続・嘘放送

このスレが消えてたので、また
立てます。なるべく長く記事っぽく
書くと面白いです。

例：
山手線が終日運転開始へ

　要望の強かった山の手線が
ついに終日運転を開始すること
となった。まず試験的に今度のダイヤ
改正で、金曜日のみ終日運転すること
になるという。本数間隔は、３０分に
１本、計６本を予定している。

携帯電話の電波で心臓ペースメーカーが
誤作動

今日の８：００頃
京浜東北線川崎ー蒲田間を走行中、
心臓ペースメーカをつけたAさんが
突如倒れた。Aさんは病院に運ばれたが、
意識不明の重体。
　Aさんのすぐ隣で女子大生が携帯電話で
メールを送信していたとの目撃情報もあり、
警察はこの女子大生を重要参考人として
行方を追っている。

↑
ほんとにいつかこんな事件がおこりません
ように・・・

前刷れはこちら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10050/1005065840.html

巨大掲示板サイト　２ちゃんねるが、
山手線の次期車両開発にかかわることが正式に決定した。

ラッシュ時の山手線輸送量を1/16にまで圧縮するのが狙い。

>>4

輸送量削減するだけなら減車、減便で簡単に達成できるよ。
駅がｲﾊﾟｰｲになって暴動が起きるけど。

あげ。

じゃあ、必要ない人間（＝だすれ）を削減
するんかい？（ｗ

明日の天気、東部山間部は晴れ一時曇りです
平野部は晴れのち曇りです。
現在、線路沿いの一部の地域に鉄ヲタ注意報および鉄ヲタ警報が
発令されてます。外出のさいは、マスクをかけてお出かけください

>>2
「サイリスタチョッパで誤作動！」
なんてどうよ？

つまらんね。ｽﾏｿ...

「ブルートレイン」発電機が命取りに

　JR東京駅・上野駅に発着している夜行寝台特急が
大幅に削減される事となった。JR各社の発表によると、
冷暖房の電源に使用しているディーゼル発電機に対し
石原慎太郎東京都知事が都内での使用停止を要求したため。
JRでは、インバータを使用した変電設備を搭載した特殊
車両を連結して対応する予定だが、多額の製作費がかかる
ため、利用率の低い一部の列車は廃止となる予定。
　寝台特急はブルートレインと呼ばれ、一九七〇年代には
ブームも起こした。しかし、現在では利用率が低迷している。
　レールウェーライター種村直樹氏のコメント：僕も年に何
度も利用していますが、現在の寝台特急には食堂車の設備が
無いのでぞっとしない。食堂車を兼ねた電源車を開発を望む。

>>7
上野−秋葉原利用してますが、
あの混雑で、1/16まで圧縮されたらヤダナァ

>>8

マスクでは効果がありません。
防毒マスク（振るフェイスの）を着用し、
十分警戒してください。

「走るんです」Ｅ電に変わる愛称に(27日共同)

ＪＲ東日本は一向に普及せず、既に死語となってしまった「Ｅ電」に変わり
鉄道マニアの間で広く普及している「走るんです」を採用する事を決めた。
「現在の車両・運行状況を的確に表現している」（ＪＲ東日本広報）
ＪＲ利用客は今回の件に関する本紙の取材に対し、
「親しみがもてますね」（22歳会社員・男性）
「わかりやすい」（18歳高校生・女性）
「Ｅ電ってなに？」（11歳小学生・男性）
など、反応は上々の様子。
さて、この新名称。
広く定着するかどうかは、今後のＪＲ東日本のＰＲの正否にかかっていると
言えるだろう。

【不幸中の幸い？】　西スポ

今日午後一時二分頃、秋葉原から御茶ノ水方面へと向かっていた
総武線が秋葉原〜お茶の水間の鉄橋に差し掛かったところ、突如
風速45メートルもの強風が吹き、総武線先頭車両を含む3両が
風邪がやむ数秒間もの間、高さ15メートルまで上がり、
やんだ瞬間に落下を開始。あわや川に転落かと思ったが、鉄橋の下を走る
営団地下鉄丸の内線の線路に見事に着地。
電車はそのままの勢いで約20メートルほど進んだ。
乗客乗員120名のうち都内に住む30歳男性が胃潰瘍で救急車に運ばれた。
ＪＲ東日本では、事故原因について
「車両があまりにも軽かったようですね」と話してる。
緊急策として、ここ一ヶ月はＥ231系よりも重い103系が運用にあたる予定。

