・・・湘南新宿ライン実況スレ・・・

お願いします。

いよいよ明日ですねえ。
東海道本線に初めてＥ２３１系の運用を行うから。

宇都宮線も東海道にきて欲しいｙｏ
藤沢から黒磯まで行きたい〜

１１５もくればいいのに

sagaるの早いですね。

215,211,E217,E231
115来るのかな？
それより、誤乗が多くなるのでは。

みんな一番列車に乗りに行くのRESか？

あしたは学校の帰りに平塚→湘南新宿ライン→国府津→313系→松田→秦野
のコースで乗ってみる予定

俺は赤羽→新宿湘南ライン→西大井→横須賀・総武改組苦戦にチャレンジ！
家が千葉で職場が赤羽なもんで。

明日学校の行きに戸塚→大船→湘南新宿ライン→渋谷→武蔵小杉
帰りに武蔵小杉→渋谷→湘南新宿ライン→新宿→湘南新宿ライン→戸塚
のコースで乗ってみる予定

恵比寿止めなくていいと思う。つーか存在理由がわからない。埼京線運転上必要ないのではないだろうか？さっさ大崎まで開通させるなりとりんかい線を開通させるなりしないと不便です。別に大崎じゃなく品川まで行くことも可能だと思うのだが。

ヲタ的にはいろんな車両が楽しめていいね。
宇都宮線にもE217系とか来てくれればもっと楽しいのに・・・。

一番列車はヨ231かなぁー？

今日新宿の３、４番線の番線案内板に「横須賀線」の文字が加わったよ。
ただ１、２番線は「埼京線」のままだったから、埼京線以外の列車は
全部３、４番線発着なのかな？

新宿駅の配線工事がはやく終われば３、４番線ももっとホームが広くなるんだろうけど
何年先のことやら。。。

>>10
無いよりあった方がいいやン
首都圏の駅なんて1駅多く止まるからって大して時間かわらんやろ？

池袋の１・２番線にはまだ音沙汰なし。
ＬＥＤの発車案内も増設されることもなく…。
あれ、どうする気なんだろう？

ちなみに赤羽も未対応。（所要時間の案内板のみ交換済み）
今夜取り替えるのかな。

明日のためにあげときます

グリーン車がないとか騒いでる初老の客が
駅員に小１時間問い詰める光景を目撃する、に1票

＞９
法政２高発見。
武蔵小杉の近くを横須賀線が通るのにカワイソウ・・・

大船８:54発宇都宮行き　６番線にて
出発式開催！

日曜日にちょうど大宮行くから乗ってみようかな・・・でもヲタが前を占拠するのが見え見え。

宿発の
踊り子号はなくなってしまうのですか？

料金はかからないの？
ライナーみたいに。

>>22
かかります。
３００円です。

＞２３
マジ情報？

>>17
「距離が短くなったのになんで運賃が変わらないのだ。」
と、さらにつめよる。

>>21
定期｢ス−パ−ビュ−｣、臨時｢踊り子｣
ともども残るよ。
>>23
かかるわけないでしょ！

今朝乗った日比谷線直通用の東急の車両の中吊り広告に
湘南新宿ライン運転！！って束の広告がデカデカと
出ていた、、。目を疑った。
というか恵比寿で乗り換える予定の山手線に乗ってるもんだと
一瞬錯覚した。
本来の東横車両にもあるのだろうか？？

http://namihei.zone.ne.jp/upup/up/245.jpg
↑小田原駅

徳田ﾊｹｰﾝ

>>28
ヤフーデジカメなんで画質が悪いのは御愛嬌って事で

さっき大船にヨ２３１の10連（モハE２３１−１５３２の入った編成）が止まっていた。
明日に備えて贈りこまれたらしい

いよいよだな

営業一番列車は、EF63×2＋カニ24×14です。

いよいよか。。。

これから大船始発の一番列車に
乗りに逝ってきます。
どうなることやら。。

あげーーーー

age

何連？

daily age

age

定期age

恵比寿駅のホームに三脚立ててる人がいたよ。
いい写真撮れたかな？

自分も恵比寿には止めてほしい。恵比寿に住んでるから、だけど。

どしどし頼む。

高崎の211がいかに汚いかが横浜で田町のと比較してよーく判った。高崎支社逝ってよし！

ただ、通勤時間帯のダイヤが少ないのはお話にならないな・・・
客の入りもよくなれば改善されるの？
それともキツキツだからむり？

横浜７：１３発の小金井行きに乗りました。車番はクハＥ２３１−８０１６（先頭）でした。

路線図は何も変化なし。

「まもなく／３番線に／新宿経由／宇都宮線／直通／普通／宇都宮行きがまいります。
危ないですから黄色い線の内側までお下がりください。」
「まもなく／３番線に／新宿経由／高崎線／直通／快速／籠原行きがまいります。
危ないですから黄色い線の内側までお下がりください。」

自動放送のことが書いてなかったので、書き込んでおくよ。

ドアの上にはってあるやつは変わってたけど。

方向幕画像きぼーん

47の自動放送は恵比寿駅ね。
今、快速籠原行きが発車したよ。

小山や宇都宮では全く普段と変わらなかった。

横浜７：１３発の小金井行きが来るときの構内放送
「〜新宿線・・新宿経由、宇都宮線直通普通小金井行きがまいります。〜」
おいおい。（ｗ

運用調査してる人いないのか？
もしいたら、調査報告きぼ〜ん

初日からダイヤが乱れております。

ダイヤも乱れてるけど、もっと乱れているのは車内ＬＥＤ。
次は新宿なのに、次は茅ヶ崎と表示されていた。
んでもって、ドアが開くと横浜と表示される。
初日からどうなってるんだ？（ｗ

ちなみに、車内ＬＥＤの件は、どうやって直したんだかしらないが、
車掌が修理して、正確な表示に戻った。

初日だから故障してるのだろう。
束は初期故障が好きだから。

車掌故障

常磐線直通希望！

新宿発1018横須賀行きで、ピンバッチとポケット時刻表をくれると書いて
あったので行ってみると、大混雑。
ピンバッチは余っていたが、時刻表は品切れ。
がっかりしていると、そこに時刻表を持った係員が。
ハイエナのように群がる人々。当然、私もハイエナと化し、かろうじてｇｅｔ。
その中に、時刻表に夢中になっていたばかりにカメラを置き忘れた人
がいて、「カメラ〜誰のですか〜」
激ｗ。
http://www.jreast.co.jp/event/index.html

あの時刻表とてもいいですね。非売品みたいだけど、販売して欲しいなあ。

>>55
同じ電車に乗ってた人ﾊｹｰﾝ

>>59
どんな時刻表なの？

タンパンマン居た？

大船でグリーン券を買おうとしたら、券売機に新宿・渋谷・恵比寿の口座がまだなかった……

以下つまらん感想。

・１１５は黒磯0756大船1155小金井だけみたい。
・新宿以北に行く快速列車は、新宿で方向幕を快速無し版に替える。
・ポスターや案内などで一般人にもけっこう浸透してて、乗り間違える
人は少ないようだった。
・Ｇ無し１５両は空いてて(・∀・)ｲｲ!
・各駅乗車位置の表示にはいろいろ工夫していて、けっこうわかりやすい。

>>61
文庫本よりちょっと小さく、厚さは１センチ弱。
新幹線と首都圏のＪＲがほとんど出てる。
湘南新宿ラインも別ページで出てる。
紙質も市販の時刻表より厚め。（上質紙？）

↓早速、ミス？湘南新宿ラインはどこだ？
http://eki.joy.ne.jp/

>>63
\950か4枚綴り\2000のだよ

>>64
１１５が１本だけなら、１１５は乗り入れしないでほしい。

逗子から小金井逝きに乗ろうとしたら
ホームの案内に表示されていないから駅員に聞くと運休とのこと
欝死煮

新宿14：30の2160Yに乗車。
ところが東十条で人身事故があったために、新宿を27分遅れて発車。

大船にも20分以上遅れて到着。
1170Y(大船15：42)は未だ到着せず、4150Y(大船16：05)が先着。

鎌倉駅のアナウンスでは小金井逝きは大船折り返しとのこと
ちゃんとあなうんすしなさい＞逗子駅
まぁ乗ろうとしたのは俺だけぽいけどな

先頭部かぶりつき暗い感じの鉄ヲタ集団。ひとりごとを言う人など
異様な雰囲気。100％女にもてない童貞のみんさんキモイな〜。
僕もそうです。

>>69の電車は1170Yの折り返し。

いま大船に到着してここで運転を打ち切って、
そのまま折り返し1680E小金井行になります。

1680Eはただいま大船を出発。

>>74
その列車に乗り込んだモナー

>67
\750-でそ？

戸塚駅の次列車案内機、二列になったね！

渋谷から横浜まで211の5連*2の快速国府津逝きに乗ったよ。
平塚逝きになってしまったけど。
東十条の事故の影響で16分遅れ。
初日からダイヤ乱れの波及がでかくなることを証明してしまったね。

それにしても恵比寿-横浜は駅間長いなぁ…

>>72
「ヲタ」とか「道程」とか気にすんなって。
もっと自信をもとう！
おじさんより。

横浜で結構乗ってきたよ
西大井であわてて降りる人もいるのか？

>>79
童貞はいいけどヲタは・・

最大何連なんだ？

戸塚・横浜で結構乗ってきましたが、立客はぽつぽつ。

>>72
女がなんだ。僕たちには愛する鉄道がある。

>>83
女も、鉄道も両方(・∀・)ｲｲ!

つまんないのでsage

>>80
逆に、そこそこ乗ってきました。

結構混んでるやん

そういえば
西大井−大崎間ってＪＲ大井工場まるみえですね。
つばめ展望車とか古い荷物車とか留まってて、萌え。

私の隣に座った人はどうやら誤乗だったらしく。
西大井発車直後、車内案内に出た「恵比寿」の文字を見て
目を丸くし、恵比寿到着したらすぐさま降りて逝きました。

辻堂駅に高シマ半自動ドア仕様211系ﾊｧﾊｧ

乗り間違えた日とのために恵比寿ー東京の快速も用意せよ！

渋谷でぱらぱら下車
まだ立ってる人イパーイいるよ
このまま乗るとトロに逝けるのか…

>>87
そうですね。
今日は先頭車だけになった元八ミツの２０５も見られましたし。

>>90
山手線に快速でも作るのか？（藁

>>90
なんじゃそりゃ（藁

いま、山手に抜かれました……

私はここまで

>>90
大崎駅にホームができるまで辛抱して下さい

ゴソーリ下車

>>94
そりゃ、駅少ないからぬくだろ。
えっ、よくよんだら逆だ！

東十条駅の人身事故で遅れた「国府津行き―新宿駅停車定期時刻14：30―の2160Y」が
池袋〜渋谷間の走行中、先頭車における運転台越しの眺望権を巡って、
知的障害者の鉄道オタクと人格障害者の鉄道オタクの暴力事件が発生！
詳細な情報の提供を求む！
ちなみに2160Yは遅延により平塚で打ち切りとなった。

東十条駅の人身事故で遅れた「国府津行き―新宿駅停車定期時刻14：30―の2160Y」が
池袋〜渋谷間の走行中、先頭車における運転台越しの眺望権を巡って、
知的障害者の鉄道オタクと人格障害者の鉄道オタクの間で暴力事件が発生！
詳細な情報の提供を求む！
ちなみに2160Yは遅延により平塚で打ち切りとなった。

平日の朝は混みそう?

