117117 １１７系について・パート２ 117117

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1 ：名無しでGO!：
前スレが、突然倉庫入りしてしまったので
立て直しました。

引き続き、１１７系についてマターリ語ろう。

初代スレ
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/kako/999527828.html
パート１
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007904655.html
2 ：名無しでGO!：01/12/22 00:38 ID:bAOkUrD4
2get

ところで奈良線で使ってた117系って、どこ行っちゃったの？
3 ：名無しでGO!：01/12/22 01:17 ID:E/m2ITMG
Ｎゲージで117系のＭＭ’ユニットを中古で買ったけど、（安かったので）
クハがなくて使い途がないので
湘南色にして115系3500番代にしたyo。
4 ：名無しライナー ◆ggDrCkws ：01/12/22 01:18 ID:EW1hW42D
塗装変更した１１７系は運用開始してる？
5 ：名無しでGO!：01/12/22 12:43 ID:qM8Ehb03
保守age
6 ：名無しでGO!：01/12/22 13:08 ID:m+GR50Yj
廣転によこせぇぇぇぇぇぇ！
この訴えは新車が入るまでｺﾞﾎｯ｡ｹﾞﾎｹﾞﾎｹﾞﾎ…
7 ：名無しでGO!：01/12/22 14:07 ID:E/zDhcqd
倒壊の117系ってどういう塗装なの？

なんか救済臨に入るとか噂されてて結局入らないみたいだけど
8 ：名無しでGO！：01/12/22 14:21 ID:0cmmkNz3
そう言えば昔のNifで、１１７を静岡に入れたがっていた
のがいたなぁ…
あんな「積めない」車のどこがいいんだか…
9 ：名無しでGO!：01/12/22 19:19 ID:6bJJiGPR
きのくに線に欲しいけど、たださえ減車なんてほざく酉のことだから･･･。
ﾏﾀｰﾘ走れて観光路線には適任なのにね。
10 ：9：01/12/22 19:23 ID:29lt81KK
ﾏﾀｰﾘ･･･の前に「転換クロスで」を忘れてた。
11 ：名無しでGO!：01/12/22 19:46 ID:qM8Ehb03
>>2
それ、漏れも知りたい。。。
12 ：名無しでGO!：01/12/23 00:20 ID:7KQD0CqT
保守age
13 ：名無しでGO!：01/12/23 00:32 ID:R5cKuqNK
広島方面に行ってきたが、１１７系はやぱ～り違う。
１１５に組み込まれた奴では、全然違うね
14 ：名無しでGO!：01/12/23 00:37 ID:kkzz/oT1
奈良線撤退後、最近では、
モハ３ユニットが１１５系化され広島に行ったり、
日根野区に新色編成が登場したりと、
最近動きが激しい割りには、実態がつかめない１１７。

現在、どこの区に何編成いて、どういう運用されているのか、
１１７現況詳細きぼーん！
15 ：名無しでGO!：01/12/23 00:42 ID:vz9zkHun
ttp://www.117.co.jp/
16 ：名無しでGO!：01/12/23 11:50 ID:7KQD0CqT
保守age
17 ：名無しでGO!：01/12/23 19:31 ID:7y6BkmjJ
ところで、日中の嵯峨野線快速は何で未だに１１３系なんだ？
奈良線から１１７系を撤退させたんだから、その１１７系を
この快速に入れてくれよな。酉は。
18 ：名無しでGO!：01/12/24 02:34 ID:UBu+KHJF
保全age
19 ：名無しでGO!：01/12/24 02:43 ID:9HR0nsP4
鉄道ジャーナルの「タブレット」に117を救済臨時大垣に入れろと意見があった。
まぁそれ自体はそんなにおかしな主張ではないと思うが、足元が伸ばせる様に
吊り下げ式にしろだの、373系みたいな風防板を付けろだの窓際にテーブルだの
便所横にミニサロンを設けろだのかなり痛い事を並べていた。
それだけ改造するなら急行か特急にして18切符なんか締め出しだよーん。
こんなんだから18汚他はＤＱＮと言われちゃうのよね。
20 ：名無しでGO!：01/12/24 04:25 ID:lm50eoSw
セントラルライナーなんてこの車両の方がいいくらいやん。
特別車両の雰囲気あるし、余った新幹線シートでも付けとけば充分だ。
21 ：名無しでGO!：01/12/24 17:03 ID:PLqVY9K8
>>19
そんな内容だったのか。タブレットって痛い意見が多いので嫌いなんだが、
立ち読みしたとき「１１７系なら良いんじゃないか。めずらしくまともな考え」
と思っただけで、書いてあることはしっかり読んでなかった。
まあ所詮ﾄﾞｷｭ野郎の考えだな。
22 ：名無しでGO!：01/12/24 22:38 ID:ubUj6GSb
117大垣入れるなら束持ちも165アコモ車にして指定席にしたらどうかな（ｗ
下りは小田原上りは蒲郡あたりまで指定でその後自由席。指定取れなかったら
どうせ座れないから始発の行列はなくなるので長時間待ちは解消する。
23 ：名無しでGO!：01/12/24 22:41 ID:OqHp6C0B
それを採用するかね
24 ：名無しでGO!：01/12/25 00:02 ID:rk/vqUO9
>>23
22に向かって言ってるのか？
25 ：名無しでGO!：01/12/25 02:17 ID:TU4qtdFx
救済臨は２１５系が一番いいと思う。
26 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/25 02:25 ID:uvV6LOow
そういや、80年代初頭のミズノのランニングシューズに「シティライ
ナー」ってのがあったなあ。カナーリ高級だった。
27 ：名無しでGO!：01/12/25 03:28 ID:9VMPsl08
オール100番台の編成って今はどこで使ってるの？
草津線で少し前に見た事あるけど。100番はロング化改造されてないですよね。
あ、倒壊にはちょっとロング付いた奴があります。西日本のﾁﾝｲﾂ編成の方です。
28 ：名無しでGO!：01/12/25 03:46 ID:7b5p4Hza
>>27
どこやろな～
団臨で使ってるのならよく見かけるけど。
あの車両だけは一生４連化＋115系化せんで欲しいんだけどだめか？
29 ：名無しでGO!：01/12/25 03:47 ID:7b5p4Hza
100番台はロングシートまだ無いよ。
ついたら400番台になるんじゃない？
30 ：名無しでGO!：01/12/25 03:52 ID:0zF3jUJ7
もともと100番台って6×3しかないはずだよね。
どっかに集めてあるんですか？
31 ：名無しでGO!：01/12/25 14:48 ID:mxLICkxZ
age
32 ：名無しでGO!：01/12/25 16:20 ID:n2M+l6fK
湖西線で見たよ。
本線の普通快速系統にまだ入ってるかなぁ？
33 ：名無しでGO!：01/12/25 16:23 ID:yTr6QA1s
すんません、117と聞いて電車を連想せず車を思い浮かべた私は
鉄初心者です。
34 ：名無しでGO!：01/12/25 18:30 ID:n/2Ml3V7
117と聞いて電車を連想せず車を思い浮かべたあなたは
結構歳くうてます。
35 ：名無しでGO!：01/12/26 01:30 ID:PHEuf5xK
>>27
冬季は霜取りパンタの威力を発揮させて、
柘植で夜明かしする運用に入ってたと思う。
36 ：名無しでGO!：01/12/26 23:25 ID:YGAmz4ZX
>>19
読んだよ。かなり痛かった。波動輸送用車両というものを理解していないと思われる。
37 ：名無しでGO!：01/12/27 04:51 ID:VmWqp0IY
保全age
38 ：名無しでGO!：01/12/27 17:09 ID:aosha9T7
特別快速に入らんかな
39 ：名無しでGO!：01/12/27 21:48 ID:Td+/mSM8
>>15
旧、大和殿。乙だねー。
40 ：名無しでGO!：01/12/28 00:59 ID:2HcZHmO3
117系は京阪神の新快速しか覚えてないなあ。私鉄に対抗して、精一杯努力
したなという印象。でも車内外に国鉄ならではの大味なデザインも妙に残っ
てた。

>39
103だの209だのの社名にしなくてよかったね。
41 ：名無しでGO!：01/12/29 12:26 ID:rdP+1p3N
岡オカに都落ちした１１７系に先日乗車･･･。
窓柱が錆に侵され、樹脂部分が剥がれ落ちていた･･･。
そろそろ２２１に押されてあぼ～んか？？
42 ：名無しでGO!：01/12/29 12:29 ID:rdP+1p3N
学生時代､１１７は憧れの電車だった･･･。まだ福知山線に旧客が蔓延っていた時代。
必死でバイトして(ノート売り　ワムッ）稼いだ金でゲット！！
１００番台は社会人になって、外出先から電話で模型店にオーダー。
(ああ、まともに給料貰っていたあの頃)
未だに思い出多い系列。
43 ：名無しでGO!：01/12/29 12:31 ID:rdP+1p3N
>>４２　ゲットしたのは模型だよ(ワムッ）
44 ：名無しでGO!：01/12/29 19:33 ID:0bFXnfvh
で、結局勾配抑速ブレーキはついているのだっけ？

前スレで結論が出なかった記憶が
45 ：名無しでGO!：01/12/29 19:45 ID:lTf9bOo9
保全age
46 ：名無しでGO!：01/12/30 00:46 ID:hS7uUDIU
保守age
47 ：いいな：01/12/30 01:18 ID:jE0z+3x6
貴方は114? それとも117?
48 ：名無しでGO!：01/12/30 01:20 ID:7o1mm3lk
１９９８年頃に真昼間の新快速で代走した１１７。
あの走りっぷりは忘れられない。
49 ：名無しでGO!：01/12/30 02:06 ID:BvBNg6Hz
>>48
酉or倒壊どっち？
50 ：名無しでGO!：01/12/30 21:57 ID:hS7uUDIU
保全age
51 ：名無しでGO!：01/12/31 02:49 ID:dw4RONGY
あげ
52 ：１１７最大の問題点は正面が非貫通なことだ！：01/12/31 13:00 ID:GvE2DXj+
と思ってるのは俺だけか？
53 ：名無しでGO!：01/12/31 14:02 ID:F5Ul50xo
新造当初は固定編成で運用する前提だったからなぁ。
大阪でも名古屋でも六連で重連運用がなかった。
54 ：名無しでGO!：01/12/31 15:44 ID:azBMiSD1
豊橋、大府、熱田、大垣で寝ている１１７
これだったらキレイに内外装を整備、ＷＣを増設で
セントラルライナーで銭とれただろうに
55 ：名無しでGO!：01/12/31 15:48 ID:0G6cE+6f
185系の状態の良さとは対称的だよな。
もう限界か？
56 ：名無しでGO!：01/12/31 15:54 ID:o7VKkpeK
>>55
限界でも、未だに１１３系ですら使ってる状況だから
１１７系もまだまだ使うか、２ドアがネックということで売却か
のどっちかだろうね。

あるいは、酉の１０３・１１３・１１５系みたいにリニューアルする
可能性も若干あるが。
57 ：快速ときわ：01/12/31 16:20 ID:zDeo0DZZ
１１７系、この夏初乗車でした。
きらら博のおかげで、地元山口で乗れました。１１５－３０００と同じく
転換クロス、もう良かったです（大ミハのＣ－１２だった気がする）。
そのうちこっちにも来るのかな、って思ってたら、「２扉はこれ以上いら
ない」と某支社が拒否したそうで。あ、だから１１５－３０００が下関に
返り咲きしたわけね。
58 ：名無しでGO!：01/12/31 20:16 ID:W3iGCXKX
保全age
59 ：名無しでGO!：01/12/31 20:22 ID:W3iGCXKX
保全age
60 ：名無しでGO!：01/12/31 23:50 ID:z7IUFZJZ
>52
非貫通は問題にはならないよ。２２１や２２３で４＋４とか８＋４とかあるからね。
５年ぐらい前、朝の大阪でみた６＋６の１１７系新快速に萌え。
61 ：名無しでGO!：02/01/01 02:11 ID:whVJN84B
>>54 最近の近郊型には無い落着きを醸し出すスタイルとキャビン･･･。
そう言われれば、そういった使い道もあるのかも？？
そろそろＷの117(115-3500)は俗に言う「スーパーリニューアル」されるのか？
一寸どころかかなり気になる･･･。
62 ：名無しでGO!：02/01/01 02:46 ID:xeB+l+/m
正直、１１５と１１７の区別がつかん。
63 ：名無しでGO!：02/01/01 02:50 ID:9Sot/u1k
>>62
台車を見れば分かる
64 ：　：02/01/01 13:24 ID:ihPhkJN6
>>62 >>63
窓枠上端の左右の丸みもわかりやすいかも。
65 ：名無しでGO!：02/01/01 13:33 ID:whVJN84B
>>62 ゴルァ！！　内装みりゃァ判るだろ！！
クーラー回りみりゃァわかる･･･。　ヴォケ！！
66 ：名無しでGO!：02/01/01 13:51 ID:MgaNKZEH
もう少ししたら、モハにヘンな顔をつけて先頭車改造して、
下関口に都落ちするんじゃないか、と思うのは私だけ？
１１５－５５０がいるし、西のことだからやりかねない。
67 ：名無しでGO!：02/01/01 13:54 ID:whVJN84B
>>66　117にあのクモハ114みたいな顔つけて？？？
あぁ・・・。見たくもない･･･。
登場したら「霊柩車」にお迎えに来てもらいたい？？？
あ、もっとも「ゲテモノワッショイ」が来るか？？
68 ：１１７最大の問題点は正面非貫通なことだ！：02/01/01 16:38 ID:59j3u4UE
いや、貫通ならとっくの昔に大垣夜行救済に使われてた。
もしかしたら３７３自体なかったかも・・・？
どうせ妄想だがな。ちぇっ。（ｗ
69 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/01/01 18:34 ID:X2y+94MC
>>57見てて思ったんだけど、広島レベルの都市でももう２扉はだめと考えていいのかな。
もしそうだとすると、今後も確約の場はかなり限られる気がする。４連が最低単位だし。
広島でダメなら、倒壊なんか、静岡なんかにも入れられないだろうし。
（あそこも支社が断ったという話もあるが）
酉の車両の末路は、和歌山線とかになるのかねぇ。

どちらの会社も、波動輸送用の車両としては使えると思うが。

>>68
激しく同意。貫通だったら165をまんま置き換えるような運用してたかも。
大垣救済臨に入らないのは、やっぱり安全面で問題視されるからかと。
確かに朝夕の名古屋の車両運用には使われているけど、海シンの113を
救済臨に回せるなら、その時期だけ117運用に113をいれて、玉突きで使えたはずだし。
70 ：名無しでGO!：02/01/01 18:40 ID:N63wmKu7
>>69
２扉でも嵯峨野線・湖西線・草津線なら１１３系置き換えにも使える。
71 ：名無しでGO!：02/01/01 18:42 ID:+1B+hQ0g
Tc２＋Ｍ６の８両で救済臨を運行させれば？
両端はもちろんトイレ付でね。
これほど倒壊が持て余している車両もないでしょう。
72 ：名無しでGO!：02/01/01 18:51 ID:dhYyNhdL
>>69
駄目っつーか、ラッシュで遅延するのよ。
殆ど止まらない通勤快速にぶち込む分には問題無いんだが。
昼は問題ない。

