...【ＪＲ横浜線スレッド　（その２）】...

　↓前スレッド↓
　http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002722517/

2ｹﾞｯﾄ

−−八片み相橋相矢淵古町成長市中鴨小新菊大東横→根岸線・横須賀線直通
−−王倉野原本模部野淵田瀬津場山居机横名口神浜
特急●→→→→→→→→→→→→→→→●→→→●→
特快●→→→●→→→→●→→→→→→●→→→●→
快速●→→→●●→●→●→●→●→→●●→●●→

横須賀線直通ってことは横浜横須賀ライン。通称横横ライン。

age

どうせなら「JR横浜線スレッド（二号車）」にすればよかったのでは

嫌だ〜、椅子の少ない６ドア車なんか〜。

と言い出しそうな人がいるかもしれない。（ｗ

五七五スレを復活させましたので
どうぞよろしく。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007479581/

ってそれじゃ、８号車で打ち切りになってしまうか・・・

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007261957/
これって…。

全スレの続き
本郷台の側線に置けませんかね…？

age

>>6
二号車の車体は何色ですか？
むかし、いろんな色の車両つないで走ってなかった？？

質問ですが。
横浜線からの直通逗子行きは、どうやって横須賀線へ
乗り入れしているのでしょうか？
それと大船駅では、京浜東北・横須賀線どちらのホームに
発着するのですか？

>>14
根岸線ホームから横須賀線へ繋がる短絡線（単線）あり

>15
根岸線のホームのところにあったのですか。
通勤で東海道線を使っていますが、見てても
よく解からなかったもので。
ありがとさんです。

青梅線ファンが103系の大量離脱に驚いたり悲しんでる様子。
横浜線から103系が消えてもう10年以上になるが
103系はいい車両なのか？

ダイヤ改悪だね、町田２３時台八王子方面。

＞18
なんで？

>>11
夜間京浜東北の209が３本入ってるよ。

残りは3線あるけど、甲種回送の到着線・出発線にも使われるから留置はしないみたい。
その辺の事情は社員じゃないんでわからんけど。

あげ。
>>19
町田止まりの電車ができたから、本数減ったんだＹＯ！！

>>21
本数同じだけど、何か？

改定前　２３：１１　２０橋　２９　４７
改定後　２３：１１　２９　３９橋　４７

まあ、結局、１５分開く所が変わっただけだから、
朝三暮四ではあるが…。（藁

>>22
氏ね！！

>>23
正論言われて、逆ギレかよ、>>21＝>>18。
おまえこそ氏ね。

>>24
23&24が死ぬのは勝手だが、まぁﾏﾀｰﾘ逝きましょうや。
このスレもこーゆー風になりますぞ！
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007261957

>>25
23&24は相模線スレッドを荒らしている厨房だと思われ（藁

あぼーん

>7
私的に既出w

ある休日、酔っぱらいに言われたﾖ。
「休みの日なのに、通勤車両使うんじゃねぇ！」
どうしろと。

　前スレッドであった町田止まりの電車のドアが４〜５分開いている話、
　駅員が前から車内点検するので全車両終わるのにその時間だけかかってる。
　橋本でも同じことしてるが、ごくたま〜に車庫に行く電車に乗ってしまって
　連れてかれる人を見る。

　>>19
　　駅員によると、２３時台の利用者が多いからだそうだ

>>28
土キュン日はロングシートをクロスシートに　どっかの近鉄かよ(笑)

ageておこう。

特快って本当にでるのか？何か意味なさそうに思うが・・・・

数日前から、
モーター音が変わったような気がするが、
勘違いかな?
力行、回生時に ギューン と軽い音がする。
たまたま、私が乗った編成だけ?

横浜線って絶対１分〜２分は遅れてくるよな。

過去ログ
ｦｲｦｲ!横浜線スレがねぇーぞ､ｺﾞﾙｧ!
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973885119.html
2000年11月−12月

あぼーん

あぼーん

あぼーん

read.cgi ver5.27 (01/10/27)
そんな板orスレッドないです。

よもきー。

>>31
出るとすると停車駅はどうなるのかな？
>>33
昨年春から先月まで毎日利用してたが、あまり遅れてた印象はなかったなぁ。
それより、オレは横浜線からのりかえた、ヲタ急線の方の遅れの方が気になった。

>>40
禿同。
横浜線はマシな方。

オタＱやＫＯなんか…。（以下略）

遅れる上に、雨や雪ですぐ止まる。
最悪だ。

>>241 に追加。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007470375/
35-38

スレッドとは関係ない煽り目的のアスキーアートです。
削除お願いいたします。

>>43
スマヌ、板間違えた。
逝ってきます…。

>>43-44
ﾜﾗﾀﾖ!!
35-38=43-44!?

