貫通路ろドア開けっ放しで通るドキュソは逝ってよし
82 ：名無しでGO!：01/12/20 18:46 ID:yRegXrXl
>>75
すきま風じゃないの？
すきま風じゃないの？
83 ：名無しでGO!：01/12/20 21:33 ID:TdOwnrms
モハの両端以外は貫通路ドアありませんが何か？＠Ｅ２３１
84 ：名無しでGO!：01/12/20 21:37 ID:5TcCk67v
209系の試作車(元901系)は片側ながら各車に設置されていたような・・・
85 ：名無しでGO!：01/12/20 21:49 ID:cPYVzUHI
いなほ9号の自由席に乗ってたら、秋田を過ぎた辺りから、開けっ放しで行くやつが多くて、
ドア付近の席にいたじーさんがいちいち「こらっ、閉めてけ！」と言ってくれていた。
ドア付近の席にいたじーさんがいちいち「こらっ、閉めてけ！」と言ってくれていた。
86 ：名無しでGO!：01/12/20 21:54 ID:5TcCk67v
ドア付近に立ってみてください。
隙間風が結構強いです。＞「走るんです」
隙間風が結構強いです。＞「走るんです」
87 ：名無しでGO!：01/12/20 22:00 ID:I0gGgGDy
まず各駅の喫煙所の位置の統一してくれ。
E２３１は天国だよ・・・
夏は涼しいし。まあ最近はちと寒いが呼吸不能と比較することじゃない。
E２３１は天国だよ・・・
夏は涼しいし。まあ最近はちと寒いが呼吸不能と比較することじゃない。
89 ：名無しでGO!：01/12/20 22:07 ID:5TcCk67v
>>87
広幅ってのはたしかに効果が大きいらしい。
が、通勤型も広幅にした最大の理由が旅客サービス向上でなく、
E217の製造ラインがそのまま使えること、ってのが束らしい。
あれだけムリだって主張していた京浜東北にも広幅入ったしね。
山手にも入るし。
広幅ってのはたしかに効果が大きいらしい。
が、通勤型も広幅にした最大の理由が旅客サービス向上でなく、
E217の製造ラインがそのまま使えること、ってのが束らしい。
あれだけムリだって主張していた京浜東北にも広幅入ったしね。
山手にも入るし。
90 ：名無しでGO!：01/12/20 22:10 ID:RHNVk3NK
中央に入れてくれ。
91 ：名無しでGO!：01/12/20 22:13 ID:/rIACmJn
貫通路の次の車両のドアだけ閉めて
前の車両のドアを閉めない奴 逝ってよし。
前の車両のドアを閉めない奴 逝ってよし。
92 ：名無しでGO!：01/12/20 22:14 ID:wX46hMr5
というか貫通ドアの前で座ったり
貫通ドアに寄りかかって寝てるやつも逝ってよし！
この間見えなくて開けたらいきなり倒れてきやがって
（すわって寝てた様子）、しかもキレ始めた。
んで、逆切れした。マジむかついたんだけど。
貫通ドアに寄りかかって寝てるやつも逝ってよし！
この間見えなくて開けたらいきなり倒れてきやがって
（すわって寝てた様子）、しかもキレ始めた。
んで、逆切れした。マジむかついたんだけど。
93 ：名無しでGO!：01/12/20 22:18 ID:+m6B2Jyn
>>2
キャメだが、京王６０００、７０００の場合、
貫通路のドアにクローザーのないもののほうが多い。
しかし、通ったら閉める、は常識。
都会、田舎の問題ではないだろうに。
それと完全に閉めないのも困る。
以前、会社で「それが優しさでは・・」と言った女がいたが、
冬なんて隙間風が入るんだから完閉が優しさだよ。
キャメだが、京王６０００、７０００の場合、
貫通路のドアにクローザーのないもののほうが多い。
しかし、通ったら閉める、は常識。
