【←日暮里】　常磐線スレ　【岩沼→】

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907 ：PT42 ◆zHicRXvU ：01/12/24 23:11 ID:JM9y6Txx
>>905
まだ９３レス可能なので、慌てる必要はないと思いますが、１さんが立てるのが
一番良いと思いますよ。
しかし、２０４８スレ立たないと同じ人がスレ立て出来ないのは不便ですね。
乱立防止にはなるのでしょうが・・・。
908 ：名無しでGO!：01/12/25 02:55 ID:FZK4awLe
大晦日の終夜運行。なんで中電だけないんだ！
高崎線も東北線もあるのに。また常磐線だけ差別しやがった。

それから、天王台で降りる緑色の制服の高校生。
絶対死んでくれ。日本の将来のためにならん。
909 ：名無しでGO!：01/12/25 05:17 ID:HptOV5EO
>>907
不便だけど、DAT落ちの恐怖よりマシかと思われ。
まあ、950でも間に合う気がする。
910 ：名無しなでしこ：01/12/25 08:52 ID:YiG7Nowe
>>908

その学生は、皮村女子ですか？？
911 ：名無しでGO!：01/12/25 21:39 ID:oy9fqT2q
衷央学院付属じゃないか？
あそこは大学もドキュソだからな。
912 ：名無しでGO!：01/12/25 22:34 ID:fIUBCwzz
フレッシュひたち６９号　　２３：３０　　　取　手
913 ：名無しでGO!：01/12/25 22:38 ID:WacdfobA
>>908
前は結構まともな生徒多かったのにね
ここ数年で突然低俗化した感が否めない

やっぱり偏差値デフレの影響かな？
914 ：守谷市：01/12/26 02:08 ID:8GDlpg8d
三河島で運転手が停車位置間違えたの三度くらい体験したのだけどそれは
たまたま？

あと北柏で二回ほど
915 ：名無しでGO!：01/12/26 02:20 ID:PDrTGVLJ
>>901
国鉄時代の常磐１０３の方向幕は「上野←→取手」だったよ。
もちろん松戸や成田のバージョンもあった。
15両になってから付属編成の我孫子切り離しが発生する関係で行先のみの表示に。
916 ：名無しでGO!：01/12/26 02:29 ID:8NKR7lAl
どーにか１０３の10連にE231の5連を我孫子で接続してくんないかな？ｗ
917 ：名無しなでしこ：01/12/26 08:20 ID:kdyCXKdo
>>916

つぎはぎはやめて〜〜（W
918 ：PT42 ◆zHicRXvU ：01/12/26 10:31 ID:RokoN4xS
>>915
上野ー木下とか安食とかもありました。なかなかマニアック。しかし、上野ー取手
の幕はまだ残っていても、上野ー木下はdat落ち（藁
919 ：名無しでGO! ：01/12/26 10:44 ID:5olH6SmD
どうして昔、有楽町などという中途半端なところが終点だったのですか？
920 ：ギコら ◆KanBANII ：01/12/26 11:24 ID:lf6/R32j
>>915
そういや写真とかで見たことあったなぁ｡

我孫子
―――
成　田　ってのは見るのだが｡
921 ：PT42 ◆zHicRXvU ：01/12/26 11:41 ID:41bkmqkT
>>920
前面のやつですね。分割絡みの。しかし、上りはないですよね。
我孫子　　ってやつは。確か下段の取手はあるのに。
―――　
上　野
922 ：415系＠勝田電車区：01/12/26 15:08 ID:3ru6ZoyH
age
923 ：名無しでGO!：01/12/26 15:31 ID:M2qX22mK
赤電の運用ってなんか偏ってないか?
1週間ぐらい連続で水戸ーいわきだったり
ダイヤ改正後は何日か連続で原ノ町編成の真ん中だったり、
1日おいてまたその運用だったり・・・
どうやって走行距離合わせているんだ?
924 ：名無し異端者 ◆3ELRAMZA ：01/12/26 15:47 ID:2yE/LnVA
>918
たしか下総松崎行きってのも入ってた気がする……
（矢印のやつだったか、単独だったかは記憶失念。）
あと1駅で成田じゃん、とか思った記憶があるなぁ。

