1 :
名無しでGO!:
2 :
名無しでGO!:01/11/27 19:06 ID:QiPYBohZ
3 :
名無しでGO!:01/11/27 19:07 ID:QiPYBohZ
age
4 :
名無しでGO!:01/11/27 19:08 ID:QiPYBohZ
5 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:10 ID:T6xEVFqZ
更正法だっけ?適用されるのは?
6 :
名無しでGO!:01/11/27 19:10 ID:fZSVS+ZD
age
7 :
名無しでGO!:01/11/27 19:10 ID:QiPYBohZ
会社更生法
不良債権相当あったらしい
8 :
名無しでGO!:01/11/27 19:11 ID:QiPYBohZ
祭りだワショーイ
9 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:12 ID:T6xEVFqZ
JRに支援要請は??? こないか・・・
債権放棄とか・・・
10 :
名無しでGO!:01/11/27 19:12 ID:3nQFPKJ3
発注したクルマが出てこなかったり(藁
11 :
名無しでGO!:01/11/27 19:13 ID:3nQFPKJ3
「おわび」、まだ入ってね−な
会見まで空白か?
12 :
名無しでGO!:01/11/27 19:14 ID:3nQFPKJ3
キハ110マンセー
13 :
名無しでGO!:01/11/27 19:15 ID:0fV9DWj5
おおおおおおおおお〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
14 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:15 ID:T6xEVFqZ
新潟経済 停滞か???
15 :
名無しでGO!:01/11/27 19:16 ID:cUOOFB1D
こっちを継続でいいのか?
16 :
名無しでGO!:01/11/27 19:16 ID:0fV9DWj5
新潟の証取なくなったし
新津車両製作所と経営統合ナンチテ
17 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:16 ID:T6xEVFqZ
ちなみに俺は中立
18 :
あ:01/11/27 19:17 ID:F8hAMChd
そろそろ1の自作自演が始まります。
19 :
名無しでGO!:01/11/27 19:18 ID:ntzGjCIv
おぃおぃネタだろ。
21 :
名無しでGO!:01/11/27 19:22 ID:ntzGjCIv
会見19:30から
22 :
名無しでGO!:01/11/27 19:23 ID:MGM+8aaW
お詫び
弊社は、本日(11月27日)東京地方裁判所に会社更生法手続き開始の申立てを行い、受理されました。
永年にわたり、弊社を支えていただきましたお客様、株主の皆様、取引先の皆様のご期待に副えず、このような事態を招き多大なご迷惑をおかけいたしますことを心よりお詫び申し上げます。
今後、従業員一丸となって会社再建に向けて邁進努力していく覚悟でございます。
何卒、今後とも引続きご支援ご指導賜りますようお願い申し上げます。
平成13年11月27日
東京都大田区蒲田本町一丁目10番1号
株式会社 新潟鐵工所
23 :
名無しでGO!:01/11/27 19:25 ID:QlQnhQD7
蒲田が本社かよ
4〜5年前でかいビル建ててたけど
24 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/11/27 19:26 ID:XysQ3hrU
あ、早いっ。おれ、18:57くらいに速報で知ったばかりじゃ。あ、そんときすぐに
書いておけばスレ立てできたんかっ。
25 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:27 ID:T6xEVFqZ
だから2つも・・・
26 :
350:01/11/27 19:27 ID:+yc5HyE6
>22
創造だよね?まだホームページは更新されてないし。
27 :
名無しでGO!:01/11/27 19:28 ID:QlQnhQD7
重い。公式ページ
28 :
名無しでGO!:01/11/27 19:28 ID:jjariweg
富士重より先に逝ってどうするよ。
29 :
名無しでGO!:01/11/27 19:29 ID:lEGdfvRJ
30 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:29 ID:T6xEVFqZ
31 :
名無しでGO!:01/11/27 19:30 ID:+yc5HyE6
>29
まだ、ホームページで発表されてないのに、
その文章どこからもってきたの?ってこと。
32 :
名無しでGO!:01/11/27 19:31 ID:6UJxn4X+
おわー。
束気動車のエンジンどうなるの?
33 :
名無しでGO!:01/11/27 19:32 ID:NEXLXJaP
入社試験蹴ってよかった
34 :
名無しでGO!:01/11/27 19:32 ID:lEGdfvRJ
>>31 19:15の時点で掲載されておりました。
「お詫び」ってとこクリックしてね!
35 :
名無しでGO!:01/11/27 19:34 ID:jIY5wIqK
36 :
名無しでGO!:01/11/27 19:34 ID:QlQnhQD7
NHK出なかったage
37 :
名無しでGO!:01/11/27 19:35 ID:QlQnhQD7
>>34 中はまだカラだって
それとも試しに出したのか?
38 :
名無しでGO!:01/11/27 19:36 ID:QlQnhQD7
新潟鉄工所が会社更生法、負債総額2270億円
総合重機の中堅メーカーである新潟鉄工所(東京)は27日、東京地裁に会社更生法の適用を申請し、受理されたことを明らかにした。同日夜、村松綏啓社長が記者会見して正式に発表する。負債総額は約2270億円。
同社は海外プロジェクトの中断や競争激化による受注不振などで主力のエンジニアリング部門の業績が急激に悪化。労務費の削減といった資金確保策を講じていたが、資金不足は解消せず、自力再建を断念した。
ことし3月期の売上高は1145億円、経常利益は12億円だった。3月末時点の従業員数は2717人。〔共同〕
39 :
名無しでGO!:01/11/27 19:36 ID:+yc5HyE6
>34
サンクス。なんか、うまく見れなくて、
IEからネスケに切り替えたら見れた。
ページの名前に日本語使ったらマズいよね。混乱してるのかな?
40 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:36 ID:T6xEVFqZ
負債総額2270億円(・・:
41 :
あ:01/11/27 19:36 ID:F8hAMChd
たかだか1分早かったくらいでいつまでも自作自演を続ける「1」と私は断固戦います
42 :
名無しでGO!:01/11/27 19:36 ID:jjariweg
43 :
名無しでGO!:01/11/27 19:39 ID:+yc5HyE6
44 :
22:01/11/27 19:39 ID:MGM+8aaW
>>39 ブラウザの設定によっては見れない場合もありますよね。
45 :
名無しでGO!:01/11/27 19:40 ID:yrJxLpkf
新潟のNHKは大々的に速報です。
46 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 19:40 ID:T6xEVFqZ
47 :
名無しでGO!:01/11/27 19:40 ID:qt9+XBA3
>>43 なんだなー、トップからリンクし忘れか?
最後になって
48 :
名無しでGO!:01/11/27 19:42 ID:+yc5HyE6
>47
いや、アドレスに日本語が入るから、その処理でIEなどでは
見れないようです。なので、ネスケが勝手に日本語をコードに変換した
ものを43でリンクかけてみました。
コードの状態なら、IEならでもいけるので。
49 :
名無しでGO!:01/11/27 19:43 ID:qt9+XBA3
50 :
名無しでGO!:01/11/27 19:45 ID:jjariweg
数ヶ月前、富士重の鉄道車両部門がかなりやばいと新聞に載っていたが、
この先どうなることやら。
51 :
22:01/11/27 19:45 ID:MGM+8aaW
>>48 うちはIEですが、
某ハズページで「アドレスが日本語で見れねぇぞ」と言った際に
設定の変え方を教えて頂いたので、今回も見れました。
その変え方を忘れてしまったのが鬱…
52 :
名無しでGO!:01/11/27 19:47 ID:qt9+XBA3
53 :
松山在住:01/11/27 19:48 ID:BcBsyD7S
マジっすか。松山に来てまだ一ヵ月チョイしか経ってない坊ちゃん列車、新潟鐵工所製なんだけど。唯一製作に名乗りを上げた会社だった。 来年夏に二号機導入て言ってたが御破産で無理か? 何億も伊予鉄からもらったばかりなのに。点検とかどうするのだろうか。
54 :
名無しでGO!:01/11/27 19:50 ID:TnYJDfDr
>>53 点検とかはするだろ
ッ
って優香、技術者が大量流出するからそっちのほうが心配
アルナといい、新潟鉄工といい。
55 :
名無しでGO!:01/11/27 19:54 ID:TnYJDfDr
>>53 支払いは現金ではなく、納車後しばらくしてから支払われるのでは
ないでしょうか?業界により、支払いは数ヶ月後とかいう慣習があるらしいです。
57 :
名無しでGO!:01/11/27 19:57 ID:8R9w7Tyn
5年前ぐらいには株価100円割れして、やばいと言われていたな。
案外このくらいの株価の会社はしぶとい所がおおいのだが。
58 :
名無しでGO!:01/11/27 19:57 ID:fZSVS+ZD
株板のほうがレスが早いな。
あたりまえか。
59 :
名無しでGO!:01/11/27 19:57 ID:n3XUhWyF
>>55 機械・工学板
新潟鉄工・・・・つぶれるのかな??
おもろい!
社員とかけっこう書いてるじゃん
沈み行く泥舟に乗っかる社員.... 哀れだ。
60 :
名無しでGO!:01/11/27 19:58 ID:iAG4Cn4N
www.niigata-eng.co.jp/owabi.htm
61 :
名無しでGO!:01/11/27 20:01 ID:gVx2EkkD
>>59 ボーナス0.5ヶ月だって.................................
62 :
名無しでGO!:01/11/27 20:03 ID:gVx2EkkD
マジな話、旅客鉄道会社の今後の車両導入計画など見直しありそうですね。
64 :
名無しでGO!:01/11/27 20:05 ID:+yc5HyE6
>63
特にJR東はちょっと考えなきゃ遺憾だろうな。
いっそディーゼルも自前で作るか(藁
65 :
名無しでGO!:01/11/27 20:05 ID:SlO6qx9l
そ、そんな…(泣)。←路面ライダー風
>>16 技術者の受け皿としてマジそれキボンヌ。
66 :
名無しでGO!:01/11/27 20:05 ID:yfeU0jMz
あのさ〜、煽る分けじゃないんだけどさ
別に、新潟鉄工所が会社更正法受けたって電車が新造出来なくなる訳じゃ無いでしょ
この不景気だから鉄工所の一つや二つ倒産してもおかしくないでしょ?
67 :
名無しでGO!:01/11/27 20:07 ID:gVx2EkkD
>>66 電車はよそ探せばあるけどサー、
キハメーカーってあと宇都宮の富士重くらいっしょ
どこ発注するん
68 :
名無しでGO!:01/11/27 20:07 ID:jBOYLwrb
69 :
名無しでGO!:01/11/27 20:07 ID:+yc5HyE6
>66
あ、そういえばそうだね。ってのもあるが、
影響はあるだろう、実際問題として。
あ、別に感情的なわけではないので。
冷静にまたーり行きましょう・・。
70 :
名無しでGO!:01/11/27 20:08 ID:XiVvgGVC
63ですが...
