ムーンライトえちごをﾏﾀｰﾘ語る擦れ

「ながら」ばかり語ってないでたまには「えちご」も語りましょうYO！

貨物にも抜かれる高崎３０分停車マンセー！

夏はお世話になりました。

指定券取れるかな…ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

485系3000番台に置き換えきぼーん。

折角だから湘南新宿ラインも開設されたことだし横浜か大船まで臨時でも
いいから来ても欲しいと思う。

やっぱり２１５を使うのが一番だろ

2002FIFAW杯開催日は
やっぱ9両に増結＋増発するんかなぁ〜･･･。

夏に投石のせいで２時間近く遅れた。
ばかやろ〜

今年は何回水上で抑止食らうのか？
新潟到着9時半萌え〜

あけぼの振替age

>>8-9
こういったとき車掌に新幹線や特急に振り替えろ、なんていうDQNヲタいないだろうね？（ｗ

デカ目の165、マンセー
夜中のホームに響くMG音萌え〜

ダイヤ改正ごとに　水上止まったり　止まらなかったりしているような気が・・・

あと　乗っていると　何故か　小出通過（の只見線ＤＣ）で目が覚めるのよね・・

>>1
上沼垂・・・新潟県民，いや新潟市民以外でこの地名を読めるか
新潟のカミさんをもらって新潟に行くようになって読み方を知って驚愕した
礎町を「ソマチ」と呼んで笑われたこともある。
なんだかんだでＭＬえちごも乗る機会増えた。

「お主も悪よのう越後屋」
「いえいえお代官様ほどでも・・・」
ドェドェドェ・・・・

ムーンライト○○って言われても乗ったこと
なし。大体地元でもないため意味不明。だけどage

もう車齢何年だろ？
とっくに引退してもいいような車両をいつまで使うか見もの。

座席の足置きなくなったんか…。あれ楽だったのに。

>>11
いやいや、大雪になりそうなときにわざと乗って楽しむのよ。
新雪を踏んで粛々と走るえちご萌え〜！

>18
外から見ても激しく萌え。

>>18
そういう余裕を持った人なら・・・。
私もそのクチですが。でもそんな時期に乗ったことないなぁ。

>>11
去年はあったそうな。某サイトの掲示板に自慢して書いた超ﾄﾞｷｭｿがいた。
「みんなで掛け合い」､「えちごのかわりに、新幹線に乗れました」って。

規則鉄や18ﾍﾞﾃﾗﾝ鉄　連中に糾弾されていたが。

>>16
いちいち車齢がどうだのうるさい。
そんなに新車がｲｲのか？

そういえばTP○の本でも「えちご」に間に合わないからと車掌に交渉して「日本海」に乗せてもらった、ってなことが書いてあったような。

>>14
鉄ヲタなら大抵読めそうだ。
むしろ新潟県民で読める人のいる割合より高そう。

ところでｶﾐﾇﾀｰﾘって元々なんの名前だったの？
市町村名？

雅子さまあげ

>26
１６５の揺れ具合がいいんだ＝よく眠れる
でも止まると寝れないでしょ？
あれって何故なの？

あげ

シートの交換激しくきぼん。フレッシュひたちのシートか
新品が無理ならＥ２５７投入であぼーんされる１８３の
指定席用リクライニングに交換してくれ。快速だから
贅沢はいえぬが、夜行なんだからせめて１８３発生品くらい
奢って欲しい。

マジで思うがムーンライトえちごって名前はださい、ダサすぎる。
変えて欲しいね、他の夜行快速が。
元祖ムーンライトなのにえちごと付けなきゃ行けないのはおかしいのでは？

ムーンライトの名前を付けるんじゃない！ながらその他派生夜行快速よ。
ミッドナイトを見習え、馬鹿倒壊・酉！二番煎じ狙うなあほんだら！
独自性出しやがれ！

ちなみに漏れは中部在住。

>>24
本来の新潟は古町のあたり
新潟駅のあるあたりは「沼垂」というのが本来の地名。

そろそろ新形式電車を導入してよ。
または、客車化もいい。

>>30
佐渡汽船さんのご要望でしたらばお受けいたしますが
そうでない場合は当分の間無視します

あのリクライニングの角度がいいのよ！
だから交換しなくてもいいよ！
あっ、１８３廃品の内、グリーンの座席に交換なら許す！

トンネルの轟音と離線の光でたたき起こされる。

夜行列車の割にスピードが速い。（感じがする。）
別に遅れていた訳でもないのに目を覚ましたら
大宮過ぎたとこを突っ走ってたのが印象的。
ところで１６５系の最高速度って何キロ？