ドアエンジン交換して開口広げるだけで大分違うと思うのだが。
73 ：名無しでGO! ：02/01/01 18:51 ID:euK9bohb
117系と113系（もしくは165系）は連結できないの？
中間の先頭車を１１３系に交換すれば解決しない？
まあハズレ車両ができるわけだけど。
74 ：名無しでGO!：02/01/01 18:53 ID:wU2+xOwg
>>70
京都都市圏輸送に2扉はキツいと思うが・・・
75 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/01/01 18:54 ID:X2y+94MC
>>70
湖西線・嵯峨野線って2扉でも大丈夫？草津線は大丈夫だろうが。
あそこらへんはさすがに乗らないんでわからんが、それならまだ活躍できるな。
>>71
もてあましてはいるけど、朝ラッシュの車両が余ってる訳じゃない。
さすがに３編成ぶっ潰す余裕はないと思われ。

まあ>>69で書いたみたいに海シンの113で賄えるかも知れんけど。
76 ：名無しでGO!：02/01/01 18:56 ID:ueWN0LlW
昔、朝ラッシュ時に117系の新快速があったような。
77 ： ：02/01/01 18:57 ID:dhYyNhdL
>>73
改造が必要なんで、金かかるし面倒
ハズレだし（ｗ
78 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/01/01 18:59 ID:X2y+94MC
>>72
まあ、２扉というのは遅延の原因だからねぇ。
俺の住んでいる東海道沿線でも215が快速運用から外れたし。

昼間が大丈夫なら、ラッシュ時に下り方面に使えば良いんだろうけど、
中心部スルー運行で片方向の運行じゃないエリア（例：広島・名古屋）
だとキツイだろうね。
79 ：名無しでGO!：02/01/01 19:02 ID:loxb/ZU9
>>75
湖西線と草津線は既に117系入ってるよ。
全列車117系ではないが。

それから、嵯峨野線も快速だけの運用なら
117系も使えるんじゃない。
昨春まで奈良線快速に使っていたんだし。
80 ：名無しでGO!：02/01/01 19:03 ID:uAkQbB3f
========================================================

http://comic.2ch.net/test/read.cgi/sakura/969848801/l50

========================================================
81 ：名無しでGO!：02/01/01 19:06 ID:dhYyNhdL
3000番台は車内もドロドロ。
ニュータイプを広島に召し上げて、
下関に3000番台を押し付けよう（ｗ
82 ：名無しでGO!：02/01/01 19:10 ID:ihPhkJN6
自分が名古屋の１１７系で以前妄想したのは、まず100代クハを抜いて
モハに１１３顔の運転室を付ける。cT-M-M'c と cM-M'-T'c の２種類
で計１８編成。抜いた100代のクハは片方を113系の部品で電装して、
計９編成を関西線、飯田線などで運用。
でも313-3000が湧いちゃったしね・・・。
83 ：名無しでGO!：02/01/01 19:10 ID:N63wmKu7
>>79
確かに。

酉は、何で１１７系を奈良線（撤退済ではあるが）には
投入したのに、嵯峨野線には投入しなかったんだろ？

同じ京都都市圏輸送の路線なのに素朴な疑問だ。
84 ：名無しでGO!：02/01/01 19:27 ID:73srfeUM
>>71
倒壊の１１７は１８本配置１７本使用、と
どこかで見た記憶がある。
85 ：名無しでGO!：02/01/01 19:31 ID:jRKzFJSf
いっそのこと福知山界隈に集結しては＜117系
倒壊分も買い叩いてさ
86 ：鬱之都 ◆IAMW0d4k ：02/01/01 19:42 ID:3z8RJFU8
>>85
いいかも…
でも、あのへん１１３で減車してなおかつワンマンしてなかったっけ？
87 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/01/01 19:58 ID:X2y+94MC
>>86
2連ばっかになってるはず。素敵な113-3800も走ってるし。

ところで、倒壊の運用について聞きたいんだけど、新快速は1本だけ現存だったと思うけど、
特別快速運用ってあるの？
あと、もしなかった場合車両自体には特別快速の幕は入ってるの？
88 ：名無しでGO!：02/01/01 21:05 ID:R2iQ5YoT
倒壊は117全部しなの鉄道に売却って言うのはどうだろう？
しなの鉄道レベルなら2扉で充分なような気がする。
束がいやがるかな？
89 ：名無しでGO!：02/01/01 21:27 ID:+1B+hQ0g
>>87
まあこのあたりに載っている。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWD.html

117系はラッシュ時も余っているような気がなくもないが…
ラッシュ時に117系を使うのなら、大垣駅近鉄養老線ホームの隣に放置されている
113系を使ったほうがいいような気もする。(既に除籍済みか？)
90 ：名無しでGO!：02/01/01 21:43 ID:EqWVFm1W
>>87
特別快速運用は普段はない。
得駄本によると一昨年の東海豪雨あけの臨時輸送で１１７特別快速が走ったことはあるらしい。
特別快速の幕はあるけど、初代の白文字黒縁タイプ。

>>89
大垣の１１３初期型はおそらく廃車回送待ちと思われ。
西浜松が飽和状態でもないのに２年以上あそこに留置しているのはなぜ？
91 ：名無しでGO!：02/01/02 00:31 ID:QQqDVeW7
３１３系の中間車だけ増備して１１７の中間に増結。
中間は３扉でウマーだし１１７が廃車になったら３１３のどこかの編成
（－３００あたりの２両編成）に組み込んでしまえばいいから良いような
気がするんですが。。。

波動用に最新の３１３系をいれるのはちょっと。。って気はたしかにします。
92 ：名無しでGO!：02/01/02 12:11 ID:htjSXP2q
保全age
93 ：名無しでGO!：02/01/02 12:19 ID:hqfYjjxr
１１７は速度が遅いから貨物にも邪魔扱い
爽魚には３１１、１１３（神）が使われるしね
浜松ー豊橋にも３１３進出では昼寝しかないのも。。。

　東海道本線２１１－６０００より使いにくいのか
１８５のボロはみかんストライブで温泉ボッタクリ特急で使ってる
（客が減ってダンンピングはしてるけど）のみると。。。
94 ：名無しでGO!：02/01/02 12:27 ID:+JU4KOYd
>>93
１１３も速度遅いぞ。
95 ：名無しでGO!：02/01/02 14:04 ID:j5+uxrl5
>>83
対抗路線の存在。
これで京都～宇治間は京阪と互角以上になった。
96 ：名無しでGO!：02/01/02 14:13 ID:htjSXP2q
>>95
じゃ、湖西線や草津線は嵯峨野線と同じく対抗路線が
ないのに、何で１１７系が投入されたの？

酉は単に嵯峨野線を冷遇しているのか？
97 ：名無しでGO!：02/01/02 17:41 ID:rgEg+yng
>>96
嵯峨野線は京都寄り車両が異様に混むので２扉はキツイ。
98 ：名無しでGO!：02/01/02 20:01 ID:htjSXP2q
>>97
快速でも？
99 ：名無しでGO!：02/01/02 20:18 ID:KYQEOPBu
>>88
先頭車の下回りを交換・電装化の上、大井川鉄道や富山地鉄に送るのも
面白いかも？
100 ：名無しでGO!：02/01/02 20:20 ID:+JU4KOYd
>>97
増結すればいい。
101 ：名無しでGO!：02/01/02 23:51 ID:RThGPR63
>>100
嵯峨野線ホームの構造を考えてくれ。増結したって意味無いのよ。
102 ：名無しでGO!：02/01/03 00:19 ID:7znPrC50
>>97
かつての奈良線のように快速のみの運用なら問題ないだろう。
103 ：　：02/01/03 11:16 ID:RfJR9wGr
いずれにしても、京都より先頭車はきついな。
104 ：名無しでGO!：02/01/03 15:58 ID:6thFQPoB
電化区間で逝くとこ無かったら･･･。
電装解除して長崎へ･･･。キサハとかキクハにしてさぁ・・・・。
先輩66系DCがお待ちしてます･･･。
「シーサイドライナー｣にはバッチグーかもね？？
105 ：名無しでGO!：02/01/03 16:02 ID:3BJ7cG/6
呉線安芸路ﾗｲﾅｰ専用に呉!

本社がやるって言うのにいらん言うな！
103系115系550番台の快速ってアホか！氏ね廣島死者！
106 ：名無しでGO!：02/01/03 16:16 ID:fWkbZ58C
>>105
禿同！各駅は103、安芸路は117ならバランスとれるし。
107 ：名無しでGO!：02/01/03 22:04 ID:+FlqNh6D
http://www.kokyu.gr.jp/railtrip/rjpg/osaka15a.jpg

思い出あげ
108 ：名無しでGO!：02/01/03 22:06 ID:w+XQW2WJ
↑これの青20号帯ﾊﾞｼﾞｮｰﾝ激きぼーん！
109 ：名無しでGO!：02/01/03 23:47 ID:SKYHnJ83
>97
六両を真ん中で分割して、京都側のＴｃを方向転換して福知山側に揃える。
で、京都側には113or115のM-M'-Tcユニットをくっつける。
ラッシュ対策として、京都側ユニットはロングシート改造。

これでどうよ？
110 ：名無しでGO!：02/01/04 00:52 ID:MFIdwRhF
ハッカー　ハッ
111 ：名無しでGO!：02/01/04 00:58 ID:KpyTM66k
117はそのままでは113や115とは併結はできない。
115系3500番台相当の改造が必要。
112 ：名無しでGO!：02/01/04 01:00 ID:DtKQyXsq
>111
勿論それが前提。だいたいギア比が違うし。
漏れ、普段は近鉄大阪線ユーザーなんで、
四扉ロング＋三扉転クロの快速急行なんてものは日常的に見ているわけ。
で、このように妄想してみた。
113 ：名無しでGO!：02/01/04 04:23 ID:palmj8GO
今日、京都で湖西線電車（１８：２６発）にオール１１７－１００番台編成を見た　age
114 ：名無しでGO!：02/01/04 09:29 ID:oRc4wn9l
>>109
100番台の上り方TCはトイレがないからな～
115 ：名無しでGO!：02/01/04 14:10 ID:9VQ7cDT3
>>112
歯車比は同一です。
116 ：名無しでGO!：02/01/04 14:33 ID:zEyVTK1o
116!
117 ：名無しでGO!：02/01/04 14:39 ID:9VQ7cDT3
117!
118 ：名無しでGO!：02/01/04 21:39 ID:zgTAzUpK
保全age
119 ：名無しでGO!：02/01/05 01:40 ID:1PIiTxot
保守age
120 ：名無しでGO!：02/01/05 13:51 ID:qAS40B6S
廣島はなんで117を嫌がるのだ？
それとも225系を待っているのか？
121 ：名無しでGO!：02/01/05 15:21 ID:iFoxEXab
3扉じゃないからが一番の理由では。
122 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/01/05 18:52 ID:BYYhg02S
>>120
広島のダイヤ見る限り、２扉で充当できそうな運用が少ないからでしょ。
ただでさえ115-3000が山陽シティーライナーじゃ使えなくなってるわけだし。
123 ：名前はない：02/01/05 19:24 ID:J+qLajOq
117の100なら、湖西、草津線でかなりの確率で会える。
京都に18時ころにいけば、5372M、2862M、3836Mのどれかには
かならず100が入るはず。
124 ：名無しでGO!：02/01/05 23:32 ID:QRrVqrY+
保全age
125 ：名無しでGO!：02/01/05 23:33 ID:pkSPVxzB
２２５系は悲惨な車両

これ定説。
126 ：名無しでGO!：02/01/05 23:34 ID:JjisdlBg
>>122
データイムの山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰに使う分には問題ないがはて？

それより3000番台が嫌なのは車内が臭い。汚い。ドロドロ。
127 ：名無しでGO!：02/01/06 05:06 ID:Cqgii+ET
保守age
128 ：名無しでGO!：02/01/06 07:32 ID:xhw2f8hs
１１７っていうと時報でも聞けるのか（ｗ
129 ：名無しでGO!：02/01/06 10:04 ID:aNGU3s0b
和歌山駅でこんなん見たよ。
2002.1.3　昼頃

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020105231351.jpg
130 ：名無しでGO!：02/01/06 12:41 ID:U+enDBNa
>>129 先祖帰りかね？？
とにかく「崩れブルーライナー｣の登場ではある･･･。
で、何処で使うのかな？？
131 ：名無しでGO!：02/01/06 12:47 ID:ItCypC7s
>>129
ああ　名車117系が無惨な姿に
132 ：名無しでGO!：02/01/06 15:56 ID:y2xBW4Sz
>>130
和歌山線
133 ：名無しでGO!：02/01/06 17:56 ID:YBesQUFs
>>130
飯田線のリバイバルカラーです。ん？車種が違う？
数年前の身延線の「ぶどう色」を間違えたＪＲ東海より。
134 ：名無しでGO!：02/01/06 22:09 ID:S3EGfqHh
新アイスキャンデー塗り（ｗ

そんなに悪いか？インパクトは最強だが
富士急のひぇぇぇぇには負けんぞ（ｗ
135 ：名無しでGO!：02/01/06 22:28 ID:Z+danuSc
もっといやなウワサとして、
４両ワンマン運転をするとかしないとか…
三ライナーみたいのじゃなく、運賃箱おいて整理券取れよ、ってな感じの。

あ、だから加古川色に類似ってか？
136 ：名無しでGO!：02/01/06 22:31 ID:njVqwVkS
加古川線の方がいい色だがなあ
137 ：名無しでGO!：02/01/06 23:41 ID:o1gLACnz
>>135
過去ログにあると思うけど、ワンマン改造済み。
>>130の画像をよく見ると運転室左上に「ワンマン」表示器がみえるよ。
138 ：周防路快速：02/01/07 00:25 ID:pyrsFfF2
山陽本線岩国以西に充当してくれー
ワンマン改造は哀れじゃのう
139 ：名無しでGO!：02/01/07 03:29 ID:GYykc0Lb
保全age
140 ：ヽ(´ー｀)ノ：02/01/07 03:39 ID:6C/mY2sS
>129

こいつの投入で御坊-和歌山間で残っている１６５系の命運も尽きるかも萎え...(;´Д｀)

田辺以南の投入なら大歓迎なんだが、ワンマン対応ぢゃないから無理かヽ(´ー｀)ノ
141 ：名無しでGO!：02/01/07 22:07 ID:GYykc0Lb
保全age
142 ：名無しでGO!：02/01/07 22:48 ID:u2DO2enO
今日福知山から１１７に乗ったけど、窓からの隙間風も無く快適だった。
１１３と比べてドアも軽かったし。
143 ：名無しでGO!：02/01/07 23:25 ID:DPuO6e6k
倒壊の新快速に乗ったら１１７だったよ。
１１７用のスジなのかわからないけど、
結構とばしてて、かわいそうなくらい常にフルノッチ。

まだまだ現役？
144 ：名無しでGO!：02/01/07 23:31 ID:m+XbpCT5
>>１４０　もし､そうだったら･･･。
又ここでも「急行型」を駆逐･･･。
歴史は繰り返す模様。
145 ：名無しでGO!：02/01/08 08:46 ID:GpHXtB6V
保守age
146 ：名無しでGO!：02/01/08 10:41 ID:arCB1L7z
草津線に117はもったいない気がするが、京都～柘植間の朝夕直通列車なら本線にも走るしよろし。
オレ的には湖西線内列車が理想だな。

