始発駅らしい始発駅

天王寺の阪和線

三厩駅＠津軽線

東急桜木町駅（もうすぐ廃止！）

　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
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>>63
漏れは、えびす町(3面2線)よりも、
天王寺駅前(2面1線)と浜寺公園(2面1線)の方が好きだな。
天王寺は地上ﾎｰﾑなのに、歩道橋を降りるか、地下道から上がるかしないと
ﾎｰﾑに行けないのがﾐｿ。
朝夕は、入線待ちで何本も連なる風景がまた良いYo!
浜寺公園は、駅施設の面積が日本最小の部類に入るね。

浜寺公園じゃなくて、浜寺駅前だった。

イタリア・ローマに在る―日本語でそのまま直訳すると―終着駅！

ニューヨークの、ジャマイカセンターじゃなくって、
グランドセントラルターミナル駅と、ペンシルバニア駅だ。

あげとく

京成金町線の金町駅なんか始発駅らしいねぇ

鶴見線・鶴見駅
職場への始発駅！

KQの品川の3番線もうまく使ってもらいたい。

東武池袋。
あの駅だけは発車メロディーがある。

長電長野駅

>>93
淺草モナー

京急　三崎口
始発駅というより終着駅か

がいしゅつかもしれないけど、
門司港・・・やっぱりここですね（^^；；

京都駅の山陰本線旧ホームは「今から旅に出る」って雰囲気が
ありありとしていて好きだったが・・・

中央線高尾駅
西への始発。東への始発。
最近串刺す直通も増えたが・・・・。

100記念上げ

長崎

銀座線浅草

東武浅草
ガイシュツか？

そろそろ、下のほうのスレがあぼーんになりそう・・・

書くの忘れた・・・
函館駅

西鉄大宰府

両国駅の古い部分

東急蒲田。

相鉄横浜

頭端式ホームの駅は
文字通りターミナルの風情がある。
ところで、地下鉄で頭端式ホームの駅は
営団方南町だけなのか？方南町の車止めでは
かわいいお魚達があなたを待っています。

宇高連絡線時代の高松駅。
連絡船を降りて通路を行くと、頭端式ホームにディーゼル特急やヘッドマークを掲げた
急行、旧式客車がならんでおり、大変豪華な眺めだった。

投球渋や

>>80
ヨーロッパに多いね
純粋な終端駅ではなく、駅を出てすぐに分岐しているため、
列車が折り返していく。

両国

倉庫入り阻止age 　　　　　　　　　　　

昔の関西本線湊町。
いまはJR難波になったけど昔は場末の始発駅として
結構立派だったようなきがする。（貨物施設だけが立派）

乗降客ほとんどいなかったけどね。

緊急age

長津田。
どうやらローカル線の始発駅らしいぞ。

稚内、根室、枕崎で十分。

>>110
丸ノ内線池袋も、最近頭端式に化けた。
あと、綾瀬のＤ線（北綾瀬方面のりば）。地上だけど。

　　　　　　　　　　　　　　

上野だ、上野！

東武浅草もだ！

この２つできまりだね

千里中央もなんか雰囲気良かったよ

緊急age

内容もないあげはやめろ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　

ロンドンの始発駅は、どこも始発駅らしい雰囲気に溢れているなぁ。

生き残ってよかった。

両国とかどうなっているのかな。今は。

東武浅草・阪急梅田に萌え

新幹線がなかったころのJR上野駅地下ホーム
うえの〜、うえのっ、うえの〜。

始発駅はやっぱりそこで線路が終わってなくてはいかん。
そのままスルーできるような構造だと萎えぇ
そんなオレの推薦は四国の高松駅