あと、製造当時の103系1000番台は、
「馬橋」とか「南柏」の幕を持ってたはず……
馬橋はまだ分かるんだけど（当時は馬橋回転の列車あったし）、
南柏回転の列車ってあったの？？
925 ：異端者でGO! ◆3ELRAMZA ：01/12/26 15:47 ID:2yE/LnVA
他板でのコテハンで書いちゃった。ｽﾏｿ。
926 ：名無しでGO!：01/12/26 19:46 ID:EnYC90UO
ずっと昔、土浦方面から南柏行きってあったよ
927 ：水戸納豆：01/12/26 22:11 ID:GkqOXX3d
常磐新宿ラインは無理なのか？・・・
沿線住民も乗り換え無しで新宿、渋谷、あるいは横浜に
行けたら便利と思ってるやつはいると思うがな・・・
南千住の渡り線使って鎌倉直通がウイークエンドにあるが
あの線の容量はもうどうにも出来ないのでしょうか？

まあ、勝田車の一方的乗り入れになるでしょうけど・・・
928 ：.：01/12/26 22:24 ID:D3N+uCvz
>>927
だってあれ、いったん東十条辺りまで行ってスイッチバックみたいな形でしょ？
ホリデー鎌倉のってみそ。ポイント渡るたんびに運転停車だぜ（鬱
929 ：水戸納豆：01/12/26 22:36 ID:GkqOXX3d
地図で確認しました。そのようですね＞＞928
南千住の渡り線で京浜東北に入った後、
田端駅過ぎた後に山手貨物線への渡り線が
２００メートルくらい必要ですね。
ポイント何個も跨ぐから、南千住から専用線必要かも・・・

複線で作る価値は無いでしょうか？or用地確保できないor経費対利益が
アホらしいくらい悪いでしょうか？
930 ：PT42 ◆zHicRXvU ：01/12/27 02:15 ID:WzydLUHB
age
931 ：しいなん：01/12/27 04:39 ID:elvKPiSm
常磐線って夜行列車ないんだよね。
さびしいね。
せっかく線路まで徒歩数分なので夜中に暇な時に見に行けるのに。

>>927
個人的には非常に欲しいぞ。
朝一本だけでもいい。
新宿5時30分発。できれば日立行き。水戸着8時00分位のきぼんぬ。
932 ：薄馬鹿下郎：01/12/27 08:25 ID:o1y80xj5
>>927,>>928,>>929,>>931
"ホリデー鎌倉"関連

古い話で恐縮ですが、私が９７年に乗ったときは、
運転停車の合計が１７分もありました。
「王子こ線線路橋　上中里−王子間　９Ｋ４７６」
という表示が見える場所での停車時間が一番長かっ
たですね。
短絡線ができれば、この時間分だけは確実に短縮で
きるわけですが。
一日一本や数本程度の直通電車のためには、建設を
躊らうでしょうね。

その意味では、上野−東京間直通の方が現実味があ
るように思います。乗り換え回数が減るだけｳﾏｰ
（優等列車だけというのはケシカランが）
933 ：名無しでGO!：01/12/27 15:11 ID:tiYIzJs0
金町から新金線＝総武線経由でどうよ？
934 ：名無しでGO!：01/12/27 15:41 ID:cRGxFps9
常磐線→上野→東京だけでも実現して欲しい
帰りは山手線ぐるり大回りでいいから
935 ：☆黄金舎☆：01/12/27 16:29 ID:qcA+rDkf
>>927-934
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.43.52.619&el=139.46.17.006&sc=2&CE.x=363&CE.y=265

この地図の左の道路のアンダーパスをオーバーパスに、右の道路もオーバーパスにできれば地下化
して伸ばせられるかもしれんが金がないだろう。
左側だけでもオーバーパスにできれば直通電車は急勾配で昇り降りすればよかろう。貨物は地上の
まま。
936 ：薄馬鹿下郎：01/12/27 16:30 ID:VDS556Dm
>>933さん
>金町から新金線＝総武線経由でどうよ？

なかなか魅力的なんだけど、新金線貨物って、単線じゃ？
複線化するのは、どうなんだろ(経費・ニーズなど)。
記憶違いならｽﾏｿ
それに、総武線側の線路容量を圧迫しないかなあ。
Ｅ２３１化した路線にエメグリ常磐快速が走るのもオツな
光景かな。
おっと、その頃には常磐快速もＥ２３１になってるか。
高砂辺りに１駅設ければ、沿線からも歓迎されるか？

