寝台特急さくらたん。どうよ？
1 ：名無しでGO!：
戦前より活躍を続けている寝台列車さくら号。
について語らいませう。
ソロ連結マンセー！
について語らいませう。
ソロ連結マンセー！
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久々のタイトルにちょっと萌えた。
3 ：名無しでGO!：01/12/06 20:13 ID:38y37flJ
なにはともあれ座席車が欲しい。
特に上りの 岐阜6:30→豊橋7:44→東京11:33 はまさに昼行の時間。
デフレの昨今なら東海地方の出張サラリーマンにウケるぞ。
東京〜九州間直通特急の新幹線乗継割引適用と共に早期実現を望む。
特に上りの 岐阜6:30→豊橋7:44→東京11:33 はまさに昼行の時間。
デフレの昨今なら東海地方の出張サラリーマンにウケるぞ。
東京〜九州間直通特急の新幹線乗継割引適用と共に早期実現を望む。
4 ：名無しでGO!：01/12/06 20:17 ID:m7YXVRa+
あ
り
が
ち
だ
な
あ
り
が
ち
だ
な
あ
5 ：名無しでGO!：01/12/06 20:23 ID:4BdZsw9P
戦前の代表的特急「富士」「桜」は、それぞれ１・２等、３等列車
だったが、富士は青い山に白い冠雪、桜は紅い花びらを現した
テールマークだった
そして、その色はそのままその列車の等級を示すものだったそうだ
だったが、富士は青い山に白い冠雪、桜は紅い花びらを現した
テールマークだった
そして、その色はそのままその列車の等級を示すものだったそうだ
6 ：おやくそく：01/12/06 21:15 ID:eNg9S7v6
さくらたん･･･ﾊｧﾊｧ
7 ：名無しでGO!：01/12/06 21:26 ID:6/sc8chr
あぼーんも時間の問題です。
8 ：名無しでGO!：01/12/06 21:45 ID:D/YgVcic
さちがぜたん
へいわたん
あたしたちでﾊｧﾊｧしてよん
へいわたん
あたしたちでﾊｧﾊｧしてよん
9 ：名無しでGO!：01/12/06 21:48 ID:ZTTkAJFc
ただでさえ遅いのに、今度のダイヤ改正で東京着が
また6分遅くなったよ・・・
また6分遅くなったよ・・・
10 ：名無しでGO!：01/12/07 15:51 ID:AHTGNp9O
二重カキコだったらスマソ。
現行のさくらは遅すぎ。なんとかあれを高速化できないだろうか・・・
というわけで妄想。
寝台特急サンライズさくら・はやぶさ
車両：５８５系寝台電車（車内・動力関係は２８５系に準ずる）
運転区間：東京-長崎/熊本
所要時間：１６時間前後
ダイヤ：
面倒なので切りage
現行のさくらは遅すぎ。なんとかあれを高速化できないだろうか・・・
というわけで妄想。
寝台特急サンライズさくら・はやぶさ
車両：５８５系寝台電車（車内・動力関係は２８５系に準ずる）
運転区間：東京-長崎/熊本
所要時間：１６時間前後
ダイヤ：
面倒なので切りage
11 ：名無しでGO!：01/12/07 15:56 ID:S6oZdL53
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵／∵＼＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ uruse-baka!
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿
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12 ：名無しでGO!：01/12/07 16:02 ID:+uWdqmrL
長崎に13時すぎじゃ、半日つぶすようなもんだからな。
逆に長崎1650が早い。上りと下りの発着時刻を逆にしてくれ。
逆に長崎1650が早い。上りと下りの発着時刻を逆にしてくれ。
13 ：名無しでGO!：01/12/07 16:02 ID:uhRaWFsc
妄想ｦﾀは青のﾌｧｲﾔで逝け！
14 ：名無しでGO!：01/12/07 16:22 ID:YJPDCgNN
アニ鉄キモイよ
ﾏｼﾞで氏ねよな
ﾏｼﾞで氏ねよな
15 ：名無しでGO!：01/12/07 16:27 ID:O8Ljn4at
のぞみ１号→かもめ１３号の方が到着早いんだな。
さくらって一体・・・
さくらって一体・・・
16 ：名無しでGO!：01/12/07 17:14 ID:uC9I2fG6
来週さくらたんに乗って長崎まで逝ってくる ﾊｱﾊｱ･･･
17 ：名無しでGO!：01/12/07 18:39 ID:AHTGNp9O
>>15
大体特急に抜かれる寝台特急ってなんだよ。本来逆だろ。
大体特急に抜かれる寝台特急ってなんだよ。本来逆だろ。
在来線で東京−九州を有効時間帯におさめるのは困難。
飛行機乗ればいいジャン。
飛行機乗ればいいジャン。
19 ：名無しでGO!：01/12/07 18:56 ID:uC9I2fG6
>>15
さくら号： 東京発１８時０３分→長崎着１３時０５分
のぞみ１号 ：東京発 ６時００分→博多着１０時５３分
かもめ１３号：博多発１１時０２分→長崎着１２時５３分
１２時間前に出発した、さくら号よりも遅く着くなんて。
ちなみにさくら号は朝６時（のぞみ１号発車時刻）は岩国付近。
さくら号： 東京発１８時０３分→長崎着１３時０５分
のぞみ１号 ：東京発 ６時００分→博多着１０時５３分
かもめ１３号：博多発１１時０２分→長崎着１２時５３分
１２時間前に出発した、さくら号よりも遅く着くなんて。
ちなみにさくら号は朝６時（のぞみ１号発車時刻）は岩国付近。
20 ：名無しでGO!：01/12/07 21:51 ID:rqlEyI3p
age
21 ：名無しでGO!：01/12/07 22:37 ID:Xx5+4eEw
>>19
やヴぁすぎ
やヴぁすぎ
このダイヤ、北斗星と同様、まさにリゾート需要向け…と思わん？
人件費がかかる食堂車は無理としても、もう少し豪華にしてもらいたいなぁ、せっかくだから。
ロビーカーも鳥栖でお別れだし。
人件費がかかる食堂車は無理としても、もう少し豪華にしてもらいたいなぁ、せっかくだから。
ロビーカーも鳥栖でお別れだし。
23 ：名無しでGO!：01/12/08 11:24 ID:IyWiGGIe
>>22
胴衣。
大体>>15も書いているが次の日の新幹線を使って逝った方が早くつくなんて寝台列車にビジネス需要があるわけない。
でもなぁ… 長崎ってゆーのも微妙だよな。ハウステンボスもなくなるし。
観光地はあるにはあるけど、北海道ほどの人気はないし。やはり吸収方面はＰＲが足りないのか？
胴衣。
大体>>15も書いているが次の日の新幹線を使って逝った方が早くつくなんて寝台列車にビジネス需要があるわけない。
でもなぁ… 長崎ってゆーのも微妙だよな。ハウステンボスもなくなるし。
観光地はあるにはあるけど、北海道ほどの人気はないし。やはり吸収方面はＰＲが足りないのか？
24 ：名無しでGO!：01/12/08 11:29 ID:V68FsNzG
>>23
なくなるのはオランダ村だよ。シッタカ君
なくなるのはオランダ村だよ。シッタカ君
25 ：名無しでGO!：01/12/08 11:34 ID:5IqXsXAy