小金井行きの一番列車に横浜から乗りましたが、
ヲタが先頭部を４段になってかぶりついていまして、
余りの異様さに耐えられず、不覚にも先頭車を逃亡してしまいました・・

昼前頃の新宿方面行き、全然乗っていないのかと思いきやかなり乗っていた。
認知が浸透したら、10両じゃ厳しいほど混むかもしれません。

１５両にはならないの？

>>99
ネタかぁ（藁
私は先頭部にはあまりにもヲタさんが集中して、
怖くてそこには乗れなかったのですが……

新宿・池袋で大量乗車で満員状態。

>>95
おつかれ〜

>>101
あんまり数が無いです。

しかし、これ喜んでるの鉄ヲタだけだろうな。
鉄ヲタは色んなところで数多くの車両を拝めるが、
一般人にしてみれば、よくわからない種別と逝き先と編成が増えて混乱するだけだと
思うんだよな。
どうなんだろう？

画質悪い
http://members.tripod.co.jp/inuyamae/untitled1001001.jpg

赤羽発車。

>>105
東海道線・横須賀線沿線の方に、新宿乗換えなしの
メリットが分かっていただければ喜んでもらえるかと。

逝き先表示、駅での放送では「新宿経由」というように
はっきりと案内はしていますが……
はじめの頃は多少誤乗がでるのは仕方ないかと……

>>104
漏れも、横浜１１時前の籠原逝きヨ２３１快速に乗ったが、
先頭付近に二重三重にかぶりつくヲタの異様な雰囲気に負けて、
隣の車両に逃げ出した。
しかし、２両目にも、見るからにヲタな人間はいたし、
漏れの降りた恵比寿で後ろのボックス席を観察してみたら、
ここもまた、先頭同様、ヲタの占領状態だった。

ヲタが乗っていなければ、座席定員の８割の乗りといったところか。

大宮到着

……って、新宿以北はただの東北線・池袋系統の実況だから、
やっても何の新鮮味がないんだよねぇ。あはは。

一般人的にありそうな勘違い
・東海道・横須賀方面の列車は品川経由だと勘違いしている。
・更に東海道方面の列車は川崎に止まるものだと勘違いしている。
逆のパターンも考えられる。

まぁ、高崎・宇都宮方面の勘違いなそう無いかと。

しかし、これ何パターン運行パターンがあるのだろうか？
軽く２０は越すと思うが（ｗ
この辺がわかりにくいんだよな。

はっきり逗子なら全部逗子。国府津なら全部国府津。龍原なら全部龍原。
にしてくれれば、少しわかりやすくなると思うのだが…。

狂はただ写真撮っただけだから明日のロット

あと、もひとつわかりやすくする方法としては、
湘南ライン用の車両を作ればいいかもね。
何種類も車両があると混乱するかもね。

あっ、ヲタ的に面白くなくなっちゃうや（ｗ

>>９９
これはネタじゃないぜ。かなり殺気立っていた。その場所はな！！
ヲタばっかの初日だと思われ…。「湘南新宿ヲタ護送車」
横浜在住の友達の家に行くのでこの電車（２１６０Ｙ）に乗っていた（しかも）が
まぁ発射メロディーの着目炉を大音量で流してる餓鬼やら列車無線を傍受してやっぱ大音量で流してるやつがいてマジ切れそうだった。

大井工場はちょっとオイシイカモシレナイ…。

新橋への所用で、大船6時55分発に横浜まで乗車。
自分は前から3両目に乗ったが、横浜到着時点でも1両に20人程度か。

帰りはアクティーから横浜14:00発の湘南線国府津行に乗り換えようとしたが、
事故の影響で15分遅れ。戸塚で東海道線平塚行・スーパービュー踊り子の
二重退避を喰らって憂鬱になりました。

そういえば、大船発車時の自動放送が変わっていた。
「５番線の／新宿経由／宇都宮線／ドアが閉まります／ご注意ください」

やっぱ渋谷で東横線に乗り換えたほうが無難だし安いし良いや。

２１５は、かんべんだった。乗降時間掛かりすぎ！
東戸塚駅だと、次にドアの数がいくつのが来るか、全くわからないから、
乗車位置で困りそうだよ。
ヲタの漏れとしては、時刻表の「Ｇ付き１０両＝２１５」と認識しているが、
まさか東海道２１１が入ってくることは無いよね？？
あと、東戸塚に止まる宇都宮逝きは、１０両か１５両だけみたいだけど、
１１５は止まらないと考えていい？あ、でも２１１の可能性は残るから、ドア数は予測できないか。

どっちにしろ渋谷方面には用なしかな。
アンチ東急の俺からしてみれば。

でも辻堂に高シマ211系半自動ドア使用降臨ﾊｧﾊｧ

久喜到着。下車客多数。

と書いたらなかなかつながらなくて、既に東鷲宮発車。

古河でついに空席が。

鎌倉と北鎌倉はやたら観光客が多かった。（お祭りがあるわけでもないのに）
第一土曜日の割には、高校生は何故か少なかった。
１２時頃の上り新宿行きＡＤＤ後部車両は北鎌倉〜大船で女子高生の群れが
出入口を封鎖するのでは、と予想したが、何事もなかった。

高校生で思い出したが、ヲタの高校生は何人もいたぞ。
鉄研単位で動いているようなところもあった。
岩倉も何組かいたし。

>>113
Ｊ酉221・223のごとき車両キボン。

現在使用中の車両と、京急の2100とどっち選べといったら、
当然計九でしょ。

小山到着。

意外にも、私のトイメンに座っていたおばちゃん３人組も
大船からここまで乗り続けてました。

わずかながらも、直通需要があると実感した瞬間でした。

現在私の乗ってる車両は乗客７人。

明日湘南新宿ラインに乗りますが明日もヲタの集団がいるのでしょうか？

ついに小金井に到着。

ヨ車の石……もとい、イスに２時間半も座り続けたら、
さすがに腰が痛い……

蓮田発７時３５分に乗車。ダイヤ改正前は池袋行きだったから、池袋で
ほとんど降りるかと思ったが、意外にも大船まで結構乗っていた。
やはりというべきか、運転室の真後ろにはかぶりつきの方が５人も。
運転士も車掌も新宿で交代していた。新宿からの車掌は「湘南新宿ライン」
と言う名称をいっていたけど、蓮田・新宿間は「ご乗車の電車は宇都宮線
のぼり新宿経由横須賀線直通の逗子行きです。」と各駅発車ごとに放送
していて、「湘南新宿ライン」と言う言葉は一言もなかった。
高崎線の方はどうだったのだろうか？

湘南新宿ライン by:たむたむ@0015 Date:12月 1日(土)15:04:00
本日、湘南新宿ラインが開業しました。ただ今、東海道線直通の国府津行きに乗っています。ほとんどの乗客は鉄な方です。異常に混んでます。

東海道上り一番列車は高シマ２１１-１５連。先頭の方向幕がついていない車両だった。
間に合わなかったのかな？
車内は確かに田町の２１１より汚いなあ･･･鬱だ

二番列車は宮ヤマ２３１-１０連。これはきれいだった。東海道での２３１上り初列車となったこの列車には、
ビデオヲタとか乗っていて、ずっとクロスシートから車窓ビデオを撮っていた。
渋谷の次が茅ヶ崎だった（ドア上の行き先表示）。それを見て、カップルが爆笑していた。
車掌も謝っていたが、新宿で治った。どうやったのか･･･（藁

２３１はドアがしまるときガチャンと大きな音がするが、何故なのか？

今、仕事が終わった。
初日に乗れなかった。

漏れは池袋から鎌倉まで利用したが、やはり先頭車両にヲタがかぶり付きで
乗っていたよ！まあ、それはともかく大崎から西大井の間の大井工場とりんかい線の
工事現場が見れたな…。しかし、帰りの鎌倉からは行楽客も追加で215系激混みやった。
しかし便利だけど、今度のダイヤ改正では終日利用できるように束は配慮してもらいたい。

>>132
りんかい線、あと１年で出来そうな感じだった？

おならぶり

>>133
大崎とか、結構ホームの工事も進んでいた。
できるんじゃないか？

大井工場の中が見えるのは萌え（ライナーだと夜でなにも見えん）

>>131
乙カレー。

あしたは？
乗れると(・∀・)ｲｲ!!ね

戸塚の渡り線、結構速い速度で通過するな
蛇窪信号場も、いつのまにか減速せずに通過できるよう
ポイント形状が改良されていた

>>135
レス、サンクス。
それにしても、来年は大崎駅開業でスピードダウンか、湘南新宿ラインも。
それとも大崎通過列車も設定されるんだろうか？

先頭車のかぶりつきは勘弁してよ。
端から見ても異様な光景だった。
ところで湘南方面の人で籠原が何県にあるのか判るのかな？
まあ、走りぷっりも良かったし。
早くＧ車編成を増やして欲しいよ。

中山競馬ジョーに逝くためにスカ線乗ろうと思って横浜駅に逝ったんだけど、
電車が入ってきたみたいだから急いで駆け上ってみたら115の小金井逝きが
来やがった。12時過ぎ。

ホームにいた鉄分ゼロのおねえちゃんが「うわーこっちにも東海道線？」
とか言ってたのがﾁｮﾄ新鮮だけど誤乗車はなかったみたい。

そうか。115は少ないんだ。
でも「鬱ノミ屋線直通」ってのと「新宿経由　小金井」という方向幕が萎え萎え。
新しいの用意できんかったんか（まあ一応は新しいんだろうが）？

>>140
ちなみに
「鬱ノミ屋直通」の写真は>>106ﾀﾝが用意してくれてるね。

横浜線
―――
八王寺

に匹敵するデザインの悪さだね。

「新宿経由　小金井」は、湖西線のにｿｸｰﾘだよ。（画像ｳﾌﾟされてたらｺﾞﾒｿ）
緑地に青色枠付２段で「新宿経由」だったかな。とにかくﾀﾞｻかった。

籠原から湘南新宿ライン直通最終の小田原行きに乗車。

・籠原発車時の表示
正面の表示は「普通」
側面の方向幕は「新宿経由（□囲み）小田原」

・案内放送
　高崎線内は各駅停車のせいもあって停車駅案内は籠原発車後のみ。

・平塚駅下車
　側面の方向幕が「新宿経由（□囲み）快速小田原」になっていた。

どこでまわしているんだ？


　

先頭車に鉄ヲタが３重、５重に取り巻き異常な雰囲気とにおい。
また、ビデオとカメラの砲列。先頭の２人がけの席には誰もすわらず、
ヲタがリュックと時刻表を広げて物置状態。
しかも、先頭は東海道ではありえない211のクモハで、モーター音ブンブン。

今回のルートはいままでライナー権を払わないと乗れなかったのが
いらなくなっただけど解釈。
つーか、南側は快速ビュー鎌倉が走ってたな。
べつにかぶりつくほど目面しいとは思わんけどな

池袋の駅員さん、「湘南ライン」って呼んでた

>>142
漏れは同じ列車に池袋から乗ったけどその時点ではすでに快速の幕になっていたよ


ついでに、漏れの上司も湘南新宿ラインの事知っててﾋﾞｸｰﾘ!湘南新宿線って呼んでたけど

>>142
籠原駅にて。
211系10連が来るとわかって６量目クハトイレ前の進行方向
座席をねらうべく乗車目標24番で待っていると、ヨコ
から同じ気配を感じるものが並んできた。