都会、田舎の問題ではないだろうに。
それと完全に閉めないのも困る。
以前、会社で「それが優しさでは・・」と言った女がいたが、
冬なんて隙間風が入るんだから完閉が優しさだよ。
>>93
その女は一度貫通路内に閉じ込めて放置プレイに処すべし
その女は一度貫通路内に閉じ込めて放置プレイに処すべし
95 ：名無しでGO!：01/12/20 22:31 ID:q29WG+uo
>>70
あの両開きの扉はなんとかしてほしいな。始発駅で座って発車待ちしてる時、
発車時に閉められるように自分側の扉だけ開けておくんだけど、DQN高校生
がわざわざ両側開けていくんだよね。扉近くに立つ人多いから、反対側の
扉を閉めるのは困難で。
>>87
喫煙所の位置の固定化は賛成。乗りたい位置と喫煙所が被っている
とムカッとくる。
あの両開きの扉はなんとかしてほしいな。始発駅で座って発車待ちしてる時、
発車時に閉められるように自分側の扉だけ開けておくんだけど、DQN高校生
がわざわざ両側開けていくんだよね。扉近くに立つ人多いから、反対側の
扉を閉めるのは困難で。
>>87
喫煙所の位置の固定化は賛成。乗りたい位置と喫煙所が被っている
とムカッとくる。
96 ：CD：01/12/20 22:47 ID:QeNt4H7W
丁稚（デッチ）廃止した３７３
身延線で寒風がはいるぞ あほんだら
身延線で寒風がはいるぞ あほんだら
97 ：名無しでGO!：01/12/21 08:48 ID:RviNs4zy
98 ：名無しでGO!：01/12/21 09:55 ID:OvPorrjv
北大阪急行は貫通路のドアは自動だから閉まる事は閉まるが
触って開くまでのタイミングが遅いので、ちとマヌケ。
触って開くまでのタイミングが遅いので、ちとマヌケ。
99 ：名無しでGO!：01/12/21 10:00 ID:4guYeBc7
この前乗った「さくら」の車掌。
開けっ放しにするな｡連結部分うるさくて寝てられないだろ｡
鳥栖で連結のときにドア開け忘れてるし。危うく駅弁買い損なうとこだった｡
開けっ放しにするな｡連結部分うるさくて寝てられないだろ｡
鳥栖で連結のときにドア開け忘れてるし。危うく駅弁買い損なうとこだった｡
100 ：名無しでGO!：01/12/21 10:10 ID:OvPorrjv
100get
101 ：名無しでGO!：01/12/21 10:19 ID:OvxpcYK3
age
102 ：名無しでGO!：01/12/21 11:31 ID:ht+3le5y
暖房効きすぎだからあけといてくれ
103 ：名無しでGO!：01/12/21 20:10 ID:CzUBvm+5
貫通路開けっ放しよりも
長時間停車の時、半自動ドアを閉めない奴の方が
頭にくる。・・・寒い。
長時間停車の時、半自動ドアを閉めない奴の方が
頭にくる。・・・寒い。
湖西線とか？
106 ：名無しでGO!：01/12/22 03:47 ID:CcXVFHLn
>>78 ： ：01/12/20 15:08 ID:66G6PBTm
>加速するときに、加速度のために空気が後部に流れて行き、
>一時的に先頭部の気圧が下がります。
これが正しい。
>>80
>まず、はるかに加速力が大きい飛行機の離陸でも風は起きない。
広い断面積を移動するならば、風として感知できないが、胴体の真ん中に、
貫通路（オリフィス）があれば、風を感じることが出来るだろうと思う。
単行の気動車で、風を感じるかい？
>先頭で減圧が生じるなら発生する風は、後ろから前に吹くはず。
>ところが実際には、発進時の風が前から後ろに吹き、減速時がその逆向き。
だから、>>78は、箱の加速度について行けない大気が、慣性の法則で
