野岩・会津鉄道合同スレッドPart �U＆東武鬼怒川線

元祖スレがまさかの倉庫逝きとなってしまったので…。
よって、またスレッドを立ち上げます。
会津線に来春、名鉄から購入したキハ8500がデビューしたり、
それに伴い野岩線の話題など…。さらに今回から東武鬼怒川線も
加えて下今市から会津西街道を走って行く鉄道で皆さん、
書き込んで下さい。それではよろしくです。

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>>2
逝ってよし！

タッチの差で立てられてしまいましたか・・・・。
こっちをメインにして私のスレはDAT落ちにしてください・・・・・

>>1
早く処理しないと京王スレみたいに悲惨なことになるぞ。

私のスレに誘導カキコした方。すんまそん。
私が書くべきでした。

でも、紅葉シーズンには参りました！
快速利用で鬼怒川から春日部までホント地獄でした。
野岩線などはこんな時期は混み合うのですか？

あげちゃいましょ！

　会津鉄道総合板と、スレッド合体しないとならないほどとは・・・
　・・・現実とリンクしてるなぁ・・・。

　旧スレhttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005413864/l50

昨晩、NHKアーカイブスに出ていた土呂部集落って、湯西川温泉駅が最寄りの
アクセスだったんだね…｡その頃は当然や岩鉄道はナシ｡
なんだか、感慨深かった｡

前スレでも書いたけど、
8000系快速たびじ・会津田島ゆき　きぼんぬ。

いや・・・ただ東京の通勤電車が福島県まで走るの見たいだけです。

>>1
�Uは機種依存文字なり。林檎の漏れには(監)としか見えないのだよ。
以後気をつけられたし。

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>>12=13
逝ってよし！おまえこそ死ねが！ボケ！

あげ

ネタないスか？

>>16
そろそろ紅葉は終わってしまったのでしょうねえ、と。
しばらく通いたいなあとは思うものの、あそこ谷間だし、冬は撮影可能時間が短か
そうでなー。やっぱ春までおとなしくしてっかなー。会津線とかって降雪の方はど
うなの？　只見線がすさまじいらしいことは知ってるんだけども。

こうなったら、会津鉄道は東武の旧急行　りょうもう　の車両を安く買い取って
リニューアルにして、8500系と連結協調運転する。
電車の方は会津田島止まりにして、８５００だけ若松へ行くというのはどうだ。

>>14
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.　　　　　 !　 ﾞ､Ｌ工工工工工工工工工｣ﾉ l
　　　　 　 !　　ヽ､匚匚匚匚匚匚匚匚レ'　l　　　　こんなバカみたいなスレに・・・！
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＞１９・２０
お前死ねがコラ！人間の屑！

しかし>>12や>>19のような奴に糞スレ化されて行くのも鬱だな。
あとは名鉄から購入したキハ8500が会津入りする時に徳田氏が来ないようにしてもらいたいな。
奴は会津へやってくるでしょう。おそらく…。

>>17
会津高原辺りは雪が凄いよ！けど、そう簡単に運休しないからその点タフだな。

>>23
んじゃ雪景色狙いでいくってのもありなわけねー。考えてみよう。

Part２になってからいきなり廃れちゃったね。

>>14_>>21
放っておけばいいぢゃん。
そうやって反応するのを楽しんでるんだろうから。
無視無視！

>>25
禿しく賛同！こんな鉄ヲタがいるから荒れちゃうんだよね！

あと>>11
君があと1年行くのが早かったら5000系が会津高原までやって来るのを見れたけど…。

>>25
いまアイドリング中なのよね。アイドリングもおちおちしていられない脱兎オチの
スピードは問題なんだが(=^_^;=)

この冬は野岩線はぬくぬくさ！東武5000系があぼーんされて今年から6050系中心で
運用されるから車内は暖か〜い！

ところで質問で〜す！
年末年始の野岩・会津線の利用客はそれなりにいるのかな？東京方面から会津若松へ
乗り通す乗客も高速バスが出来たとは言え、それなりにいるのかな？

5000系だと軌道破壊しそう・・・

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メリークリスマス

素敵な人　出会いますように

（COME ON ごっつぁん！）
今週中には　バイトを決めたい（L・O・V・E　ラブリー　後藤）
来来週には　彼氏を決めたい（L・O・V・E　ラブリー　ひとみ）
まぁ、そういうこっちゃね　ドタバタするわ（ドタバタ Yeah）