スレ名に「たん」はいりません
26 ：名無しでGO!：01/12/08 11:39 ID:wyPKlbKP
富士たんﾊｧﾊｧ
27 ：名無しでGO!：01/12/08 13:23 ID:upQp62+K
>>24
ウソ？来年なくなるんじゃないの？
ウソ？来年なくなるんじゃないの？
28 ：名無しでGO!：01/12/08 20:16 ID:NLtsDHpE
age
29 ：名無しでGO!：01/12/08 20:22 ID:CtfBx9Vh
ほんとに富士もさくらも何とかしないといかんねえ。
観光列車にするのならAMTRAKの長距離特急みたいにしたらいいと思う。
この前アメリカに言ったとき乗ったけど結構お客さんのってたし、
「カシオペア」みたいに敷居の高い列車でもなく2階建て座席車もあった。
「バスや飛行機にはないこのゆとりがいいねえ」なんていってた客もいたよ。
観光列車にするのならAMTRAKの長距離特急みたいにしたらいいと思う。
この前アメリカに言ったとき乗ったけど結構お客さんのってたし、
「カシオペア」みたいに敷居の高い列車でもなく2階建て座席車もあった。
「バスや飛行機にはないこのゆとりがいいねえ」なんていってた客もいたよ。
30 ：名無しでGO!：01/12/08 20:22 ID:ML43NCfw
＞23
どこのもんだ知らんが、地元を侮辱するのは許さん。
ヴォケが
どこのもんだ知らんが、地元を侮辱するのは許さん。
ヴォケが
31 ：415系＠勝田電車区：01/12/08 20:36 ID:fhDCo+9M
あさかぜ､出雲､瀬戸､はやぶさ､富士､あかつき､なは､彗星についても語りたいのですがいいでしょうか？
32 ：ななし：01/12/08 20:47 ID:OkyeD/aM
寝台全てに言える事だけど、観光列車として存続させるなら
1時間やそこら詰めるために中途半端な電車化はしない方がいい。
引き出し時のショックは密連で押さえることが出来るが
ﾓｰﾀ音はどんなに技術が進んでもゼロにはならない。
カマが古いのなら貨物のEF81の最終増備車がある。それを譲ってもらうなどの手はある。
1時間やそこら詰めるために中途半端な電車化はしない方がいい。
引き出し時のショックは密連で押さえることが出来るが
ﾓｰﾀ音はどんなに技術が進んでもゼロにはならない。
カマが古いのなら貨物のEF81の最終増備車がある。それを譲ってもらうなどの手はある。
33 ：名無しでGO!：01/12/08 23:55 ID:L7wL/f8U
今度ね家族で長崎に旅行に逝くことになったの
知世ちゃんや雪兎さんも一緒なんだよ
さくらと同じ名前の寝台特急に乗るんだけど
お兄ちゃんったらカメラ持って写真撮るんだって
ほえ〜っ、なんでこんなに乗客少ないの〜っ！
次回カードキャプターさくら
さくらと寂しい寝台特急
次回もさくらといっしょにレリーズ！
知世ちゃんや雪兎さんも一緒なんだよ
さくらと同じ名前の寝台特急に乗るんだけど
お兄ちゃんったらカメラ持って写真撮るんだって
ほえ〜っ、なんでこんなに乗客少ないの〜っ！
次回カードキャプターさくら
さくらと寂しい寝台特急
次回もさくらといっしょにレリーズ！
34 ：モナ東 ◆h76pUaUA ：01/12/09 00:47 ID:WiBGw0GN
そろそろ夜行新幹線を検討きぼんぬ。
東京21:20＞新大阪23:50／6:00＞博多8:20＋連絡みたいなの。
でも、これなら羽田8時台の長崎行きに乗ったほうがよいかな？
東京21:20＞新大阪23:50／6:00＞博多8:20＋連絡みたいなの。
でも、これなら羽田8時台の長崎行きに乗ったほうがよいかな？
35 ：名無しでGO!：01/12/09 00:52 ID:lyzwGETs
小倉周辺や福岡に行くには使えるね。
36 ：名無しでGO!：01/12/09 01:01 ID:K7WmlZWT
併結特急は「しゃおらん」きぼんぬ
一緒のヘッドマーク萌え。
一緒のヘッドマーク萌え。
37 ：名無しでGO!：01/12/09 01:04 ID:IIGVKrHV
東京駅から長崎まで、Ｃ１１に牽かれるさくらたん。一生懸命ﾊｧﾊｧ
38 ：名無しでGO!：01/12/09 01:08 ID:K7WmlZWT
>>37
ＤＥ１０でもﾊｧﾊｧ
ＤＥ１０でもﾊｧﾊｧ
39 ：1：01/12/09 05:48 ID:5tB1iFsT
40 ：名無しでGO!：01/12/09 05:51 ID:5tB1iFsT
>>34
西鹿児島まで伸びると…（ボソッ
西鹿児島まで伸びると…（ボソッ
41 ：名無しでGO!：01/12/09 06:11 ID:43s01oAT
この際思い切って
東京発正午なんて列車を走らせて見てはどう？
どうせ観光列車にするのならそのほうがいいと思う。
東京発正午なんて列車を走らせて見てはどう？
どうせ観光列車にするのならそのほうがいいと思う。
42 ：名無しでGO!：01/12/09 08:28 ID:MckUT9Xy
>>41
トワイライトもそうだもんね。
どうせ今のダイヤでも出発日はつぶれるんだから、九州に朝着いてくれた方が
たくさん遊べてありがたい。
ただ、夏の朝方に瀬戸内海を通るようにもして欲しいね（わがまま）
トワイライトもそうだもんね。
どうせ今のダイヤでも出発日はつぶれるんだから、九州に朝着いてくれた方が
たくさん遊べてありがたい。
ただ、夏の朝方に瀬戸内海を通るようにもして欲しいね（わがまま）
43 ：名無しでGO!：01/12/09 16:18 ID:fsfhG9sD
sakurage
44 ：415系＠勝田電車区：01/12/09 16:24 ID:LjCbIMWE
東京､大阪対九州､四国､山陽､山陰ブルトレは全列車新車導入きぼんぬ
>>44
金の無駄。（ｗ
金の無駄。（ｗ
46 ：名無しでGO!：01/12/09 23:35 ID:3bZQog2g
木ノ本逝きにして。
47 ： ◆DFML885. ：01/12/10 00:42 ID:n1MbIuNx
age
48 ：名無しでGO! ：01/12/10 00:51 ID:NI0+wi5b
さくらたんの佐世保行き
とうの昔に廃止ですが何か？
とうの昔に廃止ですが何か？
49 ：名無しでGO!：01/12/10 14:12 ID:iPECHjl8
50 ：415系＠勝田電車区：01/12/10 15:26 ID:lNrUdqKB
>>45
んじゃ､富士､はやぶさ､さくらはアボーンして博多行きあさかぜ復活でどうよ
んじゃ､富士､はやぶさ､さくらはアボーンして博多行きあさかぜ復活でどうよ
51 ：名無しでGO!：01/12/10 16:28 ID:biXzMHav
52 ：名無しでGO!：01/12/10 17:15 ID:U21dvgb1
>>50
さくらは観光需要あり。存続。
さくらは観光需要あり。存続。
53 ：名無しでGO!：01/12/10 18:19 ID:pu7IVQXm
>>52
正直、東京−九州ブルトレで次にあぼーんされるのはさくらだと思ってるんだがどうよ？
鳥栖で分割併合する手間は馬鹿にならない（そのうえ長時間停車で更に遅くなる）し、
単線の長崎本線上では、複線の鹿児島・日豊本線以上に他列車の邪魔になっているだろうし。
実際のところ、下りの場合博多でかもめに乗り換えれば1時間以上速く着く訳で、長崎行の
