東京⇔静岡間ｸﾞﾘｰﾝ車付き普通列車part2

15両でビュンビュンです。
ご要望にお答えして。
煽りはやめてネ

東京出発!

終点静岡到着です。

名古屋からの直通があるのは浜松まだなのね

o

熱海以西は11or10両ね。一応チェック。

やはり東京５時２０発の「ﾆｾ東海」ﾏﾝｾｰ

グリーン車はだいたい売店の前に止まるから、特急の通過待ちの間にビール購入。
でも天下の東海道線の売店も､発泡酒や酎ハイ増えたね｡
見え張ってグリーン車乗ってるのに、そんな安酒飲めないし｡

売店ごときで売ってる安酒飲んでる時点でＤＱＮだと思うが。

>>9　ワ○カップは駄目ですか？

事件起こすなよ

同じく静岡１９時３４分発の「ﾆｾ東海」ﾏﾝｾｰ

まあ、静岡までは時間があることだし、のんびりマターリしようよ。

静岡まで在来線で乗りとおす人っているの？
空気輸送じゃないの？

>>14　今度グリーン車使って在来線で静岡まで逝きますが何か？

>>14
静岡近辺じゃ客もまばらでマターリだからいいのよ、わかる？

>7>12
あれはニセながらだよ〜

数年後に無くなる可能性大だからね。

113系など、まだ当たり前のうちにあえて乗っておくのが>>15のようなツウなの
かもしれない。

熱海行きや沼津行きでも良いけど、静岡行きっていうと80系湘南電車の名残を
なぜか強く感じる。

さすがに静岡までは行きませんね。
先月清水まで行きましたが。

島田発東京行きについてどう思います？

特急サロ格下げが走っていた頃は、急行東海をパスして静岡行き
に乗ったもんだよ

>>21
投入当初は床にじゅうたん敷きでしたよね｡
冷水器も付いてた記憶が｡

>>20 別にいいんじゃない

毎週、三島まで乗ってたよ。グリーン車でね。丹那トンネルを抜けるとそこは別世界。車内もまったりしてた。

>>20
島田発は中途半端。思い切って浜松発東京逝きにしたら萌えるんですけどね。
下りも一本ぐらい浜松逝きがほしい。鉄ヲタの妄想ｽﾏｿ。

　　　　　 　∧＿∧ ＜クソスレは・・
　　　　　_（　´∀｀）　　　　　∧∧
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 ヽ(ﾟωﾟ=)　ぃょぅ
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　 　（　　 ）
　　　 . 〈＿）＼_）　 　 >>1　 ∪∪

　　　　　　　 　　∧＿∧ ＜立てるなって
　　　　　　　　 （　　´∀）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒) |||| ﾋｮｲ
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.∧∧　　 ノ
　　　　　 　　〈＿_）＿_） ⊂(ﾟωﾟ=)つ )つ

　　　　　　　　 　　 　∧＿∧(⌒)
　　　　　　　　　あ” （|||　　　） /|ｌ|
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　∧∧　 ﾀｲｶﾞｰ
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉　　　(　　 )ﾉ
　　　　　　　　　　　　＼__）_）　　 V(　　 )∧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　　　―――ﾓﾅｰ ――
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　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ./　|　 ヽ　 ρ∧∧
　　　　　　　　　　　 　　　　 　/　 .| 　　 　（.(　　 )　ｱﾊﾟｶｰだぃょぅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （　　 ）V
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌｌ||||

グリーンの１両は喫煙車にしてくれよ

>>27
T村氏もそう思っているのでは。2階建てのほうは
禁煙車ということで。

>>28
病気につき禁煙派に転向の由。
最近の僕の著作に目を通していない28には苦言を呈しておく。

>>7
この列車って空いてるの？

あげ

>>30
東京からなら楽に座れる。
途中は寝てることが多いのでよくわからんが
かなり混んでる区間がある。

静岡行きに乗ってシウマイ弁当を貪るのも一興

>>33
静岡から乗って鯛飯弁当＆ゆでたまごを食するのもいいよ

>>7
通学通勤時間帯は学生や会社員で結構混む、オレも基本は寝だけど
平塚とか小田原辺りで騒々しいので起きる

>>29
本人？

>>35
沼津〜富士近辺で工房の通学時間帯、静岡近郊で通勤時間帯に余裕でかかる。
323Mに通勤で一時期乗っていた事があるが（草薙〜静岡間）、なかなか座れる
事が無かった。

