★紅山ウザイ★

ユーザ名: 紅山 <[email protected]>
顔： http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg
ヘッドマーク ：http://www.j-webtv.ne.jp/~motor/cgi-bin/img-box/img20011122201801.jpg
マシン: tbtcd-03p241.ppp.odn.ad.jp
日時: 2001/11/12(02:32)

　ホームなど延ばせばいいでしょう。基本的に踏切が無ければいくらでも可能です
（横須賀線北鎌倉や田浦を見よ）

　あちこちの公共交通掲示板を見ていると「何でもかんでも昼でも分割併合して
あらゆる支線に直通すべき」と言う提言？をよく見掛けますが、適切さを欠いていると思います。
（大体こうした意見が出る場合、大半の人が川島令三の本の内容をそのまま
コピーして提言と称している場合が多いんですが）

　それ以前に総武快速・横須賀線はガラガラとは言わないが、昼は11連で充分乗車率が足りており
（東海道線との長距離平行と千葉地区の手痛いいや停滞だと思いますが）
無駄な空車走行は経費になる事からも、昼は全列車11連でいいでしょう。
昼の４連は逗子以南でワンマンに使うぐらいで。

　この辺も他の掲示板では勘違いしてる人が多くて「新快速を見習え！」とか言って、
都心から近郊区間終端まで極力少ない停車駅でガンガン走らせるだけがいい鉄道だと
考えてる提言によくお目にかかります。

　あと考えるマニア側においても「何でもかんでも停車駅を最小にして高速運転すべき」
と言う困った考えしか頭にこびりついていない人もいますし。

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もはや自分の主張を述べるというよりは、
ヲタ叩きが第一の目的になっているんだろうな、このおっさん。
ヲタ叩きする阿呆はここにもしょっちゅう出没するが、
顔も素性もさらけ出して同じことをやってしまうのが凄い。
いわゆる非ヲタ叩きヲタが好みそうな主張になると、
ことごとく反対したがる「俺はマニアではない！」ヲタ。

類似)　阪●信者、尊師、た●＠●和田、海●田

>>3
いるな。確かにここには。

「（総武快速は）昼は11連で充分乗車率が足りており」とか
実態とあまりにもかけ離れた事を書いて沿線ユーザーに「違う」と指摘されると
紅山は「年に数回は乗車して、状況は理解しています」とか何とか、
大まじめに答えてくれる。
紅山は間違いを指摘されても絶対に謝罪せず、
逆に変な言い訳をして逃れようとするんだよね。

　　　＿
　／　　 ＼ﾊﾟｶ！　　
　∨∨∨∨
　 （｀Д´）　　＜卵の中にﾋｷ篭って6年だｺﾞﾙｧ！！
∧∧∧∧∧ 　　　もう、出る気ないもん！
|　　　　　　 |
|　 タマゴ　 |
＼　　　　 ノ
　 ￣￣￣

　　　＿
　／　　 ＼　ｶﾎﾟ！
∧∧∧∧∧
| 　　　　　　|
|　 タマゴ　 |
＼　　　　 ノ

キモイ
http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg

先日、勤務先のデパートにて。

警備室から｢万引きを捕まえたんですが、、、あの、とにかく来ていただけ
ますか？｣ ナンダよ、万引きなんて俺には関係ないのに？と思いながら警
備室に行くと、 いましたよ、紅山が！

じっとうつむいている紅山の前には万引きしたと思われる川島冷三の本が。
｢あ、ほんとにいたんだ？｣思わず口を出た言葉に気づいた紅山が私を見るなり、
｢ウエーーーン｣と泣きながら駆け寄ってきました。
そして私に抱き着いて、 50分ぐらいあれこれ言い訳を並べました。突然の出来事に私はすっかり
固まってしまい、 ただ紅山から離れようと精一杯でした。
やがて落ち着きを取り戻した紅山は、警備さんをきっと睨むと

｢紅山は治外法権ですから！｣

と叫ぶと同時にトテテテテ、と逃げていきました。
あっけにとられている警備さんを置いて、私は紅山を追いかけておもわず叫んでしまいました。
｢またバックレんのかっ！｣
トテテテテ キューッと効果音つきで止まった紅山は、 満面の笑みで一言、

｢皆さんからの評判も悪くないですし｣

ああこんな屈辱的な気持ちになったのは初めてです。

この世のものとは思えん顔だな
http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg

早朝複々線休止案　投稿者：紅山 　投稿日：03月11日(土)01時33分31秒 TBTcd-03p113.ppp.odn.ad.jp

　昨日は花粉症（笑）と日比谷線の為ダウンしたものの、時間が出来たので
調子に乗っていろいろ書いてます。皆さんからの反応も悪くない様だし。
でこれは東北線関係はもっと薄いんですが、やはり以前書こうと思って時間
が出来たらテーマ終了だったので、今書きます。
当時のテーマはそう、「複々線」「始発電車・終電車」ですね。