入線。一目散に狙いのところへ。
ヨコから入ってきたやつはあきらめて先頭車へ
行ったが、たぶんそこにはデブイをタがいたはず。
ざまぁみろ

先頭にかぶりつくやつって
ホリデー快速乗った事ないんかな？

>>147
ホリデー快速ビュー湘南（鎌倉）か？
かぶりつき不可能。

大井工場付近を走るときだけ車窓見ました。

>>148
ビューじゃないのも無かったけ？

>>150
あったと思う。

>>151
ときわ鎌倉号とか？

>>152
そんなのあったね。
あかぎ鎌倉号もあった気がする。

>>150-151
ホリデー快速あかぎ鎌倉
ホリデー快速ときわ鎌倉

湘南新宿ライナーとも言ってた。

今日、午前中の新宿行き快速に戸塚から乗ったけど
戸塚乗車時点でようやくボックスが埋まる程度（ちなみに２１５の２階席）
先発の東海道がカナーリ混んでいるのにもかかわらず…。
また、乗客の多くが横浜で下車してしまったのがワラタ。
横浜からは１ボックスに２人くらいになってしまい、
連れと２人で車内でマターリ。
さらに新宿でマターリしすぎて夜になってしまい、
東京経由で帰ってきました。

誰か115の前面幕の画像ｳﾌﾟして！

動画はないのね...

ttp://www.nhk.or.jp/news/2001/12/01/grri840000008j6s.html

西大井→新宿に乗ってきました。方向幕とかどうぞ。↓
http://meikabu43.tripod.com/syosil.htm

西大井-恵比寿間は、大井工場のクモハ12や、
建設中の埼京線大崎駅が見れたりして、萌えました。

>>159
ありがとう！

クモハ１２、まだあったんだ。
動くの？

渋谷〜新宿間が超ノロかった。山手線にびゅんびゅん追い越されて鬱。

>>128
池袋11:40前後の電車　211系宇都宮線

停車駅案内で何回か、「湘南新宿ライン」という言葉を発していたよ。
おそらく車掌によって言ったり言わなかったりするものと思われ。

>>162
すぐ前に埼京線の電車がいたのでは？

小田原18:12発快速籠原行に池袋まで乗車。

茅ヶ崎まではしきりに「湘南新宿ライン快速籠原行」というのと
「戸塚まで各駅停車・戸塚から横須賀線に入るが東戸塚・保土ヶ谷
・新川崎・西大井は通過」というのを強調していた。
神奈川県内では籠原の知名度がないからか、その頻度は相当なもの。

方向幕等は
小田原では
側面「新宿経由 快速 籠原」
池袋で降りたときみたら
前面LED「高崎線直通」
側面「新宿経由 籠原」

211系オール3000番台。
ドアスイッチもさることながらにある案内プレートの
「上野−高崎・宇都宮以外の駅で12月1日から3月31の間に使用する」
という意味の案内に笑った。
このとおりなら東海道線では使ってなきゃいけないじゃん。

湘南新宿ライン、乗り換え無しは楽だが
小田急経由より相当高いからそう何度もは使えないなぁ・・・

>>64,>>68
平日は車両運用変わるかもしれないよ。
特に朝。

>>165
確かこのドアスイッチ115系だと下に（東海道線は除く）と書いて
あった記憶があるけど・・・関係ないが、元宇都宮の115系が
松本に転属し、信州色で立川まで来ても、この’「上野−高崎・
宇都宮以外の駅で12月1日から3月31の間に使用する」’の
プレ-トが残されていたけど、何時の間にかに撤去されたな・・・

>>130
ドアのガッチャンは仕様みたいです。
通勤型と閉まり方が違うのは、リニア式というのが関係しているのかも。

>>159
高ｼﾏの211系は相変わらず前面の窓下が白っぽいよね（ｗ

>>165
方向幕はただの「籠原」なの？
京急みたいに「渋谷・新宿方面　（小さく）籠原」みたいな感じのほうがよさそう。

赤羽8時25分発平塚逝きに新宿まで乗車。←意味ねぇよ（ﾜﾗ
E231の10連で特に変わったところはなし。
（先頭車にはヲタがいたようだが）
車内の路線図も以前のまま。

>>162
池袋で埼京線の先行開通待ちしたんだが、ダイヤが乱れたらどうなる事やら…。

　大船12：39発の快速籠原行きに乗ったが、やはりヲタが多かった。
ショルダーバッグ、ケミカルウォッシュのジーンズ、安物スニーカーという
いかにもというファッションのデブメガネが臭気を発していて閉口した。
　それにしても高崎線の211は外装も内装も黄ばんでいて汚いな。半自動扉の
スイッチにも萎えた。

>>169

新宿
経由 快速 籠原

「新宿経由」は枠囲み（中央特快などの表示同様）
「快速」は小さく枠なし、高さは中央揃え
「籠原」は一般の行先と同様の大きさ。

ただ、この「快速」が曲者で、アクティと勘違いしそう気がする。

いよいよ本日からダイヤ改正です。
新ダイヤの車両の運用に関する報告はこちらのスレッドへお願いします。


■■■　ご注意　■■■

・報告の前に必ず「高崎線の編成」
　http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/hensei/
　の内容をご確認ください。既に掲載済みの列車の掲示板での重複報告は
　ご遠慮願います（訂正の場合は除く）。
・今回は、高崎線のもの以外の報告は受け付けません（他スレッドに書き
　込んだ場合も含めて削除の対象とさせていただく場合もあります）。
・目撃報告の場合は、目撃した場所と時刻または列車番号を必ずご記入
　ください。記入漏れがある場合は「高崎線の編成」には反映しません。
・12月１・２日は暫定運用となっている可能性がありますので、この両日の
　目撃情報については「高崎線の編成」には反映しません。
・駅の時刻表の写しなど、分量が多いものは掲示板への書き込みではなく
　メールにてお願いいたします。

>>98

お前が詳細な情報を提供しろ

>>173
むしむし。

側面方向幕画像うぷきぼん

>>172に追加

「新宿経由」「快速」とも、丸ゴシック体のような書体。
「中央特快」のような、ちょっとカッコイイ書体ではない。

>>177
中央特快の字体が特殊なだけ。

>>178
他の路線の「快速」とか「通勤快速」その他もあの書体だけど？？
面白いところではオレンジ２０１の「各駅停車」もね。

115系前面幕
ttp://cgi.members.interq.or.jp/earth/akira/pb/img-box/img20011201163654.jpg

>>9
>>18
法政２にも写真とＡＴＯＳ
ttp://web10.freecom.ne.jp/~tekken/

>>181
関係者？宣伝はヤメレ（違ったらスマソ）

籠原　小金井の知名度が無いので熊谷　小山で折り返しにするのはどうよ

>>183
小山方面小金井行き
熊谷方面籠原行き

と案内すればよい。

なんか種別がぐちゃぐちゃだな。
東海道線内快速（アクティ）、横須賀線内快速（西大井のところ）、
高崎・宇都宮線内快速（アーバン・ラビット）、
これをわかりやすくするための表示はどういうのがいいんだろう？
いっそのこと、
ずっと通しで最初から最後まで快速列車（高崎線−東海道線）と、
ずっと通しで最初から最後まで各駅停車（宇都宮線−横須賀線）に
しちゃうのがいいのかな。

あ、それとおれの利用駅とまらんじゃん。。。

>>63
G車の乗車率はどんなもん？　混んでた？
ほかにG車乗った人、報告をキボンヌ。

>>180
＠小金井か

>>147
戸塚の亘り線は今月からだと思われ

それから、発車標の停車駅案内おかしいぞ

>>185
>>110-111でガイシュツ

一応側面幕うｐ

http://members.tripod.co.jp/inuyamae/photo3.jpg
http://members.tripod.co.jp/inuyamae/photo6.jpg

>>185
毎時6本の東京発着は全て普通(通勤快速を除く)、
アクティ＝湘南新宿ライン経由、と
整理してしまうのが分かりやすいと思うけど、どう？

>>184
神奈川県民にしてみれは、どっちにしてもワカラネーヨ

>>183-184
東海道・横須賀から新宿以北へ行く客は少ないだろうから、「新宿方面小金井」「新宿方面籠原」でよい。
ちなみに、西の新快速は、列車が進むにつれて、方向幕が「京都方面長浜」→「米原方面長浜」→「長浜」と変わる。
それにならって、「新宿方面小金井」「新宿方面籠原」→「大宮方面小金井」「大宮方面籠原」→「小山方面小金井」「熊谷方面籠原」と換えていけばよい。
南逝きも、「新宿方面国府津」「新宿方面逗子」→「横浜方面国府津」「横浜方面逗子」→「平塚方面国府津」「鎌倉方面逗子」と換えていけばよい。

今日新宿を通ったけど、3・4番線の案内板は>>159の写真のとおり、
すごいことになってた。ぱっと見て何が書いているかしばらく理解に時間がかかる。

東海道線の全ての電車がﾖ231になったらグリーン車はどうなるのか？

>>192
わかんなくても困らないからいいじゃんｗ

>>159
最後にヨドバシカメラで決めですか

国府津発快速アーバン籠原逝き萌え！！

今日
大宮→横浜
横浜→新宿と乗ったyo!
大宮は13:56の国府津行きに乗ったんだけど、先頭車はヲタだらけで
怖かった(^^;;しかも車掌ボランティアがいたし(苦笑)
やっぱ池袋・新宿で下車が多かったよ。新宿での乗り込みも多かったし。
で、埼京線で火事とかで５分程度遅れていて、池袋で５分ほど停車して
埼京線を先に通したんだけど、池袋の駅員さんも車掌も束じゃないんじゃ
ないかと思うほど丁寧でﾋﾞｸｰﾘした(ぉ
７分程度遅れて新宿を発車したんだけど横須賀線内でスピード出す出す。
これも束じゃないかと思うぐらい回復運転頑張っていてまたまたﾋﾞｸｰﾘ。
横浜からは２１５だったんだけどどちらかと言えば横須賀線内から横浜
への利用が主で、横浜から客が減っていたし。

ヲタの他にも家族連れで湘南新宿ラインかよ、おめでてーな(c)吉野家
な人もいたかな

のってきました。高崎始発の快速。2110Y。ヨ231系。大宮では混んでたが、赤羽からすきだし、池袋からは、先頭車でも座れた。
ただし、運転室の真後ろは除いて。車内が空いてるのにそこだけ人だかりがたまってるのは異様。
帰りの217系新宿行きのグリーン車はがらがら。
ちなみに方向幕↓
http://server2043.virtualave.net/ginkei/up/image/074.gif

>>196
新宿を通るかどうかが分からない

211系の「新宿経由」って文字はは何で緑にしなかったんだろ？
赤＝快速
ってことにすれば分かりやすいのに。
せっかく3色刷で幕作ってるんのにもったいない。

215系の今回の幕はかっこわるいね。
斜めストライプのデザインにして欲しかった。

>>202
あれ実は製造当初から入っているのを流用しただけだったりする。
２１５については幕いじっていないと思われ

みなさんごめんなさい。
１１５系も東戸塚停まります。たしか平日１往復。休日２往復。（駅の時刻表ぱっと見で。）
さて、明日（平日）朝イチの北行は、１５両みたいです。何系が来るのでしょう？