パンスト履かなきゃ　案外冷える（L・O・V・E　ラブリー　保田）
あ、合コンするにも　経費がかさむ（L・O・V・E　ラブリー　プッチモニ）
ねぇ、単純明快だって言ってるじゃん（って言ってるじゃん　　　ハイ）

サンタのおじさん　お願い
映画みたく　出逢わせてね（うん）恋人（ワーオ）
ピッタリしたいクリスマス（ピタッと）　マッタリしたいクリスマス（マタッと）
頭の中　ほとんど彼氏

（プッチモニ　Here we go！）
今月ピンチね　電話止まりそう（L・O・V・E　ラブリー　プッチモニ）
メイクのためなら　早起きしちゃう（L・O・V・E　ラブリー　プッチモニ）
まぁ、っちゅう感じで　休日も過ぎる

友達も　彼はなぜか
大した男を　連れてこない（Ａｈ〜　つまんない）

ピッタリしたい週末（ピタッと）　ドッキリしたい年末（ドキッと）
自慢したい　素敵な彼氏


−間奏−

サンタは本当にいるの？（えっ？）
小さい頃から　信じているのに（もぅ）サ・ン・タさん！
（O＾〜＾）＜サンタさーーーーん！！！

ピッタリしたいクリスマス（ピタッと）　マッタリしたいクリスマス（マタッと）
頭の中　ほとんど彼氏

ピッタリしたい週末（ピタッと）　ドッキリしたい年末（ドキッと）
頭の中　ほとんど彼氏
自慢したい　素敵な彼氏

自慢したい　未来の･･･彼氏
彼氏･･･彼氏･･･彼氏

>>28
いるんぢゃない？
会津若松に親戚がいるけど、郡山へ行く時はバス利用だと言っていた。

>>33
定員で言うと、バス２輌で鉄道車輌１輌くらいの換算か？　そーゆー意味では、
バスがコンボイで連なるくらいのニーズがないとなー。

都内から若松直通客は少ないだろうけど、
湯野上・芦の牧への観光客は結構いるんじゃない？
ここなら高速バスより鉄道が有利だし。

>>33〜35
なるほどね…。

>>28
もっとも野岩線内の5000系運用って早朝・深夜だけだったと思いましたが・・・。

山王峠とか会津高原あたりは確かに雪深いところだけど、若松方面へ
下って行くとそれほどでもないよね。って、街場の人には充分雪景色か。
福島県内は除雪が行き届いてるから道路はスイスイね。栃木県内も
もう少し頑張ってくれないかな。

>>37
あーのさ。そういうまぎらわしいことはやめようぜ。真面目に話をする上で邪魔
になる。

>>35
おれもそうは思うのだが、実際のところどうなのだろう。分水嶺の手前あたりまで
が関東の客にとってポピュラーな観光地であり、その先はちょっとね、という感じ
だという声を聞いたこともある。おれだったらもちょっと先までいってみよう、と
か思うんだけどね。

age

むこうのスレも見てる人いると思うけど念のため

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1005413864&st=27&to=27&nofirst=true

オレ、最近まで野岩鉄道を「のいわてつどう」だと思ってた。
鬱だ詩嚢。

age

男鹿高原駅に行ってみた。聞きしにまさる、すげぇ駅だった。
帰りに、車内で検札を受けた際に「男鹿高原駅から乗ってきた」
と言ったら、車掌がしばし絶句していた。

で、壮絶なロケーションの割にはドコモの携帯がバリバリ使え
たのにも驚かされたが。

>>45
そりゃそうさ。あんな駅、漏れも乗降する人なんか1度たりと見た事はない。
あそこは人ん子なんか住んでないはず。

>>46
ホント、住民なんていやしない（観光客すら絶無だった）。近くに
野岩鉄道の電力施設があるけど、メンテに来ている会社の関係者は
車で来てたようだった（たまたま、社用車がチラッと見えた）。

