一般利用者に評判悪い車両

いまだに残るボロい国鉄車

>> 8

トイレ無いから

>>192
はあ？
田舎では昔からラッシュ時でも全員着席できてたのかよ。
本題に戻れば、立ち席を余儀なくされてた人に701系は無意味だったか？

>>207
完全に座れる希望が無くなったので無意味。

datおち寸前　あげ

701系。大っぴらに酒が呑めぬではないか！
誰が何と言おうと車中の酒盛りは4人がけクロスが最適！！

>>170
高速バスは開業から2ヶ月経たないけど、来週から終車延長と朝の増便をする
らしいねえ。

後、名古屋では本当にクロスが好まれているんだろうか？名古屋の人ってロング
だと窮屈になってまで定員で掛けようとしないでしょ。隣の人と仲良く腰掛け
なきゃいけない転クロは(名鉄は長年こだわってたが)実は好かれてないんじゃ？

>>210
そういうことするから、地方列車のモラルが低いと新聞とかに書かれるんだろ。
やっていることは、車内でたばこフカしているDQN工房と変わりない。
ロングシート導入も、なんとなく頷ける。
逝って良し！

>>211
他人と目を合わせなければならないロングよりはマシ。
２２３−０のように２−１シートにすれば、
スペースも増えまた椅子の取っ手にも捉まれるので立ち客サービスにもなる。

更新前の京成3500初期車は酷かったんじゃないだろうか。
色あせたピンクの化粧板に、暗いの好きな漏れでも暗すぎると感じた
貧相な室内。初期車の更新を完了したので、もしかしたら3500更新の
社会的使命は果たされたのかも知れないと勘ぐってしまう。

>>191
だって見た目が汚くなってるんだもん。
車内の手入れも阪急に比べたら悪い。
高速運転時も窓がガタガタガタガタやかましい。
しかもスピードがなかなかでない＆ブレーキのレスポンスが悪いので乗務員からも嫌われる始末。

常磐線快速１０３系！好きな電車ですがあまりにも酷使しすぎ！ぼろぼろな塗装
走ると横揺れがとまらなく酔ってしまいます。蜘蛛の巣状の窓がすれ違いの風圧
でガラスが飛び散ったのですが、次の松戸でブラインドを下ろして出発！満員の
まま上野でやっと交換してました！乗客をバカにしてます！

バカをバカにして何が悪い！
常磐線ユーザーなんて、その程度でちょうどいい。

確かに馬鹿にされてるな。
403・415ひでーもんだは、あれは。
常磐ユーザーでなくてよかった。

>>216
ではどういう措置が一番望ましかったのか。
窓ガラスが割れただけで「満員の」乗客を次の列車に乗り換えさせるか？（乗客がブーブー言うぞ）
別の編成を持ってくるのか？（すぐに手配できるわけねーだろ）
動かせる列車は動かすのがこの際適切なんだよ。

ヲタＱ３０００

>>210
常磐線にお越し下さい。
403系・415系の車内に相手してくれそうな方がたくさん乗ってます。
当然ロングシートでない編成を選ぶのがポイントです。

というか夕方ラッシュの一番混雑する時間に非常に多くて
他のお客は酒臭くてしょうがないのだが・・空いてる時間なら
俺も酒は好きだしまだ許せるんだけどね。
とりあえず常磐線の特急以外の車両で一般利用者に評判の
いい車両はひとつもないでしょう。

>>219窓ガラス割れただけといっても朝のラッシュ時の出来事です。ガラス一面
が割れたので当然座っていた人に降り注いだし（ケガ人が出なくて奇跡だ！）、
、窓全開状態で全力ではしってた！多分219はラッシュを経験しない裕福な人間
なんだろ！

走るんですがそんなに良いのか？

>>221
E501はそこそこ評判いいと思うがどうよ。
昼間でも15両で運転だし。

>>216 >>219 >>222
この場合窓の周辺だけロープで立ち入り禁止にして運行が正解だと思われ。

阪和線１０３系

>>222は全くレスになっていない。
どういう措置が一番望ましかったのか、と聞いている。
状況と感想だけ書いても代案がなければ単なるクレーマーの発言だ。
「ラッシュ時だからこそ」動ける編成は動かすというのがそんなにおかしなことか？
>>224の後段が正解だが、列車が詰まっていてそんな措置をする時間も無かったんだろ。

>>226いつのまにかどうゆう措置がよいのかになってしまった！評論するのではなく
なんでそうゆう車両を運行するのか言いたいわけ！取手始発で並んでいると、目の前に
前記の状況、避けたけどね。少なくても折り返す時にホーム側だったので、乗務員は確認
できるはず。それから正解なんていっているやつ経営者ブリしてるよ！少なくても乗客の
危険を省みない行為が許せない。上野に着いたらJRにみんな食ってかかっていた！

このスレの表題は一般利用者に評判の悪い車両です！
正解なんてJRと乗客双方立場が違うからありえない！

>>227
俺だったら例えそんな状態でも運休or遅れより走ってくれた方が嬉しいぞ。
なんで運行するのかって言えばもう一言｢そこに乗るお客が居るから｣これに尽きるんじゃない?
っていうか君はもしそこでJRが車両交換なりガラス交換なりしてダイヤが
大幅に狂っても客のためだ良くやったとでも思うのかい?
そんな事してみなよ上野駅で皆が食ってかかる所じゃ無いぞ、全駅でそうなるんじゃない?
もう少し冷静になってカキコした方が宜しいかと、言っている事が支離滅裂です。
関係無いのでsage