　始発の頃は変わった運転系統の列車が運転されます。ただ入出庫の為だけ
でなく、全時間で最も輸送量が少ない為、減量運転があります。
埼京線恵比寿〜池袋や京王在来線新宿〜笹塚は、通常列車が走りません。

　どうせやるなら、複々線や複数路線重複直通区間を、もっと整理してしま
おうと言うのが下案。客にとって一部時間歩かされる結果になりますが
列車走行の経費節約や、線路や架線の点検時間延長のメリットがあります。

　簡単な実施範囲をまとめておくと、始発電車からラッシュが本格化する
都心（山手線環状部および横浜・大宮・千葉）発着が７時までの列車が対象
になりますね。６時台にどれ程混むか私はよく知らず、市場に行く場合５時
でもラッシュがあるそうですが、とりあえずここでは４〜６時台で考えます

　勿論それでも６時から全てをドドッと出す訳には行かず、７時からのラッ
シュの為車庫から郊外方向へ走る列車、夜行列車、早朝一番の遠距離速達で
走る列車（空港連絡とか中央特快があったかな…？）がある為線路を完全
運休には出来ないが、それでもある程度の減量効果、特に京浜東北線や総武
快速・横須賀線の様に、都心部を貫く路線でのメリットは大きいと思います。
（続く）

（続き）
　下で「代行乗降」と言う用語を使ってますが、これは線増時に尾久や新
川崎等既存駅の近くに別線新駅が作られ、ここの利用を確保するには運転も
運休も中途半端なので、前回同様入札時刻が判定容易な自動改札のメリット
を使い、特定の駅にその日通れる乗車券は、特定の最寄駅でその時間まで
利用出来ると言う制度です。
例えば尾久からの定期を持っていたら、6:59まで田端の改札も通れるとか。

　記載の無い路線は勿論、通常通りの運転と言う事です。

武蔵野線：府中本町〜南船橋を運転　西船橋〜市川塩浜を運休
総武快速横須賀線：
　　　　　久里浜〜逗子を４連で運転、逗子〜横浜を運転
　　　　　横浜〜東京は東海道線参照または運休して
　　　　　新川崎を鹿島田、西大井を大井町で代行乗降
　　　　　東京〜錦糸町は運転または運休して
　　　　　新日本橋を神田、馬喰町を浅草橋と両国で代行乗降
成田西線：千葉〜成田空港と成田〜銚子を運転
総武緩行：三鷹〜千葉を運転
総武本線：佐倉〜銚子を運転
常磐快速：上野〜北千住と取手〜水戸方面を運転、北千住〜取手は運休
常磐緩行：千代田線〜取手で運転
東北高崎：大宮〜宇都宮高崎方面を運転、上野〜大宮は運休
　　　　　尾久は田端と上中里で代行乗降
京浜東北：大宮〜田端と品川〜横浜方面を運転、田端〜品川を運休
埼京線　：恵比寿〜池袋を運休、池袋〜大宮を運転
川越線　：大宮〜八王子を運転
中央快速：高尾〜三鷹を運転、三鷹〜東京を運休
青梅線　：奥多摩〜青梅を４連で運転
東海道線：熱海方面〜大船を運転
　　　　　大船〜東京は運休または横須賀線大船〜品川へ迂回運転
根岸線　：ローコストの京浜東北線209か８連の横浜線205
　　　　　走行経費が安い方のみで直通運転

3月11日　紅山氏が大胆な複々線使用案を提唱
　3月11日未明、暗黒の鉄道アナリスト紅山尚人氏(34・童貞)は、東京都心部の複々線の使用方法について大胆な提案を行なった。提案の内容は「複々線区間のうち数
本を早朝は使用休止する」と言うものである。氏によれば「（この案によって）客にとって一部時間歩かされる結果になりますが列車走行の経費節約や、線路や架線の点
検時間延長のメリットがあります」とのことで、事業者のメリットのためには、利用者は不便を我慢せよとも取れる発言に、関係各社は驚きの色を隠せない。
　紅山氏の今回の提言を要約すると「始発からラッシュの始まる7時程度まで、複々線区間および複数路線重複区間で、ひとつの複線だけを使用しあとは使用しない」とい
うもの。紅山氏は「6時台の電車がどれほど混雑するか私はよく知らず」というように、時差通勤を率先している乗客から刺されそうな提案を事業者のために行い、鉄道の行
く末を案じている。
　加えて、尾久や田端のように接近している駅は時間帯によって選択乗車を認め、選択乗車可能時間に接近している場合は乗客は「トイレに行くひまも与えずさっさと改札
を出やがれ」と、旧国鉄時代のサービスを懐かしがる人にはたまらない制度の導入を提言している。
　この制度が実行されると、北千住や大宮、大船といった駅での乗換えが必要となり、お年寄り、体の不自由な方が利用しにくくなることで早朝の通勤客の流れがよくなる
と見られる。また、この方策により遠距離からの列車も緩行線を走行することになり、信号保安方式の統一（提案内にはATS-P区間からATC区間への乗り入れなども含ま
れている）や遠距離からの利用者の通勤時間が延びるなど弊害もあるが、このことについては些細な問題なのか、紅山氏は特に見解を発表していない。

