井の頭線を山手線内に乗り入れさせる方策

井の頭線を銀座線に乗り入れさせたい、とは、昔からよく言われた話。
でも、軌間とか、集電の違いを考えると、なかなか実現しそうにありません。
というわけで、井の頭線を山手線内に乗り入れさせる方策をいろいろと模索、妄想してみましょう。

妄想
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あと300メートルほど渋谷駅のホームを伸ばす。

>>1
渋谷から家の最寄り駅まで座って帰れなくなるので困ります。

ばかもの、
半蔵門線に入れさせろ

吉祥寺から新神戸まで延長

六本木通りに向けて延伸して欲しい。
渋谷〜西麻布〜六本木〜アークヒルズ、バスしかなくて不便。

>>7
大江戸線より深いところに駅ができるぞ・・・地下何メートルになるんだ？

白金高輪の折り返しようの引き込み線に繋いで、おこぼれをもらうというのは？

とりあえず、下北から新線を導入、下北の次は渋谷、そして適当に乗り入れ。

>>8
首都高3号のさらに↑を走らす。

日本の財政はまさに破綻しつつありまして

age

破綻しようが突っ走るんじゃー

吉祥寺まで11両編成が走るんならpush

でもなんで、井の頭線って、あんな短い列車で間に合うの？

銀座線と直通しろや

全部新幹線規格に改築。

1000系の貫通扉って意味ないよね。

>>16
間に合ってない間に合ってない。
朝の混雑なんか凄いから。
でも、下手に１０両編成なんかにすると、絶対に渋谷でダイヤが回らなくなる。
短編成には、ポイント通過時間が短くなるというメリットがあるし。