いや、毎日倒壊のキハ11で通勤してるので「新潟鐵工所」のプレートは
なじみ深いです。300番台からは「NIIGATA」のロゴに変わって
あか抜けたな、と思ったんですが。
72 :
名無しでGO!:01/11/27 20:09 ID:XiVvgGVC
とりあえず66は無知な厨房、と言うことで。
73 :
名無しでGO!:01/11/27 20:10 ID:8R9w7Tyn
ココで以前、富士重の方がヤバイと誰かが言っておったが。
好調な自動車部門のおかげで何とかなってるワケかな。
74 :
66:01/11/27 20:12 ID:yfeU0jMz
>>何が言いたいの?
69も言っているけど、感情的にならず冷静且つ客観的にカキコしていこうと
言う事
75 :
68:01/11/27 20:13 ID:jBOYLwrb
はぁ・・・なるほど
76 :
名無しでGO!:01/11/27 20:15 ID:XiVvgGVC
>>66=74
却下。
新潟駅前にでっかい看板あったよね。アレが無くなるのもわびしい気分。
77 :
名無しでGO!:01/11/27 20:17 ID:eXHALrD1
汎用ディーゼルはこれでコマツの独壇場か・・・
78 :
名無しでGO!:01/11/27 20:17 ID:gVx2EkkD
東証1部上場
株式会社新潟鐵工所
会社更生法の適用を申請
負債2270億円
東証1部上場で重機械、プラントなどの総合メーカー、(株)新潟鐵工所
(資本金167億7810万3000円、東京都大田区蒲田本町1−10−1、村松
綏啓社長、従業員2338人)は、11月27日に東京地裁へ会社更生法の適
用を申請した。
申請代理人は、西迪雄弁護士ほか。
同社は、1910年(明治43年)6月、旧・日本石油(現・日石三菱)が設置し
ていた付属工場を分離し、石油事業に必要な機械や内燃機関・車両機
械類の製造、および修理を目的に設立された。1917年7月に本店を新潟
から東京へ移転し、1949年5月には東証1部へ上場を果たした。石油・化
学・公害防止プラントなどの建設(エンジニアリング部門)、内燃機関な
どの製造(原動機部門)、工作機械や産業機械などの製造(機械部門)
を手がけるほか、造船部門も有する重機械およびプラントの総合メー
カーで、主力のディーゼルエンジンでは国内トップクラスを誇り、近時の
ピーク時の92年3月期には年売上高約1805億4700万円を計上していた。
しかし、バブル崩壊後の景気低迷で民間設備投資が減退したほか、東
南アジア向け輸出も通貨危機の影響を受け急速に冷え込み、97年同期
の年売上高は約1653億2300万円まで落ち込み、経常損失約15億6600
万円と連続欠損計上を余儀なくされていた。このため、エンジニアリング・
原動機を重点部門として位置付け、新規開拓および新製品ラインナップ
の充実化に努めたことによって、98年同期の年売上高は約1661億7500
万円に回復し、工場など生産拠点の再編やリストラ効果などから経常利
益も約2億9700万円と黒字転換を果たしていた。
2000年同期の年売上高は受注不振から約1224億7700万円にとどまり、投
資有価証券評価損や棚卸資産処分損を計上し単体ベースでの最終損失は
約413億7800万円を計上、土地の再評価を実施し約200億2800万円を資本
の部に繰り入れることで債務超過を免れていたものの連結ベースでは約
100億4500万円の債務超過となっていた。
79 :
名無しでGO!:01/11/27 20:18 ID:9KhNqtUQ
気動車の製造は、富士重がかろうじて生き残ってるし、
日車も近年の実績があるから何とかなると思われ。
LRT、新交通システムがらみは痛いな。
80 :
名無しでGO!:01/11/27 20:18 ID:gVx2EkkD
このため、2000年3月には、エンジニアリング部門、原動機部門など中核事業
へ経営資源を集中させ、不採算部門である機械部門の分社化、有価証券・不
動産など資産売却による有利子負債圧縮、カンパニー制導入による組織の効
率化などを柱とする経営再建計画「S−21」を策定し改善を進めていた。しかし、
2001年3月期の年売上高は約1145億2700万円に落ち込み、欠損計上を余儀な
くされていた。今期の連結中間決算でも当初は黒字を見込んでいたが、15億円
弱の赤字予想になるなど改善は見られず、取引金融機関の支援も限界に達し、
ついに自主再建を断念した。
負債は2001年9月中間期末で約2270億円。
なお、今年に入って上場企業の倒産は、(株)ナナボシ(負債61億9100万円、大
阪府、11月民事再生法)に続いて12社目。
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/680.html
81 :
名無しでGO!:01/11/27 20:19 ID:uHw5DrQY
187系の鳥取県増備車はどうなる?
82 :
名無しでGO!:01/11/27 20:25 ID:HtejQqGm
>>55 http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/kikai/998365035/より 247 名前:243 投稿日:01/11/27 00:36 ID:vK+MXBza
内部の者です。
でも正直、今度のボーナスはマジで効きました。
逝ってきます....。
248 名前:名無しさん@1周年 投稿日:01/11/27 00:38 ID:5aG5JK4e
もうなれっこです
249 名前:名無しさん@1周年 投稿日:01/11/27 15:37 ID:SL1od6K9
こんな状態で来年の採用はどうなっているのでしょうか。
250 名前:? 投稿日:01/11/27 19:00 ID:Fw3onRvY
やー、会社更生法の適応か
遂に・・・・ 年越せなかったか
251 名前:名無しさん@1周年 投稿日:01/11/27 19:33 ID:Z0dXuwM4
オレ鉄鋼がらみの仕事してるけど・・・
明日の朝礼が楽しみだ。
252 名前:取引業者 投稿日:01/11/27 19:34 ID:Mj7c11k5
やばいって。
どーしよう。
253 名前:異動希望者 投稿日:01/11/27 19:40 ID:rLDRDALF
家に着いて、テレビをつけたら、ちょうどニュース速報が・・・
社員です。
254 名前:名無しさん@1周年 投稿日:01/11/27 19:55 ID:K6WJGZKp
やったー
つぶれた
255 名前:元社員 投稿日:01/11/27 20:08 ID:bJoisFBJ
なんか、ちょっと悲しいような。
83 :
名無しでGO!:01/11/27 20:25 ID:jjariweg
鉄道部門は富士重、エンジンは小松が買い取ら・・ないよなぁ。
84 :
名無しでGO!:01/11/27 20:30 ID:9aPXGB9Y
倒産で流出した技術者の中には車両に対して相当の技術を持つ社員がいるはずだが、
それをJR−束が安値で拾うのかな?
その為の自社製造や発注引き伸ばしだったのか?
う〜ん、陰謀の匂いがする。(藁
85 :
名無しでGO!:01/11/27 20:32 ID:HtejQqGm
86 :
名無しでGO!:01/11/27 20:32 ID:EBhpNzCu
発注した車両や払い込んだ代金はどうなるんだ?
>>67 一応東急車輛が外国向けに気動車を製作したことはあるが・・・
東急車輛も株価自体はヤバい。
いざとなったら東急電鉄が大量に仕事を発注しそうだが。(特に8500系の更新とか)
88 :
名無しでGO!:01/11/27 20:50 ID:3TQE6KwM
>>87 東急建設潰れそうになったから
東急から支援の名目で、各種輸送力増強工事を行ってる
他社ならJVなのに、東急は東急建設独占。
89 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/11/27 20:51 ID:Kdz8GzxQ
>>86 会社更生法というのはいますぐ倒産で業務停止ってやつじゃないので、発注済みの
車とかは、キャンセルくらわない限り作るんでないか?
90 :
名無しでGO!:01/11/27 20:53 ID:3TQE6KwM
ただ手形が切れないから
製造業は仕入れができなくなるので生産はストップするのが通例。
どこかの金融的支援が得られて、生産再開。
91 :
名無しでGO!:01/11/27 20:56 ID:17VBHc/n
>>73 あの〜、富士重、通期で経常利益500億程度の黒字予想ですが何か?
92 :
名無しでGO!:01/11/27 21:00 ID:8R9w7Tyn
>>91 だからクルマでなんとかやってるワケでしょ、富士重は。
ただ、あそこは車種が少ないから、一車種ダメだとコケル可能性も大だと思うが。
現に淫婦売れてないし。
93 :
:01/11/27 21:07 ID:Uq5/RWUF
>>92 WRCでの活躍など素性はいいのに
あのひどいデザインはひどすぎって匿台痔も酷評してるね>淫婦
そのうえ稼ぎ頭の冷餓死までこけたら・・・・
94 :
名無しでGO!:01/11/27 21:07 ID:17VBHc/n
>>92 ハッキリ言ってクルマ以外の事業部は全てクソ。
寄生虫みたいなもん。クルマだけならどれだけ身軽になれることか
ハァ〜
寄生虫がいなくなくなれば一車種どころか、二車種コケても何とかなる。
95 :
名無しでGO!:01/11/27 21:11 ID:FtQ5F9Ix
96 :
名無しでGO!:01/11/27 21:11 ID:8R9w7Tyn
97 :
モナ東 ◆h76pUaUA :01/11/27 21:17 ID:bqKSj2uY
しかしまあ、どうなるんだ路面電車業界……?
路面ファンとしては気がかり〜
98 :
名無しでGO!:01/11/27 21:18 ID:i5EQm1u4
冨士は航空宇宙で創業したからね。
三菱&川崎の民間旅客機構想が成功して
冨士にもお仕事が廻ってこないかな
99 :
茨城交通と関東鉄道:01/11/27 21:22 ID:nA7+pv22
今度から新車はどこに頼んだらヨイんだろう。今迄の車のアフターサービスどうしてくれるゴルァ!
アルナの自主廃業に続いて新潟鉄工所の経営破綻か…。
101 :
新潟鉄工・新潟中央銀行 :01/11/27 21:24 ID:e6lyoTKh
以前関東鉄道の車輌基地の公開に行った時
新型DCのパンフレットもらった。
新潟鉄工の工場で完成した写真が載っているのだが
その背後には総武快速・横須賀線用E217の車体が写っていた。
新津車輌製作所稼動後もJRからの下請け?のようなことを
していたのだろうか?
