517 :
名無しでGO!:02/02/07 23:30 ID:a7ixPMjL
>>513 沿線自治体の補助ねえ…
近鉄北勢線の件を考えると鬱になる。
518 :
名無し:02/02/08 22:23 ID:NVBo7Tol
スレッドは510まで下がっています
553まで下がると表示できません
519 :
名無しでGO!:02/02/09 00:32 ID:vozhJGZr
>>516 近距離の移動で鉄道の方がマイカーより便利いいのは首都圏のみと思われ。
地方ではどうだい?どうひいき目に見てもマイカーの勝ち。
ローカル線がバタバタ減便されていることがいい証拠。
>>511にも一理あるよ。ただ言い方は気に入らなかったが。
さて、肝心の415系だが、要するに交直切り替えがネックなんだから
いっそ関門トンネル架線を取ってしまってオールDC化ってどうよ?
こうすれば、たとえ415アボーンになっても酉・Q共に影響ないし、
小郡〜小倉間乗り換え不要でガンガン走行可能だ。
貨物やブルトレは、下関〜門司間DD51重連!!北斗星みたいだ!!
520 :
名無しでGO!:02/02/09 00:34 ID:gzmki9D8
>>519 反対
トンネル内にガスが充満しまくるだろ!
使用頻度も高いのに架線取っ払うなんて時代に逆行している。
宇佐〜小倉を走る415系ロングシート改造車逝ってよし。
これには快適な813系200番台の方がいい。
522 :
名無しでGO!:02/02/09 19:40 ID:DeB3zT9K
>>512 どうせそのうち415は下関−小倉以外は走らないようになるから。
523 :
周防路快速:02/02/09 22:28 ID:FAW7vFqo
>>519 少なくとも政令指定都市レベルなら電車の方が便利じゃ。
姫路から大阪までマイカーで逝くんか?新快速じゃろーが?
それと、キハ200以外のボロ気動車ならイラネーヨ
524 :
名無しでGO!:02/02/09 22:34 ID:Pav1nily
周波数は違うが、束に501系量産を委託してもらうのもテだね。
525 :
名無しでGO!:02/02/09 23:00 ID:QGH0Rjqo
客車列車じゃだめか?ステンレスの3扉で。
#当然プッシュプル
526 :
787ハイパー ◆pxQ1xV7o :02/02/09 23:23 ID:Vt1aPw8+
>524
501系1500番台とか。いいなぁ
ラインは水色に変更して
>>524 >>526 欲を言うとキリがないですが、できればセミクロス仕様がいいですなぁ。
車体はE231で下回りは501の周波数変更タイプきぼんぬです。
関門地区でもあのドレミファソー♪のVVVF音が聞けるわけですね。
これは妄想で終わらせたくないなぁ。
528 :
名無しでGO!:02/02/10 00:50 ID:GU+eNnvs
>>523 倒壊からキハ75系を引き抜き、ってダメか?
529 :
名無しでGO!:02/02/10 00:53 ID:cKcw+xqn
530 :
787ハイパー ◆pxQ1xV7o :02/02/10 00:55 ID:HSOEEqW6
>527
セミクロスは前が女の子だと良いが
おやじとか大きめの人だと・・・・・。
あっスレ違いだ。
531 :
名無しでGO!:02/02/10 00:57 ID:MCSh1nHU
>>527 おおむね賛成。
でも4ドア車はいただけないな。
532 :
名無しでGO!:02/02/10 02:19 ID:yW8SElBt
あげ
533 :
名無しでGO!:02/02/10 19:13 ID:Ln4v6LNq
JR吸収をJR酉日本と合併させる。
534 :
名無しでGO!:02/02/10 20:55 ID:93hPsrYM
>>533 そんなことをしたら金輪際九州内に
新車が入らなくなっちゃうじゃないか!
535 :
名無しでGO!:02/02/10 21:45 ID:M+9Ya5on
>>526 今更水色はないだろう。
KANMON KAIKYOU LINE SINCE 20xx
KOKURA − MOJI − SHIMONOSEKI
とかじゃないと(w
536 :
787ハイパー ◆pxQ1xV7o :02/02/10 21:59 ID:iqahJ74b
>535
そっかー。だめですか
でも、今の赤いのいっぱいってのも
なんかなぁ。
537 :
名無しでGO!:02/02/10 22:01 ID:0heYv0E6
地下鉄は開削+基礎杭打っても作れないの?