そのアンちゃんを小一時間ほど問いつめたい

なんでなんだよ？と

さいたま副都心駅開業へ

JR束日本は大宮〜宮原間に埼玉副都心駅を
開業すると発表した。

また、さいたま市はさらに、上尾市、蕨市、
川口市、鳩ヶ谷市と合併する予定。

age

>>16
正しくは
さいたま市は、大宮市民の感情に配慮し、
旧大宮市域を改めて「大宮市」として分離。

ところで、嘘放送って嘘アナウンスじゃないの？
嘘ニュース？

http://www.tcup4.com/408/asakusa.html
掲示板もおすすめ

>>14
線路の幅が違うんじゃ？

嘘アナウンスなら今日してやられましたが。
舞台は今日の信号機故障の武蔵野線。場所は南越谷駅。1番線にごった返す人。
1番線に入る電車は南越谷で折り返して西船橋行きになるとの放送があった。
しかし、到着した電車は府中本町の幕。
しかも、発車寸前に「失礼しました。この電車は府中本町行きになります
南浦和方面へも運転を再開しました」だとさ。
そのまま乗ってしまった漏れは逆方向に輸送されていった。

　再
　び一
　首○
　都三
　圏系
　の投
　主入
　役
　へ
一年も昔、一○三系はのんびり
したスピードで淘汰されていた
が、今回、新車としてＪＲ束日
本は、導入すると発表、同時に
ACトレインの契約をうち消した。
また、これにより、２０９、２
０５系及び首都圏を走る８０年
代より若い通勤形式を淘汰し、
全車１０３系になる予定。

数年前の品川駅臨時列車ホーム。
駅員がアナウンスで臨時大垣夜行のことを「快速大垣号」って勝手に名づけていた。

ageちゃお

【速報】木毎ヶ丘駅，廃駅に

先日より少由急電鉄が木毎ヶ丘駅の夜間無人化を開始したが，
近く廃駅にすると発表した。

>>1
なお，運転時間を１周60分とするため，東側で快速運転を実施する。

>>23
そういえばアレって、時刻表に「快速」マークが付いてないんだけど、
正式には普通・快速どっちなんだろう。

廃液ねたがでたので・・・

博物館動物園駅復活へ

　京成線の上野ー日暮里間の博物館動物園
駅が復活することとなった。廃駅となった
この駅がDQNの溜まり場になったため。
　なお、この駅には各駅停車が全てとまるようになる。
ただし、ホームにかかるのは前４両だけとなる。
（東急線みたいだが（ｗ）　

>>27
普通列車

浦和駅は、さいたま市の発足に伴い、
さいたまレッズ駅に変更となります。

木毎ヶ丘、特急停車駅に格上げ

28日、小田Q電鉄は複々線化事業完成に伴う
次のダイヤ改正で、木毎ヶ丘駅を特急停車駅に
格上げすると発表した。

同駅の緩行線ホームを撤去し、急行線にホームを新設する。
これにより、同駅には14時台に特急サポート号上下各1本が
停車することになる。なお、準急、急行は従来通り同駅を通過する。
また、同駅の営業時間は13時〜15時となる。

小田Q広報部は「優等列車停車という近隣住民の要望に最大限の
配慮をした。すでに夜間無人化を実施しているが、照明設備も
不要になるため、より一層のコスト削減につながる」と話している。

この列車は府屋で７分ほど停まります。

ぼろぼろうえつage

ﾏﾘ遅れage

ノーフィアーライン
大森−(東海道・高山線)−高山

大宮を出ますと赤羽や十三まで停まりません

age

中央・総武各駅停車、終日直通へ

しR東日本は、中央線各駅停車武蔵小金井ー総武線千葉間
を平日に限り終日直通することを発表した。深夜・早朝時
でも、２０分に１本は必ず直通させるとのこと。
↑
ぜひ実現してほしいっす。

「本日は阪急電車を、ご利用頂まして、誠に、有難う御座います。
京都河原町行き、特急です。
次は十三、十三です。十三の次は多分、高槻市に停まります。」

この電車は快速アーバン号高崎行です。
東京を出ますと、秋葉原、上野、赤羽、
大宮、上尾...

