愛知環状鉄道

夏に２１１系が走ったり、１２月２３日は半日運休を予定
していたり最近少し話題が出てきた愛知環状鉄道を皆で
語りませんか？

2get

時々仕事で使うけどなんであんなに遅いんだ

12/23の工事と改正の概要ｷﾎﾞﾝ

貝津駅いつできるの？

>>3
電車の下回りが旧国鉄１０１系のだから、最高時速があまり出せないらしい。

MT46+DT50台車萌え〜。

トヨタの貨物復活すればいいのに。

211系なんて走ったの！？（驚き）
どっかのサイトに写真とかない？
ちなみに漏れの住居は山口駅から15分くらいのところ。

＞８
そう言えば高架が残ってるね。

第三セクター方式では、最も成功してる線。
見学者も絶えない、らしいYO。

＞３、６
最高速度は８０ｋｍだっけか。

博覧会のために新駅ができるようだけど
工事しているのですか。

＞１３
工事してる。あちこち。岡崎のほうでは一部複線化。区間はちょっと忘れた。
行き違い設備を設けた駅もある。それの切り替え工事のために２３日に運休するらしい。
雑誌に書いてあった。
こちら瀬戸のほうでは、瀬戸市〜中水野間を複線化する工事が着工したらしい。

>>12
そうだったはずです。

>>11
こりゃ成功するだろう。
地元には企業も学校もたくさんあるからね。
さらにいっちゃえば、酷鉄がやる気０＆ヘタレなだけたったのだが…。

>>16
でも、このところ鉄道部門は赤字らしい。設備投資のせいか？

＞１６
最近はかなり減った。酷鉄ＯＢ。
若い人が増えた。漏れが通学していた１０年位前は
ＯＢばかりだった。

ttp://nagoden.hoops.ne.jp/211/211.htm
見つけた。これは珍しい光景だね。

ttp://nagoden.hoops.ne.jp/kiya95/kiya95.htm
こんなのまで走っていたんか。
全然知らなかった。

>>19
方向幕どうすんだ？とか思ったけど、高蔵寺と岡崎ね・・・。ナルホド！

＞２１
方向幕の問題はなかったと言うことだね。

しかし、普段走ることのない列車がその鉄道路線を走るってのは
なかなか面白いね。

これってやはり愛環の運転士が運転したのかな？

でも事前に訓練運転とかしてたんだろうか？しないと愛環の運ちゃん困るわなぁ。
あとＡＴＳとか列車無線も問題はなかったのか？

211が走った時は愛環ＨＰにヲタへのサービスで211の回送の時間までご丁寧に
載せていたなあ。

>>26
そうそう。「特に関心をお持ちの方に」とか書いてあって。
なんかﾜﾗﾀ。

＞２５
そうか。ＡＴＳとか列車無線の問題があったな。どうしたんだろうか。
＞２６
ほんとに？
しかし全然見てなかったからな。サイトとか。
沿線に住んでいるのに全然チェックしてなかった。
今日、このスレで初めて知った。２１１系。

＞２７
そんな風に書いてあったの？
これはやはりファン向けな情報発信だね。

もし、ＪＲ東海が経営したら、どうなっていたんだろう？

今みたいな便利なダイヤにはなっていなかったかもね。
朝の通勤時間帯に１時間に３本なんて。

ファン向けといえば、これを買った奴いるか？
ttp://www.aikanrailway.co.jp/9ag%20daisoft.htm

ついでにマグカップと携帯ストラップは買った。

＞３２
すごいな。こんなものまで売っているのか、愛環は。

>>27
愛環総合庁舎からの働きかけなんかがあって作ったんじゃないの？＞公式ＨＰ

愛環のＡＴＳはＳｔだから問題はないと思うよ。
でも無線はどうしていたんだろう？

あと来年導入の新車が気になる・・・
噂では３１３系ベースらしいけど。

来年新車導入するの？これは初耳。
ＡＴＳはやはり岡崎でＪＲに乗り入れているから、同じ種類なのかね。

>>35
東海の３１３系よりカコイイ車両になるのかな？

三河豊田の造りかけのホームと地下道が何とも・・・。

新車を導入すると最高速度も上がるのかな？
駅間が短いから無理かな。

２１１系運転の時のリリース文
ttp://web.archive.org/web/20010823233810/http://www.aikanrailway.co.jp/7to010804topics.htm