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

さまーみろ！！

>>51
ﾊｧ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ぽこちんきっす

あぼーん

あぼーん

>>32
菊名発8:43に乗っています
最近、小机―鴨居間で走行音が変わります
きゅい〜〜んって感じ

相模線スレに続き、このスレも荒れてるな。地元路線のスレが立て続けに
荒らされるなんて鬱だ･･･。

>>61
鴨居⇔中山 間もギュイーン音がします。

鴨居利用者なんだけど、
鴨居に入線してきた時の音が明らかに違ってる。
ギューーー

でも、十日市場あたりでは音は消えていたな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

何故荒れる・・・・？

とりあえずね〜、今週も電車に乗らなかった。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ところで、ダイヤ改正してもほとんど変わらないのはなぜ？？

>>80
2年くらい前のパターン化と快速増発以来、
ダイヤはほとんど変わらないね。

もう、諦めたよ。
何も期待しない･･･。

>>82
横浜線に？
このスレに？

本当に、横浜線って何で町田で上下同時に着くんだよ！
改札口混むだろーがヴォケ！！

しかも急いでる時に限って。
上下同時に着く→改札口混む→俺の前の奴が改札で引っかかる
こうなるんだよなあ。

湘南新宿ラインのオール2階建てとE231系は停車うまいね。
乗り心地がいいね。横浜線205系は走行中うるさいし停車時も揺れる。
特快作るならあの2階建てでやってほしい。って無理ですよね、車掌さん。

1時間で360以上…
あげ

＞86
？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

２００３年春、特快登場！！
（ソース）
http://oss.jodi.org/ss.html

>>96
ブラクラ
逝け

相原駅って、いまだにあの戦前のような木造の駅舎なのかな？
さすがに自動券売機や自動改札は入っているよね。スイカ可能駅の
一覧に載っていたと思ったから。

>>98
そろそろ
駅舎改装工事する噂があるが
ほんとうかな

西側からも利用できるようになってほしい。＜相原駅
現在の臨時改札だと通れる時間帯が限られているから。

あぁ…
こっちの猿真似した相模線スレを立てたﾄﾞｷｭｿのおかげで
由緒正しい横浜線スレまで荒らされ始めた…
なんて骨体

このスレは終了しました。
新しく横浜線スレをたててくださいです…

このスレはﾄﾞｷｭｿ専用スレとなっております。
横浜線関係のネタは他スレでお願いしますです…

　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　新スレ立ったと聞いて来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ荒れっぷりだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ



　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　　　　　　　　　　　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ ”ということにしたいのですね” っとくらぁ　　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

で、どうなの？
み野停車はあり？

新スレは
「横浜線スレッド2号車は車両故障のため３号車！」
でどうでしょう？

いや、これ以上スレを立てると、サーバの負担やら、他のスレにも影響が
出ると思うから、このスレを使い続けようよ。

荒らしている奴は、飽きたらそのウチ去るだろうし。正直鬱陶しいし、
腹立たしいけれど、あらされる度に新スレ立てていたら、キリがない。

皆さんほとんど大人でしょうから、それなりに毅然と無視することも
必要でないかと。

偉そうに書いてｽﾏｿ。

>>107
たしかに偉そうだけど、激しく賛意を表します。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

まだ、携帯版の横浜線スレのほうが荒れてないぞ

さすがは横浜。ＤＱＮ荒らしだらけだな（藁)

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

よもきー。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

止めれ

今は荒らすと制限が簡単にかかるよ。

東神奈川９時５分発の快速をつかっているけど学生が多くて（自分もそうだが）
なかなか座れないのでスーツ着ている人の前に立って、新横浜か鴨居で降りた所
を狙って座っている。ちなみにその後の各停に乗ると菊名でけっこう混んでくる

つーか、快速東神奈川行きって、何で停車駅アナウンスしないの？
初めて横浜線に乗る人とか、すごく困ると思うんだけど。
桜木町行きとか磯子行きはアナウンス流れるくせに。

快速東神奈川行きって後続の電車は各停桜木町行きじゃ
なかったっけ？何故東神奈川どまり？

なんてこった！！
荒らすんじゃねーyo！！！

>>128
かつお風味のふんどし

ﾜﾗﾀﾖ!!