横浜から池袋まで「高崎線直通籠原行き」に乗ってみた。
車種は211だったけど、なーんか東海道レギュラーの211にくらべて
車内がくすんで見える気がした。普段利用する線ないのに
新川崎、西大井を通過するあたりでは妙な違和感を感じた。
その違和感は、新宿発車時点で一気になきなった。

そいえば新宿で降りてった湘南方面の若者二人、
ドア横の「開閉ボタン」を見て「茅ヶ崎から出るローカル線」
（相模線のことだな）みたいだって苦笑してたね。

あと、間違いなのかどうかシランが
恵比寿ですれ違った新宿発逗子行き（E217）の前面方向幕、

「横須賀線-総武線」のままだったけどいいのか？

漏れは池袋・新宿〜横浜を往復したYO。
北行きの211の前面幕が、横浜の時点で普通になってて藁田。

戸塚ですべてのホームに２１１で埋まってるのを見るのは
可能だろうか？

いちおう時刻表へのリンク
http://www.jreast.co.jp/yokohama/zouhatu/daiya/line.html

　　湘　　南　　新　　宿　　ラ　　イ　　ン　
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi?bbs=phs&key=1007257695

>>209
宣伝はやめてねー。あっちは糞スレだからいっちゃだめよー。

>>205
正面と側面の幕はＥ217の場合連動だからね。
漏れが新宿行きで見たときは｢普通｣表示だった。
個別に制御できるようになれば…。

E217系の前サボは 横サボと連動なので フナ･スシ･スカを
表示すると どうしても あの前サボになってしまいます｡

>>194
どれも濃い色なので、五月蝿いったらありゃしない。

>>197
「新宮さまご誕生おめでとうございます」を見て、
なんと用意周到な。と思ったのです。本店の方にも置いてあったし。
新宿に着いて一回目に通ったときはなかったのに。

217系、新宿行きは前面はたしか普通の表示だったと思う。
ヨ231が思ったより加速性能が良かったのと、ダイヤが遅れ気味だったためか、結構飛ばすところではとばしていた。
保土ヶ谷ー東戸塚は217より曲線通過速度速いんじゃないか。

平塚までの所用で乗り換え案内で調べたら
湘南新宿ラインが出てきたので急遽乗ることになりました．
新宿12:30頃発の南行です．

開業２日目なのに一般乗客が皆当たり前のような顔をしていたのが印象的．

運転席にかぶりつこうと思ったものの，
昆虫が集団で張り付いているかのような光景に
ほんとに近寄れませんでした．

ゆっくり走っていたのは大崎からスカ線にはいるまでであとは
普通に？走っていました．

赤羽から１４時くらい発国府津行きに乗った。
シルバーシートを独占してる録音ヲタ発見。

まぁ、ガラ空きではあったんだが

今日新宿からの帰路乗ってきた。（横浜在住）
早いことは事実、
新宿から家まで１時間１５分かかっていたのが、１時間切った。

恵比寿−横浜ノンストップは気持ちよかったが、
東海道直通をわざわざ快速にしなくてもいいような気がした。
特に戸塚は同じ快速でもアクティは通過、
湘南新宿ラインは停車では混乱しそう。

それから、「湘南新宿ライン」「新宿湘南ライン」
双方の案内放送が入り乱れていたのにはﾜﾗﾀ。

客 「この電車、川崎行かないんですか？」
駅員「だから行かないってさっきから放送で言ってるでしょお！」
すごい対応だった。

客 「この電車、川崎行かないんですか？」
ヲタ「だから行かないってさっきから放送で言ってるでしょお！」

どの駅なんだろう。
東戸塚とかだったら客がアホだな。

今日快速に乗ったんだけど、恵比寿−横浜間が長過ぎると思った。
２５分止まらないって結構キツイ。

　漏れは今日、池袋からＥ２３１の逗子行きに乗った。１０両編成。
ラインって、埼京線優遇なのかな？　池袋で結構停まっていたよ。
恥ずかしながら、Ｅ２３１というものに初めて乗ったのだが、
ちゃんとクロス席もあるんじゃないの。あれって、１０両固定なの？
このスレで、運転席かぶり付きヲタがキショイっていうんで、先頭
に行ってみたら、案の定でした。立ち客なんかいないのに、運転席
後ろは人だかりでした。そうそう、クロス席って、前から２両目まで
なのね。
　今日の埼京線沿線の火事が板橋の踏み切り近くだったので、埼京線
が遅れていたようだけど、そのあおりを食ってラインも新宿に３分
遅れて着いた。新宿でも２分くらい停まったので、ドアから顔出して
ホームのＬＥＤ見ると、３０分後に東海道直通があったので、快速運転
も経験してみようと、恵比寿で一度降りてひたすら待った。
恵比寿の埼京線の客降ろしが早く解消して欲しいと思った。りんかい線
が開通するまで、あと１年は今のままか。
今のまま

開通日当日の写真を公開します。
大量１４４枚ですが、はっきりいって、どヘタなクソ写真ばかりです。
意味のない写真も混じってます。どうぞご容赦下さい。

・明らかに人物が特定できる写真は載せないようにしました。
（開通式の写真は除く）
・別のスレにもこの同内容を書き込む場合があります。
これも、ご容赦ください。

http://photos.yahoo.co.jp/jxar10s

　今日は中央東線と常磐線でダブルで事故があったのね。
恵比寿のホームのＬＥＤには頻繁に情報が流れていたよ。
やっと東海道線直通の小田原行き入線の案内があったが、
２ドアと言っていたので２階建てだった。てっきり高崎線
から来るＥ２３１・２１１だと思っていたのでビックリ。
２階に上がり、戸塚までの快速区間を体験する。大崎の
ホーム新設現場を低速で通過して、いつの間にか横須賀線に
入っていた。３００系新幹線と１本すれちがう。
　やっぱ、宇都宮線からのラインは行き先が横須賀線なので、
東京からの横須賀線と同じように西大井〜戸塚と各駅に停まる
けど、高崎線からのラインは東海道線へ直通するので、
東京発の東海道線（アクティー除く）に合わせて、横須賀線停車駅
には停まらないのだと見た。そんなんしか理由が考え付かない。

ホリデーパス持って気まぐれで熊谷逝ったら１５:１６発小田原逝きが来たので平塚まで乗ってみた。
大宮以北から池袋、新宿、渋谷、恵比寿と素どうりして横浜の先まで逝くのは新鮮だったね。
ただ、熊谷から平塚まで通しで乗っていたのは、少なくとも同じ車両では私一人と思われ(ﾜﾗ

　で、間抜けだなぁ、と思ったのが横浜に着いた時。
ラインは大船まで横須賀線を通るので、横浜では当然
横須賀線ホームから出るのだが、ホームの客の多数は
保土ヶ谷と東戸塚停車の逗子・久里浜方面の横須賀線電車を
待っているのに、そこへヒョッコリと小田原行きなんかが
来たものだから、ホームで待っていた客の多数はラインには
乗車しない。しかも横浜は、横須賀線ホームから一つ置いて
東海道線下りホームがあるので、例え横浜より先、複々線区間
になるとはいえ、東海道下りホームで待っている客にとっては、
小田原行きが遠く離れた横須賀線ホームに着いてしまうので、
東海道線下りの先発列車を逃してしまうことにならないだろうか？
まあ、ラインの存在を知っていれば、逆の考え方も出来るのだが。

激しくがいしゅつだが、先頭のLED(幕)が萎え。
いっそのこと名鉄の「犬山経由新岐阜」のサボの地名だけ張り替えて
正面にぶら下げてみてはどうだろう。

すれ違いなのでsage

ガイシュツかもしれんが
遭難新宿ラインの宣伝ポスターって種別表示の所モザイクかかってる・・
新宿駅などに張ってある大きいタイプなら良くわかる

http://members.tripod.co.jp/inuyamae/photo3.jpg
http://members.tripod.co.jp/inuyamae/photo5.jpg
http://members.tripod.co.jp/inuyamae/photo6.jpg

>>229
真中のは一体・・・

で、車中で、「このまま東海道線区間まで行ってしまおうか？」と
思ったのだが、上りのことを考えたら、もうラインの時間は終わって
いる筈なので、東京北部に住む漏れにとっては東京終着の東海道で帰り、
東京での乗り換えはウザいから、直通メリットが活かせるラインが
走っているうちに戻ることにした。で、今日行った最遠は戸塚だった。

　時刻表ボードを見ると、今日の上り最終のラインが小金井行きと
してあったので、それまで２５分ほど待つことにした。
いやいや、戸塚駅１番ホームの時刻表ボードにある、東京都内方面
行きの行先種別が多いこと多いこと。
　ラインの開通で、横須賀線直通の総武快速が減ったとはいえ、
大原・成田空港・君津などへ直通する電車はまだあり、それに加え、
新宿・籠原・前橋・小金井・黒磯などがあるものだから、これから
通勤などで使おうとする地元民が？？？な様子が見て取れる。
おまけに、漏れが乗った小金井行き入線時に、他の客が「小金井って
どこ？」と連れと話していたのが聞こえ、最初はこんなもんか？
ってな感じだった。
やっぱり、この電車も先頭はかぶりつきが７〜８人いたが、総じて
鎌倉・大船から乗ってきたと思われる客で結構混んでいた。

　

>>216
束でシルバーシートって…いつ時代の話だyo!
まさか君は倒壊のT編成が赤羽に入ってきたとでもいうのか？

　そういうば、戸塚にはＮＥＸが停まるようになったんだね。
ＮＥＸが戸塚に停車している最中に、直ぐ横の２番線の東海道
ホームを‘踊り子’が通過していったのは複雑だった。特急なのに。
ラインを待つ間には上下合わせて３本も、東京行・発のアクティー
が通過していったし。なんか妙だった。
やっぱり、横浜では大勢の客がラインの行先を見て、乗るのを止めて
いたね。横須賀線ホームから出る電車は、東京や千葉方面なのだと
アタマに刷り込まれている客がいるので。
新宿で３分、池袋でも２分くらい停まって北の方へ行ってしまった。
結局、最終のラインは池袋まで混雑していた。

>>231
高崎線内で「くにふつってどこ？」と話している人がいた。

横須賀線内の快速運転は必要ないな。混乱するだけだし誤乗したら悲惨だし。

>>234
地元なのに一瞬わからなかった。
＞くにふつ

国府津ね…



なんか他にもレポートきぼ〜ん

籠原から新宿まで乗ってきた。
車両は211系3000番台の10両編成。
さすがに籠原に客の姿はなく、便所横のクロスシートに着席。
その時の車掌のアナウンス。
「この電車は高崎線・東海道線直通の湘南新宿ライン
快速の国府津逝きです。大宮大船間快速運転となります。
籠原を出ますと、熊谷、行田、吹上、北鴻巣・・・（略）
・・・二宮、終点国府津の順に停車をいたします。」
長いよ。（　´Д｀）

宣伝の割に本数が少ない
以上

>>235
恐らく西大井と新川崎を飛ばし、渋谷−横浜24分（東横線特急と同一）
をたたき出すのが目的で、横須賀線内快速運転の建前上保土ヶ谷と
東戸塚も通過しているだけと思われ。