秋葉原駅電気街口廃止へ

しR東日本は、平日夕方と土休日午後に
悪臭が絶えないと、苦情が相次いで出ていた
秋葉原駅電気街口を封鎖し、秋葉原駅の出口
は全て昭和通り口とすることにした。また、線路
を超える道は全て封鎖することになった。
　しかし、これには大手電気量販店の反対が
予想され、今後議論を呼びそうだ。

毎度ご乗車いただきありがとうございます。この電車は
おそらく和歌山市行きの急行かな？
途中の停車駅は時期が来ましたら状況に応じてお教えする用意があります。
尚、車内は禁煙です。車内でのおタバコはいかがなものでしょうか・・・

JR東日本、JR東海と合併、吸収へ。JR東海名古屋支社はJR東日本名古屋支社に。在来線のダイヤ大幅改正

やはり不況の波は此処にまで押し寄せていたか−−。
JR東海が事実上の倒産に追い込まれ、JR東日本がJR東海名古屋、静岡両支社を吸収、これにより東海道線は東京〜米原までをJR東日本が管轄することになりこれに伴い東海道線も急なダイヤ見直しが施された。
ダイヤ変更は以下の通り。
東京発の普通列車は本来終点が静岡だったが、これを浜松まで延長運転。浜松から岐阜行き、大垣行き、米原行きに接続。平塚、国府津、小田原行きが消滅。以上。

なお、浜松行きは快速アクティー、特急東海号が一時間に快速は二本、特急東海号は一本の割合での運転となる。
快速列車、特急列車の主な停車駅は以下の通り。
快速→新橋、品川、川崎、横浜、藤沢、平塚、国府津、小田原、熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、島田、掛川、浜松。
特急→東京、横浜、藤沢、、小田原、熱海、沼津、富士、清水、静岡、島田、浜松。
切符代は全盛期の活気を取り戻す為、また客離れの激しい元東海地区の苦しい状況に対応すべく今までの二分の１とし来年の一月一日から実施予定。土曜切符のフリーエリア内に

中Ｏ線・車内放送

ただいま、人身事故現場の隣を最徐行で通過いたします。
お子様、心臓の弱い方、夢に出る方は、目をつぶるか、進行方向左側の
何もない方をご覧ください。
また、これから実行しようと考えている方は、右側の事故現場をみつめ、
自分の判断が正しいのかご確認ください。

土曜切符のフリーエリア内に新たに御殿場線（国府津〜沼津）、身延線（富士〜甲府）、東海道線（熱海〜米原）までを追加。
車両は東京〜浜松区間は従来の東日本管轄の車両を使用。熱海〜浜松区間の駅は最長編成の15車両対応ではない為、ホームの拡張工事が来たる来年の元旦に向けて急ピッチで進められている。
なお、浜松〜米原区間は今のところ車両変更の話は出ておらず。恐らく今まで通りの名古屋支社所有の車両を使うものと思われる。ただ、通勤の時間帯に五本程113系の８両編成を走らせる予定でいると発表した。好評であれば増発予定。以上。

なお、発車ベルは現在テイチクに新しい曲を作曲中。近ければ来年の三月には熱海〜米原間に導入予定。新しく150曲がリストアップされる予定。
新幹線はのぞみの停車駅に静岡を追加。こだま号を増発予定。

「ア、ア、本日は晴天なり、本日は晴天なり。ヨシッ！
え〜、・・・何言うんやったんかいな？えと・・あの・・
ちょっと待っとくなはれや。・・おっかしいなぁ、最前まで
覚えとったんやで、いや、ホンマに。え〜・・っと・・
この電車どこ行きやったかいな？それまで忘れてもうとるし。
ワシもボケてきたんかいなぁ・・やっとれんわ、正味の話。
いや、そないな事はどうでもええねん。何言うとんねんワシ。
え〜〜っと・・ありゃ？・・もう、駅に着いてもうたがな。
ちょうどええわ、駅員に聞いたらなんぞ思い出すやろ。
え〜、左側・・ちゃう！右側の扉を開きますさかいにな、
あっ！そや！次の停車駅は堺って言おうとしてたんや！
せやがな、せやがな。」
（プシュ〜）
「堺、堺です。お忘れ物のないようお降り下さい」

西暦9999年12月31日から10000年1月1日にかけて、
コンピューターの10000年問題のため、
全国の鉄道が一時停止することが決まった。

外出だけど・・・

常磐湘南ライン開通へ。
しR東は、東海道線と常磐線の直通運転を開始すると
発表した。東海道線内は快速悪茶と同じ停車駅、常磐
線内は普通と同じ停車駅となり、平塚ー土浦間を
終日、１時間３本のペースで運行することとなった。

冨土重工が支援決定

　冨土重工と会社更生法適用手続き中の新シ易鉄工は２２日夜、
東京都内で共同会見し、冨土重工が支援企業となると発表した。
冨土重工は新シ易鉄工から原動機、車輌部門のみを残して
包括支援し、存続工場や従業員数を検討し、再建をはかる。
新シ易鉄工はこのことで切り離される他部門の移譲に向けて
関係各社と交渉しており、会社は各部門ごとに解体され
再建に歩み出す。

