■■■■直流・交流のお話■■■■

黒磯駅の話題になるが、２ヶ月ほど前黒磯駅で下り貨物列車の機関車を
EF66-38からEH500-7に交換していたが、黒磯駅で金太郎に交換するのって
直交機関車の意味無いと思うけど。

>>83
そのEH500はED75の運用の代走だったんじゃないの？

>>83
もしかするとＡＴＳ−Ｐ装備車をＡＴＳ−Ｐ区間にまわすためかもしれない！
01/04/18富士駅冒進事故などで、ＪＲＦは旅客各社から厳しく追及されており
ダイヤ錯綜のＰ区間に併設ＳＦ（ＳＮ）で進入する危険や、簡易地点速度照査
機能付きのＳＴ，ＳＷ、ＳＳ，ＳＫ区間に速照なしのＳＮ（ＳＦ）で入線する
ことをもう許さないはず。ＳＦも最近ＳＴ化中だし、束の倒壊乗り入れ車は
ＳＮ「’」としてＳＴ化が図られている。
　だから、Ｐ区間もＳＦでは通して貰えなくなっているのではと感じるのですが

ご存知の方、教えて下さい！
　　　　鬼太郎