阪和線

踏切無謀横断が問題になっている阪和線。
(↑昨日CX系のニュースで取り上げられてた)
関東の人間がスレッド立てるのもヘンですが、
阪和線をﾏﾀｰﾘ語りましょう。

普通電車に阪神ジェットカー並みの新型車を導入し、スピードアップを。

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こんなスレあったのね　発見age.

>>1
だから人身事故が多いのね。

いつになったら207入るのでしょう？

高校のマラソン大会を長居公園でやってたから1年に1回鶴ヶ丘を利用
してたんだが、あの踏み切りくぐり抜けはカルチャーショックだった

11日に日根野電車区の一般公開があるね。
すごく行きたいのだが、所用と重なりそうだ…
ﾌﾞｯﾁして行くべきか…今年はEF58来るかな??

スカイブルーの103系が走りつづけているなんて、うらやましい限りです。
煽りじゃないので念のため。走ルンです209系がｷﾗｲなだけです。

>>8
ソースはどこから？？
酉のＨＰにも阪和線内の駅にも掲示なかったけど。

さっさっと高架＆複々線化して開かずの踏切りをなくせ！

踏切事故は阪和線の宿命。戦前、南田辺の踏切で事故を起こして
南海の社長が死んだという。その後車が珍しい時代なのにここで
は事故が相次ぎ、供養のための地蔵さんがまつられたそうだ。
（親の話し）

>>10
ここははぐるまｿｰｽを貼りたいところだが…

阪和線の掲示板だったかな。
確かに西のHPには何も書いてないね

>>12
マジッすか？
死んだ人には気の毒だけど，
仮にも鉄道会社の社長が，ライバル会社の踏み切りで
踏み切り事故死ってのは，少しマヌケな話な気が・・・．

>14
山陰本線の　京都〜亀岡（くわしくは知らないのですまない）
を作った資産家？の人は　自分が作った鉄道の橋梁崩壊事故で亡くなられた

要望ー計５項目
特急電車全便の新型車への切り替えと増便
紀勢本線の全線複線化
快速電車、普通電車、駅施設の利便性・快適性向上
特急電車全便の新大阪・京都駅乗り入れ
日根野駅停車フリーゲージトレインの導入
ttp://www.agara.co.jp/DAILY/20011110/20011110-4.html

>>14
当時は南海と同会社じゃないか

切り方間違えたかのぉ。
特急電車全便の新大阪・京都駅乗り入れ日根野駅停車
フリーゲージトレインの導入

>>16
＞特急電車全便の新大阪・京都駅乗り入れ
＞日根野駅停車フリーゲージトレインの導入

これは，正しくは
・特急電車全便の新大阪・京都駅乗り入れと日根野駅停車
・フリーゲージトレインの導入（による新大阪から新幹線乗り入れ）
と区切るべし．
（もっとも，ソース自体が句読点が省略されて非常に読みにくい文章だが・・・）

東岸和田は快速停車駅なのに、電車案内板がない。
早く設置してほしい。
時刻表も豆みたいな字でとても見にくい。何とかしてほしい。

>>20
同感。あげ

>>20

あと屋根をホームの端までつけて欲しいのと、
トイレを男女別に分けて水洗化して欲しい。

それから改札からホームへの通路の右側通行は左側通行にして、
自動改札の入口出口も逆にすべき。（階段でよく人とぶつかりそうになる。）

結構利用者多いのになんでその辺がほったらかしなのか不思議。

>>22
阪和線の駅ってお粗末なのが多いね。
バリアフリーになった和歌山や新築した熊取はいいけど、
紀伊中ノ島駅なんて放置プレーだよ。汚いし夜なんて怖くて近寄れない。
快速も止まる東岸和田が水洗便所でないってのに驚いた（まじ）。

和歌山はバリアフリー化と同時にホームの階段と東口駅舎の壁を塗り替えたが
なんであんな色にしたのか…
とばっちりで（？）紀伊中ノ島のホームの柱まで同じ変な色にされてしまった。
フツーに白でええやん。