存在意義は限りなく薄いと思われ。
多分ここ１〜２年の内に、次のいずれかの姿になると思うよ。
１案 熊本逝きはやぶさ、大分逝き富士を各単独運転（14両→10両程度に減車？）
２案 はやぶさ、富士を併結運転（各７両（両方にＡ個室、Ｂ個室を組み込み）
ま、東京−九州ブルトレ全廃という選択肢がないものとした場合の話だが。
正直、東京−九州ブルトレで次にあぼーんされるのはさくらだと思ってるんだがどうよ？
鳥栖で分割併合する手間は馬鹿にならない（そのうえ長時間停車で更に遅くなる）し、
単線の長崎本線上では、複線の鹿児島・日豊本線以上に他列車の邪魔になっているだろうし。
実際のところ、下りの場合博多でかもめに乗り換えれば1時間以上速く着く訳で、長崎行の
存在意義は限りなく薄いと思われ。
多分ここ１〜２年の内に、次のいずれかの姿になると思うよ。
１案 熊本逝きはやぶさ、大分逝き富士を各単独運転（14両→10両程度に減車？）
２案 はやぶさ、富士を併結運転（各７両（両方にＡ個室、Ｂ個室を組み込み）
ま、東京−九州ブルトレ全廃という選択肢がないものとした場合の話だが。
54 ：名無しでGO!：01/12/10 22:28 ID:qJvDBz0V
さくらage
55 ：22：01/12/11 00:30 ID:5I6atea4
>>53
近いうちに ３つのうち１つ廃止→残り２つが併結 は考えられるね…。
けどできれば、やはり さくら にこそ残って欲しい。
>>52の云ふとおり、まだ観光需要が見込めそうだから。
今の東京〜九州寝台特急は、九州島内に関しては観光需要が重要じゃない？
でグレードアップができたとすれば、一条の光明がありそうな気はしない？
山陽線内の用務客は富士でもはやぶさでもさくらでも、何でもいいのだろうけどさ。
九州島内の観光地としては、大分、熊本、長崎を比較すると、長崎が一番光ってそうな気がするのだけど、どうよ？
近いうちに ３つのうち１つ廃止→残り２つが併結 は考えられるね…。
けどできれば、やはり さくら にこそ残って欲しい。
>>52の云ふとおり、まだ観光需要が見込めそうだから。
今の東京〜九州寝台特急は、九州島内に関しては観光需要が重要じゃない？
でグレードアップができたとすれば、一条の光明がありそうな気はしない？
山陽線内の用務客は富士でもはやぶさでもさくらでも、何でもいいのだろうけどさ。
九州島内の観光地としては、大分、熊本、長崎を比較すると、長崎が一番光ってそうな気がするのだけど、どうよ？
56 ：22：01/12/11 00:33 ID:5I6atea4
>>32
電車化、スピードアップにはならなくとも、合理化のためには良いとは思わん？
電車化といっても、何もインバータである必要は必ずしもないと思うし。
583系ベースで車体新製と足回りの徹底メンテナンスくらいでどうよ？
電車ならではの、パノラマアルプスみたいな鋭い先頭部で前面展望やったら、それなりに見栄えしない？
電車化、スピードアップにはならなくとも、合理化のためには良いとは思わん？
電車化といっても、何もインバータである必要は必ずしもないと思うし。
583系ベースで車体新製と足回りの徹底メンテナンスくらいでどうよ？
電車ならではの、パノラマアルプスみたいな鋭い先頭部で前面展望やったら、それなりに見栄えしない？
57 ：名無しでGO!：01/12/11 00:46 ID:nMS9ffY0
確かに熊本、大分に比べて、目的地自体に観光的な魅力はあるわな＜長崎
しかしだからといって、東京から19時間もかけて逝く観光客が果たしてどれだけの数
居るだろうか？
北斗星ですら客が減って削減を検討されているというのに…
個人的には、「さくら」という列車名には残って欲しいけどね。
しかしだからといって、東京から19時間もかけて逝く観光客が果たしてどれだけの数
居るだろうか？
北斗星ですら客が減って削減を検討されているというのに…
個人的には、「さくら」という列車名には残って欲しいけどね。
58 ：名無しでGO!：01/12/11 00:57 ID:a7+K8ihw
>>55
俺も長崎だと思うだがな。熊本はお城くらいだし、大分は大分自体には
なにもない。ただ大分はじいさんばあさんに絶大な人気を誇る別府・湯布院の
二大温泉があるけれど。
長崎というと、グラバー園、中華街、夜景、原爆資料館、くんち、出島。
ただ、午後1時に着くのはどうもな。せっかく到着の前の日から会社を半ドンで
引き上げるとかして夕方から乗っても、次の日が半分つぶれちゃうんじゃ
面白くないよ。
俺も長崎だと思うだがな。熊本はお城くらいだし、大分は大分自体には
なにもない。ただ大分はじいさんばあさんに絶大な人気を誇る別府・湯布院の
二大温泉があるけれど。
長崎というと、グラバー園、中華街、夜景、原爆資料館、くんち、出島。
ただ、午後1時に着くのはどうもな。せっかく到着の前の日から会社を半ドンで
引き上げるとかして夕方から乗っても、次の日が半分つぶれちゃうんじゃ
面白くないよ。
59 ：58：01/12/11 00:59 ID:a7+K8ihw
>>57
まるっきり同じ意見でかぶっとる（藁
まるっきり同じ意見でかぶっとる（藁
60 ：名無しでGO!：01/12/11 01:08 ID:pgQo2Cp/
どのみち遅いのなら、下りだけでも早岐・HTB経由にしてはどうか？
61 ：名無しでGO!：01/12/11 01:11 ID:JX38tCoR
手元の資料による、東京〜長崎の運賃と所要時間。
航空路：\33,000 １時間55分（通常期片道）
のぞみ＋かもめ：\26,020 ７時間４分（通常期普通車指定席、乗り継ぎ割引）
さくら：\24,360 19時間２分（Ｂ寝台っていうかＢとソロしかないけどね）
参考にしたのはちょっと前の九州るるぶなんだが、一般人が見たら
「19時間」が目をひくぞこりゃ。
一応さくらが一番安いことにはなるが、ヒコーキはツアー料金とか夜出発
とかなら安いからね。
くっそ〜万事休すか。
航空路：\33,000 １時間55分（通常期片道）
のぞみ＋かもめ：\26,020 ７時間４分（通常期普通車指定席、乗り継ぎ割引）
さくら：\24,360 19時間２分（Ｂ寝台っていうかＢとソロしかないけどね）
参考にしたのはちょっと前の九州るるぶなんだが、一般人が見たら
「19時間」が目をひくぞこりゃ。
一応さくらが一番安いことにはなるが、ヒコーキはツアー料金とか夜出発
とかなら安いからね。
くっそ〜万事休すか。
「たん」ってあのオヤヂがよくやる「カァ〜ッ、ペッ」ってヤツか？
63 ：22：01/12/11 01:58 ID:5I6atea4
>>60
早岐・HTB経由に同意。ホテルヨーロッパに泊まる客なんかお金ありそうだから、Ａ個室にも乗ってくれるかも。
せっかくだから欧風列車ってのもいいかもね。
>>57 >>58 >>61
るるぶとかの誌面に「リーズナブルに豪華列車の旅」なんてカラー4Pくらいで小特集でも組んでくれるように発展したら嬉しいけどね。
そしたら乗りたいって思う人も、寝台特急１本分の席が埋まる程度は出てこないものかな？
けどそういう状況でも、乗って貰おうと思ったら、今の「九州往復割引切符」の値段でソロくらいは認めて、他のＢ個室はソロとの差額で乗車可、
