■■■ＪＲ東日本　　水戸支社■■■

ＪＲ東日本　水戸支社についてイメージなどを書いてください。

Ｓひたちマンセー

納豆旨いのか？

運転士にアンケート
運転しやすい車両
１．Ｅ６５３系
２．Ｅ５０１系（失敗作らしい）
３．　６５１系

乗ってて楽な列車
１．スーパーひたち（水戸〜上野間ノンストップ）
２．フレッシュひたち
３．スーパーひたち（水戸〜上野間停車）
４．通勤快速
５．普通（Ｅ５０１）
６．普通（４１５系）
７．団体専用列車
らしいです・・・。

車掌にアンケート
乗務していて楽な車両
１．フレッシュひたち（Ｅ６５３）
２．Ｅ５０１系
３．スーパーひたち（６５１系）
４．４１５系
５．４０３系
６．Ｋ８２１編成
特急では、車内改札がやりやすいのは、６５１系。
乗務していて楽なのは、Ｅ６５３系。
らしいです・・・。

水戸鉄道管理局ﾏﾝｾ-

そもそも水戸支社エリアとは？

>>4-5
理由とかも付けてくれれば更に嬉しいにゃ。

運転士にアンケート
運転しやすい車両(理由)
１．Ｅ６５３系（乗務員室がはるかに広いらしい）
２．Ｅ５０１系（まぁ、６５１に比べると操作しやすいらしい）
３．　６５１系（運転台が狭すぎるらしい）

水戸線の最終下館行と上野からの普通電車。友部で３分差で不接。接続取れゴルァ。

首都圏に入りたがってるが、あくまでも交直流...

>>7
常磐線：藤代〜新地
水郡線：水戸〜磐城守山、上菅谷〜常陸太田
水戸線：友部〜小田林

国鉄時代は常磐線は逢隈信号場まで、磐越東線は平〜小川郷。

常磐線下りの水戸発00、30分ダイヤはやめてほしい。っつーか18:00発の勝田10分停車ってなによ？佐和以遠の利用者への嫌がらせとしか思えん。

水戸支社の駅名標ってやたらと英字がでかくてダサいんだが、
常陸大子の駅名標が首都圏新タイプになっていてある意味萎えた。

上野20:20発の通勤快速と小山21:24発の水戸線下館逝き、接続きぼーん。

>>15
通勤快速って宇都宮線のね。
常磐線のかと思ったよ。
常磐は19:03の1本しかないからこれはこれで鬱だ。

火サスで常磐線沿線でやっているyo

水スイす〜だらだった　すらすらすいすいすい〜♪（ｗ

＞６．Ｋ８２１編成

あの一本だけ残されている、デカメの編成ですよね？
古くて汚いのになぜ車掌に好評？

・・・て優香、６ってのは最悪ってことか？

そのうち、ATOSが導入されるらしいが、導入予定区間が上野〜羽鳥らしい。
土浦や勝田までなら運転上の区切りなのでわかりやすいのだが、羽鳥までになった理由がわからん。

羽め鳥

age

415系100番台はタイヤフラットがひどすぎる

>19
そうです。一番乗りたくない車両です。狭いし・・・。

＞２０
友部以北は水戸線のからみでしょう・・・。
岩間は停留所だし、ということで羽鳥！！

>>20

羽鳥から北はCTCが導入されているかららしい。
詳しくはttp://curiosat.jpn.org/がよいかと。

そういえば今日、４１５系の赤いやつ（旧塗装）が走ってた・・・

水戸支社が出す印刷物（パンフなどね）って・・
「JR東日本　水戸支社」って書いてあるところの
「水戸支社」の文字までもロゴっぽくない？

とりあえず、千葉支社より立場は上だね。

20です。
>>25>>26
情報サンクス。

>>29
そりゃ、そうでしょう。

友部ー内原間には戦時中に作りかけた幻の操車場跡地がある。
日本が戦争で敗北し、戦争の終わりを告げて５６年。未だに上下線の間隔が広くなっている。
跡地は何かに利用できないか？そろそろＪＲ東日本もこの用地を売却してリストラするべきではないか？
私の考えとしては、ＪＲ東日本などが保存している車両を展示する博物館を建設してほしい。

>>31
そんなところじゃ、集客能力が低すぎると思われ

　　　

ランダムダイヤの巣窟・束にしては珍しく
水戸発のパターンがきれいに揃っている。しかも上下とも。

>>31
老朽車両の取替えを推進するため「JR東日本友部車両製作所」を
作るとか、それくらい斬新なことをやってほしかった。
直流車の試運転ができないが・・。
新津は特急車やＤＣ製造にして。

内原友部間は
車両基地計画がうん年前からあるけど進んでないよ。

>>31
幻ではない！。ちゃんと稼動していたヨ。　戦後古典蒸気の墓場となっていた。
あの土地のどこかに解体部品が埋まっているという噂を聞いたことあり・・・。
地元の人しか知らないららしい・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　