102 :
名無しでGO!:01/11/27 21:25 ID:3TQE6KwM
103 :
名無しでGO!:01/11/27 21:25 ID:Aew+FTXj
あいやー、老舗なのにねー
104 :
株式保有状況:01/11/27 21:25 ID:i5EQm1u4
【株主】[単]38,232名<01.3> 万株
朝日生命保険 1,787 (5.3)
第一勧業銀行 1,658 (4.9)
自社取引先持株会 1,272 (3.8)
日本興亜損害保険 1,203 (3.6)
日本生命保険 1,044 (3.1)
協栄生命保険 1,004 (3.0)
新生銀行 985 (2.9)
自社従業員持株会 798 (2.3)
第四銀行 571 (1.7)
東京海上火災保険 490 (1.4)
<外国> 3.3%<浮動株> 42.3%
105 :
名無しでGO!:01/11/27 21:26 ID:JUwPAgD5
熊本市電は新潟鐵工所でしたね。
岡山電軌はすでに発注しているのでは?
>>81 そうだよそれが気になるんだよ。
でも更正法なんだから作るんじゃないかな?
107 :
名無しでGO!:01/11/27 21:30 ID:Uq5/RWUF
客車も潟鐵製が多かったね。
108 :
名無しでGO!:01/11/27 21:30 ID:0hGGTAsn
次はどこだ?投球か?二値謝か?
等級・婿者あたりだろう
110 :
名無しでGO!:01/11/27 21:43 ID:i5EQm1u4
結局どうなるの?
束日本が吸収?
冨士が吸収?
外資が購入?
111 :
名無しでGO!:01/11/27 21:46 ID:8es718k5
工場と引き込み線最寄り駅はどこだっけ?
>>106 会社更生法ならとりあえずは営業継続されるよ。役員は全員解任だけど。
更生管財人が上に立つことになる(会社の所有者になる)。
今後は、
(積極財産面)
有望な部門を売却するか、営業継続するかをまず検討。
儲かる方を選ぶ。
(消極財産面)
債権者に債権放棄を要請するなどして、債務の圧縮を図る。
といった更生計画案を裁判所に提出。
で、クソな計画案だったりしたら却下。そのまま解散。
それにしても、新潟鐵工所(お、「鐵工所」で出てきたじゃん)って、
本社東京だったんだ。知らなかった。
113 :
名無しでGO!:01/11/27 21:54 ID:6Ir+BgNw
ただ手形が切れないから
製造業は仕入れができなくなるので生産はストップするのが通例。
どこかの金融的支援を見つけてきてから、生産再開。
>>113 手形取引なんてしてるのか?
そうなったら手形事故で即倒産じゃないの。
というか、手形事故が予想されるから先に更生で処理して、個別的権利行使を
封じたのか?
115 :
新潟鉄工・新潟中央銀行 :01/11/27 21:56 ID:e6lyoTKh
116 :
名無しでGO!:01/11/27 21:59 ID:WSNktmBH
>>114 メーカーの仕入先への支払いは、手形が多い。
だいたい、3ヶ月手形だね。
最近は、現金で支払う代わりに、支払日がやけに先のやつも増えている。
たとえば、検収後6ヵ月現金払いとか。
#新○鐵の検収後300日現金払いには、さすがに怒りを感じた・・・
117 :
名無しでGO!:01/11/27 22:03 ID:6Ir+BgNw
>>114 結局ヤオハンのときも会社更生法だけど
仕入先がモノを納入してくれなくなって店カラッポ。
現金取引しか受け付けてくれなくなる。
で、支援先の保証をつけて現金以外の決済も可能になるわけだ
>>116 長いサイトだなあ・・・
3ヶ月サイトの手形をジャンプさせることが中小企業では多くて、それが
結構恐ろしいんだが、新潟鐵工所のような大手でもやるのかなあ。
120 :
名無しでGO!:01/11/27 22:06 ID:XE9VFq9c
ヤオハン・マイカルの場合は業界2位のイオンが支援。
新潟鉄工支援に乗り出せる業界上位の会社はいかに?
121 :
ヨクモ:01/11/27 22:06 ID:OcFnfBu7
北越急行の車輌も新潟鉄工製・・・
122 :
みゆ:01/11/27 22:08 ID:JSvhUXXY
新潟鐵工の車両といえば高山本線の1両編成のを思い出す・・・
アルナにつづいてここも?となると武庫川あたりも危ない?
123 :
名無しでGO!:01/11/27 22:13 ID:WSNktmBH
>>118 重機はようわからんが、電機だったら相当な大手でもやってるよ。
124 :
名無しでGO!:01/11/27 22:19 ID:XMoe+QNE
つーかこの会社の鉄道車両作っている工場、
俺よく行くけど門には守衛なんていないので
その気になれば誰でも入りたい放題。
なんてひでえ会社だと思っていたが・・・
125 :
名無しでGO!:01/11/27 22:21 ID:yADT3Kwz
3セク向けの気動車もどうなるんだ?
富士重から殆ど顧客が移ってきてたのに・・・
126 :
名無しでGO!:01/11/27 22:38 ID:sycCCFpj
>>117 ヤオハンは販売先が不定な小売だからな。新潟鐵は製造業なんで顧客さえつけば
何とかやっていけるけどね。
更正法だから今の所更正する見込みはあるんだろうな。たまに失敗して破産に
転ぶ事もあるけど。
127 :
名無しでGO!:01/11/27 22:38 ID:X3NMZyWU
マイカル
【取引銀行】 第一勧業銀行 【主要株主銀行】第一勧業銀行
大倉電気
【取引銀行】 第一勧業銀行 【主要株主銀行】第一勧業銀行
大成火災海上保険
【取引銀行】 第一勧業銀行 【主要株主銀行】第一勧業銀行
新潟鐵工所
【取引銀行】 第一勧業銀行 【主要株主銀行】第一勧業銀行
※本日、会社更生法申し立て・受理。
第一勧業銀行大口融資先(2001年3月期)
投稿者: koo9984 (25歳/jp) 2001年11月27日 午後 9時28分
メッセージ: 1801 / 1803
単位 100万円
1,オリコ 352,716
2,センチュリー・リーシング・システム 130,022
3,日商岩井 123,915
4,大京 123,722
5,東京リース 108,416
6,NTTドコモ108,300
7,マイカル 100,600
8,佐藤工業 96,469
9,セイコー 85,068
10,伊藤忠商事 81,296
サブ取引銀行が新生銀行…
もし新生じゃなかったらまだ生き延びれたと思う
128 :
名無しでGO!:01/11/27 22:39 ID:e6lyoTKh
>>125 どんぐりの背比べじゃないけれども
日本車輌・東急車輛の出番。
このさいなんでも作っちゃう。
下手すれば新津車輌製作所で「走ルンですDC」製作。
PDCでおなじみの五稜郭・苗穂・釧路あたりも浮上か。
129 :
てつみち:01/11/27 22:41 ID:GpZ4yIqs
キハ22〜!
130 :
106:01/11/27 22:46 ID:/3VqBoKc
131 :
名無しでGO!:01/11/27 22:47 ID:jjariweg
鉄道車両部門は、現在は微々たるものなんだろうけど、
たとえば昭和50年代中期だけで、50系1100両、
キハ40系900両、その他客車貨車気動車を富士重と山分けしていた。
そのときに比べれば、現在の鉄道車両製造の仕事なんか
無いも同然だよね・・
132 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 22:54 ID:T6xEVFqZ
ぅぅぅ アクアライナーだって・・・・
キハ120だって・・・
861だって・・・・
なんと新潟産の多いことだ・・・
まさに金失 道・・・
133 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/27 22:55 ID:T6xEVFqZ
861→681だった 欝つつ
134 :
名無しでGO!:01/11/27 23:11 ID:xaXh61wv
あ、いかん、WBS始まってた。
もう新潟ネタはやったのかな?
135 :
名無しでGO!:01/11/27 23:15 ID:vu5xwx5W
東急車輛製造、71円。新潟とは10円も差がない。
136 :
名無しでGO!:01/11/27 23:17 ID:BAvepLns
137 :
名無しでGO!:01/11/27 23:18 ID:BAvepLns
有利子負債278億円
138 :
名無しでGO!:01/11/27 23:29 ID:jeCpWR9v
自然淘汰
139 :
名無しでGO!:01/11/27 23:32 ID:1W0xnBZz
>134
今やってるYO。…ってもう終わった。短い。
140 :
名無しでGO!:01/11/27 23:32 ID:uCpSD8g0
141 :
名無しでGO!:01/11/27 23:34 ID:BAvepLns
プリマハムより格下
142 :
名無しでGO!:01/11/27 23:36 ID:OPm68CGv
>>131 国鉄が破綻しそうだと言われてたときでも、
あいもかわらず電車、客車、気動車、機関車、貨車を
発注し続けてたからね。
産業の保護という名目で。
最初このスレをみたときは、ネタだとおもったよ。
143 :
134:01/11/27 23:38 ID:xaXh61wv
>>139-140 見てた。
あまりにも「あっさり」だった。
経済に与える影響って、こんなもんなのか・・・・。
144 :
名無しでGO!:01/11/27 23:45 ID:+uwpuINv
気動車部門は5%だから…
エンジニアリング部門が50%
145 :
名無しでGO!:01/11/27 23:50 ID:tvROp0+l
146 :
名無しでGO!:01/11/27 23:52 ID:mmLc4O+0
東急車輌倒産はないだろ
東急建設・東急不動産共に電鉄がしっかり支援してくれる
147 :
140:01/11/27 23:54 ID:uCpSD8g0
148 :
名無しでGO!:01/11/27 23:58 ID:+uwpuINv
アルナと言う前例が有る
149 :
147 = 140:01/11/27 23:59 ID:uCpSD8g0
...と思ったらこっちのほうが長いわ。社長のお詫びノーカット。
150 :
名無しでGO!:01/11/28 00:01 ID:6R/KYp+i
どうなるんだろう…
気動車の発注は富士重で決まりかな
151 :
名無しでGO!:01/11/28 00:02 ID:rDLagWSd
アナルとガタが・・・・・・
LRTはどこで造る?
近車でOK?
152 :
名無しでGO!:01/11/28 00:03 ID:+gxdl4Y8
>>146 東急建設72円、東急不動産198円なり。東急電鉄は495円。
153 :
名無しでGO!:01/11/28 00:04 ID:whx/eoZO
154 :
名無しでGO!:01/11/28 00:05 ID:+gxdl4Y8
>>150-151 日本車輌に頑張ってもらうしかないのかも。でも、新潟が
どこかの(外資含む)支援で立ち直ることを祈る。
155 :
:01/11/28 00:05 ID:X2mwuhFR
>>102 遅レススマソ
それは表向きの名目だろ(w)
157 :
名無しでGO!:01/11/28 00:14 ID:RZA+0UNC
唯一の信頼できる一般型DCメーカーだったんだが……。
新潟鉄工製は15年を経てなお現役だが、富士重工製は
設計通り10年しかもたなかった。
158 :
名無しでGO!:01/11/28 00:16 ID:bgvOl9AH
気動車系は赤字じゃなかったハズだから残ると思われ。
どの部門が切られるかまでは知らんが
159 :
名無しでGO!:01/11/28 00:19 ID:eRQoWjR0
新潟って確か新交通にも力入れてたよな。
ゆりかもめなんかにも新潟製があったような。
160 :
名無しでGO!:01/11/28 00:20 ID:rDLagWSd
>>141 俺も見た。
プリマ3割削減よりも後ネタとは・・・・・・・・
NHKで今からやるかもよ!