>34
110km/hと思われ。

おれは１６５がいい
あげ
でも冬は隙間風が・・・

>>32
座席夜行の場合、あまりリクライニングしすぎるのも逆に寝にくくない？
３７３やアルプスの指定席くらいが一番寝やすい角度だと思われ。
ただし、アルプス自由席やﾑﾗｲﾄ九州自由席の韓リクは論外だけどね
今のやたら倒れるだけのシートより、きちんとしたバケットシートに交換して欲しい。
（今の改造バケットシートも、体の収まりがいまいちだし）

篭原から乗り村上で降りたら、接続列車が台風の影響で運休になってた。
どこにも逝けずに3時間待たされた。

>>37
そうだね。リクライニングしすぎる座席は寝にくいと思う。
１８５の更新車で使用されているくらいの座席が一番寝やすいね。

485系の余剰車改造して、酒田延長きぼーん。
ついでに独立３列シートの半室Ｇ車でバスに対抗きぼーん。
妄想スマソ

>>40
酒田までは村上でＤＣ列車が受けてくれるからまだイイ｡
酒田から先､仁賀保や本荘へ行こうとすると、
タッチの差で接続なし。
秋田はまだしも､由利地方は秋田新幹線の恩恵が受けられず､
結構乗りたい人はいるのでは？

上り高崎−大宮間の爆走に萌ぇage

>>37,>>39
途中で止めればいいだけのことでは？
好きな角度に出来るでしょ

Ｅ２３１系を投入しよう。

>>44
これは冗談じゃない。
サービスが悪い。
新車投入もいいけど、それがだめならば、１８５系の転用でもいい。

佐渡汽船の要望がなかったらこの列車は運行してませんよ

あげ

「えちご」の指定券って結構取るの簡単ですね。
年末の券が余裕で今日取れた。

>>42
あれでも100km/hじゃない？

>>43
フリーストップのリクライニングでないのだよ。
段階式のリクライニングに萎え〜。

>>48
取るのが難しいのは、紙屑ﾏｰｹｯﾄ時。

>>40-41
昔、「ムーンライトリレー」なる快速列車が村上〜酒田間で運転されていたけど・・・。
これが復活してくれれば・・・でも無理かな。
もし復活したら秋田方面への連絡も良くなりそうだけど、というか、当時でも連絡してたかな？

>>52

今は、
ちらちらうえつ

455系を酉に頼んで大幅にリニューアルして、酒田まで延長。

きらきらうえつを、そのまま新宿まで運転すればよろし

日曜の新宿発に乗ると、鼠ランドのグッズを持った人を
見かけるけど、新潟住民はよく使う手なの？

長岡以北の人はよく使うと思われます。朝早いけれど、
駅まで車で迎えにきてもらったり、行く時に車を駅の駐車場に
置いたりすれば、月曜には普通に通学・通勤できます。
新潟行きの新幹線の最終は、21時台なので、それより１時間以上も
遅く出る列車はこれしかない。
これ以上遅いのは、高速バス23時35分発池袋になります。

>>57サンクス

以前、例の形した風船が網棚に結んであったのを
見た事がありました。

かなり前に、新井行きがあった気がする。

>>59

確かにあった。短命だったね。

小出にも停車してくれるとありがたい。
只見線の始発に乗れるから。
スレ違いだけど、只見線の小出始発の列車、乗る人いるの？

今度の冬休み初めて、ムーンライトえちごに乗って
新宿→村上と移動します。
冬場って、雪で遅れたりするもんなんでしょうか?

>>61

昔、夏に一度乗ったことがある。
客は俺一人だった。

>>61
めちゃめちゃスレ違いで百も承知だが、ヲタならあり得る。
ただ、東京からだと西武の高速バスで新潟行きの夜行便に乗車。
そして小出で下車。ただし小出バス停は関越道の小出IC。そして駅まで
冬場は雪中行進！これ最強！ただし、駅に着くまで生きて
逝けるかどうか、それはわからん！命の保障は無いという地獄の片道切符さ！

>>64
なるほど、その手があったか（笑
チト地図で見たけど、小出ICから小出駅まで約３km。
冬場の午前3時半。逝っちゃうね（藁
完全なスレ違いにつき　スマソ。