＞４０
すごいなこれ。後半部分はやはりファンのために載せたんだろうね。
夕方からの運行に使われたのか。
4日と5日の2日間に渡って運行されたのか。

ヲタの関心が低い鉄道だから、発表できるのかな。
このくらいのネタなら直接電話かけられて応対するより、HPで公開した方が楽なんかも。

>>17
>このところ鉄道部門は赤字らしい。設備投資のせいか？
愛環に務めている友人(保線屋)の話だと、鉄道部門だけで見ると赤字のらしい。
ただ、全線が高架なので高架下の駐車場料金(月極)を含めると黒字だとか・・・

その彼に、２３日にスキーに行こうと誘ったけど、
「第１期切替工事の関係で日勤＋夜勤確定」と言われ断られちゃった。
ここ見てから愛環のＷｅｂサイト見てようやく理由が理解できたＹＯ(笑)

がんばれ愛環。

愛環ａｇｅ。

結構下がってるね。上げとくよ

城北線と同時によろしくね。

１２月２３日ダイヤ改正使用開始設備
部分複線化　中岡崎駅〜北岡崎、北野桝塚〜三河上郷駅間
行き違い設備　篠原駅
構内改良　北野桝塚車両基地

２３日代行バス運行
午前６時から午前１１時頃（終着）まで約４０分間隔で運行
岡崎駅〜新豊田駅約７５分、新豊田駅〜高蔵寺駅約９０分
１０時３０分過ぎから順次運転再開

愛環のボロ電車は逝って下さい。もうほんと毎日がウザイ。
あんなボロ電車のらないかんなんて・・・

はやく新車だしてぇ〜

＠ノハ＠
（　‘д‘）＜あいぼんage

加速度3.0化きぼ〜んage

新車が入ったら今の車両はどこかに売却されるのだろうか。

>>51
足回りが旧いから廃車なんだよ
だってベースは１０１系だし

車体は使えないのか?１７年ぐらいだし。

>>53
それより東海の213-5000貰った方がいいと思う
性能的にもちょうどいい
２ドアがネックかも知れんけど、ラッシュ時以外は
閑散としているし、サービスアップにもなる

12/23ダイヤ改正後、高蔵寺駅ＪＲ接続大幅に改善！！！

これまで１分差や２分差で互いに乗れなかったことが多かったけど愛環ＨＰ掲載の
時刻表によると多分すべての列車でそのような乗り遅れが改善されている。

ヤッタ！！これで学校に早く着く！！

愛環公式ＨＰ掲載の時刻表、日曜運休・土休日時刻変更列車が色分けされてない。
ご注意を

愛知万博のときには、車両の不足にどう対応するのか？

車両の概要ページで
＞主電動機や制御装置などは１０１系の機器が再利用されています。
とあった。ま、どこの１０１系かなんてこういった所見る人には説明不要か。
（廃車の暁には京王重機を経由してどっかに逝きそうな気がしてならない）