紅山は京急２１００の加速度は悪いと言い放っている。

すみません。紅山の顔、気持ち悪いです。

┏━━━━┓
┃紅山特快┃
┗━━━━┛

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　⊂⊃　（〇〇） [紅山]　|
　|┏━━┯━━┯━━┓|
　|┃　　　 | 　　　│ 　 　┃|
　|┗━━┷━━┷━━┛|
　|　　 ┌────┐ 　　　|
　|　　 │紅山特快│　 　　|
　|　　 └────┘　　　 |
　|　〇　　　　　　　　　　〇 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 │ 　 　│[=.=］｜ 　　　|
　 └──┴──┴──┘

低運のほうがいいなぁ（ﾜﾗ

紅山もうざいが、糞スレ立てた１が一番うざい。

http://cwaweb.bai.ne.jp/~kazuwo/imgg/img-box/img20011223204153.jpg

　

今の、皆と鉄道なんかを見ていると、
紅山や鷹が如何にまともだったかということがわかるだろう。
彼らは既にオールドタイプ。
キティは進化するということだ。

怒涛の３連発
http://cwaweb.bai.ne.jp/~kazuwo/imgg/img-box/img20011223204153.jpg
http://cwaweb.bai.ne.jp/~kazuwo/imgg/img-box/img20011223232906.jpg
http://cwaweb.bai.ne.jp/~kazuwo/imgg/img-box/img20011223232937.jpg

わざわざうpしてんじゃねー！

>>21
１番下の画像、初めて見た。

>>23
京成３７００・紅山快特

アニータタンハァハァ

あのー、今発売されている「鉄道ファン」２月号Ｐ１７７に、
「東京都西東京市/紅山正人･４１歳」というのが出ているんですけど･･･
漏れより年上ですか･･･
つーことは、あの顔写真は生徒手帳か、就職面接の履歴書の写真でしょうか？

>>26
ここで叩かれてるhttp://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpgは紅山尚人。
紅山正人は奴の兄貴。

あのさぁ。みんな紅山さんの事を茶化しているけど、そういうのはやめようよ。
エフトレでの書き込みだってROMの人達の間では先生のようなものだったし。
だいたい紅山さんの事を批判している人達って結局は川島のクソッタレの信者
なんでしょ。
こうやまさんの批判をする前に川島理論を論破するほうが先なんじゃないの？

＃っていうかココにいる人達にとっては紅山さんの「現実を直視する姿勢」
っていうものが足りないのだろうけどね（ワラ

>エフトレでの書き込みだってROMの人達の間では先生のようなものだったし。

あのねえ・・先生て言われるぐらいなら変な情報操作はやめてほしい
と言ってあげて。京急２１００が２２３程度の加速加速が良くなくて
長距離向きなんていうコメント発する人を先生て誰も呼ばないよ。
２１００より加速の良い電車はＪＥＴＣＡＲぐらいですけどねえ。
それと断りもなく京急好きな人のハンドルネームを勝手にもちだして
自分のページに意見を述べるスタンスも常識を逸脱しているね。

それでもあの人先生ですか（わら）

>>28
ﾍﾟﾆ山本人ﾊｹｰﾝ!!
文章が本人のしゃべり口調とそっくりだ。

>>29
だからヲタ嫌い

追っかけの半ズボン、実車の紅山、模型の坂本。鉄ヲタの三大人物ですな。

>>28
揚げ足取りをしてみようか、と先に宣言しておく。

＞エフトレでの書き込みだってROMの人達の間では先生のようなものだったし。

別に誰がどういう受け止め方をしようと、それはその人の感性だから別に文句を
言うつもりもないが、あれが「先生のよう」だっていうのは初めて見た。もっと
も、「ＲＯＭの間で」って言うんだからこんなところで見えるはずないのか（藁。