でも117って結構人気あるんだね。ウチに来てくれ！って書き込み多いし。
岡山～姫路間なら対応できるんじゃないか？
147 ：名無しでGO!：02/01/08 15:42 ID:vdpaDq2I
117系を今度は223系新快速と同じ塗り色が登場したらどうなるのだろう。
148 ：名無しでGO!：02/01/08 17:31 ID:GpHXtB6V
>>146
そりゃ、113と比べても泥運の差はあるからね。
149 ：名無しでGO!：02/01/08 22:27 ID:3CY3pPl9
保全age
150 ：名無しでGO!：02/01/08 22:34 ID:+x7gCxb+
どなたか和歌山線で１１７が使われているスジをご存知の方、いらっしゃいませんか？
151 ：周防路快速：02/01/08 23:49 ID:sFihOdEb
２ドア転クロ、ﾏﾝｾｰ
152 ：名無しでGO!：02/01/09 10:34 ID:CSzYvKYQ
保全age
153 ：名無しでGO!：02/01/09 14:18 ID:i0p58UHJ
>>146
岡山口でパンクしまっする。
154 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/09 14:45 ID:Af8xublW
>>148
いくら113をﾆｭｰﾀｲﾌﾟにしようがDT-32/TR69の
乗り心地の良さは117でないと得られないものが
あるよな。
155 ：名無しでGO!：02/01/09 14:51 ID:LSD8aE8E
>>154
確かに117系は乗り心地いいよね。あのどっしり安定した走りは
急行・特急を思わせて萌えるYO！
156 ：ねこじょうちゅう：02/01/09 14:55 ID:33oEg7GS
あれでMT54が静かだったら快適なんだが・・・

爆音萌え～って人もいるかもしれないけど。
157 ：名無しでGO!：02/01/09 16:00 ID:4VSfBUS5
あげるぞ！
158 ：名無しでGO!：02/01/09 21:07 ID:CSzYvKYQ
保守age
159 ：名無しでGO!：02/01/10 04:16 ID:FBAvPTW3
age
160 ：名無しでGO!：02/01/10 16:41 ID:YLS55khC
>>150
1428M（和歌山発5:54）と430M（和歌山発6:20）。後は知らん。

乗れるもんなら乗ってみな（藁
161 ：名無しでGO!：02/01/10 16:46 ID:ESVk3WH5
>>160
行商のオバさんの為ですか？
162 ：名無しでGO!：02/01/11 00:57 ID:EUBB+k5n
１６５と１１７を比べると…
163 ：１５０：02/01/11 02:19 ID:6dH1j9q+
>>160
情報サンクス！！
朝の2本だけかー。しかもやたら早い。。。
乗るのは絶対に無理ですね（ｗ
164 ：名無しでGO!：02/01/11 22:05 ID:tL0eixmH
新色運用開始age
165 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/11 22:11 ID:3EujrD3l
>>150
列車番号はわからんが、王寺16:04発五条行きと
折り返し五条17:16発王寺行きも117系を使ってたと思う。
166 ：164：02/01/11 22:28 ID:tL0eixmH
>>150
1428M,430M,1435M,473M,464M,479M,1474M,1483M,1485M
この列車番号が和歌山線の１１７系の運用
間違っていたらスマソ
167 ：名無しでGO!：02/01/12 01:40 ID:1Q1xv15E
救済age
168 ：名無しでGO!：02/01/12 10:26 ID:LU2obV3e
age
169 ：名無しでGO!：02/01/12 21:01 ID:Mql2E8Rq
新色１１７系阪和貨物線レール磨きａｇｅ
170 ：１５０：02/01/13 02:52 ID:rXxMBNpl
>>165　>>166
おお、情報サンクスです！
171 ：和歌山線利用者：02/01/13 05:36 ID:y+43Mkdu
>>160
和歌山6:20発430Mによく乗りますが何か？


和歌山線の１１７系運用

１５２
和歌山車両セ～（回送）～和歌山７番～（４３０Ｍ）～王寺
王寺～（回送）～鳳～（回送）～王寺
王寺～（４７３Ｍ）～五條～（４６４Ｍ）～王寺～（４７９Ｍ）～五條１番
五條１番～（１４８５Ｍ）～和歌山７番～（回送）～和歌山車両センター

１５１
和歌山車両セ～（回送）～和歌山７番～（１４２８Ｍ）～五條～（１４３５Ｍ）～和歌山５番～（回送）～和歌山車両セ
和歌山車両セ～（回送）～和歌山７番～（１４７４Ｍ）～五條１番～（１４８３Ｍ）～和歌山７番～（回送）～和歌山車両セ
172 ：和歌山線利用者：02/01/13 05:38 ID:y+43Mkdu
補足
編成交換は１５１運用中の１４３５Ｍ～１４７４Ｍの間に実施。
173 ：age ◆DVv.HogQ ：02/01/13 19:06 ID:3PcKt2xL
age
174 ：名無しでGO!：02/01/13 22:19 ID:nVRAiKAI
保全age
175 ：名無しでGO!：02/01/14 01:54 ID:NcY7OlPF
age
176 ：名無しでGO!：02/01/14 21:13 ID:NLTqGifI
保守age
177 ：名無しでGO!：02/01/15 11:48 ID:+r+tx7j0
age
178 ：名無しでGO!：02/01/16 01:13 ID:MN3qNSoF
わし、あのシート、ものすごい好きなんやけど。
221や223なんざ比べもんにならんぐらい
座り心地がよい・・・と思うのはわしだけか？
179 ：和歌山線利用者：02/01/16 16:41 ID:GA1ETunN
>>178
激しく同意。
寝るのに最適（ｗ
180 ：名無しでGO!：02/01/16 17:08 ID:Nk9k+sUH
そのかわり、ゴキブリの棲家。
もそもそもそ～っと出てきた日にはもう。3度見た。
素人にはお勧めできない（ﾜ
181 ：名無しでGO!：02/01/17 05:39 ID:ac0MFP9o
救済age
182 ：阪神大震災：02/01/17 06:09 ID:RWTrqb+Y
117の日ａｇｅ
183 ：名無しでGO!：02/01/17 19:22 ID:nI3aIOmg
今日朝の大阪発網干逝きの快速が１１７系１００番台で運転されたらしい
184 ：名無しでGO!：02/01/17 19:24 ID:FNSm+I44
>>183
１２連かい？!!!!
185 ：名無しでGO!：02/01/17 19:28 ID:nI3aIOmg
>>184
そこまではわからんけど定期では２２１系６両の便だったはず
どこかの掲示板で書かれてたんだけどちょっともう一回探してみる
186 ：１１７最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/01/17 19:30 ID:Hz5+jERG
大垣救済なら
１．始めに１６７の８両を大垣か神領に回送
２．そこで１１７の３両＋１６７の４両を２本作る。
　　クハは余らせる
３．１本だけ東京に回送
４．７両２本で毎晩運転
５．最繁忙時にはさらに三鷹の１６９の３両を１６７側に増結

これでいいんじゃないのか？
187 ：名無しでGO!：02/01/17 19:33 ID:nI3aIOmg
>>184
ソース見つけたＹＯ
http://6103.teacup.com/tarumi/bbs
188 ：名無しでGO!：02/01/18 02:37 ID:KLu4sVf+
保全age
189 ：名無しでGO!：02/01/18 02:59 ID:T6709Yq0
185系と連結できるのこれ
190 ：名無しでGO!：02/01/18 05:48 ID:1bdYhE/L
>>186
引き通し回りや電源周りが改造が必要と思われ
191 ：名無しでGO!：02/01/18 15:54 ID:diqxQAgq
１１７系は阪和線・きのくに線で運用と言うけど、どういう運用をするのだろう。
日中時間帯はどういう運用をするのだろう。
192 ：名無し：02/01/18 16:03 ID:ZrQgBFz8
きのくに線１６５系から１１７系に置き換え。３月から
193 ：名無しでGO!：02/01/18 19:32 ID:lcoYfI9n
ATS-Pが付いていないから、阪和、きのくに線は日根野以南の
１６５系の運用を１１７系に、和歌山線は現状の運用と１１３系と
和歌山－五条の２２１系の運用を１１７系に変えると予想。

夜の新大阪発紀伊田辺行きは２２１系６連に変わるらしい。
194 ：209-500：02/01/18 20:41 ID:3uHm8Qok
１１７系全車を束に売却してくれ、ホリ快や昇進ラインで使うから。
195 ：名無しでGO!：02/01/18 20:45 ID:8nYD4AyO
>>194
踊り子や新特急にも使えるよ。
196 ：名無しでGO!：02/01/18 21:39 ID:peDTtkN/
>>194
そもそも、束は他社の車輌を買うことはないって。
他社の車輌を買うくらいなら、その金で走ルンです
シリーズを造るだろう。
197 ：名無しでGO!：02/01/19 03:11 ID:YnDOseNv
保守age
198 ：117最大の問題点は前面非貫通な事だ！：02/01/19 19:52 ID:LF9FRGTw
>>190　特定編成２本に読替機をつけたらだめか？
199 ：牛乳のど飴ノンシュガー ◆kp8d2/Ys ：02/01/19 19:54 ID:X31oJ7Cf
同じ117系でも状態の良い東海車が好みかな。
色使いも好き。

こんな漏れは117系ヲタにしてみれば邪道？
200 ：名無しでGO!：02/01/20 00:42 ID:QOh+y56f
age
201 ：名無しでGO!：02/01/20 06:07 ID:2VKtuurg
>>193
多分２２１系和歌山～五條運用はなくならないと思われ。
あれで奈良区から阪和線・きのくに線への車両送り込みやってるから。
202 ：名無しでGO!：02/01/20 06:23 ID:rFIRhl4X
２２１系の和歌山～五条ってどの列車？
１６５系の和歌山～紀伊田辺も知りたいニダ。
203 ：名無しでGO!：02/01/20 16:36 ID:QOh+y56f
ところで、湖西線の普通って何割くらいが１１７系なの？
204 ：名無しでＧＯ！：02/01/20 16:38 ID:GF/hDDqc
>>194
烈しく同意！！！
205 ：名無しでGO!：02/01/20 17:05 ID:fOtf1xPL
>>201
送りこみは
　奈良線～京都～はるかルート～新大阪～紀伊田辺ゆき最終
という噂も…

>>202
２２１系（五～和間）
五条5:59～和歌山7:11
和歌山21:38～五条22:58

１６５系
１０２運用
　日根野～2701H～和歌山～321M～紀伊田辺～356M～和歌山～347M～御坊～366M～和歌山～
　和歌山～357M～紀伊田辺～384M～和歌山～379M～紀伊田辺～398M～和歌山～2702H～日根野
１１１・１１２運用
　紀伊田辺～328M～和歌山～327M～湯浅～342M～和歌山～回送～日根野～回送～吹田（信）～
　吹田（信）～1395M～紀伊田辺　

206 ：名無しでGO!：02/01/20 23:25 ID:sRRGd17F
age
207 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/20 23:30 ID:mWZLsA/4
なつかしの１１７系新快速きぼーん
208 ：鬱之都 ◆IAMW0d4k ：02/01/21 01:25 ID:Y8inOb01
>>207
当然昔の新快速幕だよね？
電GO!でなら復活してたけど
209 ：名無しでGO!：02/01/21 03:54 ID:Oo3fr4kK
>>205
それやると向きが逆のままになる。＜はるかルート使用の送り込み
210 ：周防路快速：02/01/21 23:49 ID:AasF3lmA
土曜に乗った、湖西線1815M（近江今津8:08→京都9:06）は１１７系だったゾヌ
211 ：名無しでGO!：02/01/22 00:53 ID:5YwarZMN
１１７の朝の列車には閉口するがまた～りしてる時間帯の１１７は最高
212 ：名無しでGO!：02/01/22 08:15 ID:DA/YBPjr
今日の和歌山線１５２運用、例の塗り替え編成だった。
中身はそのまんまだった、鬱だ・・・。
213 ：名無しでGO!：02/01/22 15:54 ID:QQzcXRfx
１９８０年の今日２２日、１１７系が新快速用車両として登場。age
214 ：名無しでGO!：02/01/23 00:41 ID:yTHqXCEq
>>213
それが今では福知山行きの各駅停車なんかに
使われていたりするから世の中わからないものです
215 ：名無しでGO!：02/01/23 01:28 ID:X6aHxw5/
>>44
相当亀レスだがソース発見！
勾配抑速ブレーキ付いてるね。
216 ：↑：02/01/23 01:29 ID:X6aHxw5/
張り忘れた・・・
ttp://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_117.html
217 ：名無しでGO!：02/01/23 21:52 ID:frWjNSQ5
クハ１１７－１
これ最強
218 ：名無しでGO!：02/01/23 21:54 ID:dpcEoNol
シティライナーと呼ばれていたのはいつの日か・・
219 ：名無しでGO!：02/01/23 23:10 ID:dj12VOzG
ですから、山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ(半角)に原色で是非（藁
220 ：名無しでGO!：02/01/23 23:14 ID:kuGzCXN8
しＲ酉目本馬鹿山使者逝ってよし
関西急電車を海坊主にするなｺﾞﾙｱｰ!
221 ：名無しでGO!：02/01/24 01:31 ID:JJdce/pr
>海坊主
ﾜﾗﾀ
222 ：名無しでGO!：02/01/24 18:51 ID:72SZxSy1
ageとこう。
223 ：周防路快速：02/01/25 00:52 ID:enbDVoUl
１５３系ブルーライナー塗装程度でよかったんじゃないか？（ﾜﾗ
224 ：名無しでGO!：02/01/25 00:58 ID:rUSJAr2D
>>221　元大糸線　ｸﾓﾕﾆ81　俗称「うみぼうず」
脱線スマソ
225 ：名無しでGO!：02/01/25 11:18 ID:dhsVkG3u
そのうち食パン顔が出てきて、ワンマン２両でローカル線で活躍
しそうだな。
226 ：名無しでGO!：02/01/25 11:24 ID:fkZj2DwF
>>224
広島支社で115-3000の海坊主(イベントステッカー剥がしたら大糸線色そっくりになった)
が一時期走っていたな。
227 ：名無しでGO!：02/01/25 23:37 ID:qRDPP6Wi
どうみお大府でいびきかいて寝ているね　１１７
お武の気動車がいたところだけどさ
228 ：名無しでGO!：02/01/25 23:40 ID:ooztdHh7
３１３系より眠れる
229 ：名無しでGO!：02/01/26 15:34 ID:XtRXURj1
束は危機だろうな、１１７が大垣夜でも束管内で運転したら…