で周遊きっぷと同様に九州内空港発着で片道航空券可 くらいはしないと辛そう。
そこが北斗星やカシオペアの走る北海道との、観光地としての魅力の差があるかなと思う。
下手に旅行会社に卸したり空席出すよりは、割り引いても自社販売した方が得そうに思うけど。超割だってそういう考え方だろうし。
早岐・HTB経由に同意。ホテルヨーロッパに泊まる客なんかお金ありそうだから、Ａ個室にも乗ってくれるかも。
せっかくだから欧風列車ってのもいいかもね。
>>57 >>58 >>61
るるぶとかの誌面に「リーズナブルに豪華列車の旅」なんてカラー4Pくらいで小特集でも組んでくれるように発展したら嬉しいけどね。
そしたら乗りたいって思う人も、寝台特急１本分の席が埋まる程度は出てこないものかな？
けどそういう状況でも、乗って貰おうと思ったら、今の「九州往復割引切符」の値段でソロくらいは認めて、他のＢ個室はソロとの差額で乗車可、
で周遊きっぷと同様に九州内空港発着で片道航空券可 くらいはしないと辛そう。
そこが北斗星やカシオペアの走る北海道との、観光地としての魅力の差があるかなと思う。
下手に旅行会社に卸したり空席出すよりは、割り引いても自社販売した方が得そうに思うけど。超割だってそういう考え方だろうし。
64 ：名無しでGO!：01/12/11 02:14 ID:I6hZ17yn
>>63
るるぶで特集するなら、まず本当に列車を豪華にしておかないと（汗
ぼろい→乗らない→放置の悪循環にはまってるからなあ。
九州往復割引でソロは、せめてやって欲しいよな。
片道寝台なら都区内から36,700円。おっとか一瞬……思わない？
これで採算がとれないような代物だったら終わっているという話も。
るるぶで特集するなら、まず本当に列車を豪華にしておかないと（汗
ぼろい→乗らない→放置の悪循環にはまってるからなあ。
九州往復割引でソロは、せめてやって欲しいよな。
片道寝台なら都区内から36,700円。おっとか一瞬……思わない？
これで採算がとれないような代物だったら終わっているという話も。
65 ：名無しでGO!：01/12/11 10:51 ID:Yo4VZWdq
東京からの九州往復割引きっぷって１２月から博多・北九州行きが無くなったね。
（正確には、片道Ｂネ・片道新幹線タイプと往復Ｂネタイプが無くなった）
熊本・長崎・大分行きだけは残ってるが･･･
束は九州ブルトレを潰したくて仕方ないのだろうか・・・
（正確には、片道Ｂネ・片道新幹線タイプと往復Ｂネタイプが無くなった）
熊本・長崎・大分行きだけは残ってるが･･･
束は九州ブルトレを潰したくて仕方ないのだろうか・・・
66 ：名無しでGO!：01/12/11 11:28 ID:jn6wwaTF
九州往復割引切符で島原･雲仙行ってきました｡
ほとんどの客が九州発の往復割引きっぷだし。
今ではさくらタンは用務客､冠婚葬祭のじじばばしか乗らなくなりましたね｡
鉄ヲタすらいませんでした｡
私は母の実家が吸収なので子供の頃からさくらタンしてますけど、一般の人には
さくらタンの存在自体知られていないのでしょうね｡
夕方から次の日の昼までずっと酒飲んで寝ていられるなんて最高の贅沢なんだけど｡
ほとんどの客が九州発の往復割引きっぷだし。
今ではさくらタンは用務客､冠婚葬祭のじじばばしか乗らなくなりましたね｡
鉄ヲタすらいませんでした｡
私は母の実家が吸収なので子供の頃からさくらタンしてますけど、一般の人には
さくらタンの存在自体知られていないのでしょうね｡
夕方から次の日の昼までずっと酒飲んで寝ていられるなんて最高の贅沢なんだけど｡
67 ：mizuho627：01/12/11 17:25 ID:UneRTwu4
さくらたんは早期あぼーんして
みずほたんと同じ世界に逝くべき。
存続したいならやっぱ時間が…
みずほたんと同じ世界に逝くべき。
存続したいならやっぱ時間が…
>>61
東京/九州往復割引きっぷ（往復B寝台）なら片道分は16,620円ﾆﾀﾞ!
東京/九州往復割引きっぷ（往復B寝台）なら片道分は16,620円ﾆﾀﾞ!
69 ：415系＠勝田電車区：01/12/11 17:33 ID:5LUToHYG
8両編成の新型寝台列車を作るってのはどうよ
そうすれば2本併結運転も出来るだろうし
え？有効長？ブルトレ最盛期と編成長はそれほど変わらないから大丈夫だろ(w
そうすれば2本併結運転も出来るだろうし
え？有効長？ブルトレ最盛期と編成長はそれほど変わらないから大丈夫だろ(w
70 ：名無しでGO!：01/12/11 19:25 ID:HfZ76Kgv
>>66
> 夕方から次の日の昼までずっと酒飲んで寝ていられるなんて最高の贅沢なんだけど｡
これ激藁かつ禿同。でも現代人はせわしないからなあ。半日余計にかかるという
選択肢はないんだろう。
さくらたんをはじめ、九州ブルトレは真綿で首を絞めながら徐々に廃止という
のが濃厚で、「JRはろくにテコ入れもしないで、廃止したくて仕方ないんだろう」
と思いがちですが、考えてみたら、JRにとってのテコ入れはとっくの昔に
済んでいるのではないかと。
新幹線と飛行機が整備されてきた段階で、当時の国鉄としては「ブルトレの
客が減ってきたから、少し何とかしてみよう。それでダメなら時代がブルトレを
必要としなくなったんだろうから徐々に廃止しよう」と考えたんでしょう。
その「少し何とか」が、個室車両やロビーカーだったと。
それでも乗客の現象に歯止めがかからないものだから、その時点で「将来は廃止」
がきまったんだと思います。つまり、今となってはもうあとの祭りであると……。
やっぱり利用するなら今のうちですかね。
> 夕方から次の日の昼までずっと酒飲んで寝ていられるなんて最高の贅沢なんだけど｡
これ激藁かつ禿同。でも現代人はせわしないからなあ。半日余計にかかるという
選択肢はないんだろう。
さくらたんをはじめ、九州ブルトレは真綿で首を絞めながら徐々に廃止という
のが濃厚で、「JRはろくにテコ入れもしないで、廃止したくて仕方ないんだろう」
と思いがちですが、考えてみたら、JRにとってのテコ入れはとっくの昔に
済んでいるのではないかと。
新幹線と飛行機が整備されてきた段階で、当時の国鉄としては「ブルトレの
客が減ってきたから、少し何とかしてみよう。それでダメなら時代がブルトレを
必要としなくなったんだろうから徐々に廃止しよう」と考えたんでしょう。
その「少し何とか」が、個室車両やロビーカーだったと。
それでも乗客の現象に歯止めがかからないものだから、その時点で「将来は廃止」
がきまったんだと思います。つまり、今となってはもうあとの祭りであると……。
やっぱり利用するなら今のうちですかね。
71 ：名無しでGO!：01/12/11 19:42 ID:mmg9llAH
72 ：名無しでGO!：01/12/11 22:48 ID:+PpUqA+0
age
73 ：天下の二日市在住：01/12/11 23:33 ID:r8YCuQxd
二日市市内を走る旧３号線から見る「さくら」はかっこよかですなあ。
もっとも昔は、はやぶさ、みずほ、さくらと３本見られましたが、いまはさくら（はやぶさ併結）のみです。
寂しかねえ。
あ、冬は暗くてよー見えんばって、初夏・夏は「さくら」の勇姿、はっきり見られますよ。