＞こうやまさんの批判をする前に川島理論を論破するほうが先なんじゃないの？

別に「川島論破」なんて必要ないんじゃないの？　こうやま批判の前とか後とか、
そういうのとは別問題だろう。
　所で、５７は最初の方では「紅山さん」なのに、どうしてここだけ「こうやま
さん」なんだ？　何となく裏が見えてきたような気がするねぇ（藁。

＞＃っていうかココにいる人達にとっては紅山さんの「現実を直視する姿勢」
＞っていうものが足りないのだろうけどね（ワラ

いやぁ参った、久々に思いっ切り笑わせてもらった。

>>28
本気なら痛い。

念のため一言。

古参の住人は既によくご存じかと思うが、
この板はかつてこのような個人の鉄ヲタを叩くスレで埋め尽くされたため、
ひろゆきの逆鱗に触れ、故意に激重鯖に移されたという辛い歴史がある。
この板のローカルルールに「鉄ヲタ批判」を禁止すると書かれているのは
そういった事を繰り返したくないという住人の反省の名残でもある。

喉元過ぎれば云々とは言うが、あんまり調子に乗るなよ＞厨房

>>35
★　★　激　し　く　同　意　★　★

age

２９です。

＞この板のローカルルールに「鉄ヲタ批判」を禁止すると書かれているのは
＞そういった事を繰り返したくないという住人の反省の名残でもある。

たしかに写真を張り付けたり、プライベートなことをカキコする厨房くん
もいるようだがしかし、コウヤマの情報操作やトンチンカンな解説は糾弾し
てしかるべしと思う。ＨＰで意見をいうのは勝手だが的外れはいいかげん
やめにしてほしい。新幹線が高加減速がのぞましいとか京急２１００が
加速が悪いと解説するのは鉄ォタでも首をかしげる。
それなのに先生と称するのは　イスラム原理主義　と同じ程度である。

http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg
こんな顔じゃあねえ……

●紅山(133)

愛しの晶子嬢さん

>なんか私の発言に不適切な部分があったようで、このことでまたバッシン
>グにあうと管理人様や他のお客様に迷惑がかかりますので、お詫びします。

　出そうか出さまいか考えていた所なのですが、ここで書きます。この件に関する
私の最初のコメントが気に入らなかったのか、タイトルも書かずに暴言と罵倒が
入ったメールを、送り付けましたよね。また今回が始めてでなく、他の掲示板でも
同じ様に、他の方に暴言メールを送りつける事を複数回していましたね。
　反論をする権利がある事については認めますが、感情的衝動的な言動や
汚い言葉使いについては、今後もう二度と使わないで下さい。反論があるのなら、
丁寧かつ完結な言葉で、正々堂々とやって下さい。
（ちなみ私もたわけ者なる表現は、複数の方から意見があったので、現在は使っていません）
　もしこの次に同じ事が行われたら、メールの内容を証拠として掲示板運営者の方に
提出し、掲示板運営者の方に判断をあおぐ事にさせて頂きます。

愛しの晶子嬢の消息きぼーん。

愛しの晶子嬢は軽部哲也→今、何問目？とＨＮを変えていて、
相変わらずドキュソぶりを発揮している。
詳細はこちらを参照の事。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=982576445
特にお薦めはココ。本人がキレて出てきているよ。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=982576445&rs=134&re=166&fi=no

紅山と「第二紅」って、同一人物？

>42

笑いますね。あれで「コウヤマ先生」ですか。
先生呼ばわりしている人は本当に考え直した方がいいですね。

あれほどアホとは思いませんでした。

>>40
>反論をする権利がある事については認めますが

こいつ、一体何様のつもりでいるんだ？

>43
正解。
模型が分離する前のニフのＦトレに、以前「紅」がつく名前の常連が
いたため、紅山が「第２べに」を名乗っていた。

恐怖の？通勤新幹線構想　投稿者：紅山 　投稿日：03月08日(水)23時46分22秒 TBTcd-03p30.ppp.odn.ad.jp

　これは以前のテーマ、新幹線にあわせて発表しようと思ってたものですが
今回多少テーマが違うかも知れないけど、せっかくの機会なので発表。

　新幹線ももはや夢の超特急（だけ）でなく、フレックス定期や特に東日本
の改軌新幹線等、良くも悪くも在来線と同レベルで使われる様になってるが
ここで私が提案するのは、通勤時に限って在来線と同レベルで運んでしま
おうと言うものです。

　まず運賃。切符なり…通勤だから定期か回数券がいいと思いますが、在来
線と同じか僅かに高い程度の券を出す。この券の在来線使用ですが、可能に
すると巧みに使われてしまうので、アコギと言われようが在来線は不可と
した方がいいでしょう。