水戸支社管内で新しい話、例えば新駅設置のような話って、ないのかな？
ひたちの牛久駅設置、Ｅ５０１，Ｅ６５３導入の後、最近あまり動きがないようなので・・・。

>>31
利用してるよ。
ＪＲＥの子会社、ＮＲＥの有機栽培農場です。

>39
スーパーひたちのリニューアル
赤塚駅の橋上化
勝田駅の橋上化
など色々ありますよ。

>>31
もう一つ。
（多分）水戸支社の野球練習場。
ちょうど中間付近の踏切の近くにあり。

　　　　　　　　　　　

>>39
荒川沖、土浦駅間の新駅検討中です。
プリマハム辺りらしいが詳細不明・・・。

>>29
水戸支社の運転士って、交流・直流の両方の免許持ってるって聞いたんだけど…（当たり前か）。
やっぱり両方の免許を取るのって難しいのかな？
快速と中電の車種統合ができないのも、これが絡んでるんだろうな。

>>45
鉄道の運転免許に交流、直流の区別はありません。
甲種と乙種と新幹線の３つに分け、それぞれ電気車、内燃車、蒸気車
の種類があります。
ＪＲの電車の運転士は「甲種電気車運転操縦免許」という免許を持っているはずです。
免許上は「電気車」なら交流・直流や通勤型・特急型や電車や機関車など、運転
出来ますが、その車両についての勉強や運転線区などを覚えなくては運転できません。
また電車・機関車は実際には「転換教育」が必要で、一応試験を行っています。

>>46
レスさんくす。
どうも、折れの勘違いだったみたいね…(^_^;)

>>44
確かに土浦市の計画ではそんな話が載ってたけど、
俺としてはこれ以上駅を増やしてもらいたくない。
普通列車のスピードを上げて土浦−上野を65分くらいで走ってくれるならいいけど。
今の普通は特急の待避も多いし、わざとスピード落として走ってて土浦−上野80分かかるのもある。
なめてるとしか思えない。

　

>>48
まあ、気持ちはわかるけど、そういう話が出るのは開発余地があるということでしょう。

それに、荒川沖〜土浦間6.6lmの間に駅が無いのは、都心寄りの快速運転区間ならともかく、末端区間で、しかも通勤圏
だからちょっと無理がある。
しかもプリマハムの辺りには6国と旧道、３５４号の交差しているところがあり、そこに１２５号がつながる計画がある。
駅を作るにはうってつけの場所だし、近くに一戸建ての塊となったところが点在するので、利用者も結構つきそうに思える。

>>48
激しく動射。JR野中で日本一最高の社員の失を誇るのが水戸支社です。
JR関西にいったらこれが同じJRの社員とは思えんぞ、と思えるほど感激する。
征服はちゃんと着てるし、ちゃんと日本語しゃべる・・・。
>>50
計画でなくまもなくつながります。

>>51
客に対してはちゃんと話すけど、社員同士では茨城弁が・・・

>>51
確かに、○葉支社みたく
・パンチパーマにグラサン
・茶髪にロン毛
といった運転士を見た記憶は無いね。

しかし特急の車掌で蝶ネクタイの人を数回目撃したが、
あの制服には似合わないと思うのは私だけ？
でも初めて見た時（約７年前）はさすがにﾜﾗﾀ。

>>19
K821編成、最近２階建て編成の運用の土浦方に入っている。
下り先頭に４０１−８３（原型ヘッドライト）だよ。
いつごろまで運用に入っているのかな？　知ってるいる方はおしえてyo。
撮影の方は、お早めに... 7連に組み込まれると滅多に先頭に出ません。

一応、ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。

公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

>>55
先頭に滅多に出ないのは上野〜土浦間だけでは？
土浦〜相馬間や水戸線では結構先頭に出ます。

ちなみに４１５系は相馬まで定期運用があるのは
知っていますよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

赤殿　726Mスタートで固定でしょうか？

今度のダイヤ改正で新設される｢定期券用月間料金券｣のチラシ見たら、
｢常磐線の特急･急行列車｣が利用できると書いてあったけど、
スーパーひたちも乗れるんだろうか？
土浦駅でこれを買うと先着300名までにパスケースくれるようだが･･･。

常磐線友部ー内原間にある幻の操車場跡地には、やはり、ＪＲ東日本などが保存している
車両を展示する博物館を建設してほしいと思う。
こんなところでは集客能力が少ないと思うだろうが、私はそうではないと思う。
保存している車両は車両基地南下じゃなくて、博物館のようなところで保存することが一
番である。鉄道車両は保存されたり、店舗等に利用されたりする例もあるが、永遠に残さ
れず、経営悪化や新しい建物の完成、老朽化、財政難等で解体もあるからである。
今後は車両の保全のため、産業遺産や文化財への指定、所有者に定期的な補修整備、保存
会設置の奨励、自治体が、車両博物館設置の要請と実現のための協力と支援、ＴＶや雑誌、
新聞で廃車体を利用した店の紹介で収益の確保を推進していくべきでもある。
どこかに１００両以上の車両を集めた博物館も欲しいと思っているところで、それは、友
部ー内原間にある空き地が最良である。