「最速24分」という言葉から「JRが24分で一番早い」という印象を引き出し
たいのではないか？

113系の新宿行きを希望
やはり東海道は113じゃなくちゃ
できれば東海車も併結希望

初日に恵比寿ｰ赤羽乗ってみました｡東海道ｰ高崎線直通の籠原逝きに
最後部車両に乗ったんだけど 車掌も慣れていないのか 列車無線のチャンネルが
東海道線の4chのままだった ちなみに 戸塚ｰ大崎は横須賀線の1ch 大崎ｰ池袋は3ch使用が正当｡

スカ線某駅にて
40代後半と思われるオバハン
「あら〜今度の電車は”新宿経由小金井行き”ですって。三鷹の娘のとこまで乗り換えなしで行けるなんて便利になったわねえ」
↓
乗車、車内の暖気でウトウト
↓
小金井着、オバハン「ここはどこ？」

７０１系スレにも書いたけど、３時間以上のオールロング車の運用がたくさんできたね。
関東人はロングに慣れてるから叩かれそうにないのか？
ところで休日の逗子発の黒磯行きもロング車なの？

>>243
そうだよ！4ドア車Ｅ231系です。鎌倉で目撃しました。
けど、その列車なにげにロングラン運用だね。200ｋｍ以上あるし…。

小金井は危ない表現

先頭車ｷｼｮ！

ってことはみなさんも先頭車に乗ったんだよね？

埼京線、朝から遅延、湘南新宿ラインも遅れが発生
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/256-

>>246
そのうち落ち着くでしょう。登場したての東横特急がそうだった。

　１２/１．２は土日だったが、今日から平日運行。
どんな混乱が起こるのやら。実況・乗車後のレポ頼む。

>>186
4620EはＧ車七割方埋まっていた。なんとか二階窓側確保できたけれど。
でもヲタがかなりの割合を占めていたものと思われ。

>>242
ビンゴ、まじいたよ。
北行き新宿発車後２人組のにーちゃんが、小金井行きなのに、
なぜ中央線に行かないんだと困惑してた。
もちろん池袋で速攻下車です。

首都圏在住者にとって、小金井＝武蔵小金井と頭にインプットされてる方
かなり居そう。また武蔵小金井行きの電車があるのも一因か。

>>62
タンパンマンって半ズボン＆タンクトップの怪しい人ですか？
新宿駅のセレモニーにいました。時々「フー」とか「ウー」とか唸っていて恐かった。
これがうわさの半ズボソ氏？本物見た事ないんで知らないんですが

あずさで信州旅行なので、新宿までの往復で使ったよ。大船からだけど。
行きは朝1番の北行、ヨ２３１の１５両編成。朝ということもあり車内ガラガラ。
恵比寿、渋谷での時間調整が長かったけど、５５分で新宿につくのは良い。
横浜や西大井では、乗った客が「品川方面には参りません」という車内アナウンス
で慌てて降りる一幕も。
帰りは、横須賀線経由大船行き。１１５系１１両。乗った車両はなんと
サハ１１５−３５。アマリのボロさに鬱気味。ドア上の停車駅案内が、
高崎・宇都宮線のものだから、乗客が不安そうに見ていたのが印象的。

まだまだ定着するのには時間がかかるかもしれないな、という感じでした。

ぼくは丁度、一番国府津よりの運転席の近くに立っていたんですが、
ちょうどその電車の室内LED案内が、一駅ぶんずれていたんです。
（次は藤沢なのに大船でした・・・／汗）
それで、運転室のまえを5人ほどの鉄道ファンらしき人々が占拠していたのですが、
そのなかのひとりが、「JREの車掌は一番対応悪いですからね。」とか、
「313系とか、223系乗っちゃうとこんなのには乗れませんよね〜」
と発言していたのです！運転室内の運転手２人に聞こえるように。
これにはちょっと腹が立ちました。運転手２人も腹が立ったようで（当然か・・・）、
ちゃんとLEDの表示を直してくれました。

　なんか、信じられないような事が起きているんだな〜と身をもって実感しました。
別にほかのお客さんには迷惑はかかっていませんでしたが・・・。

>>254
５人の鉄道ファンとやらの存在自体がほかのお客さん(ていうか日本)に
迷惑です。

＞JREの車掌は一番対応悪いですからね
＞313系とか、223系乗っちゃうとこんなのには乗れませんよね〜

たしかに事実だが（ｗ、だったらわざわざ乗りにくるなってとこだな。

256
文句をいうのもあきれて、私はJREには絶対乗りません。
遠回りでも都内は地下鉄。
東横間は、絶対東急。
JREしか交通機関がないときだけしか乗りません。
これが大人の対応です。

今朝横浜に通勤で降り立つと、スカ線に直通の国府津行きが高崎の211系で入ってきた。
見慣れた通勤風景が新鮮に写る一瞬だった

今朝横浜に通勤で降り立つと、鬱飲み屋線に直通の小金井行きがＥ２３１系で入ってきた。
見慣れた通勤風景が新鮮に写る一瞬だった

＞313系とか、223系乗っちゃうとこんなのには乗れませんよね〜

ﾜﾗﾀ。

でも、漏れは103系が一番好きだ。

新宿付近の乗客が、小金井と武蔵小金井を間違える、
というのにはﾜﾗﾀ
しかしマジで考えると、何らかの対策が必要かも･･･
「この電車は宇都宮線の小金井行きです」と言うなど

どうも、”コーズ〜加護ハラ”がメインのルートみたいですね。
でも籠原と国府津の住人ってお互い分からなそう。宇都宮とかなら分かりそうですが。

小金井は確かに武蔵小金井と間違いそう。
それから、板橋と十条に止まると思ってる人もいるんじゃないですか。

>>262
でも、名古屋(名鉄)の利用者って今まで、こんな経験ばかりだったんだろうね。
西尾で弥富と言われても？？？だろうな。

進入してきた国府津逝きヨ２３１。前面行き先表示をチェックして心の中で頷く。
目線を10度ほど下げると･･･もう2日経ったからいないだろうと思った俺が
浅はかだったようだ。キショヲタが何人もかぶりついてる！

先頭車に並ばないでよかった（ﾜﾗ

>>251
けど以前から小金井行きはあったぞ・

>>257
>JREしか交通機関がないときだけしか乗りません。
>これが大人の対応です。
かつての「アンチJREスレ」でさんざん議論されていたが、
結論としてJREしか交通機関がない、というのはあり得ない。（タクシー、自家用車）

何が大人だ、厨房は氏ね。

朝：横浜９：１９発宇都宮行き（Ｅ２３１）
夕：新宿１６：３０発小田原行き（２１１系高崎線Ver.）

座席は８割程埋まっていました。

せめて新宿発もう一本欲しいところ・・・。

（ついでにクハ２１１の便所にモナーのステッカー貼った奴は誰？）

朝乗ったＥ２３１の便所はちり紙のポリ袋が散乱していた上に床が濡れていた。（紙ぐらいつけてくれ）

真空式の便所の水を流したら一瞬詰まったかと思った・・・・・。

今日、恵比寿でスカ色113系みたんだけど、あれは、
何？　単なる回送か試運転？　ご存じの方、いませ
ん？

今日湘南新宿ラインに乗車したら、奇声をだした縞シャツのヲタがいた。
あと、運転席がぶりつきの人もいた。
逝ってよし。

>>258
通勤途中に漏れも見た。横浜駅８時９分頃
空いててうらやましい（こっちは上り東海道でｷﾞｭｳｷﾞｭｳだった）

ｵﾀｯｷｰはｷｼｮｲね

走るんですまんせーじゃないけれど、Ｅ２３１系はいい
車両だと思うがなー。東京と関西中京を同一視しすぎだ
よ。ヲタは。

>>237
大宮〜大船間快速って聞くと、
一瞬、京浜東北線が全線で快速運転してるみたいだなあ…（ｗ

昨日新宿から恵比寿までヨ２１７乗ったんだけど、
恵比寿で降りる時に後ろから２両目かなんかのドアが一ヶ所だけ開かなくて
一瞬「２１７にも半自動扉ってあったっけ？」錯覚してしまった。
（俺が乗った列車の列番は４１４０Ｙ。クラのＦ−２４編成）

>>271
いつもなら有楽町線で有楽町に出て品川に向かうのですが、
平日初日と言う事で、その列車に池袋（７時３０分発）から
恵比寿まで乗車しました。恵比寿からはもちろん山手。

丁度埼京線が人身事故で止まっていた関係で、池袋に入線し
た列車は大変な混みようで、これでもかと思うほどの乗客が
ザクロの如くホームに降りてきて、中には卒倒寸前の方もい
らっしゃいました。
池袋からは半分くらいの乗り具合で発車、新宿でその半分が
減り、渋谷でまた半分が減り空席も出来て、恵比寿で半分が
減りといった案配でした。そのまま横浜まで行きたかった。
（ｗ
本当は１１５を期待していたのでしたが、それでも池袋での
「国府津」の行き先表示はやはり新鮮でした。

　しかしまぁ、なんで窓を開けないのかねぇ。池袋を発車の
時点ではまだ空気が悪く、あれでは卒倒寸前の人が出でも仕
方ないですね。

田浦と同じ扱いになっていたのでは？>>275

戸塚から乗ったとき、手動扉開閉ボタンがあるのに気づいて、凍り付いた。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/line.html

北総みたいに行き先案内車内広告必要かな
武蔵小金井にはいきませんと！！

新宿12:30発の国府津行きに乗った。E231の10両編成。
車内はどこでも座れる程度。ごく一部の密度を除いて（ｗ
漏れは２両目のクロスに座ったよ。
五反田あたりで「車両故障や急病人発生」のため止まり
山手線に追い抜かされたりした。
それにしても駅表示表示が苦しくなったな・・所用時間表は枝分かれして
ごちゃごちゃだし、ＬＥＤ表示もLOCALの二段表示とかXX経由もいとへんが無いし。

大崎からのりんかい線は、南にカーブしながら潜っていくんだな。
中線がりんかい線で外側が連絡線。あと、蛇窪は立体交差があって
横浜→大崎が平面交差になるんだな。知らなかったよ。
地図を後から見て納得した。

車内にいたカメラヲタやかぶりつくヲタ達をデジカメで撮ったが見たい？

>>281
お願いします！upして下さい。
荒らしじゃないです。IPさらしますから。

圣←これ表示されているか？（経の糸へんがない漢字）

湘南新宿ラインに専用車ができたら・・・・？

>>268
Ｅ231って真空式なの？萌え〜

>>269
単なる回送か試運転と思われ。


ほかに湘南新宿関係のヲタ写真とか出てるところないかな？

>>285
クハＥ２３１の洋式便器はやけに小さいような気がしたが（便器の排水穴も）

>>269 >>285
もし115系なら伊豆急へのってことは・・・無いか。

>>282
どっかいいupローダー無いですか？

たとえば>>288
ttp://www4.famille.ne.jp/~yo-ogawa/cgi-bin/bbs/upload.cgi

小金井は武蔵小金井にそろえて下野小金井に改名ってか。
あるいはもっと手を抜いて、北小山はどうだ。

>>290
小金井郵便局は下野小金井郵便局に改称されたよ

湘南新宿ライン、乗ったよ！！

　２チャンネラーは引き篭もりヲタばっかだから、
湘新ラインを通勤で使ったレポ−トは全然ないな。
平日の状態が知りたいのに。

　でもよ、日祝日の湘新ラインの運行時間はもっと
延ばして欲しいね。
新宿・池袋・それ以北から、行きは１０時台の便で
鎌倉などへ遊びに行くときは便利だが、帰りはどうしても
湘新ラインが終わってから帰路に着くことになってしまう。
山手西部の人間のとって、横須賀・東海道沿線から東京駅
まで連れて行かれるのはウザい。