もっとも昔は、はやぶさ、みずほ、さくらと３本見られましたが、いまはさくら（はやぶさ併結）のみです。
寂しかねえ。
あ、冬は暗くてよー見えんばって、初夏・夏は「さくら」の勇姿、はっきり見られますよ。
嗚呼、せっかくマターリした幸せなスレだったのに…無念。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007379096/l50
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007379096/l50
75 ：22：01/12/12 00:19 ID:XUa/2/Dq
>>64
今のままの設備じゃ乗る人は少ない に同意。
狭めの縦ソロでもいいから、個室化はしてほしい。
けど19時間、それなり快適に過ごすためには、シングルorシングルツイン、サンライズツイン程度の空間が欲しいところ。
片道寝台なら都区内から36,700円…って復路が新幹線普通車で６時間でしょ？
さくらたんに乗るより鬱だわ。
>>66
地方の人は直通を好む っていうけど、その具体例ですね。
>>70
正しいこと云ってると思う。
けどそのテコ入れってのが足りなかったのよね…北斗星までやっとけば成功したかも。
長崎の観光のポテンシャルの弱さもあるだろうけど。
列車は１本に統合するとしても、カルテット、デュエット、ソロ、ラウンジ車とまとめてつないだり、
そして食堂車も３列車分の赤字を垂れ流すつもりで豪華にしたら、まだ注目されたかもしれない？
…けど妄想だわ、スマソ。
もう一発かましてくれればいいんだけどね…。
今のままの設備じゃ乗る人は少ない に同意。
狭めの縦ソロでもいいから、個室化はしてほしい。
けど19時間、それなり快適に過ごすためには、シングルorシングルツイン、サンライズツイン程度の空間が欲しいところ。
片道寝台なら都区内から36,700円…って復路が新幹線普通車で６時間でしょ？
さくらたんに乗るより鬱だわ。
>>66
地方の人は直通を好む っていうけど、その具体例ですね。
>>70
正しいこと云ってると思う。
けどそのテコ入れってのが足りなかったのよね…北斗星までやっとけば成功したかも。
長崎の観光のポテンシャルの弱さもあるだろうけど。
列車は１本に統合するとしても、カルテット、デュエット、ソロ、ラウンジ車とまとめてつないだり、
そして食堂車も３列車分の赤字を垂れ流すつもりで豪華にしたら、まだ注目されたかもしれない？
…けど妄想だわ、スマソ。
もう一発かましてくれればいいんだけどね…。
77 ：名無しでGO!：01/12/12 00:48 ID:kB3OTyY0
そもそも、昔個室を増やした段階で、なんであんなにちょびっとだったんだ？
編成の半分くらい個室になる程度は作るべきだったと思うんだが。予算？
この夏にはやぶさ・さくらに乗ったときは、個室はＡもＢも満室だったが、
開放台はスカスカだったぞ。
「個室なら乗る」って客は少ないと思うんだが。JRは客を逃がした気がする。
編成の半分くらい個室になる程度は作るべきだったと思うんだが。予算？
この夏にはやぶさ・さくらに乗ったときは、個室はＡもＢも満室だったが、
開放台はスカスカだったぞ。
「個室なら乗る」って客は少ないと思うんだが。JRは客を逃がした気がする。
78 ：77：01/12/12 00:49 ID:kB3OTyY0
> 「個室なら乗る」って客は少ないと思うんだが
「少ない」→「少なくない」
「少ない」→「少なくない」
79 ：66：01/12/12 08:48 ID:gogeHvIT
80 ：名無しでGO!：01/12/12 11:46 ID:CtAwnHxD
来週、さくらたん（Ｂソロ）に乗って長崎まで逝くが何か？
81 ：名無しでGO!：01/12/12 12:03 ID:9tFk4p89
九州から東海・東京方面への直通需要が結構あるということだけど、
長崎本線沿線からはどれくらいあるのかな？
需要が結構あるようなら、かもめに２回も３回も抜かれるようなダイヤにはしないと思うのだが。
>>80
漏れも２月の３連休に逝く計画中。
一応Bソロの予定だが、すぐ埋まっちゃうのかな・・・情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
長崎本線沿線からはどれくらいあるのかな？
需要が結構あるようなら、かもめに２回も３回も抜かれるようなダイヤにはしないと思うのだが。
>>80
漏れも２月の３連休に逝く計画中。
一応Bソロの予定だが、すぐ埋まっちゃうのかな・・・情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
82 ：名無しでGO!：01/12/12 12:19 ID:CtAwnHxD
>>81
イヤ、、、連休中でも無い限りすぐには埋まらないよ。
自分は発売日から２〜３日過ぎてから買ったけど、全１８室中まだ１部屋しか
売れてなかったみたいだし、部屋番指定で買えたしね。（ちなみに奇数が１階、偶数が２階）
鳥栖のかしわうどんでも食べながらﾏﾀｰﾘとしてくるよ。
イヤ、、、連休中でも無い限りすぐには埋まらないよ。
自分は発売日から２〜３日過ぎてから買ったけど、全１８室中まだ１部屋しか
売れてなかったみたいだし、部屋番指定で買えたしね。（ちなみに奇数が１階、偶数が２階）
鳥栖のかしわうどんでも食べながらﾏﾀｰﾘとしてくるよ。
83 ：名無しでGO!：01/12/12 14:28 ID:LXXN97XE
ロビーカーの売店って営業してることあるの？
84 ：名無しでGO!：01/12/12 14:32 ID:QMNPYF7c
85 ：８１：01/12/12 14:53 ID:9tFk4p89
情報サンクス>>82
Bソロですらそんな状況ってのはブルトレの将来という点では鬱だが、
きっぷを買う側としては有り難いわな。
鳥栖は18分停車だっけ？
分割併合があるとはいえ、ノンビリしてた時代でも特急の18分停車なんてなかったろうに・・・
Bソロですらそんな状況ってのはブルトレの将来という点では鬱だが、
きっぷを買う側としては有り難いわな。
鳥栖は18分停車だっけ？
分割併合があるとはいえ、ノンビリしてた時代でも特急の18分停車なんてなかったろうに・・・
86 ：名無しでGO!：01/12/12 14:56 ID:6Y41JOQI
87 ：名無しでGO!：01/12/12 15:45 ID:f1gdn8Sb
>>81
以前、長崎から東京へ帰るときヲタ的に乗ってみたのだが、肥前山口
あたりは閑散としたもので、程良く埋まったのは博多あたりじゃないかな。
長崎本線内では多くなかったはず。
ロビーカーで飯食ってたらじいさんが話しかけてきて、「これから名古屋で
降りてアルプスに登りに行くんじゃ」と言っていた。直通需要だ。
以前、長崎から東京へ帰るときヲタ的に乗ってみたのだが、肥前山口
あたりは閑散としたもので、程良く埋まったのは博多あたりじゃないかな。
長崎本線内では多くなかったはず。
ロビーカーで飯食ってたらじいさんが話しかけてきて、「これから名古屋で
降りてアルプスに登りに行くんじゃ」と言っていた。直通需要だ。
88 ：名無しでGO!：01/12/12 18:16 ID:ipV0bwAq
ヤター！さくらのソロとれたYO!
