手にあらぬ疑いを持たれたくないから謝っただけだろ｡

>>851
まだ六本松も使っているみたいね。
とりあえず教養も箱崎に移転という話があったような。
将来的には西区の徳永か元岡あたりへの移転でしょうが。

皆さんこんばんは。
先ほどまで寝ていたのですが携帯からアクセスして荒れていたので慌てて起きてきました。

>>all
何度も申し上げますが荒らしには一切反応しないでください。
たとえどんな事を書かれても。ローカルルールです。
これに同意できない人は書き込まないで下さい。

>>名無し提督さん
もうちょっと冷静になってください。
怒りたくなる気持ちもわかりますが、一切相手にしないでください。
よろしくお願いします。


そろそろパート３のスレを立てるべき時期になりますが、このまま悪い気分を引きずるのも何でしょう。

ちなみにパート２スレを立てるときに名無し提督さんにはご迷惑をおかけしましたが、今度は大丈夫だと思います。

>>855
セントラルライナーみたく料金徴収でもいいけど区間乗客もあるから無理かな？
もっとも特急設定したがっている九州が快速での座席整理券料金徴収をやるとは思えぬが。

>>846
わざと抜かしたよ。そりゃ。中村大学関係者に謝罪したんだろ。
レスつけた人に謝ってないじゃん。
謝るなら>>835に謝るべきだろ。

自分の都合で意見がコロコロ変るって名無しでキャップつけてない奴から言われたくねぇな。
そっちだって匿名なのイイ事にして他の人になりきって書けるだろ。
キャップつけてりゃ自分のレスに責任持てるが
キャップもつけず自分の発言に責任のもてない奴からいわれたくないねぇ
アラシに反応したらアラシって限度あるだろ。
人ってな喜怒哀楽もって人なんだよ。
怒るときは怒ってもいいんじゃねぇか。

>>855
＞大学名を挙げるだけで差別なのか？
俺はね・・・
＞差別発言をしとしまった
の方が気になったわけよ。
思いっきり荒し行為になってｽﾏｿ。

>>860
今気がついたけど、「しとしまった」の誤爆が気になったわけじゃ
ないんで・・・。重ね重ねｽﾏｿ。

諸々の荒らしやマジキレ君は相手にせず、話を佐賀快速に戻しましょう。

さてと、鳥栖で大牟田快速と佐賀快速の分割併合は出来んとやろか。

なお佐賀の折り返しが難しいときは「肥前山口」行きに。
この場合、佐賀以西の各駅停車はしょうがない。

吉野ヶ里？　んー「かもめ」も停まらんけんなあ。通過が妥当やろ。

おっと遅くなった。
今日は飲んでから書き込みしたので長くなってしもーた。このパターンはもうやめた。

さて日曜は「休肝日」です。ボクはアル中やないけんね。
我慢できる。

では荒らし君やマジギレ（理由不明）君や六本松君お休み！
ひぇぇぇぇ！　電話代が！

>>856
最初に箱崎の一部を元岡に移転して、空いた部分に六本松の施設を移転、という流れだったと思います。
元岡へのアクセスとしては、ＪＲと組んで水平エレベータっぽいものを作ろうとしてるみたいな話も耳にします
（と強引に鉄道話に戻す）。
>>858
快速を設定して座席整理券方式だとそれこそ特急と大差ないのでは？
快速話って、基本的に「料金取るな、運賃だけで乗せろ」という話だと理解しているのですが。
＃快速にすれば本当にJR側のコストが下がるのか、という点をまず議論した方がいいような

もうここに来ることはねぇよ。
精神状態も病んでるからな。
職業か？教えてやるよ。教育関係だ。わりぃか？
少なくともまともじゃねぇ。
狂乱の原因？最初に書いたとおりだ。
旧スレ>>1には悪い事したな。

>859
>怒るときは怒ってもいいんじゃねぇか。
怒りをこらえる理性を備えてこそ人間じゃない？怒りに任せて行動するのはけだもの｡
そろそろスレのタイトル通り鹿児島線の話をしたらどうです？管理人自ら話を脱線させるなんて
某駅長と同じじゃないですか？

>>860-661
了解｡

荒れてるな・・・・まあ自分も茶々入れしてしまった身だしなあ・・・

正直、ここのスレは楽しくいさせてもらってるからありがたい。
ここでこんな事言うのもどうかと思うけど「名無し提督」さんがんばれ。
無責任な発言かもしれないけど。

とにかく落ち着け。
ここで何言っても無駄。
なんの利益もない。
そんなに言いたいことがあるなら別スレ立てて語ってくれ。

>862
＞さてと、鳥栖で大牟田快速と佐賀快速の分割併合は出来んとやろか。
一時期あったデータイムの佐賀快速ではやってたからできる。
ついでに言うと､佐賀方面行き列車は長崎線内各駅停車で肥前山口行きだった。
ただ､博多側から鳥栖までは813系2両を2つつなげた編成だったので
久留米方面に行く快速は残りの2両でかなり混雑したらしい｡

>>868
10月改正で消えた荒尾・佐賀行きの快速（といっても二日市からは普通だったが）は３＋３。

なんのことはない。

所詮、「名無し提督 ◆gr.00dI.」なんて

キレやすいボケだったということだ。

弁護してやる必要なし！

なるほど、便乗犯が発生するという訳か。

もう、いい加減学習しようぜ！！>>all
過去ログを全部ひっくり返してみ。

なんでここで（はっきり言って何も起こってない）>>1が切れたか、
>>1が切れる（切れたことにする）ことによって１番喜ぶのが誰か、
みんな１人に振り回されてるだけやぜ。

>870
そういう言い方はどうかと思うなあ。失礼にも程があるよ。
じゃああなたもコテ名乗って毎回文句言われてからその発言してくださいな（ｗ

自分もこれじゃ「荒らし」だな・・・マタ−リ行きたかったんだがなあ・・

当面のんびり行きます。はあ−あ、何でこうなったんだか・・・

>>841
テメーのせいだろうが！！
何が『ボクは知らん・・・・と。』
だ。ボケがぁ!!
とっとと死にくらせ！　K大の恥さらしがぁ!!