>>290
あそこは小山市じゃないよ。
行政区分に合わせるとしたら「国分寺」(藁

>>293
今のダイヤじゃ使いようがないと思うが。

こんでたよ！！

>>239
平日昼間、恵比寿で見ている限り、東海道方向・宇都宮
方向とも、座席の半分も埋まってない感じだな。

埼京線電車の続行運転ってダイヤなので、山手併走区間
だけの利用も少ないしな。

スマソ
>>293じゃった。

３日の北行きに乗った。先頭車両。
横浜でロングシートの三割ぐらいが空く、がらがらの状態。
運転台の後ろには、ガラスにへばりついてるのが四人、
その後ろにいるのがやはり四人、おいらも含め座席に座って
無関心を装う者が多数。特筆すべきは６０過ぎのおばあちゃん。
西大井を過ぎ、横須賀線の下り線を横断して大井工場の西側へ
降りていくあたりから、つま先立ちになって鉄おたが
へばりついてるガラスの隙間からなんとか前を見ようと必死。
そんなおいらも、新宿湘南ライナーで既に経路はわかってたけど
それなりに興奮。ガラスの後ろのオタ、ノートになにやらメモ
してました。
赤羽までいってもどってきましたが、「国府津って横浜のちょっと
先」が東北線沿線住民の認識みたい。こんな感じでした。
でも、朝・夜の運転が無いと乗る機会あまりないなあ。

>>293
＞　２チャンネラーは引き篭もりヲタばっかだから、
＞湘新ラインを通勤で使ったレポ−トは全然ないな。
＞平日の状態が知りたいのに。

それが人にものを聞く態度かよ。

とりあえず車内LEDの「次は　平塚」に感動っと。

>>299
バカヲタは無視しましょ。
>>293は人に聞かないで調べに逝ってください。

>>299-301
頼む態度が悪いとかそう言う事じゃなくて、
ただ単に自分自身のことを分かっていないと思われ（w

昨日も今日折れ使おうとしたけど、埼京線が遅れていて所定に来なかったから
それぞれ発車直前だった埼京線に乗っちゃってまだ使ってない

>>289の紹介してくれたUPローダーでは容量がでかすぎると出た・・
リサイズするソフト持っていないから他にないかなぁ。

http://pohgdsa.hoops.ne.jp/shonan.jpg
こんな方向幕キボン

>>304
NEXっぽいね。

やっと、運用をほとんど調べ終わったよ。
運用調査をしている人って、あまりいないのかな…？

>>304-305
俺はE351系に見えるよ。

どっか、運用をＵＰしているサイトは無いの？

>>304
デザインは良いね。
実際に搭載したら、あのアルファベットのサイズで見えるかどうかは怪しいけど。

一応ベースはE351。

>>309
それにしても実際、方向幕に「湘南新宿ライン」の文字が入っていないのは何故？

>>308
運用ぐらい時刻表でだいたい分かると思うが…
何が知りたいの？車両か？

>>311
Ｅ電みたいにすぐ消えるから。

明日9:00に新宿逝きたいんだけど・・・
7:12横浜発の次が9:19発だなんて、ひどいや（涙）

なんかそろそろネタ切れかな･･･

通勤客にはあまり意味は無い
遅れた埼京線のバイパス

さいたま方面からギリギリ横浜に通勤圏になるので
来年４月から通勤客が増えると思われ

>>293
教えてやるよ。ありがたく思え（ｗ

月曜ガラガラ。火曜座席が埋まってた。以上。
横浜まで。グリーン車に相当する位置はな。他は知らん。

あ、大船6:54のやつね。

>>316 何故に来年４月？
　　　　　　埼京線大崎開業で運用が、またちょっと変るんじゃないのかな？

既出かもしれないけど、１１５系の運用ってあるの？
誰か教えて下さい。

>>320
■115系の運用
・平日
北行：1640E,1650E
南行：1130Y,1140Y

・土休日
北行：1640E
南行：1130Y

先ほど、恵比寿から乗車。西大井にて下車。
車両は２１５系。横須賀行き。

西大井で降りたとき、不思議そうな顔をして乗らなかった
ご婦人蟻。次の逗子行きに乗っていった。
さっきの横須賀行きに乗ればいいのに、、

湘南新宿ライナー　投稿者：Ray 　投稿日：12月04日(火)15時17分32秒

こんにちは皆様。Rayです。
お引越しの方もだいぶ終えられているみたいですね。
我が家も大変で、ダンボールの山を見る度に具合が悪くなっていましたが、
それも見慣れてきてしまい、同時に作業の手も遅くなってしまっています。
いつになったら片付くのやら…。
湘南新宿ライナーですが、私も最近知りました。今まで横浜から新宿に行くのって
結構おっくうだったんですよねっ！それが今回の開通でかなり時間短縮となりますね。
恵比寿にも止まるっていうのもうれしい限り。運行時間は１Hに3本くらいだったと
思いましたが･･･。

イパーン人はこんな感じです。

>>321
ありがとう！

横浜から藤沢に行くのに、わざわざライン国府津行きに乗った（藁
Ｅ２３１はすいててﾏﾀｰﾘ走り、快適だった

車内の「那須大学」（はじめてあるのを知った）や、埼玉県庁の広告が旅情を誘った

今日ちょっとだけ乗ってきた。（恵比寿ー横浜間）
噂どおり先頭車の前から２個目のドアぐらいまでは怪しい人達で
占拠されていたので、かぶりつきがしたかったけどとても出来なかった。

　Ｅ２３１近郊型に乗ったのは始めてだったけど、なかなか快適でしたよ。
あと、インバーター音がおもしろかった。

>>325
おたんこナス大学、地元民でも車内広告ではじめてその存在を知る人多数（藁

かぶりつきヲタ氏ね！

新宿発横浜方面逝きが１６時半で終電だと？？？
使えないな〜

車内の路線図が新しいのに貼りかえられてたんだね。
今日乗ったE217でやっと気が付いたよ。

全部同じ電車で統一して欲しいなぁ。
4ドアの電車が来るのか3ドアなのかはたまた2ドアか・・・。
どこに並べばいいのやら。時刻表に書いてあったっけ？

>>329
たしかに終電早いですよね。本数も現状では「狙って乗る」
感じになってしまうし。本数の増加も含めて今後はどうなるんだろ？

今日朝、横浜→新宿乗ったけど、結構乗っている人多いね。
ヨ２３１の１５両、７割くらい座席埋まっている感じ？

しかし今日は偶々出張だったので乗れたのだが、データイムだけの
通勤に使えないダイヤ、なんとかしてほしいねぇ・・・

今日、埼京線の代わりに池袋７：４６発で恵比寿まで行きましたが、空いてますね。
まだ、一般に認知されてないんでしょうか。池袋８時台発の２本は、新宿止りの時
代から混雑してましたから、あと何ヵ月かしたらたぶん相当混雑するんでしょうが。
でもそうなると鬱だな。

>>332
横浜７時１２分発？
座席７割って相当すいてると思うんですが｡

漏れも横浜まで乗ったが周りの電車に比べると相当すいてるね｡
前のほうだけは少し乗っていたけど｡

ていうか傷心ライソは要らん！なんで東京方面減便されなきゃならんのだ！
ダイ改してから毎日鬱だ。

>>323
そいつ鉄ヲタですが、なにか？
ttp://curiosat.jpn.org/atos3/forum/nph-forum_l.cgi

土曜日に新宿から逗子まで行こうと思うのですが、いくらぐらいなんですか？特急料金とかの別の料金がかかりますか？座れなさそうですか？知ってる方がいたら教えてください。

横須賀−総武快速で使われていた113-1000が、115と同じ湘南色になって
宇都宮線で使われてるという噂を聞いたけど、まだあるのかな。
それが、湘南新宿ラインで再び横須賀線を爆走したりはしないのかな。

>>338
あぼーん済みです。

ｶﾞｶｰﾘ。短命だったのかな。

湘新ラインとあんま関係ないけど、大船から快速籠原行きにのって
戸塚で降りて快速がいった後すぐＮＥＸがきた。ちょびちょび乗ってる人いたから、
戸塚停車は失敗じゃなかったのだなあと思った。

>338
ｲﾊﾟﾝ人で違いに気づく人っているのかな?

とてーも快適ライン

品川から乗ると絶対座れなかったからねえ。

＞337
別に優等列車でもライナーでもないので運賃のみです。新宿〜逗子は\890です。
どうしても湘南新宿ラインにこだわれば、新宿〜渋谷&横浜〜逗子をJR線、渋谷〜横浜を東急東横線を使えば\740、新宿〜渋谷をJR線、渋谷〜横浜を東急東横線、横浜〜新逗子を京急線を使うと\710ですね。

今日もまた車内LEDバグです。
次は渋谷なのに次は茅ヶ崎の表示
渋谷に着いたら今度は平塚の点滅
渋谷を出たら元に戻った。

>>345
何系？
Ｅ２３１？
開業日は次は新宿なのに茅ヶ崎と表示され、新宿についたら横浜と表示されてたよ。

ttp://curiosat.jpn.org/atos3/forum/nph-forum_l.cgi

今日の朝の大船0901発宇都宮行き（E231）。
大船ではガラガラだったが、戸塚(0907)でかなり乗ってきて、
Ｇ無し１５両がほぼ満席状態。
その前の横須賀線は４分前で、そんなに間隔あいてないので、
狙って乗っている人も多いと思われ。
ちなみにほぼ同時刻に同ホームに入ってきた東海道線東京行き
（１１両）はドアが閉まらないぐらいギュウギュウ詰め。

>>348
ほぼ満席というのならやっぱり空いてるね。
その時間帯なら座れないのが当然だから。

>>348
大船発だと、戸塚まではガラガラだろうね。
戸塚は地下鉄からあがって来る客もいるし、もちろん東海道からの
乗換えのお客さんもいるだろうから、案内放送で渋谷新宿への
客を誘導すれば、結構乗り換える客はいると思う。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/44/03.389&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/36/46.583&size=600,600

>>334
横浜10:56発デース
もっとガラガラなのかと思っていたから、正直ビクーリ

>>304
Ohuna→Ofuna では？
あと、快速表示キボン。
でも、今回の東日本の幕見ると、西日本の表示がかなりすすんで見えるね。
キハ120も黒幕にしてくれてたら完璧なのに。