あげ

静岡行きが今日も逝く。

そういえば先日、夜の静岡発島田行の145M（田町車）のグリーン車で女性車掌が
検札してたな〜

あげ

清水駅に発車案内表示器が欲しい！なんで草薙駅にはあるの？

　中電中づり料金表
掲出路線 掲出期間 広告料金 持込枚数
東海道線 3日 330,000円　 760枚　
中電中づり長期料金表
掲出路線 掲出期間 広告料金 持込枚数
東海道線 1ケ月 A 1,036,000円　 B 932,000円 690枚　　
オプション 370,000円　 70枚　
※東海道線のオプションは静岡分です。
※A期…4月･5月･6月･7月･9月･10月･11月･12月･3月
　B期…8月･1月･2月

※東海道線は静岡分を含みます。

中電まど上長期料金表
掲出路線 広告料金 持込枚数 掲出される車両割合
東海道線
（211系） A 230,000円B 207,000円　 230枚　 24.1％
A期…4月・5月・6月・7月・9月・10月・11月・12月・3月 B期…8月・1月・2月

中電ドア上料金表
掲出路線 掲出期間 広告料金 持込枚数 掲出される車両割合
東海道線
（113系） １ヶ月 A 579,000円B 492,000円　 　530枚 57.6％

※東海道線は静岡分も含みます。
※A期…4月・5月・6月・7月・9月・10月・11月・12月・3月 B期…8月・1月・2月
※掲出される車両割合は2001年4月1日現在のものです。

ドア横新B料金表
掲出路線 東海道線（211系）（グリーン車含む）B3額２面
掲出期間７日間/10日間
料金 A 22,357,000円　B 21,332,000円　C 19,079,000円　D 16,280,000円　
持込枚数 16,240枚
※掲出期間は、ドア横新B料金カレンダーをご参照下さい。
※枚数については、予備を含んだ枚数ですが、人気タレントなどを
使ったポスターの場合などは、多めにご用意下さい。

http://www.jeki.co.jp/marketing/index.html

12月29日横浜5時47分発静岡行きにのろうと思うんですが
この時期、18切符利用者とかでこんで座れなかったり
しますかね？

詳しいかた教えてください

>>46
折れも東京から乗る。
横浜からならまあ大丈夫だろ。

>>47
まじっすか！
じゃあ、見かけたら声かけてください！

_

>>46,48
どちらまで？
折れは大阪まで。

いまでも165系走っているの？

>>51
今はもうないYO。

>>51
そのかわりＪＲ凍解の３７３が走ってる。
１日１往復。有名な、ながら回送としてね。
別名「ﾆｾ東海」「ﾆｾながら」？？

>>50
レス遅くなってすまんです。
おれは多分浜松です(もしかしたら名古屋）

昨日のエスパルス戦を観に行って帰りは新幹線で帰ろうと思ったけど、
(在来線だとその日のうちに帰れない)ワンサイドゲーム(6-0)だったので65分で撤収して
清水から最終の東京逝きに乗ったyp！

で、車掌が熱海まで来ないことを期待してたけど腐痔で撃沈。(藁
結局は熱海まで払って、その先はデータイムG回数券で帰ったyp！

島田から東京まで乗りとおしてみたい。
ところで、なんであれだけ島田発なの？

http://www1.odn.ne.jp/~cca57640/age_01.jpg

３６６Ｍの前に走る静岡→沼津の束２１１
１８期間しか行かないからよう分からんけど普段は利用者いるの？

>>55
この区間って、検札ってよくあるの？

>>46　>>47
夏休みは横浜からでも座れなかった。
小田原まで立ってた。

>>61
マジすか。。ちょっと鬱だ。
家から始発探して頑張って東京方面に行っても
川崎が限度なんですよね。

とりあえず、川崎までは出ておこうかな・・・

6時発くらいの新幹線に乗って、三島辺りで
追い越して乗車する事可能かな。

大井川鉄道乗りに行こうかなと思っているので。
（あえてこの列車を使うのもまたよし）

>>61,62
そんなに混んでたかな？
平日と休日の違いがあるのかもしれん。
平日ならえらく早い時間にもかかわらず
通勤風の人もそこそこいるからな。
おれはいつも８号車なんだけど、そのへんどうだろ。

