大阪ー東京間昼行バス

http://www.yomiuri.co.jp/04/20011107i513.htm
新幹線にとって脅威になるか？

学割を使うと4800円になるのかな？
ぷらとｺﾀﾞｰﾏの半額かぁ…

東海道路快速（東京〜神戸）デビュー

18廃止への布石だろ。

昼行便：ダブルデッカー、３列シート、６０００円
夜行便：ハイデッカー、４列シート、５０００円

あなたのご注文はどっち？

えっちttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/ajtop.htm

この鉄道板で「ながら」がらみのスレッドでこの昼便や青春ドリームが
運行される噂が出ていたが、バカなヲタか知らんが結構信用してなかったんだよね。
その「ながら」のクソスレはあぼーんされたが、今頃バカにしてた奴等は
何を思ってるのだろうか？いや、思ってないか！そうだな。奴等こそ
まさしく逝ってよし！だな。

>>1

驚異だが脅威にはならん

１８キップ期間外の「ながら」の利用価値がまた一段と下がる事になりそう。
「ながら」が１８キップ客の餌食になっているから締め出せ。の意見が多いが
１８客を締め出したら閑古鳥の餌食になりそうだ

つーか、運輸板でやってくれよ。

激しく板違い。

皆は鉄道好き＝飛行機･バス・フェリー好きじゃないんゃ。。。

自分がこの図式だからてっきり「鉄ヲタ＝飛行機･バス・フェリーもＯＫ」て
思ってた。。。

>>8
夜行は空いてるほうがいい

今年から大学生協が５０００円で貸切で全国に走らせたから、その対抗も定期バス会社に必要だったのかも。

>>1
は
げ
し
く
が
い
し
ゅ
つ

運輸版では既にスレが立っていますので，
ご紹介しておきますね．

☆☆ついに東京〜大阪昼間高速バスが出発だ!!☆☆
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=1005136318

学割は使えないって。
割引は往復割引だけ。

>>12
へえ、生協がそんなことをしたの。
しらなかった。

>>16
あげ

ここでも話題になってます。
ttp://cgi.din.or.jp/~a-aoki/night_train/bbs/nyybbs.cgi

>>10
人によるよね。バスは座席が狭いから嫌とう人もいるし

>>11
あまりに空きすぎると列車自体の存続に関わってくるよ。

同じバスでも４列と３列とで３０００円も違うんだったら、
２人組のＯＬとか、わんさか乗ってきそうだ。
でも、１０年以上前のドリームだったら当たり前の世界だったのにね。
デフレの波っすか．．．これも。
ところで、たった４０席なら既に金・土発は満席では？？

>>20
続行便を出すのではないかと思われ

１２月２９日って混むかな？

渋滞にはまって禿しく遅れると途中で夜行になりそう（w

>>23
乗るのやめます。

>>24
漏れブーブーに乗ってあのイベント行くけど、帰りの高速はあんまし混まないんだよね

>>23
集中工事中など渋滞が予想されそうな時は乗らないのが吉。
１時間以上遅れる事ってよくあるのかな？
現在の東名・名神昼行便の定時運行率から予想して

時々東京発大阪往復ホテル２泊付で２万円弱のパックがあるね。
（もち往復バス）

大学生協で売ってる片道4300円のバスはTDSツアーバス
兼ねてるせいか何週間も先まで満席で使い物にならん。

>>7
さいこ〜。
まったくそのとおり。

バスの輸送力は
東京〜大阪で限れば
全体のほんの数％だろう。

趣旨が格安なので
新幹線や飛行機からのシフトではなく
夜行バスからのシフトが多そうだ。

エコノミークラス症候群age

おしりが痛くなるよ

>>30
耐えられないよね

>>28
シフト以上に新規需要の創出がありそう

>32
営業開始当初はオタ専用バスと化するでしょう。

>>32
確かに往復１００００円というのは目を引くかも。

そう言えば昔八王子-京都間の高速バスに昼行便があったな・・・
（夜行は今でもある。西東京、京阪）需要あったのかな？

>>35
休み時は満席になってたよ！

夜行便は２＋２の代わりに安い、てのがうれしい。
うれしい、ったって使う訳ではなく、２＋２がどのように扱われてるか分かるから。

東北急行（仙台への夜行バス）も変則配置してまで２＋２に固執せずに１＋１＋１にしたまえ。

ドリーム号の場合
2階バスの1階は確か4列シートだったような気がする・・・。

あの席の立場はどうなるのだろうか？

書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