>>64-65
タクシーだとどれぐらいかな？
冬場だとタクシーがあったら背に腹は代えられぬ。

>>62
あまり遅れないと思うが、山越え時に隙間風が厳しいので、
ｽﾎﾟｰﾂﾀｵﾙかなにか、上にかけるものをもってた方がいいYO!
特に窓側は・・・。

http://www5.nkansai.ne.jp/users/mitani-sys/

>>50
簡易リクライニング

>>62
乗る前に、気象情報に注意。

日本海側が大雪になりそうな場合は、正直、乗るのやめて新幹線にしたほうがいい。
そんな場合、まず高崎で最初の抑止それからとろとろ走って水上でまた抑止
越後湯沢で・・・・・・・・・・・んで、結局新潟着が10時前。
途中で運転打ち切りになることも。

まあ、漏れのようにそれを楽しんでるｳﾞｧｶもいるが（ﾜﾗ

>>70
いやいや、「トラブル」を楽しむ余裕が欲しいね。

どこぞの１８ＤＱＮのように、急ぐことを求める余り、
新幹線への振替を要求するのは筋違い。
だったら最初から新幹線乗れ。たび割７なら片道あたり５４００円で行ける。

>>71
同意。雪とムーンライトえちごに萌える。

>67
見事窓際の席のようです(;´Д`)
知らずに乗ってたら、寒い思いしただろうな…
助言ありがとうございます。
>70
乗る前に、気象情報に注意。 っとφ(．． )
急ぐ旅ではないので、またーり逝こうと思ってます。
ただ、遅れたり打ち切りの場合に、持ち合わせが少ないと困るだろうと思って、
このスレで聞いてみた次第です。
今年の春休みには、広島の地震で痛い思いもしましたし。
下りで三石で停まって、2時間ほど自然を満喫してましたが。
岡山からのマリンライナーでは、やっと動いたと思ったら、
地獄のような超満員だったのが…（−−；

>>67
激しく同意。冬場はこれで目がさめる事もある。

>>62=73
あとこれはえちごに限らないけど、飲料（水、スポートドリンク等）
を持っていくとイイヨ。
古い車両なので、暖房の効きが極端な場合があり、寝てる間に
喉がカラカラになる事があるよ。
車内の自販機は当てにしないほうが良い。

漏れはいつも上記＋コーヒーor紅茶（朝用）ペットの計２本を持ち込みます。

>持ち合わせが少ないと困るだろうと思って、

心配無用！車掌には
「新幹線に振り替えなくて良いから、食事配布は川岳軒の駅弁ｷﾎﾞｿ」と言うべし。
パンでもそもそはぞっとしない。

>>1
でもあと1分止まっていてくれよ。と思うんだよ。
そうすれば後続の普通列車から乗り換えられて、
旅費を削減できるんだよな。

冬のえちごを楽しむ
１．新宿から乗車
２．高崎停車で、駅前のローソンで温かいカップめんを買う。ついでにポカリなども
３．車内では臭いので、自販機前の禁煙席で寒いのを我慢しながらカップめんを食う。
４．能登を見送る
５．上越国境をマタ-りと雪を見ながら過ごす。
６．少し仮眠
７．起きたら長岡手前
８．雪の長岡駅のホームで寒さに触れる。
９．新潟でガラガラに成った車内で、４席を占領しゆた−りする。
10.雪の積もった越後平野をひた走る
11.村上で先を急ぐヲタどもを眺める

遅れて新潟打ち切りでも、途中で雪の重みでパンタが落ちるのもまた、萌え〜　

>>76

束がそんなサービスするわけない

＞２．高崎停車で、駅前のローソンで温かいカップめんを買う。ついでにポカリなども
＞３．車内では臭いので、自販機前の禁煙席で寒いのを我慢しながらカップめんを食う。

高崎で外出するのは盲点だったな。
（大抵は大宮〜高崎間のマターリ走行で８割方寝ていて、
立つのが億劫なんだけど）

あと、漏れは磐西線へ逝くのによく乗るんだけど、新津駅の
待合室が磐西線の始発直線まで閉まっているので（以前は
もっと早く開いていたが）、新潟まで乗り越す事が多くなった。

>76
村上から先の予定は？？

>>80
日本海を見てマターリとか・・。
村上駅前のローソンに逝ってみるとか(w

その後の列車でも酒田で接続する電車が同じだったような気がするけど
いまもそうなのかな？

>>77
　いいねえ。これこそ「時間あり金なし列車旅」の醍醐味。

>81
今時刻表を見たら秋田行きには1本後でもＯＫだね。

坂町に戻って米坂線ってのはどう？

何年後かには185系や189系に置き換えられてくれると良いが。

ttp://www2.odn.ne.jp/~aab50360/aa4m4rhc/New_Folder/bikini1205.jpg




　

>>85
ドアホ！！

>>80
足止めをくらう!!