１９日未明名古屋市中村区椿町の
徳田耕一さん方の店舗兼住宅「徳田ラジオ商会」から火の手が
あがっているとの通報が愛知県消防本部に通報があり
懸命の消火活動の結果、火は３時間でほぼ鎮火したが
木造モルタル３階建ての２００平方�bあまりが全焼した
この火災で建物の２階にいた家主のフリーライター徳田耕一さん（４８）が
全身のやけどと煙を大量に吸い込み死亡した

現場付近に火の気はなく
警察が放火事件と見て捜査をすすめていたが
出火時刻の前後に現場付近で不審な軽自動車を
現場裏手の警察署の警察官が目撃していたことなどから
この自動車のナンバーなどから、愛知県警はきょう午前になって
東京都稲城市の声優望月久代容疑者（２４）を放火の疑いで逮捕した
調べに対し望月容疑者は仕事がうまく行かず
むしゃくしゃしてやったと供述しているという
県警では今日午後にも望月容疑者の自宅などを捜索して
容疑の裏づけを急ぐ方針

これって、みんな長い文章書くの
嫌だから、かきこまないのかもね？？

あげ

SUPER BELL''2 MOTER MAN
01 MOTER MAN(秋葉原〜南浦和)

http://www.geocities.com/espacekei/moterman01.mp3
（約４ＭＢ）

まちがえた。
http://www.geocities.com/espacekei/moterman/moterman01.mp3

age

このほど、Ｊ束は湘南新宿ラインの不振の責任をとり、経営陣が全員辞任。
これに代わり、Ｊ酉から経営陣がＪ束を乗っ取るが如く乗り組み、
走ルン電車全形式の早晩廃車と、221系の関東地区転籍と223系207系の大増備をするとの表明を行った。

>>58 103が残り続けるだけでは？

>>58
わらた・

JR東日本は，JR西日本中国地区の103系を山手線や埼京線に転属させ，
同地区に205系を導入すると発表した．
JR東日本は2002年4月に株式の公開買付によりJR西日本の子会社と
なっている．
東日本では最近新型車両が大量に西日本の旧型車両置き換えのために
転出し，西日本の旧型車両が転入しており，乗客の苦情が1日に5件
程度寄せられているという．
JR西日本の副社長が過去に雑誌に寄稿した記事において，「他社や
マイカーとの競争が激しい西日本においては重点的に新しい設備を
振り向けるのは，苦渋とはいえビジネス上の致し方ない判断だと
考えている．競争状態にはなっていない東日本の方には少し
お待ちいただきたい」と述べていることから，この状況はしばらく
続くものと思われる．

中央線、人身事故対策を強化

しR東日本は、人身事故が相次ぐ中央線の
対策として、駅構内に全面シャッターを設け、
さらに、駅間の線路のフェンス全部に高圧電流
を流すと発表した。しRによると、これで高架
工事をしなくても人身事故がほぼ０になるという。
しかし、車内から線路に乗客が降りた場合の対策は
なされていない。

しＲ東日本は、平成１４年年末、東北新幹線の八戸延長に合わせて
東北地方で絶賛好評運行中の７０１系電車を
東北新幹線でも運行することを発表した。
八戸〜盛岡〜仙台間の区間運転列車で利用され、一部は秋田新幹線に乗り入れる。
車両はすでに田沢湖線で運行されているものをロングシート化改造したもので、４両ワンマン。
最高速度は在来線区間では130km/h、新幹線区間では210km/h。
なお、このダイヤ改正により、既存の「やまびこ」「MAXやまびこ」はすべて仙台止まりとなる。

>>30
大宮駅は、さいたま市の発足に伴い、
さいたまアﾉﾚディージャ駅に変更となります。

>>41
この措置に伴い，秋葉原〜仲御徒町・上野広小路〜末広町間は
追加運賃をいただきません。
なお，>>41は「特定旅客」とし，同区間を含む場合，不正乗車とみなします。

あげちゃうもん。

本日を持って東急新玉川線は廃止となります。
長い間ご利用ありがとうございました

>67
　営団新玉川線は，本日から東急に移管され，田園都市線になりました．

2日、JR西日本とJR東日本は共同で汽車会見を行い、
JR北陸本線、信越本線の一部、羽越本線、奥羽本線の一部と付帯する支線を分離、統合し、
新たに「ＪＲ東海（じぇいあーるとんへ）」として発足させることを正式に発表した。
また、これに伴い、誇称の混同を避けるために従来の「ＪＲ東海（じぇいあーるとうかい）」が、
「ＪＲ倒壊（じぇいあーるとうかい）」に名称変更することも併せて発表した。
会見上、「山陰本線は？」との質問に対し、ＪＲ西日本側は
第３セクター鉄道「東海交通事業（とんへこうつうじぎょう）」を設立、路線を譲渡する計画であることも明らかにした。
同鉄道については、大韓民国鉄道庁に経営参加を要請中であるともコメントしている。