　車両ですが、これだけ安くすればドッと乗って来るから、従来の新幹線
車両では朝の北千住に京急2100が入る様なもの。だから新たに作る車両は

　・３扉（車体長25ｍだからと言って４扉は必要無かろう…）可能なら両開
　・扉と座席の間に仕切壁無し
　・オールクロスかセミクロス。従来の新幹線は３人２人がけだったが
　　これは通路を広くとる為２人２人がけ（２人１人はいらんか）

と詰め込み易さを最大限考えたもので、実在の車両で考えると221＆223を
そのまま新幹線サイズにしたと考えて下さい。
走行装置は特筆しないが、あえて言うと従来車と同じ機器で高加原則重視と。

　次に乗車時間。月〜金の朝都心行と夕〜深夜都心発（後述する名古屋や
大阪なら都市間輸送なので双方向）に上記車両による特別列車を走らせ
この切符はそれのみ乗車可とする。停車駅は各駅で通過無し。

　これにより長距離通勤を、新幹線でも在来線でも運賃と詰込み安さは同じ
所用時間は半分で結ぶと言う構想で、目的は首都圏を中心とした通勤の長距
離化と混雑緩和、又は新幹線に対するJR別会社線や私鉄との競争。

　運転区間ですが、上記並走区間およびそこから一駅遠くの新幹線駅まで。
（はやいから一駅遠くからも稼げるし、並走区間より一歩遠い所に住む客
　はそちらの駅を使う可能性がある）実際の区間を東北以外も挙げると

東北　：東京〜那須塩原〜新白河
上越　：東京〜高崎〜上毛高原、安中榛名
東海道：三島〜熱海〜東京
名古屋：米原〜岐阜羽島〜名古屋〜豊橋〜浜松
京阪神：相生〜姫路〜新大阪〜京都〜米原
九州　：博多南〜博多〜下関

　で私にしては珍しく？大胆提案なので、欠点つーか盲点も沢山あります。

・その切符で指定外の新幹線に乗られたらどうする？
→自動改札の普及で時刻のチェックもほぼ完璧に出来る様になったし、
　ここは営団都営のカードや近鉄特急が乗換を30分以内で通しにするのを
　ヒントに切符にこんな意味の事を書いておく。
　（私は乗車規則関係はうといので、言葉使いや定義が見難くてゴメン）

　本券をご利用される場合
　●本券をご利用できない列車に乗車していた事実が発覚した
　●本券をご利用可能な朝の最終列車または夜の最終列車が下車駅に到着
　　した後、１０分以上たって下車駅の新幹線改札を通過した
　これらの場合は本券を無効として、通常の普通運賃と新幹線自由席券
　運賃を頂きます

　つまり例えば朝の通勤新幹線の最終が東京着9:02なら、東京では9:11まで
　に新幹線改札を出なきゃ不正乗車扱いになると。最初は30分で考えたが
　それだと後続の通常の新幹線を使われそうなので、10分でやってみました

・乗らなかったらどうする？
→それは考え難いと思う。凄く安いし。

・そんなに安いと客が沢山乗り過ぎて、新幹線の扉に挟まれたらどうする？
→新幹線だとちと恐いが、扉の構造と接客方法に注意するしか無いですね。

・沢山乗せてもそんなに安かったら、儲からないのでは？
→ごめんなさい。値上げ以外考えようがありません。

・その車両は昼とか土日とか使わない日時に、どうするのか？
→通常運用は絶対無理だし、団体用では使えても苦情が来そうだし（修学
　旅行ではクロス車より詰め込み易いロング車を学校が希望する事もある）
　一部の在来車の様に朝夕だけ使って、後は車庫で昼寝の金食い虫？

>>47-49
呆れて何も言えん。

紅山って高加速・高減速しか得意技がないのか。

>>47
>あえて言うと従来車と同じ機器で高加原則重視と。

「高加原則」って一体何？

>>48
>所用時間は半分で結ぶ

「所用時間」って一体何？

>>52-53
紅山はホントに誤字が多い。
以前も某掲示板に「発射時刻」とか平然と書いていたし。
他人の表現や意見を批判しまくってる暇があったら、自分の誤字をなくせよ。

いろいろ　日産＆ガンバ大阪ファン　01.12.28 (Fri) 20:11　del

　いろいろあって余り書く時間がありませんでした。
もっとも私が書かない方が平穏だとゆー説も（笑）

↑なんだ、判っているじゃん（藁

>>54
紅山は新京成を神経性と書いた前例あり。

＞走行装置は特筆しないが、あえて言うと従来車と同じ機器で高加原則重視と。

都バス掲示板の某管理人さんも一時期はその誤字脱字でかなり盛りあがった
けど　コウヤマは　誤字どころか論説もかなりおかしい。

自分のページでは高加減速はそれほど効果がないと論説するものの
明らかに高加減速を必要としない新幹線が高加減速重視と言っている
このあたりがロジックにあっていない。新幹線などは起動加速２ｋ程度で
２ｋ程度が２００ｋまで連続してあれば充分。ＪＥＴＣＡＲのような
加速が２００ｋまで続くならそれはスバラしいがそんなものありえない。