とりあえず　age

　

>>64
賛同します。
でも、JRや茨城は文化的なものに金をかける風土ではないでしょう。
単なる金亡者しかいません・・・。
家内しいことです。　この辺が国際化できず沈没する二本の悲しい佐賀です。
IMEの変換そのまま掲載。
さすがMSN

上野18時10分発の原ノ町行きが魅力的。
終点まで乗り通す人いるのかな。

>>64 >>67
鉄ヲタはすぐにこういう考えをするんだから・・・。
仮にそういうのが出来ても、結局盗難する輩が現れるのだろうから、
どこかの二の舞になるでしょう。

>>68
誰もいないでしょう。運転士・車掌とも途中で交代すると思うので。

おま〜ら鉄ヲタはうぜえんだよ、運転席の後ろっから覗きやがってよ。てめ〜らストーカーだろう。
悔しかったら運転手になってみやがれ。わがＪＲはてめ〜らなんか乗らなくても潰れない安定企業なんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>70
ＪＲの運転手には絶対になれません。
運転士にはなれる可能性はあるが・・・。

すべて交流電化の被害を受けてます。
廉価な交直流電車の開発か土浦までの直流電化を行い
増発を行わないといつまでもローカルデス！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

３０分に１本の特急が走っているのでローカルでは無いのでは？

>>73
田舎者は桜町のソープで逝って由！

　　　　

　　　　　　　　　　

　　　　　　　

age

＞＞５５
　二階建て編成、土曜日頃から運用に入っています。
　現玉　Tc401-83編成、再び7連になるのかな？
　撮影する人にとっては、苦労しそう。

age

>>81
お宝ゲットできました。

松戸や我孫子にひたち停めなくていいよ。
ひたちは上野ー柏ー取手ー土浦ー石岡ー友部ー水戸で統一しとけ。
微妙にパターン崩されていやなんだ。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないんだけどさ。
このあいだ、千葉県のの市原臨海競技場行ったんです。ジェフ市原の試合観に。
そしたらなんか変な人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか変なはっぴ着てるヲタがいて、はっぴに『ＪＲ東日本　水戸支社』
とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、普段来ないのに、ＪＲが親会社だからって市原臨海に来てんじゃねーよ、ボケが。
はっぴだよ、水戸支社のはっぴ。
なんかＪＲバスの帽子かぶってるし。初ジェフではっぴ＆つばめの帽子か。おめでてーな。
『よーし、始めての試合観戦です』、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、青春ドリーム大阪のきっぷやるから家帰れと。
市原臨海ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
サポーター同志が暴れまくり、隣の席になった奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと端に動かせたかと思ったら、そいつが、ジェフコロッケ食べてるの。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ジェフコロッケなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ジェフコロッケ、だ。
お前は本当にジェフコロッケを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ジェフコロッケって言いたいだけちゃうんかと。
市原通の俺から言わせてもらえば今、市原通の間での最新流行はやっぱり、 リサイクルできる弁当、これだね。
リサイクルできる弁当の焼肉丼。これが通の頼み方。
リサイクルできるってコトは次の試合に流用できる。資源にもやさしい。これ。
で、それに揉みながらお茶を出す吸出し茶。これ最強。
しかしこれを頼むと裕に７００円を越えて破産の危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、水戸支社のはっぴでも着て応援しなさいってこった。

>>85
「スレとあんま関係ないないんだけど」と自分で言うなら最初から書くな
って事で逝ってヨシ！！

>>85
皆さん、ムカつきませんか？
頑張れ！！我らが水戸支社！！

>>84
同位
今日も新鮮に乗ったけど、松戸からは乗客無し。

　　

１２月３日、「おはようフレッシュひたち」よそうどうりガラガラ！！
フレッシュひたち４号の混雑救済のためらしいが、石岡以北でわざわざ
１５〜２０分早起きして乗らないでしょ？
フレッシュ４号が混雑するの石岡以南、
来週からの「おはようフレッシュひたち」マジで停車駅再考の必要有り。

何が我らが水戸支社だ？バカじゃねえの。茨城にＪＲはいらない、早く消えてなくなれ。

>>91
んだな
or３セクタ科

千葉支社なんかと比べてはるかにマシなんだから、贅沢はいえないとおもうけどな。

関係ないけど、92の茨城弁のフレーズは懐かしい。

スレ上げとかねぇと沈んじまうべよ。

　　　　　　

最近の常磐線の乗客少なくない？
夜８時の普通だと友部以北で１車両５人ぐらいしかいないぞ・・・。
不景気なかな・・・・。

＞９６
列車によってです。