皆冷静でJRの言いなりでうれしいぞ！
こうゆうばかな客相手だからますますなめられる。
ほんと死傷者でなくてついてるよ！

京急横浜駅にて
やってきた1500系快特を見て、｢何この快速特急〜…｣とか言ってたババァがいた

>>232
1000形のときは、「ボロ快特」と言ってた人もいたＹＯ！

ほんと快特にわざとボロ電使って速くみせていたのは京急経営陣の勝ち！
でも地元住民はバカでないので、速いだけといってたよ！

しＲ酉和歌山車両センターの105系（特に暑い時に約立たずなバス冷房車）

著しくガイシュツかもしれないが。

>>230
バカはお前だよ。
なんで動かすのかっていったら朝だからだろ。
皆冷静でJRの言いなりっつうけどよ、
冷静じゃなかったらそれこそ死人がでるんだよ。

お前は仮にコンビニのガラスが1枚割れたとしたら、
それが修理されるまで閉店しろとでも言うつもりなのか？

>>235ほんとお前はおおばかだ。だれも電車止めろといっていない！
ブラインド１枚で窓全開のほうがおかしいだろ！こっちは金払って乗って
いるんだぞ。コンビニとスピード出してる電車と訳が違うんだぞ！

>>236
＞だれも電車止めろといっていない！
じゃあどうしろっつうんだよ。金払ってるからなんだってんだ？
おかしい状態でも走るしかないから走ってんだろ。
そんな事もわかんねえのか？

>>237あんたほんとうに金払って乗ってんの？

おかしい状態運行し、乗客にけが人でたら業務上過失致傷だ！

>191&215
215の言うとおり、高速運転時の騒音は絶えがたいよね〜。
その上、５年ほど前まであの地下鉄車両のみクーラーがなかったのよね。
工房時代阪急で通ってたんだが、夏場にあの車両がきたらわざと１本
遅らせたりしたものだ。。。

要するに論点が違う。
「ガラスが割れるような車両使いやがって」
と言う人と、
「じゃあ実際にガラスが割れたときにどういう対処をすればよかったんだよ」
と言う人がいてさ。

で、この際、前者である>>216=>>222=>>227=>>236=>>238が
後者の疑問に答えていないことが問題だと思うがどーよ。
スレの主題とズレるが、重要なことだぞ。

>>241なんで後者の言ってることに答えなければいけないの？
こういう事態になるような車両を（概観、車歴からもかんがえても当然ぼろぼろ）
平気で普段運行してるJRに忠告をあたえているのに、止めることできないとか、
JRが正解とかこのスレと関係ないダイヤ上の問題の解決ヘ難しく考え中傷してるにすぎないぞ！

オークションだって中傷するような質問には答えなくてよい
ことぐらい書いてあるぞ！

>>242
じゃあウザいからもう書かなくていいよ。
下手したらあんたが中傷だよ。

窓ガラスが割れる事と車体の経年劣化とは、
実はそれほど関係がない事を御存じ？
古いから割れるようなものなら全車両ガラス割れてるはずでしょ？
で、割れたならば窓なしで走るか、さもなくば新品に交換するから、
当分割れる事はないはずでしょ？

>>244氏へ。もうやめようよ。
ｹｷｮｰｸ、車両の経年劣化と無関係のコトを鬼の首でも取ったかのように書き込んだ
>>216=>>222=>>227=>>236=>>238=>>239=>>242が(ピー）。
漏れとしても「彼」が全く議論を前進させない以上、>>226の内容を反復せざるを得ない。
なんか疲れてきたよ。

皆さん電波な>>216=>>222=>>227=>>236=>>238=>>239=>>242はほっといて元に戻りましょう。
JR酉さんトイレ無し車両を長距離運用＆本数少ない所での運用を止めてください、
人生最低三度はヤバイ位のBIGWAVEが誰にでも有る！

蒸気機関車が牽引する旧型客車による一般定期列車！
だからこそ、イベント用を除いて、30年以上も前に全廃された。

>>
246
賛成！議論とかいってるやつはほっといてまともに戻りましょう！

熊本市内の会社に勤めています。
会社の人の815系の評判。
大牟田から来てる人｢椅子が固いねえ。｣
玉名から来てる人｢気にはならないですよ。ただ、安っぽいって、皆言ってます。｣
肥後大津から通っている人｢電車の事は気にならない。それより、駅のすれ違いで待たされるのが好かん。｣
3人とも、水前寺でバスか市電に乗りかえしてます。
電車の印象は、乗車時間によって変わるもの。

>電車の印象は、乗車時間によって変わるもの。
結局そうなんだろうな｡ヲタにはとても評判の高い787系だって､西鹿児島〜博多を
乗り通す人にとっては揺れまくるわ空気が悪いわ載せ台がバタンバタン跳ねるわで
とても疲れる車両｡せめて高速バス桜島号のようなシートにすれば違うのかもなあ･･･

>>249
>電車の印象は、乗車時間によって変わるもの。
たしかに。
山手線なんか、数分しかのんねーんだから椅子なんかいらねー
って人少なからずいるみたいだかんね。
漏れは20分超える乗車が多いのでそうなると激しく困るが。

>251
日暮里〜新宿とかはきついですな｡特に成田から帰ってくる時｡

≫249 階段要るけど池袋で埼京線か湘南新宿ライソに乗り換えたら速くないですか？でも妄想だが池袋・大崎間も方向別に出来たらなあ。

２０９系　東　バラック、カーテンも省略
内装はプラモ