>>138
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ｡

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

「よもきー。」って何？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

誰か横浜線スレ立てなおしてくれ｡

　ＪＲ東日本のＨＰに
　・横浜線にＥ２３１系を平成１５年度に投入
　・同時に１０両化　等
　の情報があると聞いたんですが、誰か見た方はいませんか？？

八王子方面の町田や新横浜で流れる横浜線の発車メロディいいね＝＝
いちばん好き。

>>161
http://www.jreast.co.jp のどこを見ればいいんだ？

>>163
事業計画か最新情報、プレスリリース辺りじゃないの？

現在の事業計画では山手線や常磐線への新型車両投入のみ。
中央線快速や東海道線に新型を投入する気はないらしい。
したがって横浜線も当分なさそう。まずは山手線205と各地の103系の
あぼーんから始めるようだ。

>>162
ＪＲの出発メロディーをあつめたＨＰってありそう。
誰か知ってる？　＞ALL

>>161
>・同時に１０両化
って…
「輸送力適正化のため、昼間時間帯の各駅停車の運転間隔を１５分に」とか
言い出さないか…、束のことだから…鬱

新車投入もそうだけど、糖分ないと思うョ…

>>166
首都圏のあのメロディチャイム作ったのって、確か一人のそこそこ若い
作曲家なんでしょ？打ち込み系の。＞昔テレビで見た
レスになってなくてスマソ

そもそも１０両化、できないじゃん。ホーム長足りないから。
それも含めて取り組むというなら、そりゃすごいけどさ。

ホーム長は足りなくてもいい
後ろ２両の扉が開かなくてもいいからやって欲しい

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒らしてるのは一人だけの模様
そのうちあきるでしょ

飽きる前にアクセス規制が先っぽいが。
この状況なら。

嵐だけで１０００逝ったら、それも結構すごいよね（藁
新スレ名は「嵐でＧＯ！！横浜線ＰＡＲＴ３」みたいな。

結局ハマ線問題の本質って何なんだろう．
変電所の容量？横浜支社の引くダイヤ？

>>180
それは俺も知りたいな。
これだけツッコミどころ満載なまま、
沿線人口だけが増え続けているっていうケースは他にもあるのか？

>>180
以前、何かの記事で見たんだが、
朝ラッシュ時増発できないのは変電所の容量の限界という話。
また昼、町田止まりの列車があるのは、
全体の運用本数を変えずに快速を増発したため。
おそらく乗務員の問題とか検査の都合とかがあるものと思われる。

>>150
>>172
「山田花子系」「赤木春恵系」っていったい・・・
出会い系載せる前に、鏡見たら？って感じ（藁

＞＞１８２
変電所は少ないですね。町田止まりについてもそう思う。
でも、一番むかつくのは、夕方ラッシュのピーク時にもかかわらず、10分来ないことが
多い（そんなときに限って乗換駅で人があふれている）。でも、その次の電車は
すぐ来る（5分後）。先の電車は2分くらい遅れてきて、めちゃくちゃ混んでいるが、
5分あとの電車は、前が２分遅れているから、続いてくるし、ガラガラ。
だから、私は、こんなときは、必ず次に乗る。
一番いけないのは、１０分・５分というようなばらつきにするのが原因だと思う。
朝、あれだけ走っているのだから、せめて夕方も５分おきにして欲しい。

俺の独自の調査では、現状で10連化に対応できるのは東神奈川と町田で、ほかの駅は
見ていない＜だめじゃん、俺。

乗り換えで編成端からホームを２００メートル歩く菊名駅…

想像するだけでｳﾂだ｡

昔の原町田に比べりゃどこの乗り換えも天国だ。

でも、それを言っちゃおしまいだな・・・

横浜新道を作った吉田元首相のように何か圧力がなければ
横浜線の改善はなさそう。

快速停車駅多すぎ。理想の停車駅は
八王子━橋本━相模原━町田━長津田━新横浜━菊名━東神奈川
　　　　　　　　　　　　　＆
全列車根岸線桜木町方面へ乗り入れ。東神奈川の乗り換えが面倒

最初は東神奈川でMM21線と乗り入れする計画だったのに、すでに
桜木町まで乗り入れてる東急と乗り入れだなんて・・。
しかも、わざわざ横浜〜桜木町間を廃止してまで。。
っていうか、横浜市もハマ線放置？？？