その場に置いてゆかれる（車両に対して、相対的に後ろに移動する）。
その際、大気の一部が後部車に移動した、先頭車両の気圧は低下すると
言っているだけ。
>よって却下。
よって、オマエヴァカ（笑）
>加速するときに、加速度のために空気が後部に流れて行き、
>一時的に先頭部の気圧が下がります。
これが正しい。
>>80
>まず、はるかに加速力が大きい飛行機の離陸でも風は起きない。
広い断面積を移動するならば、風として感知できないが、胴体の真ん中に、
貫通路（オリフィス）があれば、風を感じることが出来るだろうと思う。
単行の気動車で、風を感じるかい？
>先頭で減圧が生じるなら発生する風は、後ろから前に吹くはず。
>ところが実際には、発進時の風が前から後ろに吹き、減速時がその逆向き。
だから、>>78は、箱の加速度について行けない大気が、慣性の法則で
その場に置いてゆかれる（車両に対して、相対的に後ろに移動する）。
その際、大気の一部が後部車に移動した、先頭車両の気圧は低下すると
言っているだけ。
>よって却下。
よって、オマエヴァカ（笑）
107 ：名無しでGO!：01/12/22 12:44 ID:mOOTD7mE
ここを鉄道側であけっぱなし
ＪＲ東海の身延、御殿場線の３１３ ２連ワンマン
車内の隙間風も少なく気にならんかった
ワンマンの時後ろの車両から前に渡るのに便宜上ってね
説明があたのよん 冬はどうしてるかな？
相模鉄道、私鉄は貫通扉のない構造がある
通り抜ける風を防ぐため３−４両毎に貫通扉があるんよ
ＪＲ東海の身延、御殿場線の３１３ ２連ワンマン
車内の隙間風も少なく気にならんかった
ワンマンの時後ろの車両から前に渡るのに便宜上ってね
説明があたのよん 冬はどうしてるかな？
相模鉄道、私鉄は貫通扉のない構造がある
通り抜ける風を防ぐため３−４両毎に貫通扉があるんよ
108 ：名無しでGO!：01/12/22 21:01 ID:G7hHi9z5
ギア比7.07で高速運転、薄い床などでうるさいことも考えると、各車端部に
扉が欲しいくらい・・・＞近郊E231
扉が欲しいくらい・・・＞近郊E231
109 ：名無しでGO!：01/12/23 04:33 ID:OBy7LquL
実際に「閉めて行けやｺﾞﾙｧ!」やっちゃった人、見た人の報告も聞いてみたいです。
110 ：名無しでGO!：01/12/23 07:24 ID:PbfkB8QS
自動で閉まる扉の場合、放置が基本でしょ。
手にかかる圧で区別が出来るが
手にかかる圧で区別が出来るが
111 ：名無しでGO!：01/12/23 17:21 ID:0eSBgCvW
112 ：名無しでGO!：01/12/23 21:47 ID:ROy9ou/P
山陽電車は貫通路を開けっぱなしにしてる事が多かったが
直通特急が走り始めて以来は閉めてる事が多くなったよ
直通特急が走り始めて以来は閉めてる事が多くなったよ
113 ：名無しでGO!：01/12/23 22:16 ID:q4gwc77S
いらない。
/ / ◎＼ ＼ 終 /
|ｎ| ◎ム | ＜ 了 ＞
＼＼ ∀ / ∠ ！ >
＼二-／ ／／∨＼|
-===='='=====− ／／
（））》||| Å |||》 ／／
// i...|| //||ﾍヽ. ||＼＼ ／／
// |.. ||. // || ﾍヽ|| ／／
Oニ .ヽ||/ || ヽ|ﾐ" ﾐ
＼ヽ ||======= ミ ミ
＼ﾍ ヘ( ⌒())／◎ミﾐ
< ＼ ／ ／ヘ
< 二二二 ＼／へ／＼／二二 >
0）⌒) 0）⌒)
＼＼ ／／
＼＼ ／／
（ ((二0 （ ((二0
［二二ｴ］ ［ｴ二二］
/ / ◎＼ ＼ 終 /
|ｎ| ◎ム | ＜ 了 ＞