161 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/11/28 00:22 ID:9UjhKCmq
>>158 赤字だったのはどの部門なんだ?(=^_^;=)
162 :
名無しでGO!:01/11/28 00:29 ID:bgvOl9AH
工作機械
エンジニアリング
工作機械と環境か。
てぇことは気動車はダメなんじゃ?
知らんけど。
164 :
名無しでGO!:01/11/28 00:40 ID:bgvOl9AH
165 :
名無しでGO!:01/11/28 00:40 ID:CB5j7AxT
>>163 気動車は原動機事業でこれは利益出してる
166 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/11/28 00:41 ID:9UjhKCmq
>>163 エンジニアリングを翻訳しても環境機器にはなんないと思われ。個人的には、前か
ら「環境機器のニーズが増加」みたいなニュースはうさんくさかったんだが。
167 :
165:01/11/28 00:42 ID:CB5j7AxT
鉄道車両はべつのなのね、スマソ
168 :
名無しでGO!:01/11/28 00:43 ID:gHGmV/oF
169 :
名無しでGO!:01/11/28 00:46 ID:kQQ3/OXB
>>159 大宮のニューシャトル(埼玉新都市交通)は新潟鉄工所のシステムですな。
170 :
名無しでGO!:01/11/28 00:47 ID:r8/ukxHA
>>166 環境プラントのエンジニアリング(システム構築)、だったらおっけかと。
でもこういうのって最近は下手だと速攻で赤字出ちゃうんではなかった?
171 :
名無しでGO!:01/11/28 00:50 ID:bgvOl9AH
172 :
名無しでGO!:01/11/28 01:16 ID:wHoTzbEB
age
173 :
名無しでGO!:01/11/28 01:23 ID:jRW0qVKK
重工が支援をするという噂
174 :
名無しでGO!:01/11/28 01:54 ID:ftTB3OBk
ぱっと見、エンジン、トルコンは原動機部門(これは大丈夫)
鉄道車両は工作機械部門(どうかな?)の様だ。
元凶は化学、医薬プラントを中心とするエンジニアリング部門。
問題は、ガタガタ重工のHPを見る限り、エンジニアリング部門に「新交通システム」「超低床路面電車」が含まれていることだ。
175 :
名無しでGO!:01/11/28 01:58 ID:PIVXYQJZ
176 :
名無しでGO!:01/11/28 03:16 ID:FzBTE/G/
川崎かも……とか言ったら素人丸出しだからやめとく。
単に重工って言えば三菱じゃないの?
IHIを指すこともあんの?
178 :
おれ。:01/11/28 03:45 ID:6ZEbdAbk
>>177 単に重工といえば三菱重工じゃないの?やっぱり、標準は。
IHIなら石播と書く気が。
179 :
名無しでGO!:01/11/28 07:45 ID:cA3hbD0r
180 :
名無しでGO!:01/11/28 07:50 ID:jLagmXxi
今朝のNHKローカルは7時半から放送(ふだんは7時42分から)。
内容は新潟鐵工所倒産がほとんど。
181 :
名無しでGO!:01/11/28 07:56 ID:cA3hbD0r
そりゃ影響考えればそうなるだろ。
園児を丸ごとあぼーんすれば悪くないんだよな
182 :
名無しでGO!:01/11/28 08:51 ID:D5MHWdmJ
>川崎かも……とか言ったら素人丸出しだからやめとく。
可能性はありそうだ。
メイン銀行が第一勧業で一緒だし。
183 :
暴走して車止めに激突ニュートラム:01/11/28 08:53 ID:kvvuhTxc
アルナも新潟鉄鋼も死んじゃって、路面電車とか、新交通とかはどこで造るんじゃー。
というか、ニュートラムとかのメンテナンスはどうなるのだろう。
184 :
名無しでGO!:01/11/28 09:19 ID:ZU25R7yo
>>111 今は新工場で新潟市の北東の方(聖龍町だっけ?)
新潟臨海の藤寄駅まで運んで、そこから甲種回送
185 :
名無しでGO!:01/11/28 10:10 ID:PmDnKA2B
金沢シーサイドライン(JR新杉田〜八景島〜京急金沢八景)の
一部編成も新潟鐵工所製....。
車両駅舎共に潮風浴びまくり錆びまくり....。
186 :
名無しでGO!:01/11/28 10:11 ID:g/Wtk79E
会社更生法適用だから清算と違ってしばらくは会社の業務はそのまま続けられます。
もしかしたら立ち直るかもしれないし、優良部門だけ残ったり、よそへ売られたりします。
それからオハネ25車内の「新潟鉄工」のプレートを盗まないように。
187 :
名無しでGO!:01/11/28 10:34 ID:GrzZ2/4b
そうだよな・・・更生法適用=倒産だったらどっかの牛丼屋もかなーり前に
倒産して今の繁栄はないもんな。。。(どこかのラジオで言ってた)
188 :
名無しでGO!:01/11/28 15:54 ID:j9b7WIG/
>>187 >どっかの牛丼屋
アキバ食定番「サンボ」?(w
189 :
名無しでGO!:01/11/28 16:14 ID:CQmqqerg
>>188 吉野家だよ。
一回会社更生法を適用したものの、再建に成功。
#今の社長がその激動期前後にバイトとして入ったんだよな。なんかのTVで聞いた。
190 :
名無しでGO!:01/11/28 16:15 ID:D5MHWdmJ
191 :
188:01/11/28 16:16 ID:CQmqqerg
連続カキコスマソ。
ちょっと文章が変なようだが、言わんとしている事はお分かりだろうか?
192 :
191:01/11/28 16:17 ID:CQmqqerg
間違えた名前の欄188ではなく189だ・・・
蔚出汁農・・・逝って来ます
193 :
名無しでGO!:01/11/28 16:21 ID:/MCRWip7
どちらにしろどこかに拾われなキャだめやん。
吉野家はセゾングループだったっけ?
194 :
名無しでGO!:01/11/28 16:41 ID:FdEiBFTT
>>187 倒産には違いないよ。
清算型と再建型があって、会社更生法は再建型倒産だけど。
倒産を語る以上、それぐらいは常識だと思うんだが。
195 :
名無しでGO!:01/11/28 17:17 ID:k+1jQUO6
新ニポーンのクライアントは不運続きだな
工作機は上向いてきたのに
エンジニアリングが大損ぶっこいたのが倒産原因だから
負債圧縮してエンジニアリングいじくれば黒字化は可能だろうな
196 :
名無しでGO!:01/11/28 18:40 ID:4IqyDr8e
>>189 あの社長、工業港卒なんだよな。
オレみたいな定額の憧れでもあったりする。
197 :
名無しでGO!:01/11/28 22:25 ID:y+oFl2hY
でもさ、アドトランツに金払えなければ
岡山路面電車の台車、送ってくれないよ。
ってゆうか、もう路面電車完成したのかな??
198 :
名無しでoh!:01/11/28 22:43 ID:psYvap26
199 :
名無しでGO!:01/11/28 23:20 ID:F0wbG1bV
鉄道部門は川重支援の下で再建される可能性が高そう…
200 :
名無しでGO!:01/11/28 23:47 ID:MFwMTH6b
200?
銀行が債権放棄しないと会社更生法が適用されなくなるんじゃ・・
202 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/11/29 01:59 ID:w21ooZKM
このネタ、飽きるにはまだ早いage 361から急速浮上!
203 :
名無しでGO!:01/11/29 02:58 ID:YqqbrR4w
石油関連はどこも厳しいな
204 :
バスマニ:01/11/29 03:06 ID:QtEpK3TA
富士重工?あそこで元気なのはレガシィだけ。
最近ではバスの車体架装の仕事も減って(日産ディーゼルは×、他社は仕事囲い込み体制)大型自動車部門もやばいと。
フィットとか作れたらこの会社も違ったかも。
205 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/11/29 03:13 ID:BsrbMyUA
つうか、運輸機械業界はどこも苦しいわけでしょ。でもある意味で、社会インフラ
の担い手なわけで、維持していかないとまずい業界ではあるのよねえ。
206 :
帝都低賃金どーでも営団:01/11/29 03:32 ID:eX/1wEYC
ああ、これで寡占が進むう・・・。
207 :
名無しでGO!:01/11/29 06:19 ID:vqzL3j73
新潟鐵工所営業各部門
エンジニアリングカンパニー
環境プラント本部
医薬・産業プラント本部
石油・石化プラント本部
交通システム本部
原動機カンパニー
国際営業部
陸用システム営業部
舶用システム営業部
鋳造品営業部
機械カンパニー
国際営業部
工作機国内営業部
成形機国内営業部
構機システムカンパニー
建設機営業部
車両営業部
除雪機営業部
造船カンパニー
チクサンウェルセンター
医薬と工作機が慢性的赤字の模様
今回稼ぎ頭の石油プラントで大幅赤字になって倒産
208 :
名無しでGO!:01/11/29 14:02 ID:GvD5row9
あげ
209 :
名無しでGO!:01/11/29 14:12 ID:xsNb6g8t
新潟鉄工所(本社・東京)の倒産を受け、子会社など計11社が28日、東京地裁に
会社更生法の適用を申請、受理された。このうち3社は同鉄工所の発祥の地、新潟県に
本社を置いている。
帝国データバンク新潟支店の29日午前の発表によると、11社のうち新潟県内に
本社を置くのはいずれも子会社で、電気基盤製造のニイガタ機電(本社・新潟市、
資本金9000万円)▽燃料噴射系製品製造のニコ精密機器(同・新潟県六日町、
同5000万円)▽金属製品塗装の新潟ペインティング(同・新潟市、同1500万円)の3社。
11社の従業員は計約1000人。うち新潟県内3社は計約200人。
ほか8社は東京都大田区とさいたま市などに本社を置く関連企業など。
新潟県内では、新潟鉄工所の関係会社も含め約2000人が雇用されている。(13:10)
210 :
名無しでGO!:01/11/29 17:23 ID:ZzQIdHun
今日みたら本社差し押さえられてた
211 :
名無しでGO!:01/11/29 20:54 ID:bmjLxTqn
最初この社名見たとき、社員10人くらいの零細企業だと思った。
212 :
名無しでGO!:01/11/29 21:29 ID:U3o826F8
>>204 どーせ軽はスズキのOEMになるんだろうよ、富士重は(w
インプレッサをスズキにOEMで貸し借り成立っと。
213 :
名無しでGO!:01/11/29 22:10 ID:BjHtHUVN
>>188 三菱重工は近畿車輛に作らせてるだけだよ。
自分じゃなにもつくれない。
214 :
名無しでGOGO!:01/11/29 22:14 ID:9l1vXC9M
タタさん、お元気ですか?