湘南新宿ライン関係と103置き換えの目処がつくまでは
放置プレイなんだろうね、、、、

ＴＱ撤退した後の桜木町の駅施設は高島信から先の貨物線を旅客化したときの
ターミナルにするなんてウワサは聞いた事あるけどな｡

ハマ線とわ関係無かったﾅ

−−横東大菊新小鴨中市長成町古淵矢相橋相み片八
−−浜神口名横机居山場津瀬田淵野部模本原野倉王
特急●→→→●→→→→→→●→→→→●→→→●⇒甲府逝き
快速●●→●●→→→→●→●→→→→●→→→●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

これでどうよ？？

相模線の八王子までの延長運転をもう少し増やせないか？
そうすれば八王子〜橋本間は多少ましになるのだが…

>>190
> っていうか、横浜市もハマ線放置？？？

だろうね。
交通局を潰す訳にはいかないし。

あぼーん

来年はイベントがあるでしょ。
横浜市はこのまま放置しといていいのだろうか？
それとも会場までの交通機関は市営地下鉄が推奨されてるの？

>194
八王子に引き上げ線がないから難しい。現状でさえ、相模線の乗り入れがネックになっているらしいし。
お互いのダイヤの違いが弊害になってなかなか柔軟なダイヤを組めないと思う。

東神奈川も引き上げ線がないので到着ホームがバラバラになっているからな・・・・
よく考えたら、横浜線って、引き上げ線がない駅ばかりだな。桜木町もしかり・・・・
この３駅に引き上げ線があればそうとう効率的に組めそうな気がするが、どう？

＞＞１８６
一番前は混むから嫌なので、空いている町田始発の一番後ろに乗って、○名で
１６０メートル歩いています。

＞＞１９３
私も、これに賛成です。

＞＞１９４
せめて、相模線八王子行きのときは、橋本止まりのハマ線から、すべて
乗り換えられるようにしたら良い。この逆も同じく・・・・
（これだったら、相模線八王子行きの本数は今までどおりでもいい）

＞＞１９７
イベントって何ですか？

>>199
イベントとはワールドカップのことでしょー。
しかしホントに大丈夫なんだろうか。

＞＞２００
そういえばそうでした。すっかり忘れていました。失礼・・・・
私は、ダメだと思う。なぜなら、いつだかのナビスコカップか何かのとき、
大混乱していたから。おもいっきりはまってしまい、電車に
乗りたくなくなり、喫茶店に入って、電車が空くまで、時間つぶししていた。
このままじゃ、とんでもないことになる・・・・

>>189
相模原は余計。

>>202
余計じゃない。

>>１９７
東神奈川−小机にピストン列車走らせるとか…
あ、でも東神奈川が限界で無理か？
漏れの実家は競技場まで歩いて数分＞小机に北口できて恩恵受けた一人
(セメテ電車通学だった工房時代に完成してﾎｼｶﾀﾖ)

増発すれば解決する問題じゃないのがツライ所なんだよなァ
フーリ○ンに暴動起こされたらウチﾔﾊﾞｲ

>>204
大丈夫だろ、決勝まで逝かなきゃ。
むしろ、イングランド戦があるＳＲ（埼玉）の方が…。

(ttp://www4.jp-board.com/0009/1008/haijinp.html)

きょうインターネットでＪＲ東日本のページを見ていたら
平成１５年の春頃からＥ２３１系を横浜線に投入するそうです。
編成も１０両となり６ドア車も連結されるそうです。
噂で聞いたんですけど京浜東北線の車輌も乗り入れるそうです。
｛横浜線１０両化は乗客の増加、淵野辺駅の改装と青学（青山学院大）が来るのも関係してるんしょうか？｝

------ マジ!?

デマか？
関係者の漏洩か？

>>206
10両化するとなると、どれだけの駅でホームの延長が必要になることやら。
編成を増やして本数を増加させた方が安上がりだし、利用者にも好評だと
思うんだけどねえ。

>>203
何で？乗換駅でもないくせに。

>>209
てゆうか、
>>202、>>203
同一人物ちゃうんか。

>>202-203
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝｶｯｺﾜﾙｯ
氏ね。

相模原に快速が止まるのはお情けなんだＹＯ。
花博のイベント時、市役所があるところに止まらないのは
ｶｺﾜﾙｲから止めてぇという経緯から。決して乗降客数とか発展性ではない。
今後の事を考えると淵野辺の方が快速停車駅に値する。
よって相模原は逝ってよし！