１８５＝１１７（車内設備含む
230 ：名無しでGO!：02/01/26 23:50 ID:vcUzLUyM
185に乗ったことがないのだが、
内装、座席などは117に酷似しているのか？
231 ：名無しでGO!：02/01/26 23:53 ID:akzLJxTq
>>230
ほとんど一緒
、リクライニングもしない（更新車は別ね）くせに特急料金
232 ：名無しでGO!：02/01/26 23:58 ID:vcUzLUyM
230です。
231、サンクス。そりゃヒドイな。
221系のほうが185系よりも上等なんでしょうなぁ。
233 ：名無しでGO!：02/01/27 00:01 ID:81nePAlq
>>230-231
ほとんど、というか全く一緒。シートもシートピッチも全く同じ。走行性能も
全く同じで、扉を両端に移動してデッキを付け、窓を一段にしたくらいかな？
234 ：名無しでGO!：02/01/27 02:32 ID:fx0udAXR
そろそろ117にも歯医者が出る頃でわ？
235 ：名無しでGO!：02/01/27 02:34 ID:NMiB/A7b
>>234
いや、「N40」が出る
236 ：名無しでGO!：02/01/27 03:12 ID:9ZcWOrG8
>>233
東京人が酉管内で117を特急かと思って見送ったり、
関西人が束管内で185に誤乗して車掌ともめたり。
237 ：名無しでGO!：02/01/27 07:43 ID:yyoQ2NHY
185をアコモ更新すること自体キティ。
あんな電気喰う車両なんか
とっとと廃車・またはホリ快格下げして
E257みたいに新車大量投入しろやｺﾞﾙｧ
238 ：名無しでGO!：02/01/27 11:43 ID:TlLTXNtm
>>233
そんな電車を特急に使うとは・・・。
せめて、急行専用にすべきだったな。
239 ：名無しでGO!：02/01/27 22:46 ID:77YYliAa
保全age
240 ：名無しでGO!：02/01/27 23:45 ID:ClTslJLw
>>233
考えようによっては当時の関西地区は優遇されていたのだな。
241 ：名無しでGO!：02/01/27 23:48 ID:rIhfgLh1
>>240
　というより、私鉄の後塵を拝していたから、起死回生を図ったもの。
242 ：名無しでGO!：02/01/27 23:56 ID:IahyZaPZ
１１７系は古い割には乗り心地がいいです。でも、2ドアゆえ居場所がないらしい。
もったいない。静岡の昼間の運用なら可能に思える。快速を設定して運用すればどうかと思う。
ラッシュ時も通勤快速での運用ができると思う。18時台はきつそうだから避けるべきだと思う。
静岡支社は延滞を理由に受け入れを拒否したと言う噂があるがまだラッシュが残っている19時台に373系の東京行があり
十分運用してるから117系も重連の8両ならいけると思う。
243 ：名無しでGO!：02/01/27 23:57 ID:IahyZaPZ
ぶっちゃけ、関西や名古屋の新快速に乗ってる人間からすれば、どうせタラタラ走ってる静岡なら117で十分だと思う。
遅れても全力で走れば取り戻せそうだし・・・・・豊橋・浜松間は313系の「新快速くずれ」（各停ってことね）が
走ってるけど、110キロ出して結構速く走ってる感じだった。それに比べて1日に1往復の311系静岡行の浜松より東の運転は
かなり遅いから余裕があるらしい、と聞いたことがある。
マスコンを5まで入れずに4で十分らしい。そう考えれば117系は静岡で十分使うことは可能であると思う。
浜松・静岡・富士間の117系快速ができれば、18キッパーが喜ぶと思う。（ホントは熱海までがいいんだけど）
244 ：名無しでGO!：02/01/28 00:10 ID:aFr/ggVV
連続投稿スマソ！
飯田線なら大丈夫！
ただし、超エネルギー無駄使いでもったいないけど・・・・・
245 ：名無しでGO!：02/01/28 00:24 ID:aFr/ggVV
313系が出る前の妄想
当時は313系が出る前で、まさか311系まで新快速に使いにくくなるとは思ってませんでした。
311系と新インバーター車（今でいう313系ね）6両以上で新快速運用
快速に117系6両編成を投入。117系は100・200番台を取り除いて、3両ずつ
つなげる。つまり「東海ライナー」当時に戻すわけ、そして西みたいに限流値
をあげて115キロ運転する。100・200番台の中間に抑速ブレーキ付の新インバータ車
のMMユニット（313系では実現しなかったが）を連結して4両にする。そして中央線運用か東海道線120キロ運用
って考えていました。既出だけど古くなったら中間ユニットのみ活用というシナリオでした。
　趣味的には一部の313系に311系や211系だけでなく117系連結用の読替え機をつけてほしいです。
117系連結で加速の遅い313系は面白そうだから・・・・・
246 ：名無しでGO!：02/01/28 00:28 ID:6tR3VCdG
>>243
富士じゃ中途半端すぎ。沼津か三島まで最低行かせてくれ。
さすがに熱海は束が拒否反応示すか（ｗ
247 ：車掌です：02/01/28 01:09 ID:fT+fFRIu
>>236
ネタだと思うが、ﾜﾗﾀ
昔はつり革すらついてなかったもんなぁ。
まさに優等列車だった。

三ノ宮駅ビル壁に
特大の新快速マークいまだ健在。万歳～
248 ：名無しでGO!：02/01/28 01:11 ID:KFtDCEih
>>247
大阪駅にもなかったかな？＞新快速マーク
大きさは特大じゃないかもしれぬが
249 ：名無しでGO!：02/01/28 15:24 ID:IgszWwMo
>>247
車両メーカーに、「本当につり革付けなくて良いんですね？」と訊かれた逸話は有名。
250 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/01/28 15:30 ID:v2WttSXI
今日も１１７系原色車の回送を14;20ごろ天王寺で見たよ。
251 ：名無しでGO!：02/01/28 15:33 ID:9ZgxLUak
>>230 117＆185登場当時　東京に住む従兄が漏れに「この電車料金イランの？」と真顔で･･･｡
「いらん」と答えたら「贅沢！！」の一言･･･｡
そういえば、この12月に乗ったサンライナーの車両(車号失念）、窓ピラーがさびてたぞ！！
252 ：名無しでGO!：02/01/28 22:43 ID:7+DZAUmW
保守age
253 ：名無しでGO!：02/01/29 05:02 ID:FgbBiJI4
age
254 ：名無しでGO!：02/01/29 11:42 ID:OKcslyj2
０１２０いいないいな！
255 ：名無しでGO!：02/01/29 17:37 ID:37x2pw4V
期待age
256 ：名無しでGO!：02/01/29 17:38 ID:FwMhgyFT
広転にドタキャンされ投げられる程うざがられる117系マンセー
257 ：名無しでGO!：02/01/29 22:58 ID:yytT3fDw
余った１１７系で湖西線快速を毎時２本きぼーん。
毎時１本の中途半端な新快速は要らん。
258 ：名無しでGO!：02/01/30 01:57 ID:XYgQBKhh
>>257
激しく同意。
確かに、今の新快速は毎時1本しかないから
使えない。快速・毎時2本の方がいい。
259 ：名無しでGO!：02/01/30 07:01 ID:A7woar1N
嵯峨野線の昼間の快速にくれ。
嵯峨野線はお古のかぼちゃばっかりでつまらん。
260 ：名無しでGO!：02/01/30 19:31 ID:4/6x/djy
保全age
261 ：名無しでGO!：02/01/31 01:50 ID:aC0Z3+OF
もういっちょage
262 ：名無しでGO!：02/01/31 01:51 ID:ikq2L3HP
救済age
263 ：名無しでGO!：02/01/31 18:46 ID:NE4Vx8Fn
姫路～播州赤穂・上郡の区間普通にもくれ。
姫路以西はお古のかぼちゃばっかりでつまらん。
264 ：名無しでGO!：02/02/01 00:41 ID:afAkTDwU
>>263
禿同！
265 ：名無しでGO!：02/02/01 21:05 ID:v1dFD20T
dat落ち阻止
266 ：常滑：02/02/01 23:06 ID:Si2loPM1
クモハ１１７改造？
　クモハ１１７　２連ワンマン　Ｎ４０に準じて改造
播但一族に差し上げるのじゃ
267 ：名無しでGO!：02/02/02 15:03 ID:Mr5AITkP
とりあえず、湖西線のかぼちゃを１１７系に置き換えよう。
268 ：またり：02/02/02 20:27 ID:QfB0KLRI
湖西線
　大津近辺ではラッシュ時間きついじょ

　西の国も１１７は扱いにくいの？
269 ：名無しでGO!：02/02/02 20:36 ID:gmgA+ips
使い道考えたら和歌山以南の紀勢線か
270 ：名無しでGO!：02/02/02 21:40 ID:wztpUMXb
>>268　某死者が土壇場で投げたので酉の国には来ませんでした(ﾜﾗ
271 ：名無しでGO!：02/02/03 04:42 ID:lmR8RZad
あげだage
272 ：名無しでGO!：02/02/03 16:30 ID:6cYnQbiI
日中のみやこ路快速は１１７系で充分なんだが。
273 ：　：02/02/03 18:20 ID:FsIu/jkG
懐かしいな～、東海ライナー。
274 ：名無しでGO!：02/02/04 00:27 ID:4BZXMNPJ
>>272
同じく日中の丹波路快速も。

だいたい、丹波路以前の快速は１１７系６両だったのに・・・
いくら、２２１系でも４両じゃ意味がない。
１１７系６両の方がマシ。
275 ：名無しでGO!：02/02/04 12:25 ID:RNFlky7H
age
276 ：　：02/02/04 13:01 ID:7sEy+pi1
米原～大垣は117でいいだろう。第一昔走ってたし。
今の時期寒いから2ドアの方がいいよ。
途中遅延出そうなほど人が乗り降りする駅もないし。（垂井くらい？）
277 ：田辺市民：02/02/04 14:33 ID:aUzC2cIz
今日の12時ごろに紀伊田辺駅の留置線に蒼い117系がとまってたよ。
あの塗装の実物始めてみたけど、オーシャンアローのパクリみたいだね。
ブルーライナー色の方が似合うかも。
きのくに線はそろそろ165系と入れ替わるんでしょうか？
278 ：名無しでGO!：02/02/04 22:02 ID:YWVYLkR+
１１７系の和歌山線ワンマン運用の為の塗色変更と聞いてますがあのエメラルドグリーンに近いブルーはどう見ても「くろしお」アコモ改造車の色だと・・・
みなさんどう思います？私は原色（茶帯）が一番だと思うのですが
279 ：紀伊田辺：02/02/04 22:27 ID:gsM1WbOF
>277
漏れも見た！！

しかも、オーシャン（新宮逝き）との並びで。
同じ色でしょ、あれは。


ちなみに白帯に見えるけど、ライトパープルです。
280 ：ｸﾊ117-103：02/02/04 22:48 ID:cCErVVbB
昨日の夜六時半ごろ、大阪駅3番線に原色が停まってたよ。
やっぱこれが一番ｶｺ(・∀・)ｲｲ！！と思うのは鉄ヲタだけなんだろうか？
281 ：名無しでGO!：02/02/05 00:45 ID:FjKgxCBn
117の原色か？？
鉄でなくともd(・∇・)イイ！と言う方は多い･･･｡
矢張り､「関西急電」の稀代の名車「モハ52｣の血統を受け継いでいるスタイルだからだろう？？
282 ：名無しでGO!：02/02/05 04:30 ID:UvxE9O5E
「モハ５２系」は交通科学博物館に展示されてましたっけ？確か無かったような・・・。
283 ：名無しでGO!：02/02/05 04:31 ID:E17uxNJC
>>282
吹田工場にあるよ。
284 ：名無しでGO!：02/02/05 13:40 ID:72AtQX1b
新製当時の京都駅で快速網干逝きの増結作業にﾊｱﾊｱ。
285 ：名無しでGO!：02/02/05 15:27 ID:1zE9MOqA
新快速は無理でも快速に１１７系きぼーん
あとみやこ路快速は１１７系に戻せ
286 ：名無しでGO!：02/02/05 15:35 ID:8oYHHfY4
外装は好きだが、内装はトヨタ車のような木目だな
287 ：名無しでGO!：02/02/05 18:39 ID:KJG8B7f0
１１７系が新快速から引退してからもう３年になるんだな
時がたつのは早いもんだ
288 ：名無しでGO!：02/02/05 21:29 ID:WfZtpMcc
ワンマン運用って都落ちもいいところですやん。
289 ：名無しでGO!：02/02/05 21:42 ID:I2ssFMtd
あぼーんされた４８５系の交流機器つけて北陸でマターリがよろしかろ。
290 ：名無しでGO!：02/02/05 22:34 ID:yoJ+fDO7
>>285
丹波路快速モナー。
もちろん、６両編成で。
291 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/02/05 22:35 ID:Mu0/ZiW+
モーター音が大きい・・・
292 ：名無しでGO!：02/02/05 22:40 ID:4t4t1zFq
１１７系って
抑速ブレーキ付いてんの？
293 ：名無しでGO!：02/02/05 22:47 ID:dEwJIyp0
>>287
倒壊はまだ現役
294 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/02/06 18:17 ID:dhy4OT0F
daily age
295 ：名無しでGO!：02/02/06 18:28 ID:f+fW0wgp
臨時Ａｇｅ
296 ：紀伊田辺：02/02/06 20:17 ID:3E2rcmVm
昨日、普通｜宇治の側面幕出てたYO!
297 ：名無しでGO!：02/02/07 02:23 ID:iJfJudBZ
せめて、色塗り替える”だけ”でなく、内装ももうちょっと考えて欲しいと想う今日この頃。
298 ：名無しでGO!：02/02/07 02:33 ID:D44lmPhq
>>292
あ～る
299 ：名無しでGO!：02/02/07 09:33 ID:7jIV3GTB
和歌山線117系は３月改正からワンマン運転を行うらしいけど
ワンマン用の機器とか取り付けられてるの？
運賃表示機、運賃箱とか・・・
画像見る限り、ドアの位置はそのままだし運賃や切符の回収が大変そうだが。
300 ：名無しでGO!：02/02/07 09:36 ID:V5y+wUrH
300ゲット！！　あげ
301 ：煤：02/02/07 11:02 ID:ysF8wdn7
117系の先頭形状は美しい。
302 ：名無しでGO!：02/02/07 18:11 ID:amnJCVoh
>>299
キハ４７のワンマンもあるんだから気にしない
303 ：名無しでGO!：02/02/08 00:03 ID:Y11fGzFw
新色の写真ｷｵﾝﾇ
304 ：名無しでGO!：02/02/08 01:18 ID:X+S9RIgg
>▼ＪＲ西日本＞紀勢本線１１７系投入で１６５系引退
>１月１１日から和歌山線でオーシャンアロー塗装の１１７系が営業運転を開
>始した。３月のダイヤ改正までに５編成２０両が投入されて紀勢本線（きのく
>に線）和歌山～紀伊田辺間の運用にも入り、１６５系を置き換える。
以上､鉄ヲタ御用達メルマガ(穢腐とれ発行）より天才｡
東海道本線では153、そして今度は165と･･･｡　急行型電車の駆逐に感ける117系｡
歴史は繰り返す？？！！

305 ：名無しでGO!：02/02/08 01:26 ID:YNsSJp0P
３月から日根野区で活躍する新色１１７系５編成の全車番、分かる人教えて。
306 ：紀伊田辺：02/02/08 16:41 ID:C5gFqlX7
本日の、紀伊田辺留置車、臨時｜米原表示で乗務員訓練してました。
307 ：田辺市民：02/02/08 16:48 ID:YjAHU4bP
>>306
あれ、訓練だったの。カナリびっくりしたよ。
308 ：名無しでGO!：02/02/08 20:35 ID:vEglD7XH
>>305

