「名鉄の１１７系」５７００系
38 ：モナ東 ◆h76pUaUA ：01/12/19 19:31 ID:NhXzSF4+
小牧線でよく見かけるが（特にラッシュ時）
朝の犬山線は殺伐としていて、いつ枇杷島分岐点で線路の
取り合いがはじまってもおかしくない。２ドアは支線に引っ込んでろ。
……ってことなんかね。
その小牧線からも近々追い出されるみたいだが。
次どうするよ？各務原線の三柿野折り返し運用とか？
朝の犬山線は殺伐としていて、いつ枇杷島分岐点で線路の
取り合いがはじまってもおかしくない。２ドアは支線に引っ込んでろ。
……ってことなんかね。
その小牧線からも近々追い出されるみたいだが。
次どうするよ？各務原線の三柿野折り返し運用とか？
39 ：名無しでGO!：01/12/19 19:54 ID:Lm3eAICs
星野監督に阪神に連れて行ってもらうとか
・・・阪神も要らんと言うわな(藁
・・・阪神も要らんと言うわな(藁
40 ：各無しでGO!：01/12/19 21:55 ID:LUGoHeow
41 ：名無しでGO!：01/12/19 22:27 ID:kmjAtrbF
6000系,7700系同様ワンマン改造すれば使い道は広がるのではないか？
42 ：名無しでGO!：01/12/19 22:40 ID:BIcoSbYl
夕方のラッシュ時間帯を過ぎると、名古屋本線の急行でよく使われてるね。
座って帰れるからうれしい。
座って帰れるからうれしい。
5700って、そんなに不幸な境遇なの？
この前名古屋行ったとき、7000系は本線をびゅんびゅん跳ばしていたのに・・・・
この前名古屋行ったとき、7000系は本線をびゅんびゅん跳ばしていたのに・・・・
45 ：名無しでGO!：01/12/20 09:39 ID:9d6T+JyP
>>37
いや、その計画あぼ〜んじゃないんだけど。どうでもいいけど。
いや、その計画あぼ〜んじゃないんだけど。どうでもいいけど。
46 ：名無しでGO!：01/12/20 10:28 ID:61WKsxHx
某大使館でSRの運用を調べて、5500を狙いに逝くとかならずコイツが来る。
47 ：名無しでGO!：01/12/20 17:51 ID:qPqyS/F3
>>46
現 某ネット
現 某ネット
48 ：名無しでGO!：01/12/21 22:14 ID:0ctkR4F+
足切り直前 age〜
正統派のμ鉄車両だと思っているのは漏れだけ？
正統派のμ鉄車両だと思っているのは漏れだけ？
49 ：名無しでGO!：01/12/21 22:27 ID:6Ah9ulI/
50 ：各無しでGO!：01/12/21 22:37 ID:h6e44fU1
51 ：名乗るほどでもない・・・：01/12/21 23:11 ID:u2Tf+qrG
パノラマ最終グループになり損ねた車、だと思われ。
最近の名鉄の嫌なところは、ＪＲの新形式に影響を受けた形式が多すぎること。
敵の姿勢を研究しているともいえるが、後手後手に回っているんだよね。
117系→5700系 373系→1600系・・・車種を増やしてヲタ的にはオッケーだが
運用的にオイシイところがあるんだろうか？
今度の３００系に期待する。公表されたイラストでは営団07系あたりと
帯の形までも似ているところが鬱。
しかし相鉄の走るんですが、意外とイラストよりもカッコイイので、
こちらも一縷の望みをつなぐことにしよう。
最近の名鉄の嫌なところは、ＪＲの新形式に影響を受けた形式が多すぎること。
敵の姿勢を研究しているともいえるが、後手後手に回っているんだよね。
117系→5700系 373系→1600系・・・車種を増やしてヲタ的にはオッケーだが
運用的にオイシイところがあるんだろうか？
今度の３００系に期待する。公表されたイラストでは営団07系あたりと
帯の形までも似ているところが鬱。
しかし相鉄の走るんですが、意外とイラストよりもカッコイイので、
こちらも一縷の望みをつなぐことにしよう。
52 ：名無しでGO!：01/12/22 02:47 ID:kqcLaw9M
パノラマカーを急行に転用しちゃったから、余剰車両になっちゃんたんだよなぁ〜
53 ：名無しでGO!：01/12/22 10:48 ID:69DfUTfh
>>51
153系→5200系も入れたげて（ｗ
153系→5200系も入れたげて（ｗ
54 ：名無しでGO!：01/12/22 23:34 ID:sT+V3HwU
55 ：名無しでGO!：01/12/22 23:38 ID:pg1M5IDN