215 :
名無しでGO!:01/11/29 23:00 ID:SrId0Fks
>>213 何を言うか!三菱重工は超低床車両を作る事も出来る、立派な車両メーカーだぞ!
216 :
名無しでGO!:01/11/29 23:03 ID:v+Nydpju
三菱は寄せ集めの部品を組み上げるだけ。
217 :
9201:01/11/30 00:28 ID:R/XqV71M
上信電鉄6000系( 6001−6002 )マンセー!
218 :
名無しでGO!:01/11/30 00:44 ID:adhRUriD
>>215 まさかと思うが、ティバ歳モノレルーの事?(藁
219 :
名無しでGO!:01/11/30 00:48 ID:CTVGe7Fy
このごろは設計業務も子会社や下請けに外注。
基本設計のみ三菱が担当。
221 :
名無しでGO!:01/11/30 02:52 ID:dN2cUEH8
あげ
222 :
名無しでGO!:01/11/30 03:01 ID:dN2cUEH8
339 :新衛門 :01/11/29 18:31
ガタテツは再生医療関連の技術なんかも持ってござる。
あと無菌プラント技術とか。
それらが欲しい企業は多数ござる。
実際にどこかが名乗り出るかどうかは別として、思惑が出る材料が
豊富なのは良い事でござる。申請は民事再生法じゃないし。
年末宝くじのつもりでござるが、宝くじよりは期待値が
高いのは間違いないでござる。
223 :
名無しでGO!:01/11/30 05:38 ID:dg6Bjkdn
224 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/11/30 15:44 ID:6kPbBBrm
廃業・会社整理ってことはないと思うんだけどねえ。続報きぼん。
225 :
名無しでGO!:01/11/30 17:29 ID:d/Sbs6gE
DKBつながりで冨士のDC部門譲渡きぼんぬ
226 :
♪初めての悪夢♪初めての破産君:01/11/30 19:42 ID:vSoQXiXN
次につぶれるのは・・・・
227 :
名無しでGO!:01/11/30 19:54 ID:O5ZxhOjl
旧国鉄と防衛庁に取引があるところは体質が軍隊的
228 :
名無しでGO!:01/11/30 19:59 ID:x8c3aX1S
岡山のMOMOは鬼籍にはいりました。
229 :
名無しでGO!:01/11/30 20:04 ID:O5ZxhOjl
新潟交通も鉄道は廃止された
230 :
名無しでGO!:01/11/30 20:35 ID:WjfXm9uL
鉄道部門は東急車輌に譲渡きぼーん。エンジンのみ新潟鉄鋼から供給。
三陸鉄道のレトロ車両は東急車輌製。とてもいい車両だよ。
メンテ
232 :
名無しでGO!:01/12/01 05:58 ID:8d5Yqtj9
あげ
233 :
名無しでGO!:01/12/01 08:25 ID:dUqkz0N5
来週の債権者集会の情報きぼんぬ
234 :
名無しでGO!:01/12/01 11:33 ID:v4A3kA7F
↑12月3日に新潟、12月5日に蒲田。どっちも午前中。
235 :
名無しでGO!:01/12/01 18:12 ID:GFmOgXEs
HPあぼん?
236 :
名無しでGO!:01/12/01 18:13 ID:hNm9Ezyq
新潟を潰したのは
v−21推進担当 後藤 博(多分次長)。
正解。
ついこないだまで船舶用原動機営業の次長だったが。
いつのまにか訳のわからぬチーム(v−21)に移る。
次に提携してくれる海外資本を模索する目的だったが、
それを果たすことなく、カンパニー長直属というポストの
威を借りて逝うだけ逝って社内のテキを増やしただけ。
破古伊達出身。age才市在住。通り魔に刺されて逝ってよし。
以前「ホルビー」というエンジンを奴が提携したが、1台売ると
3台分の損失が出るという大変なシロモノだった。
記者会見で頭下げた連中にはかなり気に入られていたようだが、
実際は極めて小物。ハッタリで世渡りしていた。
先日の事例で奴が管財人室担当となった。
ガタ鉄をつぶした奴が管財人の耳の側で囁いたところで再建は無理。
ある意味奴の動きをマークすると、今後のガタ鉄の行方がわかるかも。
237 :
名無しでGO!:01/12/02 01:35 ID:tElHL+t/
日経225種株だったのが意外だった。
238 :
名無しでGO!:01/12/02 06:15 ID:ETASmpwc
コードが6011だからね
239 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/02 10:58 ID:828TdsUb
まあ、わけわかんないチームというのがそこはかとなく事情を伝えてるような気
もするけど、なんか目的あったんだろうから、表向きの目的だけでもいーからそ
れを知りたいような→V-21
240 :
名無しでGO!:01/12/02 12:56 ID:krX3i3Xq
あげ
241 :
元異動希望者:01/12/02 13:10 ID:J76bxmdF
>>230 東急車輛に譲渡は良いが、俺はどうなるんだ?
車両への異動希望を何年も出していたのに・・・・指をくわえてみてるだけ・・・
これで、車両部門の人だけ他メーカーに引っ張られたら、オレ、発狂する。
こんなこと書いて、俺が誰だかわかっちゃったでしょ?
242 :
名無しでGO!:01/12/02 13:49 ID:RRYXw7Xv
>車両への異動希望を何年も出していたのに
ってそんなひとごまんといるでしょ?
あの会社にゃ。
わかりません。
243 :
名無しでGO!:01/12/02 14:14 ID:2eA5HWId
車両も船も工作機みたいに赤字垂れ流しじゃないから残るんで無いの?
工作機は欲しい所に切り売り
それで調達した資金でプラントをいじくって利益が出るようにするんでねーの?
244 :
名無しでGO!:01/12/02 14:25 ID:sOmiBvud
多分、外資が狙っていると思うが。
245 :
謎の?ネコノミスト:01/12/02 19:46 ID:mO2ZANao
未だに再生法と更正法の違いがわからない・・・
246 :
名無しでGO!:01/12/02 21:33 ID:oftRJ4Ro
247 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/02 23:51 ID:YM8CkkkN
あ、外資系に売るというのはいい手かもな。鉄道車輌を含む交通ハードウェアは
それなりに競争が激しいしな。外資じゃなくてもトヨタとかはありかもよ。
248 :
名無しでGO!:01/12/03 04:29 ID:uxPrS163
走流とか現題だったらやだなあ
249 :
名無しでGO!:01/12/03 06:47 ID:53G8sGHJ
本日債権者集会ということでage
250 :
名無しでGO!:01/12/03 09:52 ID:3a3ymHmr
これから開始と言う事であげ
251 :
名無しでGO!:01/12/03 13:13 ID:fysAcQRd
252 :
名無しでGO!:01/12/03 13:14 ID:ozCGsEwA
社長の名前なんて読むの?
253 :
渤海:01/12/03 13:38 ID:rWHc8zNO
>>145 確かに現代はいいと思う。
勧告車を導入した例がないのが不思議。
254 :
名無しでGO!:01/12/03 13:49 ID:So9RY6ax
>>253 海外の鉄道で稼働率の悪さが評判のかの国の車輌なんて安物買いの銭失いと思われ…
255 :
名無しでGO!:01/12/03 16:27 ID:WGXVUM4j
256 :
名無しでGO!:01/12/03 18:26 ID:MjqAvPJZ
>252
むらまつ よしひろ
257 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/03 21:31 ID:gmLykzH8
債権者会議ではなんか方針が出たのだろうか?age
258 :
名無しでGO!:01/12/03 21:43 ID:+hmYZB0i
259 :
名無しでGO!:01/12/03 21:48 ID:VEhbpHgn
可能な限り、早期の再建を希望する。
顧客はいるし、またLRTや新交通システムなど新潟が果たすべき役割は
大きいと思うからね。
260 :
名無しでGO!:01/12/03 22:09 ID:mOdhDsoy
261 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/03 22:25 ID:gmLykzH8
要するに、即刻会社整理方向にはなんなかったわけね。なんかしら再建の方向だ
と思っていいんだろうな、たぶん。
262 :
名無しでGO!:01/12/03 23:28 ID:dtYQWDsk
>>241 大丈夫、エンドユーザー(各JR)の評価は高くないから。
東急も苦しいから(E3の増備を川重に全部持って行かれて。)
それどころではないと思うよ。
やはり束に売却か?
アー 倒産 破産
アー困っていますー
一生懸命 再建しますぅぅ Help us!!
265 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/04 01:56 ID:MoF1uLiB
>>264 とりあえず応援してるからがんばれ(=^_^;=)
266 :
名無しでGO!:01/12/04 05:56 ID:OMhtg0QX
2ヵ月後の計画が気になる
267 :
名無しでGO!:01/12/04 17:45 ID:143DwYQq
がんばれや
268 :
名無しでGO!:01/12/04 19:12 ID:Zibxe3Fc
あげ
もう、どうでもいいよう。
270 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/04 22:00 ID:LcE8LaIY
まだ1週間くらいしかたってないのに投げやりになるんじゃないっ。
271 :
謎の?ネコノミスト:01/12/04 22:06 ID:sWDVu9pW
やっぱ 多くの社員が流出するのだろうか・・・ぁぁ
新潟に行くと あの多数の煙突が出迎えてくれるのに・・・
て 他の会社?
272 :
名無しでGO!:01/12/05 00:39 ID:q7DYYsAw
age
273 :
鉄ヲタ ◆8yVXAYkY :01/12/05 00:41 ID:hUSw+zzB
鉄道車両に関しては
JR束新津の分工場になるのでは
気動車部門の設置で走るんです気動車を大量生産
他社にも安く提供
しかし酉は買わずにREで対応(藁)
274 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/05 03:48 ID:zF2IJuBT
JR東日本が買うかなあ。JR東に買われるくらいなら、まだベンツかトヨタに買って
もらったほうがいいような気がする。
275 :
名無しでGO!:01/12/05 06:46 ID:eLQW5yYN
JR東は、ガタ鉄を電車メーカーとして認めていないと聞いたが、そうなの?