89 ：名無しでGO!：01/12/12 18:44 ID:iHCQl5pO
よかったね。上下どっち？偶数が上段だよ。
90 ：名無しでGO!：01/12/12 18:51 ID:S3KkvmbI
上と下どっちが乗り心地がいいのかな？
下のほうが広そうだね。
下のほうが広そうだね。
91 ：名無しでGO!：01/12/12 18:58 ID:v/hmSlXI
下は天井が高くてのびのびしてる。通路側にも窓がある。
上は眺めがいい。音は若干静か。揺れは若干大きい。
俺は下かな〜。
上は眺めがいい。音は若干静か。揺れは若干大きい。
俺は下かな〜。
92 ：名無しでGO!：01/12/12 19:13 ID:HmbHP1e8
ソロには掃除機用の電源があったけど、携帯の充電に使える？
93 ：名無しでGO!：01/12/12 19:27 ID:19xVl5lz
94 ：名無しでGO!：01/12/12 20:50 ID:6TM+GHJf
>>92
ノートパソコンの充電したＹＯ！
ノートパソコンの充電したＹＯ！
95 ：名無しでGO!：01/12/12 22:29 ID:PrR/N4cG
唐age
96 ：92：01/12/12 22:37 ID:HmbHP1e8
97 ：名無しでGO!：01/12/12 22:48 ID:BW4C4hmX
98 ：名無しでGO!：01/12/12 22:54 ID:if7aW1F1
>>96
バテーリついてないの？
バテーリついてないの？
99 ：96：01/12/12 23:04 ID:HmbHP1e8
>>98
安定していない電源はトラブルの元田よ
安定していない電源はトラブルの元田よ
_,,.. -──‐- .､.._
,. ‐''"´ ｀`'‐.､
,.‐´ ｀‐.､.
／ ＼.
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ヽ ｜ / /
ヽ | / /
ヽ | / /
ヽ ,｜_＿ ﾉ） / /
ヽ γ∞γ~ ＼/ /
ヽ | /从从从) ） /
ヽ ヽ, | | l l |〃 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ｀ｗﾊ~ ワ ノ） ＜ はにゃーん、１００番ゲットー
＼／ ））-））＼／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
○ |⌒I、│○
Σ（＿） ノ巛ｽﾀｯ!
101 ：名無しでGO!：01/12/12 23:09 ID:T/LTYE8M
>>96
電線から取るのと違って、ディーゼル発電なのに瞬停が起きることあるの？
電線から取るのと違って、ディーゼル発電なのに瞬停が起きることあるの？
102 ：名無しでGO!：01/12/12 23:15 ID:M7GbxnRm
下段のコンセントって、荷物置き場の奥の方にあるから
使いづらいんだよね。客用じゃないんだろうけどさ。
使いづらいんだよね。客用じゃないんだろうけどさ。
103 ：名無しでGO!：01/12/13 00:11 ID:U358VvR/
特急佐倉逝く〜ﾊｧﾊｧ
104 ：天下の二日市在住：01/12/13 01:09 ID:qvUQkLyu
age
さくらは逝かないぜ。あはは
さくらは逝かないぜ。あはは
105 ：名無しでGO!：01/12/13 01:29 ID:lgGE8Ssk
106 ：名無しでGO!：01/12/13 02:07 ID:6+gnVthJ
>>65
＞東京からの九州往復割引きっぷって１２月から博多・北九州行きが無くなったね。
＞（正確には、片道Ｂネ・片道新幹線タイプと往復Ｂネタイプが無くなった）
＞熊本・長崎・大分行きだけは残ってるが･･･
マジかよ、と思ったので調べたのですが、JR東海のサイトには載ってますが、
これって情報古い？
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/OtkKipIndex/otkidxB66BFD769238415349256AD4000D0FF9#otkE79DE0642990724F49256AD4000D9557
＞東京からの九州往復割引きっぷって１２月から博多・北九州行きが無くなったね。
＞（正確には、片道Ｂネ・片道新幹線タイプと往復Ｂネタイプが無くなった）
＞熊本・長崎・大分行きだけは残ってるが･･･
マジかよ、と思ったので調べたのですが、JR東海のサイトには載ってますが、
これって情報古い？
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/OtkKipIndex/otkidxB66BFD769238415349256AD4000D0FF9#otkE79DE0642990724F49256AD4000D9557
107 ：96：01/12/13 08:28 ID:trwQN+5u
>>101
あの古い電源車信頼できるかあ(w
あの古い電源車信頼できるかあ(w
108 ：名無しでGO!：01/12/13 10:06 ID:ZIslqYGl
>>107
カニさんの事ですか？
無停電の為に一度バッテリーに繋いでるのって新幹線の７００系しかも後半
増備車だけだったと記憶してるよ。
西がレールスターとかＢ編成に付けた事をアピールしてたから･･･
まぁノートＰＣのバッテリ抜かなきゃ大丈夫だと思うぞ。
カニさんの事ですか？
無停電の為に一度バッテリーに繋いでるのって新幹線の７００系しかも後半
増備車だけだったと記憶してるよ。
西がレールスターとかＢ編成に付けた事をアピールしてたから･･･
まぁノートＰＣのバッテリ抜かなきゃ大丈夫だと思うぞ。
110 ：１０８（＝６５）：01/12/13 10:19 ID:ZIslqYGl
ちなみに名古屋・京都・大阪発はBネタイプも健在。
束がからむ区間だけ廃止になった（新幹線は東海だから･･･）のかと思われるが、
そうすると東京−熊本・大分・長崎間存置の理由がわからないし、なんか謎な改変だね。
束がからむ区間だけ廃止になった（新幹線は東海だから･･･）のかと思われるが、
そうすると東京−熊本・大分・長崎間存置の理由がわからないし、なんか謎な改変だね。
111 ：１０８（＝６５）：01/12/13 10:25 ID:ZIslqYGl
ちなみに束のサイトのトクトクきっぷの欄もみてみたけど、
こちらは束単独のきっぷ（しかも首都圏発のもの）しか載ってないね。
（例外は青春１８くらい）
つくづく自己チューな会社だこと。
こちらは束単独のきっぷ（しかも首都圏発のもの）しか載ってないね。
（例外は青春１８くらい）
つくづく自己チューな会社だこと。
112 ：名無しでGO!：01/12/13 14:49 ID:6+gnVthJ
>>108
JR東海に問い合わせてみました。
「ホームページには記載がありますが・・・」と言ったら、ちょっと驚いて
調べに行ってしまいましたが結局わからず、12月1日から有効の最新の資料には
Ｂ寝台が含まれるタイプは載っていないとのこと。あー、残念。
２月に弟が使う事を検討していたのに（勿論初めて）。
私は100系食堂車廃止の時に、往：さくら、復：グリーン２階、で１回だけ使ったなあ。
JR東海に問い合わせてみました。
「ホームページには記載がありますが・・・」と言ったら、ちょっと驚いて