あげあげあげあげあげ

http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg
こんな顔じゃあねえ……

ただ質問した方の中には、筋違いの質問をした人もかなり目立っていた。
今わかるのは、20000が地下鉄や秩父線に入らない事、かわりに初代101が廃車になる事等だが
「20000は地下鉄や秩父線で使わないんですか？」とか「3000は廃車にならないんですか？」
とか。もちっと考えれば、質問してなくてもわかると思うが…。

いくら最高速度だけ上げても、運転本数が現状のままだったら、不便さは変わりませんよ。
それとも１３０キロに期待している人は、１０５〜１１０キロ・毎時６本・最長運転間隔１２分より、
１３０キロ・毎時４本・最長運転間隔２０分以上の方がいいのかな？

まずは誉めてくれて有り難く思います。お蔭様で私のページはあちこちの方から
「上手くまとめてある」と評価してもらえてるのですが、
飯野さんがあちこちの掲示板で紹介していたとは…
私の存在が荒らしに流用されなければいいのですが(^_^;)

速度の指摘はともかく、「チンタラ走る」と言う言いまわしについては、一考して頂きたいなと思います。

なんで旧国鉄の電車を嫌う人が多いのか疑問に思います。

これじゃ他人に嫌われるのは当然だわな。

上月のほうがｳｻﾞｲし危険。

紅山、自分のＨＰで公然とよしりんを批判。
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/kokasoku.html

http://www.geocities.co.jp/AnimalPark/2172/1.htm

↑　バカなコウヤマをこきおろす　よしりん

>>63-64
ワラタ。

>>63-64
読ませるねぇ…

>>63-64
ワラタ。

紅山は京急が大嫌い。
紅山は新快速が大嫌い。

私自身は皆と仲良く行こうと思っているのが、どうも上手く行かなくて…
心優しい人達に保護されて生きていると言うのが実状です。

このページを見た方にはもれなく、
街でこの顔（http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg）を見かけたら
「殴る」「蹴る」「石を投げつける」「罵声をあびせる」等が出来ると言う
素晴らしい（笑）特権が与えられます。

＞私自身は皆と仲良く行こうと思っているのが、どうも上手く行かなくて…
＞心優しい人達に保護されて生きていると言うのが実状です。

わらさせるぜ。なにが・・心やさしいか・・さんざん　よしりんを
鬼みたいにこきおろしているくせに。よしりんママにおしおき
してもらいな!

http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg
紅山の顔、遺影みたい（藁

>>54
表定速度を評定速度と書くのはあまりにも有名。
しかもその表記を正当化しようとしている。
（詳細はほをむぺゐぢのファンメール紹介を見てね。）

特急料金を払わない料金不要の横座席車（以下「無料クロス車」と呼ぶ）は導入出来るか、否か？」

　これは鉄道にとって永遠のテーマであり、そして永遠の論争とも言える。

　ちょっと目を向けるとほら「関西とか京急は無料クロス車導入して快適やのに、
ＪＲ東日本の新特急は料金とるんか？　あんだけ長い距離を走る小田急はどないしとんや？」とか
「何が何でも無条件で無料クロス車導入論」しか唱えない者は多い。

　ところで彼ら導入派が、どの沿線で育って鉄道趣味人になったか、よ〜く調べてみた事はあるかな？
関西や京急沿線の出身はいても、凄く混む事で知られる首都圏の区間（例えば駅なら新宿や北千住、
鉄道なら小田急や総武快速線）で育った人は殆どいない。彼らは「どれだけ空いてると使えるか」
しか知らないのだ。

紅山だけじゃなくbrother-tもうざいんですけど。

>>73
間違いを指摘されても謝りもせず、自分の間違ってたことを正当化するとは
さすが紅山。（以下、ファンメールからの引用）
--------------------------------------------------------------------------------
ただ、「評定速度」の件ですが、「表定速度」の間違いだと思います。
私の記憶違いかもしれないと思って、保育社のカラーブックスや、
運輸省の鉄道関連のホームページなどの記述なども確認しましたので、
「表定速度」が正しいと思います。
もし、私が間違っていましたら大変申し訳ございません。ご連絡いただければ、幸いです。