>>52
パノラマsuperが登場したのが5700系誕生の2年後だったな
パノラマsuperが登場したのが5700系誕生の2年後だったな
56 ：名無しでGO!：01/12/23 02:16 ID:9+gratjg
57 ：名無しでGO!：01/12/24 00:58 ID:Kne+w1w+
age
>51
300系のソースはどこよ？
雑誌やμサイトのリリースなどには見当たらないのだが。
300系のソースはどこよ？
雑誌やμサイトのリリースなどには見当たらないのだが。
59 ：EE：01/12/24 10:05 ID:6NGk1ckf
１１７最近は大府でもお昼寝
朝、夕の快速、区間快速以外は昼寝
これでは某会社の干された部長と同じや
電子押捺で決裁も自動化、調査名義の新聞切抜きも
電子配信（メルマガ）で失業：
そうです１１７、２１３は潜在失業者です。
朝、夕の快速、区間快速以外は昼寝
これでは某会社の干された部長と同じや
電子押捺で決裁も自動化、調査名義の新聞切抜きも
電子配信（メルマガ）で失業：
そうです１１７、２１３は潜在失業者です。
60 ：名乗る程でもない・・・：01/12/24 12:17 ID:8+/FwtUu
>58
地元中日新聞にモノクロイラスト付きで記事が出た。
営団07系あたりを想像しておいて大過はないと思われ。
地元中日新聞にモノクロイラスト付きで記事が出た。
営団07系あたりを想像しておいて大過はないと思われ。
61 ：名無しでGO!：01/12/24 12:33 ID:nvqI+yqA
62 ：名無しでGO!：01/12/25 02:09 ID:OXf+faP8
う〜んやはり、転クロ２扉は（倒壊１１７系含む）はこの地方では使い難いのかなぁ〜？
他スレにも倒壊２１３系は不遇な扱いされてるし・・・
倒壊の３１１も３１３配備されたらおかげで、性能持て余し気味だぁ〜
あ、倒壊ネタだ多くなっちまった、すんまそ
他スレにも倒壊２１３系は不遇な扱いされてるし・・・
倒壊の３１１も３１３配備されたらおかげで、性能持て余し気味だぁ〜
あ、倒壊ネタだ多くなっちまった、すんまそ
63 ：名無しでGO!：01/12/25 19:59 ID:R78hRazk
age
64 ：名無しでGO!：01/12/25 20:08 ID:t+QxT6ew
65 ：名無しでGO!：01/12/26 07:06 ID:+u/Qoxre
age
66 ：名無しでGO!：01/12/27 03:37 ID:4qy4psaJ
>>62
そうかな？少し昔はドアが二つの奴ばっかりでも別に毎朝支障はなかったが。
昔より客の数は減ってるし。三扉転換クロス自体ほんの10年前に出た車両。
減車しなければいいような気が。こういう事言うと「経営無視」と吼える奴
が出てきて馬鹿らしいんだけど。
そうかな？少し昔はドアが二つの奴ばっかりでも別に毎朝支障はなかったが。
昔より客の数は減ってるし。三扉転換クロス自体ほんの10年前に出た車両。
減車しなければいいような気が。こういう事言うと「経営無視」と吼える奴
が出てきて馬鹿らしいんだけど。
67 ：名無しでGO!：01/12/27 11:27 ID:tUoCJK5r
>>66
客の多い列車ってのはだいたい本線がらみだったりする。
↓
一日中限界の新名古屋駅で客をさばくには、ドアが多いに越した事はない。
↓
時間を稼ぐため客の多い列車には3ドア車が優先投入される。
↓
必然的に看板列車は3Rばっかり。
ってえとこじゃないだろうか。
客の多い列車ってのはだいたい本線がらみだったりする。
↓
一日中限界の新名古屋駅で客をさばくには、ドアが多いに越した事はない。
↓
時間を稼ぐため客の多い列車には3ドア車が優先投入される。
↓
必然的に看板列車は3Rばっかり。
ってえとこじゃないだろうか。
68 ：名無しでGO!：01/12/29 09:51 ID:V4fGRolg
age
69 ：名無しでGO!：01/12/29 09:57 ID:bviHgAy+
>>67 これが真だろうな。名鉄的には10秒でも遅延を無くしたいのが本音だろ。
ＪＲはどうか知らないが二扉より三扉のほうが停車時間短縮できるしな。
っていうか66の二扉でもラッシュが大丈夫なカスカス路線ってどこよ。
ちょっとｳﾗﾔﾏｼｲぞ。
ＪＲはどうか知らないが二扉より三扉のほうが停車時間短縮できるしな。
っていうか66の二扉でもラッシュが大丈夫なカスカス路線ってどこよ。
ちょっとｳﾗﾔﾏｼｲぞ。
70 ：名無しでGO!：01/12/29 14:10 ID:DzO4BAmA
