Nゲージのカプラーはどれが一番か?

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13名無しでGO!:01/11/10 10:17 ID:MelGnyoY
TNもいいんだが、標準装備されると、高いので、その点でイヤ
14名無しでGO!:01/11/10 10:19 ID:5kQPTDpU
カトーカプラーはすぐ開放されやすいので嫌だ。
15辺境人:01/11/10 15:32 ID:ALOxNZfo
マグネマティックと連結できるカトーカプラー派。
密連は併結相手で考える。でも基本的にカトーカプラーを使う。
個人的にはTextの独自開発のヤツに少し期待してる。
16名無しでGO!:01/11/10 23:51 ID:RYhuHyAn
ディティールの点では富のTNカプラーが一番だと思うが、
連結しにくい(向きを揃えないと連結しない)のが難点・・・。
特に密連形。
カトーカプラーNはすぐ外れるのでキライ。
17名無しでGO!:01/11/10 23:52 ID:RYhuHyAn
あ゛、ところで、富の新幹線の引っ掛け式カプラーってどうよ?
18名無しでGO!:01/11/11 00:00 ID:5NojTGWr
>>1
酷使に耐えるのはアーノルド。

ところで、「アーノルト」と「アーノルド」、どっちが正しいんですかね?
俺的には「〜ド」の方が、某有名俳優の名前なんかで聞き慣れてるので、そっちを
よく使いますが。

>>17
使いにくいの一言に尽きる。特に解結時、上のダミー幌が邪魔で外しにくい。
折れたら台車ごと交換だし。
19名無しでGO!:01/11/11 00:01 ID:SNwb3jsy
XF
20So What?:01/11/11 00:03 ID:lBgVrSeb
>>18
独語読みか英語読みかの違いですね、あまり気にしなくてよいかと思われ。
21名無しでGO!:01/11/11 00:05 ID:TAdWMReI
>>18
 どっちもカタカナ語だから、正しいとは言えないかも。
 英語読みだったらアーノルドだし、独語読みだったら
アルノルトじゃないかな?
22名無しでGO!:01/11/11 10:59 ID:qyGL1X4Y
KATOカプラーage
23名無しでGO!:01/11/11 13:06 ID:h3KL1c7j
TOMIXのカシオペアに付いてるアーノルトは逝って良し。
パーイチなどのカマに連結させるとすぐ、外れるぞゴルァ!!
24GAMECUBE ◆qXAQxUxI :01/11/11 13:11 ID:WfNmcFvc
やっぱり、アーノルドかな?
どのメーカも標準装備だからね。
25IARC:01/11/11 13:21 ID:T7KI8rK7
各社いろいろと使っていても何とかなるものです。
みなさんお好みでどうぞ。・・・ってわかってるよなぁ。

ちなみに私はアーノルドが「非」標準装備です。
26名無しでGO!:01/11/11 13:25 ID:QVNrivx4
>>24
イヤ、TOMIXのHGシリーズは違いますが・・・
27名無しでGO!:01/11/11 19:47 ID:Uahay0Fe
やっぱり 坊やは人気者 ですね
28名無しでGO!:01/11/12 01:04 ID:+gtZTgAa
ところで、HOのカプラーってどうよ?
標準ってあるの?
29名無しでGO!:01/11/12 01:30 ID:rhocIQgK
>>28
カトーがカプラーポケットの標準化をしようとして失敗
30IARC:01/11/12 12:20 ID:G2jGINIX
>>28
とりあえずケーディーカプラーらしい。
昔だったらベーカーカプラー。
31GAMECUBE ◆qXAQxUxI :01/11/12 17:48 ID:sW9jmdxl
>>26
一部のはのぞいてです(^^;