>>208
同意。どうせデータイムは本数少なめだし増発してもらった方が
自分としてはありがたい

>>211
別人だ。お前こそ氏ねヴォケが。

>>214
あらしは放置願います。

>>206
もし本当に10連化するのなら
設備追加投資が必要になるとはいえ根岸線内の停車位置の統一や京浜東北との
編成に融通が利くようになるのは束にとってはいくらかメリットがあると思われ。

なんかこう乗客の利便性より束のご都合主義の方が比率高いような気がしてﾔﾀﾞ
平成15年春には京浜東北もヨ２３１系にモデルチェン寺か？

東神奈川辺りから地下化してハマ線専用ホームを
横浜駅の北部東西自由通路にくっ付けよう。

　数日前書いた１０両化の噂話はデマでした。
　特快の話と連続で騙されてしまった…。
　

10両化はあまりにも非現実的だが特快構想のように
快速停車駅見直しは今後必要でしょう。

>>194
乗降客の少ない相原〜片倉が優遇されまくって
矢部〜古淵ばかり冷遇されるのは気に食わないので却下。

自作自演厨房は完全放置

>>201
「電車に乗りたくなくなり、喫茶店」というところに激しく同感。
俺も東神奈川で乗り換える時など、逃げ出したくなることが多々ある。

朝ラッシュ時と同程度の本数を、
夕ラッシュ時にも運転できないのだろうか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

これだけ荒らされてるのに、よく書き込むバカがいるよな！
死ねよ！！ちんこちょんぎるぞ。
まんこなめてろ！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

「これだけ荒らされてるのに」って、荒らしてるの一人じゃん。

あぼーん

あぼーん

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008029940/24-

あぼーん

で?

ぶ？

あぼーん

あぼーん

上り東神奈川方一号車乗務員室傍ら菊名駅付近

俺が乗ってる時間帯（６時台上り）はマムコが品不足でチンコも爆発しないゾ！

スレ脱線防止age

久しぶりにこのスレッドのぞいたら、

この荒れっぷり。

幻滅。

ガンバロー・ハマ線スレ。

ガンバロ〜｡

横浜線にＥ２３１系投入という噂は本当なのか？

１０連化も含め平成１５年春に、と言うのはデマの様です。
それ以降ならあり得るのとちゃいますか？

もっと、E231系よりいいのがくるの決まってるじゃん

10年後ぐらいには

山の手線のお下がりでもいいから編成数増やして
そして朝晩３分、日中６分おきくらいの密なダイヤにして欲しい
１０両化はどうでもよい

ダイヤを密にしても、東神奈川のあのまるで嫌がらせのような接続をなんとか
しなければ・・・

>>256
束的には山手線を別にすれば103のあぼーんが先でしょうね．

>>262
すぐご近所で101系が現役で頑張っている姿に萌え

どーでもいいけど、
６扉車両で、椅子が上がってるとき、椅子に指をはさんで外の景色見るのが好き。

「壱逝つてよし（昭和八年五月五日 朝日新聞）」

容疑者壱、「弐ちゃんぬる（東京都）」なるヰンタネツト掲示板（仮想会合場）に古今未曾有のくそスレツド（話し場）建てり。
壱は定職にもつかず毎日（まひにち）／＼上掲示板にくだらぬ書き込みをつゞけ、周囲の人間の嘲笑（ちよふしよふ）を買うもあきたらず、
つゐに自分で建てり。しかし壱では役不足、結局（けつきよく）嘲笑の書き込みすらされず「ダット逝き」さるるが、その直前に情けなくも自分で自分を励ませり。
またこの時わざと人の目にさらさるるやうに「あげ」と呼ばる邪法を用いる。

又、壱には不敬罪、治安維持法違反の容疑（やうぎ）も掛けられ宮内府、特高警察からの追及もさるる見込み。
壱の母親は「息子の不始末を悲しく思うも壱は潔く死ぬべし」と話せり。

社説
今回（こんかひ）の壱のやうなばかやらふを人は「刺身」と云つてばかにせり。
このやうなことに陥ればもはや生きていく価値はなし。もはや満州人との比較にもならず。