なお、ＪＲ韜晦側では「半島民族の陰謀ニダ！竹島は渡さないニダ！」とコメント、
この発表について全面的に否定している。

田園都市線、特急導入へ。

等級田園都市線は、特急運転を開始する
と発表した。
停車駅は渋谷までの各駅、二子玉川、味噌の口、
あざみ野、青葉台、長津田、中央林間となる。

走るんですの代表格のＥーカゲン231系が、
自動車事故対策センターの行う衝突試験による
衝突安全性能総合評価にて,一つ星の最低評価であったことが判明した。

あまりにもコストを下げすぎたのが原因であろうと、
専門家は話している。

この列車は中央線東京方面逝きです。
本日は東京を通過して賽の河原まで参ります。

「ＪＲ四国　ＪＲ西日本が吸収合併」

ＪＲ西日本は本日正午の定例記者会見で、「利用客の減少と低金利による
経営安定基金の利子激減で経営危機に陥ったＪＲ四国を救済合併することで
合意した。」と発表した。

ＪＲ四国は、四国島内の高速道路の延伸によりここ３年で利用客が５０％も
減少し、昨年度の決算で瀬戸大橋線を含む管内全てが赤字に陥っていた。
また、長引く低金利で一時期年間１億円を超えていた経営安定基金の利子収入が、
昨年度はとうとう５０００円にまで減ったという。

この結果、昨年度の決算は１２０億円の赤字となり、全線平均の営業係数は８００と、
最悪だった国鉄時代の昭和６０年度決算を下回る状況。
今年度も収支が改善されない場合、債務超過に陥ることが必至の状況となったため、
瀬戸大橋で関係の深いＪＲ西日本の支援を仰ぐことになったもの。

新会社に承継される路線は予讃線高松〜松山間・土讃線多度津〜高知間・高徳線高松〜
徳島間・瀬戸大橋線宇多津(坂出)〜児島間に限られ、予讃線松山以南・土讃線高知以西・
予土、徳島、牟岐、鳴門の各線は四国４県の出資による「お遍路鉄道�梶vに移管される。

ＪＲ西日本の南○会長は、
「本州側と一体経営することにより、今回承継する区間の黒字転換は可能である。
ＪＲ西日本の経営ノウハウを注入することで四国の鉄道を再生し、四国の発展に
寄与するものと自負している。」
と自信を見せた。

来年以降、松山行きの「しおかぜ」に紀勢線の「オーシャンアロー」と同型電車を投入し、
土讃、高徳線のディーゼル特急にはＪＲ東海からキハ８５系の出力増強型を購入し、所要時間の
短縮を図る。
反面、土讃線の琴平〜土佐山田間、高徳線の志度以東など、ローカル輸送がペイしない区間については、
普通列車は全廃する予定。予讃線についても一日乗車客が千人以下の駅は廃止する。

コーポレートカラーは西日本の青と四国の水色を混ぜた色になる予定。

キハ１２０、全車廃車へ

JR西日本は、キハ１２０を全車廃車にすることを発表した。
キハ１２０は、全席ロングシートのうえ、トイレもなく、女子高生失禁事件を起こしたことから、トイレの取りつけを検討してきたが、改造に莫大な費用がかかることから、やむなく全車廃車にするという。
廃車後は、クロスシート化のうえ、垂れ流し便所を取りつけ、全車地方私鉄に譲渡される見込み。

>>58
前半で爆笑したが
後半読んでぶち切れ

快速海峡は“モーニング娘。列車”に

JR北海道は、快速海峡を「モーニング娘。列車」に置きかえると発表した。
JR北海道は、快速海峡を「ドラえもん海底列車」として運行してきたが、あまり乗車率が上がらなかったという。
来年1月から客車・機関車を順次改造していくが、改造に時間がかかるため、しばらくは「ドラえもん海底列車」と「モーニング娘。列車」を混結した「ドラえモニ。海底列車」として運行する。

キハ５８もN40工事へ

JR西日本は、キハ５８をN40工事すると発表した。
キハ58は、製造されてから30年以上経っているため、老朽化が激しく、今回のリニューアルを決断した。
改造内容は、前面ガラスを金具押さえに変更、座席を転換クロスシートに変更、エンジンの交換（キハ５８は450ps×2、キハ２８は450ps×１、キハ６５は交換せず）、窓の改良、塗色の変更などである。
今回の改造により、設計最高速度は９５キロから１１０キロにアップした。
JR西日本によると、「キハ１２６よりも性能がよい」とのこと。
リニューアル車は今後、鳥取〜米子間の快速「とっとりライナー」や米子〜益田間の快速「アクアライナー」に投入される。