貨車はアーノルド、機関車はKATOのマグネマティックカプラーってのはどうでしょうか?
貨車編成と機関車の間に、片方がKATOカプラ、もう片方がアーノルドのカプラー変換用貨車(ワム80000あたりで)を挟んで、アーノルドの汎用性とマグネカプラーの自動開放の両方を楽しむってのはどうよ?
32GAMECUBE ◆qXAQxUxI :01/11/12 17:53 ID:sW9jmdxl
+=アーノルド -=KATOカプラー M=Mカプラー

M機関車M-貨車++貨車++貨車++貨車++貨車…
     ↑
     ↑これがカプラー変換用貨車

こんな感じです。
33名無しでGO!:01/11/12 19:15 ID:ObGz+haV
最高のカプラー?
やっぱ、ならばカプラーでしょ。
34名無しでGO!:01/11/12 19:17 ID:Bd+DVSlS
>>31
漏れは、貨車のカプラーは実物そのままのKATOカプラーに全部替えた。
まぁ、金もかかるし、走らせてしまえばそんなに気にならないのだが…
35名無しでGO!:01/11/12 19:34 ID:JgD5vXhF
以前、富のEF63をTNカプラー同士でつけたら、取れなくなった。(後に更に力を入れたらやっととれた。) そこで質問。あれは普通TN同士では付けないものなのか? また、あんなに堅いものなのか?持ってる人教えて。GMのキットに付けた物はあんなに固くなかったんだけどなあ。
36名無しでGO!:01/11/12 20:18 ID:YJc9vQ3h
>>32
M機関車M-貨車++貨車+…
↑ここもM(ケーディー)にしないとD.U.できんだろ。
先頭車の見てくれを整えたいだけならともかく。

漏れはNの場合カトーもしくはケーディー中心。
TNはとにかく付け外しが面倒なのでできれば全面排除したいとこなんだが、
キハ58系(果糖製品が品薄で仕方なく買った)や73系など、
やむを得ずTNのまま使わざるを得ない車種も持ってるので鬱。
3736:01/11/12 20:21 ID:YJc9vQ3h
うっ、スペース無効だった…
カマ次位の貨車を-じゃなくMにしろってことです。
38名無しでGO!:01/11/12 20:53 ID:SH52SmAs
漏れはほとんどの車両を
果糖電車…KATOカプラ密連型
富楠電車…TNカプラ(しかし、金がないのでほとんどアーノルド)
GM電車(全部関西の私鉄だが)…KATOカプラ密連型Aタイプを台車と同じグレーに塗装
貨車・客車…車両が果糖・富楠に関わらずKATOカプラN
39名無しでGO!:01/11/12 23:37 ID:gRv4lub5
加糖の車両セットを買って、加糖カプラーNが標準装備だと鬱だ・・・。
40名無しでGO!:01/11/12 23:41 ID:kystBg0q
ケーディカプラーって富の解放レールでも解放する?
あと、富の機関車にケーディーって付けられるのかしら
(解放機能付きTMカプラーなんてできればいいんだけど)
41名無しでGO!:01/11/12 23:43 ID:Nbi41WEG
>>40
しません
確か極性が逆だったかと
42名無しでGO!:01/11/13 00:21 ID:hJOQoaTq
>41
 極性じゃないです。磁力の向きが上下と横です。
 マグネマティック(ケーディー)は横に引っ張り、Mカプラーは上下に引っ張る。
43名無しでGO!:01/11/13 13:26 ID:jX8O8ske
加糖の「伸縮カプラー」(PAT.P)
サロンEXP東京だけの採用でしたね。

なぜ、他にも採用されなかったのかなぁ...
44辺境人:01/11/13 20:56 ID:9gMYeU6l
>>43
どういうものだったの?
説明キボンヌ
45名無しでGO!:01/11/13 22:20 ID:5tHIAumg
>44
アーノルドタイプで台車がカーブに入るとカプラーが伸びる...
直線走行時はアーノルドなのに貫通ホロが接触するくらい狭くリアルだった。

