スイカ早速大チョンボで使用不能！

スイカ関連前スレ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1001208133/
ＪＲ束スイカページ
http://www.jreast.co.jp/suica/index.html

チョンボニュースソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011116-00001093-mai-soci
＜スイカ＞スイット通らず！？　１８日から導入なのに
ＪＲ東日本が１８日から全国の鉄道で初めて導入するＩＣカードタイプの「Ｓｕｉｃａ
（スイカ）定期券」システムをめぐり、勤務先から 支給されている現行の磁気定期券か
らスイカへの切り替えを行うとシステムの維持ができなくなる可能性があることが１６
日、分 かった。スイカは軽くかざすだけで自動改札機を通過でき、磁気定期券からの切
り替えが可能だが、磁気定期券のデータに不備が見つかった。同社は今月になって、顧客
の大口企業に対し、切り替えを当分控えるよう通知した。（−中間記事省略−）今月に入
って、ＪＲ東日本が大口企業を対象に行っている「定期券一括発売システム」で、各企業
の社員の生年月日のデータが正確に登録されていないケースが判明した。個人を正確に識
別することが不可能になり、再発行システムの維持が困難 になる可能性が出てきた。

新しいモノにはトラブルがつきもの。
ある程度は仕方なかろう。

>>2
ＪＲ束のその「ある程度」を越えているし古い物でもトラブルだらけ。

新幹線は東海道・山陽にくらべトラブルが多いね。

当該記事を読んだところ、定期券センター発行が対象っぽい。
フォーマットがふつうと違うのがあるからかなあ。

マルスや定発発行分は問題ないと思われ。

＞新規に購入できるほか、磁気定期券も専用の券売機でスイカに切り替えられる。
＞この際は券売機に磁気定期券を差し込むだけで、磁気定期券の氏名、生年月日などの
＞データがスイカに自動的に移るシステムになっている。
定発で磁気→ＩＣの発行替えは、もともと定発で購入した定期券だけが可能なのだが・・・？
挿入すれば出来てしまうのか？

なんにせよ束のページで告知してない。
自分達が損をする時には対応が早いけど客が損をする時には
対応が遅いのも束の特徴。
おいおい２万円チャージして吹っ飛んだらどうしてくれるんだ？
個人特定できないのでスイカ利用者全員に２万円チャージするというのなら許す。

束はホントにアドバルーン的なものには飛びつく癖があるな･･･
走○ンですにしよATOSにしよそして今回のスイカにせよ･･･
ちゃんとテストやれ、っつーの。

ホントに川島の言うとおりだな。

束叩きｦﾀはｲﾀいね。
なぜHPで告知する必要があるか。
対象となる企業はわかっているんだから、
そこへ通知すればすむ話ではないか。

>>9
同感。スイカに対応しなければ「なぜ対応しない！すべきだ！」などと
言うに決まってるのに（ﾜﾗ）

>>9
企業ならパフォーマンスでもやる方が得策だろうね。
食品メーカーとかなら全て回収済み、問屋レベルで止めていたとしても
報道されたら「安全である」という告知とそういう製品を作ったことに
対するお詫びをするよね。

>>9
それが日本の報道の義務ってもんなんだよ。
隠したと無意味に疑われてイメージ悪くなっても仕方ないんだし。

>12
少し発表が遅れると、「隠した」などとクレームつけるＰＴＡクソババ
みたいなイタイヤツが多いからな。

>>7
ホストに残ってるので事故品として再発行可能。

いちいちクレーマーうざい

>>7
何でだよ。
ちゃんと企業には通報してんだろバカ

というか
自分で窓口に定期持っていって
「suicaに変えてﾁｮ♪」
って言うのはﾀﾞﾒなの？

>>16
定セ発行であっても、そうすれば大丈夫だと思うんだけどなあ。
マルスの場合、すべて手入力だから発行替えも新規も変わらないだろう。

仮に無くしたことに気づいた場合、クレジットカードなどはフリーダイヤルに
電話すればOKなのはご存じでしょうが、「本人確認が取れない」と言う理由で
うちは窓口でしか受け付けません。
しかもその後の対応によっても違いますが、利用停止（＝他人に使われないようにする）
まで約15分かかります。もちろんその間に使われれば…