>>51
取ったぞ。
発売1日後に。

新潟県民にとって、まことにありがたい電車です。

>>79
途中下車すると、指定席券は無効になり、もう一度５１０円を払う羽目になる

>>90
ところが高崎駅の駅員は黙認している。
束のくせに高崎駅は…

>>91
融通のきく良い駅員さんじゃないか。

高崎でコンビニへ行くついでに、吉野家へ行って牛丼食うのが通

>>92
三回とも出してくれた。
売店が閉まっているというのも影響しているように思われ

長岡以北の新潟県民にとっては便利かもしれないけれど、
六日町在住の私には、まったく有り難さはわからない。
湯沢でいいから停まってほしいものである。
でも、いいさ。新幹線の湯沢発着のたにがわがあるさ。
高速バスだってあるもん。
でもでも、18切符使いたいよー。えーん。

>>94
ていうか、夜行列車の長時間停車で、
途中下車して指定券が無効だという駅員はまずいないよ。
漏れも今まで散々、夜行列車乗って、がんがん途中下車したけど、
そんなこと言われたことは1回も無い。
90は余り外で鉄活動をしない引篭もりと思われ。

浜松で１回取られた・・・

>>97
んな阿呆な。
浜松ってムーンライトながらのことだろうけど、
上りは停車時間２分だから途中下車する余地なし、
下りなら自由席連結だから、改札の駅員が指定席の客と判断出きるわけがない。
よってネタ決定。やっぱり引篭もりだろ。

>>98
車掌に取られたんだよ
「今からコンビに行ってくる」っていうのを聞かれ、帰ってきたときに本当にコンビニのビニール袋を下げてたからだとおもうが

>>99
だんだん言い訳が苦しくなってきたなあ。
如何にも厨房が言いそうなことだ。
引篭もりはさっさと寝ろ。

>>96
青森では日本海の寝台券取られなかった。
米子でだいせんから降りて駅前に何か無いかと物色しようとすると、駅員に止められ、「外に出ると寝台券が無効になります」といわれた。
仕方なくそばを食った

>>100
同病相憐れむ。痛いなぁ。

駅員や車掌は面倒な事がイヤなだけ。
99や101のはその例外なだけ。

ところで「ミニロビー」ってどうよ？

下りで土合を通過した後に急に走行音うるさくならない？
あそこでいつも目が覚めるんだけど。

パンタのスパーク音うるせェ！
冬場はケツ熱くてがかゆくなるぞ（w

>>104
新清水トンネルだね。あそこの国境越えは、
上下線ともスラブ軌道だからしょうがない。上りの清水トンネルは
めっちゃ爆音だよ！

>>106
いやなんか、スラブのゴーというのとは別に急にジョイント音が
甲高くなるっすよ。「えちご」ではない165系列車で確認したっす。

まあ、さっさと今後余りそうな長野の189系にでもしろってことですな。
GU車限定で。

>>96

トワイライトでは敦賀で改札出ても、通してくれたよ。

えちごの後継車種ってなんだろうな？
もう車齢３５年以上って車両もあるわけだし・・・。

高シマの185系か？グリーン車抜けば6両で十分使える。

age

105>
モハ164だけど、コンプレッサーが突然唸りだすのでうるさい。
12/8に乗ったが、結構頻繁に唸っていたよ。
床下からひびいて、気になる人は眠れねーだろうな。
スパーク音は気にならなかったけど。
ちなみにおれは、気にせず新津から大宮まで爆睡したが。
該当は2,5,8号車かな。

>>105
まあ安く乗ってるんだから我慢しましょうや。

高崎に住んでいて、実家が新潟にある私は大変重宝してます。
東京に遊びに行って帰りに「えちご」に乗り、高崎で途中下車して帰宅、帰省の支度をしたのち再度「えちご」に乗車、てなことを何回かやっているけど、指定券を取られたことは一度もないよ。