調べに行ってしまいましたが結局わからず、12月1日から有効の最新の資料には
Ｂ寝台が含まれるタイプは載っていないとのこと。あー、残念。
２月に弟が使う事を検討していたのに（勿論初めて）。
私は100系食堂車廃止の時に、往：さくら、復：グリーン２階、で１回だけ使ったなあ。
113 ：名無しでGO!：01/12/13 14:52 ID:UVKSD+eY
114 ：名無しでGO!：01/12/13 16:34 ID:6+gnVthJ
東京→福岡の九州往復割引きっぷ（Ｂ寝台利用）の件ですが、300円ちょっと足せば
佐賀往復が買えるので、それで福岡往復（往きは博多で強引に途中下車するとして
（まさか正規の値段払いなおせとは言わないよね）、帰りは博多から途中乗車できるか
知らんが（電話でさっきの所に聞いたら許可もらえば出来るような事言っていたが））
しようと、念のため佐賀往復があるか確認したら、それどころか熊本・長崎・大分往復以外は
（大牟田・西鹿児島・佐世保・延岡など）全て廃止されたんだねえ。
おまけに熊本・長崎・大分は新幹線利用がなくなって、寝台利用のみになったって言うし・・・。
東京・横浜だけということを考えても、JR東の割引キップの整理廃止の一環ですな。
佐賀往復が買えるので、それで福岡往復（往きは博多で強引に途中下車するとして
（まさか正規の値段払いなおせとは言わないよね）、帰りは博多から途中乗車できるか
知らんが（電話でさっきの所に聞いたら許可もらえば出来るような事言っていたが））
しようと、念のため佐賀往復があるか確認したら、それどころか熊本・長崎・大分往復以外は
（大牟田・西鹿児島・佐世保・延岡など）全て廃止されたんだねえ。
おまけに熊本・長崎・大分は新幹線利用がなくなって、寝台利用のみになったって言うし・・・。
東京・横浜だけということを考えても、JR東の割引キップの整理廃止の一環ですな。
115 ：名無しでGO!：01/12/13 19:31 ID:QSpNvBBX
束逝ってよし
116 ：１０８（＝６５）：01/12/13 19:39 ID:ZIslqYGl
おお、勇者あらわる（笑 >>112
漏れの場合、来年早々にブルトレ＋新幹線グリーンで九州旅行しようと思っていた矢先、
時刻表12月改正号のピンク色のページを見て愕然としたんだけどね。
長崎か熊本まで買って往復Ｂネってのも考えたけど、それはあまりに時間が無駄になる
ので結局帰りは飛行機（特割）にする予定（周遊きっぷを利用）。
こうして鉄道利用者が減っていくわけですな･･･
漏れの場合、来年早々にブルトレ＋新幹線グリーンで九州旅行しようと思っていた矢先、
時刻表12月改正号のピンク色のページを見て愕然としたんだけどね。
長崎か熊本まで買って往復Ｂネってのも考えたけど、それはあまりに時間が無駄になる
ので結局帰りは飛行機（特割）にする予定（周遊きっぷを利用）。
こうして鉄道利用者が減っていくわけですな･･･
117 ：名無しでGO!：01/12/13 19:55 ID:3+W4QVzU
>>97
遅いけどレスサンクス。
遅いけどレスサンクス。
>>77
今年の秋に上りのさくらたんにのったが、
たしかに個室満室、開放伽藍だった。
全車個室4両＋開放1、座席(半室ラウンジ)1、
さらに長崎発19時名古屋着5時東京着10時なら…
と妄想になってきたのでsage
今年の秋に上りのさくらたんにのったが、
たしかに個室満室、開放伽藍だった。
全車個室4両＋開放1、座席(半室ラウンジ)1、
さらに長崎発19時名古屋着5時東京着10時なら…
と妄想になってきたのでsage
119 ：名無しでGO!：01/12/13 22:28 ID:+l1Fqoqi
九州寝台はもう二度と再起できないのだらうか……
120 ：名無しでGO!：01/12/13 23:43 ID:9MP5Lejx
初めて東京行った時、偶然にも寝台特急さくらに乗りました。
寝台列車、何とか再起して欲しいモンですね…
4社も通して走るから、色々問題あるんでしょうね…
一緒、倒壊を（以下略
寝台列車、何とか再起して欲しいモンですね…
4社も通して走るから、色々問題あるんでしょうね…
一緒、倒壊を（以下略
121 ：名無しでGO!：01/12/13 23:47 ID:W3rzDDrq
廃止反対！
123 ：名無しでGO!：01/12/14 01:56 ID:4MxQJuFY
124 ：名無しでGO!：01/12/14 02:01 ID:n9LBf8Xb
126 ： ：01/12/14 10:00 ID:n9LBf8Xb
127 ：元主将 ◆m6CENznM ：01/12/14 10:16 ID:7ZyMy+cG
>>120
サンライズを造ったのは意外だったねー。運賃収入はあるにしても本社のある名古屋は無縁だからな。
サンライズを造ったのは意外だったねー。運賃収入はあるにしても本社のある名古屋は無縁だからな。
128 ：名無しでGO!：01/12/14 14:22 ID:WhsDojRt
129 ：名無しでGO!：01/12/14 15:01 ID:4mRlv+0i
やはり束よりは酉のほうが夜行列車事業に関しては積極的なんだろうな。
瀬戸朝香ぜ
131 ：名無しでGO!：01/12/14 18:15 ID:HXpoOKD7
asakaje
132 ：名無しでGO!：01/12/14 18:31 ID:s56iLUuA
１８日にさくらたんに乗って長崎に行ってくる。
長崎に行く目的はさくらたんに乗るだけなんだけど（笑）。
でも楽しみ。
長崎に行く目的はさくらたんに乗るだけなんだけど（笑）。
でも楽しみ。
133 ： ：01/12/14 20:07 ID:n9LBf8Xb
>>132
もうキップ買っちゃったと思うので、無意味と思うけど一応情報を・・・
まず、「はやぶさ」の1〜4号車、「さくら」の11〜14号車が下松からヒルネに使われます。
従って、掃除婦の様なおばさんが乗ってきてふとんを片付けられます。
それ以外の車輌ではそのまま朝寝ＯＫです。
禁煙車より喫煙車の方が乗車率高いです。場末の環境にはそれにふさわしい人が乗るという
ことでしょうか。それと他スレで書いた様に５号車と１１号車は私以外皆無でした。
12〜14号車又は14号車のみは駅によっては扉が開きません。
車内販売は朝のみです。途中で遅れが生じて九州に遅れて到着すると、九州内の列車の発着が
優先されるため、遅れが貯まっていきます。場合によってはそちらに誘導される場合もあります。
（別に乗り続けててもいい。）
以上、ソロ利用者にはあまり関係ないお話でした。
もうキップ買っちゃったと思うので、無意味と思うけど一応情報を・・・
まず、「はやぶさ」の1〜4号車、「さくら」の11〜14号車が下松からヒルネに使われます。
従って、掃除婦の様なおばさんが乗ってきてふとんを片付けられます。
それ以外の車輌ではそのまま朝寝ＯＫです。
禁煙車より喫煙車の方が乗車率高いです。場末の環境にはそれにふさわしい人が乗るという
ことでしょうか。それと他スレで書いた様に５号車と１１号車は私以外皆無でした。
12〜14号車又は14号車のみは駅によっては扉が開きません。
車内販売は朝のみです。途中で遅れが生じて九州に遅れて到着すると、九州内の列車の発着が
優先されるため、遅れが貯まっていきます。場合によってはそちらに誘導される場合もあります。
（別に乗り続けててもいい。）
以上、ソロ利用者にはあまり関係ないお話でした。