538 :
名無しでGO!:02/02/10 22:07 ID:aR4FsuZb
539 :
名無しでGO!:02/02/10 22:32 ID:KdnwuI4A
>534
だが、値下げされるという利点もある。運賃は酉の方が安いぞ。
540 :
名無しでGO!:02/02/10 22:53 ID:q392jNsE
>>539 おそらく京成電鉄における
千原線のような扱いになると思われ。
541 :
名無しでGO!:02/02/10 22:55 ID:56eWPgiG
>>539 しかも博多ー小倉間の特急は全て新幹線に集約して快速主体のダイヤになる可能性もあるぞ。
>>541 いや、それを通り越して広島みたく全部普通列車だと思われ。
543 :
名無しでGO!:02/02/10 22:57 ID:KdnwuI4A
>542
広島は快速あるぞ。それも福岡都市圏の快速より速いのが。
>>543 あ、広島以西の快速ができてた?
#西条快速と呉快速の件は完全に忘れてた。
545 :
アッキー:02/02/10 23:15 ID:BLHBzBSz
E501 4両編成 きぼんぬ。
546 :
543:02/02/10 23:18 ID:KdnwuI4A
>544
広島以西の快速も昨年春から登場したよ。115系の転換シート装備車両の限定運用。
ただし、ラッシュ時の快速は九州と同様に例外。
547 :
名無しでGO!:02/02/11 00:20 ID:IfIBT7RK
急に白熱してきたage
548 :
名無しでGO!:02/02/11 00:24 ID:CN3e8eL3
>>545 4ドア、スタンションポールなんていらんわ
549 :
名無しでGO!:02/02/11 01:05 ID:tSTz+hnR
>545
E501は60Hz大丈夫だったっけ
550 :
名無しでGO!:02/02/11 01:13 ID:MRz3Ils8
551 :
名無しでGO!:02/02/11 01:20 ID:cgnWUjBm
552 :
名無しでGO!:02/02/11 01:54 ID:tSTz+hnR
>550,551
サイドラインは何色にしますか
553 :
名無しでGO!:02/02/11 02:11 ID:cgnWUjBm
554 :
名無しでGO!:02/02/11 02:12 ID:Mu2FlAvf
>>552 多分ミトーカがデザインするだろうから
サイドラインは付かないでしょう。
555 :
名無しでGO!:02/02/11 23:16 ID:JB6pJVHa
>>554 その代わりQ伝統?のハデハデなデザインになること必至。
556 :
名無しでGO!:02/02/11 23:20 ID:XkpmGkkQ
>>555 山口県内では目立つから('∀')イイ!!
557 :
名無しでGO!:02/02/11 23:52 ID:h1kvF6PJ
KANMON KAIKYOU LINE SINCE 20xx
KOKURA − MOJI − SHIMONOSEKI
558 :
名無しでGO!:02/02/12 01:25 ID:+bPQyYe6
>>556 そりゃ、山口県内ではステンレスボディーは確かに目立つが。
559 :
名無しでGO!:02/02/12 11:38 ID:U8lHXHKj
快速くろだいや きぼん
快速ボタ山 きぼん
561 :
名無しでGO!:02/02/12 16:17 ID:Zgon1NJU
>>556 新製されたとしたら、小倉−下関の封じ込め運用になると思われ。
高い交直流電車を小郡とかまで運転するはずがない。
あの運用は国鉄時代の名残だろ。
562 :
名無しでGO!:02/02/12 16:31 ID:nDvXgPZr
>>561 JR西が下関に車両を新製するつもりがないから。
不足分を九州の415でまかなってるんだろう。
乗り入れ料を払ったほうが安くつくのか。
563 :
名無しでGO!:02/02/12 17:05 ID:IIOOekHZ
そのうちアーバソネットワークのお古が回ってくるんでしょ?
564 :
名無しでGO!:02/02/12 17:35 ID:cApNfG2y
アーバンはワンマンに向いてない。
115と年配の車掌のあぼーんが同時期だから、新車でワンマンするかも。
565 :
名無しでGO!:02/02/12 23:46 ID:2q3LeBMl
>>557 いかにもミトオカ博士のやりそうなコトでんなあー
566 :
名無しでGO!:
山口県内で見る、415系の九州向け車内広告、('∀')イイ!!