次は、野田なのだ

首都圏での発車メロディ来年3月ﾀﾞｲﾔ改正で全て廃止に

しЯ束日本は、９０年代初めから導入していた電車が発車する際に鳴らす発車ベルの廃止を発表した。
廃止の背景としては、鉄ｦﾀが乗務員などに「発車メロディを１コーラス流せ」や「メロディを変更せよ」との要望が集中し、本来の業務に支障をきたすためとのこと。
また、携帯電話の着信音を発車メロディにしている人の音が、発車と勘違いし、電車に飛び乗ろうとして電車とホームの間に落ち、死亡するということがおこったこともあるとのこと。
これにより、鉄道マニアからの反対が大きくなると、しЯ東日本は予想している。

【速報】比海道版 GLAY EXPRESS 〜新型車両 789系電車〜

【速報】ZONEとWhiteberryのラッピング特急登場〜オホーツク号で。
しＲ束日本の松由晶土会長が資金を全額持つとのこと。

JNR常磐線中距離電車深夜時間帯の各車両に警備員配置

　JNR東日本は、上野から酒に酔って暴れるという
苦情が多発する常磐線中距離列車の各車両に警備員
を配置すると発表した。

【速報】
京葉線をすべてりんかい線へ！東京〜新木場間は廃止！

>>80-81の詳報。

★☆比海道にラッピングEXPRESS登場！☆★

第１弾：「オホーツクWhiteberry＆ZONE」
　これは，北見生まれのWhiteberryと札幌生まれのZONEにちなんだものです。
ラッピングトレインは７両とします。なお，このラッピングの経費は，
北見生まれの札幌育ち，束日本旅客金矢道（株）の松由晶土会長が
全額出されることになっています。

第２弾：「はこだてGLAY　EXPRESS」
　これは，函館生まれのGLAYにちなんだもので，急襲で運転されたものが
好評なことから，来年の新型車両投入に合わせ実施するものです。
ラッピングトレインは８両とし,期間中は固定編成とします。

>>82関連

　JNR東日本は、常磐線中距離電車の各車両に長時間録画可能なビデオデッキを接続
した監視カメラを装備することに決定した。これは、同線中距離電車内で酒によって暴れ
る旅客の対策のため。

オハフ33とオハ46、N40工事

　JR西日本は、現在同社でイベント用に保有しているオハフ33形２両とオハ46形１両に対
し、N40更新工事を施工することを発表した。いずれも製造時から60年を迎えており、今
回還暦記念としてリニューアルを行うこととした。
　改造内容は、化粧板を全面的に張り替え側窓を１段下降化、ヨロイ戸を撤去してカーテ
ンに変更するなどかなり大規模なものになっている。
　なお、還暦記念として車体塗色はこれまでの茶色から赤色に変更される。

ＪＲ束日本は、ムーンライトあおばを来年より運行開始と発表。
車両は457系改造車とし、区間は上野−小牛田間、東北線経由とする。

.....ﾃﾞｷﾅｲｶﾅ.....無理か

JR九州、宮崎にテレビ局開局へ

JR九州は、民放が２つしかない宮崎県にテレビ局を開局すると発表した。
宮崎県は、民放がテレビ宮崎と宮崎放送の２局しかないことから、新局の開局が望まれていた。
JR九州は日テレ系の「ジェイアール宮崎テレビ」を２００２年夏に開局する。
なお、略号は「ＪＭＴ」だが、コールサインやチャンネルは未定である。

>>88の続き
これに伴い、テレビ宮崎は２００２年６月３０日付けでＮＮＮを脱退する。

JNR京葉線、武蔵野線に新通勤快速登場

このたび、JNR束日本は京葉線、武蔵野線の新通勤快速を投入すると発表
これは同線区内の某アミューズメントパーク利用者と通勤客のトラブルが多発している為で
それぞれの停車駅は京葉線が東京-八丁堀-新木場-新浦安-海浜幕張-蘇我先各駅停車
武蔵野線が東京-八丁堀-新木場-新浦安-市川塩浜-西船橋先各駅停車となる
なお、新通勤快速の時間は始発から午前9時までと午後4時から終電までとなる予定