さて、これに対する貴殿の考えはいかがなモノでしょうか。

いきなりスイカを使うやつ→人柱

あげ

＞各企業 の社員の生年月日のデータが正確に登録されていないケースが判明した。

これって正確に登録してない企業側が悪いんじゃないの？

>>18
やっぱ電話応対には人件費かかるしね。

>>21
その通り。何でも、女性社員全員が２０歳になってた企業があったのが原因だってさ。

ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

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　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん　あれがスイカだよ
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>>21,23

正解はどれだ？（ｗ）
１：今回のような顧客情報のデータ化を想定して一律20歳とした。
２：単にお局様が怖いから20歳とした。
３：一応、プライバシーに配慮して当たり障り無く20歳とした。

…たしかに、普通の使い方なら年齢なんて関係ないもんな〜。
でも、束もそこまで想定していなかったのね　（ｗ）

漏れの定期も定セ発行だが、この件のお陰で、
買おうかどうか迷っていた記念カード購入の決心がついた。
つべこべ文句ばっか言っとらんで、
ものごといい方に考えにゃあ。

>>26
多分３。
つーか、企業側から束に出した定期購入リストがそうなっていたんだろうね。
女性は自前で定期券を購入するときも年齢をいくらか若く書くそうだし。
束も別に気にせず発行したものの、後でそれを西瓜の顧客データとして
使わなければならなくなったときに「ヤバイじゃんコレ！」と気づいたわけだ（ﾜﾗ

束のアホさが露呈しました

このコメディアンペンジンの格好でお詫びするのかな。
JR最強　最強を誇る埼京　モニター試験の経験が生かせなかったのか？
国鉄時代マルスで寝台３重発行（キャンセル、戻し機能不備）等
トラブルは多かった：
　倒壊のｗｗｗ予約はトラフィックコントロール問題でダウン
実際の運用の状態でデバックできないのも一因なのね

　

ふふふ・・・
私が謎を解いて見せましょう。

ソニーだからしょうがない
１年後にはソニータイマーが働いて、使えなくなるよ

遅レス粘着スマソ

>>8
>束はホントにアドバルーン的なものには飛びつく癖があるな･･･

そうじゃなくて、「世界一の運輸企業」の責任としてやらざるを得ないんじゃないか？
ロクにダイヤの維持もできてないのは確かに叩かれても仕方のない面はあるが、この手の新機軸というのは体力のある企業が率先してやらねば開発もできないし、普及もしない。
埼京線のテスト運用はいわばβテスト。製品版でもバグ出倒しているどこかの超大手ＯＳ開発会社もあるよね。

まぁ、スレを見る限り、定期券を発注する企業側でのデータの作り方に問題があったみたいだから束の責任じゃないだろう。

スイカイオカード買おうかな、でも初期投資２５００はきついな、あんま乗んないし
取りあえず待ちかな？

>>33
う〜ん、現物でテストしてバグを取るのはこの手の業界のお約束だけど…
ﾔﾊﾟｰﾘ何事も本番でコケるのは最大の恥だよ
「慎重にテストと実験・実証を重ねました」なんて言い訳にもならん

数年もして熟練さんが消えたらお召しなんかでもコケそうで楽しみだよ

>>25
広告にバッチリ連動していてｳｹﾀ

早速産地に文句を言いましょう。

スイカの名産地♪

つうか、紛失時に年齢を偽ってるやつも再発行できない？
「なくしたんですけどー。」
「身分を証明できるもの見せてください」
（免許証を提示する）
「年齢違いますね、本人と違うのでだめです。」

>>38
制度上はそうだけど、実際は住所が一致して（確認できれば電話番号も）いれば大体OKにしてたりする

あ、企業発行のって個人住所ないのかな。

しかし、ちょんぼだなんだとクレームつけてみたり、
デポジットに文句をたれてみたり、
しばらくは磁気券使用で様子見などと
ほざいているクレーマーヲタも、
他人がスイカですいすいやってるとこをみたら、
ヤパーリ慌ててスイカに飛びつくんだろうな（藁

西瓜本番前仕様に問題　投稿者：ハッカー 　投稿日：11月17日(土)12時51分05秒

　試行試験は最強を誇る埼京線でモニター募集で実行してきました
今回磁気カードからの移行処置で、システム統制の問題で外部仕様からの
見直し作業から後戻りになりました。

　システムの見直しで相当手間がかかりそう
ハード面ではE231棒連結の剪断破壊問題（強度計算の誤り）
タイミング的にはまずいよね。。。

　本番運用でトラブル、利用者側の問題も含め混乱は予測していましたが。。。
関東パスネ：　これも改札係りの苦労が多かったそうで　（ハッカー）

>>42
コピペうざい。

>>37
ずいぶんマイナーなネタだな（ｗ

住所、氏名、年齢などの個人情報がＪＲに溜まるのは問題だな。
本来定期券なども無記名であるべきだ。

>>45
嫌なら磁気券で。

>>46
そのうちスイカオンリーになるよ

>>47
嫌なら普通乗車券で(ﾜﾗ

>>45みたいのを何て言うか知っていますか？

自意識過剰と言います。



世間で言われる”変り者”や”キチガイ”の一種ですね（ｗ

デポを取る限り、磁気券は無くせないだろう。

>>49
そおか？　フツーの考えだと思うけど。俺って君に言わせれば
変り者やキチガイになるのかな。
>>45
定期券の再発行をしてくれるから、個人情報の提供は仕方なしかも。
その気持ちの度合いは個々人の持つ定期券区間が長ければながいほどに深まる。

すいかって裏面に乗車ログって記録されるの？

>>45
再発行してもらうつもりがないなら、偽名や嘘の住所でもいいんだよ

>>52
裏面にはされないけど、券売機などで最近20件を印刷できる

　ちょっと昔のスイカスレッドを思い出したけど、今は個人情報に関しては本人の
判断を促すようなアナウンスがないと嘘だよな。つまり、今回の場合は束日本がど
の情報をどの商品・サービスで使うか、またはどの情報がどの施策・サービスに反
映されて、結果として顧客の生活にどのような形で関わるか、という部分。

　５年前ならバカバカしい議論だが、今は全く自然な問題。むしろ、問題視されな
い、または考慮されていないとしたら相当に危険かつおヴァカだと思われ。データ
を集めるだけ集めて「使い方は教えません」というのはこれからは通用しないから
ね。束日本の優秀なブレインがどこまで考えているかは少なくとも現段階のスイカ
のデータの利用方法を見ると推して知るべしだけど。

>>54
http://www.jreast.co.jp/privacy.html

確かに、プライバシーの問題はわかるけど、
定期券の利用区間なんて、プライバシーとしてそんなに秘匿が
必要な事実なのかなあ？
そのあたり、純粋に俺にはわからないので教えてくれ。

>>55
　今回、3-(2)項は実行されている？ケンカ売る訳じゃなくてね。
>>56
　情報単体バラバラではデータとしてさほどの営業資源にはならないよ。電話番号
なんかはむしろ希有な例でしょ。でも、利用区間に年齢・勤務先・性別なんかの定
期券申込書に準備されている項目を組み合わせたらどうなる？経路上のショッピン
グセンター・商店・各企業は黙ってないよ。何せ（ほぼ）毎日２回は自社の営業エ
リアの至近を通るんだから、宣伝を打つにしても効率はバカにならないだろ？

>>56
将来、ＪＲが定期券のデーターベースを元にＤＭを送るなどすれば一大問題になるのでは。
社会的に信頼のあるとされている鉄道会社であったとしても、働いている人全員が信頼のおける
行動をしているとは限らない。
個人情報を鉄道会社が蓄積する事を嫌がるのは鉄ヲタよりも一般客の方が遥かにおおいだろう。

>>58
みかかの社員がよく情報漏洩してる支那。信用ならん。

その内、わけのわからん所から、ＤＭなどがくるぞ。
異名をつかえば、スイカを何枚も持てるな。それをどう活用するか
よく考えよう。

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