冬場、あそこで１時間待つとすると、冬山登山の用意をしないと
やばいと言われてもおかしくはなさそう。

ときにその男鹿高原駅ってば、何のために出来た駅なわけ？

>>43
おれもだ。その程度のことでいちいち死ぬのはやめよう、お互いに(=^_^;=)。

>>42
消えたらめんどいから持ってきとく。

★　会津鉄道　総合板　★　．

27 ：沿線住民 ：01/11/14 17:07 ID:cUT2E++2
この間この鉄道利用する機会があったので待ち時間の間に本社社員が偶然にも
いたので色々聞いてみたのでレポートするね。
まず名鉄８５００系は来年３月にデビューするそうで当面は快速アルペン号に
使用するそうで２両編成で運転するそうだ。
残りの３両は必要に応じて増結と団体用に使用するとのこと。
他郡山や仙台、野岩鉄道新藤原までの乗り入れも検討しているとのこと。
ただし東武には乗り入れないとのこと。
東武では再来年に抜本的なダイヤ大改正を行うそうでそれを機会にスペーシア
接続強化をこの車両で行いたいとのこと。
野岩鉄道とも現在乗り入れに対して話しを進めており、自社の運転手をそのまま
新藤原まで乗り入れることも含め協議しているそうだ。
ＪＲへの乗り入れについては走行料や習熟運転も含めて協議中だそうだよ。
つまり相互乗り入れも視野に入れているとのこと。
スピードについては８５ｋｍ／ｈのままだそうだが近い将来路盤強化してスピード
アップするそうだ。
電化については現行のままで行くそうでトンネルの高さがネックになっていて
トンネル内の路盤掘り下げ工事をしなくてはならず莫大な費用が掛かるために
今のところするつもりはないとのこと。
以上長くなってしまったけれどもレポートでした。

>49
産休！

とりあえず、東武からの快速に電源車を連結させて
浅草から会津若松まで運転して欲しいところ。

あげましょ

>>49
続きも持ってきておく。こっちに誘導済み。

32 ：名無しでGO! ：01/11/14 20:54 ID:X6P+AhfH
>27
＞他郡山や仙台
本当〜〜?
なんか妄想臭いのだが。郡山はともかく。


34 ：名無しでGO! ：01/11/14 23:50 ID:6Rq+DZcG
気動車運転資格をもつ明哲の職員が屋癌鉄道へ出向し
新今市まで乗り入れプラススペー氏阿と平面乗換えきぼーん。

36 ：名無しでGO! ：01/11/15 20:38 ID:/IlWeMp7
東部乗り入れがなさそうなのは残念だが、ＪＲ郡山までの乗り入れはいいかもしれない
線内走行に留まらず、良かったゾ

猪苗代湖畔を走れ、名鉄８５００

>>48
どうも、電力施設のメンテ用だと思うのだが（しかし、用を
なしてないようだが）。それと、鬼怒川温泉駅前の観光案内
によると、男鹿高原駅周辺にも観光名所扱いされているもの
があるみたいだ（ただし、沿線に多い温泉に非ず）。もっとも、
男鹿高原駅自体には何の案内もなかったが。

>>45
アンチドキュモなんで
逝っときますが、
ＡＵもバリバリ使えます。

って、カード公衆電話も置いてあったのには感心。

>>46
＞そりゃそうさ。あんな駅、漏れも乗降する人なんか1度たりと見た事はない。

ワシが真冬に逝った時は、
切符の収受箱に結構切符入ってたぞ。
手を伸ばして取って一番上の車内補充券見たら３日前だったが。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003563261/l50
スペシャル旅客警報　会津鉄道に発令

男鹿高原の近くには横川という集落があります。
鬼怒川→横川の１日１片道の東武ハズは今でもあるのだろうか。

逝け、名鉄８５００よ、頭部浅草へ

>>58
徒歩でいける範囲？　で、その集落のための駅なんだろうか。
駅のすぐそばに家がなくても尾根ひとつこえるとなんかある、というのは、昔の
駅だったらよくあったよね。もっとも最近、そんだけ歩いて駅まで行こうってや
つがどのくらいいるのかは謎だけれども。

>>56
結構とは言っても3日前なのが藁田！

>>61
あとは全員キセルとかなあ(=^_^;=)。

>>60
前にも書いたと思うのだが、会津鉄道は国鉄時代の駅を原則として引き継いでいて
あまり増えていないもんだから、集落があっても駅がないところがｶﾅｰﾘあったよう
な。