だから、新造は気動車ばかりで、電車は改造だけなのだと聞いたけど。
(改造は支社で出せるから来るらしい。きらきらうえつとか・・・)
276 :
名無しでGO!:01/12/05 08:14 ID:5Rhf4Tby
本日蒲田での説明会と言う事でage
277 :
名無しでGO!:01/12/05 09:22 ID:XDyK0Zbu
>>275 鐵工の人が、「なんかの規制でウチは電車作れないんですよ。だから
ゆりかもめとかローカル線のディーゼル車とか作ってるんですよ」って
言ってたよ。
278 :
名無しでGO!:01/12/05 09:27 ID:I51OMWZf
あれ?681系北越急行車は?
279 :
名無しでGO!:01/12/05 09:40 ID:soWUsUs5
>>275 ガタ鉄は内燃機が得意だから
電車はやらないんじゃないの?
北越HK100とかはガタ鉄だが
280 :
名無しでGO!:01/12/05 09:42 ID:9/MpWvY6
あとは、上信電鉄の1000・6000・250
281 :
名無しでGO!:01/12/05 11:06 ID:ZZwDmiET
ゆりかもめは「電車」なんですが。
282 :
277:01/12/05 11:49 ID:XDyK0Zbu
>>281 あ、すいません。山手線とかそーいう「普通」の電車は作れない、でした。
話してくれた鐵工の人も、聞いた俺も鉄道の事あんまり詳しくないので...、ごめんなさい。
283 :
名無しでGO!:01/12/05 12:02 ID:cdVK9fob
電車は作れる。
でも『JR東』はダメってこと。
284 :
名無しでGO!:01/12/05 12:16 ID:aVx7QhVA
まあ、JR束は自社で造りたいだろうからね。
んっ!じゃあ、吸収する意味はあるやん。
電車もディーゼルもなんでも可。
無いのは電機だけど、これはいらねーだろうし。
285 :
名無しでGO!:01/12/05 12:48 ID:cdVK9fob
吸収したら、JR束はモーターカーも自社製になるってことか。
286 :
名無しでGO!:01/12/05 12:53 ID:B7ctqpNp
>>277 そうではなくて、電車のラインが持てないんじゃあないの?設備投資に見合う注文がとれないんじゃあない。
東急は依然ステンレス車でがんばっているが、東もそろそろアルミ車に全取っ替えしようと考えているみたいだし・・・。あっ、通勤・近郊電車ね。
209・231の次ね。
287 :
名無しでGO!:01/12/05 15:32 ID:OLfiWiR5
蒲田の説明会終了と言う事であげ
288 :
名無しでGO!:01/12/05 15:45 ID:FOrjqNqV
リップルウッドなんかが再建に乗り出すことはないのかな。
技術も残り、LRTもなんとかなると思うけれど。
289 :
名無しでGO!:01/12/05 19:36 ID:eA4/oLVq
>>286 ガタ鉄にも、アルミ車のラインがあったろ?
>>288 リップルウッドって何の会社なんですか?
無知ですんません。
290 :
名無しでGO!:01/12/05 23:13 ID:gNSV7mlv
あげ
291 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/05 23:58 ID:6UVJllgH
債権者会議の結論が出るまでage続けるのはたいへんそうだなあage
292 :
277:01/12/06 00:08 ID:0lN0pCR7
>>286 うーんと、生産ラインとかの問題ではなく、なんか許認可の問題(?)で、
普通の電車は作れないって言ってました。
293 :
名無しでGO!:01/12/06 03:57 ID:XxrZPCYv
age
294 :
名無しでGO!:01/12/06 06:29 ID:/h7Ngzwx
>292
ほくほく線の電車は作っているから、JR独自の判断ではないでしょうか?
295 :
リップルウッドCEO:01/12/06 12:04 ID:LeKgW0d1
>>288 本日(12月6日)のニュースステーションに生出演予定。
296 :
名無しでGO!:01/12/06 13:40 ID:luWZuOgE
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・∩< 馬力がア〜〜〜ップ
(つ 丿 \_______________
⊂二_ ノ
(_)
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・∩< 性能がア〜〜〜ップ
(つ 丿 \_______________
⊂二_ ノ
(_)
297 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/06 20:09 ID:AYDoy7U2
>>294 作れないってことは考えにくいから、そんなとこではないか?
298 :
名無しでGO!:01/12/06 20:22 ID:Ho2Vm6/q
単に国鉄時代に電車製造メーカーに指定されてナカータからじゃないの?
299 :
名無しでGO!:01/12/06 20:33 ID:QLAHlp9H
聞いた話だが、新幹線を作るチャンスも有ったが、辞退したとか・・・
先見の明が無かったというか。
ジェットエンジンも作るチャンスが有ったらしいと聞いた。
一応、ガスタービンなら作っているけどね。
その時やっていれば、三菱に並んでいたかも。
300 :
名無しでGO!:01/12/06 21:20 ID:huUDgUlC
300!
↑そうそう、ディーゼルが売れていた当時に断って、
設備投資をけちったのさ。そのつけさ。
301 :
名無しでGO!:01/12/06 22:43 ID:QLAHlp9H
ニュースステーションに、リップルウッドのCEOが出たが
恐ろしい会社じゃのう。
302 :
名無しでGO!:01/12/06 23:42 ID:d+76ad3y
age
303 :
名無しでGO!:01/12/07 00:23 ID:P8SZ/jkr
小泉純ちゃん、酷すぎ。
青木建設が潰れたことに対して
「構造改革の成果が出てきたもので、良い事」
だと。
ガタ鉄の事も、同じように思っているんじゃないの?
「構造改革の痛み」
などと、かっこいいことを言っているが、結局自分は何も痛まない。
自分に関係ないことになると、ここまで冷たい言動が出来るんですね。
小泉純一郎、逝け!!
キャラクターグッズなんて作って、芸ノー人気取りしてんじゃねえぞ。
>>303 負け組か?運が無かったな・・・自分を磨いてどうにか出直してくれ。
305 :
303:01/12/07 00:34 ID:P8SZ/jkr
>>304 運はどこかに置いて来てしまったようだ。
磨いても光るかどうか。ただの石ころかも知れん。。。
306 :
名無しでGO!:01/12/07 13:25 ID:8AGRt610
お隣の国では、国が支援をしたケースがなかったんじゃなかったっけ。
詳しくは知らないけれど、製造業支援の必要もあるよ。新潟以外にさ
どこが気動車生産するの?
307 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/07 14:01 ID:e0jW/r7r
>>303 建設会社の数つうか、建設業従業者数は半減くらいまで減らさないとまずいとは
思うんだが、しかし上手に軟着陸点を探すとかいう手間かけないとモメるだけや
で、とも思う。コイズミ、そんなこと言ったん? 喧嘩売ってるなあ。
308 :
名無しでGO!:01/12/07 14:08 ID:m/sNOqv1
>>303 そういうのを成果と言う辺りがなあ・・
自分こそ七光り議員でまさに守旧派のくせにな。
てめえをまず改革とやらでリストラしろ
309 :
名無しでGO!:01/12/07 14:09 ID:2m6IscHX
>>303 負け組の遠吠えか・・・みっともないぞ。
ゼネコン?半減していいんじゃねえの?どうせくだらねえ新幹線が造れなくなってむかついてるんだろ?
310 :
名無しでGO!:01/12/07 14:53 ID:Smg+dOBA
311 :
名無しでGO!:01/12/07 17:06 ID:RzEC5/t9
312 :
名無しでGO!:01/12/07 17:41 ID:Mlkbou6L
北近畿タンゴ鉄道が煎ってしまった・・・・
www.tango.co.jp
313 :
名無しでGO!:01/12/07 18:23 ID:Smg+dOBA
314 :
名無しでGO!:01/12/07 18:59 ID:Mlkbou6L
阪神電鉄も行く!
315 :
名無しでGO!:01/12/07 19:25 ID:4wPV+VnH
たった今、NHKの全国ニュースで、ガタ鉄製の「坊ちゃん列車」が一瞬出たぞ。
「敬宮 愛子」さま命名記念の幕をつけて走ってた。
もう脱線しなくなたのかな?
316 :
名無しでGO!:01/12/07 22:00 ID:Cl7k5LtQ
>>309 でも喜ばれるのはちょっと…
せめて「頑張ってください」くらいいえなかったもんだろか。
317 :
名無しでGO!:01/12/07 22:40 ID:ezmvnInm
コトデンもやばいし、ほんと最近の景気って悪いのだね。
単に産業構造が変化していく途中という気もするが…
今度の新工場って、確かJRと線路繋がっていないんだよな。
甲種輸送するのと新潟港までトレーラーで運んで輸送するのとどっちがコスト安なんだろう。
鉄ヲタ的には引込線必要だと思うのだが。
318 :
名無しでGO!:01/12/07 22:53 ID:Mlkbou6L
鉄ヲタは引き込め!
319 :
名無しでGO!:01/12/07 23:04 ID:z6vz3/6+
>>317 新潟臨海鉄道を通って白新線黒山駅に出れますが何か?
320 :
名無しでGO!:01/12/07 23:47 ID:4wPV+VnH
>>317,319
工場から、新潟臨海鉄道・藤寄駅までの間がトレーラー輸送です。
距離にして4〜5キロ位かな?
321 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/08 01:59 ID:BGunXSow
会社再建age
322 :
管財人:01/12/08 09:43 ID:TsGm7BKD
更生計画案が確定するまでの2ヶ月間、頑張ってアゲ続けましょう。
323 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/08 14:28 ID:CboBpjIK
おし協力するぞage
まあ、鉄道車輌部門あぼーんてことはないとは思うんだけどねえ。んー。
324 :
名無しでGO!:01/12/08 16:55 ID:p2agcPm/
いや、あぼーんでしょう。
最良でもサービス部門だけ尊属。
既に売ったユーザーの奴隷にするために・・・
325 :
名無しでGO!:01/12/08 19:50 ID:Yo7cZTD1
キハ187はどうなる?あげ
326 :
名無しでGO!:01/12/08 20:18 ID:M78WVjhT
もうそろそろ限界あげ
327 :
名無しでGO!:01/12/08 20:26 ID:wosNelK7
束に引き取ってもらって新津の自社工場の分工場として走るんです気動車を全国に出荷
ウマ〜
328 :
名無しでGO!:01/12/08 20:32 ID:clK2dOoF
JRなら、わざわざニイガタに頼まなくても、自分でも何とかできるでしょ?
大体、車両なんて買い物の寄せ集めだから、ニイガタブランドの車両だって
どこまでニイガタ製なんだか・・・
困っているのは、私鉄、第三セクターだけでしょ。
そこだって、JRに整備を依頼すれば何とかなるでしょ?