東と九は、メチャクチャでたまらん。

大崎駅付近でポイント故障？アゲ

遅れの予感・・・・
これから乗ります。

>>355
小心止まっているらしいぞ。

ニュースではみなライナーではなくラインと言ってるな。

>>357
　ハァ？
　ラインで正当なんだけど。

まだ１週間足らずなのに期待通りやってくれるし（ﾜﾗ

小心、最強とも、止まってます。

>>358
時間帯からして>>357は列車名(湘南新宿ライナー)を差したかったと思われ

傷心ライン南側は品川臨時ホームで折り返していたみたいね。

>>361
その通り

いつからいつまで止まってたの？

湘南新宿ラディン

大崎のミールワイツさん？
現地の状況はいかがですか？

湘南横浜ラインの時刻表が載ってるＨＰ知りません？
ＪＲ東日本にいっても載ってなかったので。

朝の横浜からの小金井行きが大崎の信号故障で品川止めになった。

■115系の運用
>>321

■215系の運用
・平日
北行：4610E,4620E,4640E,4650E
南行：4110Y,4120Y,4140Y,4150Y

・土休日
北行：4600E,4620E,4630E,4650E,4660E
南行：4100Y,4120Y,4130Y,4150Y,4160Y

■E217系の運用
・平日
北行：4600E,4630E,4660E
南行：4100Y,4130Y,4160Y

・土休日
北行：4610E,4640E
南行：4110Y,4140Y

>>369
E231の運用はどうなんですか？もしよろしければきぼーん。

間違いとかあったら、教えてくれ。
211系とE231系の運用は今から書くから、
もうちょっと待ってて。

>>371
ありがとう。よろしくお願いしますです。

渋谷駅の表示
恵比須方面は　普通列車　になってて
新宿方面は　各駅停車　なのは何故？？

■211系（10連）の運用
・平日
北行：3640E,1660E,2660E,2680E
南行：2130Y,1150Y,2150Y,2180Y

・土休日
北行：2630E,1650E,3640E,1660E,2660E,2680E
南行：2120Y,2130Y,1140Y,1150Y,2150Y,2180Y

■211系（15連）の運用
・平日
北行：2600E
南行：2100Y

・土休日
北行：2600E
南行：2100Y

■E231系（10連）の運用
・平日
北行：1630E,3620E,2630E,2650E,1670E,1680E,2670E
南行：1120Y,2120Y,3140Y,1160Y,2160Y,1170Y,2170Y

・土休日
北行：1610E,2610E,1630E,3620E,2650E,1670E,1680E,2670E
南行：1100Y,2110Y,1120Y,3140Y,1160Y,2160Y,1170Y,2170Y

■E231系（15連）の運用
・平日
北行：1600E,1610E,1620E,2610E
南行：1100Y,1110Y,2110Y,1180Y

・土休日
北行：1600E,1620E
南行：1110Y,1180Y

間違いとかあると嫌なので、載せなかったが、
せっかく調べたので、載せておくよ。

間違いがあったら、マジで教えてくれよ。

>>306
メモ帳にコピペして保存しました。
どうもありがとうございました。

紛らわしいから、湘南新宿ラインの高崎線内は全列車各駅停車で。
あと、北行の大宮方面直通列車は、新宿で「高 崎 線」「籠　　原」のような
ノーマル表示に戻して欲しい。

>>378
新宿でではなく恵比寿での間違いでは？
ついでに，大崎停車開始後は，大崎で…

>>373
恵比寿方面→各駅停車
新宿方面→普通列車
では?
それなら､(鬱の宮線・高崎線)普通列車
＝浦和・さいたま新都心を通過するので各駅停車ではない
という説明ですむのだが｡

>>379
恵比寿発車後新宿到着前でいいかな？

>>380
いや少なくとも7日の日中は本当に

恵比須方面　普通列車
新宿方面　各駅停車

という表示だった。

ちとズレるが
新宿22：07発の篭原行きは、新宿→池袋　のみ速い
いつもNRAブチヌキ age

>>382
恵比寿方面：スカ線､束海道線は普通､最強線恵比寿逝きは各駅停車
新宿方面：最強線は各駅停車､鬱の宮線､高崎線は普通
だから､キミが見たのはおそらく
恵比寿方面＝スカ線普通　横須賀逝き
新宿方面＝最強線各駅停車　赤羽逝き
のようなものでは?

>>383
いやホームの電光掲示だから間違いようがないっす・・・

2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1
普通　国府津　14:35　　　　　　各駅停車　　宇都宮　13：41
普通 　大船 14:51　　　　　　　　各駅停車　忘れた〜

あんまり細かくは覚えてないし、表示の順番も違ってるかも
まあこんな感じだった。

単なる駅員の入力間違えかも
とりあえず、なんでやねんとｵﾓﾀだけ・・・
http://mypage.naver.co.jp/masangin/kensuke.swf

>>381
はぁ？　恵比寿発車後でなくて，到着前だ，到着前！
北行である以上、最低限必要なところに張るのは常識
以前の問題！

>>384
北行きは、傷心設定前からある埼京線の種別表示を
流用しただけではないかな。

>>367
ここ
ttp://eki.joy.ne.jp/view.cgi?ltime136d2-5

あとは勝手に探せ

>>385
言いたいことがよく分からないけど。

大宮-新宿を利用
まだヲタが沢山いる................ｳｻﾞ

昨日横浜駅１９：１３発２１１系１０両の快速籠原行に乗り、大宮駅まで乗車した。
横浜駅ホームでは、ＡＴＯＳ案内では高崎線直通とはっきり言っているが、ホーム
駅員は湘南新宿ラインとだけ案内し、高崎線直通とは一切言わず、このあたり、
横浜支社の大宮支社等への対抗心を感じた。
電車は横浜〜恵比寿はがらがら、渋谷からかなりの人が乗ってきて、逆に降りる人は
少なかった。やはり東横線利用が圧倒的に多いと思われる。新宿では降りる人も
多かったが、乗り込みがものすごく満員状態に。
新宿から先は車掌のアナウンスも高崎線籠原行に統一。大宮から籠原までの主要駅
到着時刻の案内等もあり、いつも通りの高崎線だった。

>>390
新宿で乗務員交代を行っているから、「普通の高崎線」
になるんでしょう。

>390
「横浜支社の大宮支社への対抗心」があるとは思えないが。
横浜市民にとっては、「高崎線」といわれるより「新宿」の方が
分かりやすいからじゃないの？

んで本題。大船11ごろの東海道線からの快速篭原行き、結構な
混雑だったよ。戸塚でも沢山乗ってきたし。横浜で降りたんで
そのあとはしらないけど。

>>389
そういうあなたもヲタ。私もヲタ。みーんなヲタ。

19時台の北行きに乗ってみた。
恵比寿到着時点で席が埋まっていたよ。
考えようによっちゃ、山手線内に到着する時点で満席の電車ってそんなにないんじゃ？

daily age

>>378
宇都宮線も同様。
久喜駅で「宇都宮線直通」「新宿経由　宇都宮」って表示されててもﾊｧ?って感じがする。
あと、新宿経由が入ると行き先の文字が横方向に縮まるのは何故か？
（快速表示が入ってる時は全角表示）

>>394

その列車は横浜に到着する時点でかなり乗っていて、横浜からでも結構座れない場合があります。

新宿駅3･4番線ﾎｰﾑにて
横浜方面が1時間に3本しかないことを知ってがっかりした顔して山手線ﾎｰﾑへ
向う人が結構おりました。

種別分かりにくいので以下に統一すべきでは？
京浜東北線各停→普通
京浜東北線快速→区間準急
東海道線普通→区間快速
宇都宮高崎線普通→区間快速
横須賀線（総武線直通）→総武快速
横須賀線（その他）→準急
湘南新宿ライン普通→準急
湘南新宿ライン快速（大宮以北各停）→区間快速
同（熊谷以北各停）→快速
快速アクティー→特別快速

>>399
そんなにたくさんある種別って意味あるかな？
愛称やラインカラーと停車駅が統一しなきゃ意味ない。
おばあちゃんに「○○線の○○（種別）に乗って、、、」
っていうより、
「○○色の電車に乗って、、、」
って言ったほうが伝わると思う。
外人なんかもっと分からないだろうよ。。。

>>399

それこそ何がなんだかわからん。

>>399 ＫＡＮＳＡＩ色濃すぎ

>>400
東京圏では下手に○○色の電車という言い方をすると
線区によってはかえって混乱の元かも……
大体塗色は各社バラバラだし…

今から考えたら、あの束が東西線直通用103/301の帯
色を黄色から水色に変えたのは結構レアな例と思われ…

>>403
京葉線205の帯も粗相だね（藁

あげ

>399
わけわかんねーよ
京浜東北線快速→区間準急
快速アクティー→特別快速
どっちも区間快速ジャン

乗る気無しでたまたま湘南新宿ラインに戸塚から大船まで乗ったんだが、
逗子行きなのに大船で、本日は湘南新宿ラインにお乗りいただきありがとうございましたといわれたときには、
嬉しくもあり、萎えた感もありって感じだったな。

>>406
一応禿同だけど、それを言い出すと、首都圏の束の殆どの
快速系列車は区間快速になってしまう…
総武線快速：横浜以西と佐倉以東は各停
中央線通勤特快：高尾以西と御茶ノ水以東各停
常磐線通快：土浦以北各停

新橋なんか区間準急＞特別快速だぞ

>>409
特急の殆どが停車する駅でも平気で通快通過駅に
する束だから、それくらいはありえても不思議で
はない．

うんうん

それにしても遅い。遅すぎる。
特に池袋〜赤羽間など、何年前から旅客列車通してるんだよ？
いい加減、スピードアップしてくれるかと思っていたが、
昨日乗った北行き、池袋で後発の埼京線にぬかされ、
赤羽では２本あとの埼京線に追いつかれたぞ。
いくらなんでも酷すぎる。

>>412
そんなら最初から埼京線に乗れやﾜﾚ
あの電車は池袋で待ってる間に埼京線４本、大塚方面に回ってる間に１本つまり約５本に抜かれても構わない奴＋大宮以北利用者の為の電車なの！

やっぱり渋谷駅の表示は変だ〜

1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2
快　　速 13:37 川　越 10両　　　　普　通 14:35 国府津 10両
各駅停車 13:41 宇都宮 10両　　　　普　通 14:51 大　船 10両

今日もこんなんだった、しかも自動案内放送の声も
このまんま言ってたりする。

>>412

本当に、文句言うんなら埼京線に乗っていけよ馬鹿。

>>414
そんなこと気にするな！
気になるなら一日中ずぅ〜と行き先表示みてろ(ﾎﾞｹ

>>416
http://www.geocities.co.jp/HiTeens/3508/moner.swf

http://www48.tok2.com/home/wasabidora/moner.swf

うぬん

>>416
いくら自分がﾋｯｷｰで確認出来ないからって
がたがたいってんじゃネエ。
お前が一番ｳｻﾞｲ

まぁまぁ
またーりと行きましょう。

今日はじめて傷心ラインに乗りました。横浜12:34発新宿逝き
と思ったらさっそく5分遅れ。なかなかやるな(藁

で、到着前に構内放送で「この電車にはグリーン車はございませんのでご注意ください」
とあったのに、来た電車にはグリーン車が連結されてた・・・（苦笑

駅員に、これグリーン車ですよね？と聞いたら「いや、グリーン車ではないので、大丈夫ですよ」と
言われて乗ったら、車掌に「グリーン車なのでグリーン券を購入して下さい」と言われる始末。
意思統一が図れてませんな・・・。

よって傷心ラインはやっぱり最悪(藁

>>419
満足か？＞ワレ(鉄ちゃん

っていうかあんま人乗ってないという噂だぞ
あと、埼玉・栃木から神奈川に行くのに
なんで「新宿湘南ライナ−」？
埼玉・栃木の人は怒らないの？

>>423
「湘南新宿ライナー」？
↑見ろこのザマだ！
鉄板くる奴にすら名前覚えてもらえない束にﾜﾗ
「湘新ライナー」ではなく「湘新“ライン”」なんで名前くらい覚えてやれよな？
ちなみに宇都宮・高崎線ユーザーが恵比寿以南へ行くのは極々まれであり、池袋・新宿へ向かう人にとっては今までと何ら変わりないので…
つまり自分が乗ってる電車が湘新ラインってことすら気づかないわけだな！これが
神奈川県民からしたらＪＲでの渋谷・新宿直通は初々しいかもしれないが、埼玉県民にとっては今まで当たり前にＪＲで新宿・池袋へは行けてたわけだ