12+24+24+12
14+28+28+14
308+40+40+308
318+305+305+318
320+341+341+320
309 ：名無しでGO!：02/02/08 22:04 ID:Y11fGzFw
アルカディアにも書いてあったYO!
310 ：名無しでGO!：02/02/08 23:51 ID:q5WMM17n
>100
嵯峨野線は駅間距離が短いので117系より103系が妥当｡
311 ：紀伊田辺：02/02/09 00:59 ID:5WQf4k0i
>>307
訓練だと思います。
パンタの上げ下げしてたし、あそこの留置線に止まってる場合、大概訓練ですわ。
312 ：広ヒロ：02/02/09 01:01 ID:IqJ6WUdd
１１７系を広島運転所に…。
広島空港色の１１７系見てみたい。
313 ：名無しでGO!：02/02/09 01:07 ID:yAdDICix
広島に１１７系からの改造車でモハ１１５系が確かありましたよね？
314 ：３０５：02/02/09 01:26 ID:bNgikWxb
>>308
サンクス

>>308>>313
今年度、広島に１１５系に改造された３ユニット（3012,3013,3014）の種車の車番も
分かれば教えていただきたい…。

１１７系、最近動きが激しくて、追っていけない（ｗ
315 ：名無しでGO!：02/02/09 01:27 ID:VkdUk5+t
3012は去年の同時期でないかい？確か。

>>312
ﾄﾞﾀｷｬﾝﾏﾝｾｰ（藁
316 ：名無しでGO!：02/02/09 01:36 ID:yAdDICix
原色原形の１１７系が減って行く・・・
317 ：名無しでGO!：02/02/09 11:02 ID:fAF2+dTH
うんうん・・・
318 ：名無しでGO!：02/02/09 11:03 ID:J5erZDTJ
湖西線の１１７系まんせー
319 ：紀伊田辺：02/02/09 17:08 ID:iG6sVMU5
もう居ませんでした。
大ﾋﾈか和ﾜｶへ帰ったんでしょう。
320 ：名無しでGO!：02/02/09 22:23 ID:fAF2+dTH
良スレage
321 ：３０８：02/02/10 00:15 ID:7uhfxcgg
>>314
大ヒネに来た車両から想像すると3512は303、3513と14は315、316と思われ。

>>316
原色で残ってる大ミハC16はクハ117にトイレ増設、100番台は3編成とも偶数モハにパンタ増設済なので、厳密に見ると原色原型の117系は既にいません。
322 ：３０５：02/02/10 00:44 ID:BzXgSCUX
>>308>>321
ということは、宮原所の１１７系は
０番台…６連２本
１００番台…６連３本
３００番台…６連５本、４連３本
ということだね。　　情報サンクス。
323 ：名無しでGO!：02/02/10 06:39 ID:qdvveX1H
サンライナーに投石があったらしい
324 ：名無しでGO!：02/02/10 07:17 ID:0sbt+T9J
>>323
栄養ドリンク（オロ○ミンCのような）の瓶とニュースで言っていた。
325 ：名無しでGO!：02/02/10 14:28 ID:9UVF5v7p
老朽化した波動用の置き換えに束に譲ってage
326 ：やまと号王寺行き：02/02/10 15:20 ID:uQ2ucPub
大ヒネに４連が転属するのはいいけど、まだ４連が大ミハに残るの？
327 ：名無しでGO!：02/02/10 22:01 ID:VhGVE2Yi
age
328 ：名無しでGO!：02/02/11 01:02 ID:nxmrsHTA
それにしても和歌山線に１１７系はいらないね。
329 ：名無しでGO!：02/02/11 01:05 ID:zLcigdmB
>>323-324のニュース↓
ttp://news.tbs.co.jp/asx/news56365_7.asx
330 ：名無しでGO!：02/02/11 09:50 ID:Mnun4JRN
サンライナーａｇｅ
331 ：名無しでGO!：02/02/11 10:10 ID:yoo5ENFx
１１７系サンライナーは客ほとんど乗っていなかったぞ
332 ：名無しでGO!：02/02/11 16:27 ID:SEjX+kjf
age
333 ：名無しでGO!：02/02/11 16:30 ID:zb+lsEak
大垣が117アボーンするなら静岡にトレードキボーン。
で、オンボロ113&115の玉突きアボーン…っと
334 ：名無しでGO!：02/02/12 00:15 ID:54AaaQMs
紀勢線に１１７系投入まんせー
335 ：名無しでGO!：02/02/12 06:40 ID:n6/j1oTq
マンセー　　　　　　　　、
336 ：_：02/02/12 10:27 ID:RNTeJb9A
>>334
もう走ってるんですか？
337 ：名無しでGO!：02/02/12 20:08 ID:QGlP1h0D
春のダイヤ改正からじゃなかったすか？ａｇｅ
338 ：紀伊田辺：02/02/12 22:35 ID:q+PzVPy9
>>337
春の改正からです。

ちなみに、今日再び田辺の留置線に回送されてきました。
339 ：名無しでGO!：02/02/12 22:36 ID:n6/j1oTq
３６３だが写真ウプきぼんぬ・・・
340 ：名無しでGO!：02/02/13 01:34 ID:ZPBkAtKj
下がり過ぎage
341 ：名無しでGO!：02/02/13 19:20 ID:a83Zj0SJ
たしかにage
342 ：名無しでGO!：02/02/13 22:46 ID:a83Zj0SJ
daily age
343 ：名無しでGO!：02/02/14 03:10 ID:4WeXtLh9
保全age
344 ：名無しでGO!：02/02/14 12:36 ID:ZMfYFcu4
新快速復活キボーンａｇｅ
345 ：名無しでGO!：02/02/14 18:08 ID:u/VIapsm
１１７系延命しないなら、１１３系Ｎ４０と台車交換しねーかな？
１１７系はどうせ田舎の路線しか走らんから、台車はコイルバネでいいと思うが。
346 ：紀伊田辺：02/02/14 19:46 ID:Ni+sxeCS
今日の、田辺留置編成の方向幕は、臨時｜奈良表示。


いいかげん、和歌山・きのくに関連幕出して欲しい・・・
347 ：名無しでGO!：02/02/14 22:07 ID:Y/ZQs9vV
>>328
ラッシュに向かない車をわざわざラッシュ時に入れているという点では御意。

>>346
先月和歌山線で見た時は、まだきのくに線関連幕は入ってなかった。
直前に交換する気か？
348 ：名無しでGO!：02/02/15 06:41 ID:6vfj2d9U
age
349 ：名無しでGO!：02/02/15 18:11 ID:6vfj2d9U
今月のウヤ情報の写真を見たのだが
なにげにきしょい色だな。

350 ：紀伊田辺：02/02/16 00:04 ID:uuYA0ZI7
>>349
最近は、慣れたけどﾅｰ（ｗ

351 ：名無しでGO!：02/02/16 00:11 ID:25VC4nm2
画像でみた当初はヒエーっと思ったもんだが、いざ現物みてみると
あれはあれで(・∀・)ｲｲ! んじゃないか。

ただ、往年の新快速としての活躍を思うと、やっぱ隔世の感があるけどね。
352 ：名無しでGO!：02/02/16 08:06 ID:5uhZ+oMd
たしかに
少し寂しいものはあるね
353 ：名無しでGO!：02/02/16 12:07 ID:fx0JnPeZ
豊橋、大府、熱田、大垣で居眠りしています

　爽魚にもくたびれた３１１
中央西線　中津川快速にも運用されていたが
色塗り替えで、赤坂線、米原支線専用にすればいいかも

　貨物列車の邪魔になるってか
354 ：名無しでGO!：02/02/16 12:09 ID:iUczXt/6
>>353
ハッカースタイル流行してるNe!
355 ：名無しでGO!：02/02/16 12:22 ID:x8h94TZu
普通鋼だし、田OOOO田田田田OOOO田を日OOOO田日OOOO日田OOOO日
に改造して使えんかのぉ、倒壊も酉も。
356 ：名無しでGO!：02/02/16 21:24 ID:/pp37Z6L
保全揚げ
357 ：名無しでGO!：02/02/16 21:30 ID:iIBOIUCz
倒壊１１７が余ってるんなら、銭取らるライナー用に転用してくんないかな？
シートは１００系廃車発生品のを利用でどうよ？
余った３１３は東海道へ
358 ：名無しでGO!：02/02/17 01:15 ID:qWq/C+4R
おい、今夜だいせんの故障で１１７系が急行で走っているみたいだぞ。
もっとも福知山か豊岡で車両交換だろうが
359 ：名無しでGO!：02/02/17 01:43 ID:VWfGijHk
伊豆急への転属ｷﾎﾞﾝﾇ
360 ：名無しでGO!：02/02/17 21:17 ID:UjVTStU8
あげ
361 ：名無しでGO!：02/02/17 21:25 ID:mrKgezuG
新快速　米原
362 ：１１７最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/02/17 21:38 ID:1ygZm93V
妄想
「黒磯」「村上」
363 ：名無しでGO!：02/02/18 21:25 ID:qlg5rBZ7
age
364 ：ハッカー：02/02/18 21:27 ID:3J/3Vv6l
>>362
　それがかっこいいのよ：
365 ：なら１６５の先頭車をつけちゃおう（ｗ：02/02/18 21:28 ID:YAWj5AM6
>>362
妄想
「内房」「外房」
366 ：名無しでGO!：02/02/19 06:45 ID:qiwuA4zG
ｱｹﾞﾙﾈ
367 ：いっそのこと157系風に塗装変更して：02/02/19 08:39 ID:l5yhPcwI
>>365
妄想　偽リバイバル
［急行　日光］
368 ：１１７最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/02/19 16:29 ID:C5GNQ/Hb
天ワカぱっぱ、天ワカぱっぱ、ドラえもん～♪
369 ：名無しでGO!：02/02/19 16:43 ID:isS/V5d4
>>367
それは萌えるかも（ｗ
370 ：名無しでGO!：02/02/20 00:13 ID:KIrvnGoj
>>368
連結しても幌使わない車両だってあるぞぬ
371 ：名無しでGO!：02/02/20 00:16 ID:sM8b2Gb4
妄想
「三鷹区」「田町区」
372 ：名無しでGO!：02/02/20 00:22 ID:Z6ve6/Rf
>>368
117系と115系の前面をウソ電合成しる！（ｗ
373 ：名無しでGO!：02/02/20 01:15 ID:AN76tuj0
>>368
ＪＲ－Ｃで４＋４しとるが、あかんか？
まあＣの国は、みゃ～鉄の２両＊４（編成間幌なし）＝８連でもへ～きだが。

どうしてもクモハ１１７,１１６がほしいか？
374 ：名無しでGO!：02/02/20 01:19 ID:YurXYvny
顔「だけ」は117より新しいフクチーのやつでも
ちょんぎってもらってきますか？
375 ：名無しでGO!：02/02/20 12:53 ID:/CNvILRP
age
376 ：名無しでGO!：02/02/20 20:14 ID:+PZDvQqk
300番台age
377 ：広ヒロ：02/02/20 22:39 ID:abZd7x8x
>>368
広島＆下関の１１５は幌を使ってません。というか、撤去されてます。
ということで広島に１１７が来ても影響は全くありません。
岡山の皆様、１１７を広島にください～！！広島新快速色に塗り替えます。
岡山にいたらまた窓に瓶を投げられそうです。
378 ：名無しでGO!：02/02/21 00:15 ID:Ybn5c/8y
>377
ほんとに１１７でいいのか？
本当は２２３がいいのでは？
379 ： ：02/02/21 00:21 ID:PUYV7x4n
>>377
人民労働者が嫌が
だから意地でも幌をつけ
ああ口がすべ

>>378
死者としても本音は新車が欲しいんでしょうね（ｗ
380 ：広ヒロ：02/02/21 19:38 ID:3RMrGFgE
>>378
本当は２２３が欲しいけど・・・。
２２３くださ～い！！
網干の皆様、２２３を広島にください～！！
このままでは広電のグリーンムーバーに負けそうです！！

381 ：名無しでGO!：02/02/22 06:46 ID:9evdX56T
うんうん
382 ：名無しでGO!：02/02/22 07:04 ID:pFHK+a+N
正直座れんムーバーはお話になってない…
2000系のほうがええよ座れる分…
383 ：名無しでGO!：02/02/22 19:04 ID:9evdX56T
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
384 ：煤：02/02/22 19:06 ID:ZpTRaxT4
正直、青緑べた塗りには萎え萎え。
385 ：名無しでGO!：02/02/23 17:47 ID:FwCSKg+4
まったくだ
386 ：名無しでGO!：02/02/24 09:38 ID:j4v6nTZ3
age
387 ：名無しでGO!：02/02/24 22:34 ID:fcjirOyA
転換シートage
388 ：名無しでGO!：02/02/25 19:10 ID:bhFatayQ
もし別れるにしても最後に一回だけは会いたいな。
389 ：名無しでGO!：02/02/26 06:45 ID:6mfx5tcT
↑奈良線のか？
390 ：名無しでGO!：02/02/26 19:44 ID:6mfx5tcT
daily age
391 ：名無しでGO!：02/02/27 06:43 ID:CWV+iRMJ
age
392 ：名無しでGO!：02/02/27 19:51 ID:C+dhjvv9
そろそろネタが尽きてきたかage
393 ：広ヒロ：02/02/27 23:58 ID:X6UzrGyN
もし、１１７が広島にきたらどんな色に塗り替えられるかな。
やっぱ広島新快速色（広島空港色ともいいます）かな。

まあ、来そうにありませんが・・・。
394 ：名無しでGO!：02/02/28 01:11 ID:kp5Na6Kh
鹿島線にください。
鹿島神宮駅で隣に止まる鹿島臨海6000形も転クロだし。
395 ：名無しでGO!：02/02/28 18:31 ID:99MZlVR/
だめだＹＯ
396 ：名無しでGO!：02/02/28 22:23 ID:99MZlVR/
--------------------------------------------------------------------------------


397 ：名無しでGO!：02/03/01 03:37 ID:GzKi3YNR
AGE
398 ：名無しでGO!：02/03/01 16:05 ID:5WPf6Vje
400?
399 ：紀伊田辺：02/03/01 19:18 ID:SlOk9NwL
また，田辺の電留線に新色編成が来てるｙｏ～



165目当てのヲタが増えてきた今日この頃・・・



165目当てのヲタ諸君!!漏れが、観察してるぞ（ｗ
行動には注意されたし（ﾜﾗﾜﾗ
400 ：田辺市民：02/03/01 21:28 ID:aF0MwrCN
>>399
165系が廃車前に臨時列車で快速で白浜→天王寺を走るみたいですね。
ヲタがたくさん来るんだろうなぁ…
401 ：紀伊田辺：02/03/01 22:17 ID:xgXNxLIW
>>400
指定券は、瞬時に完売だったらしい・・・