宿代わりに使ってるよ。
行き：京都→新宿→えちご→村上→余目→新庄→羽前千歳→仙台
帰り：仙台→郡山→黒磯→大宮→えちご→新潟→直江津→米原→京都

>>77
その「逆」を楽しむいい方法ってなんかない？

>>115
宿代わりといえば、大垣夜行だよ!!
それじゃあ、ただの移動手段じゃん。
大垣や行で富士、又は沼津下車、上りに乗り換え。
これで、東京近辺で宿取る必要なし。
１８ヲタ限定だよ

続けてスマソ

>>116
めぼしいものが無いですね…

>>117
救済臨は座れるの？
座れないんじゃ宿代わりに使えないよ

>>119
ちょっと並べば座れる。富士で降りるなら、通路側に座る。
上りは結構すいている。相席なら充分!!
夏に２晩お世話になりました

ってかサウナかカプセルに泊まればいいだろ

>>120
サンクス。以後、救済臨を宿代わりに使わせてもらうよ。

ヲレだったら渋谷あたりの漫画喫茶だな。
1000円くらいだし、電車より全然マシ。

ＪＲ以外に金を使うのはなんか勿体無い気がする。
ＪＲといっても、１８きっぷと指定席券以外に金使うのは惜しいけど。

123

「えちご」ネタはもう終わり？

「戦艦越後の生涯」完結記念あげ

今日、「２ちゃんねる大攻略マガジン」という
ふざけた雑誌を貰いました。

ムーンライトえちご用車輌は快速ＳＬリレー号（新潟−新津）に使われたりする。

自販機何とかしてくれ

>>128
さっきコンビニに行ったら置いてあった。

>>129
宇都宮線の快速「フェアーウェイ」にもアルバイト運用されますが何か？

>>122
120ですが、寝過ごすのにだけは注意!!
沼津の駅前には井戸水が湧き出ていて、夜中に飲むのはなかなかいいですよ!!
富士駅前にはあんまり無いので、食料調達するなら沼津の方がいい

>>133=120
沼津の駅前近くにコンビニあったっけ？
まだ大垣夜行時代に沼津折り返ししたことあるけどガードくぐったところにしかコンビニなかったような気がするぞ。
もしかして新しくできたとか？

２年前の２月頃、下りＭＬえちごに乗ったときはガラガラでマターリしてて良かった。
水上でふと目が覚めたら雪がちらほら、興奮して眠れなくナターヨ（ｗ

1月15日の新宿発のえちごで新潟逝くつもり。
１８期間中とはいえ学校始まってる（大学は試験期間だし）から大丈夫とは思うけど、念のため初日に買うつもり。
満席にはなんないよね？

初めて使うムーンライトえちご…
結構　18で指定を買うのって　駅員にマークされてそうで恐かったよ

またーり　行ってくるよ

いつも埼京線で帰宅するときにこの列車を見かけ
「あー、仕事放り出してこれに乗って旅に出てぇ（´Д｀；）」
と何回も、いや何百回と思ってるのに、新潟出張の時に
新幹線に逃げてしまった…
18切符期間じゃなかったし、新潟は昼から現場入りだったし…
うぅ。

>>137

> 結構　18で指定を買うのって　駅員にマークされてそうで恐かったよ

されないだろ！！
お前、鉄道板のヲタの影響受けすぎ。

>>138
このレスから考えると仕事で行くときは新幹線、旅行で行くときは「えちご」かな。

>>134
駅でて、ちょっと怪しい通りに入ったところに、２件あったよ

検札に来た車掌は親切だった。
号車は忘れたが、前半分はレディースシートだった。
そこの最後列の窓際だった。
「この席ですが、この列車で一番寒いのです。三国の山を越える時
風を切っていく関係で冷えます。後ろの車両は喫煙車ですが、変わり
ますか？」
いくらなんでも、車内に暖房あるし、そんなこたあないと思っていたが
ほんとうに寒かった。
翌朝風邪引いたよ。