>>24
＞フツーの白で

禿同あげ！

ペンキが余ったんだろ・・・・

阪和線に青帯の113系が走る時間帯を教えてください。
おねがいします。

>>27
早朝だけやったと思うが・・・・

>>27
【平日】
下り １３２９Ｍ（快速・４連）、２１２５Ｈ（快速・８連）、１３９１Ｍ（快速・８連）
上り ２１０２Ｈ（Ｂ快速・４連）、１３３６Ｍ（快速・８連）、２１７８Ｈ（快速・８連）

>>8

熊取駅にも、昨夜突如掲示あり。
空港アクセス列車の基地だから、今年はテロで止めたのかと思ってた。

>>30
おそらくこじんまりした公開にしようと考えているのだろうけど、
いつにも増して鉄ヲタばっかり集まりそうでコワイ。

大阪出た帰りは何故か113系に良く当たる。
運がいいのか、悪いのか。
>>30　補足ｻﾝｸｽです…聞きかじりで書いたから心配でした…
>>31　去年は子連れも多くて結構ﾏﾀｰﾘしてましたね。
…なんとしてでも行きたい

>>29
ありがとうございました。

日根野車庫公開は何時までですか？？

じゃあ阪和の113はどこへいったの？

ところで、阪和線に１１３系Ｎ４０車はいつ入るのかな？

>>36
そんなのいらない。

>>37
うるさい。
ほっといてくれ。

>>34
１０時〜だと言うのは聞いたけど…
多分５時くらいじゃないかな？
>>35
紀勢本線
>>36-37
２２３系２５００番台が入ります（嘘）

113系のﾆｭｰﾀｲﾌﾟはここまで露骨に7000番台が召し上げられてるんだ…
…来ないんだろうね
個人的にはﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰ色でﾆｭｰﾀｲﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇ(苦笑

221/223系を知ってしまうと、7000番台のｼｰﾄﾋﾟｯﾁすら狭く感じる

>>39
サンクス。でも別の予定が入ってしまって逝けなくなった。残念

しかし、阪和線快速の２２１系４両って短すぎ。
この路線は快速に集中乗車する傾向があるから
明らかに輸送力不足だよね。

１１３系Ｎ４０車も投入して、日根野以北の快速は
８両編成に統一すべきだよな。

>>42
座っててもしんどい113系はあぼーん希望。
165系の車体を変えてほしいくらい。

昨日、ＪＲ西日本の日根野電車区に行ったんです。日根野電車区。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで全然見られないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、「電車区公開」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、電車区公開如きで普段来てない日根野に来てんじゃねーよ、ボケが。
日根野だよ、泉佐野市の。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で電車区見学か。おめでてーな。
よーしパパ２８１系撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、Ｊスルーカードやるからとっとと大阪市内に帰れと。
日根野ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
国道４８１号の陸橋の下付近で写真を撮ってる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、１０５系はいいねぇ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、１０５系なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、１０５系で、だ。
お前は本当に１０５系を撮りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、パンダ列車って言いたいだけちゃうんかと。
阪和線通の俺から言わせてもらえば今、阪和線通の間での最新流行はやっぱり、
３８１系４連、これだね。
阪和ライナー専用国鉄塗色編成。これが通の車両。
３８１系ってのは振り子がに入ってる。そん代わり速度が速め。これ。
で、それに「おはようくろしお」のヘッドマーク。これ最強。
しかしこれを見ると次から２８３系に憧れを感じるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、１６５系でも乗ってなさいってこった。

>>44
だけど、あんたも逝ったんでしょ。日根野。

>>45

明日だよ。（笑）

>>36
束日本所属の東海道線東京口用113系があーぼんされる頃。

新型車両はなかなか投入されない。新型車両はなかなか投入されない理由は、国鉄清算事業団に金を支払っている関係で予算の不足もあるらしい。
スピードアップも行ってほしいけど、やはりこれも行われぬままだ。
踏切が多いことや、騒音の発生を懸念しての反対もあるためだと思われる。

