☆☆☆半自動…あれっ開かないよ！☆☆☆

最強の半自動ドア：キハ40。
筋力トレーニング機能つき。

ドアが重いと言うことはドアエンジンの排圧が完全に抜けきっていない状態で
ドアを開けるから重いと感じられると思われ、、

ドアエンジンのエアーの抜け具合でドアの重さが決まるような気がするような

>>113
2000番代も軽い

115はどうも

ふっふっふ…身延線はいいぞ〜、
３１３どころか３７３もボタン開閉が楽しめるしな〜

とか、厨房じみた事を書いてみる（ｗ

>>67
そうだね。この季節、
甲府駅に着いて開きっぱなしで待機してる１１５系見ると悲惨な気持ちになるよ。
…そして湘南色の１１５系のドアを閉める、と（藁

>>118
中央線の小淵沢以東はどうして半自動止めてしまったんだろうね。
昔からずっと半自動が定着していたというのに…
ほんと今の季節は寒くてたまらんよ

>>119
飯田線は突然20年前に戻り通年半自動になってしまった。

113系５８００番台のドアだが、片方を閉めると、片方が勢いで空いてしまう。

半自動は筋トレしろということか？

>>121
５８００番は元々８００番台の非寒冷地用のドアエンジンでは？

都区内の選択閉：小田急東北沢の多重退避
　　　　　　　　特に真夏･真冬

八高線の場合

209-3000 ドアチャイムうるさすぎ
103-3000 重い
103-3500 ボタンでドアチャイム無し、Good!

ＫＱ800系も選択閉機能あったはず（１両で１か所だけ開）

419系の半自動折り戸萌え

>>119
正確には小淵沢ではなく甲府以東になる。
長 ナノ所属車は甲府まで冬季は完全に半自動扱いです。長 モト所属車は長時間の停車
以外はやらないのです。

>>118
しかも１１５や１２３の手動開閉も楽しめる（ｗ

>>121
4Iだね

>>103
逆だよ逆。徹底しすぎて乗降に時間がめちゃめちゃかかります。
特に乗車客や降車客がめちゃめちゃいるとき

>>27
昔の寝台車24系?(折り戸)だったと思いますが、
半自動でしたよね…今でもかなぁ?
開けるのはお客､閉めるのは車掌室？で操作？
慣れない都会人の性(藁、
降りる駅で開くまで待とうとして、発車遅らせた事有り鱒。(藁

だれも書かないが、小田急が乗り入れしている登山も半自動?
風祭１両のみ手であけるんだよね。たしか。

>>129
松本所の１１５系Ｂ１編成は、３００番台組成の中に、
ＭＭ’１０００番台が組み込まれているので、
「開け比べ？」にはもってこいですね。(^^;)
あ、静岡所の１１５系Ｓ編成（Ｓ−１編成を除く）もか〜〜〜

ミニエコー事、クモハ１２３−１の辰野方のドアって何時でも半開き;;;

小田急1000・2000形の箱根登山乗り入れ車に半自動機能搭載キボンヌ。
特に風祭駅での利用に便利。

>>132
半自動式の寝台車は20系だよ。
14・24系や14系15形、24系25形は自動式。

>>135
そうでしたか…
乗ったのは昭和54〜55年代の「紀伊」でした。
ドアｰ故障だったのかなぁ?

>>133
風祭は車掌が非常コック操作して開ける湘南ライナー方式(W

>>133,135,137

以前は「風祭要員」が小田原−箱根湯本を添乗していたけど、
昨年この区間が日中小田急車だけになった時に、風祭常駐に
切り替わりました。

あの光景、傍で見ていると結構萌えます。

東海311,313は車掌室でどの車両のドアを開けるか設定できる。

>>126
真ん中の2枚が閉まるんじゃなかった？

なんで風祭だけそういう扱い？

　　　　　

>>141さん
皆さんを代表して。（オッホン!!）
ホームの有効長の理由で･･･ですよね＜ＡＬＬ

>>135
14系以降が自動なのはその通りだけど、
20系は「手動」ぢゃなかったけ?

開けるときは客が開け、閉めるときは車掌が閉める。
そのあと、おもむろに電磁式のロックがかかる
(12系併結のやつは改造されているかもしれないが、
乗ったことがないのでパス)


全然関係ないけど、JRQの103-1500には4つドアのうち
1つだけ開ける機能がついている(行き違い待ちで使用)
他の103にもあるのかな?

>>139
運転台とかにあるタッチパネル式で設定できるんじゃないかな？
それか、あらかじめ何パターンかプリセットしてあるとか？

>>143
その通り。
某カマボコ屋をあぼーんしない限りホームが延長できません（ｗ

>>139
最近の車は戸閉め装置が乗務員室でできるのでありがたい。
いちいち、車内通って配電盤いじるのも面倒だし…、っとスレ違いか。

485系「宴」の戸閉めNFBが、どこにあるのかわからなかったｱﾌｫ車掌。
客車のドアスイッチ萌え〜。

>>146
わーい(^^)♪、正解で良かった!!
蒲鉾屋でしたか･･･鈴廣？（ｗ

スレ立て逃げあげ

萌え

>>146
蒲鉾屋は関係ないだろ。
むしろ反対側の民家が邪魔と思われ。

そろそろ挙げるか

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スレ維持あげ

だれだfusianasanしているのは・・・

豪雪地帯は駅につくたびに全開にしてたら、車内が雪だらけじゃない？

>>144
12系併結対応の20系は自動ドアに改造されており、車番も1000番台に
改番されていた。
あと、他の103系は1500番台にある『3扉閉』スイッチのような代物は無い。
成田線なんかには必要な装備だとは思うが、もうすぐあぼーんだしねぇ。

>>160
昔はデッキつき車両が多かったからまだましだったけどね。

キハ４０ おもーい