構機システムカンパニーは丸ごとアボーン。
赤字カンパニー。車両とて儲かっていない。
329 :
名無しでGO!:01/12/08 20:42 ID:6UM6UQpM
でも、気動車はトルコンがないとね・・・
330 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/08 22:11 ID:3G5BQhZw
1社だけ生産してりゃいいってもんでもないしね。最後の1社が倒産するときには
どうなるんだろうみたいな(=^_^;=)
331 :
名無しでGO!:01/12/09 03:07 ID:hdE3DtHj
age
332 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/09 03:21 ID:43Q2sqlH
新潟のトルコンって、自社設計なんだっけ?age
333 :
名無しでGO!:01/12/09 03:22 ID:dfqYBl/R
新潟鉄工所を、新津鉄工所にすればいい。
334 :
名無しでGO!:01/12/09 08:36 ID:4wLBv9Tj
>332
確かに、新潟コンバータ(現ニコカンパニー)では、鉄道用トルコンも減速機も
作っています。
ですが、客先の仕様次第で、全てが新潟製というわけではないと思われ。
目立つところでは、エンジンを見れば、新潟ブランドの車両にカミンズエンジンなど
多数存在。
335 :
名無しでGO!:01/12/09 11:17 ID:oW/TZC9z
エンジンは、いろいろあるから問題ないね。
でも、こんばーたはおしんこが撤退状態の現在では、
ニイガタがほぼ独占だね。
例外が井原鉄道のあれ。
336 :
名無しでGO!:01/12/09 21:20 ID:O516VHcM
そういえばこの前の木曜売りのゲソダイの経済面にも新潟鉄工所の特集があった。
337 :
名無しでGO!:01/12/09 21:46 ID:QNgj42Qh
新潟では、土曜日にNHKで特集をやっていた。
(きらっと新潟、PM7:35〜)
ついついビデオにとってしまった・・・
80系電車が出ていたが、ガタ鉄で作ったことあるのか?
新交通の工場内実験の映像は貴重?
338 :
名無しでGO!:01/12/09 21:47 ID:QNgj42Qh
↑↑
金曜だったm(_ _)m
339 :
名無しでGO!:01/12/09 23:58 ID:8xWVRREb
>>337 造った事あるみたいだよ。
いいなあ、みたかったなあ。
新潟ローカル番組らしいね。
340 :
名無しでGO!:01/12/10 02:54 ID:Qc7EooZB
age
341 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/10 17:23 ID:95TsX9Y+
というわけで、トルコン部門だけでも生き残ってくれないとえらいこっちゃでage
342 :
名無しでGO!:01/12/10 21:42 ID:BvRX3GaU
くそー、噂でも再建策が漏れてこない。
こりゃほんとにあぼーんだな。
343 :
名無しでGO!:01/12/10 21:53 ID:zCivZHMa
輸入すればいいのであって国産は諦めるかニッサンとかの自動車系ディーゼルメーカーに
任せるべきでそのほうが低コストでしかもいいものが手に入るのですから何も新潟鐵工所
にこだわる必要はなくJR西日本の怠慢の象徴であるキハ120にトイレもつけないようなメー
カーが海外の国際競争力に負けるのは当然なんですから今回の倒産は残念ですけど仕方な
いのでしょう。
344 :
名無しでGO!:01/12/10 22:31 ID:eRHs94DJ
↑トイレは二死の怠慢。
二死自身もキハ120造ってるし。
同型でも三セク向けはトイレついてるぜ。
>>341 猫に同意
これからはともかく、いままでの車両は新潟から部品供給がなければ
走れなくなる。内燃と変速機だけは残ってほしい
346 :
名無しでGO!:01/12/10 23:37 ID:IDXDA2eQ
>>343 なんかスゲー厨なカキコだ…
メーカーとユーザーの関係を完璧に誤解した上に混同している。
>>343へ。今回の倒産に関連する報道を要領よくまとめ、倒産の原因を推測、指摘せよ。
347 :
名無しでGO!:01/12/11 01:47 ID:yMg6X30f
age
348 :
名無しでGO!:01/12/11 12:07 ID:cXHr+R1P
それにしても、このニュース扱い悪いよね。
倒産二日後には報道ぷっつりだよ。
新潟ローカルではいろいろあるんだろうけどさ。
そんなにゼネコンが重大かねえ。ローカル線への
影響とか特集組むとかないもんかねえ?
349 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/11 12:56 ID:oJWhH+WZ
>>348 新潟鉄工がどういう会社なのか、わかってないんだろうなあと。どっか地方の鉄工
所がつぶれたんでしょ、くらいの認識の記者が多いんじゃないかなあ。そういうこ
とではないんだけどね。
350 :
名無しでGO!:01/12/11 13:46 ID:XBE/vJ1+
↑まったくですな。
351 :
名無しでGO!:01/12/11 17:09 ID:W8iOvU2o
>>349 >新潟鉄工がどういう会社なのか、わかってないんだろうなあと
鉄ヲタには重要な会社だけど、一般人にとってみれば大したことじゃないと思われ。
鉄道車両(しかも気動車)が出来るかより、橋や道路が出来るかどうかが一般人にとっては
重要。
いろんなスレで言われてることだけど、貴方の自己主義を通す態度やSPAM行為(この件には
関係ないけど)は端からみててハア?と言わざるを得ない。
当方、新潟鉄工の弱小だけど株主。大損こいた。
352 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/11 17:18 ID:QN3EloV8
>>351 一般人にとっては大事なことであるかどうかと、マスメディアが理解してなくて
いいかどうかとは、根本的にコトなることだと思うぞ。
後半フォーラム運営については、メイルでどうぞ。場所違い。
353 :
名無しでGO!:01/12/11 17:21 ID:W8iOvU2o
>>352 だから、一般人の感覚とマスメディアの感覚が一致するから良いんじゃないのか?
貴方はやっぱりココでも押しつけるのね。
SPAM(あえてフォーラム運営とは書かない)の件はあれだけ批判あるんだから
あくまでも公開でやらないか?NIF板ででも
354 :
名無しでGO!:01/12/11 18:34 ID:DEiQ0wtP
カミンズ+ZFのトルコソなんて組み合わせはどうよ?
355 :
名無しでGO!:01/12/11 19:29 ID:6RpaDRzc
ガタ鉄は目立たんからな。
新宿高島屋の自家発電装置はガタ鉄です。原発でも使ってます。
雪国で活躍する道路用ロータリー除雪車も作ってます。
客船のエンジンや、タグボートも有ります。
道路舗装用のアスファルト合材を作るアスファルトプラント、
それを敷きならすアスファルトフィニッシャも作ってます。
最近では、凍結防止剤の散布車や、スキー場で活躍する雪上車も作ってます。
工場で使う、工作機械も作ってます。
LPGなどタンカーに積みおろしするためのローディングアームも作ってます。(関連会社だっけ?)
石油化学、医薬品プラントもやっています。
目立たないけどいろいろやってます。
色々やりすぎで、それぞれの部門ごとでは、決して大規模とは言えないんですよね。
356 :
名無しでGO!:01/12/11 19:30 ID:6RpaDRzc
>>351 ガタ鉄が何を作っているかも知らないで株なんか買うから、
大損こくのではないですか?
357 :
名無しでGO!:01/12/11 19:36 ID:W8iOvU2o
358 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/11 21:29 ID:WDBSIfyS
>>357 あのぉ。おれだって出かけたりするんですけど。
>>353 別にその手の苦情が登録されたってFENVじゃ削除しねーぜ。ただ、苦情があった
からといってほいほい聞くというわけじゃないというだけだ。
おれ、会員以外からの苦情に対応する気はないから、苦情があるなら会員として
苦情を申し立ててくれ。
359 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/11 21:33 ID:WDBSIfyS
>>353 一般市民の感覚は大事だが、一般市民の感覚に迎合しちゃうメディアだけがあって
も意味はあるまい。スポーツ新聞とワイドショーだけしかメディアがないというよ
うな状況は頭が痛い。別にスポーツ新聞やワイドショーがあってもいいんだが。
んで、新潟鉄工の経営問題は、一般市民にとってはさして意味がないかもしれない
が、意味がある人々もいるわけであり、どういう意味があるのかを理解してニーズ
にちゃんと応えられるメディアパースンがいないのだとしたら、それは大問題だろ
う。
360 :
名無しでGO!:01/12/11 22:34 ID:VXs5bBhS
おいしい空揚げが食べられるのも鐵工さんのおかげ。
りんがーはっとのちゃんぽんやラ王が食べられるのも鐵工さんのおかげ。
みんなの車のエンジンオイルも鐵工さんのおかげ。
下水道が詰まらないのも、鐵工さんのおかげ。
リコーのコピーがちゃんとコピーできるのも、鐵工さんのおかげ。
361 :
360:01/12/11 22:35 ID:VXs5bBhS
>>360 後、綺麗なお札で買い物できるのも、鐵工さんのおかげ。
362 :
名無しでGO!:01/12/12 00:01 ID:23TvLWym
age
363 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/12 03:28 ID:3Kt+o0Ey
>>355 ある意味、経営危機に陥ったときにきっちり世間様のご支援が得られるようにする
ための企業アピールは不足してたかもしれないね。
なんの因果かしらないけど、アピールが不足してても新潟鉄工の価値がわかってる
ひとが、たまたま鉄道趣味業界にはそれなりにいた、ということなのだろう。鹿島
や会津のレールバスとか、おれはいい車だと思うわけで、そのあたりでなんとか持
ちなおしてほしかったりする。いい仕事してきたひとたちは不幸になっちゃいけな
いと思うんだよ。
364 :
名無しでGO!:01/12/12 11:49 ID:F3TgdPOS
地元でハローワークが下請け対象説明会開催あげ
365 :
名無しでGO!:01/12/12 13:32 ID:KtVbsnN1
↑元請け向け対象説明会もしてくれにゃ。
366 :
名無しでGO!:01/12/12 20:48 ID:UPRYcDVn
来年二月から、路頭に迷うガタ鉄社員大量発生?
うーん、どうしよう。
367 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/12 22:07 ID:K08lZLCb
368 :
名無しでGO!:01/12/13 00:01 ID:wcv3YVBT
age
369 :
名無しでGO!:01/12/13 12:41 ID:Uun1HE90
>>367 いや、相当動くと思いまっせ。
しかし情報がない・・・
370 :
名無しでGO!:01/12/13 15:01 ID:AlpmvPCO
age
371 :
名無しでGO!:01/12/13 15:03 ID:9IMztiZg
関係者の子供です。
今まで通り仕事してるよ。
倒産のために
今までの宅配便のツケがきかなくなったそうです。
それと担当弁護士がかなり頼れるそうです。
372 :
名無しでGO!:01/12/13 15:45 ID:4mxbUiBt
ということは、あっと驚く再建策でも出るかな?
