＜＜もうすぐStart 湘南新宿ライン part.4＞＞

9時10分過ぎ 板橋と池袋駅 間の踏切で人身事故
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/193-

「湘南新宿さいたまライン」にすればよかったかな？

>>801
京浜東北線に習って
湘南東北線

ってのはどうよ?

>>802
実態は、横須賀東北と思われ････

埼京湘南線

>>801
田舎っぽいからヤダ

>>805
氏ね

まあ、そのうちＥ電や長野行新幹線と同じ運命をたどるでしょ。
束は路線のイメージ戦略ばかりにこだわって、利用客にとって一番重要な
情報である、その路線がどこを通るのかという視点を欠いてしまったと思われ。

>>807
禿同意！

>>807-808
横浜方面から新宿への利用を促進するためにつけてみたという感じだね。
名前が長すぎるので、絶対に定着はしないだろうな。せめて「湘新線」。

利便性以前に沿線イメージという得体の知れないものがものを言う関東地区の宿命。

>>810
禿同！　なぜ東京圏（の人）はいちいち沿線に
イメージを付けたがるのかよくわからん。

高崎線の池袋行きみたいに特に名前無しで良いよ。
っていうか、向こうの方が線路が別にあるんだから、むしろ名前が欲しいくらいだが。

湘新ライン。
湘南の駅では快速が２パターンあって非常にわかりにくい。
せめて藤沢・茅ヶ崎は貨物船のホームを使ってほしい。
でもそうすると、どこかで平面交差をしなければならんのだが。

快速入りのサボは横須賀線区間・・戸塚→西大井間でよろしい

のったけどすいてたよ

>>813
これだと平面交差は茅ヶ崎でしかできないYo!
というわけで藤沢のホームは使用できない。
そこでしなかったら新川崎まで連れて行かれる。

実はこういう線区こそ昔ながらのサボが良かったりして。(w

中央線＝飛び込み
埼京線＝痴漢
常磐線＝酔っ払い

渋谷からＧ車にのってもなにも言われないようだ。

今日の3140Y、新宿から横浜まで束の社長が運転室に添乗してたyo!
新宿発車直後、代々木の踏切で直前横断があり急停車という一幕も(w

>>818
分かりやすい沿線イメージだな。路線名もそれにしたりして
総武快速線＝ﾄﾞｷｭｿ線とか

E231なら表示できそう
湘南新宿・高崎線　　（北行）
湘南新宿・宇都宮線　（北行）
湘南新宿・横須賀線　（南行）
湘南新宿・東海道線　（南行）
湘南色は全部快速にしてしまおう（駄目か･･･）

>>811
関西のJRは愛称を付けたがるそうな

>>818
常磐線が一番まともに見えてしまいますが、何か？

一般客の会話を耳にしたけど「新宿線」って言テタYO。

路線図スレがどっかｲﾁｬｰﾀから、、、

今の新東京近郊路線図は、オレンジ色のラインが、
西大井・新川崎停車で、保土ヶ谷・東戸塚通過で表現されていたり、
逗子まで伸びていたりしてまぎらわしい。
また、新宿付近がごちゃごちゃしすぎている。

そこで、宇都宮・高崎線の池袋直通以前の路線図に、
黒磯・高崎−新宿−小田原・久里浜の系統を、
全く別色で湘南新宿ラインとして付け加えて表現した方がよい。
赤羽−西大井間を除いては、各線に腹付けした形で表現する。
（京葉線の蘇我以遠乗り入れの表現方法と一緒）

これによりさいたま新都心・浦和通過を路線図上で表現することもできる。

>>811
関西から移住してきた俺から見ると、
首都圏各路線の乗客の差は、関西よりも
歴然としてるYO。「差がある」と言いた
くなる気持ちは分かる。

黒磯→池袋：宇都宮線、新宿経由○○行
池袋→大崎：横須賀線直通、○○行
大崎→久里浜：横須賀線、○○行

高崎→池袋：高崎線、新宿経由○○行
池袋→戸塚：東海道線直通、○○行
戸塚→小田原：東海道線、○○行

久里浜→大崎：横須賀線、新宿経由○○行
大崎→池袋：宇都宮線直通、○○行
池袋→黒磯：宇都宮線、○○行

小田原→戸塚：東海道線、新宿経由○○行
戸塚→大崎：横須賀線、新宿経由○○行
大崎→池袋：高崎線直通、○○行
池袋→高崎：高崎線、○○行

小田原→戸塚：東海道線、新宿経由○○行
戸塚→大崎：横須賀線、新宿経由、快速○○行

では？名無しでGO!

復旧age。

最近車内に、「湘南新宿ラインで鎌倉へ初詣に！」という
妙に目立つ中吊り広告が出ているne

束、やる気十分と見た

それ、単に広告枠が余ったんじゃないか？
っと思ってみたり。

きょうび初詣なんて流行んねーんだよ。ボケが。

>>831
その広告のＥ２３１、行先が池袋行と何となくわかるのでワロタ。

開業からすでに1ヵ月たったのに、束がいまだに大々的に宣伝打たなきゃならんつうことは、新宿と横浜方面の利用状況は予想外に低迷していると見た！

昨日の夕方、横浜から池袋まで行くのに、湘南新宿ラインを初めて利用した。
横浜の次が恵比寿なのには、感動した。
しかし、渋谷まで380円、池袋まで620円って、どういうことかね?

>>836
（ＪＲ）
横浜→渋谷：営業キロ２９．２；正規４５０円→特定割引３８０円
横浜→新宿：営業キロ３２．６；５４０円
横浜→池袋：営業キロ３５．４；６２０円
（東急）
横浜→渋谷：営業キロ２４．２；２６０円
横浜→新宿：２６０円＋ＪＲ１５０円＝４１０円
横浜→池袋：２６０円＋ＪＲ１６０円＝４２０円

１２月からダイヤの乱れもあって満足に走れなかった
通勤時間帯にも拡大の予定あるけどね

　現在の問題生かしてがんばってけれ　東の国

>>831
大宮氷川神社じゃいかんのかｺﾞﾙｧ！
…って思った。(鬱

打倒！八が岡鶴幡宮！

>>340
ウザイ。バカ。氏ね。逝ってよし！目障り、早く消えろよオイ！

スレを間違えた・・・

鬱だ死のう。

>>837
大宮→新宿：営業キロ２８．３；４５０円
横浜→新宿：営業キロ３２．６；５４０円
だったりする。

>>842
大宮→新宿28.3kmは埼京線経由。
最短は京浜東北線赤羽乗換ﾙｰﾄで27.4km。
運賃は変わらんが。

横浜が90円高いのはｼｮｯｸ。

>>844
事実は素直に認めろ！

ってか東急東横線でいいじゃん。
わかりやすくていいぞ。
普通、急行、特急
しんぷるでいい

結局東横線で十分という結論？

>>845
東京への依存度が、大宮＞横浜ってこと。

営団の池袋〜渋谷ができたら、横浜〜池袋は、東横線〜営団を利用するよ。
JR高すぎ。