>>47
西日本が買い取って阪和線に使うのか？
シブチンすぎるよそれは。
だいたい騒音問題が解決されないよ。

>>47
でも東京の113系大量あーぼんもったいない。

阪和線で１１３系なんか使えない。

長居駅の踏切は越える奴が多く事故が良く起こるらしい

>>50
2000番台が欲しい。

>>52
轢かれてもそのまま走りぬけ！

>>44
「おはようくろしお」のヘッドマークなんかあったか？

もう！あほかと！１０３系　ええかげん引退させよ！

>>53
113系グリーン車いらない。
>>56
京浜東北線用209系を買取るよりかはマシだと思われ。

103系より209系の方が全然マシ
空気ばね台車、静かな車内・・・

>>58
おれは２０５系のほうが好きだ。

>>57
当たりまえだろが。しかも２０００番台にはＧ車なんて無い

205系も一応居ることも忘れないで…

夜間の8連快速の爆走…最高

>>58
ホームと反対側のドアが開きますよ(w

>>58
連結器がはずれますよ。

　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　>>44 うるさいよ、きみ。
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

日根野区公開どうよ？
俺は所用ﾌﾞｯﾁしてﾏﾀｰﾘと見に行くyo

>>51
ウソつくな。ヴォケ。

>>66
あんなオンボロ役立たずだろ。

age

agee

で、結局１１日の公開の概要はどうなんでしょう？
時間帯とかそのへんの情報が知りたいのですが…
大阪駅・天王寺駅には掲示が見当たりませんでした。
やはりこじんまりとしたイベントになるんでしょうかね。
私はスタフを買いに行くだけですが（藁

あげ

天気いいな。
どういうイベントになってるやら。

103系を撮りまくってこよう(苦笑

>>20
>>23
近い将来高架駅になるらしいのでそれまで我慢でしょうな。
でも何故に東岸和田の高架化が決定したんだ？
堺市内の踏切のほうが深刻じゃないのか？

>>67
オンボロ１０３系の方がもっと役立たずだろ。ヴォケ。
それとも１１３系リニューアル車に乗ったことのない
田舎者かな？>>67は（藁

>>74
てめえより都会にすんでるよ。おそらくな。

>>75=67=ID:APlab0ta
あんた暇だね。
よっぽど他にすることがないんだね。
引きこもり君よ。（ｗ

１０３系高運転台６両固定リニューアルAGE

>>74=>>76=ID:VNYlO1un

お前も人の事言えへんやん（藁

>>76
人のこといえんのか？

まあまあ、たかが阪和線ネタでけんかしないでよ。

　　天美南鶴長我杉浅堺三百上津鳳富北信府久×岸貝橋佐熊日長新砂鳥山紀六中和
特　●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●
急　●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●
新快●−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●
快　●−−−−−−−●−−−−●−−−●−−−−−−●−−−●−−−−−●
区快●−−−−−−−●●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普　●●●●●●●

　　　　　　　　　　　　　　　鳳　羽
　　　　　　　　　　　　　　　●−●

これで良し！
下松？　関西空港線？・・・　南谷？それ！　

>>81
何年前のやつや何年前の（藁

日根野行って来たが、人は少なかったな。
ﾄﾞｷｭｿは２人だけ変なのが居た。後はまともだったな、例年と比べると。
縮小公開の良い影響か？（藁

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 |　>>82そのﾄﾞｷｭｿが私達でありませんように…
　　 　　,＿＿　　　　　|
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

私的にちょっと引っかかったのは、休憩所･はるかのG車にて
大声で自慢系ﾏｼﾝｶﾞﾝﾄｰｸを延々としてた人かな。

露店も安かったし、職員さんにも優しくしてもらって
色々と楽しくて気持ちのいいイベントだったyo

でも、ﾐﾆSLのﾌﾞｰｽの職員さんにしきりにﾅﾝﾊﾟされたのには困った…
幼児にまみれて乗りたくないよ(苦笑

age

>>83
大声で自慢系って、運用ドキュソなをとかな？

>>81
その運用当時ならば、区間快速は三国ヶ丘に停まっていないと思われ。
当時は快速が早かったですよね 天王寺-和歌山間53分。113系で。

朝ラッシュ時はひどいね。直前横断。
特にひどいのは鶴ヶ丘駅南と長居駅南の踏切かな。かぶりつきしてたらハラハラするよ。
慣れてるせいか直前横断があってもブレーキかけない運転士さんが多いし。

>>82
そのﾄﾞｷｭｿはビンゴゲームでなんやら変のこと言ってた奴と思われ。
だって、その後ろからﾄﾞｷｭｿを撮影してた人居たからね、思わずﾜﾗﾀ

日根野区公開でしたね。

部品即売会、スタフが大阪・奈良・尼崎のものもあってビックリ。
しかし１人５点の制約というのはどうも…。
スタフなんてくさるほど余ってるんだから、無制限に安く売ればいいのに。
それに、毎年のコトながら整理券がもらえなかった人がキレる始末。

通常の鉄道部品（サボ等希少品）と、
アーバン案内図やスタフなど、「大量に品揃えがあるもの」に
コーナーを分割して売ればいいのでは？
後者では整理券なくても十分さばけるでしょうし。私はもっぱら後者専門。

スタフは去年１枚２００円で無制限に買えたのに、
今年は５００〜７００円。あれはちと横暴だと思うなあ。
お金が足りなくて断念したのもあったし。セット販売で最低７枚はキツイ。
７００×７＝４９００円。　そんなにお金ないって。市中よりは安いけど。

人が少なくてゆっくり楽しめたけど、部品即売はやや不満。

>>87
しかも電車が通過してるのにもう遮断竿をあげている
ﾄﾞｷｭｿ高校生がいるね。車両とおのれの体の間が30�p
位しかない。遮断機は竹竿なんて甘いものでなく、
鉄棒かなにかにしたらいい。

そいつや。はるかＧ車で居たらあ、すいませんでいきなりしゃべりかけて来るやつ。

>>83>>91
…確か全国の特急列車のことを延々と…
なんか聞いてる人は相槌打ってるだけって感じだったよ。

103系…帰りに歩いてるとK601編成が入庫してきた。萌え
あと一次改良･WAU102の編成は両方共居た。
羽衣線のMc23…今年も居た(苦笑
去年は車輪添削してたけど、今年は日根野駅寄りでドアレールの掃除?をしてました。

>>86 レス須磨素．
他誌蟹，三国ヶ丘停車はもうちと後か．　鬱や・・・．氏納・・・

みんな寝たのか？じゃぁオレも寝る。
阪和線スレdat落ち防止のため念のためage

部品即売の改善案。来年はぜひこうしてほしい。

事前に並んでいる客
＝商品リスト・価格表を渡しておき、整理券申込書に記入後整理券配布
　当然１人１枚。

途中から来た人
＝あまりの整理券を配布。なくなり次第終了。
　１時間くらい余裕を見て、売れ残りの品を無制限に開放。
　ただし１回５人までで、並んで入れ替え制。

スタフ・行路票など大量に品揃えがあるもの
＝大して人気もないので、自由に開放。購入枚数３０枚まで。１枚２００円。
　それだったら、「買えない」というヲタの不満もかわせる。

けあげ

>>88>>91>>92

そいつは千代田にも来ていた。話しかけられたけど、無視していたら
どこかに行ってしまった。

>>88
ビンゴゲームのやり方を、聞いているみたいだった。

終わりの頃に、整理券がない人に部品を売った事に対して、
係員に文句を言っている奴がいたな。

>>97
そのドキュソはな、ビンゴで早くも当たり一人で自慢しながら喜んでいたよ。誰も見てへんのにな、係員は呆れてたよ。

>>99
そいつは去年も来てたぞー。デッカイ頭の奴でしょう。そういや難解のこうやのイベントでも見たぞー。

なんかﾏﾀｰﾘｲﾍﾞﾝﾄと思ってたら、色々あったみたいね。

ﾋﾞﾝｺﾞやりたかった…

ビンゴゲーム
俺の商品は万歩計だった。それもごく普通の。
３番目にあたってそれって… 社内ゴルフコンペか何かの余りもの？？

鉄分0やん…スゴイ商品だ(笑

去年はｵｰｼｬﾝｱﾛｰの鉛筆もろたよ

>>100
あ、すいません。ここビンゴ斜め立てこれ、こうそろってもいけるんですか？

20分間も踏み切りが開かないから、守っていたら生活に影響が出る。昔は
踏み切りに職員がいて適宜あけてくれていたんだけどね。
機械化されてからひどくなった。自転車は歩道橋使えないから仕方がない

>>103
漏れ今年も貰ったよ。

＞日根野
それにしてもなみはや国体のリュックサック背負ったヤツウザかった。

a
g
e

阪和線乗降客数上位10駅
1位 ：天王寺 (356,764)
2位 ：和歌山 ( 45,821)
3位 ：三国ヶ丘 ( 35,922)
4位 ：和泉府中( 31,344)
5位 ：鳳 ( 30,736)
6位 ：堺市 ( 27,756)
7位 ：熊取 ( 27,114)
8位 ：関西空港 ( 26,008)
9位 ：津久野 ( 23,804)
10位：東岸和田( 20,846)

快速に無視されながらも検討している津久野駅ﾏﾝｾｰ!

しかーし、津久野からは大概座れる。（負け惜しみ）
おおとりのばかー。

>>108
和歌山ってこんなに多いの？

津久野もさることながら，
途中駅で最も多いのが三国ヶ丘というのも，ある意味ショック．

>>108
津久野は泉北地区からのﾊﾞｽがあると思われ。
ちなみに11位〜17位まで快速通過駅。
20位未満は乗降客1万切るが。

阪和線全駅ランキング載せてって言ったらおこられる？
>>108
バス客、いま減ってるよ。
津久野に家を買う時、「いずれここは急行が止まるようになる」
ってだまされた。急行なくなったやんか。おい。

>>110
和歌山駅はJR3線＋南海貴志川線の合計ではないでしょうか？
昔見た資料ではそんな感じだったように記憶しています。

和歌山駅って10万人くらいいると思ったのに
すごい少ないのは意外だ・・。

>>113
図書館入ったら乗降客の一覧が載った本があると思う。
最新のだと1998年度のデータが分かるかな?
>>114
天王寺は阪和線+環状線+大和路線。
和歌山は阪和線+和歌山線+紀勢本線。
南海貴志川線は入ってないと思われ。
>>108にあるは1995年度の乗降客データと一致する。
ちなみに同年度の南海貴志川線和歌山駅は6,605人

>>111
予想通り。
むしろ特急を停車してほしいくらい。関空、紀勢方面だけでなく、京都にも便利。
高野線･泉北線沿線は結構重宝したりする。

testage

和泉砂川は？

>>117
天王寺乗り換えじゃダメなのか？

１９９８年度

天王寺…３２万７９２４
和歌山…４万３９６４
三国ヶ丘…３万４４４４
和泉府中…３万０９１８
鳳…２万９５６６
熊取…２万４８３８
関西空港…２万３０４４
津久野…２万１８４６
東岸和田…２万０５５６
--------
杉本町…１万９１９０

軒並み減少してますね。

堺市…２万３８５４

抜けてた。スマソ

>>121
ありゃ，堺市は？
まさか，>>108に比べ，３割以上減なの？

さっそく訂正アリガト．
順位は変わらないみたいですな．

>88

こいつ帰り際にも監視の駅員捕まえて力説していた。
たしか103系のはなしだったかな？
ちょうど高速の高架下付近で。

駅員はどう見てもふつーの駅員。話しについていけるはずもなく
とりあえずうなずいているだけだった。
あそこまでいくとほんま重症やな

南大阪って人口増加してるのに何故乗降客が減るんだろう？
やっぱり、車の普及、通信技術の向上、不景気が原因なんだろうか？

>>126
高校生が減っているのでは？

>>127
でも美章園の乗降客数が変わってなかったりする。

>>128
すぐ近くの河堀口はどうなんだろう？

>>126
週休2日制の導入も，一要因では？

深夜蹴上げ。

ＤＱＮ巻き上げ

救済age

　　　　　 ⊆酉∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　‐∀‐）＜　１０３系、最高ですかっ？
　　　　　（　 ∩⊂)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　｜　　　｜
　　　　　（_＿）＿）

|最高でぇーーーーーーーーーーーーーーーーす！！！ |
＼＿_　＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿＿＿_／
　　　∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨
‖‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖
‖○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○
‖ ∧＿∧∧＿ ∩＿∩∧＿ ∧＿∧∧＿ ／■＼　 ｺﾞｫｫｫｫ〜
‖（´∀ ｀ ）´∀（・∀・ ）´∀（´∀ ｀ ）´∀（´∀ ｀ ）
‖∪￣∪￣￣ ∪￣∪￣￣∪￣ ∪￣￣∪￣∪￣￣|
‖|　　阪和線快速オール１０３系化を（藁　　　　　　　|
‖|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

>>129
3537人となっております。

page

hage

>>135
めっちゃ減ってるやん。

491まで落ちてた
age

夜の快速東岸和田行がウザイ。
熊取行にしてくれ。

>>134
・・・・・・・・・・・。
>>135
大阪市内なのに！？

>>141
支線じゃない大阪市内の駅で、ついに今宮＞河堀口になってしまった。
阪和線で和歌山の隣の駅は、乗降客数500人です。

>>142
奇異中ノ島だっけ？

さがりすぎ。あげ

下松〜東岸和田に汽笛吹鳴標識があるが、なぜあんなとこに？
踏切の関係？

あげ

>>145

遮断機のない踏切があるのよ。

age

http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/2001/n-11-03.xls
　大阪市内は美章園とか周りに駅が多すぎる。徒歩で河堀口、寺田町
文の里　昭和町　北田辺にいけるし。

かっては、「電車の墓場」と言われた阪和線。
鉄道ジャーナルのタブレットにもそのことが載ったことがありますが。
　落ちこぼれ電車のたまり場というなら、ここはいっそ

　「ショムニ路線」でしょう！

　だって、ＴＶドラマの「ショムニ」みたいに、電車の墓場であるから。
　

昨日阪和線・環状線の１０３系乗ったけど、西は１０３大事に使ってるね。
何か予想以上に車内が綺麗だったよ。
東の武蔵野線や川越八高線とずいぶん雰囲気が違ってた。
戸袋埋めの影響大か。

>>147

遮断機がない踏切あるね（車の横断は無理だけど）
東岸和田付近の高架化で近い将来姿を消すらしいが。

age

>>>147
ほとんど地元の人しか使わない。たまーにポリに追われた二人乗り原付厨房＆工房が通るくらいかな？

何か欲しい車両はありますか？
って、中古は嫌だろうな。。。。

>>155
２０５系

>>155
209系京浜東北ｶﾗｰ

阪和線もドキュソの巣窟だな

http://goku.ins.ne.jp/~hiromiti/skaihatsu.htm

和泉府中駅が再開発でこんなになるんだって。
実現したらくろしおやはるかも停まるようになるかも。

>>159
くろしおはともかく、はるかは無理だと思う...

>>160
その前に103をなんとかせにゃあ。

＞＞161
あと少しでアボーンの束２０９−０はどう。

>>162
やっぱり２０７をきぼそ

>>163
酉の財務状況からいって当然無理。

>>159
外見にだまされてはいけません。

>>159
駅舎じゃなくて、駅の近くに出来る建物のことね。

ショムニ路線の阪和線
　いつまでポンコツの１０３系使うんだ？

>>167
あと　15〜20年くらい?
たぶん環状線や　関西線のの黒サッシの電車が転属してくるのだろうな

age

大和路線は今でも木津で学研都市線と結びついており、一部学研都市線
から奈良まで乗り入れているのだが、外環状線開通時には更に結び付きが
強くなる。東海道・山陽線とも関係が出てくるよ。東海道・山陽線、
学研都市線、大和路線、福知山線がより一層強く結ばれる。
でも阪和線は･･･。

旧型電車の墓場

ホームライナーいずみ復活

現状阪和を走ってる列車。
・スーパーくろしお
・くろしお
・オーシャンアロー
・はるか
・関空、紀州路快速
・221快速
・205普通
・103普通

あってます？

>>173
１６５系快速とか１１３系快速とかはんわライナー３８１とか

age

>>173
２０５系快速ってなかった？

103快速もあた。

１６５系は普通でも走ってるぞ。

223区快もあるyo！

２２３系は天王寺−和歌山間の快速でも走ってる。
あと、１１３系はＢ快速、１０３系は区間快速でも使用。

紺色のトラックみたいな電車も走ってたYO！

東岸和田はどうなるんやろ？

>>173　正解はこれ。
３８１系：特急スーパーくろしお、特急くろしお、はんわライナー
２８１系：特急はるか
２８３系：特急オーシャンアロー
１６５系：快速、普通
２２１系：快速
２２３系：関空快速、紀州路快速（平日朝下り１本のみ日根野から普通表示）、快速、区間快速
１１３系：快速、Ｂ快速
２０５系：快速、普通
１０３系：快速、区間快速、普通

>>149
お互いの駅が乗客を奪い合ってるからな。

>>183

ややこしいな。よくダイヤくめるもんだ。

205区快もあるzo！

>>183
１６５系普通運用は朝の紀伊田辺行きのヤツ？
日根野４時台の

>>185
基本的に単一形式で行路組んでるからね。
１０３系ぶっ通し８連は朝夕快速のみとか、
２０５系は２０５系のみで運用を組むとか。

>>186
区快は６両以上って勝手に思い込んでた。スマソ。

>>187
１６５系の普通はそれ。
日根野5:12→和歌山5:43→紀伊田辺
紀伊田辺→和歌山23:39→日根野0:10

快速が三国ヶ丘に終日停車って知らんかった・・・
いつからなの？
クソネタなのでsage

>>190
99年5月改正だったと思います。同時に紀伊、六十谷も終日停車になりました。

はんわあげ

>190
紀州路快速登場と同時じゃなかった？
快速が原則２２１系に統一されたのに合わせて。

>>190>>191>>193
そうです。９９年５月改正からです。
同時に、
１．関空特快廃止
２．六十谷、紀伊快速終日停車化
３．紀州路快速運転開始
も合わせて行なわれています。

下がってますな。

117錆取り（土休日のみ）
これも一応定期列車？

見てみて！
>195と>196、時間が逆だよ！

>>193
快速に221系が登場したのは昨年の改正では？
ちなみに今年の改正でさりげにスピードアップし、55分になってるyo！

あ、もちろん天王寺−和歌山間ね＞55分

223系や221系に慣れると103系快速のトロさが際だつ・・・。
103系の爆音萌え〜な方も多いだろうけど。

>>199
ｽﾏﾝｺ…ここに約1名。
ｸﾓﾊ103-109の乾いた爆音に萌え〜

逝ってきます。

紀州路快速運転開始と２２１系運転開始は同時ではありません。
・平成１１年５月１０日改正で紀州路快速登場。三国ヶ丘・紀伊・六十谷に快速終日停車。
・平成１２年３月１１日改正で２２１系快速登場。天王寺〜和歌山最速５６分で運転。

>>157
阪和線に東京の209系･･･
いやだよ、ホームと反対側のドアが開く車両は(w

>>202
でも209のホーン萌えるよage

さすがに、１０３系快速は１１３系リニューアル車でもいいから
置き換えて欲しいよな。

>>201
そうだっけ？ごめん。
勘違いでした。みなさんｽﾏｿ
逝ってきます、山中渓に…

>>205
山中渓、いいとこやんか。

こないだ雄ﾉ山峠を車で越えたyo
今なら紅葉が最高だ。

東京からの阪和線イメージ

谷間に響く列車の音。
大阪に来たはずなのに。
林間リゾート気分。
犬鳴温泉いきてぇー。
それにしても、接続が悪い＠分からない。
和歌山から空港への接続待ちにイライラ
快速乗り換えは日根野？熊取？
電車は…山に強い東海道車両(113?)は分かるけどなぜ京浜線の旧型車両(103?)が…。メチャうるさいし。

でも日根野のたこ焼き屋さんのたこ煎餅、あれすごくイイ！

東京で走ってる207系900を買取ってほしいね。

>>200
Mc103-109のモーターってなにか特殊なんですか？

>>207
雄ノ山峠（というか山中渓）って桜のイメージしかないんですが、紅葉もきれいなんですね。
一度見に行こうかな。

>>209　そうしてくれればわざわざ乗りに行くなんて事もせずに済むのだが…
>>210
集中砲撃thx。
Mc109…普通のMT55なんだけど、個体差ってやつかな。個人的にいい音でした
ちなみに、今なら和泉山脈の何処に行ってもそこそこ紅葉は見れる筈(苦笑
永楽ダムも綺麗だったyo
ｽﾚ違い御免

>211

　わかるわかる。　Mc103って、微妙に個体差があるよね。　俺的にはMc103-2503
が好みなんだが。