>>136
全くその心配なし。

>>137
マークってどういう事だ？
しかし、なら18族はみんなマーク？されるぜ。

いや、漏れの住んでいるところ、かなり田舎だから
指定を発券してもらうときに、マルス叩いた駅員の目が恐かった

いつも利用している駅で叩いてもらえば
そんなこと思わなかったかもしれないんだが…

あげ

MLあおばｏｒ三陸orつがるは語っちゃダメ？

上りの新宿行きは、何で新津に３０分以上止まるのかよく分からない。

>>147
じゃあどこに停めればいいの？
時間調整しなきゃ新宿着が4時になるぞ。
実際には貨物＆4002ﾚが先発するんかな？（現在は20分停車）

>>146
めっ

>>148
新潟

>>150
終電代わりに乗ってくるやつがいるからそうしないの

停車中はドア開いてるの？
寒くない？

>>148
遅れた「日本海」を待つこと多いね、何度もあった。

この列車、乗務員には地獄らしいです。
老朽化により乗務員室回りの隙間風がひどく、冬季は乗務時に毛布が
支給されるとのこと(社員談)。

>>154
ますます新車入れようと思う

>>155
新車といっても新造は無理だな。

>>156
沼垂か松本の車の事ね

新カヌの485系2クラスでもいいけど。グリーン車があれば18ヲタから逃げられるから。
でもそれはないと思う。酒田まで延長しろというヲタがゼーッタイに出てくるから。
長モト（長ナノ？）の183系６両で落ち着くのでは。

出来れば新潟どまりに

良スレ。あげ。

あげ

えちごは、村上まででいいね。
村上からは、キハ４０で窓全開にして、朝の笹川流れをみるのさ。
これ、最高。

>>162
禿同
単線区間の行き違いに萌え〜

前に一度､パンタ真下の席にあたった事がある。２月の話｡
スパークの青白い光が真っ暗闇の雪面を照らして､なんだか幻想的で｡
まわりはﾎﾝﾄになにも無い山の中｡
シューともシャーともとれない音に混じって時々ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯﾊﾞﾁﾊﾞﾁｯ…
五月蝿いんだけどね。きれいやったﾅ〜
俺は今まで一度も抑止食らった事は無いけど(運が良かったﾗｼｲ)､
えちごは､冬に限る｡

上りのえちごから、赤羽で京浜東北に乗り換えると東京で垣夜折り返しの静岡
逝きに絶妙接続だった。えちごながら乗り継ぎﾏﾝｾー
数年前に２回ほどやったけど、あれって今でもできるんでしょうか？

>>155
Ｅ２３１系？

この夜行は冬休みどのぐらい混みますか？

>>158
長ナノの183系「あさま」カラーはもうだいぶ老朽化も出ている。
それだったら高シマの185系でも譲ってもらうのが理想的だが…。

>>164

越後湯沢打ち切りでなければナー

>>166

新宿湘南ライン並み

>>162

この季節がいいね！　やるなら

＞１６９
この季節はみたことが無いんだな。
いつも夏休みなんだよね。

>>169
イパーン乗客に白い目で見られる危険性もある諸刃の・・・（以下略）。

まぁ、はやく485系3000番台で運行を。

質問
４８５系３０００番台の座席ってどんな感じ？

>>173
いい感じ。

>>173

フレッシュひたちと一緒。
デザイナーも一緒。

どっちにしろそんなイイ車が夜行快速に使われる事なんてあり得ない、


と｡

あげましょう

またあげよう。

きょう1月13日の新宿発の指定取って来た。
2号車の真ん中へん。3連休中だったけど楽勝だたなあ。
買ったのは10時半、池袋のみどりの窓口で。
これで米坂線乗りに逝こうと思ったが、坂町で1時間半待ち・・・
凍死しそうで鬱。

Ｍえちごは永遠に不滅です。
車輌は１６５→１８３→４８５→６８１→Ｅ２５７→Ｅ２１７と変わってきました。
しかし客は相変わらずヲタが多い。
こんなＭえちごですが今後ともよろしく

>>179
凍死しないよ。確か待合室にストーブ有った。
コンビニ等は閉まってるので買い出しは不可。

>179
村上まで行って折り返して来れば（･∀･）ｲｲ!