最後の勇姿とヲタを（ｗ見に逝きたいが、仕事だ・・・鬱


165ネタなので、sage
402 ：名無しでGO!：02/03/02 09:02 ID:u6qXTkAf
>>401
ボックスに４人はきついよね・・・
お互い鉄ヲタだったら最悪・・・
403 ：名無しでGO! ：02/03/02 10:12 ID:+HC4g85Z
>>402
鉄ヲタ以外に指定券を買う人がいるのだろうか？
404 ：名無しでGO!：02/03/02 12:19 ID:WySiCtYV
117系の掲示板を紹介
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Type117club
405 ：名無しでGO!：02/03/02 12:26 ID:OUaIkryJ
なつかしの117系新快速
三ノ宮～大阪～京都
全車指定席
406 ：名無しでGO!：02/03/02 20:19 ID:u6qXTkAf
>>405
全車指定じゃ意味なさそう・・・
407 ：名無しでGO!：02/03/02 21:32 ID:hB45kzQt
今117系と言えばやっぱり早朝の柘植駅。これ。
408 ：名無しでGO!：02/03/03 00:33 ID:Qwx7Qi19
柘植の１１７は、原色、１１７－０番台で下降窓？
409 ：名無しでGO!：02/03/03 00:36 ID:JAadT0LM
下降窓は100番台なのでは。
410 ：紀伊田辺：02/03/03 02:41 ID:vs2djGvj
ヲタが増えつつある紀伊田辺駅。
今日も、３～５人ぐらいいた。（夕方の和歌山逝き）

しかし、電留線の117を撮ってるヲタは見たことない・・・
踏切のそばだから、撮りやすいんだけどな～
411 ：名無しでGO!：02/03/03 09:19 ID:snDh70AJ
117のあの色はきしょいからねぇ・・・
412 ：名無しでGO!：02/03/03 17:18 ID:snDh70AJ
age
413 ：名無しでGO!：02/03/03 17:41 ID:IvAgHMxw
岡山の117系のシートが検査後117系標準の茶色に戻ってます。
現在E01とE02が該当。
414 ：名無しでGO!：02/03/03 19:58 ID:s+D6Jush
>>408
12/1～3/31は確実に2本とも100番代。
それ以外は60％ぐらいの割合で100番代。
415 ：名無しでGO!：02/03/03 20:19 ID:Uh20+cz4
>>411
外見さえ気にしなければマターソ出来るが（ｗ
416 ：名無しでGO!：02/03/03 23:16 ID:7uHOajda
age
417 ：名無しでGO!：02/03/04 06:48 ID:aeShbUGf
age喜
418 ：名無しでGO!：02/03/04 15:10 ID:7UbQbU1J
紀勢線では165→117への交代はサービス改善になるんだろうな｡いっそのこと余ってる117を全部送り込めばいいのに｡
419 ：１１７最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/03/04 15:33 ID:FEGiNDRe
ありゃ、漏れのコテ半について盛り上がってる･･･。
まあいいや。
ところで、誰か出来る人でいいから、検査表記見たまましてくれません？
検査表記とは、車端に
Γ￣￣￣￣￣￢
｜ １２－８ ｜
｜￣￣￣￣￣｜
｜ 大宮工 ｜
∟＿＿＿＿＿｜

こんな形でペイントされて書いてあるのが全検表記。
その付近に札差しで小さく刺さっているのが要検表記。
まとめるとだいたいこんな風にまとまるはず。
たとえば、（こんな車両はないけどさ）車号、全検、要検の順で
クハ１１７－１１７　１２－８ＯＭ　１２－８ＯＭ
モハ１１７－１１７　１０－１ＯＭ　１４－１ＯＭ
モハ１１６－１１７　１０－１ＯＭ　１４－１ＯＭ
クハ１１６－２１７　　９－８ＨＭ　１３－６ＯＭ

こんな風にまとまると思う。　
参考までに、エクセルが必要だが
http://www.club485.com/data/kensa/kensa.html
420 ：１１７最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/03/04 15:34 ID:FEGiNDRe
なお、Ｍ車とＭ’車が必ずしも一致するとは限らないよ。
421 ：名無しでGO!：02/03/04 21:00 ID:aeShbUGf
age喜
422 ：広ヒロ：02/03/04 21:03 ID:hWLWu9TB
下関の１１５－３０００の中間に０番台が組み込まれているから邪魔です。
ただちに３５００に取り替えてください。
423 ：名無しでGO!：02/03/04 22:35 ID:KDzdkUq9
うるせぇよ
原型に唯一乗れる一本なんだから文句いうな広厨

現実的な話をするとだな、両端に連結された3000番台より
車内が臭くないから余程マシなんだよ！（ﾜﾗ
424 ：名無しでGO!：02/03/05 04:41 ID:B4ACTa6F
>>422
岡山のK編成と、とっかえっこしたらちょうどいいんだけど。
425 ：名無しでGO!：02/03/05 18:06 ID:SS5Bbui7
１１７の顔はモーって言ってる顔に似ている気がする。
気のせいか？
426 ：名無しでGO!：02/03/05 21:41 ID:SS5Bbui7
age
427 ：117：02/03/05 21:52 ID:8Q2xN79k
飯田線に入っていたな
428 ：広ヒロ：02/03/05 21:53 ID:wDH3/J5P
>>423
でも、広島の中間０番台は全車廃車になりました。

>>424
それいいかも。
中間３００番台のはＫ編成の先頭300番台のと交換すればいいかも。
岡山のＡ編成に300番台が１編成しかいなくて寂しそうなのでちょうどいいかも。
429 ：名無しでGO!：02/03/06 06:42 ID:IRhq0be0
うんうん
430 ：東海ライナー（１１７系）の試乗：02/03/06 07:29 ID:CMIjJxlf
昭和５７年２月２０、２１日　東海ライナー試乗

名古屋１２：５０←１３：２５蒲郡
蒲郡１３：５５→１４：４０名古屋１５：００→大垣１５：３８
大垣１５：４８→１６：２７名古屋

Ｔｃ１１７－２３　Ｍ１１７－４５　Ｍ１１６－４５　Ｍ１１７－４６　Ｍ１１６－４５　Ｔｃ１１６－２３→大垣

試乗会は往復はがきによる抽選で、名古屋⇔蒲郡　　名古屋⇔大垣
が２日によって乗車できた。
試乗記念下敷き（パンフレット）が漏れなくもらえた。
それには、乗心地のよさ、特急並みのピッチ･･･「国鉄名古屋」の期待
がにじんでいる。それが今では・・・。
上の編成、今は何処で昼寝しているのだろう。
431 ：名無しでGO!：02/03/06 12:29 ID:+7xbe6B3
>>430　熱田かな？？
432 ：名無しでGO!：02/03/06 20:34 ID:IRhq0be0
高橋みさage
433 ：名無しでGO!：02/03/06 22:29 ID:FmQvnmLO
>>428
広厨たんﾊｧﾊｧ
何故3500番台が初めから全部廣島の車に
ぶち込まれなかったのか分かっとらんようだな（ﾜﾗ
434 ：広ヒロ：02/03/06 22:33 ID:QV+Iulp0
>>433
なぜ岡山に１１５－３５００行って、広島には後から再び３５００作ってるの？
435 ： ：02/03/06 22:38 ID:FmQvnmLO
(ﾌﾟ
436 ：名無しでGO!：02/03/06 22:41 ID:z5A4Repv
http://www.117117.com
437 ： ：02/03/06 22:50 ID:yavgPom0
>>434
広島が117ドタキャンした理由を考えてみましょう。
今年度の3500番台増備は仕方なかったのです。
438 ：紀伊田辺：02/03/06 23:24 ID:epEPCHn8
数日前から、新色117試運転開始!!

側面幕は、試運転｜白無地で走ってます。
439 ：名無しでGO!：02/03/06 23:45 ID:FmQvnmLO
>>437
で、安芸路ライナーは103系3連という暴挙に出ましたと(ｹﾞﾗ
440 ：名無しでGO!：02/03/07 00:39 ID:sMPgzZ8E
117もボロ。
441 ：名無しでGO!：02/03/07 09:35 ID:xudYKVS5
冷風103よりは余程マシ（藁
442 ：名無しでGO!：02/03/07 18:13 ID:nzuY86w0
うんうん
443 ：広ヒロ：02/03/07 18:21 ID:h9EFgn1q
広島に１１７が来たら１１５－３０００が下関に行くだろうな。
444 ：名無しでGO!：02/03/07 20:54 ID:a9katwWl
草津線下り最終でも見掛けるねぇ…。
445 ：名無しでGO!：02/03/07 22:42 ID:GNm9S5Yy
>>434 10年前の今頃、大阪地区の117系と岡山地区の115系とで、大量交換があった。
115-3500だが、召し上げた1000番台の中間車補充用とのことと考えられる｡
何故なら、117系は結構寒いところも得意なので････｡
446 ：名無しでGO!：02/03/08 00:52 ID:0z6F5Mau
きのくに線の１６５系３両の置き換えに、１１７系４両では
輸送力過剰ではないのかい？
447 ：名無しでGO!：02/03/08 15:52 ID:jYPVkBbB
俺もそう思う。
448 ：名無しでGO!：02/03/09 03:19 ID:MPKjxvgs
age
449 ：_：02/03/09 05:30 ID:AJNqJTHr
>>446
通勤時間帯の和歌山-御坊間や紀伊田辺周辺でも、113系でもかなり込み合う
からそれほど過剰とはいえないとおもうけど。この時間帯に3両の165系ではつ
らいものがあるよ。
450 ：名無しでGO!：02/03/09 11:14 ID:a+USrxmK
>>449
だったら、オンボロ１１３系導入で混雑緩和を！
余剰の１１７系は廣島死者へ！（Ｗ
451 ：名無しでGO!：02/03/09 15:28 ID:vbX8b25f
急行安芸
452 ：名無しでGO!：02/03/09 16:59 ID:+HwQYaIX
>>450
だったら、リニューアル１１５系導入で混雑緩和を！
余剰の１０５系は廣島死者へ！（Ｗ
453 ：井沢：02/03/09 17:35 ID:TY6gOW7n
豊橋、大府、熱田、大垣あたりに寝ている１１７
米原支線にどうだろう？
454 ：名無しでGO!：02/03/09 23:06 ID:MPKjxvgs
米原支線age！！
455 ：名無しでGO!：02/03/10 10:19 ID:FzGYuPwX
米原支線ってなんだ？
２ｃｈ用語か？（ﾜﾗ
456 ：名無しでGO!：02/03/10 18:13 ID:FzGYuPwX
米原支線age！
457 ：名無しでGO!：02/03/10 18:56 ID:CFRusyyP
東海の117は交直流に改造の上、九州の811を直流改造した車輌
とトレードした方が賢明な方法だと思うが、改造費用などで東海・九州
の両者で協議する必要がある。（中古部品の流用でも可）
だが、名古屋、福岡両地域の輸送実情を考えれば実現して欲しい。
458 ：名無しでGO!：02/03/10 19:43 ID:WGYNLgRO
パノラマカーの置換え用に名鉄に譲渡
なんてのは駄目？
459 ： ◆41Le79EQ ：02/03/10 19:44 ID:ei9Dup7i
>>458
車体寸法で引っかかってしまいますよ。
460 ：名無しでGO!：02/03/10 22:39 ID:FzGYuPwX
daily ウォガ！
461 ：名無しでGO!：02/03/11 06:44 ID:62IUwgDN
age
462 ：名無しでGO!：02/03/11 18:34 ID:62IUwgDN
age
463 ：名無しでGO!：02/03/11 22:04 ID:62IUwgDN
age
464 ：広ヒロ：02/03/11 22:06 ID:57KPGd28
>>452
１０５いらない！！
広島来たら側面にガムテープ貼られる。
465 ：名無しでGO!：02/03/12 06:44 ID:yCeC69K2
なんだかんだ言って登場時の色が一番好きだな
466 ：名無しでGO!：02/03/12 18:05 ID:yCeC69K2
age喜
467 ：煤：02/03/12 18:11 ID:DQnNkEdp
>>465
そりゃ、昔からの伝統的な色ですから・・・
いいに決まってるヨー。

青緑色なんて・・・以下略
468 ：名無しでGO!：02/03/12 18:24 ID:fPMGEB/O
熱田、大府他に放置してある編成は、運用に入って
ますの？。昼寝状態？それともずうっと放置？。
469 ：名無しでGO!：02/03/12 18:25 ID:yMldy3KJ
>>468
朝夕に、もそもそ起き出して走ります
470 ：名無しでGO!：02/03/12 18:29 ID:r71MLQL4
>>468
昼寝状態。予備は１編成のみ。ラッシュ時は一斉に出動します。

ちなみに東海は２０１０年までに抵抗制御車両を全廃するようで、
東海の１１７系の余命はあと６、７年かと思われます。
471 ：名無しでGO!：02/03/12 22:28 ID:H/icUwR8
>>289様の意見と重なる面がありますが、

北陸地区には、同じ２扉でも、デッキ付きや扉が狭い車両が走っているので、
２扉の車室ドアで両開きなら、十分混雑改善になると思われ。

ということで、まずは419系をアボーンし、その交流機器を取り付けて(425系?)、
さらに、岡山の115系のような先頭車改造をして、３両編成で使用するのがよろしいかと思いますが。
472 ：名無しでGO!：02/03/12 23:20 ID:DhlvRARK
その改造は113系の415系化で
あまりに高くついて懲りたのでやらないと思われ。
473 ：名無しでGO!：02/03/13 06:41 ID:mSngoJ86
age
474 ：田辺市民：02/03/13 10:53 ID:4jw/14ov
紀伊田辺駅にも電光掲示板が設置されてた。
ｶﾅﾘびっくりしたよ。

関係ないのでｻｹﾞ
475 ：名無しでGO!：02/03/13 20:24 ID:mSngoJ86
117の新色は東海の色よりも酷いな
476 ：名無しでGO!：02/03/13 20:28 ID:WeDIMz5B
>>475 　あれだけは酉の感性を疑うわな(w
477 ：田辺市民：02/03/13 20:30 ID:U7TeK0/h
>>476
俺は実物見て結構気に入ったよ。
海沿いをはしるきのくに線らしくていい。
478 ：煤：02/03/13 21:16 ID:BjM0ntEO
>>477
せめて113系阪和色を使って欲しかった・・・
期待していたのにー。
479 ：広ヒロ：02/03/13 22:52 ID:ztKvIZm5
下関に１１７を～・・・。
480 ：名無しでGO!：02/03/14 06:43 ID:elQaFGcs
age
481 ：名無しでGO!：02/03/14 07:45 ID:SwGztLCl
>>478
>せめて113系阪和色を使って欲しかった・・・
ブール―ライナーを彷彿させるね。
（１５３系新快速の色だよ）
482 ：名無しでGO!：02/03/14 10:54 ID:c4MgR9Eo
>>472
材料費タダなのに高くつくのにはワケでもあるの？

…その前に、M'ではなくM車にパンタがのってる117を
113と同じ感覚で交直化できるのか疑問。
483 ：１１７最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/03/14 15:34 ID:BNeiz6R3
屋根上重量増加するからでは？
484 ：名無しでGO!：02/03/14 20:50 ID:elQaFGcs
２両にすることはできんのか？
485 ：広ヒロ：02/03/14 20:53 ID:HGNZAtI4
>>484
すればできそうだけど・・・。
あの可愛そうな顔つきの１１５みたいにならなかったらいいけど・・・。
486 ：名無しでGO!：02/03/14 21:01 ID:biVBDMTp
>>482
加工賃も当然かかる。第一あの113改造も機器流用だよ。
絶縁強化とかもする必要があるし、交直機器載せる為には
パンタ付き車両の低屋根化も必要。大幅な切った貼ったは金かかるよ。