>>423
まじかＹＯ

>>421
(絶句)

>>421
開業当初だから多少の不手際でも大目に見てあげたいところですが，
最後のやつはデタラメ教えてるっぽい．こういうのだけは許せん．
（デタラメでないならそれはそれで問題＝あまりに不勉強＝だし）

ライナーでもラインでもいいじゃないか。

実に遅いのは束ならではですね。
新宿発久里浜行きに乗ったが，新宿を発車ポイント制限？でノッチオフ。
以後力行せずそのまま渋谷まで超マタ〜リと転がしつづけて走りきった。

>>428
ライナーだと、ホームライナーの一種になっちゃうのだよ。
あとホリデー快速もそうだったけか？

結構乗っていますが…？＞湘南新宿ライン
少なくとも、新宿以南に関しては、日中座れないことが多いですよ。

遅いのはなんとかならんものかと思う。
いや、ちょっとやそっとじゃないもんな。
４０キロ以下でダラダラ走るのは
ストレスになるからやめてくれ。

>>431
本気で走ったら
東急倒産危機

今後は、東北・高崎線の電車にもグリーン車を連結する計画があるという情報を雑誌で知った。
グリーン車の連結は間違いなく、近いうちに行われるだろうし、まずは湘南新宿ラインを経由する列車のみに限定される可能性が高い。
２０年くらいしないと東北・高崎線は東京駅まで延びて東海道と直通できないかもしれないが、その頃には殆どの列車にグリーン車が連結されると思う。

何の雑誌？

>>432
酉は本気で走って
阪急阪神を倒産寸前にした（ｗ

>>433
湘南新宿ラインを経由する列車のみにグリーン車

無理そうだからネタだよなぁ？

>428
埼玉県人のセリフです。

池袋１５時５８分発宇都宮行きはE２３１の１０連で運転。
池袋発車時１分遅延。
相当に混んでいた。

それにしても池袋以北でも利用者の多い列車がなんで新宿湘南ラインなんだよ！

今日この電車の事を知り今度利用しようかなと思ったので
初めて鉄道・電車板に来ました。
みなさん詳しいと思うので教えて欲しいです。

川越から保土ヶ谷まで行きます。
今までは以下の二つの方法で行きました。
川越〜東上線〜池袋〜山手線〜品川〜横須賀線〜保土ヶ谷
川越〜埼京線〜恵比寿〜山手線〜品川〜横須賀線〜保土ヶ谷
大宮から保土ヶ谷までいけるということ知り、それのほうが早いのかなぁと。
川越〜埼京線〜大宮〜保土ヶ谷
この場合川越から乗換えなしではムリなんですよね？
どの行き方が一番早いのでしょか。
あと大宮駅で乗り換える場合、高崎線か宇都宮線のホームで待てば乗れるんですか？
大宮駅で乗り換えた事がないんです。

いろいろ質問してしまましたが詳しい方アドバイスお願いしますです。

あともうひとつ質問があります。
川越から横浜方面への一本で乗れる電車ができるかも
という情報聞いたことがあるのですが本当でしょうか。
できたら便利なんだけどなぁ。

>>440
一本でいけるということはないはず。

時間に関しては基本的に東上線経由が速いと思う。
大宮経由では池袋まで30分では無理でしょう？

>>441
レスありがとうございます。すごくうれしいです。

速さで言うなら湘南新宿線経由より東上線経由ですか。
そうですね、大宮経由で池袋まで1時間弱ぐらいだったかなぁ。
速く行きたい時は東上線経由にしますね。

湘南新宿線は大宮始発はないんですよね。ネットで少し検索したんですけど
始発という文字はなかったので、ないのかなぁと思って。

せっかく乗り換え1回ですむ電車ができたのに、速くなくて始発がなかったら
座ってじっくりも行けないなんて残念だな。

E231系で東海道・横須賀線まで直通する運用あったら教えて！

この前渋谷を３時半ごろに新宿方面に向かった列車はE２３１だったよ。
宇都宮行き

>>442
早いのは　川越−（東上線）−池袋−（湘南新宿ライン）−保土ヶ谷　ですね。
乗り換えは１回だけ（池袋）です。
座っていくなら新宿始発の湘南新宿ラインに乗る手があります。
ただし新宿始発は本数が少ないし平日と休日でも違うので、事前に時刻表で
良く調べておきましょう。

>>445
ありがとうございます。
今週末保土谷に行くのですが、その行き方にしたいと思います。
感謝感謝です。行く前にここに来て聞いてよかったです。

今度の日曜日に東海道線を走る電車を撮りにいこうと思うのですが、東京〜辻堂間でどこか良いポイント無いでしょうか？ホームでも線路沿いでもいいのでお願いします。

>>435
山陽（京阪もか？）モナー。

渋谷〜横浜最速２４分。
坦々とダラダラというかそういう走りですね。
同じ時間で新快速なら京都〜新大阪を走り，その距離の差は１０ｋｍ
にもおよぶ。（と考えてしまう）

今日は恵比寿で2分延だったが横浜で定時到着
恵比寿−横浜の所要時間は20分だった。

>>447
やっぱり走行写真の「聖地」新子安でしょ

大崎にも湘南新宿ラインのホームつくってるけど
鶴見にも湘南新宿ライン停車してほしくない？
そうするともっと乗る人増えないかなぁ〜。
どうなんだろう？

>>451
以前から、横須賀線の停車を地元が要望しているけど、鶴見にホームを置けるスペースがあるのか？
半年前に急行「銀河」に乗ったときに見たら、そんなスペースはなかったように見えた。
要するに、ホームを作りにくいからなかなか実現しないということだな。

遅いのはなぜ？
線形の問題？

>>4539
それが大きいんだけど、
だけじゃないと思う。

従来のダイヤに無理やりおしこんだからねえ。

一つ聞きたいのだが、

７３５Ｍ
平塚７５６
熱海８４５

７９４Ｍ
熱海９０７
国府津９３８

はグリーン車が連結されていないのだが、
何系が使われているのかな？

１１３＆２１１の付属編成のみ？
１８５付属編成？
それともヨ２３１？

教えてスマソ

>>455
本当はスレ違いだが、
211系付属編成

＞449＞453　　 山手貨物線や蛇窪連絡線が高速向きではないこと、大崎駅構内で工事のため徐行することが原因。渋谷−西大井の9KMで10分かかってしまう。しかし、西大井−横浜22Kは14分で表定則度は95KM/hで新快速と遜色ないスピードだ

>>458
そんな早くない。17分かかる。

恵比寿駅の横浜方面行きが発車するホームの音楽を初めて聞いた。
そういえば今まで埼京線の回送ばっかりだったからなぁ。

>>445

本川越⇒西武新宿 で特急お江戸に乗るのが一番でないか？

>>456
おーレスさんくす！

密かにヨ２３１が熱海まで逝っていると思ってたよ。
しかし２１１付属編成のみの本線運用って実は貴重だったりする？
（御殿場線除く）
他にもない？

今、飯田橋をヨ２１７の５連が新宿方面へ回送されていったんだけど
傷心ラインの救済とかかね？

>>462
あっちの世界の方ですか？（w

ネタなら全然面白くない。

>>463
いや、ネタじゃなく、マジなんですが。
定期でなんかあるの？

５連でなくて４連ってこと？

462 名前：名無しでGO! ：01/12/14 12:27 ID:+Y6CoSzd
今、飯田橋をヨ２１７の５連が新宿方面へ回送されていったんだけど
傷心ラインの救済とかかね？

463 名前：名無しでGO! ：01/12/14 14:41 ID:Vz+GajAI
>>462
あっちの世界の方ですか？（w

ネタなら全然面白くない。

464 名前：名無しでGO! ：01/12/14 14:45 ID:+Y6CoSzd
>>463
いや、ネタじゃなく、マジなんですが。
定期でなんかあるの？

465 名前：名無しでGO! ：01/12/14 14:45 ID:+Y6CoSzd
５連でなくて４連ってこと？

>>455-456
倒壊号ただ乗りＤＱＮ防止で設定。
現在も引き続きＤＱＮ工房護送電車。

age

赤羽14:11発国府津行きに乗ったら、
上野行き115系と王子まで平走。
萌えた!!

大井ご入場じゃないですか？

僕は　　　　　　　　　　　　　　　狂ってます

>457
途中通過駅の所要自分意味なし。
最低１区間の発車〜停車まで，評定でなく平均時速ね。

大宮〜池袋間、最強線快速より遅くて鬱。

>>469
うげ・・・
ｦﾚあんたとおなし列車ﾉﾃｰﾀYO
車掌がクドクてよ〜
まだ先頭に張り付いてる奴もいるな・・・

あの列車池袋止まりの時は妙に速かったんだけどなあ〜
なにげに110とか出してた、

>>469 >>474
大宮―赤羽間でしょっちゅうあるよ。

大崎ー新宿間で山手線と併走だった。

>>473

じゃあ埼京線に乗りなさい。

今日の昼、恵比寿から横須賀行に乗ったけど、
車掌が車内を歩きながら、
「次は横浜に停まりま〜す、いや新川崎に停まりま〜す．．．」と言ってた。
でも次に停まったのは西大井だった。

横須賀線が池袋に来るのは、いつなんだ？

横浜で飲んでも終わってるライン

>>473
でも大宮駅で地下ホーム（かなり深い）の埼京線から、えっちらおっちら
登ってくるのと、地上ホームの湘南新宿ラインとでは、改札口に到達するまでに
３分の差はつくが。（埼京線階段途中のルミネ口は除く）

>>481
普通にに赤羽で乗り換えればよろし

どうも開通から安定していない
遭難新宿ライン、東北本線、高崎線、スカ線
の遅れをもろに　毛呂は八高線の駅ってか

　データイム中心だけど今回の状況、人の動きをみて
通勤時間帯へ拡大とか。。。　貨物線での速度がでない点が
ネックかな

>>483
遅れは最初のうちはよくあることじゃない？
もう少しﾏﾀｰﾘ見守って行こうよ（・∀・)

大宮−赤羽間でみると、ノンストップの湘南新宿ラインよりも、途中２駅停車
（さいたま新都心、浦和）の上野発着の方が速いのはなぜ？

今日、横浜駅で新宿ラインから来る大船行きを待ってたら
駅放送で、「今度の電車は11両で…15りょ…ぃゃ　10両編成で参ります」
って混乱してた。
その電車に乗ったんだけど、車両が悪いのか線路が悪いのか知らないが
（乗ったのは２１１系）あの、小刻みな振動はなんとかならないもんか。
腹の具合が悪かったので、あれはちょっときつかった。

>>484
禿同。
最初はいろいろ不満もあるでしょうが、何もしないより実現したほうがいいに決まっている。
これから改善すべきは改善していけばいいと思われ。

１６００Ｅ大船始発　６：５４　小金井行き
大船始発なんだけど、横須賀線を回送で来るみたい。
どこで、留置されてるんでしょうか？
鎌倉総車ほいっぱいなのかな？
ちなみに、２３１だけどね・・・・

>>488
１８時少し前に、鎌倉方面から大船駅横須賀線ホームへ
小山所属の２３１系が回送されてくる。
これと関係あるのでは？