１８０（ひゃくはちじゅう）さん　大阪府 茨木市
--------------------------------------------------------------------------------
　私もてっきり間違えたと思って大規模な修正を始めたんですが、「表定」が辞書で出ない。
国語辞典で調べたら「評定」しか載ってませんでした。そちらは文献で調べた事から「表定」と両方表記があり、
「評定」の方がメジャーなのでしょう。こちらでは比較と言う意味や修正の面倒さから
「評定」のまま行きたいと思います。

http://www.gazooo.jp/upboard/gero/img20020103235953.jpg

http://www.gazooo.jp/upboard/gero.cgi
本物死体UP板です。本物の死体画像をアップして下さい。
モロ画像は削除します。何らかの処理をお願いします。

■ 作者からのコメント
「ある意味死体」
　　http://www.gazooo.jp/upboard/gero/img20020103235953.jpg
　　http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg

■ 鑑定人： Hi
鑑定結果　「 本文なし 」
■ 鑑定人： TONE
鑑定結果　「 誰なんです？ 」
■ 鑑定人： タンペー
鑑定結果　「 確かにね、この目は死んでる 」
■ 鑑定人： ぼいじゃあ
鑑定結果　「 俺そっくり。(汗 」

http://www.gazooo.jp/upboard/gero.cgi
本物死体UP板です。本物の死体画像をアップして下さい。
モロ画像は削除します。何らかの処理をお願いします。

■ 作者からのコメント
「ある意味死体」
　　http://www.gazooo.jp/upboard/gero/img20020103235953.jpg
　　http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg

■ 鑑定人： Hi
鑑定結果　「 本文なし 」
■ 鑑定人： TONE
鑑定結果　「 誰なんです？ 」
■ 鑑定人： タンペー
鑑定結果　「 確かにね、この目は死んでる 」
■ 鑑定人： ぼいじゃあ
鑑定結果　「 俺そっくり。(汗 」
■ 鑑定人： べにやま
鑑定結果　「 この世の生き物とは思えない。 」
■ 鑑定人： ランブル
鑑定結果　「 仮名、高山ノリオさん（２９）と言うことで。 」

紅山 尚人 の姓名判断

紅山　尚人

　○○　●●
　 9 3　 8 2
　総運22△ 順調な人生も晩年に向かい運気衰退。晩年の家族運悪く、犯罪傾向も。
　人運11◎ リーダーシップを発揮し良い結果を得る。意志強く才能に恵まれる。
　外運11○ 周囲に信頼される。強運と孤独を併せ持つ。晩婚傾向。
　伏運21◎ 強い運気の持ち主。
　地運10× 勝負、陰性、波乱運。
　天運12△ 身体的負の影響を受け継ぎやすい家柄。家族の結束強く、親離れに難。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

http://babyname.jp/による。

　上月　乃理
　○●　●○
　 3 4　 211
　総運20× 波乱の人生。悪い人柄ではない。勝負運あり。裁判・犯罪傾向。異性運×。
　人運 6◎ 世話好きで信望を得て、名誉ある地位を得る。美的センスと創造性を持つ。
　外運14× 実力が認められないことも多いが、反骨心があれば成功も。病災急死傾向。
　伏運19× 事故傾向あり。
　地運13◎ 才知、学芸、弁舌、成功運。
　天運 7○ 明るくにぎやかを好み、家族の繋がりを大切にする家柄。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

>>77-79
紅山の顔ってあちこちに貼り付けられて
すっかりいい笑いものだね。
まあ、あんな顔じゃ女も寄り付かないわな。

結論：川島は妄想を述べるだけだが、紅山は他人の掲示板を攻撃する。
よって、紅山は最低。

>>83
はげどう

＞まあ、あんな顔じゃ女も寄り付かないわな

顔のことはどうでもいいけど。蓼食う蒸虫もなんとやらで。

しかしあの論調は　本当にまずい。京急２１００が加速が悪く
２２３と同じ程度に扱われているのははなはだ疑問。

川島先生に謝罪しる！！

>>86
紅山の辞書には謝罪という文字はございません（ｗ

漏れ何度か謝っているのを見たことあるよ。
その後も同じ失敗を繰り返していたけど（ｗ

>>87
「形だけ謝罪」ならこいつの得意技だが（藁

22画：陰性・陰湿、二相の霊位を示す大凶数
意志薄弱にして暗い気性。神経質過ぎて人との和を欠きやすく、
健康を害し家族縁も薄く、不和などのため孤独に見舞われる暗示があります。
裏面は片意地な自己本位、調子の良い時にはがらりと変わる二重人格のようなところがあります。
自己の限界をわきまえ、忍耐力と相手に対する和合態勢を養わないと、対人関係に苦労が多くなります。

totemotanoshikattadesu.