>>264
東神奈川３番線発車のとき、あの変なポイント配線のせいで揺れて
車内のｵﾁｬｰﾝｵﾊﾞﾁｬｰﾝが何人よろけるのか観察するのが好き。

荒れてるか、荒れてないかは関係無い。
そこにスレがあるから書き込むのみ。

諸君、私は横浜線が好きだ。
諸君、私はこのスレが大好きだ。

momiage

毎週、逗子行き乗ってる人いる？

>>269
毎週、逗子逝きに橋本で乗って町田で降りてるが何か？

横浜線はE231系使用可能路線なんですか？
トンネルとか大丈夫なんですか？

>>269 >>270
おれなんか相模原で乗って町田で降りてるもんね！

>>270 >>272
漏れは先月まで　相模原-町田で
今月から　橋本-町田で逗子逝きを利用してるぞ。

近くに横浜線スレに書き込みしてる人がいて、何だか嬉し。

>>271
…。
幅2949mmの189系が営業運転しているのですけど…。

中山逝き復活きぼ〜んage

>>273
私は長津田・中山間を利用

夜9時台、長津田以北が妙に混雑する。
「ハイ 空いているドアへお回りください。ドア閉まりま〜〜」
ギュウ詰の下りを見送りながら
長津田のホームをのんびり歩くのが好き。

橋本始発の電車の中から、知らずに１番線で電車を待ってる人を見るのが好き。

なんとかしろ
JR
混みすぎ
中山から北の人を考えてダイヤ作れ

昨日、橋本で切符を買おうとしてたら後から「すいません」の声。振り返ると
若い男女のカップルらしき奴らが「この切符、もう使わないんで貰ってくれませんか。
この切符で、どこでも行けるんで」とか言ってた。でも、俺は相模原までしか
行かないんで断った。
そして今日、相模原で切符を買おうとしてたら、おばちゃんが「この切符使って」
とか声を掛けられた。さすがに昨日の事もあり、警戒心が働いて断った。

さすがに２日も同じ事が続くと疑ってしまう。
一体、あいつらは何だったんだろう？
新たな悪徳商法か？
それとも単なる偶然？

>>279
（　・∀・）ｵﾏｴｶﾞｹｲｻﾂ･ｴｷｲﾝﾆｳﾀｴﾚﾊﾞｲｲﾝﾀﾞﾖ｡

>>277
相模線直通八王子行きの車窓から3番線を覗くのがすき。

橋本->町田に２ちゃんねらーが少なくとも３人同じ電車か。
…多いのか少ないのか。

平日の朝、橋本駅で相模線ホームから2番線へダッシュするのが好き。
でも座れない。

>>279
「貰ってください」だったら悪徳でもなんでもなさそうだが。
ていうか、どんな切符をくれるつもりだったんだろう。？？？

自分ももらいたいその切符

>>282
中山8:39発の大船逝きサハ２０４・・少なくとも２人のリーマンが２ちゃんねらー。
iモードでよく見ているよ。それに気づいた漏れを入れて２人(W



　　　　　　　　　　　　　　　　　

日中、町田の下り１６分待ちなんとかしてくれ。

>>282
そして乗務員も(w

片倉付近から八王子まで線路を移動した人あり
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/678-682

オタＱの振替輸送の影響はどうだ？

小田急線・一部復旧完了。
ただし遅れは有り。

橋本駅の相模線の時刻表

０：　　　
　参照
全て八王子行き　５：５番線発
■：八王子から直通運転　４番線発

茅ヶ崎〜橋本は一日０本らしい。

>>289
相原付近ならよく線路を移動している人がいますが。


……
だって橋遠いんだもん。って人たち。

　今朝７：４３頃に、八王子駅構内で酔っ払いが歩いてたので
　横浜線は最大２０分近い遅れが出た。
　東神奈川９：０２発の快速は各停で走ってたが、車内満員だった。
　小田急からの振替客は上り電車ではそんなに見なかった。

>>98
あの駅はあのままのほうがいいとおもう。
１０年後もあのままだったら、逆に有名な駅になるよ。

>>100
橋上駅舎化により西口からでも時間帯の
制限無くご利用いただけるようになります。

時間制限付きでも数段の階段で済む現状維持をきぼーん。


>>295
小宮駅が消滅した今、東京都内残る数少ない木造駅舎ですからね。
1台だけ駅舎からはみ出た券売機が何とも言えずイイ。と思うのですが。

橋本駅の２面４線化というのは本当？
デッキ下の薬屋の隣にある空きスペースに店舗建設の告知
があったけど…、デマだったの？

横浜線、乗ってみたがスゴイね。
特に横浜駅。まずはコンコースの電光掲示板に｢横浜線｣だし、ホームに上ると
アナウンスでハマ線ハマ線連発。さらに屋根からつるしてあるハマ線直通の文字が
点灯。電車が来て快速かと思ったら｢横浜線｣の文字が。。
しかも、鴨居あたりまではアナウンスがしつこすぎる。。。
これでも京浜東北と間違える人がいるんですか？？