列車番号の付け方が変わってるな。＞改正時刻表
前は確か201から始まってたと思うけど、今度は始発の「時」＋「運用番号」になってる。
いつから？

>>57
ＪＲからの乗り入れで対応するのでは。

>>59
２３日のダイヤ改正からです。

age

DAT落ち危機age

愛環経由で
豊橋〜岡崎〜新豊田〜瀬戸口〜高蔵寺〜名古屋きぼーん

>>63
μ鉄の犬山経由新岐阜かい！

代行バスの詳細キボソ。
公式に何も書いてないので。

>>57
北越急行やしなの鉄道から借りてくる。

>>57
倒壊から３８１系を借りてくる。

１６５系も忘れるな。

>>68
岡多線末期は走ってたね

１６５系って１０年位前、
愛環ができた初期の頃にＪＲの臨時列車かなんかで走ったことってなかったっけ？
１６５系じゃなかったかも知れんが。
オレの記憶違いかな？

高蔵寺駅で、中央線と愛知環状鉄道の線路を繋げる工事はやっているのか？

ゆうゆう東海が確か入ってきたような気が・・・
あと数年前までは北岡崎まで定期で貨物がきてたよね

＞７２
そんな列車が走ったのか。なにも今回の211系が初めてじゃなかったんだな。
定期貨物は終わっちゃったね。
レールも引き剥がされて橋桁も取り払われているね。確か。＞北岡崎

奥が深いなぁ

最近話題があるわりにはマターリしている愛環。
ずっとこのままでいて欲しい。

愛環の株が欲しいな。

>>76
買えるのなら漏れも欲しい。でもそんなお金がない。
今増資中だから不可能ではないと思うが。

>>71
まだやってないよ。線路自体は繋がっているから、そう大した工事にはならなさそうだけど。

関係ないけど要望。
愛環と中央線の接続悪すぎ・・・　中津川から来る中央線に対して、愛環が１分前に発車するなんて・・・　せめてもう１分待ってあげればいいのに（笑）

>>52
>>58
車体と台車は新しいからこのままＶＶＶＦに改造するというのは？
個人的にあのケバイ塗装はどうも好きなれないが。

>>78
線路は前から繋がっていないよ。ちゃんと車止がある。
１番線からだけでなく、６番線からも中央線をオーバークロスして
つなげるので結構大規模な工事になると思う。

>>51
体質改善を迫られてる京福電鉄なかんかいいと思うが。
あとは、秩父鉄道。
いま、１０１そのものを使ってるから都合がいい。

ところで、岡崎のＪＲとの分離ってどうなったの？

>>78
>>55にも書いたけど激しく同意！！

ＪＲ倒壊の313系/311系車内ＬＥＤの乗り換え案内で
「愛知環状線は乗り換えです。」って流れるけど
いつから環状線になったの？
313系の英語表記は「AichiKanjo Line」
311系の英語表記は「Aichikanjo-tetsudo Line」
だったような気が・・・。
岡崎駅構内のサインも「愛環線乗り換え〜Tranfer to Aikan Line」だし。

313系愛環バージョンってやっぱり青赤帯なんですかね？

フロントは今の車両を受け継ぐのだろうか？
受け継いでほしくもないのだけど、せっかく鋼体なのに
JRみたく1本ラインはやめてほしいですね。

あ・いかん。あやうくdat逝きだった。（ベタでスマソ）

新車って海東Яしの313･211系と併結して直通できるカナ？

>>84
少なくとも青はコーポレートカラーなので入ると思う。
顔はできれば少し変えて欲しい。せっかくの新車なんだから。
>>86
実際に愛環の車両が直通するかは知らないが３１３ベースだから
わざわざ併結できない方式を導入するとは思えないが。

AIKANのモケイ作ったﾖ！

>>87
新車の顔は変えてほしいのは同意。313の顔はどうも好きになれない。

最近車内のビデオ設備は使っているのかな？10年近く前に大学通学の時に
利用していたときは、中京大などの沿線の大学の紹介ビデオとかを流して
いた。

>89
そう言えばそんなのがあったな〜。ビデオ設備。
今は乗る機会がないので知らないが、
どうなったのかな？

>>30
　せめて、岡崎〜北野桝塚間だけは、今からでもJR岡崎線として欲しい。
そうして名古屋〜岡崎〜中岡崎間で特定運賃を設定して殿様名鉄と競争じゃ。ＪＲの特定運賃は名岐間では名鉄潰しの憎き存在だが、名古屋〜岡崎間は、推進すべき。
　岡崎駅付近分離工事大反対！　城北線を愛環に編入しよう。