無理だよなー　出来るわけないよなー

みなと鉄道株式会社設立へ

兵庫県伊丹市在住の矢野信吾氏は、これ以上神戸市のやり方に納得出来ないとして、
矢野氏在住の伊丹市に「みなと鉄道株式会社」を設立することを記者会見で発表した。
みなと鉄道株式会社は兵庫県南部地域の鉄道各線を手中に収めることを目標とし、
その手始めに神戸高速鉄道を買収する事を発表した。

ＪＲ東曰木は、来年３月のダイヤ改正計画を発表
いままでの詰め込み至上主義を反省し、
お客様がゆとりを持って利用できるように改正を行う。

最強線の一部列車は高崎線の籠原まで乗り入れ、
景品東北線は、鬱飲み屋線の東鷲宮までに乗り入れる。
なお、籠原・東鷲宮以北より来る列車は乗り入れ区間で快速運転を行う。

現在増備中のヨ231系は
全て最強線及び景品東北線乗り入れ専用とし、また、乗り入れ区間のみの運用となる。
115系の取り替えとして、新たに座席を改良した車両を増備する。
基本的には、１＋２のボックスシートを装備した３ドア車両になる模様。

担当者は、これで近距離、遠距離のお客様もゆとりを持ってご利用頂けます。
と話している。

>>78

次は成増になります。

>>93
雀宮の信号は進めのみや

常磐線、成田空港駅乗り入れへ

　しR東日本は常磐線が成田空港駅に乗り入れると発表した。
停車駅は、土浦ー（各駅）−我孫子ー柏ー松戸ー北千住ー
日暮里ー上野ー赤羽ー池袋ー新宿ー渋谷ー横浜ー品川ー新橋
ー東京ー（後、総武快速成田空港行きと同じ）ー成田空港と
なる。
　なお、成田からの直通電車も増発される。

大垣夜行に３１３系投入へ

JR東日本とJR東海は、大垣夜行に３１３系を投入すると発表した。
大垣夜行は、今まで１６５系などの急行型で運行されたが、ＪＲ東海の１６５系が廃車され、代わりに１１３系が投入されたが、「夜行らしくない」などの苦情が相次いだことから、３１３系の投入を決めた。
車両は、４両編成のオールクロスシートの０番代と、３両編成のセントラルライナー用の８０００番代の１０両編成。８０００番代＋０番代＋８０００番代、０番代＋８０００番代＋８０００番代など、組み合わせはランダムで、日によって編成の組み合わせが違うのが大きな特徴。
なお、ＪＲ東日本の１６７系は残され、１６７系が来る日と３１３系が来る日がある。

>>96の続報
また、側面方向幕は「大垣夜行｜大垣」「大垣夜行｜東京」になる。
前面の種別幕には「大垣夜行」と表示される。

新宮夜行復活へ

ＪＲ西日本は、新宮夜行を復活させ、さらに新大阪行きも運行すると発表した。
但し車両は２２１系が使用される見込み。

阪急電鉄 2300・3000・3100系全廃へ

阪急電鉄は、2300・3000・3100系を全廃すると発表した。
理由は、高速走行時の揺れが激しく、多数の乗客より苦情が寄せられたためである。
尚、これらの代替車両は、ＪＲ東日本のE231系に範をとったものとなる予定である。

>>99
アルナ工機は車両新造から撤退したため、今後は近くに工場がある川崎重工での製造となる。

高性能電車101系GET!

>>92
なお，シ相南新宿ライソは現在の最強糸泉経由となり，
鬱飲み屋糸泉への直通は廃止される。

【速報】しＲ束，常磐線「快速電車」「普通列車」廃止

しＲ束日本は，乗客から「わかりにくい」と苦情が殺到していた
常磐線「快速電車」「普通列車」を，103系淘汰に伴って廃止すると発表した。
現在の快速と普通を統合して新たに「快速」とする。
103系の置き換えは，ﾖ501系の新製や，しＲ急襲で余剰となった415系の
購入で賄う。
ﾖ501系は全て松戸に集中配置となり，415系は，耐用年数の関係から
一旦しＲ急襲からしＲ酉日本に売却され，N40改造を行った後
しＲ束に売却される格好になるという。

みなと鉄道株式会社、会社更正法申請

みなと鉄道株式会社(本社:兵庫県伊丹市 矢野信吾社長)は、創立からわずか1年目にして、会社更正法の適用を申請したことが明らかになった。
創立から1年の間、東京に本社のある大型カメラ店が大阪に進出した際に、系列会社の「ヨドガワカメラ」を出店したこと以外、業務活動の痕跡がなく、
創立記者会見で発表された神戸高速鉄道買収はいまだに行われていなかった。
それについて、矢野社長は「万年金欠病の為に資料を持ち合わせておりません」と答え、取材した記者の失笑を買った。
みなと鉄道は資本金が3710億円、従業員数3710名とされているが、実際は資本金0円、従業員数1名と考えられている。
これにより会社登記簿に虚偽の記載がされている疑いが濃厚となり、大阪地検特捜部では、みなと鉄道と矢野社長を書類送検する方針を固めた。