>>298
いる。バアさんとか特に。帯色見ない人だっているのさ。

「臨時」氏ね！！！！！！！！！！！１

帯の色を斬新な色にすりゃ間違わんだろ。
黒とか茶とか。
緑は勘違いする地方DQNがいるからな。

>>297
2面4線化がデマ

>>302
http://www4.jp-board.com/0009/1008/haijinp.html
↑ここでは2面4線化するって
事情通の方情報ｷﾎﾞｰﾝ

≫303
練習

横浜線は、この季節、
手すりに触れると静電気でビリリとくるね。

東急線では、こんなことはなかったよ。

　>>300
　　他の掲示板でもＨＮ変えて投稿してた。メルアド公開してたので
　　送ったけど返ってこなかった。

　>>303
　　そっちでも５分５分と言ってるからどうかな？

　>>305
　　私は手袋してるので静電気にやられることは無いが
　　昨年素手の時は横浜線でも東横線でもバシッと来た。
　　湿度が低いと要注意。

　今朝はドアに荷物が挟まって約１０分延

age

age

age

青学と桜美林が淵野辺に開校したら、横浜線は一体・・・。

age

>311
??

>>311
混み混みってことかな
でも浜線も乗客の年齢層がだいぶ下がるね

>>311は漏れとしても恐いぞ。
本数何とかせい！

この季節になるとさぁ、
菊名で東横線からの乗り換え客が、
なかなか来ない夜のハマ線を、
寒い吹きさらしのホームじゃなくて、
改札通路で持つんだよね。
あの群集を見ると、横浜線の冬を感じるな（ｗ。

>>311
現状維持、混むにまかせる。

>>316
ああ、それ、俺もわかるなぁ。菊名乗り換え５年間やってたから。
あと、吹きさらしのホームに上がったはいいものの、「う〜、さぶさぶ」という
感じで、駅そばのスタンドに逃げ込んだり、というのも俺の中ではかなりポイント
高い、「横浜線の冬」です。ま、あれも夜遅くなると閉まっちゃうんだけどね。

菊名のホームから見えるパチンコ屋
飛び降りて逝けそうなんだけど、逝ったことある人います？
今度試してみます。

　>>316
　　今年の１月に雪の降るホームで電車待ってたが、さすがにつらかった。
　　おまけにホームの端にいると雪にもろ当たった。

　今日は横浜線の　菊名⇒橋本まで乗ったが横浜市内は雨、町田市内はあられ、
　相模原市内は雪だった。

頼むからもっと早くなって横浜線
もっと早ければ下宿しなくても大学に通えるのに
たのむから特別快速作って
せめて快速もっとふやして…

３限終わるともう快速がないので、１６時台にも快速走らせて！！
橋本以遠から東神奈川まで各停に乗っていると、町田までやたら時間がかかる
感じがする。

俺が厨房の頃の出来事・・・
63系だか何系だか判らないけどオンボロの茶色い電車が、
飛ばし過ぎだかブレーキが利かないんだか判らないけど
駅停まれなくてギーギー悲鳴上げて500メーター位通り過ぎて
煙上げながらやっと停まって逆走して駅に戻って行く光景を
学校の窓から毎日数十回見ては、ここは田舎だと自覚していた。
それが浜線の思い出・・・

>>320
やっぱり相模原は雪が多いなぁ。
小田急線なんかに乗ってると本厚木や海老名は大山等の影響で雪が降らない。
降ってもほとんど積もらない。
しかし、町田や相模大野辺りまで来ると軽く30ｃｍは積もってたりする。

>>311
朝は長津田⇒菊名
夜は菊名⇒長津田
だから無関係。

藤木直人とセックスしたいよ〜
ちんちん食べたいよ〜

>>322
学生は引っ込んでなさい。

押尾学もｲｲｯ!!
ﾏﾅﾌﾞﾀﾞｿ､ﾊｧﾊｧ･･･ﾊｧﾊｧ･･･
ﾃｨﾑﾎﾟ､ﾐﾀｲ!!