>>934さん
>常磐線→上野→東京だけでも実現して欲しい
>帰りは山手線ぐるり大回りでいいから

なんか、切実な声が。オレの知人もそう。
一応、予定には入っているらしいが。
ただ、秋葉原には停まらないから、中央線快速利用という
ことに。
937 ：名無しでGO!：01/12/27 19:36 ID:6Kax5NxH
基本的な質問で恥ずかしいのですが、
大津港行きの電車は大津港到着後どういう運用になるんでしょうか？
大津港は折り返しができないようだし、いわきまで引き上げるなら、
いわき行きにした方が効率的だし。
ずっと前から気になっていました。
938 ：名無しでGO!：01/12/27 21:33 ID:mDWr3T4S
>>937
折り返し高萩まで回送後留置です
939 ：名無しでGO!：01/12/27 22:36 ID:56BIRTd0
明日、E501に乗りに行きます。上野発は何時発が他形式では代走出来ない運用ですか？
940 ：名無しでGO!：01/12/27 22:57 ID:56BIRTd0
age
941 ：名無しでGO!：01/12/27 23:29 ID:SOtGRkMH
>>939
12番線の柱にE501系使用列車の運用表が載ってたけど、
時刻までは分からないなぁ。
942 ：名無しでGO!：01/12/28 00:48 ID:nTcd1kdw
>>939
漏れが通勤時よく使ってる21:38発と21:03発はE501。
あと、データイムで15両の列車はまず90%当たりと思われ。
7,8,11,12両をさければOK
943 ：名無しでGO!：01/12/28 01:16 ID:fumpbYQZ
>>939
乗るの昼間ですよね？
昼間なら2361M・2369M・2373M・2389M・2397M・2421Mがヨ５０１系。
2377Mは所定ヨ５０１系ですが現在４１５系にて代走中です。
その他2365M・2381Mが１５連ですが所定４１５系です。

違ってても文句言わないでね。
あと、業務用時刻表は信じない方が良いです。間違いだらけです（ｗ
944 ：異端者でGO! ◆3ELRAMZA ：01/12/28 04:49 ID:7zD40Lpd
>936
新金貨物線って、一部に複線化用地があるという話を聞いたことがあります。

運転本数によっては単線でも構わないんでしょうけど、
それより問題は、むしろ、
国道6号を踏切で横断しているという点じゃないかなと……
ここを立体交差にするとしたら、大工事になりますですね。。。

やっぱり経費面で、現実的ではないのかも。
945 ：名無しでGO!：01/12/29 07:40 ID:lF5px7kx
きのうの終電はｶﾅｰﾘ混んでた・・・
946 ：名無しでGO!：01/12/29 09:54 ID:/qpBBamh
>>919の有楽町の件は結局どうなったのでしょう。
947 ：名無しでGO!：01/12/29 10:35 ID:/Qxf/8jp
>>919
>>946
有楽町から先の線路がなかったから、かと。
948 ：PT42 ◆zHicRXvU ：01/12/29 15:43 ID:KEWynu3u
501
にあったので、アゲておきますよ。
949 ：名無しでGO!：01/12/29 19:39 ID:NMYb+yJo
age
950 ：名無しでGO!：01/12/29 22:58 ID:+OcoQCS6
age
951 ：1：01/12/29 23:28 ID:w9RQyY/Z
つーわけで、どさくさ紛れに立った下のスレを勝手に続きと認定します。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009547899/l50
952 ：939：01/12/30 00:17 ID:1qgcGXKU
941 942 943
ありがとう。良いE501の旅が出来たよ。
953 ：名無しでGO!：01/12/30 16:47 ID:zilxlk3c
age
954 ：酉の好きな束車掌：01/12/30 17:01 ID:k2oQ+08L
>>944

　確かに複線用地がありますが、全区間ではありません。
　特に6号線付近は厳しいです。

　あと、京成高砂付近は線路脇が畑になっていたりしています。

　金町〜新小岩は成田山参りの団体があると乗務します。
　しかし、年に数回しか乗らないので乗るときは珍しげに沿線を見ています。
955 ：名無しでGO!：01/12/31 10:40 ID:ro8vCcPZ

我孫子
―――
成　田　
956 ：名無しでGO!：
我孫子
―――
取　手