おいおい、岡崎を分離しないせいでダイヤの制約が大きかったり
東海道下りとの接続が最悪だったりするんじゃないか？

>>89-90
5年以上前に放送はなくなったよ。撤去されたかどうかは忘れた。
最近乗ってないから。

あちこちにある３セク鉄道には相互乗り入れしているところとそうでないとかろがあるな。
倒壊はμ鉄との競合区間ではいろいろと大変だろうし、
ノロノロ愛環車両の乗り入れは早く分離してもらいたいと思っているんじゃない？
もっとも高性能車両の導入（あるらしい？）と万博の関係もあるからその辺はどうか知らんけど。

>９２
情報Thanks！
そう言えば車内の座席とかの設備の更新を受けているから
そのときになくなったのかな。
あのテレビが乗客の座席を陣取っていたからな。（ｗ

ＪＲ倒壊と愛環って資本関係あるの？というか愛環の株主比率って分かりません？

>>93
東海道線のダイヤ制約としては、貨物の存在もかなり大きいかと。
もちろん岡崎分離はありがたいだろうけど、
そうそう楽に増発できるかというとそうでもないと思うよ。

>９５
なるほど。貨物の存在があるか。

>>92
テレビはそのまま存在しています。私は映っているのを見たことがありませんが。
>>93
岡崎駅付近の供用は万博までには分離されます。現在進められている輸送力増強
計画の中に含まれています。
>>94
ＪＲ東海と資本関係はありません。但しＯＢを多数受け入れているようです。
株主比率は愛知県40％、沿線４市で計40％、民間20％です。（設立時）
現在増資中なので正確には分かりません。ちなみに民間１位は日本車両です。
あとはトヨタ、中電、東海銀あたりが２位だったと思います。

>97
詳しいっすね。

愛環応援age

ＪＲ線との接続改善
ア　岡崎駅
　　昼間帯と同様、夕通勤以降の列車も名古屋方面「新快速・特別快速」との接続が改
　 　 　 　善されます。
　 イ　高蔵寺駅
　 　 　 　　昼間帯の発時刻繰下げ・着時刻繰上げにより接続が改善されます。

age

列車番号について
ttp://www.aikanrailway.co.jp/resyabangou1.htm

>>102
なかなか珍しいアナウンスだね。
忘れ物うんぬんってのは目から鱗だ。そういうメリットもあったか。
211系借り入れの時といい愛環のホームページって面白いね。

そういえば、いつ複線化するの？

>>88
模型みたいっす！

>>97

ＯＢどころか出向社員がかなりいるみたい。
何十人って単位だと思う
ＪＲでみた事ある運転士や車掌がいきなり
愛環で運転士や車掌しているのを見ました。
見た目の年齢からしてとてもＪＲを退職して
から来たとは思えません。

>>84

今の車両のカラーリングが一般募集だから
新車も恐らく募集するのでは

愛環ＨＰの各駅時刻表の所で岡崎・高蔵寺のＪＲ線のみならず、中岡崎(岡崎公園前)・
新豊田(豊田市)・瀬戸市(新瀬戸)の名鉄線の時刻もちゃんと載せている所もいいね。

>>105
すいません。ＯＢではなく出向の誤りでした。ＪＲ東海は基本的に５４歳
（うろ覚え）で出向になるらしいのでそうした人たちでしょう。
夏の２１１系入線の時もＪＲから出向してきた社員が運転していたようです。

愛環age

第三セクターなのにマルタイ持ってるってすごいぞ愛環！！
でも電車はやく新型にせぇよ★

>>63
朝の始発便と夜の最終便くらいはそんな感じにしてもいいと思う。
ながらは快速停車駅のみの停車で十分。ながらに便利な接続をして欲しい。

>>110
保線車両といえばほかにＤＬ２両、ホッパ車２両（電車と同じような塗装）がいるぞ。

何年か前に大学通学に使っていたけど、Ｔ田Ｏ谷高校やＴ若高校のドキュソが
たくさん乗っていた印象が強いなあ。今でも健在か？

なにげに今度のダイヤ改正で日中運用が１個カットされる。
高蔵寺で４分折り返しになるようだが何か影響出そう？

>114
降車客に手間取って折り返し発車時間が遅延する。・・・ってこともないか。
昼間帯は乗客少ないし。
あと乗務員が休憩できない。
>113
漏れ、そのドキュソ校の卒業生・・・。