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横浜線の車掌ってアクセント変な人多くない？
あと東神奈川駅のホームでアナウンスしてる人も
声聞いてると笑っちまう。あれだとＡＴＯＳの
女か男のほうがいいよ。ちゃんとアナウンスしてくださいな。

やぁ〜べぇぇ、、っです。。

小机で人身事故だって・・・
東神奈川　〜　町田間　不通だそうです。

>>330
横須賀線のアナウンスは、ねーちゃんの声だったぞ。
横浜線もねーちゃんのアナウンスｷﾎﾞｰﾝ

最近、夜になると、
「車内で戻された方がおられます、云々」
というアナウンスをよく菊名ぁ。
忘年会シーズンの郊外電車はゲロの海。sage。

00:12小机駅人身事故発生。00:45頃、運転再開。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/150-159

　>>335
　　時間から見て２３３６Ｋに入ってたＨ１０編成が起こしたようだ。
　　横浜線の人身事故は８月２７日以来。

　>>334
　　＋線路に落ちる人もいる。

>>333
同感
浜線の車掌の一部の人のアナウンスは
聞きにくい
テープ化してもらいたい

>>337
束の多くの路線についても言えると思う。

テープ化。東急がやり始めたけどやっぱ車掌が割り込むよな。
束はATOSの声優に頼むのか？
次は/東神奈川/東/神奈川です。/この/電車は/根岸線/直通/
桜木町行きです。

スカ線の女性アナウンスの人に頼むのが(゜д゜)ｳﾏｰ

66 ：名無しでGO! ：01/12/24 12:30 ID:f5y64c/3
http://www.geocities.co.jp/Technopolis/8140/e231ann.mp3
E231系スレより転載

>>337-340ってことで。どう？

>>322
夕方は本数的には問題ないはずだから是非(･∀･)！
車両と乗務員が足りないのかも知れんが。

八王子近辺のがっこに通ってる横浜市民って結構多そう。
漏れも1年生のときはその一人だったし(土曜限定)。
ちょうど2年生に上がる頃に快速登場。(鬱)

夕方ー夜間の電車
快速運転希望
乗務員が居ないのなら中山折り返しを作ってやりくりすべし

山手線E231-500が完成した模様。横浜線に投入されるのは
それに近いのか更に次世代の通勤型車両なのだろうか。

a

夕〜夜の本数増はこのスレの共通意見と思われ。で、age

age

保全age

横浜線の終夜運転の利用状況はどうなんですか？
漏れはまだ利用してません。窓汚いのどうにかならないのかな。
試験的に209系500番台とか導入しないのかな。京浜東北みたいに。

>>345
そもそも投入予定がないんじゃないか？

今年1月、雪の積もった八王子みなみ野で成田臨を撮影しようとして
ホーム端の雪の積もったところでカメラを構えていたときの話・・・。

足の指があまりの冷たさに感覚が麻痺してきて動かなくなった。
これはやばいと思って手にもっていたホットウーロン茶の残りを足にかけてやった。
都内で凍傷・・・するのははずかしいから、なんとか阻止したYoー!。

>>352
を足しね

age

>>352
ずっと足踏みして動きを止めない様にしてるとイイﾖ！
雪国生活者の意見。
今年の頭に長岡の雪の積もったホーム端で４８５教徒者(ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)待ってた時の事
思い出したﾖ…

横浜線に新車投入されるのは、10年以上先だろ。
中央線、東海道線の車両置き換えで10年以上かかる。
最速でその後だな。

>>356
推測に同意
２０５もシート張り替えたしね。

保善age

536まで下がっていたので保全age

あげ

寒い寒い横浜線の冬

菊名の今の連絡改札あたりにあったソバ屋、高校の頃よく喰ったなぁ。
金がなかったから、友達と5人で入って「かけそば5個！」と頼んで、
「誰のかけそばの食い方が一番『通』か？」だなんて競ったり。

>>362
男子だよね？　武装？京王？

>>356
置換えは確かにそうだと思うが、増備の可能性はないのだろうか。
中途半端に新形式を入れるよりはどこかの205をもらってくるほうが
保守区としては有難いかもしれないけど。

人員が増えるとも思えないし、象微もないんじゃないか

原町田age
て優香、このｽﾚまだあったのね（藁
一時期ｱﾗｰｼが凄かったから、とっくに削除依頼で消されてるのかと思ってた（藁
まだ生きててﾖｶﾀﾖ｡
姉妹スレッドの相模線ｽﾚもｱﾗｰｼ凄かったよね。もうどっか逝っっちゃったの！？

>>365
象徴？

>>357
増備　だと思われ

誤爆した…　>>367　ね
鬱打死のう…

まだあってﾖｶｰﾀage