上ゲ
71 ：名無しでGO!：01/12/29 14:12 ID:NE1GRGDm
72 ：名無しでGO!：01/12/29 18:22 ID:xXDH6Ef/
73 ：名無しでGO!：01/12/30 00:48 ID:VFq10kUm
2扉である分車内は落ち着いていると思われ。
74 ：名無しでGO!：01/12/30 01:25 ID:TwIg5I/r
島野と一緒に阪神行きにしちゃえ。
75 ：名無しでGO!：01/12/30 01:28 ID:J3Ed/JP2
>>69
本線急行だが別に遅れも積み残しもないが何か？
本線急行だが別に遅れも積み残しもないが何か？
76 ：名無しでGO!：01/12/30 08:22 ID:ErPG3YoB
俺は一回しか見たことないんやけど５７００系って何気に他社の無料特急車レベル
なんやな。
名鉄5700＝阪急6300・京阪8000・西鉄8000系
ええのう名鉄は。
なんやな。
名鉄5700＝阪急6300・京阪8000・西鉄8000系
ええのう名鉄は。
77 ：名無しでGO!：01/12/30 12:32 ID:TGhAmAr2
>>76
座席数が少なく無駄スペースが多いのが玉にキズだけどね。
座席数が少なく無駄スペースが多いのが玉にキズだけどね。
78 ：名無しでGO!：01/12/31 01:05 ID:rQbY4C9Y
このスレ読んでて、ふと５７００系が見たくなり、公式ＨＰの車両博物館へ逝った
んだけど、７５０形や８５００系は９月末を以ってスパッと削除されたのに、５５
００系のページ見てたら、５５０５Ｆと５５１９Ｆが今だに載ってやんの（Ｗ）
そんなμ鉄の間抜けなトコが好きだニャー！
スレ違いなんでsageで書きたいが、もう６２７まで下がってるから上ゲも兼ねます
スマソ。
んだけど、７５０形や８５００系は９月末を以ってスパッと削除されたのに、５５
００系のページ見てたら、５５０５Ｆと５５１９Ｆが今だに載ってやんの（Ｗ）
そんなμ鉄の間抜けなトコが好きだニャー！
スレ違いなんでsageで書きたいが、もう６２７まで下がってるから上ゲも兼ねます
スマソ。
79 ：名無しでGO!：01/12/31 02:19 ID:cs6QokIA
漏れは５３００、５７００、好い電車だと思うよ。
ただ、全車４・６連にしないと！２連で普・知多半田とか普・上飯田なんて鬱だ。
ただ、全車４・６連にしないと！２連で普・知多半田とか普・上飯田なんて鬱だ。
80 ：名無しでGO!：01/12/31 09:45 ID:ZbEBO9xT
中間車の増備のときはﾜﾗﾀ。
5300の登場時の揺れはすごかったよな。
車体が振動で壊れるかと思った。
5300の登場時の揺れはすごかったよな。
車体が振動で壊れるかと思った。
81 ：名無しでGO!：01/12/31 11:36 ID:seJzeZpU
>>80
その揺れる台車も来年にはあぼ〜ん完了とか・・・。
その揺れる台車も来年にはあぼ〜ん完了とか・・・。
82 ：八コト ◆8SFELkqI ：01/12/31 12:31 ID:AMAlYP8g
83 ：名無しでGO!：01/12/31 12:42 ID:lt8p68IW
>>78
8500はまだファイルが残っている。
8500はまだファイルが残っている。
84 ：名無しでGO!：01/12/31 12:49 ID:She6ZPZM
側面の方向幕、なぜか種類が少ない。
マイナーな行き先だと空白になってる、、、。
マイナーな行き先だと空白になってる、、、。
85 ：名無しでGO!：01/12/31 17:15 ID:MZLKJiWW
↑初めて側面表示機付けた車両だからね。
当時は急行用として支線の運用が想定されてなかった。
その後に6800系が同タイプの表示機付けたけど、全部の行き先を
入れるようにしたね。
当時は急行用として支線の運用が想定されてなかった。
その後に6800系が同タイプの表示機付けたけど、全部の行き先を
入れるようにしたね。
86 ：名無しでGO!：01/12/31 20:36 ID:XBQ7c1Ma
6連から2両抜いて、2連に入れて4連に
しちゃえばいいのにと思ったりして。
SRの6連って結構使いにくい気がするなあ
ラッシュ終了後の本線や犬山線系統で急行
やってるのには萌えるけど。
しちゃえばいいのにと思ったりして。
SRの6連って結構使いにくい気がするなあ
ラッシュ終了後の本線や犬山線系統で急行
やってるのには萌えるけど。
87 ：名無しでGO!：