age

>１１４
ほんとに？お知らせのチラシには２０時台に１本増発するとしか書いてないけど。
その日中運用の列車が夜に移動したと言うことか。

ビデオ設備は、愛環でモー娘。列車を走らせるときにプロモーションビデオを流すために使うかもしれない。

１０月改正では強引に３０分間隔にしたから昼間の所要時間が延び、
車両運用本数も５本から６本になった。部分複線化一部完成により
一部解消され、運用本数が再び５本になる。

なるほど。

ダイヤ改正２日前age

明日は始発から１１時頃まで代行バス輸送。
バスはＪＲ東海バス。１１台使用。
代行バスは新豊田で系統が切れているので注意。
全線で３時間ぐらいかかるので全線乗りたい方は
朝早く行きましょう。

>>122
岡崎公園前→梅坪・上豊田・猿投（遠いか）あたりでμへの振り替えはないの？

2005年愛知万博期間中のみ「ムーンライトながら」分割乗り入れｷﾎﾞﾝ！
期間中は「ムーンライトながら・万博」として運行。
下り：岡崎で分割、1〜6号車は「ムーンライトながら」大垣逝き(一部指定席[1〜3号車指定席、4〜6号車自由席]、名古屋から全車自由席)、7〜9号車は「ムーンライト万博」高蔵寺逝き(全車自由席、各駅停車)
上り：「ムーンライト万博」(全車指定席)高蔵寺23:30発、停車駅･･･瀬戸市(発23:34)、八草(発23:40)、新豊田(着23:49、発23:50)、北野桝塚(着0:01、発0:02)、中岡崎(発0:05)、岡崎(着0:10)。岡崎で大垣23:09発「ムーンライトながら」に連結、岡崎23:15発、東京4:50着

>>124
当該列車にご乗車の際は必ず万博入場券をお買い求め下さい。万博入場券を
お持ちでない方はご乗車をお断りいたします。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>125を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　. ￣　　　　　　　　　　　

>>125に捧げる･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ｺ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ﾄ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ﾜ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ﾗ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ﾈ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ｪ.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ﾖ.|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　ｺﾞﾙｧ　　| !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>123
ＪＲ・名鉄振替はありません。

公式にはなぜか代行バスのダイヤの記述がない。

　　　　_＿＿／二二二＼＿＿_ 　　　／
　　／○　 　 　［新豊田］ 　 　　○＼ 　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　|┯━━┓┃┏┓┃┏━━┯| 　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　|│ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　│|
　　|┷━━┛┃┗┛┃┗━━┷|
　　|＿＿　 　 ┃ 　 　┃　 　 ＿＿|
　　|─　 ＼　 ┃──┃ 　／ 　─|
　　|──　 ＼.　　　　／ 　──|
　　|￣●￣￣┃￣￣┃￣￣●￣|
　　 |. 　 　.�@ ┃ 　 　┃ �@.　 　 .|
　　　|_￣￣￣二二二二￣￣￣｜
　　 　|￣￣￣│[=.=］｜￣￣￣|
　　　└── ヽ(´Д`;）ノ──ああああああ〜ッ！！
　 　　 　　／ （＿＿＿） ＼ 　バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　 　／　　｜>>125｜　　＼
　 　 ／　　　 ◎￣￣◎　　　　＼

>>126>>127>>129
荒らすなよ。

愛環のＡＡキボン。

やっと出た。代行バス時刻
ttp://www.aikanrailway.co.jp/1223busdaikou.htm

愛環ご利用の皆さん、今日はどうでしたか？

愛環といえば、昨年の東海豪雨のときにメチャメチャ世話になった。当時岡崎勤務、
名古屋在住だったが、帰宅時には既に名鉄は止まっており、意を決して駅前のバス
で愛環の駅へ。何と5分延くらいで走っており、豊田まで乗車。豊田からは名鉄バス
の星ヶ丘行きで11時過ぎに無事帰宅。あのときほど岡多線を引き取ってくれた愛環
に感謝したことはない。