「反省だけなら猿でもできる」という言葉があるが、紅山は反省すらしない。
従って紅山は猿よりも劣る。

紅山＞＞＞＞＞上月

鉄ヲタのいない沖縄に強制移住させれば真人間になれるさぁー

親父は東大卒で紅山は拓大卒か

>>94
その程度では無理です。

age

>>74
>ところで彼ら導入派が、どの沿線で育って鉄道趣味人になったか、よ〜く調べてみた事はあるかな？

こいつ何様のつもりでいるんだ？いちいち他人を挑発するな！

この・・あるかな?　というのが　彼の特徴。
一寸うざい。

紅山の頭の中では自分が一番だと思っている。

ベニィマジウザイ。イッテヨシ。ジブンガイチバンテンサイダトオモッテイルトオモワレ。

http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg
こんな顔じゃあねえ……

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　⊂⊃　（〇〇） [紅山]　|
　|┏━━┯━━┯━━┓|
　|┃　　　 | 　　　│ 　 　┃|
　|┗━━┷━━┷━━┛|
　|　　 ┌────┐ 　　　|
　|　　 │紅山特快│　 　　|
　|　　 └────┘　　　 |
　|　〇　　　　　　　　　　〇 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 │ 　 　│[=.=］｜ 　　　|
　 └──┴──┴──┘

推論でｽﾏｿ
思うには、紅は親父の「名前」だけで粋がっているのではなかろうか...

>>104
考えられなくはないな。

レベルが低いな
少しその路線に乗ったくらいで
混雑度を把握してるなんてぬかしてるんだから

誰だ！アニヲタ板でこれ晒したのは（藁
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/anime/1009693266/38

紅山の○○○
http://image.japonsky.com/img-box/img20011117153628.jpg

age

紅山は急行の少ない東急田園都市線みたいなのが理想なのか？

鉄道板には紅山よりｳｻﾞｲ奴いるじゃん。
ほっといたら？

>>110
紅山は低加速でマターリと走る旧国鉄みたいなのが理想では？

>112

いやいや、新幹線は高加減速が良い　とわけのわからない
論説をぶちまけて川島もまっさおになっている。
１０３系は良い。京急２１００は加速が悪くて２２３程度だとさ。
本当に頭がおかしい。

>>108
紅山尚人

３４歳
童貞
包茎

おいらKQヲタだけど奴のHP、ヤじゃ無いよ。
別に2100が加速度悪いって言われてもねぇ（苦笑

高加減速の新幹線も今より加速重視の車両で過密ダイヤに対応しよう
というのならまぁわからなくもない。

ただ他人の掲示板を攻撃するのがホントなら困った人だね。

サイト自体はむしろ面白いと思うよ、
ネタとしてだけど。

>加速重視の車両で過密ダイヤに対応しようというのならまぁわからなくもない。

コウヤマはそれを否定してるわけ。加速だけでは輸送力はＵＰしないという
わけ。しかしＪＲＥのようなチンタラ走りではいつまでたっても本数は増えない
というのが彼にはどうしても理解できないわけ。そのくせ新幹線の新企画は
高加減速車輌でなどと　とんちんかん　なこというから　おかしくなる。

＞サイト自体はむしろ面白いと思うよ、ネタとしてだけど。

漫才程度の理解ならたしかに面白い。あほなこといって笑わせている
という　程度の理解ならね・・（わら）

奴のページに書いてあった面白い実話というのが笑えた。
こいつほんまに人のことけなすのが好きだねえ。

http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg
こんな顔じゃあねえ……

いくら最高速度だけ上げても、運転本数が現状のままだったら、不便さは変わりませんよ。
それとも１３０キロに期待している人は、１０５〜１１０キロ・毎時６本・最長運転間隔１２分より、
１３０キロ・毎時４本・最長運転間隔２０分以上の方がいいのかな？

最高速度260�`・1日あたり15往復のほうがイイ!

>>107
奴はアニヲタでもあるらしいので、あながち間違いではない。

>>119
＞１０５〜１１０キロ・毎時６本・最長運転間隔１２分より、
＞１３０キロ・毎時４本・最長運転間隔２０分以上の方がいいのかな？
１２０キロ・毎時５本･最長運転間隔１５分が理想だけど。
もっとも、速度は速ければ速いほど良いし、毎時の本数は多ければ多いほど良いし、最長運転間隔は短ければ短いほど良い。
紅山くんは、本数が多い(or最長運転間隔が短い)方が良いと思っているようですね。

> それとも１３０キロに期待している人は、１０５〜１１０キロ・毎時６本・最長運転間隔１２分より、
> １３０キロ・毎時４本・最長運転間隔２０分以上の方がいいのかな？

漏れの地元駅でその二択なら後者を希望しますが何か？

aaまたこの文のこぴぺね。
この文はまだましなほうだろう。