>>59
796Mの静岡駅発車段階の乗車率は均して80%位かと思われ。階段に近いところは結構立ち席あり。
輸送力列車として非常に役立っております（これはマジ）。
つーのも、796Mの前の普通列車472M熱海行が19:00発。（その間にホームライナー沼津４号があ
るが）20分空いているので乗客は正直多い。

>>61
>>47

横浜駅付近に住んでいる友達の家に泊まって
朝、品川駅まで向かうことを検討しています。
やっぱり座っていきたいですしね。。。

現在372なので、そろそろageときますか。

>>42
只今橋上駅化工事中で御座います。
「これで高架化は無いのか」と一部住民の反発を喰らったそうだが。

草薙は当分改良予定が無いんでしょう。

>>68
ひょっとしたら清水市民？いや、漏れもそうなんだが・・・。
清水駅の場合、高架化工事をするのが殆ど不可能な気がするんだけどね。一応は貨物の取り扱いも
あるし、仮線用地の確保もむずかしいし、それ以上に清水橋＠国道１４９号との絡みもあるからね
ぇ。

草薙駅は「バリアフリー工事」は不要でしょう。車椅子の人が使う上りホームを使う場合には、そ
れこそ業務用通路を通せばいいから。あと欲しいのは、ホーム上の案内表示器かも。

>>65
意外とあるんですね。

で、なくなりそうなのであげ。

Ｅ２３１になったらどうなるのだろう。

>>64
静岡東部の貴重な輸送力列車。
６年間毎日使ってたyo。
１８切符利用可能期間になると鉄ｦﾀだらけになって激鬱だった。
もうｳｻﾞくてｳｻﾞくて仕方がない。普段はゆとりで立てるのに、こいつらのせいでｷﾞｭｳｷﾞｭｳ。
もっとも、漏れも他の地域では地元の人間にそう思われてる「鉄ｦﾀ18ｷｯﾊﾟｰ」なのだが（ﾜﾗ

ということで小田原〜静岡は１８切符の利用期間〜高校の終業式までは激混みですので必ず座席を確保しましょう。
（高校生がいなくなるとｶﾅｰﾘ空きます）

今日の帰りに東京⇒静岡間でその電車を使ったのだが、辻堂まで空席が出なかった。
しかし、茅ケ崎から空席が出始め、沼津を出るとほぼ空気輸送になっていた。
車掌は1回も来なかった。

それはそうと、静岡駅を降りた後に忘れ物をした事に気づいたのだが、
ホームに戻った時にはすでに車庫に逝ってしまった…。
(貴重品でなかっただけまだマシだが)

>>57
束と倒壊の互いの乗り入れ車両、倒壊から束への増結用レンタル車両の
キロ計算調整のため！お互いの使用キロを同じにすることで互いのレンタル
料をチャラにする！ちなみに二年ぐらい前？のダイヤ改正で束から4×3編成が
帰ってきたので静岡発17時代の東京行きが沼津始発になた！

あげ

１５両でﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ

三島どまりが多いですか？

沼津行きなら何本もあるけど、三島行きってあったっけ？
もちろん在来線で

今日は東京-静岡をＧで走破
４号車２階は三島過ぎて漏れ一人
平屋部分に一人サラリーマンがいたが
ちなみに東京口から三島止まりは設定無し

Ｅ２３１　走るんですに置き換え？

３６６Ｍは宴会列車　３７３系です　Ｇはないけど
グレードの高い普通

１０３ロング改造は逝ってよし

保全age

東海道Ｅ２３１にＧ車は付くのか？？

保全age

ハッカー

島田⇔静岡の
グリーン定期を買ってる人はいますか？

>>87　漏れはいつも島田から静岡までクリーン定期を使って通学してますが何か？？

>>88

えらく授業時間の長い学校ですこと（ｗ

age

ところでpart1はどこ？

１２３４５６７８９０

１２３４５６７８９０

倒壊の車両では、束のような長い編成はないのですか？

>>89
よく見ろ。
「クリーン定期」だぞ。(藁