>>129
キハ１８１に見える

>>12
以前愛環に乗ったら時速９５キロでかっ飛ばしていた

乗りましたよ。代行バス。
遅れるかと思ったが定刻で走っていた。

無事工事は終わったの？
保全

保全あげ

大樹寺→東岡崎→名古屋→藤が丘
大門→瀬戸市・瀬戸市役所→瀬戸尾張→藤が丘
大樹寺→東名岩津→名古屋インター・本郷→藤が丘

やっぱり地元民は愛環が発展するのはうれしい。
20年以上前に遠足で乗ったときはまだ新豊田はすごい空き地ばかりだった
どうせなら東京に対する武蔵野線みたいな感じで名古屋を環状につないで欲しい
でもとりあえず全線複線化きぼん

新しいポイントキーキーうるさすぎ。

＞１３５
90kmで走っていたのは見たことある。
101系のモーターって最高何km出るんだろ？

年末年始は全列車２両運転のはずだけど始まったのかな?

>143
先日２４日に用事で乗ったが、まだ３両編成も走っていた。

>>145
情報サンクス。
手元のメモによれば昨年は１２月２５日から１月８日だった模様。

>>139
何しに藤が丘に？

>>147
実家から下宿へ

ﾎｼｭｰﾘ

中央線直通化工事２００２年度開始age

>>142
確かどっかの本にモハ９０が時速135キロを出したって書いてあったような・・・
愛環の車両は1M1Tなので、なかなか速度が上がらない。
でも同じモーターを積んだ153系では4M6Tだったことが・・・
ちなみに153系の歯車比は4.21です。

駅間距離が長い区間でないと、速度が出せないね。加速度が低いから。
連続の上り勾配ならフルにしても全然速度が上がらないし。
駅間距離が短い区間だと、せいぜい60〜70kmまでしか加速させない。

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__─　　　　［新豊田］　　　　─__
　　|┌─── 　 　 　 　───┐| ／
　　|│＿＿＿||三三三||＿＿＿｜| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　 　||│ 　│||/ハヽヽ│| ＼
　　|│ 　 　 　||│ 　│|||(`〜`)|│|
　　|│￣￣￣||│ 　│||￣￣￣│|
　　|└───||└─┘||───┘|
　　|─○──|| 　 　　 ||──○─|
　　|━━━━||　 　 　 ||━━━━|
　　| 　 　 　 　|| 　 　　 || 　 　 　 　|
　　|　 O 　 　 || 　 　　 || 　 　 O 　|
　　|＿＿＿＿二二二二＿＿＿＿|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　 │
　　 └───────────−
　　　　ﾊｧ〜ｱｲｶﾝ　（ ´�D｀) ＜あいかんでおもらし、きもちいいのれす。
　　　　　 .／　　　 /　 μ. 　＼
　　　　 ／￣⊂　ιﾍ.ﾉ 　⊃￣＼
　　　／￣￣　⊂ ＿＿ ⊃　￣￣＼
　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼

新型車両のデザイン募集
ttp://www.aikanrailway.co.jp/131227_ecdesignbosyu.htm
今回も公募するようです。

さらに１月１０日キヤ９５入線
ttp://www.aikanrailway.co.jp/7to140110topics.htm
相変わらずよく出すものだ。

>>154
＞特に列車運行に興味のあるみなさまへ

「特に」と強調するところがイイ！

追加
聞いた話だが応募用紙に載っている車両の図は３１３系だそうだ。

上げとく

ａｇｅ．

小粒でもおいしい愛知環状鉄道

１月１０日って言ったらすぐだな。＞キヤ９５

age

保線工事

ホーム屋根の塗装とかどうでもよさそうな工事もしてるな。

愛環は施設をピカピカにして来年もがんばります。