134 ：132：01/12/14 20:17 ID:s56iLUuA
>>133
ナルホド、情報サンクス！
ﾔﾊﾟｰﾘ九州内の列車が優先されちゃうのね。
長距離を走るので必然的に遅れるリスクは高くなるし。。。
>以上、ソロ利用者にはあまり関係ないお話でした。
一応、ソロ利用者です（ｗ
ナルホド、情報サンクス！
ﾔﾊﾟｰﾘ九州内の列車が優先されちゃうのね。
長距離を走るので必然的に遅れるリスクは高くなるし。。。
>以上、ソロ利用者にはあまり関係ないお話でした。
一応、ソロ利用者です（ｗ
135 ：名無しでGO!：01/12/14 21:07 ID:NqrsIBOv
>>132
去年乗ったときに岐阜大垣間の大雪で50分遅れました。
広島で遅れは1時間に拡大し、岩国からは「あさかぜ」のスジで走りました。
門司で、普通と快速２本を先に発車させ、その後をのろのろと。
久留米で遅れが1時間50分を越えたあたりで急に早く走り出し、（さくらを切り離して軽くなったのもあるが）
熊本には1時間58分遅れで着きました。
熊本で接続するはずだった「つばめ」のグリーン券を見せたら「空席がない」と言うことで
６人用個室をあてがわれ、鹿児島までゴージャスに行けました。
去年乗ったときに岐阜大垣間の大雪で50分遅れました。
広島で遅れは1時間に拡大し、岩国からは「あさかぜ」のスジで走りました。
門司で、普通と快速２本を先に発車させ、その後をのろのろと。
久留米で遅れが1時間50分を越えたあたりで急に早く走り出し、（さくらを切り離して軽くなったのもあるが）
熊本には1時間58分遅れで着きました。
熊本で接続するはずだった「つばめ」のグリーン券を見せたら「空席がない」と言うことで
６人用個室をあてがわれ、鹿児島までゴージャスに行けました。
136 ：132：01/12/14 21:28 ID:s56iLUuA
>>135
あ〜！ 後２分遅れてくれれば、特急料金３１５０円払い戻しだったのに！
あ〜！ 後２分遅れてくれれば、特急料金３１５０円払い戻しだったのに！
137 ：名無しでGO!：01/12/14 21:39 ID:xcPLt8iV
東京口もヒルネをやって通勤客に解放し、車両の有効利用を図ってはどうだろうか。
138 ：名無しでGO!：01/12/14 21:41 ID:xcPLt8iV
139 ：名無しでGO!：01/12/14 21:49 ID:h1MLk0KE
さくらでよい車掌さんに世話してもらったなー！
よい思いで
よい思いで
140 ：名無しでGO!：01/12/14 22:55 ID:fpF1OV1d
Ｂ開放いらないよ。
141 ：名無しでGO!：01/12/14 23:34 ID:pak5sbw7
>>133
ヒルネが乗ってきたら萎えるね…
ヒルネの客の数って多いの？
九州内ではさすがに少なそうに思うけど。
通常は号車番号順に売ると思うけど、んじゃその列車の最後の番号になると、
（夜は）一人も乗ってない なんてこともあるのかな…さくらたん＆はやぶさ
ヒルネが乗ってきたら萎えるね…
ヒルネの客の数って多いの？
九州内ではさすがに少なそうに思うけど。
通常は号車番号順に売ると思うけど、んじゃその列車の最後の番号になると、
（夜は）一人も乗ってない なんてこともあるのかな…さくらたん＆はやぶさ
142 ：133：01/12/15 00:26 ID:YkvLNuAx
>>141
私は11号車にいたのですが、山口県の停車駅で前の車輌へパラパラ程度に乗ってきて、
11号車を素通りして後ろの車輌へと次々に消えて行きました。はやぶさ編成の方は
よくわかりませんが、いずれにせよそんなに多くありません。むしろふとんを
片付けに来る方がうざい。ちなみにその時のおおまかな号車別発券状況はこちらをどうぞ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006702621/227/
私は11号車にいたのですが、山口県の停車駅で前の車輌へパラパラ程度に乗ってきて、
11号車を素通りして後ろの車輌へと次々に消えて行きました。はやぶさ編成の方は
よくわかりませんが、いずれにせよそんなに多くありません。むしろふとんを
片付けに来る方がうざい。ちなみにその時のおおまかな号車別発券状況はこちらをどうぞ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006702621/227/
143 ：天下の二日市在住：01/12/15 01:45 ID:rue6pK2J
「さくら」、東京着が遅すぎやないと？ 昼前やぜ。
>>137
はい、君はアホ。
東京口でヒルネするわけないやろ？
誰が乗ると？ 通勤客？ 笑かしやんな！
きさん荒らしやな！ 有り得んことば書いてくさ。
>>137
はい、君はアホ。
東京口でヒルネするわけないやろ？
誰が乗ると？ 通勤客？ 笑かしやんな！
きさん荒らしやな！ 有り得んことば書いてくさ。
144 ：名無しでGO!：01/12/15 02:41 ID:yz4O6glh
>>142
Thanks!!
九州往復割引きっぷはソロ使えないから、空いてるなら１ボックス占領の「なんちゃって個室」にできるだけしたいと思ったので。
１人だけなら広々スペースだと思う、シングルツインと同等くらいの贅沢かなと俺的に思う。
>>137
概ね同意。何らかの形で空席利用、できたらいいNE！
どうかスレが荒れませんように…繰り返しだが
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007379096/l50
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006586334/l50
Thanks!!
九州往復割引きっぷはソロ使えないから、空いてるなら１ボックス占領の「なんちゃって個室」にできるだけしたいと思ったので。
１人だけなら広々スペースだと思う、シングルツインと同等くらいの贅沢かなと俺的に思う。
>>137
概ね同意。何らかの形で空席利用、できたらいいNE！
どうかスレが荒れませんように…繰り返しだが
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007379096/l50
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006586334/l50
145 ：名無しでGO!：01/12/15 03:16 ID:HhMvWJ5G
146 ：名無しでGO!：01/12/15 14:06 ID:u6rWAkL8
age
147 ：名無しでGO!：01/12/15 16:27 ID:54Ieh4f2
yage
148 ：名無しでGO!：
いつも乗っているのはじじいばかり。
たまには若い娘いないかなと思っていたら去年向いに年頃の娘とその母親。
彼氏の写真までしっかり見せてもらいました。
でもいつもはビール飲んで寝ているのですが、その日に限りお行儀良く座って本を読んで
いたので凄く疲れました。
たまには若い娘いないかなと思っていたら去年向いに年頃の娘とその母親。
彼氏の写真までしっかり見せてもらいました。
でもいつもはビール飲んで寝ているのですが、その日に限りお行儀良く座って本を読んで
いたので凄く疲れました。