>>181
あそこの駅員さんはいい人が多いよ!!
前、行った時、１８（赤の紙切れのやつ、マルスじゃないやつね）に途中下車印を押してもらうと見せると、このタイプは初めてだとか言われて20分ぐらい駅員２人としゃべってたよ。
駅前は見事に何も無いね

>>183
ピンク券、東は扱ってないからな。
漏れも宮内駅の係員に「どこにあんの？」等しつこく尋ねられました。
べつに気分が悪いってワケじゃ全然ないけどさ。

93〜99年によく利用したけど、当初は昔のグリーン座席のみ、
終わり頃は、デラックス版今風グリーン座席や特急普通車座席も見かけたけど、
現在はどうなのかな？

みなさん情報さんくす。
米坂線えちごで乗りに逝った人が3人もいたのね（ﾜﾗ
駅前散歩したあと待合室でストーブ囲んで待ってるのもいいかもなあ。
村上まで逝って折り返し（いい接続列車があればいいけど）も選択肢にいれとくか。
でも空が荒れ狂ってたらそのまま村上で酒田行きDCに乗って日本海の荒波を眺めるのも悪くない。
１８きっぷ消化目的の乗り鉄（米沢→山形→仙台→いわき→水戸→上野のルートで日帰りの予定）なんだけど、ちょっと楽しみ。

この路線山間部みたいなんで、けっこう雪積もってるんだろうなあ。
ガーラはまだ雪不足で開業できてないけど。

>>186
ガーラは今日オープン
スレ違いsage

>>176

ムーンライト高知最高！！
カーペット

>>176
でも、それしか車両を置き換えるには･･･。やはり485系3000番台に。
オタ追放の取り組みも忘れずに。一般客からしたらうれしい。

>>189
３０００番台でなければ可能性はあると思うがどうか。

大雪のため運転取り止めになることってある？

今度１８きっぷでこれ乗って中里初滑りに逝きます。長岡で折り返しです。
でも平日の深夜に板かついで山手線に乗ってたりすると、乗客の視線がなんか冷たい…(^^ゞ

って板違いかな？

つーか、シュプール号無くしたんなら、
冬季限定で越後湯沢に止めて(運転停止で止まってるなら客扱いをして)欲しいと思うのはオレだけ？

>>190
来年の 3月のダイヤ改正で、485系使用の「はくたか」が一往復になるから、その時にひょっとしたら動きがあるかも。

レッドゾーンage

えちごの前に、いなほを全車3000番台にしる！

>>196
それは言える。何で上沼垂のＧＰ車を休車や廃車にしてまで、座席の悪い青森車をもってきたんだか理解に苦しむ。あんなのさっさと廃車にしてくれ。いい迷惑。

一月６日のくだりはもう窓側なし（禁煙席

1/6の下りに乗る予定ですがｗ

>>199
今日しＲの窓口で窓際禁煙を頼んだら
「無い」と言われ
じゃあ、通路側でってことになった。
ＣＤ席のみご用意できます（禁煙車

５年前の夏の出来事。この列車に乗ってたら大雨で超遅延。それだけなら
まだしも、長岡で運転再開の見込みがないというもんだから降りて、朝飯
買いに行ったら、なんの予告も駅アナウンスもなしに列車を出しやがった。
荷物だけ車内に残し、俺は置いてけぼり。ほかにも１０数名の同様の被害者
が出たよ。みんなで改札の駅員に詰め寄ったたら新潟まで新幹線タダ乗りの
交渉がまとまりで新潟でどんぴしゃで追いついた。さらに終点村上から先は
土砂崩れのため列車が動かず。ホームには行き場を失った貧乏旅行者が百名
以上。見かねたJRは酒田までの代行バスを運行したよ。でも、国道も土砂崩れ
で寸断されていたから、月山の方をぐるっと回って村上まで６時間！！
今となっては良い思い出

ごめん。バスで酒田まで６時間の間違い。

>>201
逝ってよし

日本列島、北海道から関東北部、北陸などで大雪
　強い冬型の気圧配置となった日本列島は１５日、北海道から関東北部、
北陸などにかけて大雪となった。
　気象庁によると、同日午後６時までの２４時間降雪量が多かったのは、
北海道深川市５７センチ、福島県田島町５５センチ、群馬県水上町５９センチ、
岐阜県神岡町５４センチ、新潟津南町５３センチなど。また、宇都宮、静岡、
名古屋市などではこの日、初雪を観測した。

果たして今日はまともに走れるのでせうか?

>>200
12/6に買いに逝ったので、窓側の席です(;´Д`)
雪酷いと大変だな･･･

水上って結構積もるんだね。

いま、外は猛吹雪でッせ。。

都会人の折れは雪見たさにこの列車をセレクトしたのだが、冬の厳しさを身をもって味わう事になりそうだ。（窓側）

冬は終着まで夜が明けないし寒いしで、窓際の利点はないと思うが。。。

>>209
寒くてションベン近くなるしな。