伸縮カプラー復活キボンヌ

そういや下等のサロンエクスプレス東京も再発売品は確か違うカプラーだったな。
46名無しでGO!:01/11/13 23:33 ID:rDRWI4IS
>>43
 よくこけたという話。
47名無しでGO!:01/11/14 01:07 ID:/uSGkDyQ
>>46
亘り線なんかのS字でこける。

カトーカプラーが外れやすいのは、走らせるレールの状態が悪すぎ。
ちなみに緩和勾配が考慮されていない富の高架を走らせると外れるやすいね。
4840:01/11/14 01:17 ID:ggFV37+v
TMカプラーだって…TNの間違いだ、逝ってきまーす。

うーん、やっぱり編成ものはあまり自動解放とかに
こだわらないでやったほうがいいのかな。

欲を言えば、電車同志の自動分割併合運転なんてのが
できればすごく楽しくなるかなあとは思うんだけど。
かもめ+みどり+ハウステンボスを再現、みたいに。
中間先頭車をケーディにして、動力車を両方に入れて
ギャップも切る… うーん大変だ。
49名無しでGO!:01/11/14 06:25 ID:FkWEzsky
電磁アンカップラーsage
50名無しでGO!:01/11/14 15:18 ID:uJBdiEgQ
蚊と―カプラ―密連型は、連結面間隔が広いので気に食わない。
51cMc7016 ◆cekhOu7E :01/11/14 15:22 ID:u+QB1Eli
>>50
アーノルトよりましだしカトーカプラー自連型より外れにくいから使ってる。
52名無しでGO!:01/11/14 15:32 ID:4k+K952C
俺の仲間内では、カトーカプラー密連形やTNカプラーのことを
「一蓮托生カプラー」と呼んでいる。
1両倒れると・・・後はお分かりですね?(藁
53名無しでGO!:01/11/14 15:37 ID:Fb/XjQtt
形で選ぶにはトミーのTNカプラー、安さと数で選ぶにはカトー
カプラーかな?
54名無しでGO!:01/11/14 15:55 ID:uh2/ktfr
>>53
仰るとおり、カトーの連結器は安いね。
車両が多い(特に気動車や客車)と「連結器の統一」は必要になるし、その予算も
膨大になるという事情でカトーカプラーを取ったり、アーノルドのままという人も
多いと思う。
ちなみに、俺はその理由でカトーカプラー。
55名無しでGO!:01/11/14 15:57 ID:uh2/ktfr
>>54の続き
それと、カトーカプラーNは小加工でTN密自連型と併結可能になるんで、トミー
製の機関車との連結も問題なし。
ただし機関車が転覆すると、機関車次位の客車(貨車)も巻き添えを食らうが。
56cMc7016 ◆cekhOu7E :01/11/14 16:03 ID:u+QB1Eli
>>55
漏れもそれでさんざん大惨事発生(藁
57名無しでGO!:01/11/15 21:18 ID:0W3CQBPc
TNカプラーage
58名無しでGO!:01/11/16 01:44 ID:P0tYmJAa
富のキハ02の中間に下等のオユ10
5958:01/11/16 01:58 ID:P0tYmJAa
すまんスレ違いだsage
60名無しでGO!:01/11/16 02:11 ID:mu7tROJA
KATOがRDCから採用する新カプラ−に期待!
ケーディの欠点を無くしたすぐれものらしいヨ
61名無しでGO!:01/11/16 02:24 ID:V3hnjYgx
世界標準のアーノルトカプラーがやっぱいいな。漏れにとっては。
ただ、編成物はKNやTNがついてる場合そのままにしてるよ。
KDはNだと調整がけっこう面倒だし、入れ替えやって遊ぶには
超スローが効かないとなんだけど、Nだと難しいから使ってない。
Nでは編成をがんがん走らせて、HOではKDで入れ替えとか
やって遊んでる。
62辺境人
>>45
説明ありがとっす。
あまりよく解らんかったんで解って良かったです。
やっぱり2ちゃんは良いね。