通勤ライナーを語ろう

ホームライナー、湘南新宿ライナー、びわこライナーなど、
通勤ライナーを語ってみませんか？
実質ライナー化している私鉄特急（小田急のホームウェイなど）
についてもＯＫです。

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倒壊の名古屋圏のライナーの中には、乗客の都合を考えずに
運用の都合だけでライナー化しているビンも結構あるように思う。
逆に、束は積極的だと思う。中央線ユーザーの感想も聞きたい。

このホームページで忍錠が買えます。
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta-tsu/

静岡ライナー増やしてくれ
乗車整理券買っても座れんじゃんかゴルァ

>>5
あれって定員制じゃないの？
前に清水から沼津まで車内で購入したことはあるけど･･･

短距離のライナーもｷﾎﾞｰﾝ

>>6
名目上は定員制
しかし、駅では無制限に乗車整理券を発売できるし、車内清算も無制限でできるから座れない奴が出てくる

ライナープレート

高尾・青梅から、千葉まで行くホームライナー増設きぼ〜ん。
停車駅は西から、高尾・八王子・立川・三鷹・新宿・御茶ノ水・秋葉原・錦糸町・西船橋・千葉の順ね。

ホームライナー千葉さんごう、もう少し所要時間短縮＋津田沼・稲毛から
人乗せてもイイと思うんだが。

通勤ライナーはグリーン車もタダ！

>>11
津田沼を忘れてた（藁
稲毛って、そんなに利用者多いんすか？

>>10
千葉方面行きは三鷹非停車でもいいのでは？

>>14
一応ね、駅間が長いから、停めてみた。

ところで、八王子や立川から「あずさ」「かいじ」にただ乗りして、三鷹で降りた人って、いるのかなあ？
駅員チェックとかなさそうだし。。。

稲毛の乗客はそんなには多くない。
西船の半分。
本八幡の３分の２

稲毛駅（総武快速下り）の発射案内で、
２２５６　千葉　８両
（ライナーの表示なし？）
と、出るが、乗っても黙認されるのだろうか？
昔、「ながら」になる前の大垣夜行で、
湘南ライナーを平塚で待避だったときは、
平塚からは整理券なしで乗れたような気がしたが。

束の中央ライナー、バッタンシートで５００円も取られるなら
グリーン車７００円にしようと思いきや、いつも売り切れ。
同じこと考える人多いんだね。

京葉東京からの武蔵野線直通ライナー希望

>>17
津田沼では乗るなゴルァって逝ってるけど
時々乗る人が居るよね。

そういえば、１８５は全てリニューアルされたのか？
以前東に問い合わせたところ、「本年度中には全ての車両がリニューアルされる予定です」って言ってた

一番本数のあるＪＲライナーってなんだろう？
一日１本や２本だと萎えるな。

>>22
セントラルライナーでは？

>>18
5号以降は10分前には完売しております。