モーニング娘。スーパーはくと走る！

智頭急行は、来年１月１２・１３日に名古屋市民会館で行われるハロプロのコンサートに合わせ、臨時特急「モーニング娘。スーパーはくと」を運転すると発表した。
車両はHOT7000系特別仕様で、車内のモニタにはプロモーションビデオが流される。
区間は倉吉〜金山間で、6両編成。全車指定席ではあるが、指定券は発売開始後約10分で完売。

101系復活！

ＪＲ東日本は、新性能電車第1号の101系を復活させると発表した。
101系は昭和32年に登場。昭和44年までに約1000両以上製造されたが、老朽化のため昭和54年から順次廃車が進められ、現在は南武支線に6両が残るのみである。
今回復活するのは中央快速線仕様の７＋３両編成である。
ただ、６Ｍ４Ｔでは現在の中央快速線のダイヤについて行けないため、８Ｍ２Ｔとなる。
また、冷房装置は搭載されない。
パンタグラフは大月乗り入れを考慮して、ＰＳ２３Ｂが搭載される。

>>103の続き
なお，勝由電車区所属の415系在来車もN40実施とのこと。

JR九州、沖縄支社設立へ

詳細は後日追って報告する。

>>108の訂正
沖縄支社→那覇支社

東武伊勢崎線・久喜〜足利市間、高架工事完了。
館林〜足利市間の複線化も完了。
よって足利市（一部館林止まり）まで１０分間隔で電車が運行されます。

東武佐野線・渡瀬駅周辺に大規模新都市計画。
渡瀬駅は駅ビル化。

山手線で全列車快速運転-JR東日本
JR東日本は来年3月のダイヤ改正より、山手線の快速運転の実施を発表した。
これは、所要時間の短縮と、乗車人員の削減を目的としている。
外回りの停車駅は
大崎-目黒-渋谷-代々木-新大久保-目白-大塚-駒込-西日暮里-御徒町-神田-有楽町-浜松町-品川
となり、内回りの停車駅は
大崎-田町-新橋-東京-秋葉原-上野-日暮里-田端-巣鴨-池袋-高田馬場-新宿-原宿-恵比寿-五反田
となる。

北朝鮮国鉄、新幹線を購入
日本政府の北朝鮮への援助の一環として、
新幹線を輸出する事になった。
車両は、JR西日本の山陽新幹線で使われていた「0系」になるが、
北朝鮮国内は全て非電化の為、気動車改造して納入する。
尚、車両はピョンヤンー瀋陽間の国際列車に充当される模様だ。

東武野田線　革命的特急　新設…
停車駅は　大宮・船橋、
柏にはとまりませんからご注意ください。

武蔵野ドリームでいい夢が見れるのだろうか・・・

すれ違いなのでさげです。

京葉線快速、TDL営業時及び深夜時間帯の舞浜を通過へ。

しR東日本は、京葉線快速のTDL営業時間及び、深夜時間帯
の全て快速を舞浜を通過し、その代わりに
むさしのドリームをその時間帯、
東京ー舞浜ー市川塩浜ー西船ー（各駅）
とすると発表した。カップルにジェラシーを感じるDQNに
配慮するため。

山手線に折りたたみトイレ車登場
平日の10時までは利用できなく、
10時以降にお客様が引き出してご利用になれます。

今度は蒸気機関車牽引貨物列車運行を実施

しЯ束日本としЯ貨惣は、来年１月２日と３日にしЯ東日本所有のD51型蒸気機関車を使用し、
「SL初荷号」を上越線において運転すると発表した。
ファンの間からは、貨物用の蒸気機関車が旅客列車ばかりではつまらなくなってきた
との意見により、本来の貨物運用をさせることとなった。
編成は、おもに有蓋貨車40両ほど使用するとのこと。（詳細は不明）
鉄ヲタにとってはとっておきの“お年玉”となることだろう。

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新宮様命名記念列車走る！

JR東海とJR東日本は、新宮様命名記念イベントを開催すると発表した。
紀勢本線の新宮駅から仙山線の愛子駅を結ぶ臨時列車を運転する。
経路は紀勢本線〜伊勢鉄道〜関西線〜東海道線〜湘南新宿ライン〜東北本線〜仙山線。

>>119
ﾜﾗﾀ。さらに、小和田→愛子(経由・飯田線〜東海道線〜(以下同ルート))にも運転。