改造自体は不可能ではないと思うが。
117系は和歌山線に回したり某死者が蹴ったりするくらいだから、余っている筈。
メリットとコストを天秤にかけて見合わないということだと思われ。
北陸なら3両でしょ？となると先頭車化改造の費用も必要になるし。
487 ：名無しでGO!：02/03/15 06:43 ID:tsxNx/Ya
良スレage
488 ：名無しでGO!：02/03/15 18:21 ID:tsxNx/Ya
117まんせ
489 ：名無しでGO!：02/03/15 21:12 ID:0k9HQLyO
北陸支社の葛藤

食パン交直流車が古くなって来た。
　　↓
改造or新造するにはかなりの金が掛かる。
　　↓
１１７系も余ってるし。。
　　↓
地方自治体も金出すって言ってるんだし
小浜線も直流化工事中。
この際に路線を直流化してしまえ。
　　↓
長浜─┬─近江塩津－敦賀　直流化決定
永原─┘　


っていう気がする。
もちろん走る車両は１１７系や１１３系（非Ｎ４０）
490 ：名無しでGO!：02/03/16 06:37 ID:TA7VgAx1
草津線age
491 ：名無しでGO!：02/03/16 12:19 ID:U7IySQWa
JR酉日本岡山死者は、高速ハズ「サンサンライナー」にたいして、
不正競争防止法にもとずく類似商品の販売差し止めの訴えを
起こすかどうかは激しく不明。
492 ：名無しでGO!：02/03/16 17:41 ID:ikNXQEEs
agr
493 ：名無しでGO!：02/03/17 00:41 ID:VMyLsJ0W
たしかに紛らわしい名前だ…
494 ：名無しでGO!：02/03/17 13:13 ID:/8gSnQa8
児島逝回送age
495 ：伊沢春男：02/03/17 18:13 ID:KxmlJjgV
１１７の兄貴１８５は温泉特急から引退すると、同じ運命？
496 ：名無しでGO!：02/03/17 19:53 ID:Aq/0fZxS
>>495
185系は、多客期の連夜、ながら救済臨として運転。最大１４両編成。
救済臨の必要のない時期は、団体輸送として利用。を希望。
497 ：名無しでGO!：02/03/17 21:43 ID:FEi/GJ1O
１８５系引退の根拠なんてなにもないじゃん。
498 ：名無しでGO!：02/03/18 05:54 ID:dq1qlYDV
なぜかお休みが多いage
499 ：名無しでGO!：02/03/18 18:14 ID:A+3Xh4Lg
とんだ邪魔者扱いだな・・・
500 ：ホモ：02/03/18 18:15 ID:jHQdbR+T
500がっと
501 ：名無しでGO!：02/03/18 22:15 ID:A+3Xh4Lg
daily ウォガ！
502 ：名無しでGO!：02/03/18 23:39 ID:vY4eP02u
>>486
あぁそうか、車体を大幅にいじらんといけんかったね。
単に機器つければいいってもんじゃなかった。お答えどうも。

ついでに、117のコンタって113と全く同じだったっけ？
503 ：名無しでGO!：02/03/19 00:49 ID:bs6z69f6
コンタって制御器のこと？


わからぁっぁぁぁんですはい済みません
504 ：名無しでGO!：02/03/19 18:08 ID:Qlgprg9t
age
505 ：名無しでGO!：02/03/19 21:46 ID:Qlgprg9t
age。
506 ：名無しでGO!：02/03/20 06:46 ID:lHrRcC3S
１１７系を１１７系と見抜けない人ほど
　　（１１７系を語るのは）難しい。
507 ：11７系最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/03/20 12:23 ID:OIVqqpNP
コテハンに系をつけることにしました（ｗ

コンタ＝断面形状、じゃないのかい？
１１１＝１１３＝１１５＝１１７（ただしG車を除く）だべさ
508 ：名無しでGO!：02/03/20 20:57 ID:lHrRcC3S
daily ウォガ！
509 ：名無しでGO!：02/03/20 21:33 ID:RbqToZN8
>>507

廣島の115-3000と-3500の混結編成を見ると、車体下部のＲが微妙に違います。
117系(115-3500)の方が下膨れです。
510 ：名無しでGO! ：02/03/21 00:12 ID:FyOzkpvV
>>507、>>509
いや、コンタが同じならばフクチーの顔をそのままくっつけられるかなー
と思っただけで…
やっぱちょい違うのかね。
511 ：名無しでGO!：02/03/21 10:13 ID:D8urzH8e
117ってなんか憎めないんだよねー
512 ：名無しでGO!：02/03/21 21:26 ID:D8urzH8e
age
513 ：名無しでGO!：02/03/21 23:23 ID:hs2u9xOt
初登場の時、自動車みたいな面だなー、と思った。
514 ：名無しでGO!：02/03/21 23:26 ID:p/27Ccgd
去年の夏、初めて乗ったとき、いすのﾌｶﾌｶさにﾋﾞｸｰﾘ。
515 ：小田急江ノ島線利用：02/03/21 23:27 ID:xKMLFNLB
>>506
＞１１７系を１１７系と見抜けない人ほど
＞　　　　（１１７系を語るのは）難しい。

ﾜﾗﾀ

516 ：名無しでGO!：02/03/22 01:46 ID:7t2FYjKt
ＪＲ倒壊、１１７系使わないなら名鉄にあげなさい
犬山線内なら一応、20ｍ車に対応してるから６両で使えるし・・・
でもμチケで座席代は取るなよ
517 ：名無しでGO!：02/03/22 02:08 ID:21BZ8oK0
結構タイトに使ってるってばさ。
昼間は寝てるけど。
518 ：広ボロ：02/03/22 02:21 ID:XTVOivzP
>>479
蹴りました。諦めなさい。

広厨は黙って103系3連に乗れ！
519 ：名無しでGO!：02/03/22 19:21 ID:4uisVULk
age喜
520 ：名無しでGO!：02/03/22 19:34 ID:8S2lY3bi
＞＞５１６
車体がホームにぶつかります（名鉄の車体限界は２７４０ｍ）
521 ：名無しでGO!：02/03/22 19:36 ID:Goh91Sbu
あげ
522 ：名無しでGO!：02/03/22 19:38 ID:SHAU55I+
>>520
2.7kmか。(w
523 ：広ヒロ：02/03/22 19:54 ID:qloi1GZM
>>518
蹴ったのは広島運転所の１１７では？
下関に１１７って話あったっけ？
524 ：広ボロ：02/03/22 20:43 ID:0kB8eSuZ
>>523

　泣　く　子　も　黙　る　廣　嶋　死　者　が　蹴　っ　た　ん　だ　よ　！
525 ：名無しでGO!：02/03/22 20:56 ID:+lRbQhmZ
広ヒロおもしろすぎ。
526 ：周防時快速：02/03/23 01:16 ID:BAyoHeGS
>>523
下関は、115-3000があったでしょ
527 ：名無しでGO!：02/03/23 02:04 ID:RNMZsWT2
3000番台召し上げ（ｗ
528 ：名無しでGO!：02/03/23 18:34 ID:8w5fKnP1
紀勢線での一般客のウケはどんな感じ？
529 ：名無しでGO!：02/03/23 21:20 ID:8w5fKnP1
age
530 ：名無しでGO!：02/03/24 00:08 ID:JmbNM+f+
ageru
531 ：名無しでGO!：02/03/24 09:37 ID:JmbNM+f+
キモイ
532 ：名無しでGO!：02/03/24 17:12 ID:JmbNM+f+
532get
533 ：名無しでGO!：02/03/24 21:26 ID:JmbNM+f+
533get連続getｽﾏｿ
534 ： ：02/03/24 22:58 ID:xlfvUYCO
117のネタ無いね…
535 ：名無しでGO!：02/03/25 06:48 ID:nMxRnpJA
535get
536 ：名無しでGO!：02/03/25 17:27 ID:nMxRnpJA
536get
537 ：名無しでGO!：02/03/25 17:30 ID:Sd1hHrIN
>528
表情だけでは分からんかった。
538 ：名無しでGO!：02/03/26 06:42 ID:mwLsbBrp
538get
539 ：名無しでGO!：02/03/26 16:13 ID:rhJgnWad
サンライナーage
540 ：名無しでGO!：02/03/26 22:25 ID:mwLsbBrp
540get
541 ：名無しでGO!：02/03/27 06:41 ID:tSUEPFZ0
541get
542 ： ：02/03/27 06:48 ID:3PiPcCN8
5時42分南無(-人-)
543 ：＿：02/03/27 12:15 ID:G9TdNcgp
きのくに線の青い117に乗ってみたいんだけど、どの列車が117系なの？
情報キボンヌ
544 ：名無しでGO!：02/03/27 18:48 ID:tSUEPFZ0
544get
545 ：広ヒロ：02/03/27 18:55 ID:2uBt+Fme
>>543
http://isweb39.infoseek.co.jp/travel/o_chiiki/hine117/index.html
このうちの水色の電車です。
一番上の写真では右側の電車です。
546 ：名無しでGO!：02/03/27 19:10 ID:R6SltOA2
きのくに線・和歌山線の１１７系充当列車を
知ってる人、いませんか～？

情報キボー
547 ：＿：02/03/27 20:01 ID:LEj714kx
>>545
それは知ってるんですけどね、きのくに線の普通列車は113系と
117系があるじゃないですか。んで何時の電車に乗れば117系に乗れるのか
知りたいんです。
548 ：名無しでGO!：02/03/27 20:06 ID:C2h+nS3K
>>546
２７０１Ｈ，４３０Ｍ，４７３Ｍ，４６４Ｍ，４７９Ｍ，１４８４Ｍ，１４２９Ｍ，３３１Ｍ
３４６Ｍ，３３７Ｍ，３６４Ｍ，３５５Ｍ，３７４Ｍ，３６５Ｍ，３８８Ｍ，３８８Ｍ
１４２８Ｍ，１４２８Ｍ，４３５Ｍ，１４３５Ｍ，１４７４Ｍ，１４７４Ｍ，１４８３Ｍ
１４８８Ｍ，１４２５Ｍ，３２７Ｍ，３４２Ｍ，３４２Ｍ，３６１Ｍ，３６１Ｍ，３８４Ｍ
３７９Ｍ，３９８Ｍ，２７０２Ｈ

間違えていたらスマソ。
549 ：546：02/03/27 22:05 ID:R6SltOA2
>>548
ありがと
550 ：＿：02/03/27 22:25 ID:CBELIDMF
>>548
ありがとさん
今度乗ってみます。
551 ：名無しでGO!：02/03/28 03:33 ID:K+ucoO1x
何気に足伸ばしたら　バシーーン！！
552 ：名無しでGO!：02/03/28 04:03 ID:qOY6nJrM
>>551
そうそう（ｗ
なんか窮屈だよね。
いつもバシーーン！！って、なるよ（ｗ
553 ：名無しでGO!：02/03/28 04:59 ID:4fXN6Z/O
アレ蹴りたくなる音だよな（ﾜ
554 ：名無しでGO!：02/03/28 23:40 ID:fHwjDHYG
554get
555 ：名無しでGO!：02/03/29 00:26 ID:6G/RRuKF
555げっと
556 ：名無しでGO!：02/03/29 14:08 ID:N4orLycI
１１７、１１７、アリコ、アリコ
557 ：名無しでGO!：02/03/29 14:15 ID:A6PFoAnM
117系のシートはどうも身体に合わないYO！
岡山区のバケット「タイプ」改造車や100番代のシートはいいんだけどね。
558 ：名無しでGO!：02/03/29 19:07 ID:KAF9XUra
>>557
確かに。転クロ＝ｲｲ!と思っていたが、１１７系と２２１系を座り比べると違いすぎる。
559 ：名無しでGO!：02/03/30 00:47 ID:OksVaoZt
ところで、１１５－３０００と１１７のシート（形状や座り心地）って同じだったけ？
560 ：広ヒロ：02/03/30 00:52 ID:Uf1ku6mQ
>>559
通路側の持ち手が１１５－３０００の方がぼろいです。
１１７の黒いビニール加工に比べて１１５－３０００は赤茶色のペンキ塗っただけ。
形も115-3000のほうが安っぽい。
それ以外は大きなかわりはないと思います。
561 ：名無しでGO!：02/03/31 10:42 ID:U+z8q/v4
　快　速
サンライナー
562 ：名無しでGO!：02/03/31 22:26 ID:0CCN6eV2
>>561
サンライナー運用初年
うれしくてたまらんかったな
岡山県人として
563 ：名無しでGO!：02/04/01 06:49 ID:PbsrfpKT
563get
564 ：名無しでGO!：02/04/01 18:18 ID:PbsrfpKT
564get続けてgetｽﾏｿ
565 ：名無しでGO!：02/04/02 06:46 ID:6ZwR7wD4
565get
566 ：名無しでGO!：02/04/02 18:43 ID:6ZwR7wD4
566get
567 ：名無しでGO!：02/04/02 22:52 ID:6ZwR7wD4
567get
568 ：名無しでGO!：02/04/03 12:37 ID:GjfLYQxp
昨日、京ｷﾄにトップナンバーの編成がいた。
原色だった、いつ塗り替えたの？？
ひょっとして、知らんのは漏れだけ？？？
569 ：広ヒロ：02/04/03 13:23 ID:45sz3xwz
>>568
トップナンバーは宮原だからずっと原色のままじゃないの？

宮原のＣ－１２もう一度広島支社に貸してくれ～
570 ：名無しでGO!：02/04/03 14:18 ID:GjfLYQxp
>>569
たぶん300番台登場した頃に、福知山色になったと思う。
でも、内装はオリジナル（だから、ナンバーは変化なし）。
今から考えると、異色の編成だったな。
何にしても、原色編成が増えて嬉ｽｨ。
571 ：daily ウォガ！：02/04/03 23:06 ID:hUw9m28U
原色＞＞福知山色＞＞東海色＞サンライナー色＞＞＞＞紀勢色

572 ：名無しでGO!：02/04/04 06:46 ID:UewJEWki
禿同
573 ：名前はない：02/04/04 08:47 ID:wul6nfdS
>>568,>>570
そうか、C1が原色に戻ったか。めでたしめでたし。
よく団臨に使われるし、やっぱり原色がいいな。
574 ：名無しでGO!：02/04/04 17:22 ID:THD3zrSQ
サンライナー色かっこいいやん
575 ：名無しでGO!：02/04/04 19:24 ID:nEBDFpEj
これだけいろんな色に変わるのも珍しい、塗膜厚そう
576 ：宮原総合運転所：02/04/04 23:20 ID:pPGKcupX
>>569
Ｃ１２は日根野にくれてやりました、欲しかったら日根野に頭下げてお願いすると(･∀･)ｲｲ!