マジ、どうなるんだろう
373 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/13 15:49 ID:BreqZIiN
というか、再建断念に向かうつもりならとにかく、業務を止めたら再建できるもの
もできなくなっちゃうから、基本的には業務は続行するものと思われ。
374 :
Hなエキ:01/12/13 21:55 ID:0n/GXZRy
社員が設計計算書、ラーメン構造(設計者がプログラムソース)プログラム
持ち出し、他に強度計算等 こんな時点から何かがあったのね。
塗装工、めっき工は優秀な工員さんが多く、車両の手作業仕上げはよかった
よい社員、悪い社員がいて問題だったのかな。
375 :
名無しでGO!:01/12/14 13:33 ID:oHAjJ0Bx
age
376 :
名無しでGO!:01/12/15 02:21 ID:7Wik64BI
age
377 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/15 16:39 ID:ljxa9+Fo
ん。とりあえずサルベージ回避age
378 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/16 04:41 ID:nRqcjINH
再建計画が出るまでのネタとしてえーと。新潟鉄工製の車の話でもしてましょー
か。
こないだ見た会津鉄道の100型と200型。
鹿島のKRと似た車なんですが、レールバスとしては質感もいいし、けっこうかわ
いい格好してるし、おれは気に入っているんですが。
379 :
名無しでGO!:01/12/16 15:33 ID:ALCX066O
↑同感。
年数のわりにはしっかりしてるし。
380 :
名無しでGO!:01/12/16 20:03 ID:xgsugb0D
>378
北海道ちほく高原鉄道・CR70型。2,3度乗車経験あり。
漏れの記憶が確かなら、
甲種輸送では新潟から津軽海峡を渡り、石北本線から北見入り。
北見に車両が到着したときには地元のテレビでニュースになった。
381 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/16 21:30 ID:E7mqbGNj
>>379-380 新潟のレールバスにおれが最初に乗ったのは鹿島のKR500だったと思うんすよ。
南部縦貫のやつはちょっと置いといて、それまでに見たレールバスは富士重工だっ
け、の、真岡のやつだけだったの。見たかんじもつまんないし、あんましいい印象
を持ってなかった。
ところが、鹿島のやつはそこそこで。んで、鹿島は古いのがいっぱいいてそれも面
白いんだけど、何度か乗ってるうちに、KRがきてもハズレとは思わなくなったんだ
よね。
会津にいったときも、はっきしゆーて「なんだよー、鹿島の同類じゃん」という感じ
だったんだけど、乗ってみたら「いい車じゃん」という印象にかわりまして。
おれ、古い車趣味が強いから、新しい車にはほとんどシンパシーを抱かないのね。
そういう志向性があるのに、なんか妙に新潟のレールバスは評価が高くて、そんな
こんなで「新潟鉄工倒産」てのにショックを受けてます。
age
383 :
名無しでGO!:01/12/17 20:41 ID:2irFhkJn
父さんage
384 :
名無しでGO!:01/12/17 22:50 ID:ckuUPnWO
スバルからシフトした天浜は今回の新潟鉄工父さんで一体どうするんだろか。
そういやスバル系のLEカーなんぞもカナーリ古くなって来てるようだが今後はどうなるか。
いすみ、真岡、わたらせなんかね。関東はスバル系が多いね。
385 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/18 01:58 ID:5ATqPI2k
>>384 んだ、そろそろ耐用年数のはず。しかしがんばってあと10年くらいは使ってしまい
そうだったりもする。
386 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/19 02:23 ID:czlaNHp+
再建案ができるまで2ヶ月持たせるのは無理っぽいが、とりあえずageておく。
387 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/19 17:45 ID:A8ZXui+Z
>>384 鹿島のKR500や会津のやつと同類の新潟レールバスって、あとどこにはいっている
んだっけ?
388 :
名無しでGO!:01/12/19 21:49 ID:bj0vEDy4
↑ちほく、HJR(既にあぼーん)、松浦、くま川なんかがそう。
もう一回り大きいヤツ(18M級)はあっちこっちに多数。
389 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/20 00:27 ID:KkYMtjT+
そっか。あれ、兄弟がけっこういたのかage
390 :
名無しでGO!:01/12/20 01:54 ID:zPWnvtlf
age
391 :
名無しでGO!:01/12/20 05:00 ID:UH9Fmx1r
キハ120もそうだぃょぅ。
392 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/20 19:35 ID:RHddTbwq
キハ120もそうだったんか。身近にないもんで知らなかった age
393 :
名無しでGO!:01/12/20 21:04 ID:hHuLMJcp
東急車両、株価52円age
394 :
名無しでGO!:01/12/21 00:29 ID:P83LPDHm
age
395 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/21 11:07 ID:TqxbO3fW
同じレールバスにしても、なんで新潟のがああいう感じなのに対して、富士重の
はかくも安っぽい作りになっちゃったんだろーね。値段が違うのかな age
396 :
名無しでGO!:01/12/21 11:08 ID:OVQmz4Fu
397 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/21 22:37 ID:TALN396f
>>396 そうかもしれない。そういう意味では「レールバス」なんだから、新潟の作りの
いい車よりは本格的なのかもしれないんだけどさ。
398 :
名無しでGO!:01/12/21 23:00 ID:shKb4Pcx
新潟鉄工の株式が買いたいがいくらで買えるのか教えてくれ
399 :
名無しでGO!:01/12/21 23:02 ID:UwLWMiet
400 :
スタフ ◆syMX.V1Y :01/12/21 23:07 ID:boIb78/7
>>398 倒産に関する法律はちょこっとかじっただけなんで詳しくないんだが、
会社更生法では100%減資が定説だったような気がする。
>>399氏の言うとおり1000円+手数料で株券は手元にくるが、
近い将来に紙くずと化す、つまり何の価値も持たなくなる可能性が高いと思われ。
401 :
名無しでGO!:01/12/21 23:08 ID:UwLWMiet
402 :
名無しでGO!:01/12/21 23:09 ID:shKb4Pcx
鉄ヲタなら買うねきっと
403 :
名無しでGO!:01/12/21 23:17 ID:xmPXQcGr
404 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/22 10:00 ID:tEz/pMBB
保線工事
405 :
名無しでGO!:01/12/23 00:13 ID:K8PGSx2B
age
406 :
名無しでGO!:01/12/23 00:46 ID:0FhsFvT+
age
407 :
名無しでGO!:01/12/23 05:30 ID:hknxuwfy
保守がてら
>>396-397 富士重工LEカーとLEDCはバスの鋼体を流用してるから耐用年数もバスと同じ。
最初から10年かそこらしか持たない設計です。
最初に作った、今紀州と有田にいるのがバスそのもの。
わたらせや真岡にいるのがバスのボディを2つ継いだもの。
新潟鉄工NDCが現代の日車標準型なら、LEDCは現代の銀龍號ですな。
こういうのは定価がないんでNDCと大して値段違わないはずです。
だから既存の鉄道会社はこんなもん買ってません。
名鉄が引いただけで、あとはJRから津軽まで全部NDCですわ。
408 :
名無しでGO!:01/12/23 07:38 ID:4GiAU9Ct
安芸
409 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/24 00:48 ID:juqXolp8
>>407 ということは、非電化私鉄にとってはやっぱかなりの大問題なわけねー。
410 :
名無しでGO!:01/12/24 07:34 ID:6W6rNBdq
>>407-409 JR北海道のキハ130の例もあるから、耐用年数自体はNDCもLE-Carと大差ないのでは?
値段に関しても、NDCが先発のLEに合わせてくるのも当たり前の事と思われ。
NDC登場後、今までLEDCの後継が出ていない所を見ると、富士重はこの商売
あまりヤル気がないんでしょうね。
411 :
名無しでGO!:01/12/24 22:27 ID:Yy6qt9zX
あげませう
412 :
名無しでGO!:01/12/24 23:25 ID:5OVYUeAQ
株券鉄グッズ化マンセーあげ
413 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/25 02:51 ID:TGTxF2SY
保線工事
414 :
名無しでGO!:01/12/25 02:57 ID:KVD4e4it
>>410 キハ130は潮風や霧にやられた例外。
確かに軽量鋼構造だから客車にエンジン積んだような国鉄の頑丈な車両より弱いが、
それを言うと最近の鋼製車は全部ダメになってしまう。
で、富士重工も後継車作ってるよ。
明知以降いくつか出た新LEDC。名鉄キハ30顔のやつ。
ただこれのプロトタイプ持ってた天竜浜名湖が突然新潟鉄工NDC買ったんで、
どうも何か欠点あるような気がしてなりませんな。推測に過ぎませんがね。
415 :
名無しでGO!:01/12/25 14:30 ID:0zuzUdvL
>>407-414 車両を売ったらそれでお終いの富士重と、サプライ品でもうひと儲けできる
新潟の差も考える必要がありそうでわ?。
416 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/26 03:25 ID:BKYHVH2v
>>415 んだばなぜ富士重工はサプライで儲けようとしないのだage
あ、念の為ですが、反論じゃなくて、単なるageですのでよろしくどうぞ。
417 :
名無しでGO!:01/12/26 13:46 ID:2e5H3qhT
>>416 もともとそういう会社じゃないからでしょう
しかも旨味がそれほどない、と
418 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/27 00:26 ID:gQdh+CKw
>>417 でもまあ買う側からすりゃ富士重工が売りっぱなしなんだったら逃げるわなage
419 :
:01/12/27 01:38 ID:aV1DScwl
420 :
名無しでGO!:01/12/27 21:53 ID:Ycsz0Um8
鳥取県の高速化車両はどうするんだage
421 :
名無しでGO!:01/12/29 10:58 ID:yqpwUjfA
お亡くなりになってたな、この板。
年越しさせるぞ、あげ。
422 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/29 16:30 ID:0s8LpwfS
なんとか再建できそうじゃん age
年越しさせるぞsage
保守sage
425 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/29 23:31 ID:Q6oPUfjU
>>418 逆にいえばあとあとのメンテナンスとかもひっくるめた場合、新潟鉄工の方がマシ
だったとも言えるらしいage
426 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/30 04:11 ID:hhP6kfpG
保線age
427 :
名無しでGO!:01/12/30 12:26 ID:QN1ZWRO7
>>425 富士重LEは、エンジンなんかもディーゼルを扱える町工場程度の設備で
見れるらしいが、新潟の様にメンテまで純正だと高く付くんじゃないかな?age
428 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/30 15:00 ID:roxi84XG
噂だが、岡山かどっかの新車の製造については着手できる模様。
429 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/30 20:00 ID:2C7pwbYD
>>427 新潟製だってメンテまで純正指定ではないんではないかな。鹿島や関鉄が自社で
整備してないとは思えないような age
430 :
cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/30 23:15 ID:scm4El04
保線age
もう350だぜ。このスレ、年を越せるんだろうか
432 :
名無しでGO!:01/12/31 12:09 ID:56BvHckM
年越しさせよう。
でも、年越しの瞬間は接続できないだろうなあ〜
433 :
名無しでGO!: