★★総武線２０１系を語って★★

ついに、ついに総武線から２０１系が消えて
しまいました。去年の１０３系の撤退から１年
もしないうちに２０１系までなくなってしまうなんて
ショックです。２０年ぐらい働いていた２０１系について
語りましょう。

総武線の２０５系も同じこと言えるけど・・・

　　　＿────────＿
　 ┌__ ─￣|￣￣￣￣|￣─.__┐
　　|┃| ﾛﾛﾛ|. 〇 　〇 .|千葉|┃| ／
　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| 　プアァァァァァァァァン！
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　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 ＪＲ ┃|
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　　 　　￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　黄色い２０１系に乗りたかったよ〜〜〜！！！
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　 　　＼

黄色の２０１系は日本中さがしても三鷹にしかいませんでした。
１９編成いた２０１系は一体何処へ？
京葉にいくつかはまわされましたが残りは一体？
１０１系がなくなる時はそんなにショックではありませんでしたが
２０１系がなくなったのはさすがにダメージが大きいです。
これで国鉄車両は完全に逝ってしまいました。２０５系も危篤だし
もう乗りたくない。総武線なんて・・・。
２０９やE２３１なんてバーは邪魔だわ、シートは硬くてぢになりそう。
灯かりは暗い、窓は開かない。最低です。１０３系や２０１系は
良かったなあ。シートはふかふかしてるし、隣のおやぢの息が臭かったら
窓を開ければよかったし、やかましいモーター音なんか最高です。
１０３系や２０１系を関西のようにいつまでも残す事が顧客への
最高のサービスなのではないのでしょうか？。ああ・・でも黄色の
２０１系はもうどこへいっても見る事はできないのね。許せないわ。
束日本。
ところで先日、束船橋のわいず・マートで買い物をしていたら
１０３系の懐かしいモーター音が聞こえたので１０３系が復活か？
と思って外に出たら三鷹の１０３−１０００だった・・・。
ショックだった。

>>4
時代遅れのお前は逝ってよし

２０１系、お嫌いなんですか？

ところでさあ、中央快速に新車入ったら201は解体なの？

消防の頃荻窪で初めて黄色の201見た時はマジたまげたわ。

>>7
確かに余剰になりますよね。
常磐線で青緑の２０１系１５連を初登場させるとか？
武蔵野線に２０１系が復活するとか？
酉に売られて黄色のまま福知山線で活躍するとか？
その類ならいいけど解体はやだあ・・。

あれ？総武線から２０１系いなくなっちゃったの？
先週土曜日、三鷹を出発する２０１系見たけど･･･？？
確か１３時台だったと思う｡

>>8
昭和５５年ごろ登場した時はオレンジ色だったと思います。
オレンジのまま三鷹〜千葉を走っていた記憶があります。
誤乗を避ける為、前面に総武・中央線各駅停車のプレートを
つけていました。その後、色を塗り替えて黄色になりました。
京葉の２０１系はオレンジから黄色になりさらに東海道線色の
ブルーになったんですねえ。

>２０１系萌え
お前は何処に住んでいるんだ？
＞常磐線で青緑の２０１系１５連を初登場させるとか？
＞武蔵野線に２０１系が復活するとか？
常磐には231が投入されるし
武蔵野は205が入るだろ

>>10
１１月１１日が最終日でした。

フラット多発＆騒音撒き散らし外扇モーターの201は好きじゃなかったなあ・・・

浪人時代にお世話になったなぁ．
三鷹の運用を狙ってたから，ほぼ毎日乗ってたのか・・・

103と比べると，どれだけ快適だったことか．

あら、そうだったの？
最近見かけなくなったと思ったら、そうですか、なくなっちゃったんですか・・。

西カノに最初に配属になったヤツの自力回送を撮ったのが最初で最後か。

>>12
東船橋です。
すいません。それはわかっていたんですけど、
そうでも考えないと２０１系の居場所がなくなって
しまいそうで・・酉が買ってくれればいいのですが・・。

>>17
そんなに201が好きなら拝島に住めばー？
青梅と武蔵五日市が見れるぞ

半年以上前に乗ったのが最後だったか。確かに201はイスがフカフカして
（・∀・）ｲｲ!! だったのに、冷たい感じの209やﾖ231ばっかりになっちゃうのか。
隣の線路にゃこれまたﾖ217ばっかだから、今後は301を探して乗ります。

譲渡してくれるなら西は大歓迎するんじゃないの？
阪和線、大和路線、奈良線に２０１が大量投入される日は来るのだろうか？

>>18
ちょっと遠いので・・。
・・でも黄色じゃないと萌えません・・。

・・・でもしばらくは京葉の２０１で萌えます。

黄緑の２０１
青緑の２０１
一度は見たかったと思いません？

201は好きだけどさぁ、209や231でぢになる奴ぁいないと思うぞ。

>>11
量産車登場は１９８１年。
最初２本は中野区新製配置だから登場時から黄色。
快速線からの転入車は３本目から６本目までの４本。
京葉に転属した２０１系で３色塗ったのは元ミツ１と試作車の２０両のみ。

内容から厨房か良くても工房と思われるが、もっとよく調べなさいな。
こちとら伊達にヤツラと同じ年生きちゃいません。

頼む、早く八高川越に201入れてくれ･･･

最終日の三鷹はなかなか凄かった･･･。

http://210.173.228.95/Img_0309.jpg
定期運用終了後の201＠三鷹

>>24
小学生の頃走ってたな。オレンジの２０１系。
あの頃から２０１系が好きだったので、東中野事故はショックだったね。

>>24
すいません、勉強不足でした。逝ってきます。

>>26
どのように凄かったのでしょうか？

まだ生きてるぞ＞黄色２０１

201系には世話になった。
昨日も見かけたが、最終運行はいつか？

201は全然ブレーキ効かないから酉にこれ以上こないでくれ。

えっ、まだ動いてるの？

最後の一本は、クハ201-83の編成だったよね？
この編成、クハ201-83・クハ200-84がP取り付けのため、
10年くらい前にオレンジになって中央快速線を走ってた。
もちろん、特快サボ受けをわざわざ取り付けて。
そんな電車が最後の黄色い201系なんて、感慨深いね。

中央がいずれか置換えして南武に玉突きなんてのはない？か。

分割なんかないのになんでわざわざ高価なクハをはさんだ６＋４
なのか、しかも全編成　と思ったが
今になってこういう時に備えての事だったとは、やっと気づいた。
外観も内装も全く古い感じはしないんだが・・・

以前も205がいなくなったってのを聞いたけど普通にまだ走ってた。
そこんとこどうなの？

今朝も運用に入っていたぞ！（10時頃新宿駅11番ホームで確認）
>>35　６＋４分割になっていたのは、中野電車区の留置線長さの都合らしいです。

最近、千葉駅でオレンジの201たまに見かけるけど何しに来てるんだろ？

ついこの前と投入と思っていたのに２０年なんて早いものだなあ。
先輩たちが１０１系を考えたときも同じことを思っているんだろうな。
１０３系より金をかけてる事が売り物だったけど、分岐を渡る時は立ち客を振りまわすし起動電流は大きくて架線電圧は下がるしで、青梅線なんかだと使いづらそうだなあ。
ステンレスの切り抜き車番文字がバブリーだったけど通勤電車に余計な所に金欠けてもショーモ無い。
まあ中央快速のクルマ程酷使されてない分若干程度が良いのが救いかな。

しかしそうするとこれから毎日堅い椅子の電車しかこないのか。少し鬱。

>>38
ホリ快。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/train/okutama.html

ちなみに黄色は明日も27Bで走ってる模様。

201のシングルアームパンタってどうよ？

>>42
萎え。

>>39
あの硬い椅子はコチコチシートっていうんだって。

>>39
昔ＮＨＫでやってたけど足を伸ばせないようにするために
わざとあのようなシートにしたそうだ。
ただお年寄りには不評だね、腰が痛くなるって。

しかし束はやるとなったら一目散に置き換えるね。

>>40
ひょっとして、201系が総武快速を走っちゃうのか？
だとすれば萌え〜。

ハチミツレモンが無くなるのは寂しい
ミツの２０１は原型を保っているので尚更

>>11
最初から黄色なのもいっぱいあるぞ。
上の窓が上昇式のやつ？

いや　先頭車の番号で言うと　Ｔｃ２０１−３６なんていうのは最初から中野電車区に投入。
オレンジの転属車はその後に三鷹区から転属して来た。

そういえば、今の三鷹区の総武線用車は当時は中野区配置だったんだよな。
　西カノか、何もかもが懐かしい。

さっさと塗り替えて、京葉線に持ってきて。

ドテドテタイヤフラットで高架線にダメージを与える京葉線２０１系age

総武線のようにﾏﾀｰﾘ走らない京葉線２０１系age

クハ２０１−３ａｇｅ

へー消えたんだー。
知らない間に。

今日乗ったぞ
１５：３０頃市ヶ谷〜新宿間で

最終運行は16日だ
このスレ立てた
＞１は先走りにつき逝ってよし

>>55
すいませんでした。
・・・でも明日いなくなっちゃうんだあ。

三鷹にいた１９０両はどこへいくのですか？京葉と豊田以外だと。
明日なくなる編成も含めて。

漏れの中では201系ってバリバリの新車なんだけどな…。
オレンジの201系がステッカーつけて総武線に入ったときは「いきな
り格sage?ってｵﾓﾃﾋﾞｸｰﾘｼﾀﾖｰ。

>>55
明日とも限らないと思うが。
確かに今は運用上習志野電車区にいるようだからとりあえず明日走るね。

>>57
全編成トタとケヨだよ。
それとミツ→ムコへ転出した201系は10程年前に3本あった。
クハ201-101・クハ201-105・クハ201-107の各編成。
上記の3編成はドア内側などに黄色の塗料が残っている。

２７Ｂって運用はどういう運用でしょうか？
終着駅の時刻だけでもご教示いただければ。。。

>>60
じゃあ黄色の２０１はおしまい・・・ですか？
そんなのいやだあ。

>>1へ
あなたみたいなのがいる限り毎日の遅延はなくなりません。
辞めてくれませんか？正直。

>>62
東中野事故の生き残り、クハ201-3が残っている。
一体どうなるのか？
それが最後に残った黄色い201系かも（笑）

あと、今回ミツ→トタに転属になったやつは、
6+4×2を6連3本に編成替え、クハ201が2両余る予定。

しまった、クハ201とクハ200だった…
鬱だ…

>>64
クハ２本じゃ動けないしなあ。
ちなみに習志野に１０３系のサハとモハが置かれているが
あれは何なのだろう？

>>61
津田沼→御茶ノ水→千葉→三鷹→入庫（朝のみの運用）

>>67
早速ありがとうございますっ！
欲張ってスマソ。津田沼発の時間を。。。

>>67
訂正です。
津田沼430→千葉445-505→御茶ノ水557-611→千葉703-07→三鷹843
で終わり。

中央線東京駅ホームの案内放送等ではいまだに
「…止まらない各駅へお越しの方は御茶ノ水で黄色い電車に
お乗り換え下さい…」とやってて違和感を感じる。

>>69
ありがとうございます！本当にスマソ。
撮りに行っても。。。あまり撮れないみたいだな。。。

>>69さん、参考になります。ありがとうです。

あげさせてください

明日
津田沼430→千葉445-505→御茶ノ水557-611→千葉703-07→三鷹843
にて、終焉か？

総武線と言ったら黄色い電車だったのになあ･･･

１です。６９さん、ありがとうございます。
早速、ちらし寿司までスクーターを飛ばして見にいきました。
３時頃、ちらしに着いて国道２９６号入口付近からちらしを
覗くと２０１−８３が眠っていました。そして谷津側には２０５が
寝ていました。１編成しか無い２０１と２０５にちらしで会える
なんて何たる幸運。すぐにちらし寿司屋に入り店員さんに
許可をもらい２０１の寝顔を撮りました。メインは２０１なので
２０５はあきらめて２０１だけを撮りました。真夜中に店内に入る
なんてさぞや怪しいヲタだと思われたでしょう。でもそんな事は
どうでもいいのです。写真を撮って終わりにしようと思ってたの
ですが無性に２０１に乗りたくなってきたので津田沼へダッーシュ。
４番線で待つと２７Bの２０１が入線、そして乗車。２０１−８３に
乗り千葉へ。千葉では三脚を持った方が１名いました。
津田沼では私以外で撮影してる人は誰もいなかったです。
そして御茶ノ水へ、車両を変えて次は２００−１８０へ移動。
ここでは力強いモーターをマターリと堪能してきました。
本当に最後の運用なのかわからなかったのでガイドさんに
聞いたのですが「わからない。」と言われてしまったので
そのまま乗車を続けました。
そしてまた千葉へ。つづきます。

つづきです。
千葉に向かい、車両をまた移動して次は２０１−１８０へ
クッションをなでたりバーを触ったりしてるうちに気がつくと
千葉に着いてしまいました。相変わらずフラッシュをたいてる人は
１人もいません。途中の西船橋〜船橋間で２０５とすれ違いました。
運用は不明です。すみません。
２０１の小岩あたりのモーター音は心底萌えました。でも１０３とは
違って１００％の力を出しきるのではなく８５％ぐらいの力で走って
いましたが、それでも素晴らしかったです。
そして今度は三鷹へ、もちろん先頭の２００−８４へ移動。
へばりつきたかっんですけど何故か先客が１人いたためにドアの
ところから覗く程度。でもその人がすごくいい人でわざわざ私の為に
スペースを開けてくれたんです。その後、小岩に停車中に駅員さんが
「黄色塗装の２０１系電車、本日最終運行でございます。永らくの
ご利用誠にありがとうございました。」ってな感じでアナウンスして
いたので本当に終わりなんだなと改めて実感してしまいました。
他の駅ではなーんにも言ってくれなかった。ちらし寿司の店員さんも
「えっ、あれ今日で終わりなの？あっそうなんだ。」っな感じだし
その上ガイドさんも知らなかったりしたので何か悲しかった。つづきます。

つづきです。
その後亀戸で１人、錦糸町で１人、新宿で１人、中野で２人、荻窪で１人
撮る人がいたよ。三鷹では私を合わせて５人も撮ってたよ。ちなみにさっきの
２０５系は千駄ヶ谷〜代々木間でまたすれ違ったよ。
その後２０１は蜂蜜に入ってしまったので蜂蜜の歩道橋の上で何をする
のか見つめていたら・・・大した事はしなかった。
ただ床を掃除して２０１を洗っておしまい。１２場の床につきパンタを
降ろして寝てしまった。蜂蜜の親方に話を聞くとどうやら２０１は
ダイヤ改正までは蜂蜜にいるとの事です。１１月３０日までに
蜂蜜E２３１がトラブルを起こしたら２０１がまた出てくるそうです。
起こさないと３０日か１日に１１両ごっそりトタンに持っていかれる
そうです。２０１−３も合わせて、１１両は途端にオレンジに塗り替え
られ山奥でひっそりと生きるそうです。７編成がちけーよに行き
１２編成と１両がトタンみたいです。
でもすごい楽しかった。今日行かなかったら一生後悔するところでした。
こんな長くして本当にごめんなさい。読んでくれてありがとう。

>>76-78
感動した！！

各1行目しか読んでないけどね。

>>76-78
全部読んだよ。
いい経験したね。

それにしても、駅員がそんなアナウンスするんやね…

ミツ２０１運用表見たら運転日が追加されてたよ。
１６日　０５Ｂ
１７日　０７Ｂ
１８日　０９Ｂ
らしい。２３１がバグッたのかな？

>>81
今日、７０枚ほど２０１を撮ったけど４０枚くらい
ピンぼけでどうしようかな？と思ってたところです。
やっぱり安物はダメですね。
まともに写ってるのは１０枚ぐらいなのでまだ動くんだったら
ぜひ乗りたいです。しかも撮り直したいです。
その中で１番いいやつを部屋に飾ろうと思ってます。
すごい嬉しいんですけど今日、お別れ会したばかりなので
何か複雑な心境です。でも明日は０５Bかあ、ワクワクするなあ。

２０５系はいつまでなの？

本日０３Ｂで大活躍中

ということは明日は武蔵小金井始発ですね。三鷹以西の最終運用？

　運行の時間を詳しく説明できる方、時刻案内お願いします。

明日のミツ14（２０５系）の運用は？　明日は走らないの？

age

age

　今日見てきたよ。
　武蔵小金井発5:16の列車で、武蔵境で行き違ったので後追いでした。
　

遅くなりましたが
平日05B
武蔵小金井516-千葉649-53-中野814-15-千葉937-42-三鷹1113-15-千葉1245-58-三鷹1426-29-千葉1602-16-中野1737-40-津田沼1845

２０１系がいちばん良く似合う色は黄色だと思うので、消滅は残念。

前面の黒に黄色がよくマッチするんだよね。

またＥ２３１が壊れたのかな？
ちなみに京葉２０１は前面方向幕が白の下地に黒字だから
すごくかっこ悪い。２０１は黒の下地に白字だからかっこいいのに。

>>91さん、ありがとうです。

>>81
明日は０７Ｂとのことですが、運転時刻はどうなっているのでしょう？
どなたか、ご存じだったらお願いいたします。
昨日は、京浜東北が人身で止まり、京急へ振り替え、今度は山手が異音とのこと
で止まってしまい、散々でした(実は時刻に中央快速が人身で緩行線大活躍！で
した)が、代々木で総武緩行に乗り換える際の１８時前頃、西船橋行き０３Ｂを
拝むことが出来ました。特にさよならマークがつくわけでもなく、寂しそうで
した。いや、むしろ日常といった感じで、撤退が信じられません。数の上で主力
として君臨できたのは103系代替の際に103が減って、209やE231がこれから増え
ると言った状態の頃だけでしょうか。昨年の103引退のときにすでに201にもなか
なか会えない状態である事実に初めて気がついたのですが、あっと言うまでした。

>>96
「東京時刻表」に載ってます。

>>97
何それ？

age

>>98
ｈttp://www.kousai-s.co.jp/book/bk_idx19.htm

ＪＲ首都圏の全旅客列車の列番がわかるので、鉄ヲタ御用達です。

age

ここもタメになるぞ
http://eki.joy.ne.jp/
例えば
http://eki.joy.ne.jp/view.cgi?det25961-2

arigatou!!

mo-ninnguage

>96
運用番号まで出てないと思うが。

age

あげ！

総武線の２０１系、好きだったな。
総武緩行線が１０３系と２０１系が主流だった頃なんて、
平日の２２時以降と土休日の１５〜１８時台（津田沼駅下り基準）なんか
１０３系は平気で遅れて到着してたのに、
後続の２０１系はキチッと定刻で到着してたもんな。

　総武線の201系、２回しか乗ったことがなかったけど総武線に一番にあってる車両
だと思う。そうか、今年の冬ではもうあえないのか・・・。京葉線の201系はなんか
東海道線（大阪地区）を思い浮かべてしまうので違和感バリバリ。
　となると、今度は205系がいつ転属になるか・・・。

ところで、なんで京葉に行った２０１はわざわざ前頭に白幕出してるの？
電圧検知式だから１０３系の流用は無理だし・・・。

明日、０９Ｂに入って一応終了らしいのですが
０９Ｂの時刻を教えて下さい。

本日、０７Ｂを会いに行き、黄色い電車に最後のさよならをきちんと伝えることができました。
何事も無かったように平然と走っています。みなさまの情報が大いに役に立ちました。
明日この板の情報通りどおりＯ９Ｂにはいったとすると次の時刻が分かっています。
新宿駅の土休日西行きの駅係員用の時刻表から読みとってきました。
新宿発８：５０三鷹行・１１：２２中野行・１６：４２三鷹行・１９：１０三鷹行です。
読み落としの欠落があるかもしれませんが、たぶんこれだけだと思います。本日のダイヤの様子だと代々木あたりで
とらえると、上下線のかぶりが多いような気がします。計画的にでられる方は、上記時刻からおおむね各駅の到着時刻が
割り出せるでしょうから、その時間帯の上下のカブリが少ないところに行くことをおすすめします。
最後のチャンスですから。

>>110
勝手な想像だが、原版を流用したんじゃない？

>>112
新宿発８：５０三鷹行・１１：２２中野行・１６：４２三鷹行・１９：１０三鷹行ですね。
ありがとうです。参考にしてみます。

首都圏に疎いので全く知らなかった。
残念…

中野駅で中央線下りを待っていたら
たまたま総武線201が来た。
後ろに親子連れがいたんだけど

母親　「黄色い電車だねーよかったねー」

やっぱり珍しい存在になっちゃったんだな。
さらに驚いたことに

母親　「２０１って書いてあるから中央線と同じだねー」

形式名を知ってるなんて！もしかして鉄道に詳しいのですか？

>>116
お子さんの将来楽しみですな。

明日の０９Bをもっと詳しく教えてください。
お願いします。始発は何時ですか？

>>118
１１２です。私も詳しい時間が分からなかったのですが、新宿駅で係員用の時刻表を
見て調べた次第です。始発は不明ですが、約３時間で１周しているので、西側の中野もしくは三
鷹を５時台に出発か、西船・津田沼など東の方の駅を７時過ぎの出庫ではないかと推察されます。
撮影するのであれば、ホームに係員が立つ駅で、係員用の時刻表を見ると良いでしょう。運行番号
が書いてあります。ただし、東行きは運版が偶数で表されています。たしか１番違いなのですが、
プラス１かマイナス１か思い出せません・たしかマイナス１の０８Ｂというのを読めばいいのだと
思います。新宿でざっと見たところ昼が約５時間あいています。撮影しやすい時間帯にどっかでや
すんでしまう運用なのかもしれません。バカヲタのいたずらが原因で突如車両交換なんて事がない
よう、午前中にしとめるのが良いのではないでしょうか。（いつ布書の字体があるか分かりません
玉電デハ８０は大雪とヲタ殺到による大幅な遅延が原因で１往復早く引っ込んでしまった事があり
ました。もっともこの列車が原因で往復３０分ほどの路線で３０分近く遅れてしまったのですから
しかたありません。）
なのかもしれません。

ここが参考になるぞ
http://eki.joy.ne.jp/
時刻表を開いたら、列車時刻をクリックして詳細が出るぞ。
その列車番号からさかのぼってみると良い。

＞＞１１８
調べてみるので、そっちでも調べてくれ

昔、２０１系にひどいことをしました。ごめんなさい。

>>96　東京時刻表の列車番号に注目！下２桁が運用番号。

大変なことに気がついた。本日あと１６分ぐらいでお茶の水に到着、そのまま駅留置、
明日の朝、お茶の水発千葉行き408B（４：３０お茶発５：２３千葉着）これは総武緩
行の通しで走る１番列車だ！明日は大変な運用で最後を飾るね！！

調べたよ！！明日も大活躍だね！！
千葉　　　津沼　　　お茶　　　新宿　　　中野　　　三鷹　　　　運行番号
０５２３←０５０８←０４３０　　　　　　　　　　　　　　　　　４０８Ｂ
０５３５→０５５１→０６２７　　　　　　　　　　　　　　　　　５０９Ｂ
０７３３←０７１８←０６４１　　　　　　　　　　　　　　　　　６０８Ｂ
０７４１→０７５７→０８３４→０８５０→０８５７→０９１０　　７０９Ｂ
　　　　　１０２６←０９４９←０９３４←０９２７←０９１３　　９０８Ｂ
　　　　　１０３１→１１０５→１１２２→１１２９中野入庫　　１００９Ｂ
　　　　　１５４６←１５０９←１４５４←１４４７中野出庫　　１４０８Ｂ
　　　　　１５５１→１６２４→１６４２→１６４９→１７０２　１５０９Ｂ
　　　　　１８１６←１７４０←１７２５←１７１９←１７０５　１７０８Ｂ
　　　　　１８１９→１８５５→１９１０→１９１７→１９３０　１８０９Ｂ
２１０５←２１４９←２０１１←１９５５←１９４８←１９３４　１９０８Ｂ
２１１３→２１３０→２２０６→２２２３→２２３０→２２４３入庫お疲れさま！！　2109B　

>>124
・・・乗るか。

>>124
調査おつかれさまです。

ただいま西船橋到着上げ！

kameido

四谷

9：34新宿から乗ってきました。大阪に戻る前に最後に乗れてヨカッタ。

後楽園に行くのにいつもお世話なったものなあ。。

無事にゲット

ミツ6、明日もしれっと11Bで走ってたりして(藁)

黄色い201系を維持したいとすると南武線(中原区)に三鷹から移すしかない
のではと。でもその南武線も山手線から205系が。支線や鶴見線ですら205系
になるみたいだし。

そう言えば、水色の京浜東北線の車両はどこで余生を送ってるの。

幕張本郷で三脚立ててたのいたけど、201狙いじゃないよな？

>>134
103系かな？103系は常盤快速・武蔵野線・仙石線の車両のうち、状態悪いものと交換するのに使ったよ。
205系は埼京線の増発葉に転用。

ただいま津田沼に停車中か・・・。
千葉　　　津沼　　　お茶　　　新宿　　　中野　　　三鷹　　　　運行番号
　　　　　１８１９→１８５５→１９１０→１９１７→１９３０　１８０９Ｂ
２１０５←２１４９←２０１１←１９５５←１９４８←１９３４　１９０８Ｂ
２１１３→２１３０→２２０６→２２２３→２２３０→２２４３入庫お疲れさま！！　2109B　

ただいま三鷹駅発車済み
千葉　　　津沼　　　お茶　　　新宿　　　中野　　　三鷹　　　　運行番号
２１０５←２１４９←２０１１←１９５５←１９４８←１９３４　　　1908B

２１１３→２１３０→２２０６→２２２３→２２３０→２２４３ 　　2109B

東船橋で１８時１３分発津田沼ゆき
１８時２１分発三鷹ゆきをみてきたよ。
０９B２０１−８３電車。
最後の津田沼発着かあ。千葉発着がもう１回かあ。
よしっ乗るか・・。あとみなさん貴重な情報をどうもありがとうございました。
このスレたてて本当によかったです。

三鷹から1708Bに乗ってきたよ。
あと2234の入庫も見に行こうかなぁ。どうしよう。

一時間ずれてない？

只今西船橋到着　修正済み時刻
千葉　　　津沼　　　お茶　　　新宿　　　中野　　　三鷹　　　　運行番号
２１０５←２０４９←２０１１←１９５５←１９４８←１９３４　　　1908B

２１１３→２１３０→２２０６→２２２３→２２３０→２２４３ 　　2109B

市川でした

つだぬま

きのう、苦労して調べたかいがありました。みなさんに運行表を使ってもらえたようで、良かったです。
自分もその前の情報をいただいて、昨日だけでなく、今日も仕事の合間を縫ってちょっとだけ
１７：４０お茶発津田沼行きを見送りに行きました。
いまごろ、三鷹でゆっくりしている頃でしょう。ほんとにお疲れさま！！
うーん６連だけそのままで中原とかに残したいけどかなわぬ夢ですか。残りの４連は黄緑にして
川越線へってそんな模型のようには行かないのでしょうか。

あげ

>>145
趣味的には面白いけど，１線区はなるたけ同一形式に統一したほうが
使い勝手がいいですからね…

　２０１系萌えさん・１２４さんそして他の方、おつかれさまです。
　無事に２０１系総武緩行線の最終任務を目にする事が出来ました。
　さて、２０１系の今後の転属予想ですが、引き続き京葉線・青梅五日市線の１０３系置き換えに活用されるでしょう。
　なお、２０５系転属予定であぶれる八高・川越線などに転属する可能性は十分ありますよ。
　両数的には、快速専用車の転属かもしれませんが・・・
　ちなみに、今後の参考にこのアドレスが使えます。
　国電総研
　ｈttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html
（最初のｈを、半角にするのを忘れずに・・・）
　ぜひ、ご活用下され。

　２０１系、おれは黄色が一番好きでした。まぁ、時の流れで仕方のないことと
思っているのでそんなに残念には思わないけれどね。
　ところで、総武線の２０１系は京葉線と青梅線に転出したけど、山手線
に新車投入→首都圏各地に転出、が発表されるまでは、総武線の次は
中央快速線に新車が入って、２０１系が南武線、川越線とか武蔵野線に行く
もんだと思ってました。うぐいす色の２０１系が見たかった・・・。

>>148
京葉線にはもう201は入りませんよ

うざかった２０１系イ車←意味不明

俺としては201というより、あの黄色の電車がいなくなるというのが信じられないのだが。

>>152
黄色い103系は数年前の火を吹くトラブルさえなければ、
千葉支社ということもあり置き換えが後回しにされていただろう。

>>153
２０５系も先週山手線で火を吹いていましたが何か？

考えてみれば早朝・深夜の中央緩行は２０１だな
黄色か橙色かの違い

>>148
おつかれさまでした。私はその後東船橋から２１時３２分発
最終三鷹ゆきに乗車。当然のごとく三鷹まで乗り２２時４３分まで
思いっ切り楽しんできました。三鷹で撮っていたのは私を含めて
７人。相変わらず人気ないなあ。世間はししざ・・なんたらで騒いで
いるようでしたがそんな事は私には関係ありません。２０１の方が
重要です。その後２０１は蜂蜜に運ばれてしまったので、私は蜂蜜まで
追いかけました。見ていると今日も１１Bで運用についてそうですが・。
でももういいです。２０１は豊田と京葉でがんばってもらいましょう。

なんで、南武線に入れないんだ？

また代走で走る事を祈りたいね。
今週末は東京に行くから、もう一度ｶﾅﾘﾔな201系を見ておきたいな

>>157
横浜支社は電機子チョッパ車扱ったことないから

>>154
もう入れ替えが決まってるから、
日を吹こうが吹くまいがお構いなし

>>160

まあいいか。どうせ２０１系も新製直後にモーターの軸が片っ端から焼けついて煙吹いてた欠陥土俵際車だからな。
　省エネどころかとんでもない金食い虫だった。
　起動電流は大きい。実は国鉄新性能車で一番ブレーキが甘いなど色々有ったけど、
　それでも改良して２０年曲がりなりにも無事に来れたので良かったヨ。

　現場はご苦労さんでした。　心配なのは少数派の京葉線だな。クセを飲みこんで大事に使ってくれればいいが。

>>161
京葉にはちょっともったいない気もするが、大事に扱ってもらいたい。
当初、京葉に移るとき、205系の帯の色を踏襲して前面ピンク色になるのかと思って
いたが、水色でよかった。

ピンク色の201系も見て見たかったぞ〜。

そういえば205はいつまで走るの？

総武線に205ってまだいるの？

>>165
昨日の夜目撃したよ。

>>165
　昨日は立川終着でクラへ回送。

http://www.shiosai.squares.net/
http://www.sobuline.net/bbs/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwii3867/tr/bbs/nph-bbs.cgi
http://www.sobuline.net/
http://super.win.ne.jp/~kyon/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwii3867/tr/sobu103.html
http://www.shiosai.squares.net/bbs/bbsgateway.html

>>168　　参考になるよ。文句の掲示板も開放中です。変な書き込み
もＯＫだぜ。

[2343] 投稿者 かとも 投稿日 11月16日(金)16時46分 削除


緩行線２０１系を発見。

秋葉原駅から中の方面に13：49頃去っていくのを目撃。
遠方からの発見なので運用の確認は東京時刻表にて確認を。

あげ

今は蜂蜜で眠ってるんだろうなあ。

木曜日まで、205系の方は残ってるらしい。
使われるか知らんけど・・・（予備車？）

今日、９時ごろ船橋あたりで205系見かけたよ！
まだ一応現役。

あげ

クハ２００−４とクハ１０３−２７７は今どこに？

　本日12:55に、新宿で四谷方面の列車行きの列車になってたよ。
　明日で205系も引退か・・・。
　

明日のミツ１４は09Bでよいのでしょうか？
だとすると
　　　　　　４０８Ｂ−５０９Ｂ−６０８Ｂ−８０９Ｂ（中野入庫）
（中野出庫）１７０８Ｂ−１８０９Ｂ−１９０８Ｂ−２１０９Ｂ（三鷹入庫）

でしょうか？間違いあったらフォローよろしく。

http://www.shiosai.squares.net/
http://www.sobuline.net/bbs/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwii3867/tr/bbs/nph-bbs.cgi
http://www.sobuline.net/
http://super.win.ne.jp/~kyon/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwii3867/tr/sobu103.html
http://www.shiosai.squares.net/bbs/bbsgateway.html
かとものＥメール待っているぞ。
[email protected]
京葉線の掲示板壊せよ。
http://www.tcup5.com/511/deepforest.html?