>>570
Ｃ１を含めて、福知山色は平成２年頃にまず０番台のまま登場、２年後くらいに順次３００番台化
されたが、何故かＣ１は改造対象から漏れて、０番台のまま福知山色で残った、が正解
577 ：名無しでGO!：02/04/05 00:00 ID:lPr59ieY
うんうん
578 ：名無しでGO!：02/04/06 12:59 ID:Y6z9257w
221系代走age
579 ：広ヒロ：02/04/06 14:42 ID:y2SRb1Iu
>>576
あげちゃったの？
じゃあ、水色に白ライン・・・。
それでもいいから広島に貸してくれ～～～。
580 ：名無しでGO!：02/04/06 14:47 ID:3ZpJz8TZ
中間車付きの列車でワンマン運転と言ったら地下鉄を思い出すなあ。
581 ：名無しでＧＯ！：02/04/06 17:29 ID:FoPLCDeO
広島行くのはあと２０年後。
582 ：名無しでGO!：02/04/06 19:39 ID:/WWgNoHY
サソライナー色、割とイイとおもうんだけどな～。
SETOUCHI SEASIDE RAPID SERVICE
FEEL SUNSHINE&SEA BREEZE
つづり間違ってたらスマソ
583 ：名無しでGO!：02/04/06 21:22 ID:f+Mnood7
本日トップナンバーは夕方の京都始発柘植行に入ってますので
584 ：泣ク子モ黙ル廣嶋死者：02/04/07 02:22 ID:3gGaPdIb
>>581
うぜぇーから来る予定のところ土壇場で蹴りましたが何か
585 ：名無しでGO!：02/04/07 12:15 ID:LLfRWJry
和歌山線仕様車は方向幕を東海道関連の行先消して完全な阪和仕様にしる!
桜井線にも対応するとなおよろし。
586 ：名無しでGO!：02/04/07 15:44 ID:b4iMexpX
知るかハゲ
587 ：名無しでGO!：02/04/07 16:18 ID:NW6+8ALe
>>585
いちおう、桜井線対応にもなっとるヨ。
定期列車に使われる可能性のある奈良・桜井・高田・王寺はカバーしてたから
幕対照ナンバーで３・４・５・６のところと２０・２１・２２・２３のところに入ってます。
厳密に言ったら阪和対応にはなっとらんよ。和歌山と日根野の表示しかないし。
阪和線の途中駅の行先もなければ、種別表示に区快もＢ快もレジャーもないから。
紀勢のでも、定期列車外の白浜と新宮は入ってるけど、周参見・串本・紀伊勝浦が入っていないのが不自然でならん。
＃１１３系のほうは種別のレジャー以外はそれらも皆入ってるのになぁ。
588 ：名無しでGO!：02/04/07 16:25 ID:P8y0pNxx
>>585-587
ATS-P付いてないんじゃ。
589 ：名無しでGO!：02/04/08 06:41 ID:mpJyu/gy
589get
590 ：名無しでGO!：02/04/08 09:12 ID:8URXFx8e
>>587
「新大阪」「JR難波」「天王寺」「橋本」「粉河」
「天理」「周参見」「串本」「紀伊勝浦」
このくらい入るでしょうに。
591 ：名無しでGO!：02/04/08 09:19 ID:hb+IHwLB
>>588
JR神戸・京都線や福知山線で走ってたんだから付いてるはず。
592 ：名無しでGO!：02/04/08 13:37 ID:LOeH9iio
スーパー
ラ ビ ッ ト
593 ：名無しでGO!：02/04/08 14:29 ID:W+JtHFXW
天理臨にも使用。
594 ：広ヒロ：02/04/08 15:24 ID:19sqLcPE
>>592
復活してくれ～！！
広島に唯一１１７が乗り入れする運用だったのに・・・。
595 ：名無しでGO!：02/04/08 17:42 ID:W+JtHFXW
下関地区でも運用していた。
596 ：広ヒロ：02/04/08 20:14 ID:19sqLcPE
>>595
きらら号age
597 ：名無しでGO!：02/04/08 23:52 ID:+TL+gE3W
>>587
そういえば、元C12は種別表示にきらら号とかいうのが手書きで
残ってますな

>>591
大ミハのも大ヒネのも付いてない
598 ：名無しでGO!：02/04/09 04:56 ID:IFFhkcBE
倒壊の117系は、あの加速力だと
東海道線では使えなさそう・・・・
そのうち追い出されるような感じ・・・・
倒壊管内だと唯一使いこなせそうなのが静岡付近かな？
駿河路快速な～んてね！
中央線の奥のほうでは、平坦線用だから苦しいし・・・・
飯田・身延線は輸送力過剰だし・・・
静岡が拒否したら西が買い取るしかなさそう。
それも安い値段でね！
599 ：名無しでGO!：02/04/10 13:21 ID:IcD+aKd3
>>588
ＡＴＳ－Ｐ無しでも阪和線杉本町～和歌山は走ることができますが何か？
杉本町～鳳と日根野～和歌山は毎日１往復してますが何か？

日根野の１１７系にはＡＴＳ－Ｐはついてません。


>>590
「橋本」は定期運用で橋本往復するから入ってる。
「粉河」もある。「天理」もあったと思うが？
600 ：広ヒロ：02/04/10 16:25 ID:sfPGiBR3
>>597
え、まだきらら号のが残ってるの？
さっさと消したのかと思った。
601 ：名無しでGO!：02/04/10 16:56 ID:d+wS41oX
いまさらながら、紀勢色の青（緑と言うべき？）って、
おけいはんの新車10000系の色と似てる・・・
あの色、最近の流行なの？
602 ：名無しでGO!：02/04/10 18:13 ID:DMyVFR9W
>>599
１１７系の線路磨きは土休日だけじゃなかった？
603 ：名無しでGO!：02/04/10 21:15 ID:oTAgk2Dl
>>602
ダイヤ改正で平日も１１７系になったとさ。
604 ：599：02/04/11 05:08 ID:pjEqPMA0
>>602-603
確かに前のダイヤでは当初は土休日のみだったが、途中から毎日１１７系担当になった＜錆落とし列車

605 ：名無しでGO!：02/04/11 18:50 ID:POdLnM08
>>598
大垣～米原間の区間列車にでも使用きぼーん。
余った３１３の２連を使って昼間の快速６連化してくれ。

それ以前に大垣駅３番線が２両対応だから４両対応に直さない限り無理か・・・
606 ：602：02/04/11 19:03 ID:IwBIykZc
>>603-604
サンクス。知らなかったよ。
607 ：名無しでGO!：02/04/12 18:25 ID:96g0VxN1
age
608 ：名無しでGO!：02/04/13 10:55 ID:Ag8O882W
いちいちななあげ
609 ：１１７系最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/04/13 16:34 ID:8GAh6Yia
こんな妄想はどう？
金フイのクハ４１８，４１９のみ計１５両廃車
→１１７系Tcを１５両集めて交直流化改造。
→もと１１７系Tc＋モハ４１８＋クモハ４１９で北陸線に投入。

すこしは定員が増えるのでいいと思うのだが。
もちろん、ＭＧ，ＣＰ，トイレの取り付けも必要に応じて。

あまったMMは１１５系Tc２両に挟むなり、廃車するなり、四国に売るなり・・・。
610 ：名無しでGO!：02/04/13 16:37 ID:k3JvKQgd
なんで１１７廃車してまで４１９使うんだよ
611 ：１１７系最大の問題点は前面非貫通なことだ！：02/04/13 16:41 ID:8GAh6Yia
既出だと思うが・・・
MMの改造に金がかかるから。
M→Mcの改造に金がかかるから。
612 ：名無しでGO!：02/04/13 16:45 ID:k3JvKQgd
１１３－３８００みたいなその場しのぎじゃあるまいし
多少金をかけても長期間使用することを考慮した方がいいとおもうぞ
613 ：名無しでGO!：02/04/13 16:46 ID:Ag8O882W
>>609
>あまったMMは１１５系Tc２両に挟むなり、廃車するなり、四国に売るなり・・・。
115-3500増備か?
廃車するぐらいならこの中間車2両を改造して可部線や宇部線等に入れれば面白い。
四国への売却は無いんだろうがﾜﾗﾀ。
614 ：名無しでGO!：02/04/13 17:15 ID:93tPW7mP
>>612
そうか？
１１７系登場以降もう２２年も経過している。
金は新車にこそかけるべきだろう。

四国に売ってもMMだけじゃ、使い道がないな。
615 ：広ヒロ ◆F/ZDkob2 ：02/04/13 17:21 ID:mhOG7B2M
>>609
網干の１１３に挟んだら？
先頭は１１３、中間は１１５－３５００。これ最強！！
616 ：名無しでGO!：02/04/13 17:24 ID:lCHh4xjg
117は酷使しすぎたんじゃないの？
元々国鉄近郊型の限界みたいな走行性能をフル稼働した運用をずっと組まれ、
おまけに国鉄が荒れてメンテが一番悪かった時期が活躍期だった訳でしょ。
617 ：名無しでGO!：02/04/13 17:45 ID:93tPW7mP
＞６１６
それでも１９８０年当時は全検の法定周期が最長２年と短かった。
それがいまじゃ、最長８年。
さらに、１２年になる法案提出を狙ってるらしいぞ。
だいじょうぶなのか？
618 ：名無しでGO!：02/04/14 03:39 ID:5xEY4Eko
２２１系スレ消えたみたいね…
619 ：568：02/04/14 10:58 ID:ChKrSDl1
昨日の夕方大阪駅に117の団臨がおった、原色やった。
ナンバー見るとC16、いつの間に原色に？！
ヤパ～リ知らんのは漏れだけなのか？？
2年位前は東側のMM’ユニットが福知山色だったような気がする。
6連の原色編成は、C-1､16､101､102ということでいいのか？

たしかC16といや赤穂レジャーの最終運用に入った編成だったな。
新快速の幕（黒幕だが）を出した最後の列車（除、代走）だった。
620 ：名無しでGO!：02/04/14 11:44 ID:gxblo14w
>>582
塗装は良いが、細かいところに配慮が足りない。
運転席周りの窓枠を黒く塗ってないとか。

ゆふ森IIとかシーボルトも、こういう細かい部分が全体の印象を安っぽくしてるな。
621 ：名無しでGO!：02/04/14 21:22 ID:GBK58jmh
記録者：紀北３２０ (2002年04月14日(日) 06時27分15秒) 削除

おはようございます。紀北３２０です。

昨日、大阪日本橋にビデオボードとサウンドボードを買いに
行きました。ビデオボードは、ATI RADEON 32MB SDR(PCI)
を、サウンドボードはSoundBlaster Live!5.1を購入、早速取り
付けてみました。Direct3Dを使用するゲームでOSごと固まる
問題も解消。MIDIの音質は前のと比べものにならないほど
よくなりました。
さて、本題の鉄道の話題ですが、最近新今宮１７時７分発の
紀州路快速ばかり乗っていることに気がつきました。なぜこの
列車ばかりってしまうかというと（省略。勘のいい人ならわかる？
でしょう）。今度のダイヤ改訂（あんなの改正といえない！）で、
この列車と自分勝手ちょんまげくん（和歌山線１１７系）との接
続がたった１分になってしまったので、今度から後続の快速に
乗ることにしました。自分勝手ちょんまげくん後続の快速は、座
席が埋まる程度の乗車率なので、比較的ゆったり利用できてい
いです。岩出までノンストップなので気分も爽快！！
622 ：川崎の録鉄・くりちゃん：02/04/14 22:00 ID:5a8xWW5s
　東海１１７系を録音したことがある者です。制御装置が１１３系と違う
せいなのか、加速時と１１０km/h運転時の伸びなど微妙に差がありますね。

　あの１１３系にない低速域のマッタリ感は、どこに隠し味を秘めている
のでしょう？岡山で115-3000と乗り比べてもやはり違うし・・。
623 ：名無しでGO!：02/04/15 01:44 ID:Rmc6Khn7
cs43とCS15系列の違いから来るものだと思われ

CS43変換(115-3500)＋CS15系列で運転すると起動時にがっちゃんがっちゃん（ｗ
624 ：川崎の録鉄・くりちゃん：02/04/15 02:23 ID:yU4ifl8L
レスThank!(^^/
625 ：名無しでGO!：02/04/15 19:40 ID:XDOrKqLg
今日王寺駅まで来ていた117系は元宮原所Ｃ１２のオールクロス車だったよ。
9時半過ぎに関西線湊町方面に回送されて行ったから、平日の錆取りをしに行ったものと思われ。
錆取りの運転がない日に寝ている、王寺鉄道部の建物に近い位置には同じ日根野のスカイブルー103系４連が居るのをﾊｹｰﾝ。先般紀勢線で遭った117系の窓ガラスへの投石の被害がまた起こって代走したのかと焦った始末。
626 ： ：02/04/15 20:04 ID:oOeQeGJW
>>624
補足
113系はCS12系．115はcs15系.
627 ：名無しでGO!：02/04/16 00:08 ID:+85uQ28f
保全age
628 ：名無しでGO!：02/04/17 01:08 ID:72IiYOL7

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629 ：名無しでGO!：02/04/17 01:44 ID:Rjdo4XkG
>>619
混色はＣ１２じゃなかったっけ？
630 ：名無しでGO!：02/04/18 00:44 ID:yx4QAGpT
age
631 ：名無しでGO!：02/04/18 00:50 ID:XrQs1HEZ
>>629
そうだよ。ただ、Ｃ１２は２００１年春に福知山色のユニットを外した４連となって検査を受け、一度ピカピカの原色となりました。
ところがあっという間にシールをペタペタ張られてきらら博のシャトル輸送に抜擢。
博覧会終了後は、何時の間にやら宮原に戻って来て、どうなるかなと思っていたら、今度は和歌山色になるという目まぐるしさですからね。
原色で紀勢線を走る姿、見てみたかった。
去年と一昨年の秋に湯浅までは宮原所の原色６連（去年はＣ１０１、一昨年はＣ１６）が団臨で来たけどなぁ。
ちなみに和歌山線ではＣ１４改めＧ８０３改め現Ｇ８０２が原色のまま半ば定期的に走っていましたよね。
本題に戻すけど、Ｃ１２から外れた福知山色は１１５系化されて２００１年春に広島に飛びましたよ。
632 ：名無しでGO!：02/04/19 01:21 ID:3KXQykLY

下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50
633 ：名無しでGO!：02/04/19 23:53 ID:4FaZBgQt
◆２扉近郊型車両◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019045995/
こちらへどーぞ。
634 ：名無しでGO!：02/04/20 00:39 ID:dXBWDC+H
最かいあげ
635 ：名無しでGO!：02/04/20 09:50 ID:/qQMxUir
age
636 ：名無しでGO!：02/04/21 01:12 ID:VObGT5Qu
和歌山線に１１７はなんか似合わん
637 ：くりちゃん ◇MB3039B：02/04/21 01:17 ID:MCi1To1E
>>624 >>626
〉補足
〉113系はCS12系．115はcs15系.

　そもそも、117系・185系・381系のCS43って、どんな主制御器なんだろう？
鉄道ピクトリアルには、CS15の外形天地寸法を狭くしたような記述が記して
あったと思うけど･･。あの滑らかさは、明らかにCS15の刻み方ではないな。
638 ：名無しでGO!：02/04/21 15:54 ID:2VBsAidl
昨日117乗ったらいくつかの椅子の根元辺りにコーヒーこぼした後
みたいのがあったけど、あれは何なんですか？
639 ：シャル ◆JOJOHIHI ：02/04/22 21:35 ID:oze2PCbx
　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん
640 ：名無しでGO!：02/04/23 18:24 ID:fZVbEdA+
今日の紀勢線117系試運転age
641 ：名無しでGO!：02/04/23 19:05 ID:7Qvp+6HK
>>640
朝、日根野で見かけたけど、どこまで走ったの？
642 ：名無しでGO!：
>>641
どこまでかは不明。
１５時頃、箕島で南下していくのを見たよ。