＼＼ ∀ / ∠ ！ >
＼二-／ ／／∨＼|
-===='='=====− ／／
（））》||| Å |||》 ／／
// i...|| //||ﾍヽ. ||＼＼ ／／
// |.. ||. // || ﾍヽ|| ／／
Oニ .ヽ||/ || ヽ|ﾐ" ﾐ
＼ヽ ||======= ミ ミ
＼ﾍ ヘ( ⌒())／◎ミﾐ
< ＼ ／ ／ヘ
< 二二二 ＼／へ／＼／二二 >
0）⌒) 0）⌒)
＼＼ ／／
＼＼ ／／
（ ((二0 （ ((二0
［二二ｴ］ ［ｴ二二］
114 ：名無しでGO!：01/12/23 22:38 ID:hOEantjq
開けたら閉める。は常識でしょう？
常識知らずのドキュソな大人は逝って良し。
常識知らずのドキュソな大人は逝って良し。
115 ：名無しでGO!：01/12/24 02:29 ID:j8OtFiZ+
そだ！
116 ：名無しでGO!：01/12/24 02:34 ID:BSo+NTCF
>>111
あれは暖房効率もあったと聞いたが
あれは暖房効率もあったと聞いたが
117 ：名無しでGO!：01/12/24 02:37 ID:OK4busCi
広電の真冬に車掌窓開けっ放しというのはどうだろう？
118 ：名無しでGO!：01/12/25 09:27 ID:m22qQnON
ハズや路面電車の運転士もよくあけている。
119 ：名無しでGO!：01/12/26 16:37 ID:udg/5soY
120 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/26 21:20 ID:JMMLBZFK
ときどき、あけっぱなしの貫通路扉をしめようとしてもなかなかしまらなくて苦労
しているひとを見かけるのだが、あれはどこだったかなあ。東武だったかな。
しているひとを見かけるのだが、あれはどこだったかなあ。東武だったかな。
121 ：名無しでGO!：01/12/26 22:30 ID:MSUtEzUI
去年、近鉄某路線で貫通扉脱線させて閉まらなくなってしまった。
122 ：名無しでGO!：01/12/26 22:33 ID:iaIJb+9T
よく私鉄に貫通ドアが無い電車があるがあれは冬寒くないの？
123 ：名無しでGO!：01/12/26 22:34 ID:GR2jlPe6
むかつく奴がいるときは，開けとく。
124 ：名無しでGO!：01/12/27 08:21 ID:Z4hQ4vXq
>>121
金欠ですから、仕方なかとよ。
金欠ですから、仕方なかとよ。
125 ：名無しでGO!：01/12/29 19:32 ID:0bFXnfvh
age
営団０３系の貫通扉重くない？
127 ：名無しでGO!：01/12/29 21:57 ID:34ECN2ai
>>122
寒さは気になりません。むしろ見た目がサッパリしていていい。
寒さは気になりません。むしろ見た目がサッパリしていていい。
128 ：名無しでGO!：01/12/30 13:23 ID:z+C1NTme
>>122
バネ付きドアを二両に一箇所程度設けるか、広幅貫通路なので風が強くない。
バネ付きドアを二両に一箇所程度設けるか、広幅貫通路なので風が強くない。
129 ：名無しでGO!：01/12/30 22:05 ID:rNobifOt
貫通路で小便をする酔っぱらいは逝って良し
130 ：名無しでGO!：01/12/31 09:48 ID:azBMiSD1
地下鉄区間では空気の流れ（風）防止で貫通ドア
３−４両に一つ増設したこともあるよ
３−４両に一つ増設したこともあるよ
131 ：名無しでGO!：
>>130
千代田線の１次車ね。
千代田線の１次車ね。