こらっ！　投稿者：かとも 　投稿日：11月 7日(水)17時24分08秒

おいおい、誰だよ、白い粉撒いたやつ（爆）。

今日、午前８時過ぎに下りの快速の車内で上記の騒動が発端でダイヤが
かなり乱れまくりでした。

おいらもバイト終わって9：19の快速で蘇我を出ましたけど南船橋通過後から
とろとろ運転で１５分延で東京に着く始末でした。

どうやら昼近くでもまだ収束してなかったみたいです。（テープ情報）


＞惜別ゆうづるの28年さん
＞＞今日、京浜東北線が止まりましたよね。その影響で各駅が新木場駅手前で止まりました。

時間いつでしたか？もしかしたら京浜東北とは関係なかったと思いますよ。
防護無線かましたのがよほど近いところじゃない限りは京葉が止まる事はありませんし。

いろいろ　投稿者：ぽすたる＠稲毛海岸 　投稿日：11月17日(土)23時46分16秒

そろそろ時刻表が出回る時期ですが、京葉線もダイヤに動きがあるのか気になります。
線内快速停車駅では実質15分に1本しか東京行きがない朝ラッシュや、間隔が不均質な18時台
など、なんとかしてもらいたいところはけっこうあります。が、改正を告知するポスターやチ
ラシには武蔵野線の動きしかないので、残念ですが京葉線本体にはほとんど動きはないようです。
それにしても10月ごろから急に朝の混みようが激しくなってきたような気がします。
稲毛海岸駅前のマンションややベイタウンの新入居者が効いてきてるのではないと。

ところで千葉市ではついに川崎製鉄跡地の再開発に本格着手するそうで、過去になんどか
話がでた新駅（14号と交差するあたり）も現実味をおびてきました。

最後に。既知の事かと思いますが、山手線に新車が投入されるため、205が各地に
玉突き配転される（これは鉄道雑誌だかで見たのでインサイダーではないはずです）ようです。
京葉線にも入ることになれば103の運命やいかに。
毎日使ってる人間としてはうるさくカビ臭い103には早く退いてもらいたいです。




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RE：いろいろ　投稿者：みやちゃん 　投稿日：11月18日(日)21時27分06秒

　ぽすたる＠稲毛海岸　さん

>>線内快速停車駅では実質15分に1本しか東京行きがない朝ラッシュや、
　あぁあぁ、やっぱりぃ〜。
　これ、前にお客さまの声受付センターへ書き込んだことがあるのですが、持ちえる車両を最大限
活用しているので快速を増やすと各停を削減することになるので困難という回答でした。
　増備は考えていないみたいです。ま、昼間の利用率がもう少し良ければねぇ。
　やっぱり TWR に乗り入れて貰うしかないかな？

>>205が各地に玉突き配転される
　と言っても、110km/h 走行対応改造はしないんでしょうね。
　51〜69 運用専用かな？

>>うるさくカビ臭い103には早く退いてもらいたいです。
　まさか次回のモーターショー臨電でまだ残っていたりして！（爆）



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103は　投稿者：惜別ゆうづるの28年 　投稿日：11月18日(日)16時40分44秒

あの老体に鞭撃って必死に走ってる姿が好き･･･。

でも五月蝿いのは事実かも･･･。



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http://www.tcup5.com/511/deepforest.html?
を見ろよ。
惜別ゆうづるの28年は死ね

惜別ゆうづるの28年はどう思う？
http://www.tcup5.com/511/deepforest.html?

103系のときは3月23日の「最終日」のあと、26日と27日に運転されました。（厳密には日付変わって28日に津田沼入庫が最期）このときも直前に若干の運用変更があったやに聞いており、今回の201系も10日の運用変更が絡んでいるのかもしれません。

話は変わりますが、2002年1月30日にSUPER　BELL'Zのニューシングル「MOTER　MAN　中央総武緩行線」がリリースされるそうです。さてどうなることやら（笑）

惜別ゆうづるの28年はお馬鹿だな。
http://www.tcup5.com/511/deepforest.html?

総武線２０１系と２０５系は今日、引退しました。
２０１系と２０５系は京葉線移管します。

緩行２０１が終わったんでこのスレも終わりそうだが、
とりあえず緩行２０５の方は今日の０９Ｂまでが定期運用だ。
明日以降はヨビ扱い。

>>161
201系は、登場当時「省エネ」というのがウリではなかったですか？確か「省エネ」
のヘッドマークもつけていたような記憶が・・・
でも実際には消費電力が大きかったのですね。
なぜ103系よりも技術的に新しい車両なのに、ブレーキの効きが悪いのですか？

とうとうなくなっちまったか。
しみじみ・・

205系は今日見かけた。もしかして今日で見納めか。
埼京線は増発しないとどうしようもない状態になっているので、第2の人生は埼京線あたりかな？
もともと埼京線向きの車両だし。
JR東は埼京線を特別扱いしている印象を持っているので、ありえそうだ。

201系は青梅線よりは京葉線にまとめたほうがよかったかも。